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#天津 V1 国际赛道上一台车是13款的新宝来，18年拿本以后家里就把他给了我，在这个车上我是没少折腾，什么自动大灯，能用carplay的187b主机，座椅加热，原厂隐藏式记录仪，宝来运动版的带换挡拨片的方向盘，收拾利索后开着他到处跑，青岛，秦皇岛，承德，内蒙，刚拿到手的时候是6w公里我记得，21年的时候就已经14w了，从疫情开始我又开始喜欢上了跑圈溜车，就是围着天津的快速环路跑一整圈，毕竟喜欢开车又哪也不能去很痛苦。 直到23年底我突然摇号中签了，在决定买什么车的时候我犹豫了，我从再小的时候就喜欢cc，这个从了解完Passat Comfort Coupe那时开始就一直关注也喜欢着，但是结合现状是没有富裕的车位，所以打算买台二手的高尔夫GTI过渡一下，但是梦想还是打败理性了，开始在网上查了各种资料通病，最后在24年2月去了店里看完试完就直接订车了，3天内提车，可惜当时选装告诉我要等最少两个月排产，但是我的资质到期还有2个月不到，而且哈曼还有dcc可变悬架还有360这三个不能同时选，我是直接死心了，然后决定要车就行了，剩下自己慢慢改，大众模块化做的那么好不就是拿来当乐高自己改的嘛，提了车后面慢慢来，目前cc已经37000公里了，没什么问题，最远的一次是去兰州往返，单程1600km，加满出发，中途加一次，到了还能剩两格油，这趟高速一箱油基本900km以上，换了这个车我才知道要2w公里换一次火花塞，主要宝来6w都可以不换，属实有点不像大众 从宝来升级到cc的感觉挺奇妙的，一切都精致了一些，但是还是那个味道，座椅加热，换挡拨片，甚至上来就可以盲操，基本上就是我上一台车想改的样子给完善出来了 说一说现在都装了啥吧：在下订单谈价的同时我已经联系了一个吉林那边的一汽大众配件商 定了ETC版本的隐藏式记录仪，因为总出门走高速，etc真的很必要，要不然总在人工口堵着，而且银行或者外面办的etc得贴在玻璃上，我是比较追求完美的，所以这个是唯一的完美答案了，后面因为有时候对象要用车，或者家里挪车钥匙不够不方便，装了大众那个蓝牙钥匙，能远程启动，授权钥匙，预约空调，算是好用了，就是得拆一把钥匙，哦对了，订车当天还下单了一个obd，用来开通隐藏功能，关掉自动启停的，拿到车两天我就给刷了，这车目前油耗正常在8.9-10.2之间吧，低速特别的费油，跑起来就省，E档滑行省油又好玩就是每次熄火都会重置，目前这车我是三五天洗一次，限号了就开宝来出来溜溜，再给洗个澡，俩车一周肯定各洗一次。 目前的心得就是这些，我后面的计划是研究研究360和并线辅助的安装，然后是哈曼卡顿的音响，后排座椅加热，可能5年或者8年后就开始琢磨移植四驱这事儿了，看我到时候的心气儿吧。 文笔不太好，想到哪写到哪，写了个流水账，最后说一下，有没有需要原厂记录仪的呀，我当时4s店送的原厂记录仪是没etc的那款，但是我定的没到，上路没个记录仪不踏实，就装了两天，然后就拆下来了，没有损坏，有需要的朋友可以私信我或者有啥改件想了解一下再改，大家一起讨论讨论，我一聊这个就来精神
#我的用车总结心心念念了四五年的车子，终于在25年8月全款拿下了，到今为止也用了快半年的时间，来说说我这半年的感受。 全车车最最最最满意的当然就是这个修长的车身和帅气的旅行车造型了，也是这个车让我心心念念好多年的原因，从大学到毕业几年内，心里真正想要的车只有cc猎装版，新能源也有喜欢的，但不至于让我日思夜想，也感谢新能源车让cc的价格降到了我可以够得到的价位。独特的旅行车造型，让我开在我们当地县城的路上也不会轻易的遇到同款，更是满足我这个不喜欢从众的心理。还有整车的装载空间，长轴距和旅行车的造型带来了宽敞的后排空间和赋予的头部空间，我身高187，坐在后排完不会顶头，腿部也很富裕。还有超大的后备箱，把座椅放平后更是让我这个185的身高都能够躺平，装载能力更是拉满，还有灰色的车漆也很有质感。 说完了满意的点，再来说说比较不喜欢的点，买车到现在最难受的就是买到的是25年第二次减配的那款，后排中间水杯架变成了掏空了那种，还有就是大众的减配让我很难，用料感觉和前两年的cc猎装没法比，但是我觉得车本身来说没有什么让我最不满意的地方，感觉个个方面都还可以接受，如果非要说的话，实用性来说就是后排座位的凸起确实比较高，感觉不是很方便，但是还好我的车后排不是经常坐人，还有就是轮眉和内饰，轮眉让整车显得不是很年轻化，但是比较符合旅行车使用属性，可以避免划伤车漆，内饰比较老旧，但还好我不是很注重内饰，因为我也不是很喜欢现在新车的大屏幕，感觉更多的重心还是要放在开车上。 空间方面: 乘坐空间真的是非常够用，我身高187调好前排座椅也没有觉得有局部的感觉，不顶头，但是由于前档玻璃角度的问题，还有我比较高，看前方视角感觉还是有些怪怪的感觉，但是也能接受，一米八以下的不用考虑这些，尤其迎宾座椅这个功能对我来说非常实用，下车的时候方向盘可以不用卡腿了；后排坐人也是非常宽敞的，但是坐垫偏硬，后排角度比较直，可能舒适性一般，但是空间很宽松，由于旅行车造型的原因，带来了超大的后备箱，放平后更是可以直接睡觉，我187的身高躺进去甚至不用蜷着腿，等天气暖和了铺个垫子，感觉直接可以出去露营了哈哈哈哈。 再来说说驾驶感受 可能我平时踩的比较温柔，感觉起步偏肉，起步和提速有时候会出现转速上去了，但是速度没上来的感觉，总觉得是变速箱在思考要不要提速的感觉，但是挂s挡就好很多，换挡逻辑也没有任何问题；驾驶起来感觉底盘偏硬，但是转弯支撑性一般，说实话底盘感受一般，旅行车的底盘高度还是比较高的，甚至可以和suv相比了，通过性非常好，但是我后续还是会改避震的哈哈哈哈，上高速一点不会发飘，开着的体感还是可以的。 油耗： 市区油耗10-12个左右，现在冬天，我上下班七公里往返，不怎么堵车，差不多11个多油。上了高速还算省油，高速可以踩到6-7个左右。也还算能接受，毕竟都2.0t的车了，也不可能太省油 内饰： 内饰还是大众传统的那套老内饰，坐进去不会有让人惊喜的感觉，内饰情绪价值比较低，但是我觉得也还好，因为我对内饰要求并不高，也不是很喜欢现在的大屏幕，开车主要还是把心思放在驾驶上 感觉大众的售后服务要特别说一下，4500公里的时候去做了首保，接待人员很热情，提了要检查一些细节的问题，也很负责的帮忙解决了，虽然休息室空调坏了，但是服务都很好，没有提到的检查项目也给做了，售后非常的nice，就是双保不太合适，不太建议买 注:内饰外观都有配图，不太清楚是不是给我排版对应的，请大家自己翻看吧
大众CC · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共963人评价
18万-25万轿车总榜
NO.22
超过66%的同价位车系
3.99
综合
3.19
内饰
3.76
配置
4.15
空间
4.67
外观
4.04
舒适性
4.07
操控
4.07
动力
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