【目前车况】
提车至今已行驶1638公里。因为自己是在外地工作,周末才回家,所以日常路况以国道为主,拥堵状况马马虎虎。每月大概会开400多公里。
【选车经历】
可能是个人审美偏好的缘故,在我看来,SUV车型更显协调些,空间也更大一点,更合我口味吧。所以在选车阶段,先后对比过CRV、皓影、荣放、昂科威等。在我看来,日系车的优点是耐用、稳定,看过测试的视频,貌似皓影不够耐撞,安全性欠佳;CRV那时候差不多新款刚出,优惠极小;荣放的优惠幅度没有想象中那么大,性价比和威兰达比略有不足;昂科威的油耗高了点,据说小问题还不少;大众的某些车型有带颗粒捕捉器,而且还容易堵,同时,95# 汽油的燃油经济性要逊色不少,此外,高功率的途观L有点贵,预算不足。除了SUV,其实轿车也有所了解。B级轿车中,对比了凯美瑞、雅阁、君威、帕萨特等,性价比最高的还是三宝之一迈锐宝,如今看来,好在当初没买迈锐宝,不然现如今得被通用背刺了,不知后面会不会有其他车企跟风上一波大优惠。
最终选定威兰达,考虑的因素包括:性价比、配备L2级驾驶辅助系统、安全配置齐全等。
【爱车花销】
落地费用:车型是22款两驱豪华plus版,指导价20.08W,裸车优惠了2.5W,保险5750元,落地费19.2W左右;
用车开销:目前每月油费400内,主要是下班后,没有人陪我浪(嘿嘿)。
【外观】
选的是欧珀银车漆,看着挺顺眼。车身的离地间隙适中,足够保障日常通过性的需要,我自己上、下车也不费劲。排气孔是双边双出的,但是和后保险杠的贴合度差了些,看起来有点悬空。
【内饰及配置】
1.车辆异味散得比较久,听说要放在太阳底下开门、开窗暴晒一两个星期就有效果。
2.车机中控屏,就是台“傻大个”,首先,不支持无线连接手机,即使用线连接,车辆颠簸过后,可能还会断开,断开后,非得进入手机APP里进行重新连接,所以,不建议新提车的朋友和这台中控屏较劲,可以考虑买一台车载盒子,快速解决以上问题(本来我也想买个无线盒子的,后头觉得没多大必要,装个支架,用手机更方便)。其次,语音系统也没有什么X用,识别不准,还会莫名其妙自动跳出,建议是直接关闭语音系统吧。
3.车载360影像不清晰,分辨率不行,本田的车机分辨率就要好很多。
4.车门板扶手位置的按键没有指示灯,夜间光线不好的地方,得摸黑操作玻璃升降,等慢慢熟悉各按键位置后,可能才会适应,不得不说,几个指示灯是需要多少钱,厂家在这上面也省,真是无力吐槽。
【空间表现】
乘坐空间:本人身高182CM,对我而言,驾驶位空间还可以,起码不局促。前排调好坐姿后,后排空间偏小一点,我坐进去,大概只剩下一拳的距离,反正平时就我一个人开,后排临时坐两、三个人不成问题。
储物空间:前排能放东西的位置不少,常规的扶手箱、手套箱都不算小,档把前方也有个小格子、副驾前方有个长条的格子,都有防滑处理,比较贴心。后备空间很大,后排座椅放平后,凸起不算明显,感觉可以用来睡觉了。
【驾驶感受】
1.起步时的提速不快,速度上来后,提速的感觉也是比较平缓的。
2.日常驾驶中,如果比较突然的拉高转速,发动机发出的噪音会很大。
3.可能是我开车相对猛一点,超车的话基本都是地板油,此时的推背感可能会有一丢丢。
4.这车的隔音,那真是一言难尽,中高速以后,风噪、路噪就会比较明显了,速度再上去些,噪音就比较让人难受。
5.转向比较精准吧,超车时,控制起来,比较顺手。
6.底盘的滤震一般,过凹凸路面时,如果速度稍微快了点,感觉车身会有点弹跳,不过,好在余震的处理上还过得去,车身上下晃动个一次,就差不多了。
【油耗】
总里程数还比较少,油耗现在也不平稳,城区里,高的能有17、18个油,主要是路程比较短,也就4公里左右。如果开国道,就比较省了,最好的一次4.2L/百公里,不知准不准,不过那样开车,和我的风格有冲突,起步不超过2000转,后面1500转稳定70码。个人觉得1000转左右的时候最省油,急性子的车主,可能开不出来,哈哈哈。目前综合油耗7.4L左右,相信后面还会慢慢变低。
【一些吐槽】
1.车机的功能少,可能也就连蓝牙听听歌、收听下广播了。
2.车上的配置相比于同价位其他品牌低了一些。
3.内饰的整体风格比较简陋,就看你在不在意了。
4.细节做工差,比如尾门的缝隙偏大、方向盘下方的线束外露等等。
5.新车异味大,需要散发一段时间。
【优点总结】
1.操控方面不错,起步过后,转向手感比较轻盈;
2.油耗表现不错,符合我的预期;
3.车内空间在同级别同价位的合资车型中,应该能属于中上水准吧,特别是后备箱空间可圈可点。
最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!
倔强小芥:双擎优惠4.8能入手了吗?
professorwu:我也想买威兰达,还在纠结观望中
叮当音乐咖:威兰达啥颜色好看
【订车】2022年3月底订车,4月底提的车,等了一个多月。买车地点-佛山;现在3个多月,行驶里程2967km,下面来谈谈的我的用车感受吧。
【购车原因】现在疫情外出工作不方便,所以将买车需求提上日程。为何会挑选suv呢,因为工作在工地,买轿车就无法合适自己,然后家里人也叫买一台suv,预算25w以下。
【如何看中威兰达】买车前跟家里人商量的有几辆车(例如昂科威plus、CRV、荣放等),这几辆车都是试驾过,一汽的销售高高在上的感觉,然后就淘汰了荣放。昂科威呢,别克的销售给我的优惠很大,但是家里人不喜欢美系车,所以放弃了。最后就在CRV和威兰达之间选择,后面去试驾了这两个车,暴力驾驶过,感觉本田的车隔音犹如没有一样,虽然威兰达的隔音也一般,哈哈。最后还是选择落订了威兰达。
【车辆价格/落地费用】当初在微信和销售的聊的时候,都是直接聊落地价,优惠多少就不太清楚。在4s店加装了原厂的电尾门和原厂的踏板。最后落地价24.25w,包含金融服务费1千。贷款2年9w免息,保险在4s店买的,5千多。那时候买车感觉价格都是虚高,所以感觉落地价有点高,但是还是接受的范围内。
【动力配置/驾驶感受】发动机:由于订的车是混动,丰田的混动系统是2.5L自吸发动机加电机,配合E-CVT 的变速箱,只要舍得给油,提速还是可以的,但是等到发动机介入的时候,发动机的声音有点大。驾驶了3千公里,感觉这车开起来可以的。空调可以冻西瓜。😂
【空间表现】前面驾驶位和副驾驶位空间可以的, 毕竟suv嘛,但是后排的话感觉有点小,平时坐三个大人感觉有点挤。
【车内空间】后排腿部空间不太够,坐的人身高比较高,有时候坐的比较憋屈。后备箱就挺大的,可以放很多东西,不过现在新车,要放的也不多。
【舒适性】这车坐着是比较舒服的,转弯的时候,人的侧倾不大。后排除了小了一点,坐着是可以的,座椅比较软,靠背还有一个倾角。
【优点】1:省油,双擎是的确省油,时不时地板油也不慌;2:操控性不错,转弯半径不大;3:外观比隔离的姊妹车型好看,适合年轻人。
【缺点】1:内饰简陋,就是毛呸房;2:中控屏幕功能太少,不过买了一个carplay盒子,解决问题;3:大灯太暗了,近光灯远光灯照射距离太短,过了首保后,我已经去换了一套。
【总结】能为自己遮风挡雨的车,平时合适一家人出去短途旅行。想暴力驾驶基本它不能给你,但是它可以给你安稳的驾驶感受。因为买的双擎,不知道油车的感受如何,希望有车友可以详细介绍介绍。图片就上油耗,还有4s店送的一些东西,还有改的透镜激光灯。😀
感谢圈主骁睿915指导推荐
用户7132007141512:兄弟请教 如何开少4.9 为啥我7.0的油耗
六安市裕安区老六洲羊蝎子烤鱼总店:我上个月底才提回来!油耗有点高!这可能是新车的原因吧
用户8516008444229:威兰达混合动力车,好车
21款四驱豪华,落地21万出头,同级别里面,结合配置、外观、价格、可靠性、保值率等等,性价比算很高的了,其他竞品,除荣放这个双胞胎外,都有明显短板,威兰达属于很中庸的,没有特别大的短板,适合家用,靠得住。
外观:属于见仁见智吧,不算惊艳,普通吧,但是不算难看。但是车漆可太薄太软了吧,掉个小树枝都能划道道。
内饰:21款比20款有进步,皮质和软性材料用的更多,强很多。倍受大家诟病的那个大彩电,真用上了其实感觉还挺方便的,视线高度和角度挺合适的,斜着一瞟就行,不用低头,分辨率也还行。基础功能也都有。内饰总体风格就是丰田那种中庸的感觉,高级感是没有的,但是也还行吧。
配置:在这个价格来说,该有的配置基本都有,就差一个电动后尾门和360环影,可以后加,不加也影响不大。比较扯的是,居然副驾驶还是手动调节座椅,这玩意儿成本又不高,何必减配呢?
操控:在家用suv这个种类里,算不错的了,开这车的也没啥激烈驾驶的需求,日常驾驶挺好的。
动力:我的是2.0自吸的,虽然是配的cvt变速箱,但是动力绝对是够用的,该超车时候,舍得给油也能迅速提起来,跟涡轮增加肯定比不了,但是呢,从驾驶的平顺性角度,自吸丝滑多了,2.5混动肯定更好,明显更好,但是2.0对于家用绝对够用。
【舒适性】
我觉得在这个价位已经算不错的了,隔音在低速也还行,高速还没跑不知道。底盘也挺韧,不散。开起来油门也挺跟脚。但是有点轻微顿挫。
【空间表现】
也是中规中矩吧,后排腿部空间够用,但是在同级别只能算普通。储物空间比较少,特别是前排储物空间,又少又不好用。驾驶位门板上没有手扣放手机不方便,手套箱特别小
【油耗】
刚来了一百多公里,郊区跑跑,不算堵,目前8.3,还有进一步下降区间。
【最满意】
总体还行吧,价格和口碑比较好,竞品都有明显短板,这个应该比较省心
【最不满意】
漆面太软太薄,新车一周已经有细微划痕了,掉落的小树枝啥的。
储物空间太少太小。
车内门把手严重不合理,离得老远,开门容易磕到旁边车,最好买个防撞条装上。
减速时候,在60和20左右有轻微顿挫,特别是收油门但不踩刹车时候滑行的状态下,很轻微,不知道是我的车的问题还是就是这样,回头去店里再看看
贾山坡:21款2区豪华200100落地
双魚48422061:同款车上月提的,21.80万.送了油卡和保养价值0.85万,基本差不多。谈了几个回合,很难现金优惠
小金哥0:我的也是四驱豪华版的,下来19万多点!
【空间表现】
纵向空间充裕,即使把后排座椅调成较陡的坐姿,腿部空间依然宽松,但由于安装了安全座椅,后排坐三个人(含小朋友)的情况下,横向空间略显局促。
【舒适性】
悬挂整体偏舒适,但行驶在长距离细微颠簸的路段上,很明显感受到悬挂有些硬。
【驾驶感受】
丰田的驾驶感受没话说,转向精准,方向盘转幅适中,底盘扎实,不过行驶过程中,油电切换会有杂音,有兴趣的车友去试驾双擎版的时候可以听听看。尊贵版特有的带透镜大灯、座椅通风加热、防炫目后视镜、电动感应尾门都是很实用的配置,只是氛围灯比较暗,指望对夜间照明有所帮助,就想多了。
【油耗】
提车至今,已行驶将近2000多公里了,由于雨天较频繁开前挡风除雾和后视镜加热,整体油耗表现维持在5.4,和官方报的4点多还有些差距。
【乘坐体验】
座椅舒适性中上水准,后排靠背角度两档可调很实用;车门板上的按键,大多没有配夜间灯光,这点对不熟悉车况的乘客不大友好;车窗视野极佳、全车一键升降,这两点值得肯定。
【最不满意】
1、车门板按键缺少背光和图标,影响夜间操作。(在不拆车的情况下,最好的办法是慢慢适应)
2、升级的汉兰达款行车记录仪,画质堪忧,且手机必须断开数据后才能连接。(上手简单,整体使用情况尚可)
3、风噪和发动机舱噪音抑制不佳,特别是发动机的突然介入的时候。(增加了部分隔音胶条,有轻微改善)
4、喇叭声刚听的时候,感觉有点娇羞。(久而久之,也能接受)
驍睿915:分享张车内冰蓝色氛围灯效果实拍图
AK执:我的2.0两驱燃油版 加油加到自动跳枪续航770。2.5混动的不应该续航更高吗
BIGdaddy:座椅通风效果怎么样?是只有坐垫有还是连靠背一起,是吸风还是吹风?或者是一部分吹一部分吸?
提车20天,对这车有个比较完整的体验了才敢发。运气比较好,周六订车时候销售说有一台周五刚下线在路上,周一就到了周二提的。
续航:相信这个是看混动的最关心的事。油的部分,邮箱55升,市区实时油耗5.6,综合油耗5.4,一箱油加满跑个800多公里感觉没啥问题……电的部分,电池官方介绍可以跑100公里,实际个人感觉开着空调在市区十多公里就够呛……
外观:作为不到30岁的年轻人,对比了皓影和荣放后毫不犹豫选了威兰达,外观这项基本是绝对优势了,特别是屁股,有种正经越野车的味儿。毕竟同配置威兰达和荣放基本没大区别。珍珠白加了2000块,不过白色显大,后来在丰云行app看了下选白的也加,也就算了。雨眉是自己贴的,家人喜欢自然风,小雨挺好用。
内饰:我是真想吐槽这个中控!虽然还算好用,但是和美观基本是不沾边,屏幕虽然够大,但是这个厚度,谁看谁不膈应!好在买的是21款,加了1000块,方向盘、门、座椅都是真皮,不至于让你翻白眼。不过味儿挺大,到今天还比较明显。而且真的烫屁股,宜昌最近连着下雨,前两天太阳出来了才领悟到凉座套必买。买车会送原装脚垫,不过就几片平的往地上一粘,自己买了个全包脚垫100来块,下雨不会泥水漫金山就行。
配置:除了主驾驶电动座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自适应巡航、主动停车、电动天窗(非全景),其他的一概莫得。空调效果倒是奇好,降温快,开26度还有点冷。前挡风没有自动雨刷,尾门玻璃倒是有,也是蛮怪的。钥匙上都没有后备箱按钮,还得自己在车上手扣。自适应巡航距离非常灵性,过了警戒线会突然把你速度摁下来,跟自己踩刹车重点差不多,这点我也觉得不太行。锁车还要在主副驾门把手摸一下,据说丰云行可以遥控锁车,不过我还没弄明白在哪。买双擎在丰云行商城里有个高定礼包,88块可以得流媒体后视镜、氛围灯、迎宾照明踏板、行车记录仪,还有个可以4选1的礼包,销售套路我没说,没买车的兄弟记住买了再去订。后面自己加装原厂踏板(无照明的)1780、一脚踢电尾门3800、行车自动落锁800,一部手机莫得了。然而后视镜自动折叠都不能加装,锁车自动升窗可以刷但是考虑夏天透气没刷。很多人说的隔音不好我倒是没感觉,可能跟我上车就开音乐有关。总之丰田就是阉割王,舒适性配置奇缺。
空间:这是为数不多能吹的点了,我1米8我老婆1米7,座椅不用调坐前坐后我俩都没问题,中间位的凸起还能接受。后备箱开口很宽,深度两个箱子左右,后排放倒基本是平的,这方面还挺满意。
操控:方向盘非常轻,单手拨动也不会嫌累。而且虚位感觉不明显,基本是你转向车就转。刹车非常灵敏,一点就有。不过我对操控没要求,这不在我的关注点上。
动力:这车为数不多另一个可吹的点,毕竟是2.5混动。松开刹车电机就开始工作了,微踩油门电机就会介入,不过城市道路还是需要深踩一点油电混合动力才够。不会有强烈推背感,但是基本是踩了就有。
舒适性:主驾舒适性最高,毕竟电动座椅,除了前后还有很多点位可调。副驾就是纯手动了,后排除了座椅可以往垂直调一档就没了。好在后排靠背倾斜,加上腿部空间很安逸,舒适性比一般suv高不少。
说了这么多好像全是缺点,不过咱买丰田的心里也知道,自己主要买的三大件,更何况这混动电池永久质保。能想到的也就这些了
萨瓦迪卡179:兄弟说下裸车价多少,落地多少,我准备去买,防止被坑
手机用户56576170990:你买的是高性能版吗?混动双掌电池100公里是不可能的,10公里都不可能
雪莲花:我的190800两驱豪华版
【动力感受】说起2.0L自吸发动机,不少人可能都会下意识去想“动力会不会不够好,开起来会不会肉肉的”。威兰达上这台发动机热效率高达40%,能够爆发出126kW最大功率。相信这时有人就要问了:2.0L威兰达的峰值扭距只有209牛米,加速看扭距、高速看功率,还是不如小排量涡轮增压?
而当我把它开起来,初段加速的动力输出还真的有些超出预期,只需要轻点油门就可以完成起步并持续加速,这主要得益于搭配的CVT变速箱能够将动力流畅的传递,始终让发动机输出保持高效率;此外由于自吸发动机本就在初段没有涡轮迟滞等因素的限制,起步加速的流畅性要比小排量涡轮更好。所以在前半程的城区道路当中走走停停,威兰达表现得游刃有余。
在随后的一段快速路上我重点考察了威兰达的中段加速能力。在载有四人的情况下这套动力组合也能保持高效的输出,至少在时速80km/h之前的动力表现可以满足大部分人对动力的需求。而超过80km/h以后的再加速能力也不是想象的那么孱弱,只是因为没有大扭矩的加持,加速感会比小排量涡轮增压发动机弱一点点而已。而且我相信选择日系的人是可以接受这样的事实的,因为他们的驾驶倾向是偏日常的,这一台2.0升自吸加CVT的动力组合以均衡为主,够用就好。
【底盘操控】除了动力,威兰达其它方面给我的感受还是“非常丰田”的,比如油门刹车踏板偏柔和、方向盘阻尼偏轻,驾驶起来不需要太费力。所以对于喜欢日系的朋友,威兰达就是你们想要的那种风格。
与此同时,我还是发现了威兰达一些不一样的地方:比如得益于TNGA架构的优化,底盘悬架的回馈比我想象当中要做得更好,悬架行程适中而且更扎实,所以在抑制侧倾方面也做得比较到位了;另外悬架的滤震能力同样不错的,在铺装路面上行进大量震动都被有效过滤,有水准之上的舒适性保障。
【通过性能】不知道大家有没有注意到,威兰达七款2.0L车型当中有三款四驱车型,那么问题来了:“2.0L自吸四驱”能不能越野?在随后的轻度off-road越野场地测试开始之前我也有些拿不准,这台搭载DTV动态矢量四驱系统的2.0升四驱科技版威兰达真的能从接下来的大角度斜坡、驼峰、炮弹坑、交叉轴这些场景中成功脱困么?于是我径直向场地深处开去,而心里确实有不确定感……
到了第一个项目交叉轴面前,按下四驱模式切换按钮,带着油门让车辆骑上交叉轴时,就开始感受到四驱系统正在快速响应分配着扭矩,大概油门踩了不到一半就成功脱困,这也让我对后面的项目有了一些信心。
连续了两个小驼峰和涉水坑,拥有17.8度接近角、20.1度离去角的威兰达应付起来比较轻松,我也开始和教练多了一些交流。后面的颠簸路限宽门也都顺利通过。轻度的炮弹坑则因为一开始我没有看到,就直接颠了上去,然而威兰达扎实的底盘完全没有额外的弹跳,这样的表现让我对它刮目相看。
之后就来到大角度斜坡面前,其实这个斜坡有些特别,左轮要先下到一个坑,右轮就会马上上到一个斜坡,轮胎上还沾了一些炮弹坑的泥,我曾经在这儿用一些专业的越野车型上过,但是对城市SUV心里还是有点犯嘀咕。正常的操作走起,小心翼翼的让四个轮子进入预定位置,在斜坡上威兰达还是保持了良好的姿态,可以轻点着油门缓缓前进,通过得还比较顺利。最后的V型沟和大驼峰也都顺利完成。现在我可以说:威兰达2.0L四驱是真的能越野。
用最帅的姿势强吻你:其实有考虑威兰达的。就是接受不了 档靶在副驾驶位置 而且20万左右的车还没有全景天窗 接受不了。
曲终无忆丶:尊贵版车主路过,这车是真的肉,内饰是真简陋,油耗永远是个谜,心情好8个油左右,心情不好12个油以上你又能咋滴?除了这些,其他都挺好,虽然肉了点内饰简陋了点,但是开着挺舒服,没有啥明显的短板不适,咱又不是赛车的
头条用户:朋友想买这款 但纠结2.0L的威兰达和1.5T的皓影 看了这个 就踏实了。给力
点评车型:
2023款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版
4.1分“优秀”在操控方面我认为已是相当不错了!仪表盘设置调节、各种灯光控制选择、多功能方向盘选项控制、空调调节控制、中控屏项目选择及投屏、档把手动模式选择运用,顺手、便捷、易上手,我的车是双擎四驱版,这是我最满意的一个方面,起步、提速、上坡、过弯、动能回收、油耗诸多方面较之两驱版是更胜一筹。四驱适时介入、前拉后推使得驾乘感受与两驱版有着明显的区别。
凌晨三点想你R:这车有操控?过了弯开40 整个人都往一边倒,高速上过弯开 100 都心惊肉跳。
山寺胡桃始盛开:底盘真拉胯
用户9444367725129:车内到处异响,除了省油说真的梅感觉出哪里好
之前开的是本田飞度,市区代步还行,上高速太漂了,一直想换一辆suv,看了CRV、威兰达、途观、皓影,这几款车我还是觉得威兰达价格最合适,性能不错颜值还好看,最关键的是没有颗粒捕捉器(2022款)。
最不满意
这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,在动力上我感觉偏弱一点吧,提速还没飞度快。不过我对动力这块要求不高,所以即使是不满意的话也是还能接受的,毕竟家用车,动力偏弱也是能够理解的,只要满足日常出行的需求就行了。
空间
我们家里人口不算多,为什么买这款车呢,第1个也是觉得它的大空间比较合适我,我个人是比较喜欢大车,不仅驾驶起来舒服,就连家里人乘坐感受也会感到舒服,现在开着这款车出游也好,回老家也好,它在空间的表现是令我满意的,至少没有让我觉得不够用。
驾驶感受
动力方面偏弱一点,因为搭载的是2.0L发动机,在动力方面我只能说够用而已,平时起步提速比较慢,不过也能理解吧,毕竟这么大台车而且又是作为家用车,不能对它要求太高。车子虽然动力稍微差一点,但是操控起来还是非常简单,没有想象中那么困难,方向盘手感轻盈,车身稳定性高,开在路上还是非常有安全感的。
油耗
油耗方面话我觉得还可以,虽然是2.0排量,但实际油耗却跟普通轿车差多,百公里来油耗才7.6L左右,在市区堵车的话会高一点,不过都在自己的预期范围内,总的来说这款威兰达是挺经济实惠的家用车。
低调凡华:2.0自吸真的不太够,我都后悔没上2.5的。
旧蜡笔画小新:你为什么还要买22款的?23款不好吗?主副驾电动座椅,还有透镜大灯,22款的只要主驾电动座椅,还没透镜大灯
瓢虫看电影:20岁买这个欧克嘛?
提车三天,跑了1300公里,刚开的时候第一感受就是方向盘没虚位,操控感很扎实,指哪打哪。
【空间表现】
首先提一点,这款车是中型车平台打造,对比同级别紧凑级suv空间表现绝对是第一梯队的,很能装。我身高182,体重190,驾驶起来没问题。
【舒适性】
舒适性中规中矩,座椅包裹的比较好,我个人比较喜欢按键的布局,符合我开车习惯,那种高科技屏幕操作啥的我还真不适应。70码一下放点音乐基本没啥噪音,80码往上风噪和胎噪就明显了,再一个提醒一下,尊贵版是19寸轮毂,胎壁薄,比起17-18的轮毂胎噪肯定会大点,但是市区里开开没问题,如果经常跑长途的朋友建议做一下四轮隔音和车门隔音,其他的就没必要做了,没啥用。
这个CVT变速箱真的很顺,顺到你感觉不到换挡,动力就是你油门踩多少有多少,也没有的人说的那么肉啊?只有怂人没有怂车,我几乎每天去市里要走30公里国道,超车加速啥的没问题啊?
再有就必须提一下悬挂!过弯感受真的巨好,走那种稍微坑洼的地方底盘过滤的真的很舒服!!!
本人也是八年老司机了,开过各种车型,选择适合自己的就好,我就是单纯图外观颜值和空间才买的,咋说呢,也不是日吹,起码是个过日子人,丰田的车质量上总体比其他车型要省心不少(五年朝上看)。开车需谨慎,宁慢一分,不抢一秒。
skylj星辰:开了一段时间。。总体感觉。。除了噪音大点。。其他都阔以
用户5537150677106:同款黑,我的2.0领先版2350公里一个人开30个小时感觉哪里都舒服,高速120急加速超车只要你舍得踩一点问题都没有,朋友的奇骏开起来感觉油门方向盘太轻座椅太硬
不负好时光加油:2.0四驱动力好还是2.5两驱动力好啊?
外观大气,空间也足够家用,说是紧凑型SUV,但是和中型SUV对比也没啥区别。缺点:风燥有点大,车漆比较薄,钢板手指按按,凹下去明显。
【驾驶感受】
操控感觉还行,比我之前的荣威350好多了。
【购车经历】
奔着丰田车子维护成本低去的,朋友一提就决定选丰田的了。主要是凯美瑞和威兰达之间选择,结果老婆大人胜了。
【提车价格】
有点被坑,说是优惠1.5万,结果后来手续费总收了4000,保险6300。置换补贴只有2000元维护金。
【颜色】
墨玉蓝颜色最爱,感觉比黑色,白色,高大上多了,刚好有车,果断加价2000打洋提了。
【改装】
车子就是要改装,加了踏板(这个必须有,SUV的感觉就出来了),加了前后防撞条(感觉没啥用,就是提高点颜值),加了车窗亮条(和谐多了)加了DSP功放(音质有点改善),还加了四门隔音条(感觉没啥效果)
都是在淘宝,拼多多上淘的总共花费2000左右。比格满满😀😀
大气咖啡zN:大家理智一点,这车我们去试驾过,驾驶感受根本没那么好,噪音很大
AhChen:喜欢但是因为内饰而放弃了
知情达理小猫aman:我宁波的,想买,介绍下,哪里便宜点?你能不能列下你的各项费用?落地?
不喜欢荣放太方正,又想选择一款丰田产品的不二之选:
1、威兰达刚发布,一眼就喜欢上这颜值,外观是我最喜欢的优点之一;
2、整体空间宽敞,后座椅放到后基本全平,躺2个人晒晒太阳、乘乘凉相当惬意。
3、虽然cvt变速箱,但低速档采用齿轮形式,加速效果明显。长期在山路驾驶,操控顺畅;
4、主动安全配置齐全,全速自适应巡航跑高速很轻松,小心睡着;
5、内饰整体还能接受,但四驱豪华版本未配备390全景,自动电折耳比较遗憾。大屏和手机互联只能使用百度地图,一般都习惯用高德,这点很难受;
6、一直加95号油,跑了2.7万公里,四驱整体油耗7.8,对油耗表现整体比较满意。
刚发布没多久就下手了,一眼就相中,实车都没看到就下手了,相信丰田品质,算是第一批入手者吧,当时无优惠,落地24左右,人无完人,车无完车,个人觉得自己喜欢的就是最好的,共勉!
拜尓格:威兰达冲着颜值 我感觉多少审美有点问题
婚礼主持人李平波(李好):威兰达加95号的油???自己去问一下丰田章男吧。
不羁的一杯酒:全系依旧没有电动座椅(副驾驶)
空间大,舒适感很明显。外形这方面个人感觉强于姊妹车荣放。中控很鸡肋,比起荣放的中控清晰度和尺寸有所优化。操控好,指哪打哪,很放心!已经在高架的跟车过程中体验到了主动刹车,真的很强大!省油的话双擎四驱版本不如两驱,但是对于行驶在一些坑坑洼洼的修路路面(上海的市区有些地方修路)的车友来说,避震好,四驱的动力也有所提现,当然,电动四驱肯定不如纯油的四驱版本好用,纯粹为了通勤的舒适感。双擎四驱版本的起步绝对有惊喜,还有就是加速,记得注意安全哦!在上海的内环和中环行驶时,要注意安全,优秀的加速能力很容易就超速了,真是大块头有大力量,给威兰达点个赞!
旦旦爸爸80:这是什么颜色?
打鐵的漢子329:落地多少钱?这个油耗多少,准备入手
孔令森k:我感觉这车有点开火车的感觉,而且有点脆,就感觉一个地盘加上个纸壳在上边,试驾了下动力说实话还不如我以前的1.8福克斯动力强
点评车型:
2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版
4.1分“优秀”中庸,都还好的感觉,但是我买这车不到一个月,主驾驶玻璃升降器换了两次,两个星期异响一次,我都快气死了,顿时感觉两田可能也没那么靠谱了,不过买了就喜欢吧,也改变不了了。
突出感受:
1.后备箱是真的大,不过压缩了一部分后排空间,总体还好,本人一米八多,所以我后面稍微有些不舒适,不过主要一般都是自己开啊。
2.不让人省心,升降器换了两次了。
3.副驾驶座位太高,不是特别舒适,最开始我还没咋注意,有一次我朋友开一下,我做副驾才感受出来,视野高,但是坐的感觉不舒服,感受不好。
4.动力挺足,2.5自然吸气加双电机,动力确实可以,在80以前基本随叫随到,非常灵活,但是到了80以后加速会变慢一些,不过总体够用,动力我已经很满足了。
5.我感觉有点低,不管是底盘还是车身,总体感觉不如别的车大
超人归来DZ:看是新疆的兄弟,就只能劝你继续开吧,丰田已经不是以前的丰田了,品质随着TNGA架构的建立,一去不复返了,和大众玩儿MQB平台一样,就是为了降成本,东西能坚持到过质保,基本都会坏的
致远95728981:威兰达真丑!
热心柑桔Sl:我前右玻璃开降器也异响,找不出异响原因,还没找4儿子,请问您那查出是什么原因?
优点 一是有面子。开车回老家,亲戚们说很大气,很帅,爸妈也很喜欢。二是行车稳。以前我妈坐车会吐,这次带她坐了近3小时,路况有高速,也有国道,也有市区。她说很舒服,一点都没想吐。三是超控好。不知道是不是四驱的原因,转向支撑特别好,过弯特别稳,刹车油门很精准,给多少有多少。在高速上行车很稳,方向盘调校的很好,还有辅助驾驶,很实用。四是配置好。顶配的就是不一样,塑料感不强,有电尾门,后视镜折叠,座椅加热等等,轮胎也大一号哈哈。五是空间大。后备箱放了大大小小二十多件东西。。。还有余量储物空间也多,空调开关手感也很好。 问题主要有 车载大电视,太差啦,分辨率低,导航根本没法用。动力一般,等红绿灯感觉起步总是慢,不知道是不是我的驾驶水平不高。还有副驾驶座椅居然不能电动调节……另外,跑高速噪音有点大,但可以接受吧。。。还有就是油耗,开了近一千公里,8.6。是不是太高了。总的感觉小威,比较平均吧,没有明显的缺点,国人所说的中庸用在他身上比较合适哈哈。
用户1038310219668:车漆薄是这车弱点我已经中招了
a人生过客:这车全系没有全景天窗哎哎
吕小布4552:问一下,模式开关那个转的是代表什么