凯迪拉克CT52021款28T 尊贵型动力十足值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.93分“优秀”

【最满意】 外观不用说，买这车的没有一个不是被颜值种草的，满大街的c34，看多了挺腻的，来点不一样的，妥妥的西装暴徒，又帅又能打的典型代表！全车配备米其林PS4S防爆胎，MRC电磁悬挂，LSD后桥限滑差速器，布雷博四活塞卡钳，全车15个BOSE音响，主动降噪系统，可变缸发动机技术，这配置基本上同级没有一个比这个能打的，性能上来说，同级别都是弟弟！ 【最不满意】 后排吧，也不是网上说的坐不了人，反正我177，坐进去也没顶头，毕竟是个溜背造型，头顶空间不宽裕是肯定的，但是也不至于坐不了人，你要国家男篮队的天天带队友，那你可以出门左转了。 【动力表现】 毕竟主打运动，发动机动力储备非常高，舍得给油门，推背感直接起飞 【操控】 精准，精准，精准，三系真不如这个操控好，试驾同级所有车型里操控最好的，没有之一！ 【乘坐体验】 自己开啊，乘坐体验没太关注，这个车也不是让你去拉人的，谁在乎后排乘坐体验呢？ 【购车经历】 为啥选这个呢？网上很多喷子啊，为啥买这个啊？为啥不买BBA啊？多保值啊？你买这个不就是没钱吗？买不起BBA所以选二线豪华品牌？拜托？我真的不想骂你们，你买的啥牛逼车？到处教别人怎么做事？BBA不打折是么？BBA就高人一等是么？BBA就是一切的正义是么？首先你不买车，所以你天天逼逼BBA好，等你真有这预算要买了，首先你就会pass掉BBA，除非你是个车标党，只认车标就够了，入门级的BBA买来干啥？寒酸的开不出去，我这并没有针对讽刺谁的意思，320丐中丐，买标送车典型代表，我丢不起那人，三十万都出了，我也不在乎多那一两万块钱，不存在凯迪拉克高配车主买不起BBA这脑瘫说法，两驱的奥迪没兴趣，毕竟灵魂是夸愁，C级1.5T我接受不了，恕我直言，三十万买车标充面子这智障点事儿我干不来，您要喜欢您继续，325以上和奥四驱车主请忽略我……当然，我属实瞧不上买低配充面子的人！路上我也不会多看一眼低配BBA车主一眼！保值这事儿就更扯淡了，我买车是选来享受的，你要喜欢卖车你去找份4S店销售工作就行了，哪个智障买车就打算卖？任你吹销量，繁华如三千东流水，我只取一瓢爱了解！不好意思，我喜欢，你叫点再欢实都没用！还有一个原因也是儿时梦想，这辈子一定要拥有一辆凯迪拉克！即便现在不如以前了，在我心里曾经那个超一线豪华品牌从未磨灭过……

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

用车两个月了，来评论一下我的用车感受吧！ 最先开始注意凯迪拉克是从上半年就开始啦。那时还关注了三系和XEL这两款车。这三款车跟我老婆都试驾过了，三系是我老婆最喜欢的（品牌硬嘛），试驾之后感觉刹车略带点头，不是自己的的菜，再加上配置实在寒酸，果断放弃了。XEL其实各方面还可以，试驾后无论是操控还是内饰还是动力，都比较符合我的标准。无奈CT5太帅了，实在是抵挡不住，非要说不足的地方可能就是空间了吧，不过后排一般不会做人，就我跟我老婆，而且根本不打算要二胎，完全足够的。 就这样，目标只有一个，那就是小5。当时是铁了心的要铂金，无奈价格真的是无法接受，加之芯片荒，只能选择尊贵，没等多久，一个月销售就说叫我来提车啦！开心的一晚上失眠啦，嘿嘿😁 这两个月开下来，行驶里程接近1500公里，说说感受吧，操控这方面自然没得说，四件套加成明显，控制这台接近五米大车游刃有余。动力方面，确认有1～2秒延迟，可能变速箱匹配确实有待提高，不过延迟后那股动力真的蛮充沛的，舒适模式下平日开我都感觉够用啦！变速箱换挡很平顺，目前没有发现顿挫，待后期长时间验证。 再来说说大家最关注的油耗，咋说呢，这车你能开出百公里20个油，也能开出8个油。影响因素有很多，诸如堵车，急加速，加刹车等等。我现在的综合油耗基本维持在10～11个之间，市区市郊各一半吧，有时开的激进，有时很佛系，目前还没有开过高速。这个油耗我还是能接受的，毕竟排量动力在那儿，油耗高一点真的无所谓了。 前几天刚上好牌，给大家看看我改好的黑武士吧，小改了一下，不喜勿喷哟，嘿嘿😁

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

本来是去看XT4的，结果一看到小5一眼就相中了，再看别的车就不好看了...买车历程也很波折，我是呼伦贝尔的，我们这里没有凯迪的4S店，只有一个呼市凯迪的直营店，因为是偏远地区嘛，价格也讲不下来多少，然后我们这还没有凯迪的售后服务店，买车后如果遇到问题最近的是通辽、哈尔滨，我们这的直营店只管自己卖出车的售后，考虑到这些就排除了外地购买凯迪的想法，我看车那会价格还不高，尊贵优惠也能有个5.5，外地的凯迪就更便宜了，但是当时手里没太多钱，担心后期还款压力大就一直犹豫没有买，等到年底的时候手头宽裕了些，再想买时价格早已今非昔比，优惠不多，还没现车，铂金根本别想，尊贵轮毂、轮胎减配，等车遥遥无期，心里哇凉哇凉的。 2022年1月初的时候，抱着试试看的心态问了下之前联系的销售，沟通后只有豪华版有现车，但是买这个车我心里最低能接受的就是尊贵，多了几万块钱但是多出来的配置可真是太香了，和销售表达了最低只能接受尊贵的意愿，她说帮我和总店查一下看看，没想到真有两台尊贵的现车！一个白色，一个水墨灰！在这里不得不说一句，水墨灰yyds！还是21款19轮毂的，指导价3227那款，当时心里那个激动，谈了谈价格和媳妇商量了下就订了，优惠4.1，送了4条国产雪地胎和底盘护板，还有全车的大包围脚垫，再就没有了，因为是现车，销售又拿捏了我的心态，只能当韭菜了。等了大概一个礼拜就提车了，提车当天真是美滋滋啊，看着帅气的小5别提多开心了，因为我是买的直营店的车，手续啥的要从总店再发过来，暂时就还不能上牌，咨询了下这种情况只要保险上了以后还是可以上高速的，当天把车开回去了，在高速上感觉这车动力真是随叫随到，那种感觉是真的爽！没几天手续到了就落牌了，用手机APP抽了5次全是字母...就一个尾数是55的，最后在交管拍了个抽奖，尾数656，前面一个S，离远一看5656，感觉还不错哈！去直营店售后上完牌子又把车开回家，在回家的时候出问题了！！！因为疫情影响，小区一整就需要封闭，在小区的一个门口处，小区的栅栏占了道边上大概有20多公分的路！我回去的时候天已经黑了，栅栏是黑色的，我靠路边行驶的时候根本就没注意到有栅栏！我直接就撞过去了...而且从我撞到撞过去以后，小5好像一直都没有报警...撞完了都没报警，现在我都不知道是怎么回事，我下车以后看到我小5的右转灯在地上躺着，大灯也裂了，碎片撒了一地，当时我的心也碎了一地...欲哭无泪啊555，我开了还没几天啊就一血了...还这么狠...最后沟通保险的过程也不顺利，到4S店售后一开始竟然跟我说换只能换市场的配件，无法更换原厂配件，说他们没有售后代理权，保险不给报销原厂件价格！我肯定不同意啊，期间曲折就不说了，最后承诺了更换原厂件，配件到了让我去验，只能说这保险里面的水太深了。最后吐槽一下小5的远光灯，跑高速感觉自己是在凭借着感觉开...我根本看不清前面的路，尤其栅栏那面相反的车道上过来一辆灯光稍微亮点的车，我那一刻都想踩刹车了...

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

外观帅，操控强，空间不错，键盘车神套装，强无敌！年轻人的第一台后驱性能车！品牌上虽然不会很好，打不过BBA，但是整车用料，良心程度特别高！油耗方面，只要正常开，市区通勤油耗就在12个左右，对于B级车来说 这个油耗我觉得是正常的。 【操控】 强无敌，MRC电磁悬挂，配上PS4S轮胎，在各种路况下都游刃有余，驾驶起来得心应手，后桥限滑差速器在弯道中给你十足的信心，布雷博4活塞卡钳，有十足的信心刹车，刹车脚感也很棒，没有踩屎的感觉，一脚就能稳稳的定住。 【动力表现】 动力方面可能前半段要差一点，10AT变速箱有点拖地带水了，起步不是很快。但是中后段，踩了就源源不断的有动力，推背感。 【最不满意】 满大街都是同款。哈哈哈。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.9分“良好”

【操控】 转向支撑性不错，轻松90公里过高架连接。起步略肉，发动机声音大，模拟声浪还不能关，不理解，40公里以后好转。下雨天给油就打滑，雨天高架上超车容易钟摆。刹车挺好的。悬架硬的一批。 【动力表现】 40公里以内巨肉，城市驾驶感受一般，不要说不舍得给油，谁会每次都地板油起步。高速和高架动力充沛。 【提车价格】 年初买价格很高，31.5落地，欠我的电尾半年了也没装上，不知道是不是真没货。 【油耗】 1w公里油耗9.6，高速 城市跑的55开，高速6.0左右，市区10-14不一定。加98车辆平顺性好很多，但是10块多油价难顶。还是老实加95。 【维修成本】 一条ps4s 2900，还能说啥。尾灯换一个4500，中网报价5000，淘宝300，还没舍得换。 【空间表现】 空间其实还是不错的，带过十来个同事朋友，没有说空间紧凑的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

ct5尊贵版，看车的时候去看了奥迪a4l，宝马325，对比了一下，都不行，颜值，配置，还是ct5用料良心，而且国外和国内同价出售。一个字，香，运气真好去了就剩最后一辆，说是后面定的等车的都不是19寸锻造轮毂，第一天看样车车，第二天车到了就直接开回来了，送的新车记录仪，电动尾门，全车膜，都没安装，说是首保的时候安，众所周知布雷博卡钳，电磁悬架，限滑差速器，真的对你驾驶感受有质的提升。劝你们一定要上尊贵以上。本来想顶配的，奈何没车. 1.价格我这个是尊贵版.267700 保险8500 上牌2500 延保12788 购置税23690全部落地31.5（包括6年的免费保养+质保，送的脚垫、电动尾门、行车记录仪，内外膜） 2.油耗，跑高速很省油5个油 市区堵车猛踩油门的话13左右 总之只要你跑起来，保持60马以上就是比较省油的目前我油门还没踩到底过，动力源源不断。只要你舍得踩 3.操控指哪打哪，过弯轻盈，过弯电磁悬架和差速器会给你直观感受，虽说是10at变速箱，但是总感觉不太聪明的样子.

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是思域，动力还不错，舒适型确实差了点，皮薄没有厚重感，正好十月份结婚就想着换一部B级，之前试驾过A4，325，但是外观方面CT5碾压他们，本人颜值控，然后对比了苏州几家4s店直接就定车了，8月28定的车，本来没有现车的，正好有一部同颜色车子车主没过来提，我9月2号就直接过去提车了 【油耗】 高速6个左右，高架7.5，市区10个 【动力表现】 前段加速稍微肉了些，没之前的思域提速猛，毕竟10at可以接受，后段比较暴力，动力源源不断 【驾驶感受】 隔音效果还是不错的，双层隔音玻璃，高速的胎噪还是有的，毕竟米其林ps4s运动轮胎，偏向于运动属性，可以接受 【操控】 指哪打哪，偶尔感觉有虚位 【提车价格】 落地29.7，送了四次保养，全车膜，记录仪，脚垫，底盘装甲，电尾门等一些小东西 【亮点配置】 当然是ps4s，Brembo刹车，电磁悬架，后限滑差速器，液晶仪表盘，买尊贵就是冲着以上配置去的，不然就提豪华了 【最不满意】 目前我遇到的问题就是前雷达偶尔失灵，其他还没有什么不满意的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

如今在国内提起豪华车型，奔驰宝马奥迪这德系三强几乎是人人知晓的，而退居二线的美系豪华——凯迪拉克，讨论度就相对低了许多。但不可否认，它操控上的豪华表现一直不容忽视。那么同为豪华后驱，凯迪拉克CT5 和宝马325li究竟谁的表现会更出色呢？玩车弟特意做了测试。 毫无疑问，赛道才是检验操控性能表现的最佳场地。因此玩车弟就针对两车来了场金卡纳挑战，以考验两车的综合操控性。玩车弟一共设置了七个项目，前两个是发卡弯和S弯，考验车辆的转向系统及底盘悬架。紧接着的是短程直道加紧急变线，考验车辆的动力及紧急变线能力，而高速恒定弯则主要考验车辆快速过弯时悬挂的侧向支撑力以及轮胎的抓地力。最后两个是不等距离连续绕桩和环形绕桩，考验连续变线时的车尾稳定性。那么最终哪辆车通过整条赛道的用时更短呢？ 就具体表现来看，在起步时，CT5的动力爆发明显，有响胎声和明显的推背感；面对紧接着的发卡弯和S弯，刹车效果比较明显，迅速降低了速度，车头指向也比较精准，在弯道中悬架提供了比较有力的侧向支撑；而后在进行紧急变线时，车尾轨迹比较稳定，没有出现甩尾，并持续加速进入了高速恒定弯，这时车尾姿态也仍然保持在稳定状态；在进入不等距的连续绕桩后，出现了响胎声，但并没有出现甩尾或者是推头的情况；随后的环形绕桩中，在电子系统的介入下，车辆速度降低，车尾没有甩起来。最终CT5完成整个赛道的耗时是46.95s。 而宝马325li则在起步时的动力表现也很ok，动力充沛，有轻微的烧胎，也有明显的推背感；通过发卡弯和S弯时，较短的前悬也带来了精准的车头指向性，不过由于悬架较软，在面对连续的急弯时就不占优势了，车身的侧倾比较明显；通过S弯进入短程直道时，车身也有了比较明显的晃动；进行紧急变线时车尾则出现了甩动，但还是迅速地恢复了抓地力；不过较软的悬架让它在进入高速恒定弯时又有了比较明显的侧倾性。最终宝马325通过整个赛道的成绩则为48.27s。 综合来看，凯迪拉克CT5会比宝马325li快1.32s，就玩车弟的感受来看，这1s多的差距主要还是在于宝马325li的悬架调校偏软了点，影响了在弯道中的极限速度。 整体来看，CT5作为豪华后驱，在操控性上还是有相当不错的表现的。从外观上来看，盾型的前脸、有棱角的车身线条，再结合车尾的溜背造型和小鸭尾设计，运动氛围比较强。另外内饰也是采用的真皮以及软性材料包裹，档次感也不错；另外还有换挡拨片、方向盘加热、座椅腰部支撑、座椅加热，并线辅助、车道保持等配置，在配置的豪华感上也是过得了关。所以如果大家不想再在BBA中做选择，那么考虑“关注度”稍微低一点的二线豪华品牌凯迪拉克，其实也还是不错的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来想在杭州提车的，结果杭州的车价偏高，是相对于上海的车价而言，后来我趁着国庆跑到上海买的，那边的价格比杭州便宜了一万多，所以就在上海买了 【油耗】 油耗往往被人吐槽说太高了，首先at变速箱本来就是比较耗油的，而且油耗这东西还要看驾驶者本身的驾驶习惯，不要暴力驾驶就没问题，油耗不会高，我500块钱的油，95的油8元/升，跑了800多公里，平均百公里62.5元，百公里7个多的油，真的不高，我是市区和高速跑的差不多的 【操控】 操控还是很不错的，个人很满意 【最不满意】 车主手册上解释的东西有点少，搞的我还要去在网上搜怎么使用 【驾驶感受】 座椅和方向盘都很棒，刹车有点高，刚开始很不习惯 【乘坐体验】 乘坐起来很舒服，座椅很不错，空调效果好，双层夹胶的隔音也很好，后排我182坐着一点问题都没有，只要你不是垂直的坐着，不会顶头，因为正常人坐车肯定是靠着座椅坐，完全没问题，空间足够 【动力表现】 动力也是很够的，销售让我在磨合期不要猛踩油门和刹车，缓踩加速也很棒，加速很平顺，最后一批的19寸轮毂的被我买到了，还是很高兴的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

毕业一年，家里决定资助给我换辆车，对比了a4和325，a4外观很帅但是内饰我个人不太喜欢.325有点超预算，虽然家里给钱，但是也要量力而行，320也考虑过，奈何老爸说不买最低配，就直接放弃了。 ct5我就试驾了一次，第二次就直接订车了，最开始看的豪华，后面觉得液晶仪表很帅，再加上销售一直说尊贵配置高（主要是网友都说尊贵香）家里也支持，我也不知道怎么才叫香，就定了。也没有跟销售要过啥，在汽博买的，落地29.8送了三次保养，其余的就是一些基础的垫子，安吉星这些，在颜色上倒是纠结了很久，最终选择了天云灰，其实内心喜欢红色，奈何没有，只有铂金有一个现车。 驾驶感受: 动力对我来说非常够用，之前也没开过啥车，家里的之前是一辆昂科威，对比起来，起步感觉没有昂科威快（可能自己新车没舍得猛踩），一些辅助配置，比较明显的过弯会比较稳，跑山路比较舒服一点，目前1800公里，油耗平均是10个，主要在主城跑，个人可以接受，毕竟我一直开的运动模式。 有点想改一下方向盘，有车有推荐就更好啦，在多跑一段时间来更新。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

最初是想买新A3L的，但是奥迪四儿子店的销售可能看我小，不爱搭理我，后来就去看的凯迪拉克，一开始看的CT5豪华，后来一想感觉2w升级尊贵太值了，电磁悬架全液晶仪表19寸轮毂太香了。然后跟朋友跑了好几家四儿子店，最后砍到29.2落地（不算利息，利息6.5k），就定了，尊贵版有现车第二天就提了。 现在总共开了两百多公里，所以接下来的言论尽代表这两百公里。 【动力表现】 动力方面还是十分给力的，毕竟是2.0T后驱，同价位没得比了吧应该，给油就走，插翅膀就飞。一直用的舒适模式，舒服模式下爬坡加速还是有一点迟钝的感觉，还没有用运动模式，运动模式应该会更激进一些。 【操控及驾驶感受】 操控性能也很稳健，指哪打哪，地盘很扎实的感觉，整个车给人的感觉就是很整，很安心。【油耗】也没有网上说的那么高，市区大概10个油，开空调会高一点，这么大的车10个油真的不高了，高速油耗很低6个大概。 内饰方面呢，选的黑色内饰，整体来说给人的质感很高级，简约而不简单，皮质舒服，中控屏幕不大不小刚刚好（喜欢大的去买新能源），中控下面有很多实体按键好看实用，全液晶仪表盘无功无过（我觉得这个价位的车全系标配全液晶是最起码的🙄）。 外观就不用我多说了吧，你们大部分都是冲着外观来的吧，帅就完了。 空间表现 前排空间无敌，我187坐前排无压力，还很舒适，但是后排空间表现就略差了，因为溜背造型导致头部空间打折扣，比较局促，后排膝部空间还可以。 最喜欢的就是外观了，这没得说，颜值太高了，还有15个bose音响配上主动降噪，关上车门，两个世界。 不满意的点就是，一些小的配置该上的不上，比如座椅通风。其他不满意的点还没发现，毕竟新车到手都是新鲜感，满满的都是滤镜。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

【最不满意】 唯一最不满意的就是A柱遮挡视线有点多，每次大转弯都要歪头看看对面有没有电瓶车窜过来，然后刹车踏板确实有点高，开久了有点累 【操控】 操控可以说吊打同级别车型了，指向精准，方向稍微偏重，可能是自己开惯了日系车，还不适应吧。后驱➕后桥差速器，在高速过弯时给予我极大的信心 【驾驶感受】 mrc电磁悬挂在颠簸路面过滤的很干净，但是路感又特别清晰，这种软硬兼得的感觉很爽，配合米其林ps4s轮胎和布雷博卡钳，驾驶乐趣拉满 【动力表现】 初段稍肉，可能因为之前开的2.4自吸，不过当涡轮介入后动力源源不断，230多匹的马力已经相当够用了 【外观】 本人是个颜控，就是冲着ct5硬朗的外型去的，前后车身50:50的完美线条，越看越喜欢

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

媳妇一眼就看中“浴皇大帝”的颜值了，这颜值直接决定此车必买了。内饰也很好，低调奢华有内涵，没有太多塑料感，操控和动力我个人觉得很满意，超车变得很轻松，空间的话后排中规中矩，足够用，舒适性也很好。要是全车都配座椅按摩就好了。配置的话推荐顶配和次顶配。该有的配置都有了。对比的车A4L没现车，325i涨价了。 【购车经历】 简单粗暴，媳妇看见ct5后直接加了销售微信。看了三天车，ct5应该不知道它在我媳妇心中干掉了多少对手。第二次去店里就直接订车了，要不是贷款批的慢了点当天就提车了。 【油耗】 油耗略高，市区目前12个。不过还好了，不太在乎这些。一年也就差个几百块油钱。 【最不满意】 个高的人坐后排头部空间不太理想。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

真的特别帅 首先这款车的外观是一种掀背式的造型，这样的外观还是很吸引我的，车头是一种低趴的姿态，看起来非常有冲击力，前脸宽大的进气格栅尺寸十分霸气，辨识度非常高，光是看车头就知道这是凯迪拉克CT5，大尺寸的黑色铝合金轮毂很有质感，尾部翘起来的尾翼与造型犀利的车灯也十分吸引我。 这款车的空间表现也符合车子的车型定位，前后排的空间都是非常宽大的，即使是身材特别宽大的人坐进去也不会拥挤，后备箱的空间表现中规中矩，装载大件行李可能有些费力，但还是够用的。这款车的动力表现还是不错的，车子起步时非常迅速，不会出现拖泥带水的情况，档位的反应也非常灵敏，车子在换挡加速的过程中特别快速，这款车在加速时的爆发性还是非常强劲的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

外观设计个性化十足，在BBA满街跑的当下，有特立独行的感觉，内饰豪华感营造到位，对比同级别一线豪华品牌性价比更高，动力强劲，美中不足没有配8AT,对一款主打运动的车型10AT显得画蛇添足了，市区油耗比较高，高速很省油，配置也很丰富，什么价位什么配置，该有的都有，最大弊端就是4.9米多的车，后排头部空间不足，乘坐感受一般，特别是175及以上的人士。总的来说，感觉年轻人买这款车挺拉风的！不后悔！