点评车型:
2021款大众CC 380TSI 夺目版
4分“优秀”新款大众CC的外观实在太好看了,年轻时尚又很运动,主要这个价位还有无框车门,爆赞!空间的话稍微有些狭小了,而且顶很低,一米八身高的人坐在里面就顶脑袋了,舒适性还是不错的,座椅软硬适中。内饰一般般,大众家族式设计,大中控屏小氛围灯,朴实无华。操控良好,没什么可圈可点的地方,配置也算是同级别中较为齐全的了,能选装哈曼卡顿的音响是真不错的。作为轿跑车型,CC的动力真的很一般,2.0T的发动机加速并不是很快,而且双离合的变速箱加速时有明显顿挫感,并且悬架也比较硬,过减速带很难受。总体来说,外观很吸引当下年轻的审美,至于操控并不建议家庭使用。
好看但不惊艳的第三代大众CC似乎有些冷场,而大众CC猎装版的推出可以说将普通版车型欠消费者的惊艳感给补上了。线条流畅的瓦罐造型,绝对可以让众多瓦罐迷为之买单。相比之下,新车的内饰设计就要“规矩”很多,整体布局有着很浓的大众风格,只是细节上有些年轻化元素。除了帅气的造型之外,空间实用性也是亮点之一,尾箱容积比普通版车型多出49L,配合掀背式尾门,无论是容积还是使用时候的便捷性都非常高。动态方面,大众CC猎装版没有普通版车型好开,最主要的区别在于尾部动态比较迟钝,循迹性不够好,过弯或变线时给人的感觉有些拖沓。另外在经过颠簸路面时,猎装版尾部的跳动幅度更大。值得称赞的是,大众给CC家族配备的这套DCC动态底盘系统带来了区别于普通车型驾驶模式切换的感觉,在实际表现上做到了截然不同的动态表现,从经济、舒适、标准、运动,到个性化的不同模式之间,整车从转向的手感,到底盘避震的回弹特性,再到动力系统的发力特征都有相应的变化,最大程度地包容不同驾驶习惯的消费者。外观亮眼、空间大、驾驶感受中规中矩,总得来看,作为一款20-30万之间的旅行车,CC猎装版是值得考虑的。
点评车型:
2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版
4分“优秀”CC猎装车是一款基于旅行车概念打造的车型,并且升高一些悬架高度,黑色轮拱和包围的做法是中国市场专属,这样的外观特征足以在一众SUV和轿车中脱颖而出。倾角可观的A柱给予了新车更低矮的车顶,而在4869毫米车身长度的帮助下,即便采用了同样倾斜的D柱设计,新车也依然能够拥有流畅且舒展的上身比例。
内饰方面,CC猎装车依然有着令人熟悉的氛围,标准的T字形中控台,将每个功能区域都划分地十分清晰。内饰以黑色为主基调,辅以银色铝饰条、面积适度的黑钢琴漆饰板和黑色木纹饰条,整体效果冷静且克制,是我们熟悉的大众。
作为一辆主打能“装”的车型,CC猎装车拥有很好的装载基础,2871毫米的轴距比进口版的大众蔚揽还长,因此车内的纵向空间较为令人满意。而除了乘坐空间,储物能力对于CC猎装车来说也不是问题,后备厢空间也是可圈可点,在没有放倒后排座位的情况下,后备厢空间有514升,容纳一家三口长途旅行的行李是不在话下,而后备厢本身的纵向空间表现也很棒。
驾驶方面,舒适模式下减振器对于路面非常多的细碎振动过滤比较到位,坐在软硬适中的座椅上并没有令人不适的感觉,由共振导致的内饰异响也被控制在了合理的水平内。变速箱对于降挡请求的响应达到了同级别的平均水平,当转速达到2500rpm之后,感受到220马力与350牛·米在工作时的积极态度,整个过程游刃有余,不过,略高的重心和由此带来的侧倾,是侧向支撑优秀的座椅都无法彻底化解的。
大众CC的车头辨识度很高,贯穿式LED日间行车灯和品牌LOGO相连,全系还标配了全LED大灯非常犀利,中高配车型还带随动转向等功能。车门采用了非常吸睛的无边框车门设计,车侧的线条优美,C柱快速下滑的曲线很漂亮,令人心动,尾灯内部设计非常精致,辨识度很高。
内饰采用了大众家族式设计语言,全液晶仪表盘 中控屏营造了一定的科技感和豪华感,虽然车内没有大量的皮质材料,但软性材料采用的较多。中控台采用更多直线条,整体设计更趋于扁平化。
大众CC搭载2.0T发动机 7速双离合变速箱组成的动力系统,起步初期动力输出略微迟缓,配合油门刹车的虚位,质感一般,但动力中后段表现非常积极,油门响应迅速,动力输出源源不断。
大众CC这款车也被一些朋友称作是“最美大众”,他的颜值确实足够的漂亮,特别是那无框车门确实带来了时尚感,在大众的轿车中,大众CC确实是属于“美”的那类型。内饰的质感是非常不错的,他的方向盘就采用了真皮包裹,并且方向盘支持加热功能,这确实是非常实用的,特别是冬天。他也拥有方向盘换挡,在追求运动的时候确实是更方便,10.3英寸的全液晶仪表配上9.2英寸的中控屏,科技感还是不错的,本身就支持CarPlay和CarLife,可玩性还是很高的。而他的智能化也不错,本身就支持语音来控制导航、空调、切歌等,如此的内饰确实要给它点赞。
EA888系列的2.0T发动机,匹配的是7DCT(湿式双离合),搭配的是前麦弗逊后多连杆独悬,跑高速的时候却可感受到底盘的扎实感,高速过弯是非常稳健的,但跑高速的时候,车内的噪音是有点大的,这也是无框车门的劣势所在。对于大众CC来说,他更适合于追求运动的朋友。
一汽-大众CC猎装车前脸与CC类似,不过,新车最大亮点体现在侧面,车顶线条从B柱之后下滑,搭配19寸多辐轮毂,在营造饱满轮廓的同时,还不失动感气息。内饰还是大众熟悉的味道,最大变化在于全新样式的三幅式方向盘加入其中,9.2英寸中控屏内部升级为最新系统,支持无线Carplay连接。动力上,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,分为高低功不同调校版本,传动均匹配7速双离合变速箱。如果是“瓦罐”迷,这台最美“瓦罐”车,值得推荐。
2021款 猎装车 380TSI 猎风版是一汽大众最新推出的一款中型车,车身结构为5门5座旅行车。外观上,该车延续了三厢版的设计,尺寸巨大的“U”型中网和内部丰富的多辐式横格栅营造出极为分明的层次感,前保险杠用较为平面化的饰条装饰,视觉整体性更强。
从侧面尾部来看,C柱快速下滑的曲线非常优雅,视觉效果相当独特。其内饰没有太大的变化,依然是熟悉的大众味道。经典的T字型中控设计把各功能区域划分的十分规整,大尺寸的银色装饰条也十分醒目。另外,该车拥有更宽更高的后备箱开口,其表现完全可以匹配SUV车型,乘载能力与便利性都十分出色。动力方面,该车搭载2.0T 220马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力方面表现良好,可满足车主多种用车需求。
有车友反馈该车系以往车型存在方向盘抖动的问题。行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘出现抖动,可能是由拉杆球头松旷或接头处胶套脱落所致,应送专业维修点检查,更换损坏部件,费用在300元左右。若行驶在平坦路面上依然有方向盘抖动问题,可能是由轮胎动平衡失衡所致,此时去4S店做下四轮平衡即可解决该问题,费用在200元左右。而此款新车尚未有车主反映有遇到此问题,可以放心使用。
为保证行车安全,新车首保建议您在正常用车5000公里或6个月时进行,建议更换机油和机油滤清器,保养价格在900元左右。之后以10000公里或12个月为一个保养周期即可,酌情更换空气滤清器、机油和机油滤、制动液、火花塞等,小保养费用在900元左右,大保在1700元左右。
新款大众CC性感的体态与运动化十足的特点也算是少有的高颜值代表了,无论是整体造型,还是细节刻画都显得颇为精致,辨识度极高,整体具有冲击力。
动力方面这款车型搭载了代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的还是那台熟悉的7速双离合变速器,强悍而澎湃的动力,展现了它强大的机动能力。
但有车友反馈该车型低速行驶时会突然熄火,而且无法立刻打火,只能停放一段时间后再启动。造成该现象的原因是因为油泵控制单元(J538)内部虚接,更换油泵控制单元(J538)即可解决,维修费用大概在300元左右。此外,该车型有个例防冻液泄漏情况,因此建议车友定期检查该问题区域的汽车配件的状态。总体而言,该车型配置和动力表现良好,也没有特别明显的通病故障,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,首保一般都是5000公里,花950元左右更换机油机滤,之后就10000公里做一次保养,更换空气滤清和整套火花塞,费用一般在700元左右。