点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【前言】 先考虑诉求，主要是： 1、平时两人通勤为主，节假日三个大人一个小孩远门为主。母亲喜欢高坐姿，家里有小孩，且每次出远门比如回老家很喜欢带很多东西。所以综合而言，空间有刚性需求，且基本就定下预购车型为五座SUV。 2、平时会看交通事视频，外加有了小孩，对安全性要求更高。所以对车辆的安全性配置等，有一定诉求。 3、目前还属于普通老百姓，收入中等偏上。对于车辆的经济性、可靠性有一定诉求。 4、以上属于必要诉求。其他诸如动力、配置、外观、内饰、行驶品质，属于主观性或者说适配性很强的范畴，都属于次要诉求。 结合以上诉求，再结合预算15W裸车，就开始选车。因为考虑到预算有限，结合实际个人诉求电车基本没有可选的，所以只看油车。 品牌这块，结合空间、安全性、经济性、可靠性四个主要维度，并且在广东省对广汽有好感加成。所以，优先选定了在广汽里选，最后综合考虑选定了丰田锋兰达。 实际到店看车后，第一眼就觉得车子明显稍微小了点。逛了逛，发现威兰达尺寸比较合适。后面和家人商议后，决定加预算上威兰达。经过对比，定下来为次丐版。 【购车经历】 找了购置过广丰的邻居朋友推荐，在和销售大战了三个回合后（两次到店谈价，中间朋友帮忙远程砍价）。最终定下来了价格，2.0豪华PLUS白色，落地价格21+。 送了：常规几件套（膜、垫、应急包等），无感应电动尾门，六年无限次保养，另外还有帮忙刷了下P挡以外自动全车落锁、P挡自动解锁，以及锁车自动全部升窗。 销售服务态度很好，价格综合而言也觉得到位了，购买体验还不错。 双擎、四驱我觉得性价比都很高，为什么不买，很简单，预算有限，上不动了。 【外观内饰】 1、外观个人觉得好看。 2、内饰的话，只能说朴实无华，你懂的... 【配置】 1、就像38号说的，过于强化安全性配置，但是恰好切中了我的诉求。 2、其他舒适性配置，只能说同价位真的倒数，无力吐槽。这绝对是这部车的缺点，甚至可以说是缺陷。 3、车机的外观确实是电视机，不科技。清晰度也一般，好在基本也算流畅。自带CARLIFE我不喜欢，自用华为手机，买了个HICAR盒子+双面无痕透明胶。把盒子贴在放手机插USB和点烟器的上面那里，比较好地解决了影响手机放置的问题。 上车点了CARLIFE后，自动无线连接手机。HICAR体验很好。就是手机充电时依然会导致手机横放充电线会弯折，那块手机放置区域再宽一点就好了。 4、PLUS版的2000元真的很值，刚好给碰上了。 【空间】 1、家里人个子都偏矮，于我们而言，威兰达的乘坐空间确实很好，家用完全满足。 2、后备箱非常大，后排放倒更是可以拉货了。非常满意，母亲喜欢回老家买很多菜、特产啥的，现在完全不用担心不够塞。 【驾乘舒适】 1、主驾电动调节、后排背靠角度可调太好了，真的很提升体验。副驾没有电动、后排出风量明显比前排小，这两点不满意，但是也能接受吧。 2、噪音这块，80以下比较安静。80-100噪音能接受，100以上噪音非常烦人。 3、驾驶这块，起步那一会比较慢。速度30后，响应比较轻快，油门整体很跟脚。目前只踩过120时速，整体的动力响应完全能满足日常的使用需求。 4、以前开思域就是大家印象中的鬼火车主，当然是指开法鬼火。各种地板油，各种城区内穿插。为什么突然能接受威兰达的“柔和”动力？估计是年龄过了30，加上小明不背锅看多了。愿意稳健一点开车了。 5、自适应巡航很香。 【油耗表现】 1、当时买车时，问销售油耗。销售很诚实得说，看个人，有的六七个，有个八九个。再结合38号的油耗实测，以及工信部5.9的推荐值。目前开了快两个月，整体而言非常满意车子的油耗水平。 2、我觉得目前这个油耗主要是得益于路况占50%、车子本身节油30%、个人驾驶习惯15%、其他因素5%（比如雨天更费油）。 3、单纯直接比较油耗是非常没意义的事情，我的通勤路况非常好，均速基本在40以上。主要都维持在80的速度，走城市快速路为主。 4、这台车最省油的区间很广，大概60-100都非常省油，那个速度区间内都能跑出5个油的水平。其他区间并不省油，甚至比其他车费油，比如高速120应该要比美系车、德系车费油。 【总结】 目前用车两个来月，且跑了6000+公里，总体使用下来感觉基本满足了当时的购车诉求。空间、安全性、经济性都得到了验证，非常满意，可靠性还需要验证。其他诸如配置低、内饰朴素啥的算是刚开始已经给自己做了心理预期建设，也就算慢慢说服自己去接受了。 买车跟找对象差不多，各花入各眼。买之前务必做足功课，然后一定要再三确认是否能接受对方的缺点。不要没不到缺点，也不要假装看不到缺点。缺点就是缺点，始终会暴露的。 买了之后，多才能友好地长久相处。 买这个车目前而言，非常适合我，很满意。 希望大家都能买到合适自己的车子。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

【车况】已行驶了5000余公里，大约一半高速，四分之一市区道路，四分之一国道省道。本人用车频率不高，每周行驶两三百公里左右，平均油耗大概是每百公里7.4L，高速路况的话一般可以开到5.5-6.5个油之间，目前车况良好，没出现什么故障。 【选车经历】购车之前，意向车型有途观L、奥迪Q3。首先说说途观L，因为大众330版本颗粒捕捉器堵塞的问题还没彻底解决，且小毛病较多，被我率先排除。接来下是Q3，论品牌影响力肯定没得说，关键是，我中意的版本，价格有点飘，另外，“道听途说”的，奥迪的保养费用接近单次1000元，还只是普通保养，大保养不好估计。因为预算有限，同时，不希望后期用车养车成本过高，所以只好割爱了。最终选择威兰达，主要出于以下几点： ①该车型的优惠力度在我看来不小。 ②试驾体验感受不错，包括驾车体验和销售态度。 ③2.0L版本虽然动力不算出众，特别是和涡轮增压车型比起来，可能还略显乏力，但是对我而言是够用的，初始速度上来后，油门一踩，后续的动力迸发还是过关的。 ④根据买车前的四处打听，丰田车的后期用车、养车、维修成本不算高，耐用性据说也过得去。 最终定下的车型是2022款两驱豪华plus版，配置基本满足需求，价格能够负担，车子就算搞定了。 【爱车花销】指导价20.08万，优惠1.5万，保险4991元，购置税减半后9K多，最终落地20万出头。油费每月1.2K左右，由于单位有停车位，所以每月外出的停车费不超过100元。洗车一个月大约两次，共花费50元左右。再算上保养费用均摊，及一些其他费用，单月用车成本基本能控制在1.5K内。 【外观】比较喜欢威兰达的尾部造型，“C”型尾灯具有一定辨识度；车身的离地间隙适中，保障小坑洼路况通过性的同时，上、下车也并不费劲。前脸和雷克萨斯的前脸有几分相似，虽然缺少了雷车的霸气和轮廓美感，但依然还是挺符合我个人的审美标准。 【内饰及配置】坐进驾驶位，能摸到的地方，基本都是软包，软性材质的手感不算廉价。相对反人类的设计是驾驶位左侧的按键板，居然只有一个按键带背光，夜间操作起来异常麻烦。而且，按键区域的设置整体也偏后，经常想开主驾驶位的窗户，却按到后排窗户，或许是我被迫被“矫枉过正”了。另外，都这个价位了，副驾座椅竟然还只能用手动调节前后和靠背角度，且不支持坐垫高低调节，这真是完全没料到的，试驾时也很难去关注这一块，毕竟副驾基本是销售坐的，而在展厅内看静态时，也比较在意中控区域和后排空间。空调制冷挺迅速的，夏天不会太煎熬。 座椅和方向盘都是皮质的，乘坐感受、握感都还不错。另外说说仪表盘吧，大多数车主，应该还是更喜欢全液晶仪表，我选的这个车型没有，只有一小块电子表盘，功能还算齐全，可以看胎压、查油耗、显示驾驶模式、显示设定的辅助驾驶模式等，我个人更喜欢保留车速界面，感觉驾驶时看着数值增减更有激情些。 【空间表现】 家人身高普遍在160-170cm之间，主驾位置可以调至适合我的任何坐姿，副驾乘客也不会顶到头。后排空间就要视情况而言，如果后排乘客为三人，且体型偏壮，坐在中间的那位乘客就要稍微“委屈”一点，毕竟后排中间的座椅和靠背感觉都较硬，地台也有些许凸起。 前排的储物空间还算丰富，后排就有点捉襟见肘，不过后备箱确实挺大的，能放不少东西。 【驾驶感受】 1.马力不能说充沛，但够用。起步时，或者说前段提速，是会比较肉的，爆发力比不过涡轮增压车型、混动车型。我偶尔也会在红绿灯的时候开启运动模式，地板油起步，推背感有一点点，就是比较费油。在高速上，从100到120的加速，个人感觉比较轻松。 2.换挡时，会有一定的顿挫感，在可接受范围。 3.速度上到八十以后，风噪明显偏大，特别是沿海城市的大风天，风声巨大，只能通过提高音乐音量来掩盖风噪的影响。 4.转向的力度适中，变道、掉头时不费劲，转弯半径也不算大。 5.中低速时，底盘有一定韧性，如果速度快一点过减速带，还是会有偏硬的感觉。 6.SUV必然会存在盲区，但自我感觉威兰达的盲区不大，整体视野范围挺大。 【省油分享】 如果自然给油，不暴力驾驶，油耗相对会低一些，开启自适应巡航对油耗的降低也有一定帮助。虽然不大脚油门会省油，但是可能会失去相应的驾驶乐趣，所以想不想省油因人而异，看你心情哈哈哈。 【加装】加装的东西有：车载盒子，升窗一体机，氛围灯。 先说车载盒子，能明显将车机功能带到新高度，特别在导航投射和音乐播放上，界面美观多了。 升窗一体机可以免去下车时忘记关窗的尴尬，兼具大灯延时关闭功能，在光线较差的地库，会有帮助。 装氛围灯纯粹为了美观，没实质上的功能，照明效果有限。 【吐槽】 ①高速行驶或大风天，风噪增大很多，影响行驶舒适性。 ②车内按键缺少背光灯，夜间操作受影响。 ③副驾只能手动调节，且无法调高低。 ④原厂车机连接稳定，但功能偏少。 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶4128公里，10月7号订的车，11月1提的车，看过副驾门框上的车辆铭牌，上面显示车辆的出厂时间是9月份。 【选车经历】 买车前对比过锋兰达，实际到店体验后，觉得锋兰达的空间太小了，作为家用可能有点力不从心，威兰达的空间倒是够用的，可能还不仅仅是够用，挺宽敞的。此外，锋兰达的内饰相比威兰达，少了些设计感，显得寒酸了，所以在预算充足的情况下，还是更倾向于选择威兰达。 【爱车花销】 落地费用：指导价200800元，裸车只优惠了2万元，保险5200元，购置税不到8千元，最终落地费用19.4w+，送了3M的车窗贴膜，前后排脚垫，行车记录仪； 用车开销：每月开不到1000公里，加油可能也就一两次，油费约500元左右。 【外观】 外观见仁见智，在这只谈一些特点： 1.大灯比较细长，但是没配透镜，夜间的亮度有所不济。 2.前后排的地台不算特别高，上下车时比较轻松。 3.前进气口是倒梯形的，感觉造型属于比较大气的类型。 4.欧泊银这个颜色是被销售忽悠后选的，有时候因为光线原因，远远看着有点发黄，算是美中不足的小糟点吧。 【内饰及配置】 豪华plus版车型配有自动大灯、自动驻车、双区空调、小天窗、四门一键升降窗。 自动大灯对光线比较敏感，白天过个树荫，也可能自己亮起来；自动驻车是一项比较实用的配置，等红绿灯时，深踩刹车后，车子就能停稳，无需换挡，轻踩油门后，车子就能动起来了；小天窗支持两个角度的调节，平推和上翘，一般用上翘比较多些。 总体内饰氛围比较简洁吧，物理按键多，比如空调是旋钮的，有一定的触感反馈；天窗开启关闭按键的形状有些许不同，开车时盲操作也行；其他空调相关按键都有提示灯，就是车门板按键没有，比较遗憾。 【空间表现】 1.威兰达的空间真的没得说，一个字大，坐起来感觉车内通透，明亮。 2.前排的储物空间有不少，比如：车门板上的格子、中央扶手、手套箱、副驾前方还有一个格子。前排挺宽敞的，感觉主副驾的位置还离得挺远，四肢伸展比较自如。 3.后排的中间凸起不算高，坐三个成年人应该没啥问题，后排的靠背角度是可以调节的，一档比较直，一档比较倾斜。 4.后备箱也特别宽敞，地台不高，装卸东西方便，开口大，进深足，能装不少物品，春节期间也装下了不少年货，装载能力值得肯定。 【驾驶感受】 1.威兰达看着很大，但是开着不会让你感觉很肉，基本给油就走，没什么延迟，动力输出也比较均匀，平常从地库上坡时，也没有感觉到很吃力，但是，如果还指望能有推背感，那就有点不切实际了。 2.油门踏板、刹车踏板的力度都比较合适，无论是加速还是减速，踩踏后，车辆的动态变化也挺符合个人预期的，比较好把控。 3.车速较高时，风噪会比较大，特别是在高速行驶的时候，车速超过100之后，风噪会很轻易的从车窗钻入车内，影响行车舒适性。 4.底盘滤震的感觉马马虎虎，过坑洼地段时，车身不会持续左摇右晃的。 【油耗】 平日里基本都在市区里开，目前总平均油耗8.2L，最近一次加完油，平均油耗是8.9L，春节期间跑了长途，来回1280多公里，高速上的油耗差不多在7L左右，其实想省油并不难，主要看自己开车时候踩油门的力度，以及踩刹车甚至踩停的频次，控制好车距，少踩刹车，至少是少踩停，油耗自然会降下来的。 【优点】 ①前脸造型符合我的喜好； ②车内空间比较宽敞，无论是坐人，还是装东西，都游刃有余； ③中控附近的物理按键多，操作简便直接。 【吐槽】 ①车载中控屏幕的功能比较欠缺，一般也就连蓝牙或者插U盘听歌； ②车辆的隔音是一个无法回避的巨大短板，直接影响了行车舒适性； ③欧珀银这个配色，个人不是太喜欢； ④全景影像的清晰度欠佳，夜间和雨天的效果比较糟糕。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶1638公里。因为自己是在外地工作，周末才回家，所以日常路况以国道为主，拥堵状况马马虎虎。每月大概会开400多公里。 【选车经历】 可能是个人审美偏好的缘故，在我看来，SUV车型更显协调些，空间也更大一点，更合我口味吧。所以在选车阶段，先后对比过CRV、皓影、荣放、昂科威等。在我看来，日系车的优点是耐用、稳定，看过测试的视频，貌似皓影不够耐撞，安全性欠佳；CRV那时候差不多新款刚出，优惠极小；荣放的优惠幅度没有想象中那么大，性价比和威兰达比略有不足；昂科威的油耗高了点，据说小问题还不少；大众的某些车型有带颗粒捕捉器，而且还容易堵，同时，95# 汽油的燃油经济性要逊色不少，此外，高功率的途观L有点贵，预算不足。除了SUV，其实轿车也有所了解。B级轿车中，对比了凯美瑞、雅阁、君威、帕萨特等，性价比最高的还是三宝之一迈锐宝，如今看来，好在当初没买迈锐宝，不然现如今得被通用背刺了，不知后面会不会有其他车企跟风上一波大优惠。 最终选定威兰达，考虑的因素包括：性价比、配备L2级驾驶辅助系统、安全配置齐全等。 【爱车花销】 落地费用：车型是22款两驱豪华plus版，指导价20.08W，裸车优惠了2.5W，保险5750元，落地费19.2W左右； 用车开销：目前每月油费400内，主要是下班后，没有人陪我浪（嘿嘿）。 【外观】 选的是欧珀银车漆，看着挺顺眼。车身的离地间隙适中，足够保障日常通过性的需要，我自己上、下车也不费劲。排气孔是双边双出的，但是和后保险杠的贴合度差了些，看起来有点悬空。 【内饰及配置】 1.车辆异味散得比较久，听说要放在太阳底下开门、开窗暴晒一两个星期就有效果。 2.车机中控屏，就是台“傻大个”，首先，不支持无线连接手机，即使用线连接，车辆颠簸过后，可能还会断开，断开后，非得进入手机APP里进行重新连接，所以，不建议新提车的朋友和这台中控屏较劲，可以考虑买一台车载盒子，快速解决以上问题（本来我也想买个无线盒子的，后头觉得没多大必要，装个支架，用手机更方便）。其次，语音系统也没有什么X用，识别不准，还会莫名其妙自动跳出，建议是直接关闭语音系统吧。 3.车载360影像不清晰，分辨率不行，本田的车机分辨率就要好很多。 4.车门板扶手位置的按键没有指示灯，夜间光线不好的地方，得摸黑操作玻璃升降，等慢慢熟悉各按键位置后，可能才会适应，不得不说，几个指示灯是需要多少钱，厂家在这上面也省，真是无力吐槽。 【空间表现】 乘坐空间：本人身高182CM，对我而言，驾驶位空间还可以，起码不局促。前排调好坐姿后，后排空间偏小一点，我坐进去，大概只剩下一拳的距离，反正平时就我一个人开，后排临时坐两、三个人不成问题。 储物空间：前排能放东西的位置不少，常规的扶手箱、手套箱都不算小，档把前方也有个小格子、副驾前方有个长条的格子，都有防滑处理，比较贴心。后备空间很大，后排座椅放平后，凸起不算明显，感觉可以用来睡觉了。 【驾驶感受】 1.起步时的提速不快，速度上来后，提速的感觉也是比较平缓的。 2.日常驾驶中，如果比较突然的拉高转速，发动机发出的噪音会很大。 3.可能是我开车相对猛一点，超车的话基本都是地板油，此时的推背感可能会有一丢丢。 4.这车的隔音，那真是一言难尽，中高速以后，风噪、路噪就会比较明显了，速度再上去些，噪音就比较让人难受。 5.转向比较精准吧，超车时，控制起来，比较顺手。 6.底盘的滤震一般，过凹凸路面时，如果速度稍微快了点，感觉车身会有点弹跳，不过，好在余震的处理上还过得去，车身上下晃动个一次，就差不多了。 【油耗】 总里程数还比较少，油耗现在也不平稳，城区里，高的能有17、18个油，主要是路程比较短，也就4公里左右。如果开国道，就比较省了，最好的一次4.2L/百公里，不知准不准，不过那样开车，和我的风格有冲突，起步不超过2000转，后面1500转稳定70码。个人觉得1000转左右的时候最省油，急性子的车主，可能开不出来，哈哈哈。目前综合油耗7.4L左右，相信后面还会慢慢变低。 【一些吐槽】 1.车机的功能少，可能也就连蓝牙听听歌、收听下广播了。 2.车上的配置相比于同价位其他品牌低了一些。 3.内饰的整体风格比较简陋，就看你在不在意了。 4.细节做工差，比如尾门的缝隙偏大、方向盘下方的线束外露等等。 5.新车异味大，需要散发一段时间。 【优点总结】 1.操控方面不错，起步过后，转向手感比较轻盈； 2.油耗表现不错，符合我的预期； 3.车内空间在同级别同价位的合资车型中，应该能属于中上水准吧，特别是后备箱空间可圈可点。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

外观：满分吧，反正这种事各花入各眼，自己喜欢就好，我自己特别喜欢尾巴小黑带很抢眼，前脸和机舱盖顶棱角分明，冲击感强。看多了感觉有点矮，准备加一个贴顶式行李架。 内饰：最让人吐槽的点，中控大电视难以接受，清晰度低，后摄像头雨天经常被雨水遮挡变得更加不清晰，有想换掉大电视但与车匹配怕影响安全性能，车友们有好介绍还请多推荐一下。内门板区域还有硬塑料皮纹件，牛角公司简化功力深厚，可能就是最简单最耐用吧。车库中车内不开灯比较昏暗，正想加装点氛围灯看看效果。 配置：看着来买，我觉得够用吧。花了2000买pLUS版，感觉这个360转向呈现还差点意思，需要慢速并且手按，同事的CRV跟随转向呈现令人羡慕。部分功能还未摸透，不作过多评价。 空间：我和家人都系小个子，车足够大，我还嫌大了一点，哈哈哈。 驾乘感受：冷启动先来30-40秒轰鸣，呺完就好了；20-50速度下都很静，当然上坡加油还是有轰鸣。60-80除非是高速沥青平顺，否则还是有点噪音（起码比同事的CRV好一点），80-110行驶噪音会噪起来，开个电台或者音乐还能接受，可能是基于之前的旧车声音太吵的缘故。120我还没怎么上过，不评价。总之发动机的噪音能吃踩油门过程中都能感受得到。过段时间做一下全车隔音和音响升级。低速上坡段光嚎不怎么走，通勤坡路比较多的车友真要多试驾确认一下能否接受。高速上速度起来后，还好。 底盘比较扎实，也比较稳。 购车经历： 用车需求：手上的二手老车比较残旧，刚好上年有点成绩，和老婆商量一下，准备换台车。身处广东雨水多，家和公司路段都容易有积水，意向SUV通过性高空间大视野高点，基本考虑的是CRV，RAV4，威兰达，探岳（自主车型基本不考虑，自己做过汽车零部件供方，对自主品牌的品控还是不太放心）。其实如果不上SUV的话，凯美瑞和新蒙迪欧都不错。过年时就已经看车，当时没什么优惠，用车不急的情况下就慢慢挑了。2月-3月，看了佛山几个区的SSSS店，当时都基本在21.3-21.6落地（豪华2驱plus），3月初走一趟老家区的4S，居然20.8能拿下，送6罐油，车膜，脚垫，行车记录仪，算常规。下订前一个星期，看了几个店都谈不下来，所以就不想烦，看到有优惠就直接下订了，还是太过匆忙啊。当时还没上懂车D，不太知道行情，否则还会继续磨磨砍点价。 提车过程还有一些曲折，但好事多磨吧，新车终于到手，提车一周，初始感受还是达到了自己预期，不错。😄 看了很多车友的改装，最想加的： 1，行李架；2，全包围胶垫；3，外门槛防护；4，后备箱垫；5，前排座椅后收纳袋；6，车内氛围灯；7，大灯（原装亮度和铺路效果都比较差）；后面会考虑加全车隔音和换音响。有好的推荐请各位车友多多分享。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【个人情况】 这是家里的第一台车，主要是我上下班通勤开，提车到现在已经行驶了815公里，日常路况一半市区，一半城郊，作为新手，驾驶水平还在逐步磨炼中，感觉油耗是越来越低了，这里先卖个关子，后面揭开油耗值，哈哈哈。 【落地费用】 买车那段时间，在网上看大家2.0两驱豪华plus版基本都是19W左右，还送了一堆的东西，我就是照着这个价格去和4S店销售磨，耗了一个多月，最后还是我妥协了，亲戚帮忙找的渠道，给便宜了几百块钱，我家这边的广丰是真牛，硬是没有什么优惠。珍珠白配色加2000，最后优惠后的裸车价18.3W，保险5700+，购置税8300+，在4S店里加装了电尾门、行车记录仪、踏板，一共花了5000大洋（感觉有点儿小亏），最后落地大概20.2W，4S店就送了首检、首保（事后我才知道，这是厂家送的）、脚垫和车窗膜，膜我都没要，后面自己找人贴的。 【车辆外观】 选车时看了轩逸、卡罗拉、思域和型格，外形上比较满意型格的造型。后面车展时，又看了SUV车型，逍客和锋兰达的外观，我很难接受，机缘巧合，小眼神撇到了威兰达，发现这车的外形好酷，特别是黑色的，前脸霸气中不乏一丝秀气，尾部双“C”造型的尾灯我很喜欢，夜间的亮灯效果宛如一对犀利的小眼睛注视着后方。车身腰线是我钟意的类型，简而言之，就是协调、柔和。 【内饰及配置】 车上有几个配置挺省心的：电子驻车autohold很好用，D档走天下，妈妈再也不用担心我等红绿灯时手忙脚乱了；360影像虽然很模糊（分辨率确实很低），常有人诟病，但对我而言是够用的；自带的carlife也不错，虽然稳定性差了些，但是可以导航和听歌；驾驶位的视野不错，A柱位置有个小三角窗，能补充一部分盲区视野；锁车后，后视镜会自动收回，一看便知，自己是不是锁好车了，对于记性不好的我而言，真算是福音。 【空间表现】 空间是真的大，顺道坐过的同事都说坐我车贼舒服，小姐姐们坐着，翘个二郎腿轻轻松松的，大哥哥们坐着，四肢也能轻松舒展，骄傲脸！后备箱很充裕，后排一放到，那空间真是难以想象的大，感觉咱这车的储物能力和拉货的五菱神车有一拼，哈哈哈。 【驾驶感受】 买车之前，我只是浅尝辄止了下堂姐的起亚，开车经验不丰富，约等于一名新手小白，但威兰达还挺好上手的，小个子女生也可以驾驭得了，比如身高160cm以下的本姑娘，之所以买威兰达，也是因为自己试驾时的感受很好。总结下我以为的特点吧，方向盘轻盈，转向、变道时有信心，不怕hold不住新车；刹车、油门踏板踩起来挺顺的，力度适中；驾驶坐姿可以电动调到适合我的角度，开车时的动作不会别扭；有时候经过减速带，车子比较颠簸，这个不知道是啥原因，据说是底盘调教偏硬，咱也不清楚，不胡乱猜测了。 【油耗】 揭秘时刻到了，从刚提车的十几个油耗开到现如今的9.1L/100公里，我已经很满意了，夏天一上车的基本操作就是打开空调，还能有这样的油耗，我也挺意外的，现在，加满一箱油刚好够我上下班通勤一个月的，挺省心。 【小插曲】 提车十五天左右被逆行的电动三轮车刮了，心都在滴血，电动车直接溜了，去交警队查监控，因为他没牌照所以也抓不着，只能是自己走保险了，定损1500，在4S店放了一个星期，保险公司落井下石，说明年保费大概涨600大洋，我真的是（脏话屏蔽处理），只能自认倒霉呗，请大家以后开车要多加注意了。 【优点】 1.油耗低，新手上路，心里有数，9.1个油，知足； 2.空间充裕，我可没造谣哈，坐过的家人、朋友、同事（都是实在人），都说这车宽敞； 3.电动座椅的调节很简便，往上、往下、往前、往后，轻轻地按一按、摆一摆，就调好了； 4.新车上手快，小白司机开起来也能应对自如。 【狠狠吐槽】 1.车里的隔音比较糟糕，新手司机开车本来也快不到哪儿去，还是觉得吵，主要是胎噪和发动机舱的噪音，时常打扰我沉醉于音乐的状态。 2.新车的味道是真心大，反正我开到现在，这味道还在，群里车友们支的招也都尝试过了，这异味依然坚挺，不少人一上车就知道是新车，不算刺鼻，但也不是花香，没那么吸引人。 3.维修费不便宜，随随便便就是几千大洋出去了。 最后，感谢圈主骁睿915的指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

我是在河南郑州某4S店购买的威兰达，一开始与新乡本地的4S店协商了很久，但是价格始终谈不妥，最终无奈只能“远赴”郑州购车，接下来简单谈谈购车用车的经历。 【家庭情况】 家中原先有一辆日产轩逸，开了几年，但作为四口之家，除了考虑自己日常出行需要外，还要兼顾家庭需求，紧凑级轿车的空间实在有些局促，因此考虑换一台大空间的车。其实我个人倾向于买一台轿车，奈何家中领导比较喜欢SUV，也行吧。 【比选车型】 其实前后看车也差不多1年左右了，买车前去店里看了凯美瑞、CRV和锋兰达，其实CRV也没啥特别不满意的，可能就是外观不合我胃口；至于锋兰达，虽说价格要低不少，但是空间远不如威兰达，作为新车上市，优惠幅度还很小，特别是还没现车，得等一段时间；凯美瑞和威兰达的变速箱、发动机几乎没区别，我自己还是比较喜欢的；至于威兰达，也是关注了很久，2021年的时候价格居高不下，下不去手，今年赶上购置税减半，索性一举拿下。 【落地费用】 说说价格吧，具体数目记不太清了。燃油版的豪华Plus两驱车型指导价20.08万，裸车优惠了大概2万多，保险约5500元，上牌费1000元，最终落地19.5万左右。 【车辆外观】 威兰达的车身轮廓立体感十足，看上去有种高头大马的感觉，特别是前脸的纺锤形设计，和雷克萨斯的如出一辙，视觉冲击力强，让我怎能不动心。 【内部空间】 参考了懂车帝的数据，威兰达2690mm的轴距胜过本田皓影的2661mm和大众途岳的2680mm。实车的前排空间也确实够大，以我179cm的身高调好坐姿后，后排空间也相当够用，坐在后排时 ，腿部离前座还有接近两拳的距离，头部空间也十分充裕，足够两孩子在后排肆意玩耍了。后排放到之后可以当成一个移动的小床！出来玩耍可以露营了！ 【驾驶感受】 目前车辆已经行驶了1000多公里，方向盘支持4向手动调节，很容易找到适合自己的角度，转向还算轻盈，动力对于日常家用足够了。 【优点】 ①燃油经济性不错，目前1000多公里下来平均油耗在7.8L/100公里左右； ②安全配置高，气囊数量多，还支持L2级驾驶辅助； ③空间够大，驾乘感受都很舒适宽敞。 【缺点】 ①冷启动时，发动机介入得很突然，动静很大； ②有时候踩下刹车踏板，会咯吱响，不知各位是否有遇到这个问题； ③隔音效果是真的不好，车噪只能靠音乐来掩盖； ④360影像的分辨率实在是低，虽说能分辨的清，画质太糟心。 【总结】 作为20万左右落地的城市SUV，大面上是过得去，毕竟丰田的品牌质量和口碑在那摆着，但是细节做工还是不尽如人意，当下，既然买了车，就希望今后开着TA能省点心，不必三天两头往4S跑。 感谢圈主骁睿915指导推荐加精！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.8分“良好”

2022年6月3日第一次去4S店看车、试车，6月5日订车，6月8日提车，这买车效率应该不低吧。新车上手开了俩月，总里程数只有1500公里，不算多，整体感受符合当初的购车预期，特别是空间感受，下文会详细介绍的，且听我娓娓道来。 【车型对比】 去4S店看车之前其实没想过最终会选购威兰达，之前一直在关注马自达CX-5，特别喜欢CX-5的前脸造型和马自达的操控性，2021年的时候，还上手开过几个月。但是，作为家里的第一台车，空间是一项硬指标，威兰达的空间要比CX-5大上不少，购置税减半的政策东风一刮来，威兰达的价格也能够符合定下的购车预算。虽然CX-5的价格更低，但俗话说“买车还是买大不买小”，所以，最终和威兰达“结缘”了。 【价格】 我购买的是2022款2.0L两驱豪华Plus版车型，官方指导价200800元，优惠后的裸车价是177800元，裸车优惠幅度2.3万，购置税大约是15730元，减半后是7865元，保险约5500元，此外，本地政府还给了5000元的购车补贴，丰云行APP上还送了2000的风云券，最终落地价约为18.7万元，对于这价格，各位看官意下如何？ 【动力】 丰田这台Direct Shift-CVT变速箱又被称为齿轮直驱式CVT，起步加速和低速行驶时，变速箱的齿轮组件会介入，提速、平顺性、燃油经济性基本算是都兼顾到了。加速比起CX-5逊色一些，但作为家用也够了。 【外观】 前脸造型搭配黑色车漆，真是帅得不要不要的，虽然我也知道黑色不耐脏，但就是喜欢哈，多么威武霸气（个人见解，不喜轻喷）。 【内饰】 虽然车内仪表台、车门板有软性材质包裹，但是车内的塑料感还是太强、科技感太弱。方向盘是真皮材质，座椅也是真皮加仿皮材质，如果仪表屏幕能给配个全液晶的，那就完美了（可惜非要到高配才有）。20万左右的价位别说国产品牌了，部分合资品牌的内饰氛围也能比丰田高出不少。 【空间】 威兰达的车内空间比起马自达CX-5好太多了，宽松且明亮，驾乘感受是舒服的。 【操控性】 目前用车主要还是以市区上下班通勤为主，路途不长，加上堵车，对操控性的要求不高，简而言之吧，好上手。 【优点】 一、空间充裕，三口之家的明智之选； 二、座椅材质适中，舒服； 三、自适应巡航功能好用，会自动减速，比较适合通畅路段； 四、L2级驾驶辅助功能齐全，安全行车有保障。 【缺点】 一、内饰氛围差强人意，建议厂家多花点心思； 二、原车的LED大灯实在不敢恭维，夜间开启后，明显感觉亮度不足。 【总结】 关于丰田车，江湖传言“一车传三代，车走人还在”，通过查阅各种资料，我选择相信丰田的品质。最后，但愿疫情早日褪去，能开着新车带着家人来一次长途旅行，看看祖国的大好河山！ 感谢圈主骁睿915的悉心指导，望推荐加精！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.6分“优秀”

【选车经历】本人168CM，村里路不好换SUV了，原先对比过CRV、荣放、昂科威等，日系车的优点还是耐用稳定，CRV那时候差不多出新款而且去了好几个店销售跟个爹一样，问都不理，，荣放的优惠没有那么大，昂科威油耗高了怕小问题多，大众的有颗粒，95的油，途观L有点贵，SUV看起来空间大，B级轿车对比了凯美瑞、雅阁、君威、帕萨特等，性价比最高的还是三宝之一迈锐宝，奈何还是冲着SUV的空间去的，好在没有买三宝，不然被现在的东风及别克背刺，不知道后面其他的车企会不会更上加大优惠。选择威兰达还是它的价格、具备安全辅助系统，碰撞预警，主动刹车等功能。【爱车花销】落地费用：指导价20.08W、裸车优惠了1.9W、保险5750、分期落地费21w；用车开销：目前每月油费400内、主要是没有人陪我浪。【外观】离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。【内饰及配置】车辆异味散不出去，听说要放在太阳底下开门开窗暴晒个1个来星期就好。车机就很傻用线连接还时不时断开，要进入手机APP里面进行重新连接，语音没有什么用，识别不精准，360不清晰，分辨率不行，本田的车机要好很多，本来想买个无线盒子的，想想没有多大必要，有问题就用手机。车窗按键灯需要几个钱这也省。【空间表现】前排空间还可以，平时就我一个人开，后面空间小一点，一拳的距离，不过后备空间大，放平来可以睡觉。【驾驶感受】提速不是很快，拉高转速后，声音也大，超车的话都是地板油。音响也不行，共鸣声太大【油耗】总里程数是4528，目前平均油耗现在不平稳，城区10/11个，可能是路程比较短就是7公里左右，国道就比较省了，快乐表显示最好的一次5.9，不知道准不准，喜欢开快车就省油感觉，不过那样开很费力，起步2000转，后面1500转稳定70往上，速度上去了，就满满松油门保持1000转行驶，超车5000转，只要舍得给油其实动力还可以，只有怂人没有怂车。发现1000转左右的时候最省油，不过太累了，急性子开不出来，目前跑的都是国道，现在综合油耗8左右，相信后面会慢慢好。【一些吐槽】车机不好用、配置低、内饰简陋、细节做工差、新车异味大，车身腰线看着还可以，脚窝灯线都留了，几块的灯不给装，车门按键真的是一言难尽，这也要阉割，经常扣错。其他还行吧。唯一糟心的就是刚提车出来在路边放着，不知道给谁偷偷蹭了一下，后来抛光有俩个玉米点大小伤到底漆了，提车一个月 扎了俩次钉子😂，车总体还是不错的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.8分“良好”

【家庭背景】 关注这款车其实一年多了，最初是老婆提出想要购买一台家用车，恰巧当时同事购车邀我一起去店里看看，我就跟着过去了，最后他订下了威兰达，而我还在犹豫，并没有下手。因为我一直觉得车并不是刚需，我自己在外地工作，从租的房子到公司也就4公里，骑个小电驴也就十多分钟，不堵车，还能在公司充电，交通费可以说是零开支。 【目前车况】 购车地点在广东东莞，新车提回来一个多月，至今只开了200多公里，用车以上下班市区代步为主。 【选车经历】 一开始关注的是本田新款SUV致在，结果上市后公布的价格和配置直接把我劝退了。后续的一段时间里，就在懂车帝里面对比各个品牌和车型，决赛圈只剩下荣放和威兰达了，因为这两款是姊妹车型，所以打心里觉得都一样。中秋放假闲来无事就去逛了一圈，根据车帝里最近购车小伙伴的价格，到店里谈价稍微有点底，其中的种种套路就不一一道来了，觉得威兰达的配置更符合自己的需求，价格也更合适，所以就挑了威兰达。 【爱车花销】 2.0豪华P两驱车型落地费用：指导20.08万；裸车优惠了25000；保险4800；落地费用187000。日常支出：油费5块左右，没有停车费，哪里有位置就停哪里，实用车品自己贴了车窗膜1200，买了脚垫200左右，无线连接车机的盒子200多，其他目前还没有置办。感觉自己贴的车膜性价比比4S店贴的高，无线盒子能够增加车机的功能性，这两项比较推荐。 【外观】 很喜欢镜像的“双C”尾灯，好看；170mm左右的离地间隙够用，暂时还没磕碰过底盘，上、下车也轻松；喜欢纺锤形前脸，感觉挺有型，比荣放的哭丧脸好多了；大灯造型好看，但晚上灯光亮度还是不敌灯厂奥迪（确实不够亮），希望后续能改进。 【内饰及配置】 整体内饰氛围的精致程度尚可，实际感受比网上图片要好一些，可能是有皮质软包的缘故吧；车机的功能就很有限了，所以买了一个无线盒子，多数用手机映射，用起来比较顺手；中控及头顶按键布局合理、实用，操作方便；皮质座椅柔软度适中，包裹性强，坐下后下陷感挺好；中央扶手箱的纵深空间大；手套箱上方小储物格实用，还有防滑垫；前排座位椅背居然没有储物袋，就这么确定车主会自己加椅套吗？ 【空间表现】 空间表现挺不错的，前排座椅调到舒适的驾驶坐姿后，后排空间的余量还很多，坐三个成年人，也不算拥挤，更不会挤脚。前后排车门板都有格槽，可以放水；挡把位置也有一个小储物槽，可以放些小东西；后备箱比较大，大到不知道应该放些什么，如果将来带家人自驾游，相信不会出现捉襟见肘的情况。 【驾驶感受】 毕竟是城市SUV，2.0的自吸发动机，选车时心里就已经接受了它的特性，起步提速的动态变化不明显，比不了涡轮增压的车型，给不了强烈的推背感，拉高转速后，超车还是挺利索的。行驶中变速箱表现得平顺、丝滑，没有顿挫感。转向手感轻盈，掉头半径不算很大，变道超车时方向感也很精准。滤震一般，对细碎路面的反馈很强烈，前轮和后轮分别过减速带后，屁股感觉有缓冲，余震不多，但柔韧性欠佳。隔音静谧性一般，时速80开始，觉得车内噪音明显，算是那种澎湃的感觉。空调制冷效果很棒，凉飕飕的。视野还是很开阔的，不存在网传的车机屏幕挡视线。 【油耗】 只在市区内行驶，拥堵时走走停停的，平均油耗在15L左右，畅通时一路坦途，平均油耗又回落到7.4L左右。提车后，断断续续，只开了200多公里，所以油耗的浮动比较大，看得出，油耗还是有下降的趋势。 【优点总结】 1.省油，作为新手小白，1.6吨多的SUV在市区相对通畅时，能开到7个多的油，比较满意，相信一段时间后，油耗还能更低； 2.对空间很满意，前排主副驾都很宽敞，后排乘客的腿部、头部空间也都算充足，不觉得压抑。 【不足之处】？ 1.车机的功能过于单一，除了听音乐和广播，基本不会用到其他功能了，因为压根不好用； 2.360全景影响的画质太模糊，这分辨率可能还不如5、6年前的一些车型； 3.隔音效果不太理想，风噪最明显，其次是发动机噪音。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.29分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶4553公里；平时城郊综合路况居多，高速和市区也跑；每月平均开将近600公里。 【选车经历】买车时对比了解过本田crv，本田皓影，丰田荣放这几款同级别SUV，日系车主打一个省油耐用，本田这方面也不错，但要分个高下，个人还是看好丰田，所以买车也是直奔丰田4s店，后期看了皓影与威兰达的碰撞实验，crv的拆车数据，也证明当初的选择没错；作为威兰达的兄弟车一汽荣放，最主要的差别就在于外观，个人更偏向威兰达的外观；基于丰田多年的口碑，本着买一辆省心耐用的车，威兰达配置，外观，价格刚好合适，当天就订车交了定金。 【爱车花销】落地费用：指导价20.08、裸车优惠了2w多吧、保险4880、落地费用19.4w；用车开销：每月油费平均二百多块钱，因为不是天天开。洗车的话，我自己买了一套洗车工具，水枪，洗车泡沫剂啥的，保养的话我刚完成首保免费的（以后再做保养再和大家分享）。 【外观】威兰达的外观我是比较喜欢的，大家总喜欢拿荣放来做对比，我感觉威兰达的外观更偏向于年轻化，运动化。威兰达的前脸整体的中网造型有点类似于雷克萨斯的纺锤形设计，同时前大灯组造型更加细长，内部采用远近光一体式设计，并且具备自动头灯，大灯高度可调等功能;侧面车身线条明显，具体长宽高为4665×1855×1680 mm，轴距为2690mm，底部匹配黑色包围，同时轮拱处的设计也十分粗犷;后边C型尾灯像蟹钳很具有辨识度（在路上我一般看到尾灯识别小威😂） 【内饰及配置】说到内饰就不得不吐槽一下了威兰达的内饰真的就是中规中矩，我这豪华还puls，在内饰上是一点体现不出来😓，档把，手扶箱这块，四车门大片的塑料；车机的功能不多，没有经常死机；中控及头顶按键布局合理，反正也不整天抬头看👀能用就好；皮质座椅质量不错，包裹性可以，坐下后下陷感一般不属于那种软的座椅；中央扶手空间大够用；手套箱上方小储物格我感觉是实用的，副驾驶放个手机啥的不香吗；前排座位椅背没有储物袋不过问题不大😂。给简装房精装一下还是可以的哈哈。 【空间表现】威兰达作为一款紧凑型SUV，空间在同级别的SUV车里算是比较出众的了，1米8的个表示坐着一点不憋屈。后备箱的空间更是没的说，后排座椅再放倒，这空间岂一个大字了得，之前租过房子，搬家的时候，装了满满一车，一次拉走，简直不要太香，这也是当初选suv没选轿车的原因之一吧。 【驾驶感受】威兰达22款两驱豪华plus版本搭在M20C 2.0L自吸发动机、CVT模拟十档无级变速箱，这套组合给人的驾驶感就是平顺没有顿挫感，一个字稳。起步比较肉，起步踩油门转速直接到两千，速度到四五十的时候转速降到一千五或一千；速度到六七十之后提速较快；转向手感不错，方向盘随速度无明显变化；操控性可以的，掉头半径的不大、变道超车是好操控；滤震性挺好的，跑过那种打碎的水泥路，还有雨后的坑洼路，虽有颠簸，但不会震到人，家人坐后排反映没有被震到或感到很颠。隔音静谧性真是一般，胎噪是一直有的还不小，时速60开始，风噪变大，车内噪音明显，如果再开个窗，发动机声、风噪、胎噪三者结合，嗡嗡的；空调制冷制热挺快；视野开阔，这又是选SUV的原因之一，让你真的能坐着开车😂。 【油耗】总里程数4553公里，目前平均油耗值是6.5，日常驾驶的路况如上所述，日系车这套配置就挺省油的，除了路况，个人脚法也很关键，我就不是那种暴力驾驶的人，从来不踩地板油，缓踩油门，七八十匀速行驶，转速一千到一千五之间是最省油的。想知道什么脚法最省油，瞬时油耗表会给你答案😜。 【加装改装】行车记录仪，车窗贴膜、脚垫是4s店送的，后期我又换了全包围脚垫，后备箱店，买了全车坐垫，简单装了氛围灯，贴了内饰贴、中柱贴和不锈钢饰条。 【优点总结】①省心，一款普通的家用车，最重要的就是要耐用省心啊，咱就是说，看中的就是丰田皮实耐用。②省油，用车成本低③空间大，乘坐不闷，不至于出现东西太多装不下的尴尬场面④舒适性、操控性、氛围感都是次要的，威兰达这车也可以了。丰田虽然在省料，但是该用料的地方还是够意思的，威兰达整体的做工用料以及安全性还是很可观的。 【一些吐槽】①塑料感太强②车机功能不多，最重要的导航搞不定，得用盒子或连接手机。③新车异味大，得过一段时间逐渐散味。 像车漆薄、内饰简单这种日系车的“特点”就不多说了。希望丰田在内饰这方面上上心😂 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.5分“良好”

【车况】提车至今已行驶500多公里，主要是在市区通勤用，遇到道路拥堵的时候比较多，只上过一次高速，目前车况不错，还未出过任何毛病。 【选车经历】买SUV之前也看过轿车，凯美瑞之类的也试驾了，但是，试驾了SUV之后，觉得视野更好，空间比较大，就决定从SUV中选车。对比了星越L、荣放，星越L其实很不错，算是自主名牌中的领头羊水准，但是，看车评说油耗比较高，我承认对油耗我是在意的，只能先搁置。后来，去一汽4S店，那导购有些......大伙自行脑补吧。最后，选了荣放的姊妹车威兰达，各方面更符合我的需求，所以就订了，在提车过程中还发生了一些小插曲，这里按下先不表。 【落地价】22款2.0L两驱豪华plus,指导价格20.08万，优惠2.6万，保费4905元，第三者买的三百万，落地18.9万，当时要了电尾门，迎宾踏板，还有车载四件套（巨垃圾，后来自己花钱换了），对了后来才知道有2K的某东E卡被给猫了，当地政府补助的2K正在申请，也不知道能不能下来，建议大家买车的时候和4s店谈好的所有东西都要明确好，并写在合同上。第一次提车，4s给我看到是四月的车，果断拒绝，后来4s不想履行合同，我就给市监局打了电话，然后他们才给了11月的新车，这里要给广东有关部门的工作人员点赞。 【外观】SUV差不多都一个样子，主要是侧面看的时候觉得比较修长吧，正脸比荣放好看些，屁股我觉得不错，尤其是尾灯，仁者见仁吧。说下颜色，加钱的我没看，所以选了黑色，但是实际再看车，觉得欧泊银看起来颜值更高，试驾凯美瑞的欧泊银觉得不好看，现在觉得颜色得配车型，才能看出差别，要我推荐，我现在倾向于欧泊银的配色。 【内饰及配置】内饰有一说一，确实一般，因为我第一次看的是星越L，威兰达的内饰和星越L相比，一个毛坯，一个精装，威兰达内饰的塑料感太强了；然后，新车里的味道还很大，索性买了几袋活性炭，希望后续味道会减弱吧；车机功能极其不强大，准备后续自己换个车机大屏；座椅的坐垫和腰靠都有点硬，包裹性还好点；中央扶手箱空间挺大，还有一个小托盘，相当于是分隔了空间；有自动空调，可以无需手动调节风量；自带的360影像画质模糊，分辨率低，后续看看群内老哥们怎么改的，我也学习学习。 【空间表现】驾乘空间：因为我的身高175，不算特别高，以我的身高试了下前、后排都还不错，如果是180+的大个子，可能会局促些吧。作为一个北方人没有180cm，有点小尴尬哈哈哈。 储物空间：前排可以放随身物品的位置有很多，除了前面说的，车门板、杯架、副驾前方的小格槽、手套箱等，都能利用起来。后排的储物空间比较一般，除了车门板，一般也别的储物位置了。后备箱空间挺大的，可以塞很多东西，装运物品，转移阵地（搬家）还是可以的，这里给好评。 【驾驶感受】起步比较慢，速度提上来后，在加速就会有力很多。因为我主要在市区内通勤，一般就是经济模式，走走停停的，再强的动力也是徒劳。新车上过一次高速，那就果断运动模式了，变道超车不算迅猛，但也还是利索的。方向盘的指向性好，过弯的半径不算大，底盘的柔软度度会偏运动一些，这些都是比较能接受的。最不能接受的，应该是车辆在中高速以后，车内隔音较差，个人觉得开不开窗户并没有多大区别，看群内老哥们，有好多做了四门或者全车隔音，貌似效果还不错，我也准备适时去改善下隔音，人生贵在折腾。 【油耗】开了500多公里，表显平均油耗9个多，等车辆磨合好，油耗应该还会降吧，对新车的油耗还是要抱有期待的。 【加装改装】电尾和踏板是在4S店谈的，费用包含在了落地价内，没送行车记录仪，自己在某电商平台买了360的G900记录仪，花费465；还买了全包脚垫、遮物帘、两个小破窗锤等，破窗锤希望永远用不上，但有备无患嘛。后续会改的可能就是车机和隔音了，其他的看情况。 【优点总结】1、外形设计不错，时尚、运动，尾灯的设计很有辨识度，我很喜欢； 2、车内的置物空间大，特别是后备箱，比较规整，后排放倒后，虽然不完全是纯平的，但是不影响装运物品，而且这时储物空间也能有质的提升； 3、油耗低，起码，目前是有下降的趋势。 【缺点】1、新车的味儿大，不刺鼻，也不香； 2、车机系统拉胯，功能大多不好用，甚至无法使用，比如语音辅助，完全的鸡肋，只会添乱； 3、车载360全景影像的画质一般，白天还行，晚上开起来有点费眼睛，勉强能看个大概； 4、内饰朴实，或者说没啥亮点吧，和车价不够协调。 【总结】总体感觉不错，车无完车，这款配置的威兰达已经能满足我的购车预期了。 对了，我自己的爱好是风光摄影，希望将来有机会可以多拍拍风景和车辆相结合的美图，供大伙欣赏。 最后，希望大家出入平安，有爱车相随的日子，幸福美满。感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.6分“良好”

【当前车况】 新车上路，目前跑了500多公里，日常通勤以市区道路为主，平均油耗值10L/百公里，有下降的趋势，估计有机会上高速跑跑，油耗会降得快一点。 【落地费用】 22款威兰达两驱豪华PLUS版指导价200800元，白色加2000元，裸车优惠了20000元，购置税减半后8000左右，保险费5700左右，办了个7万两年免息贷款，落地费请各位看客自己算算吧。 【外观】 去店里看车，第一眼就看中威兰达犀利的前脸。这造型，确实有雷克萨斯的影子，但是缺了点雷克萨斯的神韵，不碍事，我看得上就行。但我个人对车辆尾部的造型不太满意，尾灯的设置似乎有些偏高，整个尾部也不太简洁。车身线条还算比较协调，其实从侧面看，和荣放几乎一模一样的，全车效果比荣放秀气一些。 【内饰及配置】 合资车的内饰氛围向来古朴，说是通病也不为过，最近美系车可能稍有提升，但总体和自主品牌仍然有差距，这么说应该算实事求是吧。但是内饰的科技感、高级感弱，不等同于功能按键不好用，旋钮、滑轮、按键的触感和阻尼感还是不错的，日常驾驶中盲操很方便，特别是空调的旋钮，那么大个，如果还能误触，那真是人才。天窗和车门板的按键布局也勉强合理，虽然姿势可能别扭了一丢丢，起码都是在驾驶员触手可及的位置。自己买了方向盘套、脚垫、记录仪等一些实用车品，归整了下车内的零碎，看起来还算整洁。 【空间表现】 车辆的驾乘、载货空间完全够用。前排、后排都很宽敞，腿部空间充裕，驾驶员和乘客都能舒适乘车。后备箱也很大，日常要放点大件，心里很有底气，万一后备箱不够用了，还能把后排放倒，看是要四六放到，还是全部放倒，储物能力上限挺高的。 【驾驶感受】 2.0自然吸气的车型，日常有提速需求的话，动力响应也还算可以。就是起步太慢，感觉比较肉。我一个刚拿到驾驶证的新手都觉得慢，这起步提速可想而知了吧。日常主要在市区里开，底盘略微偏硬，车身单侧过完大坑槽后的晃动会比较明显，转向手感还算细腻的，底盘比较扎实，开起来感觉挺稳当。 【油耗】 车友群里不少车友，能把2.0L燃油版车型开到6-8个的油耗，可能还是我开得太少了吧，目前依然是10L左右，不过油耗逐步下降的趋势还是有的，这点值得肯定。 【优点】 1.储物空间完全够用，不，应该说挺充足的，同级别中，也算是80分以上的水平吧，特别是后备箱，储物能力极强； 2.驾乘空间大，光线好，司机和乘客都能舒展得开，乘车体验自然也舒适些； 3.底盘比较稳，往好听的说，这叫做路感清晰，往不好听的说，也说明底盘过滤不彻底，所以底盘的质感更看个人理解。 【吐槽】 1.作为20万左右的紧凑级SUV，舒适性配置不高，比如座椅通风加热，要尊贵版才有，有点对不起这个价位； 2.细节做工差，车门缝隙、尾门缝隙比较大； 3.原厂的大灯太暗了，只能自掏腰包，改了激光大灯，花费了3000元左右； 4.车内的阅读灯也很暗，就这还阅读灯，也就比烛光强一点吧； 5.新车味道挺大，也比较持久，所以买了车载香薰来除味； 6.前排座椅背部没有置物袋，真是刷新我认知，座椅套装上好，一方面保护了座椅皮，另外，也是为了能多两个置物袋。 感谢咱们圈主骁睿915的指导，希望能推荐加精！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.7分“优秀”

【目前车况】 提车5个多月了，马上5000公里，平时用车基本就上下班代步，一半城市主干道，一半高架快速路；每天大概会开30公里。 【选车经历】 为将来有小孩提前谋划的，想换一辆大点的车，而且刚好遇上了购车补贴，此时不下手，说不过去了。选车时，以空间大、省油、省心的车型为主，开始对比过宋PLUS-DMI、CRV、长安UNK等，插电混动就是日常上下班可以纯电，试驾UNK时，销售不热情，体验不好就pass；CRV的外观内饰实在不喜欢，也pass；最后剩下威兰达和宋对决，家人觉得还是合资车兴许省心些，后期保养据了解也相对便宜，保值率至少买车时，还不赖，所以最后选了威兰达。因为一年也就1万公里左右，上混动的差价可以多开至少7、8年，所以还是选了燃油版的车型。 【爱车花销】 购车费用：指导价20.08W，算上裸车优惠了2.3w、保险6k、政府消费券补贴3k，落地费用约19.7W； 用车开销：日常油费0.66元每公里，一天的油费20块钱左右，后续，自己装了一个电动尾门2K，玻璃贴膜1.2k，其他都是小东西，脚垫、后备箱垫、防撞条等等。 【外观】 在我心里，威兰达就是因为外观才从众多车型中脱颖而出，觉得荣放太硬气，CRV太老气了。威兰达的尾灯很有辨识度，可以看成龙虾爪子，也可以看成C字母，反正看起来挺顺眼的；离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车至少不费劲；总体上给人一种低调、大气的感觉。 【内饰及配置】 总体内饰我还是比较满意的，就是个别地方还是有塑料感，有一点不好，就是拉车门的地方太靠前了，导致关门需要多用点力，可能不大适合女生和小孩；车机功能不多，跟其他新能源车没法比，我自己也就是日常上下班用，能听听歌就行，没有太多要求，目前没出现死机的情况；中控按键布局合理，空调旋钮的触感个人很喜欢，原先也确实不喜欢触控调温度，盲操不方便，还是实体键在开车的时候操作起来更安全。座椅挺柔软的，长时间坐也不是很累，副驾前面有个储物格特别实用，放个手机口罩的小物件，贼方便。 【空间表现】 空间整体挺大的，可能是我体型比较大，座位调整好后，后排空间就没有想象中的大，但是够用，平时后面坐人的情况也不多，后备箱空间是真的大，再也不愁东西装不下了，感觉放几个大号行李箱应该不成问题。 【驾驶感受】 自吸发动机提速不快基本上是公开的秘密，个人开车比较佛系，而且此前的车也是自吸的，上手很快。车子既然要省油，相应的动力肯定要受影响，毕竟不是混动车。除了动力弱点，其他没啥大毛病，风噪什么的也没想象的那么大，我自己是可以接受的；过减速带不会太震，避震系统对余震抑制得不错；转向比较顺手，过弯、掉头时，车身跟随性尚可。空调制冷效果还可以，可以通过手机提前远程打开空调，这点给好评，制冷效果也很好，二挡风量下，调至26℃就很舒服了。 【油耗】 对油耗挺满意的，不开空调高架居多的话，一般5个油左右，开空调6个油，目前开了快5000公里，平均油耗7.65L，最低也开过6.29L，最高是8.77L，也有大神可以开到6L以下，脚法着实精湛。 【优点】 主要是省油，油耗水平对比其他车，应该也还行；空间充裕，不管是载人装货，都很轻松；整体外观颜值高，合我心意；据车友反馈，常规保养不算贵，用车成本还行。 【吐槽】 ①新车异味大，需要长时间暴晒加通风，异味才能消散； ②关车门的拉手比较靠前，关车门要费点劲； ③2.0自吸的动力稍弱，低速硬超车费劲，从高速后，还行； ④隔音做工稍微差了一点； ⑤内饰的塑料感略强，精致感有欠缺。 总结起来，车无完车，希望面面俱到有难度，选择适合自己的就是好车。 感谢圈主骁睿915指导推荐！