点评车型: 2024款大众CC 380TSI 夺目版

4.3分“优秀”

【外观】 网上看了好久的车，线下先去看了CC，直接定了，实车比图片好看 【购车经历】 本来想定耀目，但是销售说得至少一个月左右，夺目选配也差不多这么久，不想等这么久，索性直接提夺目现车，落地23.3 保险去了6800很难受。 【驾驶感受】 一般模式油门有延迟，踩起来不是很爽，s档油门随叫随到很舒服，但是低速一松开油门的拖拽感很不舒服，D档也一样，之前一直开家里老头的君越就没这种感觉，只有E档滑行最舒服。 【油耗】 不算特别暴力驾驶，e档s档切换着开，开了两天现在市区200公里油耗11个 【空间表现】 还行，就是太高了坐后排会顶头，后备箱能装人 新车倒是没有异响，也没啥太大的味道，后面再看，风噪还好，胎噪挺大 新车落地立马就去装了个变道辅助，改了个rss避震降车身，太高了，后轮能塞进一个拳头，亮条也全部黑化了 然后今天倒车没注意就撞电线杆上了，以往停车位倒车都会给我刹住，这次他居然没有主动给我刹停，很难受！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.07分“优秀”

12月25日提车办临牌上路，还没办正式牌照，过来居然油箱里都要空了，去搞了一箱95，450块，到现在平均8到10个油，还是很可以的（括号内为行驶一段时间后的评价） 外观：没什么好说的，猎装CC，懂得都懂，无敌（强无敌，回头率比A4高，哈哈） 动力：老EA888配双离合了，说实话，动力可以还省油，顿挫没有很明显，后续，有问题在更新吧，反正现在很不错，S档真心蛮爽的（一档换二档的时候稍微有点顿挫） 空间：我192的身高，前面按照我的身高，后面在坐我女朋友（168）膝部还有大约2指空间。而且别看是猎装轿跑，头部空间出乎意料的大（这点没什么异议，空间真的够大了） 配置：讲道理，真的，这次380猎心版，非常良心了，基本上都有了，加2000上19寸轮毂，加4500上哈曼卡顿12声道，啊不过这些我都没选，毕竟19寸舒适度不如18寸，胎噪还比18的大，但是帅啊！（不过有些奇奇怪怪的配置，比如后排隐私玻璃，和大灯前车自动避让，这我没想到的） 内饰：我对内饰没什么要求的，现款A4的内饰我都是能接受的，CT4也能接受，CC的内饰算是在迈腾上进行了改进，更年轻一点，不过都能接受，我对内饰确实没什么要求（最高配的门把手旁边那条也有灯，不过我没有，后续在装吧） 行驶感受：开了两段那种很多大卡车开的施工路，坑坑洼洼的，不过过滤的真心挺好的，换S档在铺装路面上开那是真心爽啊，这TSI配DSG到底是磨练了这么多年的东西啊（涡轮迟滞么。。。总归有的，迟滞结束就是纯爽了）不过到现在还是领克03+是真爽，不考虑家用，只想要性能和激情的，必选03+真的（方向盘手感太轻了，开起来以后也轻，没有那种感觉） 灯是真的爽，前日行灯，翼子板两侧的灯，开门的迎宾踏板灯，车内氛围灯，甚至还有车顶行李架也有灯，真没想到 这个价格能选入门A4和320，但是老爹不让，那么得办法了，沃尔沃说保养不便宜，去看了领克03+，动力真的爽，但是老头子还是不同意，差点就雅阁了，我强烈拒绝，21的小伙子搞雅阁也太。。。那啥了，正好看到猎装版的CC一下子心动了，至少我不是你买我推荐我买我不买的人，无锡第一台猎装（大胆一点，江苏第一台猎装吧，哈哈哈哈哈）

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.36分“优秀”

年初CC的猎装版刚一上市就在关注了，因为本人是个瓦罐重度爱好者，奈何国内市场瓦罐的占有率太少了，手里的钱够得着的只有蔚揽，但是蔚揽已经上市三年没有变化了，所以CC猎装版的出现实在是让我眼前一亮。 购车的时候还去看了A4L，宝马3系，英菲尼迪Q50L，凯迪拉克CT5…虽然说都是豪华品牌，但是始终和我心中的感觉差了那么点。最后还是提了新CC猎装，到了大众店里看到展车是真的挪不动步了😂😂 说说动力吧380高功的发动机日常驾驶给我最大的感觉就是从容，动力这个东西平时可以不用，但是该有的时候一定要有。0-100实测不到7秒，还是非常给力的成绩的。 变速箱1跳2的时候比较顿挫，大众通病吧，无解，但是开久了也就不算事了。 给即将入手CC的车友一个忠告，一定要选装哈曼卡顿音响，我当时买车的时候本意也是必选的，奈何整个黑龙江的猎装版只有一台展车选装了哈曼卡顿，如果要定制的话，周期要等两个月，不得不放弃，能手头宽裕一些后安装一套丹拿吧，原装的音响实在是难听…… 油耗方面我还是比较满意的，最低用经济模式开到过5.7个油，当然是路面极其畅通并且不激烈驾驶的情况下，日常市区行驶9个多，堵车的话再加2个，对于1.7吨的车来说我非常满意了。 空间就不多聊了，就一个字“大”，本人净身高188，前排调到合适的驾驶坐姿之后，后排依然有非常大的空间。 操控很平淡，可以说没什么乐趣，完全对不起这个轿跑外观，过弯支撑性不足，劈弯的时候不能给驾驶者足够的信心。不知道顶配的可变悬挂调节会不会好一些。 nvh做的出乎意料的好，但是原厂的轮胎偏耐磨，比较挑路，主要来源都是胎噪…… 配置方面我觉得猎心的配置足够用了，座椅加热，座椅通风，方向盘加热，自适应巡航，和顶配差的那点东西平时基本用不到…… 买了车以后不止一个人和我说，不理解小30万买一辆破大众，我都是一笑而过，我认为买车这东西自己喜欢就好，都是给自己用的而不是给别人看的。就像我用了小半年，自己一点一点收拾一辆桑旅一样，不懂的人看见这破普桑不就是个垃圾吗，但是懂的自然懂，不懂的解释不也没用嘛，花自己的钱做自己喜欢的事。这本身就是一种享受生活呀~ 下面附几张我两台瓦罐的照片，技术有限，各位客官随便看看哈😂😂

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.71分“良好”

【不定期更新用车日记（已经更新1109）】成都提CC380夺目白色加装19寸轮毂，10月3号订车，9号提车。成都龙泉浩龙现车。 【购车经历】工作3年了，马上也要和相恋5年的爱人步入婚姻的殿堂，家里决定付个首付，给我买辆婚车，喜庆。从8月开始，慢慢在懂车帝看车，从一个只爱好驾驶，不太懂车辆品牌和系列的半小白，最开始预算20-25W，看过凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特，后来也看过汉兰达、途昂、辉昂（多10W，因超过太多预算，后期用车成本高而放弃）。8月开始，看了凯美瑞和雅阁，和家人一起在成都看了一天4s店，因为个人觉得雅阁外观喜欢先去看了雅阁，在店里试坐了一下雅阁，不知道是不是低配的原因，内饰的塑料感劝退了一家人（不喷，后来在商城里试坐了一下22款雅阁顶配，确实比较帅气），后来在一天之内试驾了凯美瑞、汉兰达、辉昂、途昂、迈腾，虽然对凯美瑞的前脸确实不太感冒，但是里面的配置丰富和比较满意的侧面以及后期用车成本（2.5豪华），还是对这辆车比较满意。从9月上旬开始的20多天，突然在相近的价格区间看到了迈腾，内饰、外观、动力、操控个人眼前一亮，感觉日系车没法比，于是在短视频平台、懂车帝（迈腾车友圈）待了20来天，决定定迈腾380豪华，每天研究配置和用车体验，结果被告知只能定黑色，被老婆告知黑色50岁年轻一岁都嫌老的话笑了半天（个人想定凯撒金或者海豚灰），最后被迈腾只能定黑色以及要等2-3个月并且CC有现车只比迈腾380豪华贵小1W，最后还是被CC的颜值折服了?。以至于在定CC前5天，还一直在看迈腾。最后价格结果很满意 【提车价格】 裸车价22.89w，每家店模式不同，这台车加了19寸轮毂和胎压显示，由于4s店不送行车记录仪于是加购了隐藏式行车记录仪和好一点的隔热膜，落地一共26.7w（不包含三年10W利息） 【驾驶感受】 第一辆车，自我感觉非常舒服，动力就是轻轻一脚油门的事，磨合期还是别太激烈驾驶，但是过减速带比较明显感受到震动，我应该是比较开心不觉得。 1109更新：上周末去雅安跑了一趟600公里不到，一半高速一半国道，平均油耗在7个左右，还是很满意，高速超车随叫随有。说一说遇到的问题，有懂的兄弟可以帮忙解答一下。1⃣️在高海拔（3500以上）D档下坡滑行的时候转速很高，上坡转速也很高，下坡大约有300转左右（平时下坡1500左右吧），上坡也是3000-3500，光吼不走，不清楚是不是车辆高原反应还是新车磨合的原因。2⃣️在高原停了一晚，第二天早上动车发现两个前轮胎胎压从2.7左右降到了2.4，2.5，并且显示器报警胎压过低，之后在高原开车10公里，晚上返程下山加气后解决，现在每个胎压都在2.9。3⃣️高原连续下坡踩刹车（点刹），上坡踩油门一段时间后，闻到有烧焦的味道，停车一段时间后无。4⃣️返程回成都高速上下了不小的雨，到家后发现副驾驶腿部空间右上角顶部漏水，摸了一下不是自己洒出来的水，怀疑大概率是雨水，现在不清楚具体原因，等首保的时候检查一下吧。 【油耗】 成都市内一天，没啥可说的，11个油，堵得很。 1031更新：用车4周，1700公里，平均油耗已经降到8左右，高速基本6-6.5，成都市内上班堵车，基本10-12个油。 1109更新：用车刚好一个月，2200公里左右，平均油耗8.1，这段时间高速应该比城区开得多一点，城市开经济，高速开标准，驾驶模式不同油门反应明显不一样，但是驾驶动力都很有自信，还在慢慢磨合自己的爱车，高速仍然是6-6.5个，城区上下班高峰期一般比较拥堵，15公里左右红绿灯30个，油耗10-12个，最高一次10公里开了50分钟，16个油。 【动力表现】 1109更新：EA888发动机给的信心对我来说很不错了，经济模式下油门反应比较延迟，不过多给一点油门反应很快就来了，高速跑标准模式的时候很稳，不累的情况下自己驾驶，想休息了开自适应巡航，有时能体会到车辆自己突然加速的推背感。 【亮点配置】 车前灯好看，车内空间宽敞（相对于轿跑车型），空调出风口帅气，其他暂时没有发现，后面再发吧。 1109更新：现在没事上车就开座椅通风享受一下，这个是真香，这两天成都也很冷，座椅加热也很温暖，每次上下班快到家/公司的时候总觉得没开够?。要是很冷的时候有座椅加热就好了。当然，车辆的配置已经很高了，车机只卡过一次，没有死过机，只是刚提车的时候Carplay用的是车机的流量，第一个月送的流量一下就没了。 【最不满意】 减震吧，稍微有一点明显，后面再体会一下。因为设计，后排车窗不能完全放下来，稍感遗憾。 1109更新：还是减震吧，看来操控和舒适，包括19寸薄轮胎不能完全平衡吧，有方向盘加热就更好了，对了，现在才开始经常开车，觉得有一个并线辅助还是很好的，成都的高峰期加塞狗防不胜防啊……车无完车，已经很满意了。 总体很满意，9.2分。

点评车型: 2019款大众CC 330TSI 魅颜版 国VI

3.5分“良好”

19年的老车了，刚买3个月就出了20款新款，升级了一些空调液晶面板，我这款是按键的，最近也对比了一下新款，又看了一下19年二手车的价格，觉得还是有一定市场的 上路大概花了27万多，没仔细算，2万的购置税，8000的保险，还有什么忘了 上海提车，稍微便宜点，托付朋友帮忙买的，我只过去付了尾款当天就提车了，当地4S价格咬的有点死就没提 【最不满意】 先说下不满意的地方 1座椅真的硬，有腰托也还是不太舒服，不太适合长时间驾驶，维也纳的皮质感也就那样，但是比老头子13款的迈腾来说算很软了，如果没有座椅通风换成最低配翻毛皮座椅会舒服很多 2无框门没有什么优势，隔音还差，外面有些大嗓门的人说话我在车里都能听的到，路上开的快点风噪胎噪全来了，而且去年过年的时候突然下雨还降温，车子正好没停家里停在外面，玻璃直接冻住了，开门玻璃降不下来门都打不开，用车环境太受限了，以后我不会再考虑无框门的车了 3现在的三代EA888确实不烧机油（现在里程2W3），但是改烧防冻液了，一万五千公里的时候防冻液快烧没了，不是漏，就是消失了，第一次看见一台车1.5W公里就要换防冻液的 4车机也有点烂，我平时就用carplay，但有时连上以后就没有音量，也增大不了音量，需要我重新连才行，弄的简直烦死了 【保养】 朋友那里做，一次5.5L机油，机滤，一万公里去一次，进气换的BMC的风格，每次拆出来就洗一洗再装回去，基本就这样，这车平时不常开，两万公里也没换火花塞，我是准备4W再换 【驾驶感受】 原厂可以说轻松驾驶，就跟迈腾是一个样，方向轻，制动效果也不错，除了硬的一批的座椅，但驾驶位座舱明显感觉两边太空了，没有包裹感也让我没有安全感 【动力表现】 动力真的一般，感觉不出什么，只能说DQ380开着舒适，换挡平顺，偶尔超个车也是轻松的，跟弟弟LTG的君威跑了一下，被虐了，跑不过，380的车应该是跟LTG能跑一跑 【空间表现】 轴距在这，后排是很大的，就是迈腾的空间，但毕竟是海外车型，海外有四驱，国产以后后排中间还是保留了一块凸起，但又不配备四驱，这点是比较难受的，后备箱掀背开口可以给好评，很多大的箱子更容易放进去 【亮点配置】 座椅加热通风很实用，方向盘加热也配备，好像现在最新款是顶配有方向盘加热，等于变向减配了，对于冬天手上会生冻疮的我来说非常实用，但也导致我没法改方向盘，原车方向盘就是真皮手感好，但真的丑。 电动尾门这块，最新款好像有位置记忆，我的这款没有，只有感应开合，我女朋友关后备箱有时够不太着因为确实按键位置有点高 大灯有点烦说实话，因为我是气动，不同地方开车身高度也不同，原厂高度降车身我自己就看不清路了，调高了又会近光灯照到对向司机，关键是这车大灯高度车内不能调，得打开机盖用内六角扳手调，后来一边开一边调大概调了三个多月吧，现在高度差不多了也不会影响别人 至于大灯清洗，仁者见仁吧，因为有很多车主会选择换Rline的前杠，但副厂杠吻合度并不是很高，我朋友清洗盖子直接丢了一个，我的也有点不贴合，现在晚上我刷玻璃一般会把近光灯关掉再喷水 还有一点是我提车就有的问题，原厂副驾氛围灯有几种颜色是不亮的，去过一次4S，问了一下确实是在质保范围内，车子也快3年了准备年内去理赔掉，其他问题暂时没有 这款车销量确实比较差，大众也有卖不出去的车，但确一直有它固定的受众群，新车上路27万肯定是有的，现在市场上19年份的330应该也就19多，等于两年亏八万，我都恨不得给自己来一台，如果你准备全款买二手，建议你可以看看19 20款的

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

【购车经历】 买大众cc之前有一台17年福特蒙迪欧，19上半年卖掉，开过福特的兄弟都知道高速特别稳，痛点是异味，外观和动力都特别满意，卖完车后中间有阵子没有代步工具，开了不少别人的车，好车开多了都不知道买什么车，去店试过奥迪A6L 40动力，车子外观和动力比较满意相比A4顿挫明显早好，后排舒适性差点，因为在公司上班后面综合考虑决定不考虑（感觉有点高调），当然宝马5系也看过，奔驰没有看过（奔驰重点在外观和内饰花里胡哨动力拉垮，男人买车动力和操控是重点），c级车看完后下降一个档次，分别看过凯迪拉克CT5（后排太小，顿挫，价格没谈好），沃尔沃S60（座椅人力工程设计的无话可说，舒服，价格优惠力度不符合预期），迈腾330也看过，感觉配置和动力一般，关键轮胎太拉垮，奥迪A4L试过几次，40动感和45动感（四驱）两款车型操控完全不同，心里其实比较中意45车型，操控超爽，稳，无奈价位太高（基本可以买A6改版），最后初选基本意向40动感型，价格上跑了几家4s店，分别在杭州滨江，富阳，拱墅，下沙店都比过价，价格最低的是滨江店30.2落地，当时还是四月底的时候，这个价格相当可以，在其他店说出这个价位甚至认为我是大客户，选cc是一次偶然机会，下沙奥迪店和一汽大众店在一个地方相隔200米，当时看完奥迪去大众店里看了一下，进店cc摆在比较显眼的地方，当时是6月初，让销售讲解了330和380的两款车型的价格，比较了一下配置，最后直接让销售报了380夺目的价格，当时正好碰上购置税减半和杭州政府补贴，380这个型号可选补贴8000，第一次报价落地25.5（补贴价加装19轮毂和6000的加装包，有360和一体式行车记录仪，3m贴膜），现场砍价25.2，磨了半天销售说能订车去请示领导，当时没立马决定，回复第二天答复，当晚回去对比了A4L豪华动感和380夺目的配置表，比对完详细研究了用车评论和车媒体试驾感受，最后综合价格A4l落地价28w（价格估计能聊到27.6左右），决定买CC，第二天跟销售聊价格，要求24.9全包，送两次保养，销售看我很有诚意，请示了两次领导，最终答复全包价格24.9可以成交，当时我爷很痛快，转了5000订金（一汽大众收款），这里我分享一下我的选车想法，A4L和cc比较，发动机一个是高功一个是低功，本质上有动力上的差异，配置上cc完爆奥迪40豪华动感，本身奥迪个一汽大众属于通个集团公司，再加上我自己也是在汽车体系工作，对于稳定性和可靠性有比较清楚的认知，cc三大件不差，那么选车订车基本告一段落。 【提车】 订车是6.11，当时订车跟销售说过要白色车，因为当时销售店内有一台火山灰的cc（选车要考虑颜色，后期如果换车白色不会因此掉价）没要，从其他店里调了一台白色车过来，估计是开过来的（仪表上交车时有40公里）本身自己是造车行业，可以接受（当时忘了因此跟销售要点福利，错过了一个好机会），车子办了一点贷款，6.13通知过去付钱，因为发票一直未开出延到6.15提车，提车门店是下沙元通宝通一汽大众店，因为门店在装修，没有交车仪式（售后电话调查评分因此给了个4分，其实很想给个2分，担心销售受影响，但无奈销售跟自己一个姓，没有痛下狠手）送了车内四处脚垫，两个头枕，清洁套装，灭火器?没有送，清点完车辆资料就算是交车结束，自己开车第一件事就是跑加油站⛽️ 【驾驶感受】 车子开到加油站，外观还是很吸睛，加油要求95，因第一次加油灌了268图个吉利数，加完油直接上高架，车辆有三个模式舒适，运动和自定义，舒适模式开了大约10公里，给我的感觉就是舒适，方向盘过阻尼太轻，不像外观该有的样子，运动模式就是S档，转速高了800左右，基本都在涡轮工作范围，动力随踩随走，我比较喜欢自定义，除了动力标准，其他都调成运动，上了80码阻尼明显变大，没有迈腾的方向盘阻尼标定的好，说完操控联讲下地盘和风噪，80/90的快速路地盘很稳（19寸245/40），风噪还算合理，因为使用自定义模式，高架接驳缝还是能感觉到，后轮过凸起的地面有轻微跳没宝马标定的好，高速上380的机器有明显优势，高速跑了40公里左右，遇到Q5 40和A4 40的车主用灯在后面催我，下一秒让他过去再反超教他如何做人，这下知道老实了（本人7年老司机，高德行驶里程近10万公里）晚上车灯有几点说下，近光风调的比较近，车速快点照射距离不够（动手能力强点兄弟，打开机盖自己调下近光）远光照射范围不够远（知道怎么调远光的兄弟分享下） 【总结】 目前新车开了1500公里，外观回头率高，堵车2/3档有点顿挫，低速油耗10个左右，风噪高速120不是特别烂的路能接受，CC不管从配置和外观上讲都是不错（内饰差点意思），很多人说迈腾和CC只是换壳，我可以明确表态风格不一样，迈腾配置要低定位也不同，最后祝开上CC的兄弟大吉大利，做有个性的靓。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

喜欢外观吧，动力也可以呢。已发货帖子可以点我头像看看，这里就不多说了。 【外观】 外观没啥说的，就看对眼了，其他的没考虑，直奔cc来的。 【购车经历】 6月4号订车18号19号提车装修啥的，花了1500装修费用行车记录仪，380，钥匙套拼多多65等等吧。 【提车价格】 落地25.7我是以旧换新，有置换补贴4000，首付14w贷12w旧车抵33600首付也就实掏93400提的车。 【驾驶感受】 动力没的说，不是暴力驾驶D就够用，新车没舍得用S，完事车子跑开了试试，推背感还是有的只要肯踩油，也不用非的地板油。车子嘛，刚开始开感觉挡风有点视眼小，估计超跑车型都这尿性，矮嘛所以挡风没有那么立体，这个倒是没啥。总体感觉挺满意。1.6L换2.0高功直喷，算上个鸟枪换炮了。 【油耗】 新车刚开，新鲜感，有点见谁奔谁的意思再加上新车磨合油耗有点高13个左右。95石化9.99加满一箱700多点。2天差不多跑了我250，260的油钱，怎么说呢动力在哪儿摆着呢，给人家先喂点细粮，半年后再说吧，有的人非要说油耗高，那你买2.0干嘛1.5t 1.6L也可以，对吧，别太较真儿，又想马儿跑的快又不想给吃好草，就算是骡子也不行呀。 【最满意】 满意也就是外观和动力了，买cc主要年轻嘛，又没结婚，迈特你，帕萨特也可以就是太商务总感觉30以上的人开中年人的车型，我感觉cc比较运动，而且也挺个性，年轻人嘛，不个性能叫年轻人，虽然他们3大件都一样，也就是多花3w多买个壳子，我感觉值了。喜欢就干嘛，和找媳妇一样，王八看绿豆看对眼了呗。 【最不满意】 空调……我太傻了没研究明白，不知道多少度全是大风，很难搞，用习惯按键了来了个触摸还整不明白了。 车载系统，有时候会黑屏卡顿啥的，大众看问题了，重启就好了。 窗户怎么回事用钥匙都没有一键升降的嘛，以前破宝来还有一键升降呢，夏天热了在楼上就可以开窗户，现在整不了，车友们是不是我没设置还是怎么的？ 后备箱感应好像有点不太行，有时候提一下不开，开了提一下又不给关这个就有点鸡肋了，没车都按一下，就很烦。有没有什么解决的好办法家人们。 最后再说下音响吧，不是特别特别的发烧友，大众8扬声器够用了，别听某些博主吓胡咧咧，哈曼卡顿固然不错，但是的等车呀，还贵，说白了厂家也许是贴牌的呢，就多安装个2高音1个低音还有后备箱一个低音炮。别的也没啥，我是开车必听歌的主，我感觉够用了所以需要买车的纠结的就那样吧，别专牛角尖，然并卵。实在后期想，就按我说的去改一下也就是1000-2000左右就安排了。 山西境内有车友群拉下我，谢谢🙏 最后感谢大家观看，可以互相探讨，有什么问题随时问我，可以效劳，这次就这么多吧，之前发了一回，写的挺详细，这次就这样吧。祝所有爱车懂爱的车主生意兴隆，财源滚滚！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

先说说对cc猎装的感受，第一，颜值没的说，一眼就看中了，特别耐看，尤其是侧面和后面；第二就是无框车门，帅气。第三就是乘坐空间，本人身高176，坐过老款cc，后排顶头，猎装后排很好的解决了这个问题。第四就是载物空间，前排储物空间较少，后备箱比轿车装载能力强，开口大，方便大件物品装卸。第五就是操控，好上手，很有信心，女司机也开的溜溜的。座椅支撑到位，急转弯也能让驾驶姿势保持不变。第六，动力充沛，加速咣咣的，秒天秒地秒空气。第七，配置我觉得可以了，该有的都有了，无钥匙进入，座椅记忆，自适应巡航，座椅加热通风，感应后备箱，无线充电，自动泊车……我没选装音响，不是发烧友，觉得够用就行。没有抬头显示遗憾，辅助驾驶功能少点，没有并线辅助，车道保持等。虽然配置够用，但这个价位能上更多当然更好。第八，安全配置，各种气囊，主动刹车……尤其是车门的厚实度，能给人带来更强的安全感。我的君越明显前门重，后门轻。第九，灯光够炫，前面贯穿灯，侧面氛围灯，后视镜地面投影灯，行李架光带，外部灯光夜间很炫。这也算外观分吧。下面不能算不足，可能刚开，有些问题自己还没弄明白：自动启停感觉掌握不好，车没停稳自动启停就工作了，车停稳了，自动启停反而关了，每天都得有这么几次，不知道是不是我还没适应德系车；看过自动泊车视频，不够智能，自己没试过；一次连无线carplay连不上的经历，重启手机后好用了；前排储物空间少；经济模式下，油门有些紧，容易累，挂上s档就好多了；座椅记忆可能还不太会弄，没调出下车座椅后移；感应后备箱不太灵敏，可能和车底盘低有关系。 另外，有人说内饰和迈腾一样，因为我没开过迈腾，所以我觉得内饰还可以，能接受，当然，内饰如果更年轻一些就好了。其他好多功能还没用过，见谅。总结，个人觉得车无完车，主要是看大家的需求和驾驶习惯而定，没有必要人云亦云，也没有必要在乎太多花里胡哨的配置，虽然美国、欧洲汽车生产已经百年多了，但还是各自保持着自己的传统，这样不一定能完全迎合每一个人，所以，“重点是”：车子首先是用来开的，一些配置是用来辅助驾驶和安全的，其他配置才是用来装x的（当然，装x应该首选BBA）。比如因为我开车激进些，但也还有度，所以我喜欢动力强劲一些的车，操控好的车。有些人不喜欢激进的开车，只喜欢车子问题少，可能会选择日系车。总之，首先，喜欢追求速度和操控，还要兼顾家用的，按照目前的优惠，这个价格对应这款车子，我觉得绝对是值得够买的一款车。其次，我想说每个人都有自己的想法，保持本心，选择适合自己驾驶习惯的车开就好，不要只为了好看去买车，更不要为了面子去买车。 【外观】 车身显得特别修长，侧面流线显得整个车子都年轻了不少，尾部处理相当成功，就是cc两个字母有些突兀。 【最不满意】 储物空间少。其他的目前还都算不上不满意，前面说的不足一些可能还需要适应，另外一些是和别的车的比较，当然，车无完车吗，我个人都能接受。 【提车价格】 裸车22.79，保险0.78，税1.05，上牌120元。我买的是展车，所以可能价格低了些，4s店还给换了机油。 【驾驶感受】 经历模式，油门有些紧，踩起来显得吃力，估计是为了控制油耗吧，选择运动模式，挂上S档，有种想超越一切的变道超车，过弯若心所欲，信心十足。网上有弹射起步视频，还没尝试。 【油耗】 目前开的公里数比较少，表显10.5（提车时19）。

点评车型: 2015款大众CC 2.0TSI 至尊型

4.07分“优秀”

【最满意的是颜值】 漂亮貌美是轿跑车型与生俱来的特质，不过CC这款车并不是娇小玲珑的类型。它源自于标准轴距的Passat，原本叫做Passat Comfort Coupe，后来进入国内后简称为CC。 从血统来看，CC是中型车的四门轿跑版，相比于标轴Passat，CC拥有与之相同的轴距，但是前后的轮距都有所增加，而且车身更长、更宽、更低，浑身洋溢着矫健的运动姿态。 中期改款以后的CC换妆为家族式前脸，平直的线条让面孔更具英气。 【空间实用性】 CC这么漂亮，但绝不是花瓶。Volkswagen是“人民之车”的意思，车如其名，大众是个非常注重实用性的品牌，它不允许任何一款VW标的车出现“华而不实”“脱离生活”的情况。哪怕CC是VW唯一一款轿跑车，也别想只负责貌美如花，必须得有实用性。 首先要说的就是它的空间实用性，最明显的证据就是它的后备箱设计。CC虽说不是掀背式尾门，但是这接近180度的开口，后备箱用起来非常方便。 四门Coupe在后排乘坐时更加方便，这辆车是至尊型配置，保留了后排的3座连排座椅。 【配置】 虽说VW注重平价、实用，但是它在内部配置上很懂划分层次，低配车型偶尔让人感觉不够用，但是高配车型的功能之全面，不亚于豪华品牌。相较于国产迈腾和帕萨特来说，CC车型全系都是中高端定位，因此基础配置本身就很丰富，这辆至尊型CC更是配置拉满。 带无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、前后雷达、自动氙气大灯、分区自动空调等等。在驾驶操作的便捷性方面无可挑剔了。 疲劳提醒、变道辅助、自动泊车这样的功能也都具备。娱乐功能支持手机蓝牙音乐。 还有音响也值得一夸，全车10喇叭丹拿音响，音质非常棒。 前排座椅的功能非常强大，带加热、通风、位置记忆、腰托。 【驾驶体验】 我试驾这辆CC的感受主要有两个方面。一方面在油门、刹车、转向的调校非常“大众”。另外一方面，它的底盘调校跟长轴的迈腾帕萨特，或者是进口的迈旅蔚揽都不一样，可以说没有另外哪一款大众车开起来像CC。它的操控感，倒是让我想起两驱奥迪A5，不是说它俩有多相似，就是感觉是同一种风格。 底盘配置了阻尼可调悬架，可以自主选择普通型、舒适型或是运动型。 但是三种模式全部体验过后，我发现运动模式+舒适底盘这个组合居然效果特别好，甚至比运动模式+运动底盘更有趣味。 我想了半天原因，可能是我个人驾驶习惯的问题。CC避振调校偏硬，哪怕是普通模式，都会比一般的B级车要硬一些，这是很多朋友都知道的，它的DCC运动型悬架更硬，滤振特别干脆利落，弯道中的支撑感非常强，给我的感觉就是油门给够了，但底盘但潜力还有一大截没用尽。 【动力】 200匹马力对于日常驾驶这辆CC来说足够了，零百7秒多，已经是非常不错的成绩了。 6速湿式双离合变速箱，换挡流畅，更重要的是可靠性更高，后期省心。还自带换挡拨片，拨片换挡的手感还不错。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.29分“良好”

【外观】 新cc的外观没的说，最不大众的一款大众车，21款很漂亮的外观R套件，点缀不夸张，漂亮精致的流线设计风阻很小，双拼色很追赶潮流，外观很满意。 【购车经历】 21年新改款购车，加上芯片紧张到处缺车，预定需要两个月左右，害得我跑了三个城市找车，最后找了个白色车身灰色内顶棚还没有哈曼，这车买的辛苦和遗憾。 【驾驶感受】 高速驾驶乐趣是大众的特色，高功率的888发动机，强劲的动力表现，精准的方向感，高速很爽。 市区拥堵驾驶就有点难受，频繁1.2档位走停切换变速箱的反应很大，长期拥堵变速箱容易出现轻微顿挫，而且市区拥堵油耗很高。 【保养】 保养成本适中，大众车特殊的油水标号认证要求，和短命的火花塞，导致保养次数比其他系的频繁切价格适中。 【空间表现】 头部空间一般，座椅坐姿舒适，刚坐上去感觉很硬可是座椅对人体的部位支撑很强，长久驾驶不会轻易疲劳，后排因为是溜背设计头部空间有点残忍，后排座椅两侧有略微翘起车门框窄导致后排乘客下车很不舒适。 【油耗】 市区15公里路程驾驶时长40分钟左右，半拥堵半通畅平均100km/12L左右。 高速不激烈驾驶平均车速90-120km/H油耗100km/7L左右很容易达到。 这车高功率的激烈驾驶大油门深刹车油耗很高这个还是依个人驾驶习惯参考。 【最不满意】 内饰设计不说，用料做工太差，我本人对异响很敏感。 长春派格塑料厂供应的内饰用料做工太烂，车内饰异响频发，变速箱金属异响，我目前用车一年平均两个月回4s店维修一次异响问题比保养都勤，全车四个车门板处理异响拆了三个，仪表台装饰条异响，车机差偶发性死机断网。避震太硬稍微走点不平的路面响声很大，避震器滤振效果太差。我这台车不知道什么问题油箱盖上贴着使用98号汽油（是不是我加95出问题大众要甩锅？这事大众不是没做过），一汽大众厂家400啥也不是，外包公司，除了给4s店下罚单啥问题都解决不了，甩锅第一名，售后全靠4s店，三包期内能遇到个有责任心靠谱的4s店就好。 一汽的内饰异响是通病，不止cc车出现，这个跟派格塑料供应商关系极大，至于两家公司有什么裤衩交易咱们消费者不做评价，详细可以去车辆投诉相关的平台去搜多到吓死人，我觉得好的就说好，差的就说差，我是车主我只分享我自己的用车感受和优缺点评价，我的车也许是个例但是不排除个例的概率比较大，就我这车问题发现以后我通过各方关系也都调查过其他车是否存在我这类问题，结果是大部分存在，这其中包括4s店现车和厂家总装刚下线的车，欢迎厂家派来的水泡子过来跟我杠，这车我了一年我能跟厂家谈判到退换车，我也不怕跟厂家水泡去杠，我评论里有维修记录，还有一些视频录音等证据，总之我没有足够的证据不会在这里说。如果是真实认证的车主也被跟我差不多相同的问题困扰我乐意一起分享经验交流一下。

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4分“优秀”

【驾驶感受】关于驾驶感受，抱歉，CC猎装只能用“平庸”形容，它并不会因为基于CC轿跑打造而使驾驶风格激进。个人分析下来有几个原因，各位看官看看我分析得是否有理。首先排放法规愈发严格，国六排放标准让这台380TSI的EA888一代神机黯淡不少，只能迸发出最大220匹马力、350牛米扭矩的数值，官方零百成绩7.8秒，这在2023年确实已是非常平庸的成绩。再者，毕竟不是轿跑，旅行版侧重点在于家庭出游，这从柔和的转向手感以及相对偏软的悬架支撑可以得出结论。最后动力组合调校也比较家用化。CC猎装在日常行驶时，调得比较平，已经几乎感受不到变速箱的存在。发动机的输出也比较线性，不会大开大合，极尽平稳之能事。路感的反馈也模糊了不少，变得舒适化，家庭化，虽然依旧有那股子“德味”，但，不够纯粹。这里插一嘴，为什么说是“几乎”感受不到变速箱，因为作为双离合变速箱，敏感的我始终能捕捉到它的弱点——颗粒感。不同于那些优秀的AT变速箱，大众DSG哪怕是保时捷PDK，在行驶的时候总是会带有那种“很细微颤动”的颗粒感，影响高级感。而在低速行驶2-3挡切换间隙，依旧有顿挫。双离合变速箱优点颇多，但没有液力变矩器的存在，传动生硬，缺点依旧明显。切换到S挡，想放肆一把，会发现这台DSG的暴躁属性也被削弱了。回想性能车上的DSG，那S挡可以用“疯狗模式”来形容，KICK DOWN油门到底，换挡带来的冲击感令人直呼爽快！而这在CC猎装上是体会不到的，它更像是一位管家，帮你把车管理得井井有条。它就是一辆外形美丽激进，内里温顺谦和的家庭用车。最后来说一说智能配置。很贴心地，CC猎装给了你一套L2级别的驾驶辅助，这让我们至少在高速公路上可以善待我们的右脚，当然了，新能源车上更高阶的驾驶辅助我是不敢用的。至于娱乐系统嘛，能听歌就好啦！

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.43分“优秀”

【购车经历】 买cc真是是一波三折。2月22号娃出生😘，23号去交的定金。星河灰加轮毂和哈曼。没考虑其他颜色😌。做过2年售后机修。所以直接在原来工作的那家店定的车。以前销售的朋友一直帮我盯着车的进度。 3月24号联系我说他们查的厂家排产计划里都是单加轮毂的，没有轮毂和哈曼的。让我自己在网上商城下单，厂家对个人的订单会快一点。好了，果断下单了。（这是提醒一下。在4s订车的交了定金，也可以在商城下订单，选提车的4s店就选你交定金的那家店就可以。商城的3000定金可以抵在车价里。）后面一直在关注排产计划。到了5月中旬。我的订单都没有排产。打400客服咨询得知最近的排产是11周。就是我3月24订车的那个星期，没赶上！ 5月没有排产计划！ 由于缺少材料，cc到7月份才能恢复排产😅。 我是等不了了。果断退了所有订单。找之前店里销售朋友找了星河灰现车资源。真找到了一家星河灰带轮毂的。外地100多公里。6月2号提车了。 现车有星河灰的很少，带轮毂的更是少之又少。 哈曼现车可以说基本都没有。 没有哈曼这也是我心中的一大遗憾。😟 【空间表现】 很多人说头部空间不够。我是没坐过后排。女生做后排退步空间很舒适。头顶距离也还好，所以说这点不用太担心。后备箱掀背谁用谁知道😀，配合扫腿真的很实用。 空间方面，我觉得比迈腾差一点没错，但是家用绝对比同价位的其他车型实用很多很多！🙂 【亮点配置】 座椅通风很香。无钥匙进入很方便。 【油耗】 我开车比较暴力，喜欢急加油。 短途几公里基本18个油左右。 长一点30公里左右，高速加城市道路12个油。 试过温柔驾驶。大概8个油。匀速开的话能做到6个多油。（都是30公里的样子） 。 总体来说家用迈腾足够，配置动力空间方面都能满足日常使用。要外观就cc。不要外观迈腾。有娃的肯定考虑空间。对比ct5我选择cc。 Ct5后驱大马力，主动降噪很香。驾驶体验肯定比cc好。实更适合激进驾驶的我🤨。奈何空间配置拉胯啊。为了娃娃还是选了cc。 因为待过售后两年，也比较了解大众的一些问题。总体大问题没有。小异响能接受，配置很足。所以果断选择的大众。 希望5 6年后我的变速箱机电单元不会出问题。🤓

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.36分“优秀”

因为之前家里有一台CT5，有一台昂克赛拉，还有一台艾瑞泽7。从这4台车的使用感受来说说自己的一些观点吧。 外观：首先外观这个东西见仁见智，最美大众的称号确实不是徒有虚名的。看起来还是有那么一些感觉的，新CC装配的R-line套件给车子带来了全新的感觉。车子的新外观氛围灯也是一大亮点，还有无框车门也很不错，我也是因为这个才选择的CC。喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人就没有那么关注了。 内饰：这车的内饰真的太普通了，没有什么科技感个豪华敢。说得好听点叫简约，说得不好听的叫廉价。现在的国产车内饰做得那叫一个豪华呀，前两天看了吉利星越L的实车，这个内饰真是没法比。不过各有各的喜好，内饰是我对这台车最不满意的地方。 配置：论配置来说，我的耀目已经是到顶了，但是居然没有台显，台显这东西居然还要选装，选装居然要6000大洋，我当时问了销售之后果断放弃了，这么个东西，又没啥技术含量，大众居然管我要6000。说真的这车配置和家里的CT5铂金运动比起来，就根本没有什么优势，CT5铂金运动的配置吊打同价位同级别所有车型。大家注意，是所有同价位同级别（包含以配置为卖点的国产品牌）。这不是夸张，谁买谁知道！所以CC配置上也就勉强够用而已。 空间：可能是我们家没有买过型的原因吧。我觉得CC的空间实用性上是最好的，我们家使用过的这4台车里，空间最好的是CC，其次是CT5，再次是艾瑞泽7，最后是昂克赛拉。CC虽然是掀背车，但从空间上来说说真的挺给力的。我们家人都比较胖，CT5坐五个人就非常挤了。CC还是比较宽裕的。所以才说CC是最宽裕的。 操控：大家从我们家的前面几台车就可以看出来，我是一个比较喜欢开车的人，很多车买来就是因为操控好。这次本来想买台3系的，就因为销售的原因，最后放弃了3系。CC的操控是那种开起来比较轻松的车，方向很轻，比起CT5和昂克赛拉来说CC开起来是最轻松的，悬架质感给人的感觉偏软，操控支撑也还行，不是那种死硬死硬的感觉。舒适性要优于其他几台车。到了这个年龄，有了老婆孩子之后，操控就不再是我的追求了，大家到了这个年龄就会懂。 动力：220匹的马力日常代步足够了。超车之类的随心所欲，只要舍得给油，动力随叫随到。也可以偶尔撒欢。 舒适：说真的，这车舒适性还真心不错，可能是之前家里的其他车都太硬了，所以才会有这么样的感受吧？我感觉坐起来挺舒服的。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.4分“优秀”

【购车经历】 七月底订的车，八月二号就去提车了，太爽了，找汽贸城订的宁波的车。 大学快结束的时候开始去了解汽车，家里打算毕业找到工作就给我配车。一开始沉迷特斯拉，后来去热情褪去，发现还是喜欢油车，电车那嘤嘤嘤的声音真是不感冒。 然后和室友一起看了高尔夫，小钢炮，越看越喜欢，但家里觉得太小了，而且女朋友不喜欢两厢车（明明很酷好吗😭）。那就换一个钢炮，我开始看凯迪拉克ct4，ct4真的很喜欢，我们小区有一辆我还偷偷去拍了个照，好酷，空间我也不是特别在意，家里人都不高，能坐就行，家里也都很喜欢凯迪拉克这个牌子，在手机上看了两个月凯迪拉克，可惜我们这小县城没有凯迪拉克4s店，家里人也忙一直没机会去了解。 买cc猎装其实就和做梦一样，大概是七月二十来号我发现了cc猎装（喜欢瓦罐，就没考虑普通cc）和家里说了一声觉得这个也可以，没想到家里人周末就带我去看车了，不过没有，但是聊了聊觉得能接受，直接就订车了（ct4我对不起你，CC太香了），和做梦一样，看到车就更不后悔了，太美了。 【驾驶感受】 人生第一辆车，开了还没一百公里，目前来说很满意，动力很足。之前开的老妈的polo，那油门踩下去真是天差地别，但我开车还是挺稳的，偶尔超车踩一下，那提速的感觉，真是上头。 【空间表现】 空间表现那没什么好说的，后排嘎嘎大。 【油耗】 油耗先看看吧，现在还在降。 【外观】 这还用的着我说嘛，我只能说大家都别买，现在我们这就我一辆，之前没见过，以后希望也就我。 【最不满意】 不满意啊，我想想，车机可能是太阳晒得缘故，老是卡，还有手势控制有时候没反应，有时候反应相当灵敏，不过能接受。 等我再感受感受，再来补充。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

4.3分“优秀”

坐标魔都，提车三月，封控俩月。现疫情向好，补上这份迟到的作业。祝上海加油，早日解封！ 【购车经历】 购车起因是之前的1.6T雪铁龙C4L在服役近八年后故障越来越多。C4L这车的通病我基本都遇到了，而且好几个是在过保后出现的需要自费维修(维修费用不低)，其中烧机油的问题尤其突出，每一千公里就需要补一升机油，后备箱背机油应该是法系车主的常规操作了吧。 随着去维修的次数越来越多，连4S的售后都建议我要不考虑换车吧，还推荐了我凡尔赛C5X，说C4L上这些问题现在都解决了。其实凡尔赛在这么多次维修保养时候早就去体验过展车了，但是作为一颗被伤透心的法系老韭菜，任你吹得天花乱坠也不可能再买法系车了。 经历过前车之鉴，换车的主要需求就是省心，空间够用，动力够用，外加一丢丢颜值，最好不要太烂大街。父母有辆途昂，所以对大众EA888+双离合还比较认可，外加在小区看到一辆新提的A4allroad，瞬间被旅行车这种外型姿态吸引到，于是就把换车目光聚焦在了旅行车上。 21年11月正值芯片慌，看车之路不太顺利。A4allroad去谈了下落地要42+，知道它是纯进口身份➕夸戳➕优秀的机械素质，但还是觉得其他舒适配置低得对不起这价。再考虑到A4后排偏小，豪华品牌保养费用高，外加自己觉得还hold不住BBA，想了想还是作罢了。再往下一点沃尔沃V60，V60也是辆好车，美中不足的是只有前驱和高功率版用的轻混(同事对他的S90轻混评价一般)，而且了解到现在进口沃尔沃全系直营且没优惠所以也pass了。 再往下看旅行车基本就CC猎装了，EA888➕DSG大众招牌应该不会太拉吧，空间动力肯定够用，没有GPF好评，顶配猎风该有的配置也都有了。而且CC猎装算小众中的小众，至今路上只见到过三次。确定车型配置后跑了浦东三家一汽大众谈价，第一家集团大店当时只给到1.8优惠，另一家大店给了2.5但不保证到店时间，一查他们系统里还有三辆猎风再等配额。最后11月20日在浦东康桥一家新开的还没有展厅的大众4S下了单，并建议我改白色方便尽快提车。噢对了，猎风那时候已经在大众APP上不显示了，所以只能走线下经销商订单。 订完车就开始了漫长等待，加了全国等车群才知道猎风已经有差不多半年没排产了。好在12月1月猎风终于又恢复排产，等车的小伙伴们也陆续在春节前喜提新车过大年。我也在一天一问地骚扰下终于了解到新车已下线在途，可惜走的船运需要春节后提车。 等过完节，迫不及待联系了4S准备提车。三月一过，物是人非，4S气派的展厅终于装修好了，可我当初的销售却也离职走了。经过验车交钱，旧车评估置换。终于在2月12日体验了下交车仪式把白猎风开回了家，又过了一周去把临牌换铁牌，给这次换车画上了句号。 【外观】 CC猎装这外观这大屁股应该没得说吧？夜晚在行李架灯的点缀下看着相当精致。黑色轮眉和车身高度目前还能接受，主要新车不太舍得各种拆，后面随缘再考虑改不改吧。大众这套内饰用料和做工还是可以的，被喷主要还是大家都看腻了吧，反正比我旧车上的好多了。 【驾驶感受】 因为疫情，提车三月还没满一千公里。平时主要上下班通勤，这车起步不算轻快，拥堵路走走停停有时还是能感觉到二三档的顿挫。高架路上巡航开最舒服，底盘很稳很扎实，380的中段加速也很有信心，ACC这类辅助驾驶就尝鲜体验了几次，DCC舒适和标准模式过高架接缝有明显不同，哈曼音响虽听说是贴牌的但效果还不错，后备箱很大很整一脚踢习惯后触发很稳定而且很装逼哈哈。 总得来说对CC猎装还是相当满意的。最后引用铁秀钢珠的话，“可能对于目前的我来讲，不买SUV，不买烂大街的车就是我最大的倔强和坚持了，而CC猎装就是在那为数不多的选项里，最适合我的那一辆。”，各位老铁们respect。