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    Model 3怎么样_Model 3值得买吗

    ·Model 3

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共1041人评价
    25万-35万新能源总榜No.40
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    23.19-33.59万
    厂商指导价
    23.19-33.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.99
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.96
    • 配置
    • 3.90
    • 3.93
    • 空间
    • 3.76
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.95
    • 操控
    • 4.12
    • 3.93
    • 动力
    • 4.40
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 极狐 阿尔法S4.02空间4.21
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    Model 3·全部评分

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    3.86良好

    城市通行电车推荐第一位的,而特斯拉进入中国已经十年啦,其先进的技术优势足以在电车里排遥遥领先,又作为年轻人的第一台车,其科技感和人车合一的理念,值得推荐购买! 在买这台车之前,先后去看过极氪001(26w的预算属实有点小贵,做工扎实,紧凑型SUV不是我喜欢的风格),极氪007(开门方式独具一格,其次试驾感觉有一种眩晕感,车机交互有点差),比亚迪元Plus(同学买的这车,比亚迪不说不好,就是觉得功能花里胡哨,内饰粗暴没有美感,妥妥理工技术路线),比亚迪宋L(宋的空间很大,但觉得整体造型有点丑,我欣赏不了),比亚迪汉(汉刚上市还是很贵的,今年有点价格跌下来啦,整体看着还不错,有购买倾向,就是里面功能有点粗暴缺乏设计美感),领克08(吉利下面的品牌,油电混动SUV,整体看着比前几个都不错,师兄和同学都喜欢它,但我是单纯不太喜欢SUV,其次觉得它车门侧的领克08饰样有点多余),领克07(新上市的油电混动轿车,不敢做第一批车主,其次它比08的做工稍微差点),奥迪A4L(第一次去看车就去看了奥迪,整体造型不错,就是内饰有点落后,其次就是油车,养车成本贵),小鹏P7(试驾的时候感觉坐在后排有点不舒服,不过它整体造型很像跑车,确实很吸引人眼球), 首先我做了很充分的考虑,油车电车,油电混动,油电混动不会考量,觉得它是油车和电车的过渡产品,我综合自己用车场景只是用于上班和城市通行,所以我会选择电车,第二是轿车和SUV的考虑,轿车看着更有驾驶体验和流线型造型,SUV空间大但整体略笨重。 不可否认国产车的电车智能驾驶技术和丰富的多功能体验,但人是看第一感觉和喜欢的车型,也很接受特斯拉内饰的极简风格,再加上六月拼销量和特斯拉出的免息政策和想选纯电的考量,最终才选择了特斯拉Model3,其次电车比油车相对来说好开一点,动力快,各种先进的车机交互体验,确实适合年轻人心里的梦想之车,其次就是2024年下半年是新能源车企最卷的一年,特斯拉相对来到了比较历史价格最低点,应该好多人在这个时间点选择购入,最后就是人是用脚投票的,线下体验中心就说明了特斯拉的一个真实情况:网上没赢过,销量没输过!

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    2023款Model 3 后轮驱动版 图 12023款Model 3 后轮驱动版 图 1
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    2024-06-21

    自强不息风铃zML

    极速出奇迹哪个颜色免费哪个好卖

    火星人9527路上的星空灰是越来越多了

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.43优秀

    外观:model 3的外观我一直觉得很能打的,帅气的外观,车身整个比较低,符合我对轿跑的想象 内饰:有人觉得特斯拉属于毛坯房内饰,我觉得简单的内饰反而有一种整洁干净的氛围,整车没有多余的杂物 配置:基本上该有的都有,年轻人多摸索摸索,好多功能有意外的惊喜 空间:虽然是轿跑,但是车内空间不算小,后排坐180的大个也不挤,拥有前、后备箱,后备箱还有下沉空间 续航:提车3天跑了1200公里,平均能耗在120,还算可以,总充电用了350块,这还是一路快充加特斯拉超充的情况,如果慢充或者家冲还能省不少 智能化:高速一路用的特斯拉自带的辅助驾驶功能,基本上不用自己动手,语音控制有一说一是真笨 驾驶感受:开起来动力很足,转向也很舒服,过一些坑坑洼洼的地方车内也不会很颠簸,不过毕竟是地盘很低,车内座椅不如其他车那么舒适 总结:车是好车,在观望的朋友可以先去试驾,一切以自己喜欢为主,买车就买自己喜欢的

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    2024-05-30

    柯某人i慢充60块

    火星人9527恭喜提车

    军哥嘹亮的小特哎呀,我5月29日交付焕新3!当时都都忘了当个大蝴蝶结牌照!

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.43优秀

    以下是作为新手司机的评论,供大家食用。 外观。了解到这款车时候,就被它的外观吸引了,是我喜欢的那种有流线感的运动小轿跑,而且车身不大也不长,适合城里面窜来窜去。 内饰。就像毛坯房刷了好漆的感觉,有质感,看着摸着也舒服。 配置。中规中矩,毕竟不是长续航的四驱和19音响,但够用。 空间。没得说,前备箱+后备箱+后备箱下沉,做到了极致。 续航。不算长,但能耗控制确实厉害,成都5月份,一个人开车,高速120+能跑430,高速110能跑550。 智能化。车机很流畅,界面简洁,功能点选清晰,但开起来不好用,要分心去找,危险。基础辅助驾驶方面,高速开辅助转向很稳,但城区差点,刹车感比较明显,跟车距调到最低也还离得很远。 驾驶感受。没得说,丝滑。

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    2024-06-07

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.14优秀

    不错!是辆好车。雨刮器智能化差点意思,服务说实话还是差一点点意思。续航高速上还是很稳的。ota升级之后也是爱不释手,就是纯视觉还是有很多盲区的,轮毂被我压去了很伤心。希望能提高一下,其实这个车规级导航还不是很准,我明明在第二车道它显示我在第三希望加油!这个语音控制什么时候能追上国产啊连续语音控制不了,其他还可以的,车还是十分帅气的。还有好像裁员以后电话接的真的很慢。充电桩买的是第三方的。动力还是够用的,一直用舒适模式,我个人觉得其实现在的电车动力都是过剩的。你使用标准有些不舒服,可能我是新手吧。音响音质是不错的。哨兵模式至今没使用过我希望就是手机上能看到车的状态,好像说国家不允许这样但是我看其他车企可以哎。特斯拉其实就是中规中矩没有那么花里胡哨车上的功能都够用吧。还有两次给我刹停是我明明感觉可以不用刹的他就给我急刹刹停了。加油

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    2024-06-13

    用户7334370650894我问下毛豆3用特斯拉超充多久充满,一般的快充多久充满?

    天下大事与我何关我就想不清楚,这么多年,咋就搞不定雨刮

    点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

    4优秀

    选车选了两个月,最后决赛圈剩了宝马i3,CT5和Model3L,最后综合了家人意见,考虑到城市通勤居多的用车场景,而且很喜欢model3焕新的外观,尺寸,五一下定了。 🚩外观 外观这块是我最满意的了,整体感觉简约科技,溜背式车顶延伸到车尾,轮廓线条优美利落,无边框车门有设计感,大灯细长有辨识度,与车身融合比较好。尾部视觉效果较宽,有力量感。5星满分。 🚩内饰 内饰朴实无华,但是整体质感可以,门板靠下部分都有软质包裹,氛围灯有加分,织物的仪表台配饰不太喜欢,刹车和电门踏板自己换了个外观 🚩配置 虽然内饰设计比较简约但是3l的配置是不错的,座椅通风加热,方向盘加热,后排加热,拉配置单可以看到该有的还是都给了,屏幕换挡和按键转向就不多说了,当初决赛圈选了特斯拉就是尝试接受了,后面多练习吧,我也开启自适应模式 🚩空间 空间多数一个人开车上下班居多的我感觉是很够用的,4.7x1.8的车身尺寸也很方便停车,前后备箱基本还没放东西,座椅试驾车感觉有些硬,自己的车开上了感觉还不错,唯一感觉驾驶座椅略有些短,而且腿托也不能往前调整一些 🚩续航 提车第二天就跑了趟170km+150km小长途,中途在超充充满电显示续航491km,还好买了长续,特斯拉这个里程表显示是相当准确的,后段我一路高速基本132的巡航回来,表显的误差应该不超过10km。(前段最快到150多了,显示速度超出自动转向辅助允许,本次驾驶禁用),高速完全不虚嘛哈哈 🚩智能化 智能化水平符合预期,超充站体验不错,便利下车模式很有科技感,百度地图表现超出预期,但是语音识别……emmmm,有这个功能吧。扶手箱屏幕打开,属实没必要 🚩驾驶感受 电门响应迅速,直线踩一脚旁边车直接罚站,对我开惯了油车都给自己开晕车了,推背按头脖子酸,开完就下单了颈枕,方向盘指向清晰,手感轻盈,底盘悬挂整而韧,细碎震动吸收挺好。舒适模式的动力回收有基本接近油车滑行的体验。但是d挡缓行模式,在坡起松开刹车会溜车,这个真得注意⚠️,不知道后期能不能OTA解决,

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    2024-05-28

    南在南方GXH这个星空灰现车怎么样 有没有黑色好看

    用户638383396630为啥我的续航550+

    骑马巴克溜车那个 你停好以后深踩下刹车他就自动驻车了

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.57优秀

    今天是提车第四天(2024.06.06提的车) 首先,最意外的一点就是续航: 续航跟提车前想像的还是差的太远了,606版本参数,实际表显只有438km,提车前我以为续航能达到500这样,销售也没说,我们也没问。 其次说说驾驶感受了: 6月6日提车当天我就跑了400公里的高速+80公里国道。第一次开电车,跟油车相比,M3的操控和动力确实很丝滑,但是因为开惯了油车,油车跑高速给我的感觉是很稳重,现在第一次开电车,这个M3给我的感觉有点飘(后来朋友说这是特斯拉底盘和悬架做的好,是路感强,座椅偏硬,是颠,不是飘)。 另外就是有一段80公里的国道,时速基本保持在70左右,因为这车太好开了,让我感觉自己就像在开儿童玩具车傻瓜车一样,这一点既是优点,对于我来说也是缺点,缺少了油车那种“人车一体”的感觉(油车没那么好开,让我时刻都知道自己在开车)。 第三就是颜值,这个就没得说了,外观就是帅,加8000选了白色,因为买来平时主要是给老婆开的,所以没有选免费的星空灰(星空灰也挺好看的,适合男生,女生更建议白色)。 最后一点提一下上牌,因为没有让交付中心协助,自己去办理的,省了400元服务费。6月6号上午提的车,当天下午在车管所摇号,意外摇了一个四连号4444。因为我的油车的号码当时是花钱竞拍回来的,这4444是摇回来的,感觉省了好多钱,惊喜,开心! 总体来说,目前没有后悔! 等开了一段时间再看情况。

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    2024-06-09

    小马汽修好牌怎么让你摊上了呀?

    毛豆焕新3我的刚月底提的,也是星空灰,同意是给媳妇提的不适合,就贴了改色,自己在手机上选的。

    晚安M3后驱十九寸轮毂我刚提第一次充电只能充到399表显续航,这正常吗

    点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

    4.5优秀

    外观:直接满分,没得说; 内饰:内饰的简洁度占到我买这个车动机的25%,没有多余设计,就是舒服,但各种毛毡确实不美好,这个扣分。 配置:不满意的点就是腰托的调节不太好弄,而且副驾驶不带腰托; 空间:后排是有点小了,而且靠背有点直,但总体能接受; 续航:冬天买的车,0度左右,能耗150左右,温度稍微高点,跑赢表显没问题; 智能化:语音没咋用过,据说不好用?需求不高,没太在意。ap好用,天然地对特斯拉的辅助驾驶很信任; 驾驶感受:好开!车身紧凑、灵活,变道不拖泥带水。颠簸程度的话,确实路感清晰,能接受的程度,之前被网上说的有点怕,实际开下来还好。 其他各种油车电车没看没试驾,焕新3也没试驾到店十分钟交定金下单,目前开了5000多公里,冬天市区能耗153,高速125左右没开空调,整体很喜欢,小缺点也能接受。 综合评价,60W以下我只买特斯拉。(有钱、开过很多车的车主别来喷我,我就是喜欢特斯拉,大家各喜欢各的,你们有钱,见多识广,你们最牛逼)。 坐标苏州,特友们求拉!

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    2024-03-06

    绝锡换国内任何一款牌子用屏幕换挡,能被喷的体无完肤,也就是国外牌子,车主自适应能力强

    潇洒夜舞直接满分?

    怕美小仙女简洁和简陋的区别是什么?

    点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

    4.64优秀

    以前对特斯拉无感,但焕新版上市之后,在商场无意看到展车觉得第一眼就很得我心,坐在车内明显感觉内饰质感比之前有所提升,以前的内饰我总觉得差点意思,现在的内饰依然简单依然毛坯但给我的感觉确实还是提升了,起码我当时就觉得能接受了,选配的19轮毂颜值觉得也很高,配上星空灰的车漆还是挺有质感的。开起来双电机四驱版加速非常爽快,底盘质感比老款提升了不少,非常喜欢,续航倒不是太在意,每天通勤回家就充电很方便,一般冲到80%,显示续航在395km左右,足够日常使用。音响效果也非常优秀再配上这一代比较不错的隔音,音质更好了感觉,总体使用下来没啥不满意,就是新车还是有味道,买了活性炭。 买车之前对比了et5t和001,都是好车各有优缺点,其实骨子里最喜欢旅行车,et5t曾经是最爱,但试驾之后确实坐姿和视野一般,虽然车本身用料很足但底盘给我的感觉不是很喜欢,就放弃了,001尤其24款更是六边形战士,虽然我没试驾但看上去各方面我都挑不出毛病,绝对值得选择,但我个人喜好上还是喜欢这个焕新的3+,绝对的好开好用,ap模式平时堵车和高架的时候用也挺方便,没有国产的那么智能但作为一台车来说完全够用没有问题。 还在犹豫的朋友们希望能给到你们一些启发

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    2024-03-06

    智者可乐Qy归根结底是为了面子的选择

    allengjc友友你好,我也是长续航选了19轮毂,昨天高速上跟大G较量,发现跑到150以上甚至200极速的时候四个轮有规律抖动,怀疑动平衡问题。我一看四个轮动平衡块贴了一大堆。天津这边3长续航展车也是一样,你的轮毂也是这样么?

    是你叫我的吗可惜不是掀背的,不然也在我考虑清单里。

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4优秀

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

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    2024-03-28

    茫星星下雨天刹车异响,在没车的地方五六十码的速度踩个急刹,两三次就没了。

    长安小调13款rav4,下个月满十年。打算再开两年,搬家后换车

    吾爱无碍1314哈哈,12年RAV4来了,车用得少,还不到10万公里,但有时当货车用。这款车真的是神车,几乎没有啥问题五一定了model3了,等着提车

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    3.5良好

    一开始只是和朋友试驾下电车,但发现试驾完就喜欢上了。电车给了油车不一样的感受,智能化更丰富,动力反应更直接。刚开始驾驶焕新 3 时候,一上手给的就是好开。而且底盘很整还有韧性,和朋友的y 底盘质感简直不一样,完全不特斯拉了。 方向转动也很液压感比某些新势力电子转向要更有味道。 中间也试驾自己喜欢的极氪 007,001。国产确实配置更丰富,同样价格可以买到双电机四驱,而且还是配置拉满。极氪 007 配置是今年 800v 平台首销,但底盘还是想舒适度做了妥协,座椅柔软舒服,底盘过滤也很好,路感不清晰,缺少乐乐趣,但乘坐会很好,试驾的是四驱车型,cdc 调到运动底盘和悬架依旧很软。看来不是我的菜。那 001 呢 001 降价清库存吸引力很大,但是底盘就比 007好玩不少,没空悬的版本软硬适中。很喜欢最后是因为车机没算很流畅。车也比较宽,极氪电门调教没有特斯拉那么直接,比较偏向油车线性。 当时犹豫很久怎么选。但想了想驾控感受和二手市场回购因素,还是选择特斯拉。 目前使用这几天来说还是很喜欢。

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    2024-01-23

    用户5698602969210续航312?

    嘎巴菜多加香菜这颜色好帅啊

    奔波在汽车里的邱邱操控方面听说福特电马不错,不知道是不是真的

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.93优秀

    终于提到我的小黑了! 纠结了不知道多久了,从比亚迪汉到小鹏p7到极氪007啥的各种车!最后我爸说还是选择大牌子吧,还提醒我说你自己本来就喜欢特斯拉,就买自己喜欢的。 试驾当天就定下来了,model3和y也纠结了一周,modely只贵了一万三,舍不得大空间。但试驾之后就有答案了,开我爸爸的suV七年了吧,对suv就可能有点疲倦了吧。试驾之后瞬间锁死了3,科技感很强,可能比较独特,好喜欢屏幕换挡,感觉很酷诶。然后3的驾驶感太舒服太丝滑啦,这个价位应该无车能比了,驾驶感和操控感我在开别人奔驰E级和S级上会有这种感觉哈哈哈。3的隔音和减震要比y舒服太多啦,这辆车也是自己一个人开,空间也够用了!我和两个弟弟都更喜欢3的外形,小黑太酷啦! 整个车从启动到锁车几乎是傻瓜相机的操作,一切都很丝滑。本细节控和假工业设计人爽死了,盲点提示灯我可以夸很久,因为平时开车的时候,旁边车辆的盲点提示灯在反光镜上,这种情况老是让我觉得他们要变道,特别是高速上就很无语。但是特斯拉设计在车内的,就很棒。 唯一还觉得有点不习惯的是转向灯按键,偶尔会按不到,可能不熟悉位置吧。 雨天通勤太爽了,提前预约好空调温度,幸福感太高了!

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    2024-03-13

    法外狂徒821319也刚提

    灿烂风铃6gx特斯拉、比亚迪、极氪、小鹏哪个牌子小?或者说国外的才是大牌子?

    安能的极极氪这么卷,还能花24万买3,这真是信仰的力量

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.21优秀

    新款外观第一眼可能没有很好看,但是越看越帅个人认为属于耐看型,前大灯非常适合搭配深色车漆,内饰方面我觉得黑色内饰确实“毛坯”,也挺丑的,但是新3的白内饰却是让我很满意的,简约风格的同时配上氛围灯又让人感觉很好看很高级,个人不太喜欢夜店风还有各种按钮让人感觉乱七八糟杂乱无章,配置方面这个价位对比国产却是属于劣势,只能说属于够用,不论是语音还是导航,还是纯视觉还是加速,均落后于同级别国产车,但语音、导航和纯视觉方面后期可以通过ota改善,非常期待v12版本的fsd落地中国赔个纯视觉算法的实际效果,唯一可惜的是标续加速可能慢了一点后续也不好升级了。续航方面不能说很强但也还可以,主要是电控确实可以,毕竟才60度的电池包,实际使用冬季零下7度跑高速110以上速度全程22空调2档(不是为了省电而是这个温度和风量却是够用,用不了多久车内温度就上到22了)满电跑了250公里还有30左右的电,冬季零下10以内高速跑个300以上应该没有问题的,个人认为总体还是可以的。至于操控方面由于我也没有开过太多其他车也不好去对比,个人反正操控挺舒服的,按键转向也很适应很舒服,屏幕挂档我可以盲操但其实也没必要头转过去刻意盲操,因为眼睛看前方余光也能注意到就算是瞟一眼对体验上也没有任何影响,包括看速度也是,没用之前感觉看速度可能麻烦,但其实开的时候看速度眼睛瞟一下就可以了,开油车就算有仪表盘看速度一样要漂一下,所以实际体验没有什么区别,现在反而觉得油车的仪表盘是多余的

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    2023-12-29

    林北系林公遇到狭窄停车的地方,需要来回10几次前进倒车的,什么体验?坐等体验感。。。。。

    花海kkc感觉没老款好看,还是喜欢老款!

    吴啊哈白内真好看 没舍得加

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4优秀

    优点: 喜欢它的极简风格,外观很漂亮,特别是味道,改款后一体式尾灯更漂亮,方向盘上的按键很方便,屏幕手滑换挡非常方便,手机就是钥匙,进出车方便,记忆个人账号的位置,进入后,自动调整座椅后视镜方向盘位置,下次归位方便上下车,高速巡航也很好开。 缺点: 第一,轮毂容易刮,才开了半个月,前左前右两轮毂都刮坏了,设计太不合理,今天更是废了一条轮胎,停车马路牙子挤到了,直接把轮胎干掉一块肉,轮胎直接报废,太坑了。 第二,虽然倒车有左右和后摄像头,但是没有全车影像360, 不舒服,如果有360,我的前轮也不会这么容易受伤,车子有那么多摄像头,为什么不开放到屏幕上让用户使用呢? 第三,软件不能主动下载,哎,酷狗音乐都没有,很多软件没有,还不能主动下载,还得等系统推送,问了客服,说怕乱下载,内存不够,影响车机,我去。 第四,虽然有无线充电,但是放位置是在屏幕下面,开车如果拿出手机,基本上看不到手机,手伸过去也不好操作,只能拿起手机,这样就很容易吃罚单,所以还得老外买个手机支架,不方便。 目前就这么多体验。

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    2023-12-16

    小野古方向盘上的按键很方便?你打半圈方向盘还能找对哪个是左转向哪个是右转向不?

    小洋洋5437按键方便和屏幕换挡不敢苟同

    TeslaONLY360有了,在测试,明年发OTA.

    点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

    4.36优秀

    我应该是第一批下订 第一批提车的车主 9月1日早上9点下订,11月1日在广州黄埔科学城提车。 首先说一下自己的选配 长续航双电机四驱外加多几个音响 车漆选择的是星空灰 轮毂选配的19寸轮毂 没有选择白色内饰,下订的想法是白色可能不好打理就默认黑色,后面发现长续航黑色门板内饰是我更喜欢的翻毛皮材质 中规中矩的一台车 。 无明显短板,也没什么特别优秀的地方。 驾驶感受很平顺很舒服。 由于广东这边的气温原因,现在冬季续航表现也很优秀。 【充电时间】有家冲 一晚上是能充满电电,超冲应急也没问题。 【动力表现】 长续航零百4.4秒和自己的油车比是非常爽的 一脚下去 提速很快 感觉被按在座椅里 【驾驶感受】很满意,对得起这个价。 【乘坐体验】提升很大开过朋友的Y 只能说提升很大、减震变化很大 不在是以前硬邦邦的了。 【智能化】AP很好用,在高速路上车道居中比自己都还好 【最不满意】取消了雷达 倒车没有了滴滴滴的声音 有点不太适应 大家吐槽多的转向适应了 很方便 在转弯或者变道前 提前打了 可能我不像网上的打了半圈方向盘才打方向灯吧!

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    2024-01-05

    洒脱百香果UCE冬天续航多少呀

    风中追风c破车 倒车雷达都没有 10万块钱的车都有

    冰山8088黑色翻毛皮和白色硬皮哪个好看,长续音响怎么,标续放大声感觉有点破音

    点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

    4优秀

    【综合】 大韭菜,终于提大玩具啦!!!目前只开了200多公里,分享一下感受吧☺️ 9-2号下的订单,1-12号降价完就安排提车了,1-21提车,出厂日期是1-11日。买的是长续航黑内黑外,选装了19寸轮毂,裸车29.19,外面买平安7000左右(官方9400),外面贷款1.8(官方2.5),自己上牌。 其实对特斯拉很熟悉了,试驾过y和x,老款3开过四五千公里了。 【关于外观】 不得不说真滴帅,这就是我为啥没买y的原因,y焕新版最快要六月了,实在等不及(22年开始看车,还交过小鹏p7大定,没提定金也拿不回来)了,所以提了新3。可以看下图一新3和老3的对比。要是对外观不感冒的特友们还是提y吧(毕竟上了hw4.0了) 【关于空间】 空间还行吧,但肯定没有y爽,如果有焕新y我肯定是买y了,自己也买了床垫,两个人睡了一下也不挤。但后排空间会有点小噢,这🚗只适合一两个人开😵💫 【关于续航】 我这个是19寸轮毂,满电表显是490,现在有点后悔选19寸了,因为18寸轮毂满电续航549!!!(血亏),当初只是觉得19寸轮毂帅一点所以选了,慎重!最近开了开,百公里基本都是15个电,78.4度电池实际520差不多,掐头去尾开个450没毛病。 【充电时间】 第一次充电是在超充充的,充了71度电用时刚好一小时!1.69一度,后面就还是去普通的就好,略贵… 【驾驶感受】 不得不说 新款3的减震和隔音确实是老3没得比的,好太多了,自己开了两款车对比就知道了。但是呢低俗提速没那么快了,就像很多车评人说的没那么蹿了差不多。不知道有没有跟我一样特别深爱单踏板,感觉没了这东西就不能开车了,真的是人车合一开model3,很多时候都是一只手开。不过新款操控好像确实没老款那么极致了呢🤔 【智能化】 智能化只能说中规中矩吧,肯定没有国产的冰箱沙发大彩电 以及各种灯厂 门厂好。但是车机是真的流畅!无可挑剔,功能就慢慢OTA吧,AP也很好用 提车后去贴了一个液态金属枪灰 最后就是上图!

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    2024-02-03

    Helpmyself

    明先生73哈哈哈哈,我也亏过小鹏大定定金

    谣谣領先充满表显490?

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.71分“优秀”
    ZEEKR 001 2024款 YOU版 100kWh 四驱ZEEKR 001 2024款 YOU版 100kWh 四驱

    今年三月份逛永旺的时候,在极客空间意外看到全新极氪001,换车的想法就开始萌动,慢慢的就彻底压抑不住了。3.19下定,销售说3天之内会自动锁单就没有管,结果并没有,到3.31才锁单,最后6.4才提到车,足足等了两个多月。不过最后拿到车之后感觉所有的等待都是值得的,简直太好看了,现在每天恨不得就待在车里,晚上时不时的都会下楼看看车,坐在里面听听音乐休息一下 【价格】 33.1的裸车价+7400保险+7500车衣&太阳膜+1300软包 = 落地价35个 【优点】 1. 外观每个人感觉不一样,我是超爱的,帅的不要不要的。 2. 内饰超有质感,用料足,能见到的地方都是真皮包裹,简约又豪华。 3. 动力完全富余,路上超速随叫随到,有时甚至觉得动力太足了,油门不敢深踩。由于之前开的是油车,网上说的电门延迟对我来说感觉不到。 4. 空气悬架太舒服了,过一些坑洼很柔和。 5. 四门全自动+电吸,座椅通风按摩,光感天幕,HUD,还有很多的功能细节无疑提升了驾驶品质,让人觉得幸福感提升巨大,有时候觉得之前的油车仿佛上个世纪的产物。(我以前最讨厌的低速顿挫感终于体会不到了) 【缺点】 1. 下雨天,主驾玻璃升降会有异响,晴天屁事没有。 2. 刹车会有震动,尤其跑高速的时候很明显。 3. EVA有时无缘无故自动唤醒。 目前只遇到这几个糟心的点,好像是极氪001的通病,只能氪服一下了。至于智驾,目前还没有体会,我是很喜欢自己开车的人,所以对我来说并不是很关心。 【总结】 极氪001真的是一台几乎完美的车,至少对我而言是的。目前已经被极氪圈粉了,等极氪的SUV出来有钱再搞一辆,出去旅游就开SUV,平时上下班就开001,想法是不是很美好

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2024款 P7i 550 Pro小鹏P7 2024款 P7i 550 Pro

    【购车经历】 2023年下半年开始,经常抖音刷到各种新能源车,特别是24年3月的车圈顶流小米SU7太火爆。身边好多朋友和同事,也都购买了各种品牌的新能源车,有特斯拉的毛豆3和Y,极氪001和007,蔚来ET5和ES6,还有小鹏老P7和P5,智己LS6,问界M5,零跑C11等……大部分车都找机会坐过,个别车在朋友那开过,反正看花了眼。但不管怎么样,比自己开的油车要好很多,智能化和车内静谧性,完全不是一个档次。 本来也没想着要买车,主要是一个亲戚要买一个极氪001,所以心里就开始活络起来了,想着是不是也一起换一个。然后就开始花比较多的时间研究各种车。 说下本人的用车场景和需求吧。工作和生活在江浙沪的一个小县城,平时上下班来回通勤就20多公里,周末回农村乡下去住。家里已经有两台便宜的电车和一台油车(开了9年多了,15万公里),有充电桩,晚上充电很便宜,才3毛多点。 一年估计也就1-2次会全家出去旅游,也不会跑很远,续航焦虑基本上不太有。 五一期间,和我老婆一起找了个机会去4S店看看,反正想着这些店都很集中,花个半天左右的时间,应该可以逛个遍。结果第一站就先到了X小鹏……本来我是看G9的,结果G9都没怎么仔细看,被我老婆叫去看P7i,瞬间就被种草。销售见我们夫妻的意愿度很高,就立即安排试驾。 反正试驾结束回家路上,和我老婆就一路商量,P7很早以前,我们就一直觉得是一辆颜值很高的车。现在的24款,配置又很高,价格也低于我们的预算,就觉得这个车,是属于我们两人都满意,不会产生分歧的那种。最主要的是,原本我买车,变成了给我老婆换车了。(算了,男人嘛,忍耐下以后换个更好的。) 【提车价格】 因为有老的电车置换,还有车价优惠15000,保险补贴5000,置换的国家补贴10000,还能享受地方补贴,七七八八下来,感觉性价比就非常高了。还有赠送商城积分*也值2千多。当天晚上就付了5000的定金。选了一个550Pro版本加选配6000的19寸轮毂,总价20万不到。说一说为什么选了个入门版的吧。 1、550公里的CLTC续航,实际WLTP续航大概是440公里(两者实际反正打8折)。加了个大一点的轮毂,减少了20公里,最终的WLTP是420公里。反正我觉得够用了,江浙沪开一开,肯定够。 2、550Pro版本是磷酸铁锂电池,虽然能量密度没有三元锂电池大,但好在磷酸铁锂电池,平时使用的时候,更适合于满充满放,所以这点续航是扎实的。而三元锂平时充电,最好都是不要超过90%以上,然后放电也不要低于20%,这样一搞,相当于就用了70%的电,702公里续航的Max版本,实际可用的有效续航就490-500的续航,日常使用起来,感觉受限制更多,还多花钱。(这些都是和销售讨论后得到的,我觉得逻辑上没毛病,挺在理) 3、小鹏的高速和高架智驾,全系标配,Pro和Max版本的差别就在于前者没有城区智驾。我也没有城区智驾的需求,一个小县城,也没什么堵车,路况也不负责,平时开车也从来不会超过30分钟,所以就觉得入门版Pro完全够用。再说,小鹏的智驾,一直属于第一梯队,感觉没有华为智驾牛逼,但也属于起步早,成熟度高的那种,值得信赖的。 【最满意】 1、车子的外形和颜值,那肯定是满意的,轿跑设计,风阻很低,虽然是好几年的车型,但却是小鹏品牌的颜值担当,内饰也非常不错,反正我觉得20万左右的车子,这样的内饰,已经很良心了。 2、驾驶感受也很稳,抓地力还不错,过弯很顺,座椅的包裹感也不错。过一些颠簸路段,路感很明显,但又不至于让人感觉屁股不舒服。悬架调校得还可以的。百公里6秒多的加速,平时超车完全够了。 3、实际电耗和续航,网上很多人都说小鹏很虚,但是我实际使用了一个月,开了接近3000公里,我觉得比较扎实的,气温基本上都是25-35度范围,日常也都有开空调23度,2档风量,百公里电耗基本上是14-15左右,这个电耗是包含城区和高速的,我大概开了1000公里高速。所以对于电耗还是很满意的。不过真的开了电车,又没有特别的跑长途需求,平时也不会特别为了省电而不去享受空调、音乐、座椅通风等等功能,毕竟电便宜多了。一个月差不多花100元的电费就够了。 【现在纠结的事】 自从给老婆买了P7i之后,日常上下班都是老婆开,但只要出门都是我开。开惯了电车,真的不喜欢开自己的油车了。我就重新开始考虑再换个车。 但一直比较纠结是选哪个。但大致的范围和考虑点,都比较明确。 1、24款小鹏G9——SUV中很平衡的一辆车,性价比还是很高的。 2、问界新M5——智能驾驶不错,颜值过得去。 3、蔚来ET5T——旅行车,轿车姿态,但颜值绝对是顶流。 4、智界S7——轿跑,但空间听说是C级车,加上有华为智驾。 个人喜欢轿跑,但家人需要SUV,不知道怎么平衡,大家给点意见吧。