点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

人生中第一台车，整体给我的感觉很满意。目前1700多公里，出现过一次车机连不上carplay ，导航没声音，后备箱感应基本没成功过😄。其他方面没啥问题。 一开始选择迈腾是因为颜值，体验下来各方面我觉得都挺不错，各方面符合我的预期，比较满意～

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4分“优秀”

【满意】 动力油耗表现都不错，186马力几乎就是实打实的，没有虚标的感觉，匹配湿式双离合变速箱，可靠性方面也能够有所保证。另外，迈腾的外观也很好看，稳重中带有一丝霸气，同时还透露着一丝丝的运动气息，几乎能够拿捏所有用户群体。最后就是这台车的大空间，堪比C级车的空间表现，是很多人选择迈腾的主要原因。 【最不满意】 这台车在高速行驶时，轮胎噪音、风噪的抑制噪音能力稍微差了一点点。另外就是这台车的车机系统不是很好用，不如老款的车机。此外，MQB平台车型的一个通病，就是后排地板较高的凸起，很影响中间乘客的舒适性。 【油耗】 这台车的综合油耗在百公里9升左右，油耗是比较低的；城市油耗偏高一点，差不多在10升上下；但是高速油耗，基本控制在6升左右，整体表现令人满意。 【总结】 目前这台车有着3万元左右的现金优惠，优惠过后裸车价格基本在18万左右，落地价格在20万，对于一台2.0T B级轿车来说，这个价格是标杆，无论是动力、空间、还是颜值，迈腾都绝对能够满足用户的需求。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

高速开很舒服，市区拥堵油耗就高很多，高速开了一千公里油耗也就6.4个，上下班这里太堵了油耗都干到12.5个了，速度上来就很省油相反油耗就高的一批

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

3.86分“良好”

【满意】 1，动力强劲，这台车搭载的2.0T涡轮增压发动机，加速相当强劲，推背感很充足，尤其是急加速过程，有着源源不断的动力输出，符合年轻人对于动力的追求。 2，油耗比较低，作为一台B级轿车，迈腾可谓是标杆级的存在，2.0T+7DCT的动力组合，堪称完美，尤其是双离合变速箱，能够保证更快的换挡速度，从而达到节省燃油的效果，日常驾驶综合油耗基本9.3升左右，不算费油。 3，外观好看，迈腾的外观整体舒展大气，既有商务沉稳的风格，也有运动时尚的修饰，对于国内大部分人而言，都是能够接受的。 4，内饰设计也很好，符合这个级别车型中该有的样子，大面积的皮质包裹和软性材料，让内饰乘坐有着一定的舒适性。 【不满意】 1，风噪比较大，速度快的时候，感觉A柱的位置有些漏风的感觉。 2，储物空间比较小，可能德国人不太在意一些细节上的优化和处理。 3，发动机噪音比较大，尤其是启动的时候，不如日系或者美系车安静。 4，内饰没有氛围灯，可能是低配的原因，缺少氛围灯，夜晚内饰档次感下降。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.38升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠28000元。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

外观嘛耐看，内饰平平无奇，车机一言难尽，后排空间OK，我家人座的感觉有点不舒服，说是角度有点问题，驾驶感觉还行

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型

3.71分“良好”

大众的车标是真的很具备辨识性，银色圆圈内部”V”加“W”的品牌LOGO位于面积不大的格栅中间，两侧用了细长的金属饰条加以连接，格栅内部是点阵式的网格设计。大灯组是比较不规则的矩形样式。 轮毂造型很时尚，设计风格超前，卡钳性能不错，刹车脚感偏硬，制动较为灵敏，给用户一种激进的感觉，轮胎耐磨防滑，但是胎噪稍大，高速行驶影响质感。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.6分“良好”

胎躁和风躁不满足心里预期，比较大，这个价位不应该这么大声音。整体配置够我用了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

【最不满意】 车头有点短，最前方看起来有点扁，稍微高一点就更好看了 驾驶位下车不大方便，我185座椅一般调到最低，大腿两边凸出来的有点高，下车抬腿有点硌得慌，包裹性很强但是不大方便 【购车经历】 21年5月摇到号了（天津），所以考虑买车 去年7月去看车，缺芯片，速腾卓越居然要17w乖乖😥觉得溢价太多没买…… 也考虑过君威，但是家人有几辆别克，新老别克都有，问了一下都说小毛病比较多，所以也不考虑了…… 想着先等几个月再说，就回外地继续工作，10月份又回了天津，11月指标就到期了有点着急，最后实在觉得不合适就买了一辆二手夏利先把指标牌照占住吧，连车价带强险车船花了6600……（我觉得亏死了） 后来今年6月看到出购置税政策，价格也合适，又有买车的想法，想着一步到位直接迈腾得了，拿下。 【提车价格】 置换夏利给了8500……（小赚一笔🤣） 算上置换补贴和双保和保险什么的落地20.7w，和家里借了8万，全款拿的 【驾驶感受】 有的时候二三档是有点顿挫，问题不太大，加上我主要是跑高速从工作地回家，市区基本不怎么开 说说高速感受吧，真的稳……高速上动力随踩随有，随便超车，变道也非常稳重，给人很自信的感受，很满意 【油耗】 目前跑了2500km都是高速，油耗6.1L，还挺好的 【空间表现】 大就完事了

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 迈腾是我用锐界置换的，2014年买的进口那款，当时加价一万多等了俩月，不得不说美系粗糙但人家硬，看着就安全，但是不保值，开了6年置换只给我9万出头，卖的时候也怪不舍得，这迈腾吧早买一个月没有矩阵大灯，一直到上个月自己换了一对心理才清净了，动力还行，起码超个车不像日系哇哇叫就不走，家里有一辆2016款顶配帕萨特，还有个9.5代雅阁，雅阁提回来开了一次再不开了，买雅阁是有一天中午突然就想着给老爷子买个车吧，一二十万，跟他们一商量说那就雅阁吧，从去4S店到提车回家就俩小时，二十万买个啥不中我听他们的买个老头乐?不是喷，可能十代雅阁动力好点了，但是开惯大马力车日系那玩应儿真降不住，买迈腾时候就没考虑其他车，锐界开6年该换了，直接去4S店谈价砍价，没试驾没看车，直接订了，因为开帕萨特习惯了，虽然一个上汽一个一汽，大差不差，发动机变速箱也都一样，最多底盘调教有点区别，330没考虑，直接订380，销售给我说330多好多好，我就一句话，对配置啥要求都没，只要动力，等了一个月车到了，这开了一年多了，氛围灯改了，矩阵也升级了，215的自行车胎一直想换有点不舍得了，孩儿刚出生给他留着买奶粉吧? 【最不满意】 215自行车胎，太对不起380了 【提车价格】 当时裸车21.64，保险坑我了，要10800，反正算下来不到25吧 【驾驶感受】 硬，比帕萨特硬，座椅也硬底盘也硬，但是操控比帕萨特好点，要是轮胎换245的应该就没帕萨特啥事了 【油耗】 一直市区跑，基本都在12左右，油耗这东西看脚了，温柔点就省点，大脚油门刹车肯定费 【亮点配置】 L2辅助驾驶倒是意外，我那顶配帕萨特都没有?不过电子产品我还是不咋相信，开车只相信自己 【空间表现】 空间在B级车里应该算天花板，可能跟后排座椅短有关系，后排坐着确实不舒服，又硬又直又短

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

提车八个月小结 【购车经历】 选车的时候并没有日系和德系之间的纠结，因为之前家里有一辆桑塔纳3000所以我对大众还是有一定了解和情怀的。买车之前心中就帕萨特和迈腾这两辆车，因为帕萨特的碰撞测试让我放弃，最终选择了迈腾。一开始想买330尊贵个人比较喜欢尊贵的雨点式前脸的，但是销售跟我说尊贵就连长春都没有现车要等挺长时间的，最后只能退而求其次订了豪华。 【动力表现】 虽然是2.0低功率对于我来说已经是够用了，只要舍得踩油门动力都是能跟的上的，选择大众比较重要的因素就是动力比较好，等红绿灯的时候并没有刻意深踩油门从后视镜里看已经甩了别的车一大截了，高速超车动力也是随踩随到。 【油耗】 目前最低9个油最高12个油。这个油耗还是在我接受范围之内的，既然买了德系就不要太在乎油耗了，毕竟想开着爽油耗肯定是高的，又想让马跑又不想马吃草这种事基本不存在。 【最满意】 就是喜欢迈腾稳重和商务的感觉，每次坐在车里看到中控那块石英表就觉得这二十多万没白花。 【最不满意】 好了，上面说的都是好的也得说说不好的给即将想买迈腾的朋友做点参考。目前前排有异响但是我也找不到是哪里在响，一汽的异响是通病你们懂得，异响了放点音乐就好了。一二档的时候松油门会有明显的拖拽感。低档加速方向盘会共振。最近一次加油的时候油箱盖打不开，加油员告诉我这也是大众的通病。暂时只遇到了这些问题。 最后希望大家花钱买车是为了让自己开心，而不是花自己的钱去买一台取悦别人的车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

最早关注的是迈锐宝，价格外观都满意，后来家人嫌弃车标，遂作罢。 转而试驾新蒙迪欧，空间真的很大，大连屏没啥实体按键，但语音操作还行，提速有点延迟，也无所谓了。带着家人去提车，政府补贴是云闪付抢券，本以为十拿九稳的，结果一张也没抢到，说5天后还能抢券，于是跟家人在汽车园闲逛。进了一汽大众店，家人一致认为迈腾好看，遂心动。5天后再次抢券，还是没抢到。后来看蒙迪欧车友圈好几个反映车机黑屏的，重心已经移到迈腾这边了。 再次光临大众门店，仔细观察了一下迈腾。外观见仁见智，我觉得挺大气的。内饰中规中矩吧，配置略低，座椅稍硬，空间很大很宽敞，唯一不满的是后排中间地台太高了，基本别坐人，驾驶感受还不错，顿挫啥的比较轻微，加速也没啥延迟，总体来说比较满意。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.2分“优秀”

提车之前，自己看了很久的车：星瑞，昂克赛拉，伊兰特，速腾，秦puls，uni-v，型格，最满意的是吉利星瑞，家里叫我在凯美瑞，迈腾，途胜之间选，我比较喜欢轿车，加上我一个年轻人，喜欢驾驶偏激进的车，所以选了迈腾。 【购车经历】 买车还是月底去好，能感觉出来销售的迫不及待，按我网上了解的行情，基本上就是这里的最高优惠了，店里没有330豪华，最终提了330领先。 【最满意】 后排空间很大，外观沉稳大气，考虑过帕萨特，还是感觉迈腾好看一点，主副驾电调座椅可调的多，扣标开后备箱挺有逼格。 【动力表现】 开过朋友刷了一阶的凯迪拉克ATSL，推背感超强，对比起来迈腾的动力个人感觉作为家用车够用，起步地板油轮胎有轻微打滑，低速轻踩油门有时不跟脚，没感觉到提速，有时挺窜。 【不满意】 后排中间凸起太高了，中控我比较喜欢实体按键（参照吉利星瑞，星瑞的内饰直戳我的额。。。这个。。。心巴），车门有点重，发动机启停每次都要重新关，电动后尾门有时候踢不开（可能是我姿势不对），没有远程启动，不过空调效果很好，一小会就吹凉快了，没有360全景（新手上路，又是b级车，停车是真费劲）。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

价格就不多说了，都是泪挑最贵的时候买的。 说说购买背景，因为家里没车首先考虑空间大点点的家用车，又因为自己年轻点动力也想好点，去我家附近的4s看雅阁，雅阁4s销售去了都没人接待我就走了，又看了凯美瑞，去试驾时前一个女的说太肉了，上去踩了两脚真是，然后看了迈腾，爸妈也喜欢这个外观就买了迈腾。 说说外观吧，迈腾的外观没有雅阁凯美瑞那种锋利的感觉，毕竟也不是运动样子的。这个屁股是真圆润，车头真短啊。 说说内饰吧，内饰用料还算可以，中控看着那种斜的顺眼点，这个表看着确实帅点。 说说配置吧， 不得不吐槽下隔壁帕萨特都标配矩阵了，座椅加热通风按摩都有了，迈腾就加热，还是黄灯泡，后面想给他换掉。 说说油耗吧，迈腾油耗还算可以评论一公里7.8毛，城里驾驶大概就8.9个油左右，堵车另说，高速大概5.6个油，油耗算比较省点的。 说说驾驶感受吧，开了这半年多，迈腾地盘偏硬，低速换挡顿挫有，高速上，速度起来也不会飘，地盘扎实。动力也很好，路上超车还可以。 后面改了氛围灯，好看了许多。副牌纯属搞着玩。 请迈腾圈主Fantasy推荐精华

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.11分“优秀”

购车已经大半年了，人车也磨合的差不多了，使用下来感觉还可以。内饰的风格就是很大众，不难看也不惊艳，中规中矩吧，但是全液晶仪表是它的加分项。触控式面板个人觉得对驾驶安全有一定影响。车机功能真的是很鸡肋。动力的话330低功率绝对可以满足日常家用。舒适度个人感觉一般，座椅偏硬。行驶质感就是比较硬，路面反馈很清晰，可能这是德系车的特点吧。油耗我要重点说一下，市区早晚高峰拥堵路段还是比较耗油的，大概得在11.5左右吧，高速油耗表现非常棒，有一次开到了4.9，大多数都在6左右。要说毛病，这车小异响比较多，冬天冷车启动后发动机会传来哒哒的响声，让人比较尴尬😂总而言之，这辆车我可以给到90分吧，如果能在车机，异响和舒适度上加以改善我觉得这车真的就没挑儿了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.64分“良好”

用了一年多一点了，330领先，基本上都是上下班开，跑过几次长途。市区上下班的话基本上10到11个油。高速的话5.5到6.5之间。 动力方面很强，这个跟个人体验有关了。我开车还是比较佛系，所以感觉提速上很强。起步感觉略微慢一点。我发现在空档滑行状态的时候三档到二档上顿挫很明显，不过可以接受。 小毛病也有一些，暂时来看就是偶尔黑屏，然后开空调的时候会有异想，不过不是那种持续性的，而是很有节奏的一两秒响一下。现在发现有时候刹车也会异象，但是最近这两天发现又没事了。还有就是倒车影像有时候不出来。 优点也有很多。首先就是空间方面，很多朋友都说确实很大，然后对我个人而言提速也很快，比较有驾驶乐趣，而且越是跑这种省道高速，油耗越低。外观比较沉稳犀利。在我这个城市，迈腾的保有量还是挺高的。 缺点就是小毛病有点多，不过好在不影响体验。车身长度同级别略短一些，但是整体形象并不差。330中低配灯泡转向灯是唯一一个外观不足点，当然了这个只是基于个人而言。车内味道比较大。 总之，在这个价位迈腾的表现还是非常不错的。各方面比较均衡。个人喜欢才是最好的。