威兰达胎噪大值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.14分“优秀”

（购车原因）考虑到家庭用车需求 准备买辆SUV家用。之前对比过荣放 马自达CX-5 本田皓影 CRV 本田考虑到安全性放面放弃了 B级轿车雅阁凯美瑞也坐进去试过 头部空间方面没SUV大 马自达CX-5在同级别合资SUV里颜值和安全性方面可以 就是空间方面不算大。就剩荣放和威兰达了 可能是眼缘吧 第一眼就感觉威兰达是一见钟情的那种类型。 【提车价格】 裸车价18.68，落地价格20.5（无息车贷2年）提的现车 广东佛山 谈价时保险 三者险买的100万，感觉不够用 后面交车交保险费时又叫销售加到200万（三者险）。自己多出了200多块钱。交保费在4800左右。 【油耗】威兰达目前行驶了5000公里左右，目前油耗8.7。由于都是城市路况代步用，五六公里路程单程油耗10个油左右，ECO模式下堵车要13-15个油(低速费油)。高速行驶6个油左右，匀速跑一箱油的续航里程在750-800公里之间（高速省油）。城市路况下 一箱油（55的油箱）也就跑个550-600公里左右 （驾驶感受） 2.0的发动机 动力够用。威兰达的变速箱2AT+CVT变速箱，开起来很平顺，空调制冷效果也很给力，40℃高温的天气 启动车打开空调制冷5分钟车内效果明显 这几点还是比较满意。CVT的变速箱不适合暴力驾驶，长期4000～5000的高转速对变速箱不好 油耗相对偏高。 （爱车优点）空间可以 舒适性也不错。操空方面，方向轻盈，虚位不多。普通模式（NORMAL）和运动模式（SPORT）下超车也很给力。 (内饰风格)：内饰糙 简陋，细节做工一般。新车 塑料和皮革味道比较重。 （车辆外观）一见钟情于小威的前脸 外观时尚 黑色车外观大气，缺点就是不耐脏，时间久了小划痕也多。 【空间表现】本人186身高，座椅调到最低，前后不用调到最后，驾驶位后排空间还可以。副驾座椅偏高 身高180以上会顶头。后备箱空间很满意，满载还能装下很多东西，实在不够用可以把一些小件的东西放在放备胎的地方。家用非常满意。 【最不满意】走一些路况较差的路段，四门和A柱有点异响，咂咂咂的声音。跑高速隔音效果也不好。速度快了风噪胎噪明显。 （加装与改装） 买车不久感觉车上的配置低和用车不便 改了车上的照明灯 改了高亮倒车灯，增加夜晚倒车影像清晰度 车内阅读灯加后备箱照明灯 原车升窗按键没有带灯，加装了车内四门升窗门板氛围和脚窝灯 车内门板内饰条（弥补内饰简陋） 脚踏板 四轮挡泥板+后门侧挡泥板 电折耳+锁车一键升窗模块 后备箱垫+后备箱遮物帘 后备箱内外门槛条 整体评价：中规中矩，油耗方面不算高 变速箱底盘悬挂开起来偏舒适。由于用车需求不算很大，一年最多8000公里。也试驾过2.5车型，2.0油耗各方面还能接受。就选择了2.0的车型。 威兰达车子外观时尚，年轻态。 在此感谢威兰达圈主晓睿915的推荐

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.4分“优秀”

提车满月啦！ 提车已经1个多月了，行驶了900公里，基本上把该整备的车品都弄好了，目前这车的配置完全能满足自己的出行需求，并且对这个车的性能有了基本的了解，今天就把购买这个车的最初想法与比较优秀的地方与大家分享一下。 选买及外观：我是比较在意眼缘的人，首先外观颜色，车身比例，以及配色装饰都合我心意。其实，去4S店看车最先看的是锋兰达，这个车外观感觉也很不错，但看过摆放在旁边的威兰达后，锋兰达就不香了。可能与个人年龄有关，我比较喜欢偏稳重的感觉，威兰达的车头相比锋兰达更显厚实，前脸造型犀利，车身线条饱满且流畅，离地间隙虽然不高，但整体观感显得修长，虽然车尾部尾灯配镀铬装饰的造型感觉一般，但瑕不掩玉，带有运动气息的风格，非常符合我的审美。所以最后我选了威兰达，放弃了颜值及空间都不及的锋兰达。 车价：2022款领先版，指导价17.38万元，两年免息贷了8万，最终含购置税、含保险费（第三者300万）落地15.65万元，赠送的配置有中控大屏、电尾门、倒车影像和前后六雷达，赠送的车品有前后排脚垫、行车记录仪、挡泥板，对了，另外加钱升级成杜邦玻璃膜。 内饰及配置：跟自主品牌的装潢自然没法比，但贵在简约规整，大面积的搪塑工艺面板与局部软皮材料搭配，显得精致整洁沉稳，再加上镀铬饰条点缀，也不至于让人太过于反感，对于花里胡哨个人不太感冒，实用主义更适合我。 方向盘只有单边配了按键，这点必需吐槽，对于略有强迫症的车主，这方面实难接受，自己购买了多功能方向盘按键模块并自己更换了，眼睛舒坦了的同时心里也小有成就。 赠送的原厂中控大屏，很多人说像大彩电，我觉得夸张了，虽然屏幕厚加大黑边，但也不觉得突兀，倒车影像的清晰度一般，但能用。中控屏我只用来导航、听音乐，功能多了兴许我会分心。 我放弃了皮座椅而选择了电动尾门，考虑广东天气原因，布座椅虽然不耐脏不方便打理更没有高档的仪式感，但舒适性还是很不错，太阳暴晒之后没有皮座椅那样“煎鸡蛋”的痛楚。考虑双手拿东西时还要手动开启后备箱多有不便，赠送的电动带脚踢感应尾门真的能够帮我适应这种生活场景，方便是真实的。 领先版标配的功能足以应付我的日常需求（比如LED前大灯，自动大灯，后视镜自动折叠加热，18寸大轮毂，后排空调及杯架等），不考虑我后期自己加装的部分，低配与次低配相差1.7w，这钱咱省下来得花在刀把…不…刀刃上哈。中控功能按键不多，让车主能很快上手熟悉各个功能，简单方便。赠送的中控屏+导航+倒车影像，基本上够用了，辅助驾驶固然方便，但始终有点不放心，不超速，提前预判，不急躁，多观察或许才是最安全的驾驶方式。 空间：因为第一部车，需要兼顾家人出行需要，我习惯把主驾座椅前移抬高，不然总感觉腿够不着油门或者像躺着开车一样，座椅调到适中坐姿后，后排坐三个成年人绰绰有余，膝部最少有两、三拳的距离，没试过让大胖子乘车，也就没有数据说明了，头部空间也很充足，虽然低配没有天窗视觉不会很明亮，但我对天窗的需求也不大，关上车窗加上黑色内饰与贴膜，车内这种静隘的私人空间，让人有一种很安心很惬意的感受。后备箱的大也是极其令我满意的地方，放了一个收纳箱，带上孩子沙滩工具那是小意思，逢年过节恐怕都装不满，还没亲测过，就不多说了。 动态感受： 1.以前经常开租的电动车，喜欢大脚油门（电门），特别是起步的时候，算是一个陋习，威兰达开起来起步会慢不少，但中段后的再提速就没那么不堪了。 2.转向在低速时略微偏沉，但不重，阻尼感不难适应，过弯时的车身姿态还算稳定，尽量低速过弯吧，速度稍快后，过弯掉头时，车身的侧倾还是有一些的。 3.个别路段，胎噪比较大，但可以通过调高音乐音量来稍微改善，这算是一点不足。 4.低速时，变速箱中由齿轮升降档，此时会感觉到有点顿挫，还没首保下次去首保再看看是什么情况，这也算一点不足。 5.平时用车以上下班居多，周末也会带孩子出去溜一溜，目前行驶了900公里，最低油耗是在单次行程31公里时表显5.1L/100km，也有遇到6.1L的时候，也有7.6L的，堵的时候还有12个油的，上下班一般6-7个油居多，目前综合油耗7.6L/100km，对于这么大的车，这个油耗我是很满意的。 不足之处： 1.装配工艺没有想象中的好，虽然没有异响，但有些地方缝隙有点大，比如尾门和尾灯交界的位置。 2.前大灯没装透镜，不聚光，照射距离短，夜间照明效果差。 3.虽然外观见仁见智，但尾部造型确实不是我喜欢的类型。 4.新车刚用的时候，车内或多或少有些异味，还不易消散。 总结：车无完车，适合自己的车，自己喜欢的车才是好车，每个人的用车需求及考虑各不相同而已，以上是我个人的真实想法与感受，意在给想购车的朋友一点参考，有不正确、不严谨的地方，望各位海涵！ 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.9分“良好”

家里的逸致开九年了，年头到了，换车也就提上了日程。进入候选的本来有领克01，2.0t探界者,荣放。后来想了想车对我就是个代步工具，在北京市区2.0t动力也基本用不上，着实没必要多花钱，哪个便宜来哪个，最终也就选择了威兰达领先。 对车的外观我是不在意的，只要不是奇形怪状都能接受，毕竟我是坐在车里面，也没那闲工夫每天对着车相相面。至于内饰，我一个买逸致的会在乎内饰?而且习惯性1分钟内能看10次后视镜，也真没精力欣赏内饰。因此这两项统一打分3.5。 家里没大个儿，威兰达的空间对于我们家绰绰有余，超大后备箱放倒后排就是个床，后排座椅也不会像x1那样短。在空间上还是很满意的。 配置上，个人感觉乞丐版性价比最高，对我来说天窗，一键启停，不带加热通风的仿皮座椅没啥用。足够安全就够了，在这一点上乞丐就配紧急呼救是亮点。没有倒车影像与雷达，后视镜加热不应该。好在雷达与影像都好加装。遗憾是没有驾驶辅助，自己的选择，怨不得别人。 2.0的动力走山路比较拉胯，但市区开绝对够用，车速转速起来后比较轻盈。只是油门一言难尽。 作为一辆suv,操控上明显不如逸致，一把轮并线车身重心变化还是要慢一些，好在悬架滤振还行，支撑性也ok,试着60过常走的分钟寺桥南向西匝道，60过完全没问题。噪音相比同级别车略大，尤其是胎噪，做个四轮隔音还是有必要的。油门脚杆差评，不线性呀，前段基本不走，超过一定力度，转速突然升高，而且深踩油门好重，加上偏重的刹车踏板，开时间长了我脚腕都疼。 油耗貌似不错，只是日常不过2000的转速，省下的钱估计都要用来除积碳了……

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

随着经济实力的提高，大部分家庭基本都能够负担起20万左右的家用汽车，而步入20万左右的价位无论是品牌还是性能方面，表现相对来说更加均衡。今天我们就来说一说广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版。 购车成本：价格在20万左右，其实可选择的车型还是比较多的，比如这款广汽丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，官方指导价21.08w，在河南地区优惠4千元左右，也就是裸车价格为20.68万，加上购置税18301元，交强险950元，车船税480，上牌费500元，再加上商业保险7055，全款落地总花费23.4万左右，大部分家庭都能够接受。 保养上，丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 先说一下个人比较喜欢威兰达的几个点： （外观大气）威兰达视觉上，整体车身看着比较霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，视觉冲击力很强，车标Logo两侧的镀铬饰条和大灯相连，不知不觉就拉宽了视觉效果，而下方两侧设计了仿进气槽的造型，看上去也很时尚，不落伍。 （空间出色）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM、宽1855MM、高1680MM，轴距为2690MM，坐进车内感觉空间比较敞亮，非常适合五口之家。对比本田CR-V，无论是车身还是轴距要比本田CR-V略长。个人身高176cm体重150斤，坐进威兰达和CR-V的车内，感觉还是有区别的，别看轴距这一点小差距，威兰达头部空间距车顶8公分的距离，同样的坐姿坐进后排时，头部空间10公分，脚空间非常充足，膝盖距前排座椅约15公分，大概两拳多点的空间，相比之下威兰达后排腿部空间比本田CR-V更出色。 （内饰方面）中控造型各功能区域划分明确，很有层次感，兼顾了时尚和实用性。材料方面以软性材质为主，中间加入了缝线工艺点缀，说不上豪华，但质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型很大气，支持手动四向调节，握柄处有真皮包裹，手感很好。 （动力/油耗）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力171PS, 最大扭矩209N.M，动力平常上下班绝对够用，稍微加一下油门，速度上升很快，但没有那种猛冲感，动力一直比较平顺，变速箱衔接的也很快，没有顿挫。市区正常驾驶、不堵车，油耗大多保持在百公里6.5升左右。而在专业测试当中，这款车的最低油耗控制在了5.17升，可以说是同级别车型当中油耗最低的一款。 有优点，肯定也是有不足之处： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （隔音/车漆）威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，不知道是不是跟我试驾的车有关系，高配版本四驱版本的隔音效果都比两驱尊贵版要出色很多，偏偏两驱尊贵版这款车，它的隔音效果有点偏差，高速行驶能感觉到噪音有点大，在国道不平整的路上，胎噪也比较明显。车漆比较薄，并且珍珠白的颜色，有一点细小的划痕，都会特别明显，当时在4S店试驾的车型也是白色，应该是之前试驾刮蹭过，表面的漆水比较薄，已经能够看到底漆。 （总结）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版在同级别车型当中，性价比表现比较不错不过目前的优惠还是有一点低，只有4000元，如果后续优惠能达到1万元左右，相信销量会进一步提高。对于家用的话，油耗低、空间大，操控指向精准，动力出色以及后期的保值率都非常不错，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【动力表现】 感觉算是够用吧，提车回来的路上遇到爬坡，可能是因为驾驶模式是eco，感觉稍微有些吃力，油门。 【空间表现】 空间表现还算满意，172身高，坐着刚刚好 【购车经历】 我提车还是比较迅速的，主要是想趁着洛阳的政府购车补贴，一共三天，家里人比较中意丰田，说是比较保值，对比crv、皓影、途岳，crv试驾后动力感觉还不错，起步比威兰达好一些，看着也大气一些，就是出新款，买了以后就变旧款，还得等，而且4s店还给加装一些东西，开着有些太成熟了，就没选择；皓影没考虑太多；途岳内饰比较喜欢，车大小感觉也合适，家里人感觉太小，干式双离合也是我考虑放弃的原因。最后综合下来就选择了威兰达。 【提车价格】 价格：175800 保险：5800 购置税减半后：7900 政府补贴：5300 落地价：184200 【最不满意】 最不满意的有两处： 1.新车异味太大了，一进去多呆一会超级臭，时间长了还会觉得有些头疼，这个味道得多久才能散啊 2.噪音有些偏大，特别是车速上70以后，胎噪就非常明显，隔音也不太好

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

家里有一辆迈腾，已经开了11年，期间各种小毛病不断，所以选车时主要关注的日系SUV。无外乎就是南北两田的四款车型。考虑到本田那两款面临换代，而且内饰实在是不喜欢，所以就排除掉了。直到提车之前一直在荣放和威兰达之间纠结，后来看威兰达越来越顺眼，而荣放一旦接受了前脸像撅嘴鲶鱼的设定就很难扭转了（乐）。另外威兰达的优惠力度也比荣放大，就果断提了威兰达。 【空间表现】 1米85身高，前排调好后面还能余下一拳两指左右，后排头部空间很充足，能余下一拳半左右的头部空间。储物空间肯定是比不过本田，但也基本够用，副驾前面的储物格很实用。 【舒适性】 座椅包裹性还可以，悬挂很TNGA，偏硬。胎噪略大，不过也在可以接受的范围内。内饰确实糙了点，跟同价位国产车没法比。 【驾驶感受】 TNGA的底盘路感比较清晰，操控手感肯定是比不上迈腾这类德系轿车，但对于SUV来说也不错了。驾驶视野很好，比同价位的美系德系都要好很多 【油耗】 第一箱油还没跑完，目前8.0L，应该还有下降的空间。 【动力表现】 丰田嘛，就不要追求什么动力表现了，动力在市区够用就行（乐）。跟双离合比，cvt是真的顺滑 【购车经历】 7月初呼市车展订车，开始4儿子承诺有现车，去店里发现原来是3月出厂的库存车，果断决定等新车。8月初新车到位，又是经过一番检查，才付款开走。赠了3M膜，座椅加热和记录仪，赠品还算实用。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.2分“优秀”

提车三天，跑了1300公里，刚开的时候第一感受就是方向盘没虚位，操控感很扎实，指哪打哪。 【空间表现】 首先提一点，这款车是中型车平台打造，对比同级别紧凑级suv空间表现绝对是第一梯队的，很能装。我身高182，体重190，驾驶起来没问题。 【舒适性】 舒适性中规中矩，座椅包裹的比较好，我个人比较喜欢按键的布局，符合我开车习惯，那种高科技屏幕操作啥的我还真不适应。70码一下放点音乐基本没啥噪音，80码往上风噪和胎噪就明显了，再一个提醒一下，尊贵版是19寸轮毂，胎壁薄，比起17-18的轮毂胎噪肯定会大点，但是市区里开开没问题，如果经常跑长途的朋友建议做一下四轮隔音和车门隔音，其他的就没必要做了，没啥用。 这个CVT变速箱真的很顺，顺到你感觉不到换挡，动力就是你油门踩多少有多少，也没有的人说的那么肉啊？只有怂人没有怂车，我几乎每天去市里要走30公里国道，超车加速啥的没问题啊？ 再有就必须提一下悬挂！过弯感受真的巨好，走那种稍微坑洼的地方底盘过滤的真的很舒服！！！ 本人也是八年老司机了，开过各种车型，选择适合自己的就好，我就是单纯图外观颜值和空间才买的，咋说呢，也不是日吹，起码是个过日子人，丰田的车质量上总体比其他车型要省心不少（五年朝上看）。开车需谨慎，宁慢一分，不抢一秒。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.6分“良好”

【空间表现】 空间很大，很工地，拉个货什么的 完全不在话下 【舒适性】 追求平稳的话，舒适型还是可以的，就是风噪，胎噪很大，不要怀疑，就是很大 【最不满意】 新车上路一个月 驾驶位和驾驶位后排玻璃开关时有异响（出现了两次 每次大概一两天，然后异响又消失），开去4S店，售后问我是不是洗车了（我没洗，真没时间洗车），然后就是查不出原因 让我响的时候再开过来，第二次又发生的时候给售后拍了视频，让我开去保养胶条，目前还没去，不知道能不能解决 【驾驶感受】 个人驾驶感受还是很可以的，我觉得性价比很高，毕竟油价猛涨的今天，这个油耗可以接受了（可能是由于我之前开的家里的车油耗都比较高的缘故），这个油耗相当满意了～顺便提一下，灯光确实很散，眼睛不好的人，可能开的有点累 【动力表现】 我不知道为什么有人说动力不行，我觉得我的感觉还是很可以了，高速上开到一百四以上很轻松（女生），偶尔超速开个160，我觉得也没啥感觉，反正我是满意的 【购车经历】 男朋友车太旧了 然后就想着换个新车 本来想买mini的，价格有点贵，然后就是经常出差拉东西不方便就放弃了，买的时候油价很高2022年6月，然后又想着买个电车，发现喜欢的电车也很贵，买不起，于是也放弃了。最后想着买个省油的吧，然后就看了威兰达,我很喜欢这个车的外观，真的很霸气，我觉得…长得很像我 哈哈哈 我的车像我，我想我的车…于是很快下定决心就买了 【提车价格】 没有全款，用了广汽金融的8W两年免息，我觉得很划算，超级划算，建议朋友们可以考虑，反正是免息的，最后198800落地，两驱豪华plus，2.0L的。人生中的第一辆车，还会有第二辆第三辆，所以我觉得实用性很重要 【乘坐体验】 我奶奶说我的车很好坐，哈哈哈，这就足够了 ，带上奶奶去旅游～来自奶奶的乘驾体验 【保养】 更新：现在用了7个月了，2w公里，半轴油封漏油～4s店免费更换总成，但是要出500的油钱和四轮定位钱，很难受，超级难受～换总归是得换的，但新车这样～我真的无比闹心

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.93分“良好”

这款车的优缺点比较鲜明，优点集中在更富都市化的形象、宽敞的空间、较低的油耗和舒适性方面，缺点则集中在价格高、配置低两个方面，不过对于入门级车型，我们似乎不能要求太多，毕竟丰田的品质摆在这里。 外观方面，丰田采用了相当大胆的设计理念去塑造威兰达，前脸更加凸显雾灯区的通风口，以及巨大的梯形前格栅，凹凸感特别强烈，扁平化的大灯组反而不那么显眼了，不过配备了LED远近光是值得表扬的，直来直去的轮眉、断开式的车顶，还有高耸的熏黑包围，都在彰显其粗犷的一面，但侧面钻石切割的腰线，和C型尾灯组的造型，则是朝着更加都市化的方向演变，整体效果以突出丰田高定位、高档次的豪华SUV定位。 内饰方面，中控台注重层次感的勾勒，在空调出风口、档杆及车门扶手处增加电镀饰条以体现时尚气息，虽然没有提供触控屏，但依然保留了悬浮式的面板，功能区布局比较清晰，日常操作没有什么难度，新车的中控台塑料异味还是比较浓重的。 功能方面，虽然配备了多达7个安全气囊、上坡辅助、电子驻车等功能，但没有倒车雷达、倒车影像，对于新手和女司机来说驾驭庞大的威兰达肯定有不小的难度，只能考虑后期加装了，空调为手动控制模式，作为证明自己乞丐版的象征之一没啥可吐槽的，不过车窗升降按键、外后视镜调节键等没有配备夜光功能，就有点说不过去了，夜间操作只能靠摸索来完成。 空间方面，2690mm的轴距领先不少紧凑级SUV，它的内部空间表现也确实符合其轴距的优势，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余，怪不得丰田把他定位为中型豪华SUV，起码从空间感方面就很有自信，织物座椅没有意外，后排靠背可以调整一定的角度，头部也比较通透。 动力方面，2.0 CVT的动力组合表现很出色了，虽然官方给出的参数只有171马力和209牛米，但除了起步瞬间有一个短暂的延迟外，其他行驶状态下，动力的响应是跟油门踩踏力度同步的，而且你会感觉车子跑起来很轻快，不像我们认知的传统2.0发动机那么柔弱，百公里油耗普遍在7-8L，确实出乎我们的预料。 隔音方面，胎噪确实比较清晰，发动机噪音虽然也可以感受到，但异常线性的嘶吼是非常好听的，在急加速状态下的噪音并不让人感到厌烦，当然要想追求特别静谧的座舱体验，威兰达可能无法满足你的苛刻要求。 底盘方面，E型多连杆独立后悬架绝非浪得虚名，在转向、高速状态下，可以非常牢固的稳住车身，给人一种贴地飞行的感觉，对路面颠簸的过滤也符合丰田对豪华车的宣传水准，各种颠簸会以一种浑厚、柔性的反馈让驾乘人员感觉不突兀。 总体来说，这款车凭借大气、时尚和高贵的形象，很好的满足了我们对于都市化、个性化的面子诉求，同时在动力、油耗、空间方面的出色表现，可以打消一部分配置寒酸的缺陷，如果你不介意价格稍微贵了那么一点，我倒是非常建议放弃那些科技化装备考虑这个乞丐版的威兰达。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

3.9分“良好”

首先外观不错，荣放的姊妹车型，外形精致很多，内饰是一大槽点，设计一般，用料也很差，都是硬塑料和搪塑，好在按钮质感还可以。人机工程学很到位，家里人开过，一上车就能调整到一个很舒服的坐姿，车内各项功能操作也布局合理。驾驶方面，初上手还是比较容易轻松的，视野也很好，我买的是双擎动力，动力很充足，中低速加速还是很快的，目前还没有跑过高速，平时悠着点开很省油，想激烈一点驾驶，发动机和电机一起用力又能够提供不错的动力。乘坐方面，空间完全没问题，座椅后排可调，舒适度只能算一般吧。隔音效果一般般，在闹市区静止时车里噪音还是能听的比较清晰的，环路跑起来超过八九十的速度风噪胎噪开始加大了。总之，看这辆车之前还是要真心问一问自己的需求，这辆车的优点，省油好开，用车成本低，驾驶感受不错，丰田品质在全球都有口皆碑。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

【购车经历】 提车20天了，跑了不到1000公里。原来的起亚福瑞迪开了11年，没出过啥毛病。本来是计划明年换车的，国家出台了购置税减免政策后心动了，反正都是要换早换点还能省点税钱就果断去看车了。对比过比亚迪宋DMI-puls、吉利星越L，最后因为相信丰田的皮实耐用还是选择了威兰达。 【舒适性】 总得体会是2.0自吸动力家用够用了，变速箱换挡平顺，座椅舒适度还是不错的，空间适合家用。 【最不满意】 原厂360马马虎虎的简直就像上个世纪的产物。后轮没有前内衬建议厂家出厂加装上吧。原厂车胎是优科豪马（横滨）的胎噪是真大。 【油耗】 平均油耗现在8.0，最低开到过5.7，高速6.3左右。对于一辆SUV来说这个油耗还是相当满意的。 【提车价格】 开票价191800，落地206200，送脚垫后备箱垫记录仪电尾门，首保外加10次保养，4000油卡。风云行2000劵换了京东卡目前还没发货。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

点评一下： 优点：外观好看，空间很大。 缺点：噪音非常大，内饰非常差，配置很低，驾驶感一般，高速速度140后很不稳，性价比很低。 总的来说，不太满意，3.3分吧， 更新 开了1000公里，追加点评，这车方向盘调教还是可以，比较准，容易上手，加分 更新 4000公里，追加评论一下，动力普通，操控确实OK，确实比较省油，内饰确实很差，车子虽然很大，但是后排乘坐空间很普通，空间都挤压去后备箱了。 更新 【最不满意】 马上开一万公里了，这车噪音非常大，舒适型很差，发动机转速一上去，和拖拉机有得比，另外，风噪，胎噪也非常大，这点最不能忍受。加速顿挫肯定也有，不过还能接受。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.64分“良好”

2021款两驱豪华灰色 全款落地：203000送了全车玻璃膜，行车记录仪和两桶机油。 目前行驶里程13000公里 优点：油耗比较低，比较适合家用经济实惠，保养也比较便宜 ，高速L2级辅助驾驶比较好用，开长途省力 ，后备箱空间比较大 可靠性比较强 一般不会给你扔在路上? 底盘扎实 减震比较软过颠簸路段，车里不会有特别大的感觉。 缺点：风燥比较大， 胎噪也比较大，动力较弱上陡坡变速箱和车轮都容易打滑，超车有些费劲 车窗升降有时候有异响 顶棚有时候也有异响 车机系统只能放个歌其他没啥用 总结：比较适合日常家用经济实惠省心，大毛病没有 就是有些异响能理解 对动力没什么要求的朋友值得入手 。👌👌

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

总体感觉还可以，刚提车几天，由于工作原因还没怎么跑，等多跑点在评价一下感受吧 【驾驶感受】 胎噪，隔音稍微差了点，跑到140左右放音乐都听不太清！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

缺点车身漆面薄，胎噪音有点大，自动大灯不能关闭，优点省油，开起来很顺，减震各方面都很好