点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.36分“良好”

我是一名汽车技师，从业十几年，可以说是见证了大众品牌的发展。大众迈腾系列可谓是常青树一般的存在，无论是口碑还是销量，都是非常不错的。对于普通消费者，尤其是对追求实用性的消费者而言，迈腾更是购车时的不二之选。今天聊一聊大众迈腾2020款 280TSI DSG 舒适型这款车，在外观方面，它整体看上去更具时尚和运动气息了，迎合了当下年轻人的审美观，前脸采用了分体式的进气格栅，中间还加入了横幅式的镀铬装饰，如此既拉伸了横向视觉宽度，又把两侧犀利的灯组连为一体，整体营造出来的视觉冲击力很强。车身侧面看过去修长而运动，细腻的腰线勾勒出极具运动范的一面，这样的车身颜值带来气场很足。内饰还是大众标准的简约、商务风，用料和做工都有保障。空调部分是单区手动控制，略显寒酸，好在方向盘和座椅为真皮材质，舒适性较好。 印象中该车型出现过一次车轮异响的情况，车主说车辆在低速行驶时异响不明显，高速行驶时会发出均匀的嗡嗡声。一般车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏发出异响。我首先找出有问题的车轮，然后更换了对应的轴承，配件和加工时费在300元左右。为确保行车安全，出现这样的问题要及时去4S店检修。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在900元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在900元左右，大保费用在1900元左右。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.3分“优秀”

外观大气，迈腾经典之作，内饰彰显高级感，配置略低，但也够用。 买车前对比了君越，雅阁，帕萨特。 君越652T动力隔音有优势，但是油耗略高和保有量低，同价位配置低，加上本地只有552T有现车，放弃。 雅阁想买幻夜尊贵，买本田必须得高配，但豪华优惠1万，尊贵没优惠，高一个配置贵了两万，而且没有免息贷款，放弃。 帕萨特比迈腾更舒适，配置高，性价比更高，但是就是不喜欢它的外观和内饰，放弃。 迈腾综合对比下来更具优势，外观内饰更喜欢一些，最后选择迈腾。 迈腾乘坐空间足够大但是储物空间小。驾驶感受不错，悬架偏硬，跑高速有优势，隔音也不错，起步不给油，或者低速时略有顿挫，但以前开手动挡，这点顿挫可以忽略。330动力足够用，也省油，跟同事雅阁差不多，高速6个多，市区10个，平均8个左右。 迈腾比较耐看，不张扬，沉稳大气，希望和我的大迈一起，迈向未来，腾达四海。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

买车主要是为了上下班和周末节假日出游自己回家，对比了雅阁天籁凯美瑞帕萨特和迈腾，还是觉得迈腾做工更加精致，动力油耗空间都不错，感觉还是迈腾好。 看了两次车就决定下定金了，价格还比较满意，就是利息有点高，十万三年需要7900,车开了五个月7200公里，屏幕偶尔黑屏，CarPlay偶尔也会卡顿，可能是手机的问题，其他的还挺好，比较满意。偶尔也会后悔为什么没加几万块钱买A4L和CT5，不过也养不起就不纠结了。 平时上下班开车比较多，油耗市区8-9，高速6左右，对于2.0T高功率发动机来说还挺不错，就是现在油价一直在涨。平时洗车都是自助，两周一次，不到十块钱就解决了，整体还挺满意。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.9分“良好”

颜值：迈腾给我的感觉就是稳，四平八稳，不说多漂亮但是挺耐看，过几年应该也不会过时。前脸和腰线是我最喜欢的地方。 内饰：内饰就太大众了，T字型中控台，还是用耐看形容吧，因为实在没什么新意，可能这就是大众吧。不过用料还是可以的，能摸到的绝大多数地方都是软性皮质包裹，桃木的内饰虽说有点老气但是看得出想往高档上靠。 空间：最喜欢这车的地方就是它的大空间，本人净高178，调整好座椅后后排还能有至少两拳半的空间，翘个二郎腿轻轻松。储物空间一般般，不过后备箱还是挺能装的。 油耗：油耗没有太关注过，高速非常省油，6.5个以下，还是在我脚挺重的情况下，市区9个油左右，还算可以。 图片没拍，在网上找的，差不多吧 【销售态度】 销售态度挺好的，认真讲解。

点评车型: 2011款迈腾 1.4TSI 精英型

4.86分“优秀”

B6迈腾应该是迈腾系列里面操控最好的一款车，短轴距，灵活的操控性，相比现款的迈腾缺少了一些时尚感，内饰的质感非常好，不比现款的迈腾差。 首先外观上，1.4T的迈腾并没有太多的变化，依旧是镀铬的U型前脸，整体线条非常圆润浑厚。虽然是十多年前的设计了，但得益于大量曲线的运用，车身并没有什么老气的感觉。 这代迈腾引入国内后并未进行加长处理，轴距2709mm，车侧线条稍显平淡，车窗四周和门上各有一条镀铬饰条算是增色不少。11款的迈腾B柱饰板由哑光变成了亮面，可有可无的变化。 尾部设计很敦厚，因为后排车门做了一个折线的处理并没有在C柱上安排一个三角窗。牌照架下移后行李箱门的设计一体感很好。单边单出的排气管是识别1.4T迈腾最明显的地方。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

如果你手握20多万想买一款中型车，而又不满于日系品牌的垃圾内饰用料以及上个世纪级别的NVH水平，那么迈腾无疑是你最好的选择。Das-Auto在国民心中不可撼动的地位、出色的动力水平以及相比帕萨特更为动感年轻的外观，且现在终端价格均有3万元左右的优惠，这些都是你选择它的诸多理由之一。 【外观】 本次测评的车型为迈腾2020款330TSI豪华型，在外观上，迈腾属于“稳中带骚”的那一种车，像极了平时正正经经，但在年会上喝多了酒总会来讲那么几个黄色笑话的公司中年领导。三条镀铬横幅式的进气格栅连接两个前大灯，车身采用微微溜背的流线设计。而尾部加上一行字母如今也是大众的常规操作了，早年坊间流传的一句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”如今也不复存在了，但如果过年开回还没通网的老家，街坊邻居也许还会觉得这辆“高级车”不一般。 【内饰】 从简约精致凸显质感是大众一贯的内饰设计风格，多功能式的方向盘搭配10.3寸全液晶的仪表盘，也是数字化时代的到来而做出的升级。真皮方向盘和座椅手感细腻舒适，中控屏上方的石英表也是迈腾血统传承的最好证明，不管换多少代，只要这个表还在，那么迈腾还是那个迈腾。 【配置】 我们试驾的车型毕竟属于豪华版，配置方面还是比较丰富的，除了常规配置外还有凌犀全LED矩阵式Matrix透镜前大灯（带AFS大灯随动转向、流水式转灯）、座椅记忆功能和外观的真铝装饰条提供选装，对颜值以及这种便捷式配置有所要求的消费者可以更进一步的选择。 【空间】 迈腾的尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。同级别的车型中，雅阁的轴距为2830mm，天籁为2825mm，可以看出迈腾的空间大小还是很占优势的。 【舒适性】 轻踩油门踏板，迈腾行驶起来，发动机噪音和风噪都没有过多的传进车内，但相比之下路噪会比较明显。迈腾拥有着这个级别车型最舒适的高速体验感受，驾驶者开启ACC定速巡航，乘客按下老板键，开高速就像坐在美式大沙发上一样舒适。 【操控】 悬架支撑十分到位，对于一台前驱车而又轴距这么长的车来说，操控算得上是第一档的那类车型了。过弯时车尾跟随紧凑，给予驾驶者很强的信心。 【动力】 我们这台试驾车是330的底功率版本，2.0T搭配7速湿式双离合变速箱的动力总成最大马力为186匹，峰值扭矩320N·m。百公里加速实测为8.16秒，对于市区的红绿灯起步，只要你舍得给油门，动力响应还是十分到位的，如果觉得这个数据依然不能满足你的驾驶欲望的话，可以选择380的高功率版本。而双离合变速箱的常规缺点就是低速顿挫了，在市区拥挤路段低速行车时，变速箱总会在1挡2挡之间陷入沉思，最好的解决方法还是在这种时候把它切换到手动模式。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

在20多万的中型车市场，德系，美系和日系基本形成了三分天下的局面。迈腾也一直是这个级别的热门车型，走在市区街头随处可见，今天我们就来全面测评，看看迈腾有哪些实力。 “外观依旧稳重踏实” 虽然迈腾和帕萨特在基因上非常相似，但是现在的外观已经有了非常明显的区分。迈腾车身姿态更加圆润，扁平化的风格。整个风格都在向年轻和运动化靠拢。四条贯穿式的中网进气格栅中新增了竖条镀镉，让整个中网看起来更加密集。在前大灯的设计上，迈腾采用了与贯穿式中网相连接的设计，一体化的风格看上去更有层次感。灯光方面，迈腾全系采用了LED远近灯光源，另外有LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。迈腾的侧面造型同样延续了相对圆润顺滑的线条，更有一些端庄的风格，几乎贯穿的腰线一直延伸到尾灯，让整个车身看起来也更加修长。车身底部加入了包围的银色镀铬，精致感不错。迈腾的尾部还是有自己独特的特点，中间的车标和拼写字母，整体看起来和老大哥辉腾还比较接近。辅助配置是前后驻车雷达和倒车影像，没有360度全景影像，有些让人失望。 “内饰缺少新鲜感” 在内饰设计上，大众迈腾依然保留了原汁原味的家族设计风格，对称样式，缺少一点年轻时尚的风格。在用料方面，大众迈腾还是比较厚道，能摸到的地方都采用了软质材料进行包裹。空调出风口，依然采用了全贯穿的设计，让整体看上去不再单调。大众迈腾的中控台采用了9.2英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航系统，手机互联，语音识别等功能。并且前排和后排共有五个电源接口，足够日常使用。空调控制区也是新款迈腾的变化之一，采用了全触控的设计，取消了传统的物理按键，并且有独立的空调显示屏，用起来更加方便。迈腾全系采用了真皮材质的多功能方向盘，支持手动调节。现在配备10.3英寸全液晶仪表盘，车机动画比较简约，但是支持显示导航地图，看来比较具有科技感。 “乘坐空间宽敞” 虽然并不是运动车型，但是这次迈腾加入了真皮和翻毛皮混搭的座椅材质，摸起来手感很好。同样是主副驾驶座电动调节，但是只有座椅加热，没有通风和记忆功能，配置表现一般。乘坐舒适度也比之前的车型有所提升。座椅尺寸依然比较宽大厚实，这也是大众一贯的风格。后排座椅造型，迈腾有着额外加长的坐垫，对腿部支撑性很好，而且翻毛皮材质有防滑的特点。我身高180cm乘坐后排，腿部空间还有三拳的距离，头部空间也剩下一拳，空间非常宽敞，完全可以满足日常使用。但是中间地板的凸起都比较高，对中间乘客的舒适性有很大影响。 “动力操控” 低功率的2.0T发动机是最推荐的选择，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，使用七速双离合变速箱。实际开起来，320牛·米的最大扭矩在1500rpm时就可全部输出。配合湿式双离合变速箱更大的宽容度，在起步加速阶段的动力感就十分饱满。中途加速能力也是有底气的，在40-80km/h这个市区最常用的速度区间，发动机转速基本上在2000rpm上下。这个时候正常加速的动力响应很积极，油门也跟脚，配合双离合变速箱的直接，主观上的动力感甚至比账面数据还要再大一些。急加速时变速箱会阶段性降挡，直到降到合适挡位动力才会真正输出，所以涡轮发动机和自吸发动机在响应速度上的差距还是不可避免。双离合变速箱不夸张地说，它的换挡动作我基本上是感觉不到的。基本上做到了兼顾双离合直接、高效的动力传递和更好的平顺性。当然为了节油，低速轻踩刹车减速时的降挡动作，还是会带来非常轻微的顿挫，属于不仔细体验基本会忽略的那种程度。 发动机和变速箱的高效表现让迈腾在油耗测试时也取得不错的成绩，我们实测百公里油耗7.7L，已经是紧凑型轿车的油耗水平，这样的油耗表现还是挺不错的。迈腾的悬架依然带有德系车的厚实感，很善于吸收剧烈冲击，同时也保留了路感和高速巡航时的稳定性。　细碎路感偏多的问题基本仅限于前排。因为它特意为后排乘客调软了后悬架的硬度，所以坐在后排的时候会感觉比前排的滤振能力更强一点、细碎振动也少一点。在高速巡航时托转向的福，底盘稳定性也不错，挺贴地，让人心里有底。在山路上的连续弯道中，悬架对重心连续转移控制的不错，虽然侧倾不算小，但是四轮循迹性始终稳定。 总结：迈腾的优势在于乘坐空间宽敞，动力输出直接有力。缺点就是外观比较成熟，很难吸引年轻人的喜欢。另外就是内饰的设计，缺少一些新鲜感。对于一台家用车来说，迈腾还是值得选择。

点评车型: 2013款迈腾 2.0TSI 尊贵型

4.21分“优秀”

同级别空间操控第一，内饰和油漆用料扎实，9年的车洗完和新车一样。要说缺点，隔音噪音确实一般，高速120往上就很吵了。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

作为一汽大众的王牌车型，迈腾身上所带的"原汁原味"的德国大众血统，一直以来都深受用户的喜爱，这一点是作为兄弟车型的上汽大众的帕萨特也羡慕不来的。 在一众B级车中，虽然迈腾的外观并不是最大气更不是最时尚的，但可以说一定是最稳重的。内饰方面，迈腾也依旧是一贯的大众作风，内饰的品质感出色。有一说一，虽然大众的内饰设计一向都很套娃，但是做工和用料确实都是不错的，比日系车型普遍要更好。 大空间可以说是迈腾口口相传的优势，2871mm的轴距能够提供非常宽裕的第二排乘坐空间，这一点对于一辆家用轿车来说可以说相当重要的。 另外，迈腾动力性和燃油经济性兼顾的优势也是它俘获消费者芳心的一大原因，因为双离合较高的传动效率，和大众发动机本身就有着较强的燃油经济性。所以大众的涡轮增压发动机和双离合变速箱相配合，确实有着不错的表现。当然缺点也同样存在，那就是大众的双离合变速箱依然有低俗顿挫的现象，尤其是它1.4T发动机所搭配的那台干式双离合变速箱。 至于操控性上，虽然说迈腾看上去稳重，商务气息强，但是开起来后，你就会发现它的底盘悬架其实很紧致扎实，在同级别车型中它的操控性也是能够排上名次的，不过相应地也会牺牲掉一点舒适性，但是玩车弟觉得这个度还是拿捏的很好的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

迈腾是中级车里的常青树，蛰伏了2年多，在2021年第一个月重新夺回销量冠军的宝座，可见它的韧性之强，可以这么说，20万预算买台中级车，它是你绕不开的选择之一。 外观依旧经典大气风格，没有花哨的设计元素，宜商宜家，这一点比日系三剑客们都要有优势。内饰就有些一般了，典型的大众家族式风格，没有太多的新鲜感可言，好在做工和用料还不错，看久了也不觉得丑。 空间是它的杀手锏，同级别里迈腾的空间说第二估计没有车子敢说第一，甚至和那些B＋级的亚洲龙、君越相比，迈腾依旧毫不逊色。虽然它的座椅稍硬了些，但是硕大的空间完全可以弥补这方面的不足。 作为2.0T版本的入门车型，它标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动和进入、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾电动座椅、前排座椅加热、副驾老板键、LED灯、锁车后视镜折叠以及雨量感应式雨刮器等等配置，可以说是十分丰富了，用够用已经不足以形容了。如果再能有膝部气囊就更完美了。 2.0T的EA888发动机大家都很熟悉了，137kw的最大功率和320N.m的最大扭矩，在一众2.0T里排不上号，但是7速湿式双离合变速箱实在给力，传统销量以及换挡速度都是优秀级别，所以它的零百加速可以干到8秒左右，家用车里算是不错的水平啦，而且它的油耗控制的也很不错。 虽然售价21.99万元，不过目前的迈腾有着不小的优惠，性价比还不错。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

3.71分“良好”

优点1作为最懂国人的车企，做工用料自然不差，迈腾底盘整体的高级感直追BBA，对于追求行驶质感的人来说是个加分项。优点2空间大，在保证腿部承托的同时，第二排乘坐空间依然是同级最优，不过长途行驶起来，座椅就会略显生硬。 缺点1虽然新款发动机缓解了烧机油问题，但双离合变速箱低速顿挫感依然明显，如今堵车都已成为家常便饭之时，这样回馈给驾驶员的感觉，就显得很不友好。缺点2太大众，无论去到哪，都会看到它的身影。并且当你真正行驶在路上的时候，大部分人都会认为你就是“专车司机”，这点真的无解。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.57分“良好”

迈腾的1.4T版纯粹就是为了拉低售价而来的，150匹的最大马力放在中型车上竞争力是不大的，普通的城市行驶来说，倒也不会出现什么迟缓感，但在高速上来说，提速还是差点意思的，丝毫不与中型车的身份相匹配。并且遇到城市堵车低速行驶时，7DCT的顿挫感还是可感觉到到的。 迈腾这款车的空间确实足够的宽敞，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，第二排可随意的翘起二郎腿，实际的空间确实还是较为宽敞的，整个内饰来说，质感不错，真皮包裹的方向盘握感确实不错，他的座椅来说一样采用了真皮包裹，坐感点赞，后排也拥有USB/Type-C接口以及后座出风口，内饰还是有可圈可点地方的。 对于迈腾的1.4T来说，相对来说也拥有一些的优惠，若不在乎性能的朋友来说还是可选择的，但我觉得2.0T才是迈腾的精华所在。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

3.86分“良好”

迈腾进气格栅和下包围都采用了更加年轻化的造型，显得更加精致和高级，除了尾灯，尾部最明显的变化是加入了英文标识。采用了18寸双色轮圈，突出运动感，但与以往偏商务的风格不太搭，在车身用料方面，保持了大众车系一贯精良的标准，这一点上是值得肯定。 内饰增加了大量科技感很足的元素，如贯穿式出风口等设计，前排空调出风口下方采用木纹饰板，质感不错，座椅的舒适度不错，外侧为黑色皮质，内侧为打孔白皮等，运动又高级。 刹车过程中车声姿态控制的不错，悬架支撑力足够，点头现象轻微。刹车踏板初段就有不错的制动力。双离合变速箱的换挡时机比较合适，驾驶中显得相当流畅。转向手感出色，转向比偏小，转弯时的回正力度和阻尼恰到好处。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

外观还可以，前脸很饱满的感觉。大灯有折角的设计显得很犀利。两边的下进气口也增加了年轻的感觉还有一点点狂野。看着很满意。不过引擎盖盖的倾斜稍有点大，如果角度小一点近前段有一点弧度会更多有运动感。尾部比较前脸更好看，圆润而有力量感。 内饰不错，简洁摩登很有设计感。标配8英寸中控显示屏，下面排列这一行物理按键。手感不错，用着很方便。仪表台选料和做工都不错，虽然算不上高级豪华但是有档次感。尤其是做工，很扎实。部件之间贴合，并没有大的缝隙。也没有松动的部件。空间方面，2871满满轴距，空间相当出色。175cm高度坐在前排和后排都有足够的腿部和头部空间。尤其是腿部空间，坐在后排可以轻松翘起二郎腿。尾箱533升，那是相当刚优越了。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩250牛米，动力谈不上强劲，爆发力，但是也不会有疲软，弱的感觉。普通家用城市通勤足够。周末跑一下山路也可以，普通斜坡并没有压力。 舒适度还不错，一来空间够，二来座椅软而且有足够的包裹性。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

可能是中年人的原因，一直翩爱德系车，本来有一台宝来(参数|询价)，现在打算换一台B级车，考虑宝来一直很好第一考虑就是迈腾(参数|询价)，同样是一汽大众的车，去保养就去看看迈腾，长*宽*高（mm）4865*1832*1471轴距2871mm。我进去试了一下后排二郎腿没有问题，内饰感觉高端大气上档次。接下来我们一起看看吧。有点尴尬的是我想要330豪华型，只是看到了GTE有点小失望。销售告诉我空间大小是一样的，做工也是一样的所以就发了GET，大家谅解。我想定下来，有没有了解价格的