威兰达动力不足值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

9月17号提的车，提车时里程数为21公里，目前开了有200多公里了。外观和空间是最为满意的，另外就是油耗，目前为8.2L／100km，这个也是满意的，而且还没有去走过高速的情况下的油耗。配置上也还可以，值得点赞的是主动刹车触发了一次，是昨天开着车，前面那辆车突然停车，然后触发刹停了，虽然有被吓了一跳，但是这种安全的触发还是值得一赞。隔音上是稍微弱些，如果在这点上提升些就更好了，对于2.0的起步肉，动力差，ECO模式确实是这样，标准模式就不会，哦，对了，我8.2的油耗就是标准模式的，不是ECO模式下。总体来说，还是满意的，如果10分为满分，那么我给8.5分。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.43分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶5000多公里，驾车行驶以高速居多，主要是周末去京郊游玩。平日通勤基本电驴，主要在周末开车，每个月大概1k公里，不过最近两个月，因为天冷（零下10度），才开车通勤，以短途（五公里）为主，油耗相比秋夏季节上升明显。 【选车经历】去年年初开始准备换车，然后开始我的选车历程。原车是明锐1.6L自吸爱信6AT，皮实耐用，13年开到现在开了16w公里基本没出过故障。本人选车优先级是：故障率>后备箱空间>安全>配置>内饰，所以这次选车主要考虑的自吸+AT变速箱+四驱，经过懂车帝上筛选后，发现除了马自达，基本没有可选择的余地，试驾了CX-5感觉不适合家用，优惠还低。然后将范围扩充到涡轮+AT+四驱，看了长安CS75（无四驱），吉利星越L，红旗HS5，长安的涡轮介入太突兀；星越L一度是我最中意的车型，无论提速，空间，内饰，配置都很满足，但后排太颠了，过铁路道口差点把我从后排颠下来；红旗外观非常霸气，还有终身质保，可惜后排占用了过多空间，导致一辆4.77米的车，后备箱竟不如紧凑型。后来又开始关注双离合和cvt的车，主要看了瑞虎8Plus，GS4Plus，由于担心双离合质量以及颗粒捕捉器的问题，这俩车也PASS了。最后就剩明星车型RAV4，试驾了燃油版，市区开还可以，但是2.0排量，外加CVT自身原因，超车，爬坡都狠费力。后来销售推荐了混动版，试驾后对性能、空间都非常满意，外加E-CVT变速箱的质量甚至比AT还要稳定，于是决定上混动四驱。考虑到广汽丰田品控更优，外加威兰达的优惠比荣放多一些，所以最终选定的是2.5L四驱豪华版。 【爱车花销】指导价24.18w，裸车优惠3w，保险5600，落地费用在24w上下，同时申请了两年9w的无息贷款（不要白不要嘛，反正没利息，哈哈）。车辆刚做完首保，以后保养预计要600元一次，机油300，工时300。 【外观】本人对外观不是很感冒，只要车好、故障少就行。当时看了荣放和威兰达，荣放野性十足，而威兰达显圆润些，更合我喜好。 【内饰及配置】内饰一直是合资丰田的短板，威兰达的内饰就很丰田，没什么惊艳的地方，好在手能碰得到地方都是软包。虽然内饰一般，但我很喜欢方向盘和中控台上的实体按键，手感好，操作也方便。配置方面，配有电动天窗、智能无钥匙进入、一键启动、双区空调系统等实用性配置。在驾驶辅助上，全系巡航都是自适应巡航，用起来还不错，车辆能自动增减速。 【空间表现】 本人180，前排调好位置后，头部有两指，后排膝部空间有两拳多，头部空间也不错，后排地板凸起10cm，不影响中间乘客乘坐。最惊艳的是后备箱空间，虽然是混动车型，空间和纯油版本一模一样，后备箱基本平正，感觉在紧凑级SUV中也算是不错的，放上两三个行李箱不成问题。 【驾驶感受】 1、油门油踏板采用风琴式踏板，力度适中，响应快，超车时随心所欲。 2、悬架开起来非常紧致，不是松垮的感觉，过减速带比较有韧性，但是对余震的抑制稍稍差一点。 3、转弯半径不大，拐弯掉头比较从容。 4、方向盘阻尼适中，握感也不错，没什么虚位，也不容易打滑。 5、空调表现优秀，开关是机械旋钮，旋钮的阻尼非常不错。 【油耗】 目前总里程5k多，平均油耗在5.2个左右。夏天提车后我的路况基本都是高速，平均油耗在5个以下，进入冬天后，全是短途，零下10度，单程5公里，导致油耗飙升，每天单程油耗在8个上下。而且首保时出现了机油乳化现象，好在仅仅是机油盖上有乳化，机油还是没什么问题的。最低时，一箱油跑出过3.9L/百公里。这辆车只要你不急加速，缓踩油门，油耗基本能控制在4个多点，如果经常地板油，夏天也能在6个以上。 【加装改装】 几乎没有任何加装改装，只安装了4s送的行车记录仪（很烂）。后轮装了挡泥板，这个强烈建议，防止走泥浆路时，将泥浆甩到后门门框上。 【优点总结】 1.省油，1.7吨的车油耗基本在4-6个，表现应该是同级油混车型中最棒的； 2.空间，后排及后备箱的纵向、横向空间都很大； 3.虽然有两套动力系统，但两套系统衔接非常好，基本感觉不到动力切换，只是在静止时，发动机介入时的震动比较明显。 【一些吐槽】 1.该车最大的问题就是隔音，车门内部没有任何隔音棉，发动机介入时或者急加速时非常吵，而且高速上开到120公里以上时，车辆对风噪的隔绝基本上是形同虚设； 2.车机中控屏的预装功能太少，carlife极其不好用，轻微的颠簸或起伏，都有可能造成重连； 3.倒车影像的指示轨迹还算精准，但清晰度非常一般，夜间和雨天比较愁人。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

3.71分“良好”

作为广汽丰田的首款紧凑级SUV车型，成为国内合资紧凑级SUV车型中不可忽视的存在。对于上市已经超过7个月时间的威兰达而言，相信大家对于它的外观内饰已经有了一定的了解，今天的外观部分我就挑几个我喜欢的点来跟大家聊聊吧。 首先在厂家给出的12种配色方案中，我个人比较倾向选择双色车身配色的车型，其中珍珠白和黑色的搭配正是我的最爱，恰巧我们本次体验的就是这款配色的车型。再加上18寸的风火轮样式特色十足的轮毂，至少我是爱了。内饰部分传递出来的就是那份熟悉的气息，与姐妹车型一汽丰田的RAV4如出一辙，但是在一些细节和做工上却进步明显。很多人会诟病那块中控屏的设计，威兰达相较于RAV4更纤薄的设计在很大程度上削弱了这块屏幕所带来的厚重感。 车辆的整体配置上，威兰达也尤为出挑，其中，核心等级豪华版拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等丰富配置，给用户带来高价值豪华用车体验。我们所体验的科技版还增加了全景天窗、HUD、多功能流媒体内后视镜、PVM全景监控系统等先进潮流配置。 首先从动力参数上看，这台热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机有着126千瓦的最大功率和209牛米的最大扭矩，虽然相对于很多涡轮发动机更加出色的功率和扭矩输出，从数值上威兰达不占上风。威兰达2.0L汽油版车型给我最大的感受就是整车所表现出来的均衡感。这种均衡感首先就体现在动力的输出表现上。对于家用为主的紧凑级SUV而言，在大家的日常用车中也许并不需要多暴躁的动力，可靠的表现和足够线性的加速感觉才是关键。 在模拟10速Direct Shift-CVT变速箱的配合下，车辆的动力输出足够的线性，油门的反应也可以用跟脚来形容。但是可以确定的是，威兰达的汽油版车型不能给你十分激进的动力输出表现。 威兰达2.0L动力提供两套四驱系统，2.0L四驱豪华版配备的是DTC智能四驱系统，2.0L四驱科技版和四驱尊贵版配备的是DTV动态矢量四驱系统。其中DTC智能四驱系统与其它紧凑级SUV车型上常见的适时四驱系统在结构上一致，都是通过位于后桥差速器总成内的多片离合式限滑差速器实现前后轴动力分配的，但由于DTC智能四驱系统前轴和后轴都采用了开放式差速器，前轴或后轴一侧车轮打滑时，另一侧车轮将会失去绝大部分驱动力，对于四驱脱困能力而言在三套四驱系统中表现较弱。 在国内当下竞争激烈的SUV市场，从来都不缺乏优秀的产品，作为一款实力不凡的紧凑级SUV车型，威兰达用出色的产品力和优异的市场表现证明了自己的价值。丰富的产品线和各种动力及四驱的配置也给予了消费者更切合自己需求的车型选择。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

【个人情况】拿到驾照后3年多了，每年都有去看车，试驾过本田的XRV.还有马自达的CX4丰田的雷凌，峰兰达 总之很多车型 直到遇到今年的国家政策和优惠力度直接准备从丰田入手一台 【选买过程】一开始给自己制定的预算是15w以内，直接锁定在广汽的锋兰达，外观吧能接受，就直接交了定金，后面在丰云行里看到威兰达优惠力度很大，第二天就找销售改款， 【落地费用】 购买的车型是2022款2.0两驱豪华，官方指导价200800元； 裸车优惠24000元； 减半后的购置税是7600+； 保险付了4800+； 金融服务费和上牌费一起150 没送什么东西就4次保养和行车记录仪，还有地毯抱枕和膜 【外观】 外观很漂亮，选的欧铂银，遗憾的是，忘记选双色欧博银了，特别是从斜侧方的角度看，帅呆了，尾部是镀铬装饰配上括号尾灯，还挺有设计感的。外观嘛，就不多评价，每个人眼光都不一样都，觉得自己车子好看就行。 【内饰及配置】 已经到了豪华P了该有的都有，就是全是低配版，车机屏幕到是很大，可是功能什么都没有，360也不是很清晰 总之刚好后用 【空间表现】 说白了选威兰达就是看中的是空间，好评得拉满，前排主副驾不局促，后排宽敞明亮，我自己坐在后排都能跷个二郎腿了，杠杠滴。后备箱别说家用了，拉货也不成问题，二排放倒后基本纯平，空间的灵活性很出色。 【驾驶感受】 起步的提速感觉比较肉，中段加速还算可以，比较有劲，目前开了1000公里，但是作为日常家用代步，也够用了。方向盘不重，转向挺灵活的，转弯掉头挺轻巧，侧倾不算大。底盘过滤震动的能力还可以，轻微起伏的路面，还是可以感知到。临时驻车可以用按hold键，深踩刹车，车就能停稳，不用换挡，还是挺方便的。 【优点】 1.全车配备了七个气囊，对驾乘人员的行车安全考虑的比较周到 2.L2级安全驾驶辅助真的很方便，特别是开高速的时候，自适应巡航很好用，车距设置好了以后，能自动行驶，车距不足了，能自动减速，车距拉大了，还能提速； 3.空间大，家用够，拉点大件货物也没问题。 【缺点】 1.提车到现在，开了1000多公里，油耗还行，8个左右，不知道还会不会慢慢降点 2.内饰氛围缺乏科技感，塑料感有点强，前几天稍微刮蹭就漏了底漆，还有倒车苔速没力，遇到点上坡就倒不动，需要点油门了 [总结] 对威兰达外形和驾驶体验还是蛮喜欢的 感谢圈主骁睿915指导推荐！ 图片1 图片2

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱领先版

4分“优秀”

外观好看，空间大，动力比较弱，目前开了600公里，一公里0.62元，在接受范围，不知道后期会不会还少点，我是城市代步，经常堵车路段。高速应该还要低点。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

2.93分“一般”

首先，买车是自己开，抛开合资国产的面子偏见，要看市场沉淀下来的质量， 优点：发动机不错，换挡平滑，只有在15-25码的时候有顿挫，应该是二档到三档之间，因为一二档是齿轮，3-10是钢链； 安全这方面还不错，气囊、雷达，倒车影像该有的都有，外观呢，没有什么特点，也没有什么缺点； 门的塑料干偏重，内饰感觉就是五万的五菱宏光吧，动力方面严重不足超车踩油门只有轰鸣声，不见跑，记得有一次超车被干到6000-7000转了，提速还是没有我开我表弟的星越L来的快，这里就不得不提隔音了，是真的差， 个人感受：合资的车没有性价比可言，差不多配置的车，合资的要贵个五万以上，如果你是奔着油耗低而买的话，还不如提国产，因为在怎么省油，开到车坏也省不了五万，现在大牌国产跟合资质量个人觉得没什么大差， 个人建议：最重要的一点：一定要试驾，一定要试驾，一定要试驾，假如你想买威兰达，又想买哈弗，还想买星越L，我建议都买，哈哈，开玩笑，建议都试驾一遍，不管别人怎么说，都不如自己尝试一次的感觉，毕竟咱都不是特有钱的人，不要嫌试驾麻烦， 一定要试驾！ 一定要试驾！ 一定要试驾！

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

4分“优秀”

【舒适性】 座椅包裹挺好的，不是很硬，后排空间还是比较充足的，后备箱很大，不过副驾驶座椅偏高，我在主驾驶位都是把座椅调到最低 【驾驶感受】 我的是双擎四驱的，起步时用电，挺安静的，隔音还算不错，不过车速达到120时 噪音很大 【购车经历】 车价没有降多少，不过我的没有任何服务费，信用贷是我自己跑的，很简单，车牌也是我自己上的，车管所跑两次就可以了，买车还送的踏板，车膜，前后记录仪 【乘坐体验】 低速行驶时（速度低于80）非常好，不过在遇到需要爬坡时 明显感觉到发动机声音很大，动力还不足 【维修成本】维修成本看看唯一一次的出现记录，感觉不便宜，没有对比过其他的同价位的车 【油耗】油耗还可以，双擎四驱 跑了近两万公里，平均油耗5.3 高速比城市道路高（上下班高峰期不开车）

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】中间也对比过很多车型，可是姥爷子就习惯了丰田(原13款卡罗拉)一直没啥毛病就是觉得车小想管个大的。没办法买给他的他说了算。 【空间表现】 空间表现够用了毕竟我们一家人都不高他也就1.7而且都是接孩子上下学用，后备箱空间很大而且放倒装载能力还是很强的。 【舒适性】 座椅包裹性不是太好，不过填充还算厚实，坐垫比较软后排靠背可调长途的话也不会那么累。 【驾驶感受】 我就试驾的时候开了2圈也不好过多评论，怎么说呢自吸➕无极变速非常平顺就是发动机声音有点大，胎噪没跑高速不清楚，试驾的时候也没太去关注这一方面，主要还是领导喜欢那些小问题就变的一切都不是问题😂。 【最不满意】 目前没发现什么不满意吧，非得说一个的话就是觉得动力有点弱，超车的话最好提前做好准备。 【油耗】 可能是脚轻的原因我看过最低4.7不知道怎么跑的哈哈哈

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.57分“良好”

优势： 1、作为紧凑型SUV，他的空间算是标准的空间表现，对于我这174cm的身高来说，宽敞度还是没问题的。在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间大约有2拳，空间表现还不错。 2、2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱，对于普通的城市行驶是非常轻松的，虽说他也属于是“大块头”，但他的方向盘转向并不会显得厚重，他是属于由沉到轻有规律性的，加上动力输出本身就较为的线性，以及CVT变速箱主打的是平顺性，即便是第一次接触这款车的朋友也是较容易上手的。 3、作为紧凑型SUV，他的油耗属于较低的类型，以正常的城市行驶为主，他的百公里油耗就是在7.4L左右，这对于紧凑型SUV确实是属于低的，点赞。 4、乘坐的舒适度、隔音表现我认为是上乘的，我发现正常的城市行驶中，时速50以下，其实车内整体的静谧性是非常高的，外界的噪音传到车内确实是非常小的了。即便是跑高速时，车内也不会有明显的噪音，隔音表现我是要点赞的。 劣势： 1、威兰达的“入门版”来说，他的内饰确实是非常廉价的，可以说是“要啥啥没有”的类型，他是没有配置中控屏的，后排本身也没有USB/Type-C接口，内饰如中控面板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的，内饰确实是非常廉价。 2、之前丰田一直在说自家TNGA架构的车型，智能化程度是多么的高，但对于威兰达“入门版”来说，配置确实是一般，他是不能实现L2级别自动驾驶的，说好听点就是：靠技术开车。 3、我体验的这款车是车主2020年12月入手的，在过年的时候体验了下，发现他的车内异味还是较为明显的，按照车主的话来说就是：他也放置了车载香水，打开门通风了，但还是有异味，不过他在咨询销售之后，销售又说是正常，搞得他也有点不爽。 4、威兰达适合于普通的城市用车，他不适合于追求运动的朋友，高速行驶中，时速90之后，其实再加速能力一般，即便全力油门，都感觉提速不怎么的明显，他的运动性确实不怎么样。 整体来说，威兰达这款车上市之后确实是获得了极大的成功，从实际的体验来看，我认为当作是普通的家用车还是非常合适的，追求运动的朋友请忽略这款车。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱科技版

3.64分“良好”

优点： 1、外观更具野性。层次感突出的前包围配合两侧立体感强烈的扰流装饰让其与RAV4的性格特点大相径庭，车侧部分的线条立体感十足，18英寸的双色轮圈也颇得人心，再配合车顶行李架，满满的越野风格。尾部则相对简洁，尾灯的立体感不错，下方的双边两处排气也突出运动气息，只不过相比前脸和车侧少了一些辨识度。 2、典型的丰田风格拥有不错的层次感表现，各项功能布局也比较清晰，用料上也符合这个价位的水准，并且一些细节处理得不错，比如触感和旋转回馈表现一流的空调旋钮，以及氛围灯点亮之后自带神秘感的驾驶模式选择旋钮。 3、空间表现良好。身高173cm的小编落座后排后能拿下一拳两指的头部空间和两拳左右的腿部空间，同时储物方面也颇有巧思，副驾手套箱上方还安排上了储物格，日常放置一些随手的零碎非常方便，而后备厢的储物能力也足够满足家用，正常状态上放置两三个行李厢问题不大，放倒后排座椅后几乎能躺在车上仰望星空。 4、动力更多强调平顺与稳定，起步阶段油门响应轻快，跑起来之后的动力表现也比较积极，日常市区驾驶基本不会有乏力的感觉。 5、底盘整体性很高，给人一种有韧性但又不松散的感觉，实际表现为对振动的吸收比较到位，并且对车身侧倾的支撑力也有所保证，达到了一个较好的平衡点。 缺点： 1、该科技版本的科技配置并不能让人满意，半液晶仪表的设计科技感是强不到哪去，10.1英寸的中控屏显得过于厚重，并且全景影像的清晰度也比较感人，唯有10英寸的抬头显示能挽回一些科技感的颜面。 2、动力中后段想再加速便会有些吃力，虽然发动机对油门的响应依然很及时，但这时候的动力输出则没什么劲。 3、虽然转向部分的指向性和灵活性表现都不错，但搪塑材质的方向盘握起来手感并不好。 4、NVH方面表现一般，风噪和路噪的控制水准都平平，地板油时的发动机噪音也如预期的明显，对比竞品车型也没有太大的优势。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.86分“良好”

优点： 1.【外观耐看】第一印象感觉风格很硬派，前脸纺锤形的进气格栅很有运动感，车侧的上扬腰线追求时尚的律动，再加上悬浮式的车顶设计，感觉沉稳之中带着年轻气息，越看越感觉有特点。 2.【操控性好】看着4.6米多的车身感觉很大，但实际上手操作熟练之后还挺轻松的，方向盘很随手感，比较轻盈，指向性也很精确，打方向转弯、掉头都很流畅，上高速的时候还能开自适应巡航，很实用。 3.【空间大】前排驾驶位的视野很好，后排空间压力也不大，出门办事坐满5个人也不觉得挤，比之前开的轿车舒服多了，至少头部离车顶有两拳多距离，不会感觉很压抑。 缺点： 1.【开空调影响动力输出】满载情况下，车里一开空调，动力表现就会受影响，中速行驶想要继续加速的话虽然也能加起来，但感觉后劲儿不是很足，四驱并没有改变多少，但日常还是够用的。 2.【舒适性不好】座椅靠背太硬了，包裹性不是很好，材质感觉也没有很厚实，腰部支撑设计做的不是很好，时间长了腰疼。 3.【底盘异响】起步的时候一松刹车就能听见有“咔”的一声，之后再踩住刹车再松开，还有异响，也没开自动驻车功能，不知道是什么原因。 总而言之，威兰达这款车有不足，但也有很多优势，外观精致，良好的操控性和比较大的空间，性价比很不错，比较适合对品质享受有需求的年轻人。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.64分“良好”

选择日系SUV更多是冲着省油以及品质去，本来一开始看的是丰田荣放，但是最终选择了个人感觉颜值更突出的威兰达，同样是基于丰田TNGA架构去打造，看上去更富有精气神。威兰达跟丰田荣放是姐妹车型，驾驶起来感受比较类似，下面就跟大家分享一下自己的用车体验。 动力表现：在动力上面，采用2.0升自然吸气引擎，最大马力可达到171PS，满足日常用车需求，驾驶表现很线性，只是起步略微有一点肉。对于动力需求更高的人来说，还是会去选择涡轮引擎，而对我来讲日常城市代步为主，所以对性能要求不算太高。在悬架上面采用了双独立方案，调教上较为柔软，侧向支撑很棒，过弯稳定性十足，同时在面对小颠簸路段可以很好抑制，车内基本不会有太大颠簸感。 空间表现：前后排空间比较合理，1米8左右身高不会觉得压抑，坐在后排腿部拥有将近两拳左右空余。丰田威兰达平时候特别能装，后备箱常规容量可达到580L，进深达到1010毫米，最大宽度达到1480毫米。后排座椅同样支持4:6放倒，空间上面不需要过多担心，同时车内储物空间丰富，一共达到了9个，基本能够做到物品随手可放。 安全表现：丰田威兰达提供了许多主被动安全功能，主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助。当系统察觉要与前车或者行人发生碰撞的时候，会及时采取紧急制动刹停，对于新手非常友好。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱豪华版。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，官方指导价19.78万，目前平均优惠4000元，裸车19.38万，购置税16564元，车船税480元，交强险950元，商业险5800元，上牌费500元，全款落地218094元。 空间：我的身高是1米75，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间四指，保持驾驶座位置不变并来到后排，后排的头部空间为一拳，腿部空间两拳有余，整体的乘坐氛围很通透。后备箱在常规状态下的容积达到了580升，可以比较轻松的放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，此时还有很大的可用空间，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会形成一个纯平载物面，装载能力值得肯定。 动力：2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力组合重点突出平顺性和燃油经济性，发动机低扭挺有劲，油门也很灵敏，起步时只需轻踩油门就能获得不错的动力释放，起步轻盈，中途加速也很利落，在城市道路中行驶很惬意，发动机中后段的动力储备比较有限，时速过了100km/h就没什么加速劲头了，高速超车可能会有点力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为11.27秒，其中40-80km/h用时4.4秒，80-120km/h用时7.6秒，发动机明显后劲不足。 底盘：威兰达采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，底盘的质感挺好，悬架设定偏舒适，路面上的细碎颠簸能被有效吸收，在遇到大冲击时，悬架的动作也很干脆，韧性很好，车身不会出现多余晃动，整体性很好，转向力度轻盈，电子味浓厚，指向性一般，有一定虚位，是丰田车标准的调校风格，没什么操控属性，但日常加速足够轻松惬意。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，途径城区拥堵、正常车流的环线、高速三种路况，全程共行驶121.8公里，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油8.04升，百公里平均油耗6.6升，这个油耗对于一台2.0L发动机来说，绝对是优秀水平。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.29分“良好”

从动力输出看，起步阶段比较平顺，加速能力相对较弱。如果想追求运动性，那还是别指望了。也就是城市代步，中低速溜溜街。这套动力总成并不擅长跑高速，没有一定的动力储备，加速超车是比较困难的。悬架调校比较散，车身也不够整，遭遇颠簸时会出现比较明显的余波和松散。虽然比以往的丰田车运动，但相比其他车型，算是偏软的经济适用车。另外，这辆车噪音控制得较差，加速时能听到发动机带来的轰鸣声，路噪、胎噪以及风噪也比较明显，中低速行驶还好一点，但高速跑起来的噪音就比较大了。虽然转向力相对较轻，但依旧是日系车那种比较糟糕的回馈手感。在过弯和转向时，车头偏沉，导致转向信心不足。这辆车虽然表面看上去比较“霸气”，但其实还是比较适合居家过日子，规规矩矩的在城市里驾驶。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

外观感觉还可以，当时在纠结CRV和荣放。女朋友觉得威兰达更好看所以就选择它了。白色加了两千。 内饰方面，老样子了，之前经常开家里的雷凌，习惯了，感觉还可以，说实话确实不如同级别国产车。买的高配，车门等有些地方还有些皮革包裹。 驾驶体验方面，买之前一直在看论坛，都在说车辆动力表现不行，果然不错所料，确实感觉加速不行，每次想加速就是直接运动档，但是油耗就高了，目前将近一千公里，百公里8.5L左右。目前就在小县城代步用，所以车速慢油耗也就高。 选的配置带的有360影像，感觉挺实用，就是像素不高。辅助驾驶方面也挺好的，都很实用 【空间表现】 感觉后排有点挤，后备箱倒是挺大的。相互在均一下就好了。