威兰达驾驶体验良好值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购车时间是2022年6月，在石家庄某4S店买的，接下来谈谈对新车的一些感受。 【购车原因】 今年工作从外地转回家，需要购车上下班，另外周末也可以陪孩子到处转转，河北地区大众还是挺多的，但是个人比较中意日系品牌，因为是新手比较在意故障率，网传日系车有一车开三代，人没了车还在的美称，冲着皮实耐用，还是考虑日系品牌。虽然买的是日系车，但是心还是中国心，爱国情怀一如既往。这几年国产品牌的进步有目共睹，但是在品牌认可度、产品耐用性上和合资品牌还有差距，因此选车时被放弃了。选车时，开始看的是凯美瑞，但是家里那位领导比较中意SUV车型，考虑到家中有小孩，希望乘车空间相对大一些，前后对比了荣放，本田CRV，最后还是选择了威兰达双擎两驱豪华puls，觉得此车更符合个人的需求吧。 【车辆价格】 威兰达双擎豪华plus版这款车的指导价是230800元，裸车优惠完203000元，优惠幅度还是不错的。保险19800，感觉价格优惠不错。 【动力配置】 丰田2.5L双擎防冻剂的动力确实可以，超车轻松拿捏。威兰达搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202.牛·米，工信部综合油耗5.17L/100km。 【车辆外观】 当然外观设计就是仁者见仁了，从此前的留言区可以看到，的确有不少消费者喜欢威兰达的外观方案。更加狭长的大灯、有点纺锤形模样的前脸，相比于RAV4荣放的硬朗形象要更加的时尚些，最主要是外观霸气，整体前卫时尚。 【内饰氛围】 内饰氛围比较朴素，没有配备液晶仪表感觉很可惜。虽然配备了皮质包裹，但是整体质感一般。后排空调出风口塑料感十足，对于20多万的车子而言这点能够做的好一点，我觉得对消费者会更加的友好。但是座椅包裹相当不错，坐上去感觉不错，特别是座椅腰部调节。 【车内空间】 威兰达的车内空间还是挺大的，无论是前后排的距离还是后尾箱的容量，我觉得都是比较令我满意的。后尾箱能装的东西还是挺多的，特别是将后排放倒后空间就更加大了。 【驾驶感受】 第一次开车没有对比，驾驶感受挺不错的，配备360影像，虽然不是很清晰，但对于新手司机的上手难度大大减小，起步比较平顺，转向到位，滤震性挺不错的，空调制冷还是很好用的，日系车的强项，速度超过80以上会有较大风阻和胎噪，只能说隔音效果不是很好吧，可以自己后期改装。 【加装改装】 加装了全包脚垫、行车记录仪、因为是新车不想拆开拆去，后期加改装会多一点。自己构思后期会改车灯、车机、电尾门。 【爱车优点】 其他优点，上面已经提及了，油耗应该是这车最大优点，毕竟是双擎车型嘛，开车比较猛，目前油耗5.6左右。 【个别糟点】 1、原厂车的机系统真是相当不好用，反应慢不说，导航也不好使，建议厂家是不是给你更换一套车机，或者重新刷一套系统； 2、轮胎噪音和风噪比较大，全车的隔音效果很不好，一般在市区速度不快时，噪音还不太明显，但是，上了高速，车噪就只能靠调高音乐音量来缓解了； 3、个人感觉，后门的设计有缺陷，在下雨天或者泥泞路上行车，后车门的橡胶条里面会进一些泥水，很不容易清理干净，建议厂家采取点措施，是安装一个后衬还是啥的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.72分“良好”

90后大叔的第一辆车，冲动消费看车一早上就给定了，配置是双擎两驱豪华黑色 落地24.5W，开了一年出头，里程1.5万公里开的不多，从广东回过重庆老家一趟，也算开过长途了，目前车子没有出现任何大问题（小问题最后说） 图片网上搜的 自己车没怎么拍张 整体评价：佛系家用经济外观还行空间大的水桶车一辆 适合家用，用车经济省油，又省心； 外观个人挺满意的，两车灯贼帅、侧颜正面都好看，就是车屁股不是太喜欢甚至觉得有点丑？ 车内空间挺大、后排、备货箱足够用（除了驾驶位头部空间有点压头本人178cm，但基本不会碰到，除非像我一样时不时就是想用头去顶一下）； 动力够用、双擎起步挺快的，我比较佛，目前没有过地板油，超车跟点油基本没问题（就是发动机声音也挺大）e-cvt变速箱全速加减速都很平滑，基本感觉不到抖动这点很好，开着很舒服，高速上风噪、胎噪大、但车身还是比较稳的不飘，辅助驾驶很好用，脚不累（适用长直线，有加塞、变道、弯道等识别较慢 遇到复杂路况还是自己控制安全）； 内饰确实很差劲啊！这要劝退一大波人，塑料方向盘、到处的塑料内饰、各种连接处松松垮垮（不过网上有人说这样不容易坏），还有个基本就用来听歌的大彩电（但不会挡视野）。配置一般很多要顶配才有， 座椅通风、电尾门、电动后视镜等啥的等用起来了真的觉得很有必要，副驾不能自动调节又掉一下档次，就适合养家糊口带小孩的佛系车主，没结婚的年轻人就不要选了。 买车当时就是个小白啥也不懂（当然现在也不太懂）一早上看了车就给定了，车的性价比确实不高，但比较相信丰田这个品牌就给定了 看车的时候直接就看的新出的威兰达和凯美瑞两个车，外形我都挺喜欢，内饰凯美瑞好得多（再次吐槽个人觉得比威兰达内饰差的车不多了） 老婆比较中意凯美瑞，内饰外观价格都比较好，但我和老舅一致坚持SUV（毕竟男的喜欢SUV的多 我个也还比较大），不太懂车也不想其他地方看了，交了5000订金就给定了，两年免息分期， （订车一星期了才了解车的配置 想换科技板的主要是觉得抬头显示和氛围灯很漂亮很高级） 结果要年后才有，想着回去过年就算了，结果后面因为疫情也没回成[捂???），就送了脚垫和贴膜、6次保养； 验车的时候有个小插曲，启动车辆电瓶居然没电，4s店叫了师傅搭电才启动的，当时真的啥也不懂，看了车架号信息（2020年8月的生产日期 11就没电了？）就给验过了。不知道有没有懂的大佬分析一下，这电瓶应该没大问题吧； 开始老婆不满意我选这个大车，说我选车都不考虑她开，现在她开上手了，也说这车挺好开的，开着不累有没大问题。 最后说点小问题 1.主驾车窗下降的时候异响，能板动，网上查了说是单轨道造成的，目前没有管他，凑合用。 2.每次车子才开的时候，踩刹车松刹车会有咯咯哒的声音，4s店说是双擎的正常声音，网上查了说是刹车片换一下就好了，我目前发现只要开了一段时间后，这个声音就会小很多或者没有了！！！唉习惯了，目前也不想换啥配件，因为开始过程中也没有影响就算了。 3.塑料方向盘真心用不惯，你们不打滑吗？？？，买了个方向盘套，网上说会有安全隐患，不知道什么隐患，知道的车友说一下。 完了 上个月打了个蜡，车洗干净，看着它心里还是很喜欢的，毕竟第一个车，也算是缘分吧。 最后希望今年能开车回家过年，目前在东莞虎门上班很是担心（离新闻报道的大朗只有20公里）。 希望疫情早点过！！！大家都能回家过个安稳年！！！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

22年4月末在河南五线小城购买威兰达双擎2.5豪华PLUS，接下来让我谈谈我的用车感受吧 【购车原因】本人由于结婚想给媳妇换车，平时就上下班通勤，本来还打算入手轿车的，奈何媳妇不喜欢，就对suv情有独钟。我对suv一直是无感的，带媳妇看了途观l，奥迪q3，还有汉兰达，她觉得途观太丑不适合女生，我个人推荐汉兰达，媳妇又觉得汉兰达太大了不好停车，结果到店一眼就相中了威兰达 【落地费用】分别在三家店谈价格，那时候优惠力度不算太大，最后落地24整，送了踏板，行李架，电动尾门和流媒体后视镜再加3年6次的保養，还送贴膜不过没要 【车辆外观】外形比较年轻激进，尤其是侧面，看着重心很低很长，我最喜欢就是吊起来的大灯，侧面看起来非常犀利? 【内饰风格】我和我媳妇都不太喜欢国产那种炫酷大屏风格，就喜欢简单实用的，唯独我不太满意的就是车机屏幕，媳妇感觉无所谓? 【内部空间】前排空间中规中矩，但是前排储存利用率很高。比较惊喜的是后排及后备箱空间，容量很大，完全满足家庭需要。 【驾驶感受】这么多年第一次开suv，威兰达真的很容易上手，确实比开轿车更舒服?由于双擎所以起步几乎没有声音，上40左右发动机会介入，行驶很平稳，就是高速风噪有点大，不过可以接受。 【加速表现】另外我还测试过加速，让媳妇记录，开运动模式测了三次，最慢一次8.7s 最快8.3，开惯了凯美瑞，这个动力对于我也足够了 【油耗表现】 目前只行驶了三千多公里，最低油耗4.5，评论在5.5左右，油耗也很香，总的来说，威兰达开到现在还是都挺满意的 【优点】省油，外观年轻犀利，驾驶平稳，后排乘坐舒服，空间大，实用性强，双擎动力强加速快 【缺点】车机不太智能，高速风噪有点大，高速发动机运转声音较大 【总结】对家庭而言非常棒，空间和舒适性都兼备，城市高速超车无压力，希望后面给我更多惊喜 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.9分“良好”

订车时间是2022年6月22日，购车时间是6月25日。买车地点——哈尔滨；已行驶里程1500公里，接下来谈谈我的用车感受吧！ 【购车原因】 上班需要一个代步车，家里有一台凯美瑞，对丰田这个质量很满意，所以还是看的这个牌子的车。本人比较喜欢suv，就被威兰达吸引了，对比了本田的皓影，但最终还是选择了威兰达，主要威兰达自然吸气的发动机更省心，车子还省油。 个人需求没有那么高，就买的领先版本，后期喜欢什么自己加一点，觉得这个版本很划算。 【落地费用】 珍珠白指导价173800，裸车优惠了一万六，保险4600，上牌500，购置税6982.3，总车价169897.35。赶上活动给了2000京东e卡，就送了玻璃膜，脚垫，后备箱垫和灭火器这些基本的。因为是现车，价格讲不下来了，要是别的店等车的话还能再讲下来点。主要在黑龙江提车，比南方要贵很多，可能是运费原因吧。 【车辆外观】 外观还是很喜欢的，打算之后配一个脚踏板，能更好看 。 【内饰风格】 内饰真的是有点差了，一点科技感都没有。不过买丰田也不是为了他这些功能，是为了省心，省油。自己加了大屏和倒车影像，这些功能很实用。 【内部空间】 内部空间真的很大，前面座位调好之后再坐我家的凯美瑞真的差别很大，比凯美瑞舒服多了，而且后备箱空间特别大，很少有这么大的后备箱。后排空间也足够，因为车本身高，不会有空间不足的情况。 【驾驶感受】 SUV视野就是好，驾驶感受很好。都说2.0的车很肉，但我感觉肉不肉都看舍不舍得给油，舍得给油一点不肉，甚至油给的多会有推背感。但是这个车的隔音感觉不是很好，开快了能感受到噪音。 【加装改装】 加装了行车记录仪，大屏和倒车影像，还有定速巡航，定速巡航直接换个按键就能用了，原车电脑带这个功能，只是没有按键。 以后还打算加一个脚踏板，感觉很好看。还打算加一个后备箱的电机，感觉会很好用，看别的车友评价很好。 【优点】 这个车的优点就是:1.真的很省油，跑高速5.6个油。但是市区红绿灯较多，就得10个油了。2.空间也很大，坐在车里很舒服。3.动力也充足，很满意！ 【缺点】 1.内饰真的很多年没怎么升级了，丰田的内饰真的很简陋。 2.在高速上开快了会有一些噪音，但是问题不大，没有太大影响。 【总结】 自己的第一辆车，真的很满意，不管是油耗，空间，还是驾驶感受上都很满意。强烈推荐还没买车的车友考虑一下这款车，去试驾一下，超级棒！！！ 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.8分“良好”

2022年6月3日第一次去4S店看车、试车，6月5日订车，6月8日提车，这买车效率应该不低吧。新车上手开了俩月，总里程数只有1500公里，不算多，整体感受符合当初的购车预期，特别是空间感受，下文会详细介绍的，且听我娓娓道来。 【车型对比】 去4S店看车之前其实没想过最终会选购威兰达，之前一直在关注马自达CX-5，特别喜欢CX-5的前脸造型和马自达的操控性，2021年的时候，还上手开过几个月。但是，作为家里的第一台车，空间是一项硬指标，威兰达的空间要比CX-5大上不少，购置税减半的政策东风一刮来，威兰达的价格也能够符合定下的购车预算。虽然CX-5的价格更低，但俗话说“买车还是买大不买小”，所以，最终和威兰达“结缘”了。 【价格】 我购买的是2022款2.0L两驱豪华Plus版车型，官方指导价200800元，优惠后的裸车价是177800元，裸车优惠幅度2.3万，购置税大约是15730元，减半后是7865元，保险约5500元，此外，本地政府还给了5000元的购车补贴，丰云行APP上还送了2000的风云券，最终落地价约为18.7万元，对于这价格，各位看官意下如何？ 【动力】 丰田这台Direct Shift-CVT变速箱又被称为齿轮直驱式CVT，起步加速和低速行驶时，变速箱的齿轮组件会介入，提速、平顺性、燃油经济性基本算是都兼顾到了。加速比起CX-5逊色一些，但作为家用也够了。 【外观】 前脸造型搭配黑色车漆，真是帅得不要不要的，虽然我也知道黑色不耐脏，但就是喜欢哈，多么威武霸气（个人见解，不喜轻喷）。 【内饰】 虽然车内仪表台、车门板有软性材质包裹，但是车内的塑料感还是太强、科技感太弱。方向盘是真皮材质，座椅也是真皮加仿皮材质，如果仪表屏幕能给配个全液晶的，那就完美了（可惜非要到高配才有）。20万左右的价位别说国产品牌了，部分合资品牌的内饰氛围也能比丰田高出不少。 【空间】 威兰达的车内空间比起马自达CX-5好太多了，宽松且明亮，驾乘感受是舒服的。 【操控性】 目前用车主要还是以市区上下班通勤为主，路途不长，加上堵车，对操控性的要求不高，简而言之吧，好上手。 【优点】 一、空间充裕，三口之家的明智之选； 二、座椅材质适中，舒服； 三、自适应巡航功能好用，会自动减速，比较适合通畅路段； 四、L2级驾驶辅助功能齐全，安全行车有保障。 【缺点】 一、内饰氛围差强人意，建议厂家多花点心思； 二、原车的LED大灯实在不敢恭维，夜间开启后，明显感觉亮度不足。 【总结】 关于丰田车，江湖传言“一车传三代，车走人还在”，通过查阅各种资料，我选择相信丰田的品质。最后，但愿疫情早日褪去，能开着新车带着家人来一次长途旅行，看看祖国的大好河山！ 感谢圈主骁睿915的悉心指导，望推荐加精！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.14分“优秀”

【车况】 我的爱车是2022改款领先版，已经开了4千公里，日常开车的频率不算高，每周开车出行也就一两回，每回会开20至40公里，平均油耗是7L/百公里。常开的道路不算特别顺畅，会遇到几处红绿灯，国道、市区道路都有。 【选车经历】 买车前，没考虑过MPV，只关注了轿车和SUV，个人觉得SUV车型的通过性和后备箱纵向空间更符合我自己对于家用车的理解吧，而轿车的舒适性和操控性没准更有优势。这里，先说说我看的轿车，比如同为广丰的雷凌，前后排空间比较紧凑，够用是够用，谈不上宽敞，前排驾驶位的坐垫高度偏低，后排膝部的空间可能也就一拳左右，前后排都不宽敞，不过，据我了解，油耗表现还行，悠着点开，6L左右的油耗轻松拿捏。接下来说说SUV，SUV里我一开始看的是锋兰达，离地间隙比轿车高出一截，视野和轿车相差不大，视角会略高一点，适应起来不会有什么困难，但当我坐进车里一看，内饰的风格、用料等方面都较寒酸，后排和雷凌相比，空间提升很有限，锋兰达的价格还比雷凌高，所以没下手。再后来，去看了威兰达，内饰的观感和空间的体验都要比锋兰达、雷凌好，特别是空间，前排横向够宽敞，主副驾试乘时，感觉坐姿都能比较慵懒、随意，主驾可以调节到适合我体型的位置，此时后排的膝部空间大概还能有接近两拳，试乘体验不错，所以最终更倾向于威兰达。 【爱车花销】 落地费用：指导价是17.38W，裸车优惠了2.6W，保险费用是4969元，手续费1500左右，算上减半了的购置税，最终落地费用在16W上下； 用车开销：每月油费200-300元，停车费每月450元，洗车以自助洗为主，也会开到店里洗，每月支出的用车费用约800元。 【外观】 结合前脸设计，雾灯、轮眉形状，轮毂样式，感觉黑色款会好看一些，实车看起来也是既大气又稳重，特别是前脸看似和雷克萨斯有几分神似，虽然少了雷车的霸气，双C型尾灯有一定辨识度。 【内饰及配置】 领先版的内饰比较朴素吧，原厂车是没有中控屏幕的，座椅也只是织物材质，方向盘缺少物理按键，顶棚没有配天窗，车内氛围和豪华、科技、前卫这几个词更是难以沾边，正因如此，在和4S店谈价时，才觉得中控屏幕和皮质座椅很有必要让店里给配上，配上以后的对于我日常代步用，就基本够了。 【空间】 乘坐空间：我的身高178CM，主驾、副驾的横向空间足够宽敞，调到日常驾驶坐姿后，头部也还有余量，腿部在油门和刹车切换的过程中，也比较从容，没有很憋屈的感觉，等红绿灯的时候，左手可以架在车门板垫，右手可以架在中央扶手箱上，比较惬意。后排以我坐入为例，此时腿部膝盖处到前排椅背还有一拳多，家里人来坐的时候，都觉着挺宽敞的，横向方面，同时坐三个成年人问题不大，就是坐在中间的时候，会感觉靠背偏硬，虽然地台的隆起不算高，但中间位置也不太适合久坐。 储物空间：日常随身物品可以放在车门板内嵌的储物格，比较推荐像擦车巾，纸巾这种，放瓶装水的话，车子颠簸的时候，可能会发出响声。除了车门板，前排的储物位置还有中央扶手箱、挡板前方的格子、副驾前方的手套箱、手套箱上面还有一格带防滑处理的横条格子，个人感觉存放物品的位置还是挺丰富的。后排储物基本就只有车门板了，不过好在有后备箱作为弥补，后备箱的空间超大，可以放三四个行李箱，地台也不会特别高，装卸东西还是方便的。 【驾驶感受】 1.CVT+自吸的动力组成勉强够用，建议提速时，还是慢踩油门的好，否则光是转速上去了，车速上得慢，这样会费油。 2.驾驶时，整体感受是平稳的，油门和刹车对应的提速、减速效果都调教得比较线性，刹车油门均匀踩的时候，不会有很大幅度的速度变化。 3.方向盘手感比在驾校时开的车轻便得多，车身的转弯半径也不大。 4.悬挂在应对凹凸路面时会有一定的柔韧性，震动幅度取决于通过车速、高低落差、通过角度等等因素，过减速带的时候，坐在车内感觉是有缓冲的。 5.时速来到100公里的时候，会觉得车内噪音很大。 6.行驶过程中，空调的制冷效果好，建议开启内循环，降温速度更快。 【心得】 踩油门时，尽量别用劲过猛，争取把转速控制在1.5-2千，对省油很有帮助，实际表显油耗也得依据行驶路况、交通情况而定，每位车主的行驶工况有差别，很难预先框定油耗范围，但是，根据官方车友群里的车主在闲聊时说的，跑出6-8L的油耗在多数。 【加装】 购车时，4S店送了行车记录仪、车窗贴膜、倒车影像、脚垫，当时不太懂车，没要求销售送更多东西，在店内加装了中控屏，换了皮座椅，实用性都挺好的。 【优点】 ①乘坐空间宽敞，后备箱的储物能力强。 ②只需要加92的油，油耗表现也不错，燃油经济性好。 【吐槽】 ①前大灯不够亮，夜间的视线受影响。 ②每次上车得手动关闭自动启停，无法一次性关闭。 ③织物座椅的柔软度还可以，但是不耐脏。 ④时速到了100以上，车内噪音明显。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【车况】 我是去年12月提的车，平时通勤主要是行驶在快速路上，期间会遇上一段两公里的拥堵路况，一天下来，往返大概30公里左右。目前已行驶4千公里左右，平均油耗5.4L左右，暂时没遇上啥故障。 【选车经历】 选车的时候主要是在RAV4，威兰达，凯美瑞，比亚迪汉之间做选择。汉的外观是真的好看，依稀可见的轿跑风，试问哪个男人能拒绝，但是上市时间不长，还没怎么经过市场长时间的考验，家人不放心我也能理解，所以首先排除了。凯美瑞是一款经典的B级车型，空间大，但是前脸造型我喜欢不来，也给PASS了。最后剩下荣放和威兰达，其实这俩是姊妹车型，配置差异不大，外观上我更喜欢黑色的威兰达，前脸造型搭配上黑色车漆，看起来比较霸气。最后，综合考虑了动力、燃油经济性，选了威兰达双擎豪华P版。 【爱车花销】 购车费用：指导价23.08万，裸车优惠3.1万，保险比预想的贵，6500元，还办了两年无息贷款，等贷款名额等了一个月，不过也等来了政府补贴4千。最后七七八八的费用加起来，总落地价22.5万左右。 日常花销：每月油费500，公司和家的地库停车都不要钱，洗车一次40左右，不得不说，黑车是真不耐脏。3000公里的时候去4s店免费检查了一次。总体花销不算大。 【外观】 最喜欢威兰达的前脸造型，纺锤形的进气口多少有点雷车的影子，并不是荣放那种憨憨的（也有人说是粗狂）感觉。本来想定2.5L骑士版，因为要等很长时间，所以才定的黑色豪华P版。“双C”型尾灯，有一定的辨识度，要是能贯穿起来就更接近时下潮流了。离地间隙适中，过年回老家时，路况不太好，颠簸起来幅度不小，好在底盘并没有受创。 【内饰配置】 座椅：皮质柔软度适中，包裹性一般，此外，只有主驾才有电动调节高低、靠背角度、腰部支撑，副驾只有手动调节前后距离和靠背角度，实属不应该，似乎厂家用尽心思在节约成本。 储物：储物的地方挺多的，但是感觉有一些位置略显鸡肋了点，其实我没有那么多储物需求。目前，只有中央扶手箱放了点物件，其他格子，包括方向盘左侧小格子、驾驶模式按键旁巨小的格子、副驾前方的长条形格子都是空置的（这些格子或太小，或太浅，储物能力很有限）。 内饰灯：1.豪华P版无氛围灯；2.车门按键无指示灯，晚上可能会瞎摸；3.自己装了脚窝灯（厂家预留了线和接口，就是没给装灯，挺逗的）；4.车内阅读灯非常暗，照明效果糟糕。 车机：原厂的中控大彩电基本没什么功能，广播和蓝牙多媒体算是比较常用的了。索性自己装了carlife转carplay的盒子，操作时的反应速度还可以，切歌有1秒左右的延迟，导航等同于手机投屏，定期更新手机APP，精准度也没啥问题。 空调：制冷、制热都很快，按键的区域划分也比较合理，操控方式仍保留实体按键，或者旋钮，这点比较人性化，也更符合驾驶时盲操作的需要。 【空间】 前后排都挺宽敞的，前排的横向表现优异，后排乘客伸腿后也不觉得憋屈，后排的靠背角度有两档可调节，还支持四六放倒，放倒后，后备箱+后排的储物能力绝对出色，其实，后排不放倒，后备箱的进深、高度、开口也都值得肯定，过年返乡时，能装不少东西。 【驾驶感受】 1.车子有三种驾驶模式，分别是节能、普通、运动。节能模式下，车子的提速表现真让人捉急，表现为开起来太肉，我实在难以适应，所以，平时基本都用的普通模式。 2.起步和低速时凸显一个“静”，仅靠电机带动车辆行驶时，近乎没噪音，当油门踩深点或速度在70以上的时候，ECVT的行星齿轮会负责分配动力，根据所需扭矩决定发动机和电机的介入时机，动力来源涉及蓄电池电量情况、动力请求大小、气温等因素，就不展开说了，主要是想说，发动机介入后，轰鸣声将打破原有的静谧。 3.除了发动机带来的噪音，高速上的风噪、路噪也不是省油的灯，速度越快，噪音越大，两者几乎成正比。时速来到120左右的时候，车内音响系统需要大幅调高音量，才能听清。 4.动力响应随油门踩踏深度匹配得比较线性，普通模式下的提速效果就足够明显了，运动模式下，感觉比较暴躁，这两种模式下，超车so easy。 5.感觉时速在30-40的时候，发动机介入后，会有一点顿挫感，其他速度时无此问题。 6.方向盘的转向手感整体偏轻盈，低速时，可能会略微沉一点，谈不上重。 7.自适应巡航在高速上能提升驾驶便利性，缓解驾驶员疲劳，开启后，能自动跟车，判断车距，自动增减速，还能保持车道，这时候只需要双手轻抚方向盘，脚掌离刹车踏板近一点，注意观察突发情况即可。 8.滤震性一般，过减速带或路况不好时，整体感觉挺硬。 【吐槽】 ① 车机拉胯，建议全系升级车机系统，别再搞大彩电了，都2023年了，Bz3的车机看着还可以...... ② 隔音是一大短板，与发动机噪音相比，感觉风燥更大一些，建议加强车门或窗户的隔音处理。 感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.4分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶500公里；大部分时间县城路况居多、过年人多走走停停，偶尔堵车，每月差不多能开一千多公里，目前已经开了五百多点。 【选车经历】原先对比过锋兰达车，锋兰达的优点也就发动机了；缺点空间小，后悬挂还是板悬，买suv 还得买大的，预算不够再考虑锋兰达，两车也就差三万左右；选择威兰达的原因1.价格优惠大，我买的也是时候，优惠了三万多，以前的丰田最多优惠1w再加上购置税减半，省了不少钱。2.配置方面，七个安全气囊安全感满满、后交叉臂悬挂真的舒服！转向灵活没有虚位！当初选择丰田还有个原因就是省心耐用，之前干过审车，其他品牌老车毛病多的很，方向盘共振，发动机抖动，异响等。唯独日系车让我记忆深刻，特别是我亲戚的那辆锐志跑了二十八万公里开了17年，开着照样又安静又稳。 【爱车花销】 落地费用：151200元，指导价173800元，裸车优惠了33300元，保险4500元。 用车开销：每月油费500+、停车费没多少大部分停路边，洗车加油免费洗。 【外观】很喜欢“双C”型尾灯，有辨识度；离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。还喜欢有点酷似雷克萨斯的前脸进气格栅，配上延长大灯帅气十足。 【内饰及配置】内饰怎么说呢，不能说是毛坯，算是简装吧，日系车就是这德性，塑料加软皮包裹，塑料居多，不追求内饰可以接受，追求内饰还是别考虑日系车，后视镜锁车折叠爱了，对于我这种总忘记锁没锁车的人来说真的太好用了，车机的功能挺多，我的收音机拆了换成大屏了导航音乐收音机日历天气视频都有！目前用着很流畅没有出现过死机；中控及头顶按键布局合理；我的座椅是织布座椅坐着挺舒服，但还是安了座椅套，不然织布脏了不好打扫，包裹性强，坐下后下陷感适中；中央扶手空间挺大，不过扶手箱里面有个电源接口，搞不明白设计的时候是为了什么而设计的；手套箱上方小储物格非常实用，放手机了湿巾了放些小东西都行；可惜前排座位椅背没有储物袋，但是座椅套有储物袋哈。 【空间表现】空间表现出色，我身高182体重80公斤，不管是前排还是后排都不会顶头，之前坐轿车后排顶头难受死，还得是SUV 头部空间大概还有三拳，坐后排腿部空间有两拳半，副驾驶座椅不能调高低有点失望，副驾驶座椅稍微有点高，但坐上也不顶头，后备箱储物能力杠杠的，后排座椅放倒睡两个人都没问题，后备箱放五个行李箱都是轻轻松，后备箱那个盖板还能往下一层，真的设计用心了。 【驾驶感受】2.0自然吸气够用了，之前开的1.5的，CVT是真的平顺，偶尔加速踩到三四千转没一点事，前段提速挺快的随叫随到，特别是运动模式，建议大家别开ECO 模式，提速明显没劲，中段加速松油门再踩转速能到三四千，提速贼快，超车没压力；驾驶平顺cvt 的特点，提速、降速没有顿挫感；转向指哪打哪方向盘转向轻，一个手就行了，但还是建议两只手开，道路千万条，安全第一条；操控挺好，人车合一，高手从不刹车，掉头半径小、变道超车轻而易举很好操控；滤震舒服，后交叉臂悬挂对细碎路面的反馈明显，前轮和后轮分别过减速带后，屁股还是有缓冲，余震不多隔音静谧性可以，时速80开始，觉得车内噪音明显，但这都很正常，可以接受的噪音，放个音乐噪音都听不到了，空调制冷制热挺快；视野开阔特别是A柱设计的真好，还有个小窗。 【油耗】目前总里程五百公里，目前平均油耗值是8L/100公里，日常驾驶县城居多，拥堵居多，主要是快过年了，县城人多车多，都回家了！省油心得就是少踩刹车，不暴力驾驶！ 【加装改装】因为提的是丐版，加装了中控屏，倒车影像，前二后四雷达，4s店送的膜太次，行车记录仪没要，回头自己整好点的。 【优点总结】 1.省油不用多说，买日系车就冲着省油省心！ 2.舒适性挺好，空间够大，开过SUV 就不想开轿车了！ 3.外观是真的爱了，霸气侧漏，特别是黑色，是真帅！ 【一些吐槽】 1.配置稍微有点低，好歹全系标配倒车影像倒车雷达啊，还有门上的按键就一个背光灯，晚上摸瞎！省到极致！ 2.新车异味挺大，冬天也不敢开窗户散味，放了竹炭包一个月了味道还在！ 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱都市版

3.7分“良好”

【选车经历】因为去年刚换车，本来买车欲望不是很强烈，但是看到购置税减半，想薅一波羊毛，属于冲动消费了。本来新一代荣放上市时，很喜欢那外观，一开始打算买荣放，今年买车时也是奔着荣放去的，但是当时荣放优惠要比威兰达少，对比下来还是威兰达性价比更高。虽然不是很喜欢威兰达的外观，但是威兰达后排地台隆起会比荣放小一些，而且威兰达欧铂银颜色好看又耐脏，而且不用加两千，所以最后就定了欧珀银都市版。 【爱车花销】 落地费用：两驱都市的指导价应该是190800，不是白色，所以没加价，裸车优惠了25000左右，保险不到5000，购置税7500不到，落地费用18万吧，送了2000京东卡，还有侧踏板、前后保险杠、记录仪、倒车影像等，本来是想着八、九月买车淡季价格最低了，结果年底价格更低，人算不如天算。 用车开销：目前每个月行驶七八百公里，有时候也会开我老婆的车，所以里程不算多。当地中石化有新车冲800送400的活动，400是二十张券，所以目前都是加中石化的油，具体没算过，油费总计差不多2000，一个月500-600元。3000公里的时候，4s联系我让去首检，我懒得去了，等首保的时候一起搞吧。三线城市目前没啥停车费，上班停公司，回家停小区，可能就是偶尔去商场有个停车费。欧铂银很耐脏，目前就洗过两次车，在车上的花费就是脚垫了。 【外观】对车身颜色比较中意，大气、耐脏还不用加价，车侧、车尾的造型也还算好看。因为最初关注的是荣放，可能是先入为主，还是会更喜欢荣放的前脸多一些。 【内饰及配置】内饰放在现在来说，只能用朴素、简单来形容了，不过该有的都有了，也没必要追求啥花里胡哨的。祖传大彩电得给个差评，很厚，触控后，反应很慢，要是第一次用，可能会感觉得那是卡顿，有时，触控反馈得等个五秒钟。座椅很柔软，包裹性也还可以。车门板有局部的软质材料做饰板，算是提升了些许车辆的档次吧。 【空间表现】 驾乘空间：优秀，前排的横向空间很宽松，一点不觉得拘束；后排地台的隆起也不算高，有需要的时候，坐三个成年人，一点问题都没有，而且后排靠背还支持两档调节，后排乘客可以直接调整靠背角度，操作很简单。 储物空间：可以给个好评，档把前面可以放不少东西，还有副驾驶前面也有一道可以储物的格子，美中不足的是，方向盘左侧的格子深度太浅了，没法放置手机。后备箱是真的大，后排一放到，车子的储物能力会得到极大的提高。 总之一句话，对于车辆的空间，我是很满意了。 【驾驶感受】 买车之前，更多想的是这个品牌耐用、结实、扛造，那自吸发动机加cvt变速箱就足够满足我的驾驶需求了。因为威兰达是近期购置的第二台车，已是囊中羞涩了，不然我也得整个2.5双擎的开开。2.0L的动力在起步阶段还是有点弱，有时，在路上打算超车，也会有点缺乏自信，因为，有时这车急加速就只会干吼。不过，有一说一，这车确实很好开，方向盘虽然轻盈，但是转向时的感觉还是挺顺手的，不是那种廉价的轻。加速时，整个过程也很平顺，我自己是没有感觉到顿挫。刹车会有点软，制动力的介入算是比较线性。跑了一次高速，感觉隔音真是太差了，跑到时速120，说话基本靠吼了，这么描述是有点夸张了，但是，高速行驶时，隔音确实比较糟糕，基本上，从时速80开始噪音就很明显了。虽然是城市suv，驾驶感受也能比一些轿车好很多。 【油耗】 总里程数不到3500，目前表现平均油耗值是7.1L，我驾驶得还算温柔，虽然日常路况没有特别拥堵，但毕竟车身尺寸也不算小，能有这样的油耗表现，我还算满意的。 【加装改装】 除了提车时，4S送的倒车影像，侧踏板，还有前后保险杠，行车记录仪，其他基本没啥改动了，非要说有，可能换了赠品脚垫，添了俩炭包，脚垫网购了更有质感的，算是想提升内饰氛围，炭包用来吸异味，毕竟新车味道会持续一段时间。 【优点总结】 1、驾乘空间充足，载物能力强。 2、安全配置够高，比如全车七个气囊、L2驾驶辅助。 3、自适应巡航好用，开启后，真的可以说是解放双脚。 3、作为紧凑级SUV，油耗不算高。 【一些吐槽】 1、新车异味大，已经三个月了，上车后，还是需要开窗通风。 2、车机太简陋，这大彩电，简直是上个世纪的产物。 3、隔音太差了，超过八十公里就吵耳朵，如果是在空旷的高速上行驶，风噪尤为明显，严重影响行车舒适性。 4、自动驻车（Auto-hold）必须在驾驶员系上安全带之后，才可以使用，理解这个逻辑，但是也有一些不便。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

【个人情况】拿到驾照后3年多了，每年都有去看车，试驾过本田的XRV.还有马自达的CX4丰田的雷凌，峰兰达 总之很多车型 直到遇到今年的国家政策和优惠力度直接准备从丰田入手一台 【选买过程】一开始给自己制定的预算是15w以内，直接锁定在广汽的锋兰达，外观吧能接受，就直接交了定金，后面在丰云行里看到威兰达优惠力度很大，第二天就找销售改款， 【落地费用】 购买的车型是2022款2.0两驱豪华，官方指导价200800元； 裸车优惠24000元； 减半后的购置税是7600+； 保险付了4800+； 金融服务费和上牌费一起150 没送什么东西就4次保养和行车记录仪，还有地毯抱枕和膜 【外观】 外观很漂亮，选的欧铂银，遗憾的是，忘记选双色欧博银了，特别是从斜侧方的角度看，帅呆了，尾部是镀铬装饰配上括号尾灯，还挺有设计感的。外观嘛，就不多评价，每个人眼光都不一样都，觉得自己车子好看就行。 【内饰及配置】 已经到了豪华P了该有的都有，就是全是低配版，车机屏幕到是很大，可是功能什么都没有，360也不是很清晰 总之刚好后用 【空间表现】 说白了选威兰达就是看中的是空间，好评得拉满，前排主副驾不局促，后排宽敞明亮，我自己坐在后排都能跷个二郎腿了，杠杠滴。后备箱别说家用了，拉货也不成问题，二排放倒后基本纯平，空间的灵活性很出色。 【驾驶感受】 起步的提速感觉比较肉，中段加速还算可以，比较有劲，目前开了1000公里，但是作为日常家用代步，也够用了。方向盘不重，转向挺灵活的，转弯掉头挺轻巧，侧倾不算大。底盘过滤震动的能力还可以，轻微起伏的路面，还是可以感知到。临时驻车可以用按hold键，深踩刹车，车就能停稳，不用换挡，还是挺方便的。 【优点】 1.全车配备了七个气囊，对驾乘人员的行车安全考虑的比较周到 2.L2级安全驾驶辅助真的很方便，特别是开高速的时候，自适应巡航很好用，车距设置好了以后，能自动行驶，车距不足了，能自动减速，车距拉大了，还能提速； 3.空间大，家用够，拉点大件货物也没问题。 【缺点】 1.提车到现在，开了1000多公里，油耗还行，8个左右，不知道还会不会慢慢降点 2.内饰氛围缺乏科技感，塑料感有点强，前几天稍微刮蹭就漏了底漆，还有倒车苔速没力，遇到点上坡就倒不动，需要点油门了 [总结] 对威兰达外形和驾驶体验还是蛮喜欢的 感谢圈主骁睿915指导推荐！ 图片1 图片2

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.9分“良好”

有优点缺点，先说缺点，内饰一言难尽，座椅织布的，门板有的是塑料有的是包了皮，还好中控台上面包了皮，配置也低，倒车影像和雷达都没有，还有车机很卡，好的是开着舒服，动力也够用，空间大，最近把所有需要用的都加装了，不到三千，还是很满足的

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.2分“良好”

【空间表现】 空间目前来讲比较理想，不算大不算小吧，太大了对于我新手来说。可能不太好停车，比较容易碰 【舒适性】 反正我开车是坐着挺舒服的。后面的亲戚朋友坐着也还可以 【最不满意】 内饰有点拉我说实话，买之前也有考虑过红旗和瑞虎9主要还是我爸听某个亲戚说。刚毕业的学生第一辆车最好还是买个合资的保值就买了这个。 还有就是hud和氛围灯不知道在哪里开关有点困扰，单色氛围灯基本和没有一样，hud有时候会看不到不知道是怎么回事 【购车经历】 8月5号交的定金，合同写的31号交车，31号晚上十点半到我这的这时间把控堪称精准 【提车价格】 落地21.5，两壶机油，全车脚垫，记录仪，全车贴膜 【驾驶感受】 提速有点慢，爬坡有点没劲，感觉有点小马骑大车这感觉 【油耗】 刚提车，这几天上班没空开，当天开了大概50公里试车吧，现在app显示的13.5个油，可能开多了会降下来 【维修成本】 别提了提车回来当天晚上地库给人刮了，人跑路了地库还没摄像头，真的离谱，就后面那两张，我估计一个局部喷漆跑不了了

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

空间大，驾驶乘车感受舒适，油耗表现好。总体来说性价比较高，突出缺点是车内异味挺大，各处异响也挺明显，中间空调机、各处构件拼接处是异响来源。似乎不能解决，只能忍受了？

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.8分“良好”

【空间表现】 挺大挺满意的 【舒适性】 驾驶舒适 【最不满意】 内饰简单 【驾驶感受】 车子很好，动力也足够家用 【油耗】 7-8个 【动力表现】 起步肉，后期加速挺猛

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.9分“良好”

优点:丰田混动的稳定性好，外观好看，行驶平顺； 缺点:内饰较差，发动机噪音较大，没有行车落锁等基本配置； 油耗平均5.2L/100KM，一箱油加到跳枪，平均820-850KM稳当； 内饰中缺精致，中控大屏虽然大，清晰度不高，原装屏基本只能用连蓝牙听歌，其他导航都太差； 喜欢点:L2辅助驾驶，车少天气好的时候使用比较省心； 喷点:25万的车没有行车落锁，没有电动折耳，没有360，没有行车记录仪，没有电动尾门，跟精致不沾边； 买这车的理由:试驾咯燃油版本跟双擎版本，双擎版本比较省油，驾驶感受比较舒服，提速比燃油车快的多，平顺性好，重点是穷，想买质量稳定可靠，不敢冒险尝试新技术，新产品； 总结:买这车就只是为了他的行驶的工具属性，只为开车而开车，跟享受，乐趣不沾边！