大众CC动力十足值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.36分“优秀”

年初CC的猎装版刚一上市就在关注了，因为本人是个瓦罐重度爱好者，奈何国内市场瓦罐的占有率太少了，手里的钱够得着的只有蔚揽，但是蔚揽已经上市三年没有变化了，所以CC猎装版的出现实在是让我眼前一亮。 购车的时候还去看了A4L，宝马3系，英菲尼迪Q50L，凯迪拉克CT5…虽然说都是豪华品牌，但是始终和我心中的感觉差了那么点。最后还是提了新CC猎装，到了大众店里看到展车是真的挪不动步了😂😂 说说动力吧380高功的发动机日常驾驶给我最大的感觉就是从容，动力这个东西平时可以不用，但是该有的时候一定要有。0-100实测不到7秒，还是非常给力的成绩的。 变速箱1跳2的时候比较顿挫，大众通病吧，无解，但是开久了也就不算事了。 给即将入手CC的车友一个忠告，一定要选装哈曼卡顿音响，我当时买车的时候本意也是必选的，奈何整个黑龙江的猎装版只有一台展车选装了哈曼卡顿，如果要定制的话，周期要等两个月，不得不放弃，能手头宽裕一些后安装一套丹拿吧，原装的音响实在是难听…… 油耗方面我还是比较满意的，最低用经济模式开到过5.7个油，当然是路面极其畅通并且不激烈驾驶的情况下，日常市区行驶9个多，堵车的话再加2个，对于1.7吨的车来说我非常满意了。 空间就不多聊了，就一个字“大”，本人净身高188，前排调到合适的驾驶坐姿之后，后排依然有非常大的空间。 操控很平淡，可以说没什么乐趣，完全对不起这个轿跑外观，过弯支撑性不足，劈弯的时候不能给驾驶者足够的信心。不知道顶配的可变悬挂调节会不会好一些。 nvh做的出乎意料的好，但是原厂的轮胎偏耐磨，比较挑路，主要来源都是胎噪…… 配置方面我觉得猎心的配置足够用了，座椅加热，座椅通风，方向盘加热，自适应巡航，和顶配差的那点东西平时基本用不到…… 买了车以后不止一个人和我说，不理解小30万买一辆破大众，我都是一笑而过，我认为买车这东西自己喜欢就好，都是给自己用的而不是给别人看的。就像我用了小半年，自己一点一点收拾一辆桑旅一样，不懂的人看见这破普桑不就是个垃圾吗，但是懂的自然懂，不懂的解释不也没用嘛，花自己的钱做自己喜欢的事。这本身就是一种享受生活呀~ 下面附几张我两台瓦罐的照片，技术有限，各位客官随便看看哈😂😂

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.71分“良好”

【不定期更新用车日记（已经更新1109）】成都提CC380夺目白色加装19寸轮毂，10月3号订车，9号提车。成都龙泉浩龙现车。 【购车经历】工作3年了，马上也要和相恋5年的爱人步入婚姻的殿堂，家里决定付个首付，给我买辆婚车，喜庆。从8月开始，慢慢在懂车帝看车，从一个只爱好驾驶，不太懂车辆品牌和系列的半小白，最开始预算20-25W，看过凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特，后来也看过汉兰达、途昂、辉昂（多10W，因超过太多预算，后期用车成本高而放弃）。8月开始，看了凯美瑞和雅阁，和家人一起在成都看了一天4s店，因为个人觉得雅阁外观喜欢先去看了雅阁，在店里试坐了一下雅阁，不知道是不是低配的原因，内饰的塑料感劝退了一家人（不喷，后来在商城里试坐了一下22款雅阁顶配，确实比较帅气），后来在一天之内试驾了凯美瑞、汉兰达、辉昂、途昂、迈腾，虽然对凯美瑞的前脸确实不太感冒，但是里面的配置丰富和比较满意的侧面以及后期用车成本（2.5豪华），还是对这辆车比较满意。从9月上旬开始的20多天，突然在相近的价格区间看到了迈腾，内饰、外观、动力、操控个人眼前一亮，感觉日系车没法比，于是在短视频平台、懂车帝（迈腾车友圈）待了20来天，决定定迈腾380豪华，每天研究配置和用车体验，结果被告知只能定黑色，被老婆告知黑色50岁年轻一岁都嫌老的话笑了半天（个人想定凯撒金或者海豚灰），最后被迈腾只能定黑色以及要等2-3个月并且CC有现车只比迈腾380豪华贵小1W，最后还是被CC的颜值折服了?。以至于在定CC前5天，还一直在看迈腾。最后价格结果很满意 【提车价格】 裸车价22.89w，每家店模式不同，这台车加了19寸轮毂和胎压显示，由于4s店不送行车记录仪于是加购了隐藏式行车记录仪和好一点的隔热膜，落地一共26.7w（不包含三年10W利息） 【驾驶感受】 第一辆车，自我感觉非常舒服，动力就是轻轻一脚油门的事，磨合期还是别太激烈驾驶，但是过减速带比较明显感受到震动，我应该是比较开心不觉得。 1109更新：上周末去雅安跑了一趟600公里不到，一半高速一半国道，平均油耗在7个左右，还是很满意，高速超车随叫随有。说一说遇到的问题，有懂的兄弟可以帮忙解答一下。1⃣️在高海拔（3500以上）D档下坡滑行的时候转速很高，上坡转速也很高，下坡大约有300转左右（平时下坡1500左右吧），上坡也是3000-3500，光吼不走，不清楚是不是车辆高原反应还是新车磨合的原因。2⃣️在高原停了一晚，第二天早上动车发现两个前轮胎胎压从2.7左右降到了2.4，2.5，并且显示器报警胎压过低，之后在高原开车10公里，晚上返程下山加气后解决，现在每个胎压都在2.9。3⃣️高原连续下坡踩刹车（点刹），上坡踩油门一段时间后，闻到有烧焦的味道，停车一段时间后无。4⃣️返程回成都高速上下了不小的雨，到家后发现副驾驶腿部空间右上角顶部漏水，摸了一下不是自己洒出来的水，怀疑大概率是雨水，现在不清楚具体原因，等首保的时候检查一下吧。 【油耗】 成都市内一天，没啥可说的，11个油，堵得很。 1031更新：用车4周，1700公里，平均油耗已经降到8左右，高速基本6-6.5，成都市内上班堵车，基本10-12个油。 1109更新：用车刚好一个月，2200公里左右，平均油耗8.1，这段时间高速应该比城区开得多一点，城市开经济，高速开标准，驾驶模式不同油门反应明显不一样，但是驾驶动力都很有自信，还在慢慢磨合自己的爱车，高速仍然是6-6.5个，城区上下班高峰期一般比较拥堵，15公里左右红绿灯30个，油耗10-12个，最高一次10公里开了50分钟，16个油。 【动力表现】 1109更新：EA888发动机给的信心对我来说很不错了，经济模式下油门反应比较延迟，不过多给一点油门反应很快就来了，高速跑标准模式的时候很稳，不累的情况下自己驾驶，想休息了开自适应巡航，有时能体会到车辆自己突然加速的推背感。 【亮点配置】 车前灯好看，车内空间宽敞（相对于轿跑车型），空调出风口帅气，其他暂时没有发现，后面再发吧。 1109更新：现在没事上车就开座椅通风享受一下，这个是真香，这两天成都也很冷，座椅加热也很温暖，每次上下班快到家/公司的时候总觉得没开够?。要是很冷的时候有座椅加热就好了。当然，车辆的配置已经很高了，车机只卡过一次，没有死过机，只是刚提车的时候Carplay用的是车机的流量，第一个月送的流量一下就没了。 【最不满意】 减震吧，稍微有一点明显，后面再体会一下。因为设计，后排车窗不能完全放下来，稍感遗憾。 1109更新：还是减震吧，看来操控和舒适，包括19寸薄轮胎不能完全平衡吧，有方向盘加热就更好了，对了，现在才开始经常开车，觉得有一个并线辅助还是很好的，成都的高峰期加塞狗防不胜防啊……车无完车，已经很满意了。 总体很满意，9.2分。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

【购车经历】 买大众cc之前有一台17年福特蒙迪欧，19上半年卖掉，开过福特的兄弟都知道高速特别稳，痛点是异味，外观和动力都特别满意，卖完车后中间有阵子没有代步工具，开了不少别人的车，好车开多了都不知道买什么车，去店试过奥迪A6L 40动力，车子外观和动力比较满意相比A4顿挫明显早好，后排舒适性差点，因为在公司上班后面综合考虑决定不考虑（感觉有点高调），当然宝马5系也看过，奔驰没有看过（奔驰重点在外观和内饰花里胡哨动力拉垮，男人买车动力和操控是重点），c级车看完后下降一个档次，分别看过凯迪拉克CT5（后排太小，顿挫，价格没谈好），沃尔沃S60（座椅人力工程设计的无话可说，舒服，价格优惠力度不符合预期），迈腾330也看过，感觉配置和动力一般，关键轮胎太拉垮，奥迪A4L试过几次，40动感和45动感（四驱）两款车型操控完全不同，心里其实比较中意45车型，操控超爽，稳，无奈价位太高（基本可以买A6改版），最后初选基本意向40动感型，价格上跑了几家4s店，分别在杭州滨江，富阳，拱墅，下沙店都比过价，价格最低的是滨江店30.2落地，当时还是四月底的时候，这个价格相当可以，在其他店说出这个价位甚至认为我是大客户，选cc是一次偶然机会，下沙奥迪店和一汽大众店在一个地方相隔200米，当时看完奥迪去大众店里看了一下，进店cc摆在比较显眼的地方，当时是6月初，让销售讲解了330和380的两款车型的价格，比较了一下配置，最后直接让销售报了380夺目的价格，当时正好碰上购置税减半和杭州政府补贴，380这个型号可选补贴8000，第一次报价落地25.5（补贴价加装19轮毂和6000的加装包，有360和一体式行车记录仪，3m贴膜），现场砍价25.2，磨了半天销售说能订车去请示领导，当时没立马决定，回复第二天答复，当晚回去对比了A4L豪华动感和380夺目的配置表，比对完详细研究了用车评论和车媒体试驾感受，最后综合价格A4l落地价28w（价格估计能聊到27.6左右），决定买CC，第二天跟销售聊价格，要求24.9全包，送两次保养，销售看我很有诚意，请示了两次领导，最终答复全包价格24.9可以成交，当时我爷很痛快，转了5000订金（一汽大众收款），这里我分享一下我的选车想法，A4L和cc比较，发动机一个是高功一个是低功，本质上有动力上的差异，配置上cc完爆奥迪40豪华动感，本身奥迪个一汽大众属于通个集团公司，再加上我自己也是在汽车体系工作，对于稳定性和可靠性有比较清楚的认知，cc三大件不差，那么选车订车基本告一段落。 【提车】 订车是6.11，当时订车跟销售说过要白色车，因为当时销售店内有一台火山灰的cc（选车要考虑颜色，后期如果换车白色不会因此掉价）没要，从其他店里调了一台白色车过来，估计是开过来的（仪表上交车时有40公里）本身自己是造车行业，可以接受（当时忘了因此跟销售要点福利，错过了一个好机会），车子办了一点贷款，6.13通知过去付钱，因为发票一直未开出延到6.15提车，提车门店是下沙元通宝通一汽大众店，因为门店在装修，没有交车仪式（售后电话调查评分因此给了个4分，其实很想给个2分，担心销售受影响，但无奈销售跟自己一个姓，没有痛下狠手）送了车内四处脚垫，两个头枕，清洁套装，灭火器?没有送，清点完车辆资料就算是交车结束，自己开车第一件事就是跑加油站⛽️ 【驾驶感受】 车子开到加油站，外观还是很吸睛，加油要求95，因第一次加油灌了268图个吉利数，加完油直接上高架，车辆有三个模式舒适，运动和自定义，舒适模式开了大约10公里，给我的感觉就是舒适，方向盘过阻尼太轻，不像外观该有的样子，运动模式就是S档，转速高了800左右，基本都在涡轮工作范围，动力随踩随走，我比较喜欢自定义，除了动力标准，其他都调成运动，上了80码阻尼明显变大，没有迈腾的方向盘阻尼标定的好，说完操控联讲下地盘和风噪，80/90的快速路地盘很稳（19寸245/40），风噪还算合理，因为使用自定义模式，高架接驳缝还是能感觉到，后轮过凸起的地面有轻微跳没宝马标定的好，高速上380的机器有明显优势，高速跑了40公里左右，遇到Q5 40和A4 40的车主用灯在后面催我，下一秒让他过去再反超教他如何做人，这下知道老实了（本人7年老司机，高德行驶里程近10万公里）晚上车灯有几点说下，近光风调的比较近，车速快点照射距离不够（动手能力强点兄弟，打开机盖自己调下近光）远光照射范围不够远（知道怎么调远光的兄弟分享下） 【总结】 目前新车开了1500公里，外观回头率高，堵车2/3档有点顿挫，低速油耗10个左右，风噪高速120不是特别烂的路能接受，CC不管从配置和外观上讲都是不错（内饰差点意思），很多人说迈腾和CC只是换壳，我可以明确表态风格不一样，迈腾配置要低定位也不同，最后祝开上CC的兄弟大吉大利，做有个性的靓。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

喜欢外观吧，动力也可以呢。已发货帖子可以点我头像看看，这里就不多说了。 【外观】 外观没啥说的，就看对眼了，其他的没考虑，直奔cc来的。 【购车经历】 6月4号订车18号19号提车装修啥的，花了1500装修费用行车记录仪，380，钥匙套拼多多65等等吧。 【提车价格】 落地25.7我是以旧换新，有置换补贴4000，首付14w贷12w旧车抵33600首付也就实掏93400提的车。 【驾驶感受】 动力没的说，不是暴力驾驶D就够用，新车没舍得用S，完事车子跑开了试试，推背感还是有的只要肯踩油，也不用非的地板油。车子嘛，刚开始开感觉挡风有点视眼小，估计超跑车型都这尿性，矮嘛所以挡风没有那么立体，这个倒是没啥。总体感觉挺满意。1.6L换2.0高功直喷，算上个鸟枪换炮了。 【油耗】 新车刚开，新鲜感，有点见谁奔谁的意思再加上新车磨合油耗有点高13个左右。95石化9.99加满一箱700多点。2天差不多跑了我250，260的油钱，怎么说呢动力在哪儿摆着呢，给人家先喂点细粮，半年后再说吧，有的人非要说油耗高，那你买2.0干嘛1.5t 1.6L也可以，对吧，别太较真儿，又想马儿跑的快又不想给吃好草，就算是骡子也不行呀。 【最满意】 满意也就是外观和动力了，买cc主要年轻嘛，又没结婚，迈特你，帕萨特也可以就是太商务总感觉30以上的人开中年人的车型，我感觉cc比较运动，而且也挺个性，年轻人嘛，不个性能叫年轻人，虽然他们3大件都一样，也就是多花3w多买个壳子，我感觉值了。喜欢就干嘛，和找媳妇一样，王八看绿豆看对眼了呗。 【最不满意】 空调……我太傻了没研究明白，不知道多少度全是大风，很难搞，用习惯按键了来了个触摸还整不明白了。 车载系统，有时候会黑屏卡顿啥的，大众看问题了，重启就好了。 窗户怎么回事用钥匙都没有一键升降的嘛，以前破宝来还有一键升降呢，夏天热了在楼上就可以开窗户，现在整不了，车友们是不是我没设置还是怎么的？ 后备箱感应好像有点不太行，有时候提一下不开，开了提一下又不给关这个就有点鸡肋了，没车都按一下，就很烦。有没有什么解决的好办法家人们。 最后再说下音响吧，不是特别特别的发烧友，大众8扬声器够用了，别听某些博主吓胡咧咧，哈曼卡顿固然不错，但是的等车呀，还贵，说白了厂家也许是贴牌的呢，就多安装个2高音1个低音还有后备箱一个低音炮。别的也没啥，我是开车必听歌的主，我感觉够用了所以需要买车的纠结的就那样吧，别专牛角尖，然并卵。实在后期想，就按我说的去改一下也就是1000-2000左右就安排了。 山西境内有车友群拉下我，谢谢🙏 最后感谢大家观看，可以互相探讨，有什么问题随时问我，可以效劳，这次就这么多吧，之前发了一回，写的挺详细，这次就这样吧。祝所有爱车懂爱的车主生意兴隆，财源滚滚！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

先说说对cc猎装的感受，第一，颜值没的说，一眼就看中了，特别耐看，尤其是侧面和后面；第二就是无框车门，帅气。第三就是乘坐空间，本人身高176，坐过老款cc，后排顶头，猎装后排很好的解决了这个问题。第四就是载物空间，前排储物空间较少，后备箱比轿车装载能力强，开口大，方便大件物品装卸。第五就是操控，好上手，很有信心，女司机也开的溜溜的。座椅支撑到位，急转弯也能让驾驶姿势保持不变。第六，动力充沛，加速咣咣的，秒天秒地秒空气。第七，配置我觉得可以了，该有的都有了，无钥匙进入，座椅记忆，自适应巡航，座椅加热通风，感应后备箱，无线充电，自动泊车……我没选装音响，不是发烧友，觉得够用就行。没有抬头显示遗憾，辅助驾驶功能少点，没有并线辅助，车道保持等。虽然配置够用，但这个价位能上更多当然更好。第八，安全配置，各种气囊，主动刹车……尤其是车门的厚实度，能给人带来更强的安全感。我的君越明显前门重，后门轻。第九，灯光够炫，前面贯穿灯，侧面氛围灯，后视镜地面投影灯，行李架光带，外部灯光夜间很炫。这也算外观分吧。下面不能算不足，可能刚开，有些问题自己还没弄明白：自动启停感觉掌握不好，车没停稳自动启停就工作了，车停稳了，自动启停反而关了，每天都得有这么几次，不知道是不是我还没适应德系车；看过自动泊车视频，不够智能，自己没试过；一次连无线carplay连不上的经历，重启手机后好用了；前排储物空间少；经济模式下，油门有些紧，容易累，挂上s档就好多了；座椅记忆可能还不太会弄，没调出下车座椅后移；感应后备箱不太灵敏，可能和车底盘低有关系。 另外，有人说内饰和迈腾一样，因为我没开过迈腾，所以我觉得内饰还可以，能接受，当然，内饰如果更年轻一些就好了。其他好多功能还没用过，见谅。总结，个人觉得车无完车，主要是看大家的需求和驾驶习惯而定，没有必要人云亦云，也没有必要在乎太多花里胡哨的配置，虽然美国、欧洲汽车生产已经百年多了，但还是各自保持着自己的传统，这样不一定能完全迎合每一个人，所以，“重点是”：车子首先是用来开的，一些配置是用来辅助驾驶和安全的，其他配置才是用来装x的（当然，装x应该首选BBA）。比如因为我开车激进些，但也还有度，所以我喜欢动力强劲一些的车，操控好的车。有些人不喜欢激进的开车，只喜欢车子问题少，可能会选择日系车。总之，首先，喜欢追求速度和操控，还要兼顾家用的，按照目前的优惠，这个价格对应这款车子，我觉得绝对是值得够买的一款车。其次，我想说每个人都有自己的想法，保持本心，选择适合自己驾驶习惯的车开就好，不要只为了好看去买车，更不要为了面子去买车。 【外观】 车身显得特别修长，侧面流线显得整个车子都年轻了不少，尾部处理相当成功，就是cc两个字母有些突兀。 【最不满意】 储物空间少。其他的目前还都算不上不满意，前面说的不足一些可能还需要适应，另外一些是和别的车的比较，当然，车无完车吗，我个人都能接受。 【提车价格】 裸车22.79，保险0.78，税1.05，上牌120元。我买的是展车，所以可能价格低了些，4s店还给换了机油。 【驾驶感受】 经历模式，油门有些紧，踩起来显得吃力，估计是为了控制油耗吧，选择运动模式，挂上S档，有种想超越一切的变道超车，过弯若心所欲，信心十足。网上有弹射起步视频，还没尝试。 【油耗】 目前开的公里数比较少，表显10.5（提车时19）。

点评车型: 2015款大众CC 2.0TSI 至尊型

4.07分“优秀”

【最满意的是颜值】 漂亮貌美是轿跑车型与生俱来的特质，不过CC这款车并不是娇小玲珑的类型。它源自于标准轴距的Passat，原本叫做Passat Comfort Coupe，后来进入国内后简称为CC。 从血统来看，CC是中型车的四门轿跑版，相比于标轴Passat，CC拥有与之相同的轴距，但是前后的轮距都有所增加，而且车身更长、更宽、更低，浑身洋溢着矫健的运动姿态。 中期改款以后的CC换妆为家族式前脸，平直的线条让面孔更具英气。 【空间实用性】 CC这么漂亮，但绝不是花瓶。Volkswagen是“人民之车”的意思，车如其名，大众是个非常注重实用性的品牌，它不允许任何一款VW标的车出现“华而不实”“脱离生活”的情况。哪怕CC是VW唯一一款轿跑车，也别想只负责貌美如花，必须得有实用性。 首先要说的就是它的空间实用性，最明显的证据就是它的后备箱设计。CC虽说不是掀背式尾门，但是这接近180度的开口，后备箱用起来非常方便。 四门Coupe在后排乘坐时更加方便，这辆车是至尊型配置，保留了后排的3座连排座椅。 【配置】 虽说VW注重平价、实用，但是它在内部配置上很懂划分层次，低配车型偶尔让人感觉不够用，但是高配车型的功能之全面，不亚于豪华品牌。相较于国产迈腾和帕萨特来说，CC车型全系都是中高端定位，因此基础配置本身就很丰富，这辆至尊型CC更是配置拉满。 带无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、前后雷达、自动氙气大灯、分区自动空调等等。在驾驶操作的便捷性方面无可挑剔了。 疲劳提醒、变道辅助、自动泊车这样的功能也都具备。娱乐功能支持手机蓝牙音乐。 还有音响也值得一夸，全车10喇叭丹拿音响，音质非常棒。 前排座椅的功能非常强大，带加热、通风、位置记忆、腰托。 【驾驶体验】 我试驾这辆CC的感受主要有两个方面。一方面在油门、刹车、转向的调校非常“大众”。另外一方面，它的底盘调校跟长轴的迈腾帕萨特，或者是进口的迈旅蔚揽都不一样，可以说没有另外哪一款大众车开起来像CC。它的操控感，倒是让我想起两驱奥迪A5，不是说它俩有多相似，就是感觉是同一种风格。 底盘配置了阻尼可调悬架，可以自主选择普通型、舒适型或是运动型。 但是三种模式全部体验过后，我发现运动模式+舒适底盘这个组合居然效果特别好，甚至比运动模式+运动底盘更有趣味。 我想了半天原因，可能是我个人驾驶习惯的问题。CC避振调校偏硬，哪怕是普通模式，都会比一般的B级车要硬一些，这是很多朋友都知道的，它的DCC运动型悬架更硬，滤振特别干脆利落，弯道中的支撑感非常强，给我的感觉就是油门给够了，但底盘但潜力还有一大截没用尽。 【动力】 200匹马力对于日常驾驶这辆CC来说足够了，零百7秒多，已经是非常不错的成绩了。 6速湿式双离合变速箱，换挡流畅，更重要的是可靠性更高，后期省心。还自带换挡拨片，拨片换挡的手感还不错。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.29分“良好”

【外观】 新cc的外观没的说，最不大众的一款大众车，21款很漂亮的外观R套件，点缀不夸张，漂亮精致的流线设计风阻很小，双拼色很追赶潮流，外观很满意。 【购车经历】 21年新改款购车，加上芯片紧张到处缺车，预定需要两个月左右，害得我跑了三个城市找车，最后找了个白色车身灰色内顶棚还没有哈曼，这车买的辛苦和遗憾。 【驾驶感受】 高速驾驶乐趣是大众的特色，高功率的888发动机，强劲的动力表现，精准的方向感，高速很爽。 市区拥堵驾驶就有点难受，频繁1.2档位走停切换变速箱的反应很大，长期拥堵变速箱容易出现轻微顿挫，而且市区拥堵油耗很高。 【保养】 保养成本适中，大众车特殊的油水标号认证要求，和短命的火花塞，导致保养次数比其他系的频繁切价格适中。 【空间表现】 头部空间一般，座椅坐姿舒适，刚坐上去感觉很硬可是座椅对人体的部位支撑很强，长久驾驶不会轻易疲劳，后排因为是溜背设计头部空间有点残忍，后排座椅两侧有略微翘起车门框窄导致后排乘客下车很不舒适。 【油耗】 市区15公里路程驾驶时长40分钟左右，半拥堵半通畅平均100km/12L左右。 高速不激烈驾驶平均车速90-120km/H油耗100km/7L左右很容易达到。 这车高功率的激烈驾驶大油门深刹车油耗很高这个还是依个人驾驶习惯参考。 【最不满意】 内饰设计不说，用料做工太差，我本人对异响很敏感。 长春派格塑料厂供应的内饰用料做工太烂，车内饰异响频发，变速箱金属异响，我目前用车一年平均两个月回4s店维修一次异响问题比保养都勤，全车四个车门板处理异响拆了三个，仪表台装饰条异响，车机差偶发性死机断网。避震太硬稍微走点不平的路面响声很大，避震器滤振效果太差。我这台车不知道什么问题油箱盖上贴着使用98号汽油（是不是我加95出问题大众要甩锅？这事大众不是没做过），一汽大众厂家400啥也不是，外包公司，除了给4s店下罚单啥问题都解决不了，甩锅第一名，售后全靠4s店，三包期内能遇到个有责任心靠谱的4s店就好。 一汽的内饰异响是通病，不止cc车出现，这个跟派格塑料供应商关系极大，至于两家公司有什么裤衩交易咱们消费者不做评价，详细可以去车辆投诉相关的平台去搜多到吓死人，我觉得好的就说好，差的就说差，我是车主我只分享我自己的用车感受和优缺点评价，我的车也许是个例但是不排除个例的概率比较大，就我这车问题发现以后我通过各方关系也都调查过其他车是否存在我这类问题，结果是大部分存在，这其中包括4s店现车和厂家总装刚下线的车，欢迎厂家派来的水泡子过来跟我杠，这车我了一年我能跟厂家谈判到退换车，我也不怕跟厂家水泡去杠，我评论里有维修记录，还有一些视频录音等证据，总之我没有足够的证据不会在这里说。如果是真实认证的车主也被跟我差不多相同的问题困扰我乐意一起分享经验交流一下。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.36分“优秀”

因为之前家里有一台CT5，有一台昂克赛拉，还有一台艾瑞泽7。从这4台车的使用感受来说说自己的一些观点吧。 外观：首先外观这个东西见仁见智，最美大众的称号确实不是徒有虚名的。看起来还是有那么一些感觉的，新CC装配的R-line套件给车子带来了全新的感觉。车子的新外观氛围灯也是一大亮点，还有无框车门也很不错，我也是因为这个才选择的CC。喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人就没有那么关注了。 内饰：这车的内饰真的太普通了，没有什么科技感个豪华敢。说得好听点叫简约，说得不好听的叫廉价。现在的国产车内饰做得那叫一个豪华呀，前两天看了吉利星越L的实车，这个内饰真是没法比。不过各有各的喜好，内饰是我对这台车最不满意的地方。 配置：论配置来说，我的耀目已经是到顶了，但是居然没有台显，台显这东西居然还要选装，选装居然要6000大洋，我当时问了销售之后果断放弃了，这么个东西，又没啥技术含量，大众居然管我要6000。说真的这车配置和家里的CT5铂金运动比起来，就根本没有什么优势，CT5铂金运动的配置吊打同价位同级别所有车型。大家注意，是所有同价位同级别（包含以配置为卖点的国产品牌）。这不是夸张，谁买谁知道！所以CC配置上也就勉强够用而已。 空间：可能是我们家没有买过型的原因吧。我觉得CC的空间实用性上是最好的，我们家使用过的这4台车里，空间最好的是CC，其次是CT5，再次是艾瑞泽7，最后是昂克赛拉。CC虽然是掀背车，但从空间上来说说真的挺给力的。我们家人都比较胖，CT5坐五个人就非常挤了。CC还是比较宽裕的。所以才说CC是最宽裕的。 操控：大家从我们家的前面几台车就可以看出来，我是一个比较喜欢开车的人，很多车买来就是因为操控好。这次本来想买台3系的，就因为销售的原因，最后放弃了3系。CC的操控是那种开起来比较轻松的车，方向很轻，比起CT5和昂克赛拉来说CC开起来是最轻松的，悬架质感给人的感觉偏软，操控支撑也还行，不是那种死硬死硬的感觉。舒适性要优于其他几台车。到了这个年龄，有了老婆孩子之后，操控就不再是我的追求了，大家到了这个年龄就会懂。 动力：220匹的马力日常代步足够了。超车之类的随心所欲，只要舍得给油，动力随叫随到。也可以偶尔撒欢。 舒适：说真的，这车舒适性还真心不错，可能是之前家里的其他车都太硬了，所以才会有这么样的感受吧？我感觉坐起来挺舒服的。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.4分“优秀”

【购车经历】 七月底订的车，八月二号就去提车了，太爽了，找汽贸城订的宁波的车。 大学快结束的时候开始去了解汽车，家里打算毕业找到工作就给我配车。一开始沉迷特斯拉，后来去热情褪去，发现还是喜欢油车，电车那嘤嘤嘤的声音真是不感冒。 然后和室友一起看了高尔夫，小钢炮，越看越喜欢，但家里觉得太小了，而且女朋友不喜欢两厢车（明明很酷好吗😭）。那就换一个钢炮，我开始看凯迪拉克ct4，ct4真的很喜欢，我们小区有一辆我还偷偷去拍了个照，好酷，空间我也不是特别在意，家里人都不高，能坐就行，家里也都很喜欢凯迪拉克这个牌子，在手机上看了两个月凯迪拉克，可惜我们这小县城没有凯迪拉克4s店，家里人也忙一直没机会去了解。 买cc猎装其实就和做梦一样，大概是七月二十来号我发现了cc猎装（喜欢瓦罐，就没考虑普通cc）和家里说了一声觉得这个也可以，没想到家里人周末就带我去看车了，不过没有，但是聊了聊觉得能接受，直接就订车了（ct4我对不起你，CC太香了），和做梦一样，看到车就更不后悔了，太美了。 【驾驶感受】 人生第一辆车，开了还没一百公里，目前来说很满意，动力很足。之前开的老妈的polo，那油门踩下去真是天差地别，但我开车还是挺稳的，偶尔超车踩一下，那提速的感觉，真是上头。 【空间表现】 空间表现那没什么好说的，后排嘎嘎大。 【油耗】 油耗先看看吧，现在还在降。 【外观】 这还用的着我说嘛，我只能说大家都别买，现在我们这就我一辆，之前没见过，以后希望也就我。 【最不满意】 不满意啊，我想想，车机可能是太阳晒得缘故，老是卡，还有手势控制有时候没反应，有时候反应相当灵敏，不过能接受。 等我再感受感受，再来补充。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

提车两周跑了一千公里，分享一下选车过程自己使用感受供参考。 首先是选车过程，除了纠结还是纠结。先是纠结轿车和SUV, 喜欢轿车的操控，又不想放弃SUV的稳重和大空间。试驾了途观L，行驶质感还是不错的就是感觉不灵活。也试了同事的GLC，开着过弯感觉晃悠侧向不稳定。最后还是觉得大部分时间还是上下班，操控的优先级大于空间，所以选了轿车。CC算是兼顾了轿车的稳定和SUV的大空间，这点还是很满意的。还有纠结的一点是买大众还是豪华品牌，不过我纠结的不是A4l, 我觉得cc和A4只要预算到位肯定还是选后者，唯一纠结的点可能就是钱了。我的情况是我喜欢CC, 老婆喜欢S60, 价格接近，配置上cc舒适配置高，s60安全配置高。对比了一个月的时间，最后还是一次试驾，坚定了我的选择。s60的8at感觉不是很跟脚，cc就显得聪明一些。而且前者的底盘也比较硬，虽然操控性很好，但是cc也没差到哪里去，更适合家用，舒适性好。最后达成一致，老婆用省下的一万买包，我提cc，美滋滋。 接着说一下使用感受吧，开过的车不多，家里两辆大众速腾和polo, 所以开上CC对我来说感觉是个质的飞跃。底盘扎实，过弯稳定，对小颠簸过滤的很好。双离合变速箱换挡迅速，搭配ea888, 超车信心很足。配置上，猎心的配置已经很丰富了，都是日常使用很实用的配置，四门无钥匙进入，座椅通风，自适用巡航，日常使用频率非常高。还有之前很关注的隔音问题，除了胎噪大一些，发动机噪音和环境噪音其实控制的很好了，对比过我师傅的奔驰C，CC可能比它还要好一些。目前使用上唯一不舒服的地方就是跑高速会颠，路况稍微不好方向盘油门踏板甚至座椅都会一起抖动，但是只有部分路段会这样，不清楚是因为共振还是什么原因。还有一点就是油耗确实不低，市区里开油耗11-12。现在这个油价，完全不敢深踩油门，一脚一块钱。 就写这些，总结就是目前觉得物有所值，很喜欢自己的CC。希望各位没有提车的车友早日选到提到自己的爱车。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.2分“优秀”

【油耗】 高速5.8~6.5超出预期，市区内走走停停10~12 【空间表现】 标准B+的空间，后排腿部比迈腾略短一点，我177身高头部空间大概一拳半，足够用 【动力表现】 220匹配7速双离合虽然没新意，但运动模式下油门响应比舒适和标准快很多。觉得还不够的话，用拨片，动力绝对够用 【驾驶感受】 有DCC加持，舒适模式和运动模式对比下，悬挂软硬明显。舒适下滤震性符合这个价位，运动下偏硬，但总体调教还是以舒适为主。超过80码噪音主要来自胎噪，不存在很明显的风噪 【乘坐体验】 对于北方来说，座椅加热和方向盘加热非常实用，堪称福音。后排座椅角度个人觉得刚好，比A4L强，比雷车弱些 【提车价格】 不提中间砍价找车等环节，我这里全款落地30.4 总结: 大众最大的优势在于:没有优势，也没有劣势。内饰中规中矩，这是大家都知道的，跟好看俩字不沾边，丑也谈不上多丑。高功动力充沛，要说多优秀，在2.0这个层面也就那么回事。有幸开过一阵A4L45和雷克萨斯ES200，对比之下，A4高功的底盘操控非常优秀，雷车的乘坐舒适性以及内饰高级感非常棒。不过人无完人，车也一样，当初第一目标就是A4高功，不过当前环境下，没车没优惠超预算。对于造车新势力，后续维护保养担心跟不上，也不考虑。(你可以在中国任何一个地方修捷达，但领克，理想等车型怕是不容易)cc与迈腾很多件通用，后期哪怕是维修，也方便的很，零整比216％，懂的都懂。买车仅仅只是开始，后续养护方便对我而言更是重点。刚提的前两周，几乎每天都会被问，这是什么车，更有一次被追到小区里，想想还蛮开心的。总而言之，车这东西，自己喜欢就好。为了面子大可以选择BBA，为了自己，那么CC对我而言刚刚好。 顺带说一句: 万中无一的仪表质量问题被我赶上了，如图所示，现已解决，刚换的新仪表，观望中。星河灰贴的磨砂车衣，下一步镀铬件黑化。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.86分“优秀”

关注这辆车已经两年了，其实我自己都忘了是从哪看到关于这辆车的信息了，后面看到实车就再也喜欢不上其他车了，完全靠颜值入坑，哈哈哈。 说一下买车历程吧，在19年其实就打算订车了，然而我工作的城市必须要有居住证才能落户，于是等了快一年时间，然后就说2021款要上市了，于是又等了半年，等降价幅度足够大了，在今年6月10号订了车，谈价格的时候我不管销售说什么，我就咬死了我的心理价位就是26万以内，所以随便她加什么，只要价格在26以内我就接受，磨了半天，终于谈下来了，然后就开始了等车之路，我觉得我是运气比较好的，7月的时候慢慢就开始出现芯片急缺，所以4s价格回调，优惠少了一半，8月10号，电话通知说车到了，可以提车了，整整两个月，等的人心急。 外观：我就是因为颜值入坑的，所以我看不到它的缺点，原谅我被蒙蔽了双眼😂😂😂，我定的是星河灰，说实话，提车之前，我没见过这个颜色的实车，不过幸亏我坚持了自己的选择，我自己来看确实比其他颜色好看，轮毂和音响我都没有选装，确实19寸轮毂很好看，但是我经常出去玩，走的盘山道比较多，所以放弃了，4s店的销售顾问也建议我不用选装轮毂，胎噪确实大一点，音响的话不是发烧友也听不出来多大区别。 内饰：这种东西见仁见智吧，我觉得我很喜欢，所以也没什么吐槽的点，功能都很齐全，我是够用了。 操控动力：可能我之前接触的车不多吧，我觉得很棒了，方向盘转向手感合适，指哪打哪，动力380高功绝对够用，因为在磨合期，我用经济模式比较多，即使这样，动力也是随叫随来，运动模式试了一下，那推背感确实强，我看到很多车友说换挡会有顿挫，可能我对这个不是很在意吧，也没有感觉出来。 空间：空间绝对是够用了，溜背有一点点影响，但真的不大，我接近180的身高，并没有觉得头部很局促，我就是很随意的坐在后排，我看到很多车评人测试后排空间坐的笔直，我当时在想，正常后排乘坐没有人会一直保持笔直的状态坐在那里吧，那也是有点厉害了，也有可能是我上半身比较短吧😂😂😂，座椅的话确实有点硬，但是前排是有通风加热以及腰托调节的，问题不大。 我之前并没有关注配置这些，晚上我跑了一下，给我惊喜最大的是开远光灯时，遇到前方有车时，远光灯会自动灭掉那一区域的灯光，这个真的很棒，有一点我也要吐槽，就是这个价位了，竟然给我配了韩泰的轮胎，实在是有点说不过去。有点啰嗦了，希望能给接下来订车的小伙伴一点点建议吧。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

3.7分“良好”

【驾驶感受】 之前发帖子跟车友圈的朋友聊过一下试驾感受，提车以后又小跑了1千多公里，实际开下来我觉得双离合变速箱还是要慎重购买，对于我这种驾驶感受特别敏感的人来说这个变速箱每一次换挡我都感受得到，特别是长时间的开下来以后，我觉得我蒙着眼睛坐车上我都可以数出来它换了几次档，这里要着重说一下标准模式下2档升3档顿挫感严重，有一次可能踩得深了一点2档转速拉得有点高，切3档时简直就像是轧过减速带一样的顿挫感，吓了我一跳，在舒适模式下，这个双离合变速箱换挡动作比较轻柔，我也推荐大家试试舒适模式，在市区用车的时候体验会比标准模式好一点，2档升3档也不会那么的顿挫。 转向机这里我也要提一下，我个人也比较不爽，大众全系都没有可变转向比的转向机，但是CC这种20大几万的车主打运动的车型都不配可变转向比简直有点说不过去，对于我这种用惯了可变转向比的人来说这方向盘圈数实在太多。 提速也是操控的一部分我这里也把提速说一下，CC起步除运动模式以外都比较一般，运动模式下我觉得才是真正的EA888，中段提速不管是标准模式还是运动模式都是游刃有余，在高速路上EA888可以火力全开一般的家用车随便超，80提速到140轻轻松松。 底盘质感，我最喜欢的部分，第一次试驾就喜欢上这个厚实又略带紧绷的底盘。很整，又有韧性。 其他方面就不多说了，我还是喜欢讨论驾驶感受，外观、内饰、乘坐体验这些大家仁者见仁智者见智。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

坐标成都。从23年11月提车到现在已经三个多月了，行驶2700余公里，这两天有些时间，跟大家分享一下大众CC的一些个人使用感受。 我之前拥有过两辆车，一辆是09年买的现代伊兰特手动丐版，另一辆是15年买的斯柯达明锐经典（PQ35平台独立后悬），两辆车都是1.6自吸，总的来说都很皮实耐用，伊兰特直到卖掉就只换了个电瓶和氧传感器，明锐也只换了电瓶和几个灯泡（4S改的氙气大灯灯泡和转向灯泡，拆换方便都是自己买配件自己换的，省点小钱），从没把我扔路上。近年感觉1.6的机子确实动力太拉跨，所以内心躁动有了换车的打算。 我估计大多数朋友，最开始和销售拉锯的时候，和我一样都很纠结裸车价格，其实就我自己后面的经验来看，自己了解了真实行情之后心里有个价格底线，到时直接跟销售说清楚我的需求（车款、颜色、送哪些东西、保险要哪些项目），心理价位就多少落地，你帮我去操作，行就签单不行我就撤了大家都不浪费彼此时间，所以最后我从进店谈到签合同就一个小时多一点（当然这是我跑的第三家店了，前两家就是纠结裸车价拉锯很久最终没到心理价位拉倒），380夺目全款落地价格不到23（这个价格迈腾380能拿下么？），含车价、购置税、双保（免工时）、3M膜、保险（300万三者险、车损、医保外用药这些），送的海圳行车记录仪（说是CC没有原厂行车记录仪）脚垫。至少目前我在懂车帝上看其他车主价格我都算很低的了。 说说车吧。颜值高，号称最美大众，前脸不套娃有辨识度，我选的是星河灰色的，白色车路上太多了，灰色耐脏。溜背轿跑造型，电动掀背尾箱（我之前明锐也是掀背，很方便实用），车身视觉修长，19寸大轮毂扁胎更显运动气息。内饰黑色，我觉得用料还行（原谅我没开过什么好车），中控台对于我这种中年油腻大叔来说还能接受，见仁见智。打孔真皮座椅带加热通风，方向盘加热，都很实用。配置上全液晶仪表，自动空调带空气净化，L2辅助驾驶，我对大电视不感冒不需要中控大屏，这大屏开车也用不着啊。空间上来说迈腾的底子纵向空间完全没问题非常宽敞。EA888发动机，220匹马力配七档双离合，动力比我上一辆明锐翻了一番还多，试过几脚地板油，加速确实爽！（跟电车感觉不一样）变速箱二三档有时会有轻微顿挫，城区均速20多油耗10个左右，快速路均速40多油耗就只有6-7，高速油耗还要低一些，对一个2.0的机子来说我觉得还行，当然油耗跟驾驶者习惯有很大关系，同一路段我老婆开百公里油耗能比我开多3个。我开车注重安全比较温和不会激烈驾驶，所谓的操控确实没法评价，不过德系车高速行驶品质还是值得信赖的。现在发动机已经换成DTJ带颗粒捕捉器的了，至少开到现在没任何问题，网上也没看见CC有堵的。 说说不太尽如人意的地方：1、40扁平比轮胎，路感清晰，过坑上坎什么的提心吊胆生怕把轮胎磕报废了，胎噪偏大；2、后排头部空间较小，我174身高坐好头顶只有不到2指空间，溜背造型牺牲不小；3、隔音真心很一般，不比我之前老明锐好多少，不过开车放着音乐就不怎么明显了；4、自动大灯太敏感，我白天在二环高架辅路行驶，系统都提示我开灯；5、拉跨的车机，蓝牙连上手机听歌，时不时音乐就停了，按方向盘上“下一曲”按键，又能继续播放了，不知道什么原因；6、大灯照明高度低，闪个远光灯想提醒前车，发现只能照到人尾灯位置。 啰嗦两句我之前关注过的其它车型吧。宝马i3，优惠巨大，行驶品质出色，但我家没办法安装充电桩充电不方便只能放弃；雪铁龙天逸，极夜蓝外观实车确实漂亮，但难以理解的是居然把后视镜加热这些安全配置弄进选装包里，再加上法系在国内日渐式微，真心怕她退出中国市场，无奈放弃；A4L，丐版后排居然没有空调出风口！Q50L，英菲尼迪在中国感觉也快凉了；途观L，满大街都是；迈腾、帕萨特，单位公车就是这，确实心里不愿意开着上班；CT5，外观惊艳动力强劲，但后排座椅是认真的么？CC猎装，比三厢裸车贵7k，黑色塑料轮眉难以接受，最主要还是因为穷。 跟大家分享了一些自己的感受，说的有失偏颇的请见谅。新的一年祝各位朋友平安、健康！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.4分“优秀”

1.外观 猎装车的外观非常有特点，喜欢的人为之痴迷，不喜欢的人总会找到它的吐槽点，而前者绝对是占主流，我就是其中之一。车辆行驶在路上，总会有路人为之回头，我想这就足以证明这辆车，有足够的颜值吸引大家。最亮眼的应该是晚上，打开车门的瞬间，全车的灯光亮起，满满的仪式感。 2.配置 行驶快九百公里，车辆的配置够用，该有的都有，其中让我最满意的，还是ACC自适应巡航，上下班通勤经常堵车，龟速行驶时打开巡航，非常实用。其次是座椅通风，在南方城市，夏天持续时间长，座椅通风在这个时候非常管用。其次让我觉得比较实用的配置还有自适应远近光灯，但是一直在城市道路行驶，只能开近光灯，没有机会实测这个功能如何，带后续有机会实测了再坐评价。次顶配的CC猎心还有许多配置，就不一一点评了。 3.内饰 要是问CC哪里让你最不满意，我想绝大多数人会说内饰，但我是那一少部分。个人感觉CC内饰并没有大家所吐槽的那么老套，反而简单耐看。T字形的布局是自己比较喜欢的，液晶仪表和不大不小的中控组合恰到好处，中控贯穿一天碳纤维饰条增加了高级感，唯一遗憾的是，次顶配的猎心，四门门板饰条没有满天星氛围灯，这个要吐槽一下。内饰总体还算满意。 4.空间 空间比较满意，尤其是后备箱，轿车的身段，有着SUV的后备箱储存高度，这是我当初选择CC猎装最主要的原因。后排空间也还合适，坐两人个人刚好，如果坐三人的话，后排中间位置会比较难受，中间腿部位置有很高的凸起部分，长时间坐会比较难受。 5.驾驶体验 驾驶体验没有太大的亮点，CC的定位是轿跑，但实际驾驶起来和普通的轿车没有太大区别，这辆车能无法满足对于操控有要求的人。动力方面还是不错，只有舍得给油，他会给你想要的。 6.行驶方面 车辆跑了九百公里，大部分是在城市道路行驶，无框车门的原因，胎噪声还是比较明显，这和路面车速都有较大的关系，坐在后排会比前排感觉明显一点，但还是可以接受。油耗方面目前总体综合油耗在8.4，正常城区堵车情况下油耗要到11个往上，高速路正常行驶状况下可以到7个以下，这是端午外出游玩跑出来的，来回两百来公里，速度在120左右，开空调，并没有刻意去省油。这辆车跑高速是非常省油的，但在城区驾驶尤其是堵车，油耗有点高。 我买CC猎装车是比较专一的，属于一根筋的那种，没有去和任何相近的车型比较。因为这个价位除了这俩猎装车，找不到其他符合我口味的车型了。总结一下:轿车的驾驶感受，SUV的装载能力。独特精致的外观，即不张扬也不低调。