19年的老车了,刚买3个月就出了20款新款,升级了一些空调液晶面板,我这款是按键的,最近也对比了一下新款,又看了一下19年二手车的价格,觉得还是有一定市场的
上路大概花了27万多,没仔细算,2万的购置税,8000的保险,还有什么忘了
上海提车,稍微便宜点,托付朋友帮忙买的,我只过去付了尾款当天就提车了,当地4S价格咬的有点死就没提
【最不满意】
先说下不满意的地方
1座椅真的硬,有腰托也还是不太舒服,不太适合长时间驾驶,维也纳的皮质感也就那样,但是比老头子13款的迈腾来说算很软了,如果没有座椅通风换成最低配翻毛皮座椅会舒服很多
2无框门没有什么优势,隔音还差,外面有些大嗓门的人说话我在车里都能听的到,路上开的快点风噪胎噪全来了,而且去年过年的时候突然下雨还降温,车子正好没停家里停在外面,玻璃直接冻住了,开门玻璃降不下来门都打不开,用车环境太受限了,以后我不会再考虑无框门的车了
3现在的三代EA888确实不烧机油(现在里程2W3),但是改烧防冻液了,一万五千公里的时候防冻液快烧没了,不是漏,就是消失了,第一次看见一台车1.5W公里就要换防冻液的
4车机也有点烂,我平时就用carplay,但有时连上以后就没有音量,也增大不了音量,需要我重新连才行,弄的简直烦死了
【保养】
朋友那里做,一次5.5L机油,机滤,一万公里去一次,进气换的BMC的风格,每次拆出来就洗一洗再装回去,基本就这样,这车平时不常开,两万公里也没换火花塞,我是准备4W再换
【驾驶感受】
原厂可以说轻松驾驶,就跟迈腾是一个样,方向轻,制动效果也不错,除了硬的一批的座椅,但驾驶位座舱明显感觉两边太空了,没有包裹感也让我没有安全感
【动力表现】
动力真的一般,感觉不出什么,只能说DQ380开着舒适,换挡平顺,偶尔超个车也是轻松的,跟弟弟LTG的君威跑了一下,被虐了,跑不过,380的车应该是跟LTG能跑一跑
【空间表现】
轴距在这,后排是很大的,就是迈腾的空间,但毕竟是海外车型,海外有四驱,国产以后后排中间还是保留了一块凸起,但又不配备四驱,这点是比较难受的,后备箱掀背开口可以给好评,很多大的箱子更容易放进去
【亮点配置】
座椅加热通风很实用,方向盘加热也配备,好像现在最新款是顶配有方向盘加热,等于变向减配了,对于冬天手上会生冻疮的我来说非常实用,但也导致我没法改方向盘,原车方向盘就是真皮手感好,但真的丑。
电动尾门这块,最新款好像有位置记忆,我的这款没有,只有感应开合,我女朋友关后备箱有时够不太着因为确实按键位置有点高
大灯有点烦说实话,因为我是气动,不同地方开车身高度也不同,原厂高度降车身我自己就看不清路了,调高了又会近光灯照到对向司机,关键是这车大灯高度车内不能调,得打开机盖用内六角扳手调,后来一边开一边调大概调了三个多月吧,现在高度差不多了也不会影响别人
至于大灯清洗,仁者见仁吧,因为有很多车主会选择换Rline的前杠,但副厂杠吻合度并不是很高,我朋友清洗盖子直接丢了一个,我的也有点不贴合,现在晚上我刷玻璃一般会把近光灯关掉再喷水
还有一点是我提车就有的问题,原厂副驾氛围灯有几种颜色是不亮的,去过一次4S,问了一下确实是在质保范围内,车子也快3年了准备年内去理赔掉,其他问题暂时没有
这款车销量确实比较差,大众也有卖不出去的车,但确一直有它固定的受众群,新车上路27万肯定是有的,现在市场上19年份的330应该也就19多,等于两年亏八万,我都恨不得给自己来一台,如果你准备全款买二手,建议你可以看看19 20款的
赤色天馬:玩姿态的都是大佬
青菜96328:刚看完你旁边的A3发的帖子
苏先森视频剪辑:这是我见过最帅的cc
外观就不说了,内饰挡把的皮子越看越掉档次,大众什么时候能吧挡把改了啊
【购车经历】
购车冲动消费了,第一天看 第二天买,实际上也不知道看中了什么,之前一直在看3系,ct5,但是买3系要贷点,不太想贷就没买,和朋友去保养车,看到了cc,觉得还可以 和女朋友一说,女朋友说就这个了,别挑了,第二天去郑州买车。
【提车价格】
好像这个价格就保险被坑了,1w的保险 真坑啊。
裸车22.3 税2w 各种乱七八糟的 记不住了,我自己都不知道交的都是什么钱,反正落地26不到(全款)+5000优惠卷补贴,反正贼后悔没有12月份买,购置税减半啊
【驾驶感受】
比家里的14款轩逸动力强,已知足
跑了三趟郑州-杭州来回,车速上去后胎噪真大啊,导致我不喜欢听歌开太大声的也开大声音+自己唱歌了。不过胎噪+音乐太吵也让我晚上开车不困(哈哈哈)
还有座椅,太硬了,没有轩逸坐着舒服, 还有这个座椅我一直以为是塌陷了,前两天在懂车帝问了别人才知道,是本身就是这样。
反正最不满意的 胎噪 座椅 中控 中控 中控 中控 中控*N
最后悔的地方,没有上猎装,(买车太草率了)
中规中矩的一辆车,希望五年后我是去看A7吧
MikeToreno:跟购置税没关系,单纯被销售坑了而已。我3月刚提的,24.1落地。
董懂董cc:现在380夺目裸车19万多
巴拿格宗:上这个座椅就没问题了
水桶车,外观好看,内饰普通。质感在这个价位ok。
动力够用,隔音降噪差一些但是也能接受。挑不出什么毛病也说不上什么优点。
之前开老锐志,换了两个月了。座椅为了营造运动氛围说实话不是很舒服,必须得板板正正的坐着,隔音比之前的车差,尤其是胎噪,但是245的胎宽也能理解,开了俩月也适应了。
日系车开的比较多,市区内驾驶明显没有日系车轻松,高速上速度感比日系车好很多。油耗悠着踩能接受。
总得来说作为一个30岁的奶爸,家里只能有一台车,满足空间上的需求还能给自己一些小小的个性空间。电动车横行的年代给我们的选择并不多,多缸大排量也变得更加可望不可及。选择cc也算是燃油车情结下最后的妥协了。选车过程不是很曲折,开始因为疫情一直没有去看车,一直默认的要买混动亚洲龙,看了一眼实车质感连我十几年的老车都不如,随便看了一眼cc就直接订车了。回头想想并不后悔这个感应的选择。停好车下来还是会回头看一看,这个大众里的小众车。
九shi九:一汽大众CC猎装版我的梦
鲁鲁修开过都说好:羡慕,今天去看了cc夺目实车,前后排都感觉有点顶头。换了去坐销售开的小破车,瞬间感觉头顶解放了。
何处风来啊:大众祖传档把是真丑
点评车型:
2021款大众CC 380TSI 夺目版
4分“优秀”提车四个月了再来说说感受,
外观:冲着外观来的,这造型越看越喜欢,无边框和掀背是真好看。(建议有能力的去买件车衣或者改色膜来贴贴,现在才几个月我的车到处都是细微划痕还有几个被小石子撞击的小窝,我很心痛)
内饰:内饰一般没有豪华感,但很耐看,我也不是很排斥,唯一的槽点是那个大档把真的很碍事。但同级别油车的内饰也就那样。
配置:配置还是很丰富,无线carplay,自适应巡航,自适应远近光都很香,原厂音响的音质也好到我意料之外。但是有的东西就很鸡肋,比如无线充电又慢还发烫,自动泊车两三把才能倒进去,我都基本不用。遗憾的就是没有360影像和车道保持,这两配置我开车几个月以来感觉最需要的东西。
动力:给油就来,动力很足,但如果瞬间深踩油门后会稍有一秒左右的延迟才会明显感受到爆发力。
舒适性:舒适性一般,路感很清晰,座椅的包裹性还行,但是久坐后会不那么舒服,也不适合在座椅上睡觉,可能后排座椅放倒铺个床睡觉更舒服吧。
油耗:城区畅通的话平均九个油,堵车十二个油网上,最合适跑高速,高速最省的时候能跑五个油左右。
空间:后排很宽敞,后备箱也很大,因为主要是我一人开,所以没选空间更大的猎装版,颜狗够用就行
KyouSeki48:21款前唇这俩大钩子真的挺破坏整体设计风格的,还是20款的好看。
____memory38050014:兄弟你咋开的,我高速多市区少,综合油耗9.5
麟褶曦:如果内饰跟A4L一样那就完美了
始于颜值,外观确实是最美大众,无框车门、溜背造型、性感翘臀……怎能不爱它?内饰中规中矩,谈不上惊艳或丑陋,不会犯错的纯在。空间方面也够用的,一家五口刚好合适,但舒适度一般,座椅包裹性不强,坐久了会不舒服,后排车窗玻璃不能完全到底还是很遗憾的。底盘也偏硬,滤震效果一般,偏运动化的调教。油门也挺硬,温柔的开脚会很累。动力确实很充沛,特别是中后段表现明显,s档提速很快,转速保持在2000以上,超车很轻松。双离合低速确实有顿挫感,特别是在市区堵车的时候。隔音方面表现一般,高速上胎噪明显,主要是无框车门和固特异轮胎的原因,音乐开上会好很多。辅助驾驶很好用,自动跟车能解放右脚,市区或高速都经常用。开了3000多公里,目前综合油耗7.9,在可接受范围。
Fred3898:同款配置同321车牌
粉红队长:是拍照技术的原因吗,为啥你拍的CC很好看,可是路上看的CC很丑
广西起亚凯酷:第一眼看过去感觉像长安逸动的前脸
【购车经历】
16年结婚买的别克英朗1.5L自动精英版,任劳任怨陪我度过了6年。这6年车没有出过任何故障,当然,这和我平时对它悉心保养还是有很大的关系。我花了大量的时间和精力去升级这第一辆车。包括升级原厂高配带carplay的中控屏和按键、顶配真皮方向盘、欧司朗CBI大灯、凯迪拉克XT5后排阅读灯、后备箱外置开关、米其林皓悦4轮胎、萨克斯避震总成等等。以及每7000公里更换的安索5W-30机油等等。
随着孩子地慢慢长大,后排空间和动力表现愈发满足不了日常需求,今年2月份媳妇儿偶然提起换辆车,目标定在奥迪A4L40豪华,准备5月提车,落地价在32万左右。后了解到40低功率有颗粒捕捉器,又说服媳妇儿提高预算到37万,准备订45臻选顶配或A4 avant。试驾后因为运动悬架的关系,家里人坐着不舒服,加之价格和销售没谈妥,就作罢。
随即开始看SUV,又盯上了昂科旗艾维亚,落地33左右,满足家里人的一切需求,二排独立座椅,座椅通风按摩全安排上。去港宏试驾后感觉SUV重心太高,我妈坐着晕车,加上不靠谱的BSG 48V轻混和颗粒捕捉器,又放弃了。
8月的一天,和老婆吃完饭在路上散步,老婆看到路上一台CC猎装开过去,问我这是大众的啥车这么漂亮!让我了解一下,我一直都有瓦罐情怀,随即网上各种看蔚揽和CC猎装的对比。下定决心在蔚揽和CC猎装里面选一个,落地价格不贵,又是旅行车,非常适合家用。
8月20多号,成都限电,没事就去4S店试驾和聊价格。先去新双立看了,蔚揽方方正正的造型和宽大平整的后备箱,深得我心,但全系低功率和半自动座椅,落地还要26万,我感觉配置没享受到,徒有一个进口的名头,没意思。
随后又去运通看CC猎装,看到它的第一眼就爱上了,犀利的外观,丰富的配置,合理的价格以及380高功率发动机,一下就打动了我。随即和销售聊价格,最终谈到25全款落地(包括19寸轮毂和5次保养)。
【驾驶感受】
因为工作的关系,公司大多数公车都是帕萨特、A6L、也有少量的雷车和GL8,所以德系车我可以很快上手。
D档模式下,DQ381这个箱子初段有点肉,特别是在1500转以下,涡轮没介入的时候。一旦超过1500或者来到3档,就特别有信心了,动力随叫随到,特别爽,所以我一般都是直接挂S档,这种肉的感觉会少很多。
无框车门也没有感觉隔音特别差,风噪和发动机噪音都还可以,主流B级水平。搭配的倍耐力P7才是这辆车主要的噪音来源,特别吵,很烦!准备换米其林浩悦了。
这辆车总体来说底盘还是比较有韧性,典型的德系风,低速过弯支撑挺好,没有明显侧倾。高速60过匝道,感觉信心就不是太强了。
【乘坐体验】
本人身高177厘米,前排调整我开车舒服的坐姿,坐在后面还有2拳多的空间,头部空间也有一拳多的距离。一点都不拥挤。座椅整体偏硬,而且后排坐垫比较薄,没有日系那么舒服,不过家里人说还是可以。中间一个大鼓包,中间那个人长时间乘坐会特别不舒服。
【油耗】
市区S档,均速16,表显12L左右,无所谓了,多一两个油也多不了多少钱。
【最不满意】
1、猎心门板上没有氛围灯,就算厂家不给我猎风一样的星空氛围灯,给我一条灯带也行啊,抠门啊!后期等祖国版稳定后再加装。
2、中控台上面铝的装饰件在阳光下反光严重,影响我看后视镜。
3、怠速抖动有点明显,还不如我上一辆小别克。不过挂N档就非常平稳,感觉发动机熄火一样。
总体来说,买这辆车一点都不后悔,我很庆幸自己当时没有买奥迪和别克,这辆车的调调不是另外两个备选能给我的!既能满足我的瓦罐梦,也能让家人坐着相对舒服和瓦罐车型的装载能力!
没有要之前的川A牌,觉得太烂了,选号的时候在手机上选了个川G纯数字,挺满意的。
巴尼亚内Cool:老哥,你说这不是巧了,我也是成都的,旧车也是自动精英英朗,17年的,最近一直看这个车 月底前下手,加个微信呀
CC渣cc:棕内真好看
向阳羊羊羊:最不满意第二条解决了吗?
【购车经历】
我自己买的第一台车是17款宝来也是VW的车
因为家里人不喜欢日韩车,我原因就略过,懂得都懂。cc当时也是灰常爱,但是无奈刚毕业没啥启动资金。今年听说cc价格跳水了,6月开始赶紧联系了几家销售问价,服务态度最差的就是"东莞南城一汽大众捷达通",点名批评男销售,啥玩意,好像人人跟他一样脑干缺失了一样(顺带一问能去4s厂家投诉问价的销售吗)
家里人意见就是考虑帕萨特还有迈腾,看了下之后帕萨特直接放弃,迈腾的话讲老实还是可以的,不过外观比较中规中矩,不太符合我的个性,然后最后尘埃落定还是找到之前买宝来的销售,去试驾CC,历经3个月三次砍价最后下订
朋友都喊买CT5😀虽然CT5的外观我也是蛮喜欢
但是耐不住我喜欢CC的那份执着,把心一横先把cc买了。在市里开的比较多,后驱车前驱车对我而言没什么区别。
【外观】
外观没的说,买CC就是喜欢它外观
这一代整体流线还是可以的(不过确实整体看上去车头是有点短的比例缺失)
正面无可挑剔是整车最满意的一个点
背面看的话感觉后备箱稍微偏高了点吧这一点有点不像轿跑了,不过再低的话估计后排都坐不了人了哈哈,我还是喜欢之前两代的尾灯哈哈
【油耗】
油耗吧的确不低,开了一个月,因为刚好是夏天都开着空调在市区跑,老堵车真的烦人现在整体油耗在11.6,上了一次高速跑白云机场,不知道是不是油品问题,开到一百多方向盘有点抖
【内饰】
内饰的话只能说将就将就吧,有个氛围灯弥补一下,杯架位置设计真的是不合理,放了饮料我挂挡的时候饮料挡着,手机放下面无线充电,想拿手机的时候饮料又挡着真的是厉害了👍🏻这设计!座椅偏硬而且感觉坐久了不是太舒服,其他地方还是可圈可点的,就是后排凸起的那个地方雀食三个人的话坐着不舒服。
【空间】
空间的话给我感觉前排还是比较充裕的,就是后排车顶矮了点比较局促,后备箱空间也是很给力,就是感觉车门的收纳位置特别小😂😂😂感觉什么都放不下,无语了。
【驾驶感受】
这车优点是提速算是比较快,想提速超车就算是经济还是简简单单的,但是这避震太硬了,过一些坑坑洼洼的路段你可以跟车子融为两体,他往下堕再往上升的时候,你人就下堕,车子再往下堕的时候你人就往上顶,简直绝了。这避震有资金还是得换一下,还有就是有些车友说到了5000-10000公里会有加减档的顿挫,我暂时还没有,以后有了再说。
【最不满意】
最不满意的地方可能就是后排凸起的地方,杯架设计的地方,车门收纳的地方,而且这车启动之后引擎盖是特别的热,夏天刚停车碰一下得吓一跳。避震较硬,低洼路段容易引起人车共频,不过这也可能是跟轮胎有点关系,路感真的不要太清晰。还有就是胎噪特别大😂😂😂音乐都快盖不住这胎噪,改天有条件换个静音胎试试。
❗️❗️❗️❗️
还有一个重中之重的地方,
你们验车一定要注意,拉车门把手玻璃升降开车是有两个档位的。正常的车门,你轻拉玻璃就会下降可以开车的,不正常的是要晚上拉开把手玻璃才会降!!!!!!这一点大家验车一定要注意,这个也是cc的通病吧,我前排主副门玻璃轻拉都没有反应,现在又不想回4s店拆门维修,因为听他们说维修了后面还是可能会坏,害,新提车的家人们验车一定一定要注意!!!!!
最后总结一下吧
"趁年轻,只买喜欢不买合适"
等结婚有家庭就没有机会了。
用户3836518660558:经历惊人雷同,家里第一辆车16年底买的17款宝来,9月份刚置换掉换了白色cc380
kin5155:Cc保值不
小角色2994:我的是手放在解锁那里没拉拉手玻璃就会下降的,这个正常么
这车两三年前就已经喜欢上了,认识这车还是意外从群聊里看到的,并且今年开始存钱,加上遇到了购置税减半政策,让我更加的坚定想去购买它。
【外观】
先说说外观吧,毫无疑问这车外观是一大卖点🥸,也是吸引消费者的原因之一,外观年轻运动,最让我喜欢的是那“目光如炬”的车灯!
【驾驶感受】
动力可以说是能满足大部人的需求了,敢踩就有,无论是330还是380我觉得都够用了,油耗因人而异 每个人的生活环境不一样,就拿我的城市重庆来讲平均9个油吧;地盘调教偏运动,加上19寸的轮毂 路感就比较明显。大家比较关心的无框车门燥音问题,这里可以负责任的说可以接受,当然这是个人观点😄
【购车经历】
因为从始至终都是喜欢的这款,当然同级别的也略看了一些最终还是一如既往的选择了它。其它品牌经销商看都没看,买车几乎跑了主城区所有的一汽大众4s点最终考虑后国庆期间就定下来了。
【提车价格】
指导价26.99优惠谈了4.9,当然送的东西就很少了,现在有点后悔没有多要点东西,还是不能着急。
【最不满意】
最后说说不满意的地方
①座椅硬,还没我轩逸坐着舒服(这里不得不说一下我开上一辆轩逸的座椅,日产“大沙发”还是有说法的)加上上述所说的地盘调教,大轮毂等等一些因素加在一起路感就比较明显
②都说没毛病的大众不是正宗的大众,买来两个月车机死机过一次,车窗关不上。
【总结】
目前还没发现车任何异响的地方,希望以后尽量也不要有吧🤣。总的来说车子自己很喜欢,买车也一定要买自己喜欢的,别人喜欢的,或者推荐的都是他们自己喜欢的,萝卜青菜各有所爱,然而每个车基本上都有缺点,那要看你自己能不能去接受它。最后感谢大家看完我对CC这台车的个人观点,说的不好轻喷😥(附上最近给车子DIY的效果图,谢谢!🫡🫡)
我仍在一意孤行:底价25.2羡慕了… 兄弟这中网贴了多少啊
用户9615793490681:落地多少啊 这优惠真心足
用户73184332980:重庆那个店卖的 我想去看看
空间:大众cc的车身长度达到了4865mm,173cm的驾驶者向后调节座椅后,腿部有三拳的活动距离,可以舒服的去踩动刹车与油门,身体也不会特别的僵硬。后排空间大座椅还可以放倒,放倒后可以用来当一张双人床。大众cc虽然是低趴的造型,但是没有缩短后备箱空间,后备箱的实际容积有501L,能装载不少生活日用品。
动力:大众cc就是以动力立足的,这款大众cc搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为220匹,最大扭矩为350N•m,匹配了7挡双离合变速箱,同价位车内几乎没有能匹敌这辆车的动力传动系统。甚至这款车的动力用来家用还有些偏大,稍微不留神,就容易在市区内超速。高速上可以随意的释放车身动力,一脚油门下去,就能带来特别满足的推背感,爬坡时的动力也是随叫随到。车子的综合油耗为8.7L,因为动力强劲,排量大,所以这款车的油耗在合理范围内。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1.车身颜值给打8分,扣掉的两分是因为前脸,前脸的设计风格比较简单,没有一点霸气存在。
2.舒适性一般,后排座椅不能对乘坐者的腰部完全的包裹,对背部的支撑性也比较差。
3.门板上的储物空间小,基本就是摆设,不太实用。
购车费用:这款大众cc的指导价格为26.79万,目前可以优惠2万,裸车价格为24.79万,购置税大约会有21938元,车船使用税480元,交强险950元,上牌费500元,还有商业保险大约有7923元,因此这款大众cc的落地价格为279691元。
总结:大众cc这款车是一款比较小众的车型,路面上行驶的不多,入手这款车的人基本都是看中了它的动力,这款车不太适合家用,用来体验玩车的乐趣是可以的。
这一代的CC延续了标志性的无框式车门和掀背式车身设计,整体看起来非常具有年轻运动范。但内饰的风格就比较一般了,和拉风的外观有点不协调,但好在全液晶仪表和大量软质材料包裹为内饰挽回了一些分数。作为高配车型,常规配置均有配备,但是能加上全景天窗就完美了。虽然是掀背车型,但2841mm的轴距相比主流中型车也毫不逊色,不过单薄的坐垫和较大的后排地台中央凸起会在一定程度上影响乘坐舒适性。2.0T高功率和7双离合的大众黄金动力组合,不到8秒就能完成百公里加速,同时百公里油耗也可控制在9L左右,可以说是兼顾了动力性能和燃油经济性。虽然CC看着很运动,但是实际体验来看,整车却偏向舒适性,悬挂对于大小震动化解得比较彻底,转向手感轻盈,整台车给予人一种很轻松的驾驶感受,不足之处在于底盘质感一般,没有迈腾/帕萨特那种德系车紧绷的感觉,微微有些松垮。
外观其实没啥好说的。我是cc的颜粉 这个价格买贵了 我第一天看第二天定吃了年轻的亏。内饰中规中矩吧这个价位的B级车内饰没一个比这个差了吧。配置 该有的基本都有了。我还是觉得座椅偏硬 驾乘感受不是特别好 。60码以下 我觉得每个cvt都比我起步快。70 80码之后就不用说了ea888嘛足够啦。隔音我觉得比一般日系是要好一些雅阁之类。前提没有超过90 100码 这是我个人使用感受
亲爱的汉尼拔:门板的氛围灯拍一下呗。
Liar:CC太贵,不如上CT5
曾经在美好必竞是过去:我也是9月1号提的,裸车23.5落地254400菏泽提
总体来说挺好的,外观配置各方面都挺好,优点什么的就不说了,大家也能搜的到,说说缺点吧,就是内饰有一点点差,特别是那个档把有点老气,大众能不能提高一下审美了,哈哈!不过大众车基本都这样,能接受我对内饰要求不高,够用就行。。然后中控屏有点不灵敏,有点老式安卓手机的感觉。开了十来天了,说一下感受,要说唯一的缺点就是总感觉驾驶的时候坐姿有点不舒服,有点扭着的感觉,刹车和油门再往右边设计一点估计会好点,这也可能是个人原因吧!毕竟每个人坐姿的习惯不一杨。然后就是后窗玻璃只能关一半,这点有一点点小小的遗憾。以上就是我对这车大概目前的一个了解了,以上说的缺点我也都能接受,不然也不会买,只能觉得大众可以在这些地方加以改进。然后喜欢这车的朋友,不要在乎别人怎么说,喜欢就买。我之前也纠结过要不要买bba,但是最后综合考虑下还是觉得,站在我个人以及我周边环境及家庭来说有一丢丢的小高调,可能会对我造成一些小困扰,所以我最终选择了这款车
纠结大众的准车主:大哥落地多少?白色帅爆了!
用户8834800723000:买猎装版,有现货?
Zero小虎:进群没得
除了油耗有点高,有点异味,其他的挺好,外观动力还是不错的,基本上也没有啥问题
【销售态度】
还不错
【提车价格】
26.68
【乘坐体验】
坐久了腰杆有点遭不住,短途行驶感觉还不错,长途就不咋行,高速还是很省油的,市区的油耗就有点让人头疼了
【保养】
基本都是外面保养也要不了多少钱
【驾驶感受】
提速超车都是轻松无压力,市区基本上用不了s档
【最不满意】
空间对于我来说确实是小了点,确实没有家里suv舒适,现在还有点异味,目前行驶了9w公里还没有遇到烧机油的问题,不知道后面会不会有
【油耗】
基本市区上下班开,油耗蛮高,市区平均油耗13个左右吧,除了晚上没有车基本上都挺高,晚上没有车大概能开到9个油,高速7.8个油随便开
低速顿挫感有点明显,座椅舒适度是比较差的。
动力满意,城市代步个人认为足够了,高速超车也还算游刃有余。
内饰的反光问题是硬伤,极其影响视线以及后视镜视野。
点评车型:
2021款大众CC 330TSI 上市特别版
4分“优秀”【最满意】1.无框车门 流畅的溜背造型2.动力充沛,秒天秒地秒空气3.座椅比较软,长时间驾驶也不会很累4.方向盘采用了最新的造型设计,握起来手感更加的饱满。全液晶仪表盘和搭载众行家智联系统的中控屏,使得车内的数字化氛围十分浓郁。
【最不满意】大众的双离合还是老问题,低速顿挫,尤其是在堵车的情况下,比较影响舒适性。隔音效果不佳是这款车的通病。在高速行驶的过程中一定会有胎噪和风噪的声音。而且内饰方面比较简单,缺少一定的科技感。