点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.9分“良好”

【操控】 转向支撑性不错，轻松90公里过高架连接。起步略肉，发动机声音大，模拟声浪还不能关，不理解，40公里以后好转。下雨天给油就打滑，雨天高架上超车容易钟摆。刹车挺好的。悬架硬的一批。 【动力表现】 40公里以内巨肉，城市驾驶感受一般，不要说不舍得给油，谁会每次都地板油起步。高速和高架动力充沛。 【提车价格】 年初买价格很高，31.5落地，欠我的电尾半年了也没装上，不知道是不是真没货。 【油耗】 1w公里油耗9.6，高速 城市跑的55开，高速6.0左右，市区10-14不一定。加98车辆平顺性好很多，但是10块多油价难顶。还是老实加95。 【维修成本】 一条ps4s 2900，还能说啥。尾灯换一个4500，中网报价5000，淘宝300，还没舍得换。 【空间表现】 空间其实还是不错的，带过十来个同事朋友，没有说空间紧凑的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

ct5尊贵版，看车的时候去看了奥迪a4l，宝马325，对比了一下，都不行，颜值，配置，还是ct5用料良心，而且国外和国内同价出售。一个字，香，运气真好去了就剩最后一辆，说是后面定的等车的都不是19寸锻造轮毂，第一天看样车车，第二天车到了就直接开回来了，送的新车记录仪，电动尾门，全车膜，都没安装，说是首保的时候安，众所周知布雷博卡钳，电磁悬架，限滑差速器，真的对你驾驶感受有质的提升。劝你们一定要上尊贵以上。本来想顶配的，奈何没车. 1.价格我这个是尊贵版.267700 保险8500 上牌2500 延保12788 购置税23690全部落地31.5（包括6年的免费保养+质保，送的脚垫、电动尾门、行车记录仪，内外膜） 2.油耗，跑高速很省油5个油 市区堵车猛踩油门的话13左右 总之只要你跑起来，保持60马以上就是比较省油的目前我油门还没踩到底过，动力源源不断。只要你舍得踩 3.操控指哪打哪，过弯轻盈，过弯电磁悬架和差速器会给你直观感受，虽说是10at变速箱，但是总感觉不太聪明的样子.

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.71分“优秀”

对比过一些品牌和车型，ct5这个配置到34c去基本上都是35起步。这个价位是我觉得性价比很高的。 ct5豪华，尊贵，铂金几个版本再三思考衡量最后选择了尊贵。第一是价格，在这个缺芯片的时期铂金落地差不多33了，其次铂金等多久都不确定。第二是受不了豪华的机械仪表盘，个人喜欢全液晶仪表盘，这个见仁见智各有所好。第三是凯迪拉克的精华不管是电磁悬挂还是后桥差速器还是布雷博还是米其林ps4s轮胎甚至驾驶辅助功能都是我喜欢的。第四价格能接受，所以最后选择了尊贵。 再来说大家都关注的空间，我174坐进去后排还有两拳位置家用足够。后排中间突出来的也没办法毕竟后驱车。空间我觉得够用，我爸我妈坐在后面也很舒服。溜背设计头部空间会小一点，有取有舍吧，毕竟价位在那这个看人。当然库里南应该够用…… 操控油耗放一起来说吧，还是那句话家庭使用足够，我只开了500公里，从最开始12个油到现在10个油，开到5000公里差不多也就这么多。可能是市区开得少高速多吧。我觉得30w车都买了油耗这个东西只要不是太过分都能接受。动力这块起步会肉一点只听发动机卖力的叫未见车辆使尽的冲，应该很变速箱档位过多有关，一般发力还是在中段。 最后总结一下，凯迪拉克用料可以永远放心，车子只要是自己喜欢的就不用太在意其他人的意见和看法，没必要去取悦一些不值得的东西。

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3.79分“良好”

99年，上年刚毕业，出来工作一年家里补贴一半分期买的车 同时试驾了a4l 奔驰c级 宝马3系和ct6/ct5 做下感受 ct6价格差距不大 但是车身过长和低底盘会对日常有些影响，而且既然可以买高配ct5感觉没必要追求中配ct6；外表颜值上也是感觉比其他几个帅气，虽然内饰观感远远没有宝马和奔驰那样上档次，但也满足日用 至于电磁悬挂，也就拐弯的时候有一点点体现，日常并没啥用，该抖一样抖，但是不影响舒适度就是了 静音效果很棒，高速上听个小曲能压过风声胎噪 分期首付15万，落地约合32万，也是实打实的性价比高，别讲什么保值不保值掉价掉的多，买来车就是为了卖的吗？那干脆买个飞度自己多省省钱避免急用没钱，图个自己喜欢就行，我上一辆买的威兰达没选领克05就是让我十分失望，虽然车子省事舒心但不会让自己感到开心有什么用？ 大家都会有个自己的心里准则，至少30万出头的车辆里我觉得ct5他非常不错，买个自己喜欢远比他人评价更重要，至少咱浴皇大帝在外少见不容易撞脸不是？

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是思域，动力还不错，舒适型确实差了点，皮薄没有厚重感，正好十月份结婚就想着换一部B级，之前试驾过A4，325，但是外观方面CT5碾压他们，本人颜值控，然后对比了苏州几家4s店直接就定车了，8月28定的车，本来没有现车的，正好有一部同颜色车子车主没过来提，我9月2号就直接过去提车了 【油耗】 高速6个左右，高架7.5，市区10个 【动力表现】 前段加速稍微肉了些，没之前的思域提速猛，毕竟10at可以接受，后段比较暴力，动力源源不断 【驾驶感受】 隔音效果还是不错的，双层隔音玻璃，高速的胎噪还是有的，毕竟米其林ps4s运动轮胎，偏向于运动属性，可以接受 【操控】 指哪打哪，偶尔感觉有虚位 【提车价格】 落地29.7，送了四次保养，全车膜，记录仪，脚垫，底盘装甲，电尾门等一些小东西 【亮点配置】 当然是ps4s，Brembo刹车，电磁悬架，后限滑差速器，液晶仪表盘，买尊贵就是冲着以上配置去的，不然就提豪华了 【最不满意】 目前我遇到的问题就是前雷达偶尔失灵，其他还没有什么不满意的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

我属于是叶公好龙了，买之前死活要运动，买完了又嫌颠。 【操控】 转弯挺好 【动力表现】 给油就飞（飞个鸡毛，当我没说） 【最不满意】 销售不给我订铂金 【购车经历】 等了两个月，价格死贵，最贵时候买的估计，蠢的要死，置换补贴搞砸了又，反正买贵了就是说。买车之前基本上所有我有想法的当地有店的都看了也基本上都试驾了，34c一个一个说吧 325li耀夜确实也挺喜欢的，但是试驾时候感觉很明显的低速抖动顿挫让我很难受，那会价格又很变态所以在再等等的时间中ct5到车了，那也就不等3系了。 c260不多说了吧，女生比较适合开就是，别的没啥。 a4怎么说呢，前驱不考虑，45的和我说没车，要等，那就等，我CT5刚说到店了，奥迪给我打电话说有个45tfsi在路上马上到店了，就怎么说呢，没那个缘分吧，内饰确实也就和CT5 五五开吧都不咋样。 其他的比如野马，阿罗，捷豹，是因为我们这没有4s店看不了车，买也不方便，就算了，林肯呢z来晚了，红旗h9确实外观好看，但是内饰做工确实一般般，按键咔咔响，s90内饰太北欧，没法接受，雷克萨斯，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿，等我40再说吧。 【提车价格】 32.1多落地吧，不算贷款利息 【油耗】 今天油价又涨了，加满480，哎 【保养】 还没做首保 【乘坐体验】 女生坐了都说还不错，我自己没法坐后排(184) v版前包围是真滴帅啊，准备准备开搞。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

CT5尊贵型 黑色 外观相当不错，泪眼日间行车灯很帅气，30万左右回头率超越BBA。19寸轮毂越看越好看，车身整体搭配镀铬亮条，很显尊贵大气，个人觉得比顶配运动外观好看！ 动力方面，全系大功率2.0t➕10AT变速箱，30万左右无对手。目前开了800公里左右，起步1000至2000转左右，略有顿挫，个人驾驶喜欢舍不得踩油门起步感觉比较肉，速度上来后，动力真的是随叫随到，不管高速还是城市超车毫无压力。有 运动 舒适 防滑三种驾驶模式，个人喜欢城市开舒适，高速开运动，雨天开防滑。每种模式对应的油门刹车方向盘反馈也是不同，这需要自己去体会。 内饰配置方面，全液晶仪表盘搭配两种仪表显示主题，也是很显高级。座椅全套真皮，主驾驶座椅方向盘加热，无钥匙进入，bose音响，对比同价位BBA是真的良心。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

提车到现在半个月了，从5月25号定车到6月21号车子到店，大概等了一个月左右，应该也算尊贵型的第一批车主了。 外观：外观不用多说，大多数人购车都是第一眼就爱上了ct5的颜。 内饰：买的是尊贵款，选的枫糖，的确算是目前来说凯迪拉克轿车里面最好看的一款了，但也只能说矮子里面挑高个，30万的落地价对比同级的34C的确还是差点意思，这一代的A4还没大改款，差别可能小一点，但是和BB不得不说的确是差了一个档次，但不得不说枫糖内饰比其他的配色的确还是好看很多。 配置：如果一部分是冲着外观买的，那剩下的就是冲着配置了，电磁悬挂，差速器，布雷博卡钳，19寸轮毂，液晶仪表盘不得不说在30万价位是真香，但是如果不差钱还是上顶配更香，毕竟360和HUD还是挺有用的。 空间：空间的话前排不作多说，主要是讲下后排，其实坐过或者试驾过的就会发现并没有网上说的那么夸张，正常人坐后排一点问题都没有，但是网上的差评也并不是毫无根据，第一后排椅子角度有问题，且座椅坐垫较短，坐得靠下一点，膝关节那一块就开始悬空了。第二就是中间起拱，后排如果坐三个人基本上就会挺难受了。 操控动力：操控自然是没话说的，这么多配置堆上去总会有点效果，但是动力只能说一般，正常的代步，日常超个车还是够用，至于是看中动力来买这台车的话，建议还是三思而行。 舒适性：舒适性有一说一，买这台车的时候注定就放弃了一些舒适性，运动车型本来就悬挂调得比较硬，相对来说舒适性肯定就差点。 油耗：这个跟个人驾驶习惯因人而异吧，本人习惯踩地板油了，所以油耗应该是属于比较高的，也没考虑过什么磨合期，反正基本怎么开心怎么来。高速七个左右，日常城市13个。 内饰没拍，原来等车过程中网上偷的，大家随便看看吧。

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4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，预算30，实在是没有像样的BBA值得入手，这款尊贵版在2021款改款空档期买的，最后一批19寸的轮毂，很幸运，有一说一大1寸感觉是不一样，帅的一米。 【驾驶感受】 底盘很扎实，偏硬，可能这就是说的偏运动吧，开久了会比较累一点儿。不过整体给人满满的安全感，美系车一贯如此。开习惯美系车，日系车碰都不想碰，除非年纪大了，无欲无求，佛系舒适。说回来驾驶体验，直线或起步提速舍得给油，推背感还是有的，弯道时底盘素质跟差速限滑给你很足的信心，要双手握方向盘哦，单手一是不安全，二是跟双手握的操纵感差距好大（很神奇） 【最满意】 这可能就是外观和内饰了吧，车身很大，造型很运动，平时停34C边上毫无压力！买的是水墨灰的，开久了看腻了换个水银灰磨砂膜，感觉更帅。内饰是枫糖色内饰，木纹装饰还是挺高级的。 【空间表现】 前排空间很充足，后排怎么说呢，我不坐后排不太清楚，不能坐的很直，会顶头，瘫躺的话，坐垫略短腿部支撑不太够。后备箱倒是弄的很大，说白了就是比较深。不愧反向空间魔术师。不过总体来看完全够用。 【油耗】 因为我上班比较远经常开车，路况还可以，2个多月跑了5000KM，前三四千时油耗一直9个左右，现在能开到7.8，8.5之间，跑大长途最好是6.5，目前是这样了。 【最不满意】 没加车友群，这是一个求群贴

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前开的十代思域，经济省油省心，现在打算结婚了，平时自驾游也比较多，大多数都是高速，所以考虑换个底盘稳，动力稍微好点的车，原本打算换雅阁，但是10代雅阁都停产了，11代雅阁是真欣赏不来，就考虑1年内的二手10代雅阁，同事说本田换本田，没有必要，和女朋友又看其他B级，奔驰C，宝马3，奥迪A4都看了，外观没有符合胃口的，我又让她看了CT5，一眼就爱上了。 【驾驶感受】 驾驶感受比之前的思域好太多，底盘很稳，开在路上感觉整个车吸附在地上，不知道和电磁悬挂有没有关系。舒适模式悬挂很软，方向也轻，运动模式完全不一样，开着方向重，悬挂硬，支撑好，女生开就很累，很费劲。 【动力表现】 之前开过ATSL，要是把ATS动力放CT5 上就完美了，不过动力日常足够用，要是想更激进的驾驶，动力还是差点意思。 【油耗】 目前行驶了4千多公里，高速占80%，平均油耗8.2，高速行驶130以内7个油。每次启动市区行驶我都关注油耗，表显12个左右。 【提车价格】 买的不到2年的二手车，31000公里，上路价格21.7万，包含所有费用，含商险。有的人接受不了二手车，我买第一辆车的时候我也接受不了二手车，后来想法就变了，一辆二手准新车，确实能省很多钱，当然一定要找诚信可靠，口碑好的二手商家，车况明明白白的给你讲的很清楚，所有验车照片都打包发你。 【最不满意】 最不满意的就是起步有点肉，不丝滑，30码以内转速上3千，才感觉不肉，起步2千转，感觉像半挂牵引车起步一样，很费劲的样子，应该是发动机和变速箱匹配的问题，凯迪其他车型也没开过，就开过ATSL，感觉动力，变速箱反应都很完美。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

购车历程：家里的国产车用了六年了，天窗有点漏水发霉，我家小孩不喜欢坐 了，于是考虑换车。一眼看中CT5，全方位了解后，跟老婆一商量周末去4S店看车，当天砍价下单，没跑第二家店，你就说这速度快不快！ 外观：贼喜欢，霸气、漂亮。 内饰：用料足，但是不花里胡俏的，按键也很实用。 配置：尊贵版本还是相当丰富的，比较可惜的是没有座椅通风，HUD和360。 空间：前排没话说，不过副驾左侧被中控台侵占一部分空间，稍微影响宽度。后排都是我家老婆孩子坐，不顶头，还是相当宽敞的。 操控：有了运动四件套的加持，操控很爽，底盘有高级感，感觉很整，过坎几乎没有余震。过弯侧倾很小，贴地飞行的感觉。方向盘指哪打哪。更喜欢运动模式，方向盘沉重的感觉，更有驾驶信心。 动力：中低速感觉油门过于灵敏，轻踩转速就上3000了，但是加速不快。到了中高速就很爽了，随踩随有，加速也很快，高速120感觉非常稳。 舒适型：总体好评。前排舒适型可以的，有腰托，后排座椅长度偏短了一点。总体不错，主要这车变速箱还是相当平顺的，而且加速减速的抬头点头抑制的很好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】操控是整台车的最让我满意的点，转向的精准度、方向盘大尺寸、手感以及底盘的支撑都没得说，达不到人车合一，也差的不远。但是性能也有一些小的缺陷，尽管有237马力，但是档位过于绵密，换挡较多，玩加速并不能让人满意。其次，配置还是比较足的，但是少了自适应巡航和座椅通风有点不爽，其它都很丰富。 【最不满意】后排头部空间略显局促，目前在磨合期的油耗还是有点高的。 【购车经历】目前缺芯的情况下能不到一个月提车还要啥服务啊，能提到车就不错啦 【驾驶感受】操控是没得说的，过弯有着很棒的支撑，加上抓地力不错的19英寸轮胎，高速过弯的时候也很有信心；掉头的时候半径不大，高速的时候表现也很稳；就是玩急加速换挡有点多，没有太明显的推背感。 【乘坐体验】前排座椅的舒适性、包裹性都比较好，就是后排的空间跟同级别的BBA有所差别，不过毕竟是运动车型，后排基本不坐人，还是比较合适的。 【提车价格】现金是优惠了5万，跟之前的优惠肯定没法比，毕竟缺芯嘛！多要点赠品就不错啦！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

如今在国内提起豪华车型，奔驰宝马奥迪这德系三强几乎是人人知晓的，而退居二线的美系豪华——凯迪拉克，讨论度就相对低了许多。但不可否认，它操控上的豪华表现一直不容忽视。那么同为豪华后驱，凯迪拉克CT5 和宝马325li究竟谁的表现会更出色呢？玩车弟特意做了测试。 毫无疑问，赛道才是检验操控性能表现的最佳场地。因此玩车弟就针对两车来了场金卡纳挑战，以考验两车的综合操控性。玩车弟一共设置了七个项目，前两个是发卡弯和S弯，考验车辆的转向系统及底盘悬架。紧接着的是短程直道加紧急变线，考验车辆的动力及紧急变线能力，而高速恒定弯则主要考验车辆快速过弯时悬挂的侧向支撑力以及轮胎的抓地力。最后两个是不等距离连续绕桩和环形绕桩，考验连续变线时的车尾稳定性。那么最终哪辆车通过整条赛道的用时更短呢？ 就具体表现来看，在起步时，CT5的动力爆发明显，有响胎声和明显的推背感；面对紧接着的发卡弯和S弯，刹车效果比较明显，迅速降低了速度，车头指向也比较精准，在弯道中悬架提供了比较有力的侧向支撑；而后在进行紧急变线时，车尾轨迹比较稳定，没有出现甩尾，并持续加速进入了高速恒定弯，这时车尾姿态也仍然保持在稳定状态；在进入不等距的连续绕桩后，出现了响胎声，但并没有出现甩尾或者是推头的情况；随后的环形绕桩中，在电子系统的介入下，车辆速度降低，车尾没有甩起来。最终CT5完成整个赛道的耗时是46.95s。 而宝马325li则在起步时的动力表现也很ok，动力充沛，有轻微的烧胎，也有明显的推背感；通过发卡弯和S弯时，较短的前悬也带来了精准的车头指向性，不过由于悬架较软，在面对连续的急弯时就不占优势了，车身的侧倾比较明显；通过S弯进入短程直道时，车身也有了比较明显的晃动；进行紧急变线时车尾则出现了甩动，但还是迅速地恢复了抓地力；不过较软的悬架让它在进入高速恒定弯时又有了比较明显的侧倾性。最终宝马325通过整个赛道的成绩则为48.27s。 综合来看，凯迪拉克CT5会比宝马325li快1.32s，就玩车弟的感受来看，这1s多的差距主要还是在于宝马325li的悬架调校偏软了点，影响了在弯道中的极限速度。 整体来看，CT5作为豪华后驱，在操控性上还是有相当不错的表现的。从外观上来看，盾型的前脸、有棱角的车身线条，再结合车尾的溜背造型和小鸭尾设计，运动氛围比较强。另外内饰也是采用的真皮以及软性材料包裹，档次感也不错；另外还有换挡拨片、方向盘加热、座椅腰部支撑、座椅加热，并线辅助、车道保持等配置，在配置的豪华感上也是过得了关。所以如果大家不想再在BBA中做选择，那么考虑“关注度”稍微低一点的二线豪华品牌凯迪拉克，其实也还是不错的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来想在杭州提车的，结果杭州的车价偏高，是相对于上海的车价而言，后来我趁着国庆跑到上海买的，那边的价格比杭州便宜了一万多，所以就在上海买了 【油耗】 油耗往往被人吐槽说太高了，首先at变速箱本来就是比较耗油的，而且油耗这东西还要看驾驶者本身的驾驶习惯，不要暴力驾驶就没问题，油耗不会高，我500块钱的油，95的油8元/升，跑了800多公里，平均百公里62.5元，百公里7个多的油，真的不高，我是市区和高速跑的差不多的 【操控】 操控还是很不错的，个人很满意 【最不满意】 车主手册上解释的东西有点少，搞的我还要去在网上搜怎么使用 【驾驶感受】 座椅和方向盘都很棒，刹车有点高，刚开始很不习惯 【乘坐体验】 乘坐起来很舒服，座椅很不错，空调效果好，双层夹胶的隔音也很好，后排我182坐着一点问题都没有，只要你不是垂直的坐着，不会顶头，因为正常人坐车肯定是靠着座椅坐，完全没问题，空间足够 【动力表现】 动力也是很够的，销售让我在磨合期不要猛踩油门和刹车，缓踩加速也很棒，加速很平顺，最后一批的19寸轮毂的被我买到了，还是很高兴的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

毕业一年，家里决定资助给我换辆车，对比了a4和325，a4外观很帅但是内饰我个人不太喜欢.325有点超预算，虽然家里给钱，但是也要量力而行，320也考虑过，奈何老爸说不买最低配，就直接放弃了。 ct5我就试驾了一次，第二次就直接订车了，最开始看的豪华，后面觉得液晶仪表很帅，再加上销售一直说尊贵配置高（主要是网友都说尊贵香）家里也支持，我也不知道怎么才叫香，就定了。也没有跟销售要过啥，在汽博买的，落地29.8送了三次保养，其余的就是一些基础的垫子，安吉星这些，在颜色上倒是纠结了很久，最终选择了天云灰，其实内心喜欢红色，奈何没有，只有铂金有一个现车。 驾驶感受: 动力对我来说非常够用，之前也没开过啥车，家里的之前是一辆昂科威，对比起来，起步感觉没有昂科威快（可能自己新车没舍得猛踩），一些辅助配置，比较明显的过弯会比较稳，跑山路比较舒服一点，目前1800公里，油耗平均是10个，主要在主城跑，个人可以接受，毕竟我一直开的运动模式。 有点想改一下方向盘，有车有推荐就更好啦，在多跑一段时间来更新。