点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

本人今年26，这是人生中第一台自己的车，之前毕业后一直在外地工作，直到去年回长沙买房，买完房之后就开始打算买车了，老婆完全不懂车，一问喜欢什么车张口来了句甲壳虫，那只能打扰了 买车主要用来上下班，因为还没交房，租的地方离公司不远也就不到三公里，一般也就扫个小电驴就行了，月初的时候调岗了要开始到处跑，发现一直打车也不是个事，没车是不行了，然后开始了挑车之旅，家里已经有一辆凯子的ct6和一辆灯厂的A5了，CT6太长了驾驭不了所以一般回家开A5比较多，四驱开着也是真的挺爽的，随即优先考虑买个A4，奈何经济实力有限A4的四驱买不起，又接受不了买个前驱再加上街上A4太多了就放弃了，然后问了我爸，我爸要我买个奔c，说好看，很多年轻人开，但是个人实在接受不了30多万买个1.5t，最后还是锁定在325和ct5上，都试驾了一次，因为我过弯都是给油的，宝马的底盘实在不对我胃口，加上CT5颜值是真的能打，强行说服爸妈和老婆定下来买ct5 定下来之后考虑的是买个铂金版的，跟尊贵比别的都无所谓，主要是看中外观套件，前脸个人感觉那是真的帅，甩普通的几条街，奈何4s没现车，问了说要等一个多月，加上房贷压力，车贷搞太多会影响生活质量，最终就选了尊贵，落地29.8，贷了6万，送个电尾门，其他都是不值钱的玩意。没买车经验，自己也不会讲价，过去谈了半个小时就稀里糊涂的交了定金，个人感觉还是买贵了点。应该把我妈叫过来，她讲价没准还能便宜个三五千，再不济也能搞点东西和保养 13号提的车，到现在跑了八百公里，感觉对比家里A5换挡真的巨平顺，如丝般顺滑，动力也还是够用，路上超个车什么的除了开始延迟一下，车反应过来之后还是挺快的，这车是运动车的定位，方向盘对我来说有点太灵了，一直得微调，油门刹车也是感觉都没有虚位，都是一点就有，稍微花个几天也就适应了。底盘方面，因为这边在修地铁，有些路真的是稀烂，因为以前基本上都不开车走烂路的不知道别的车是怎么样，个人感觉底盘还是比较硬的，就算是舒适模式也很硬，就当是支撑性好的代价了空间来说完全不在我考虑范围，本来在这边也只是自己开加接送一下老婆，我家里两辆老婆家里一辆加上这辆，都开出来前排人都还坐不满还要啥后排空间，内饰有些人觉得丑，我倒还是挺喜欢的，物理按键在开车时候操作起来非常方便，个人不太能接受特斯拉那种毛坯风，而且至今为止也没有什么内饰异响。就是现在大热天的，有点后悔没买带座椅通风的铂金，每天都是一背的汗，唯一一个槽点，真的耗油，现在的表现是12.1个，虽然没上过高速但是环线也跑了不少了，提车到今天已经跑完800块的油了，对于一个月生活费只有3000的我来每次加油都跟要我命一样，为了这车抽的烟都从芙蓉王换成了红利群。 总的来说，CT5还是很合我胃口的，毕竟还不到30w什么电磁悬挂brembo限滑差速器ps4s给你配齐了，还要啥自行车啊。 最后附一个轮毂一血，刚提车没几天在路边坡上停车时候，没适应油门一下给大了直接给磕马路牙子上了，心都在滴血啊😭

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

本人24岁，7月30号提车 原本是想提A4l的，但是和铂金一样，得等上两个多月，铂金车型被告知等两个月以上还不一定有车因为用车着急，实在不想等，就选择了15天就能提的尊贵，在这里还是建议大家能等的话，尽量上铂金顶配，铂金的运动外观太帅了，而且多出来的配置也不止这小两万块钱，话说现在提了CT 5也不觉得比a4差，挺满意的总体，这车内饰原本在手机上看毫无感觉，但是去看实车的时候看到的是尊贵枫糖内饰感觉还可以，很有尊贵的那股范，个人觉得尊贵车型配上那个紫色真的是很尊贵，说说个人对这个车的一些观点， 供车友们参考 【操控】 这个没得说，过弯变道都很稳，180都是稳如老狗 【动力表现】 动力还行吧，油门有一会延迟，加速感可能是我开习惯了老爹的唐大妈感觉ct5加速不强，但是推背感还是有的，百公里加速用设备实测8秒1左右国六b 【驾驶感受】 路感非常清晰，一点小石子都能感受到，有时候还会伴随着车门异响一起? 【最不满意】 目前900公里天窗头顶位置异响像是摩擦的声音，车门好像也有时候会响，右后视镜在解锁打开的时候也会异响，去4s店看过了好像这些是通病?天窗解决方法就是塞点海绵进去加大间隙减少磨擦目前确实要好一点，后视镜问题很难彻底解决 【油耗】 最不能在市区走走停停，多等几个红绿灯油耗就飙上来了，正常走的话目前表显7，8个左右，实际感觉要9个，高速目前还没跑过 刚提车的时候看转速表4千多就红区了没敢踩，今天试了一下性能换挡模式完了突然发现红区跑到6千多了?不知道是不是解封了? 这外观真是没得说太帅了自己加了个尾翼，迎宾灯，轮毂灯棒的一比 准备换个运动中网不知道效果怎么样，中网已经在来的路上了? 对了，第一次开到油箱见底才去加的油，加满油470 块 表显续航650km 今天表显续航70km加满450块表显续航675km 目前就这样的感受，水平有限欢迎各位浴皇大弟过来讨论?? 配点帅照& 续更 目前，车子已经开了快3000公里了，油耗基本在八个多油，就是感觉他的座位设计跑长途会很累，本人有腰肌肉劳损，怎么调腰都难受。 到现在车子已经改了运动中网，亮黑前铲，亮黑刀锋尾翼，以及竞技三元的200钼头段，外挂目前还没到货，过段时间装上测个01试试效果， 下一步有钱了粪围灯，车身颜色，轮毂都要换😂前提是要有钱😂

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

对于大白的整体表现是非常满意的，个人比较喜欢白色的外观，28T尊贵 可以说是该有的配置都有，内饰用料都比较足，唯一有点遗憾的是后排头部空间略小，对于我们家的身高来说是够了。内饰中控按键的质感特别好，纯物理按键 符合我的要求，28T尊贵的电磁悬挂对地面的滤振比较到位，同级罕见的后桥限滑差速器 都是让我比较中意ct5的原因，前排双层隔音玻璃 对于外界的隔音也比较到位。19寸的米其林轮胎配个新款的多幅式轮圈，简直太帅了！！！！！！ 全液晶的仪表盘开机动画非常炫酷，很有仪式感，氛围灯虽说是单色的，也比较简单，和奔驰内饰没法比，但是 我就是喜欢简简单单，有内涵又不张扬，CT5就是我心目中的dream car，俗话说车无完车，大白开了有十多天，整体都非常满意！ 个人观点，不喜勿愤。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.79分“良好”

99年，上年刚毕业，出来工作一年家里补贴一半分期买的车 同时试驾了a4l 奔驰c级 宝马3系和ct6/ct5 做下感受 ct6价格差距不大 但是车身过长和低底盘会对日常有些影响，而且既然可以买高配ct5感觉没必要追求中配ct6；外表颜值上也是感觉比其他几个帅气，虽然内饰观感远远没有宝马和奔驰那样上档次，但也满足日用 至于电磁悬挂，也就拐弯的时候有一点点体现，日常并没啥用，该抖一样抖，但是不影响舒适度就是了 静音效果很棒，高速上听个小曲能压过风声胎噪 分期首付15万，落地约合32万，也是实打实的性价比高，别讲什么保值不保值掉价掉的多，买来车就是为了卖的吗？那干脆买个飞度自己多省省钱避免急用没钱，图个自己喜欢就行，我上一辆买的威兰达没选领克05就是让我十分失望，虽然车子省事舒心但不会让自己感到开心有什么用？ 大家都会有个自己的心里准则，至少30万出头的车辆里我觉得ct5他非常不错，买个自己喜欢远比他人评价更重要，至少咱浴皇大帝在外少见不容易撞脸不是？

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是思域，动力还不错，舒适型确实差了点，皮薄没有厚重感，正好十月份结婚就想着换一部B级，之前试驾过A4，325，但是外观方面CT5碾压他们，本人颜值控，然后对比了苏州几家4s店直接就定车了，8月28定的车，本来没有现车的，正好有一部同颜色车子车主没过来提，我9月2号就直接过去提车了 【油耗】 高速6个左右，高架7.5，市区10个 【动力表现】 前段加速稍微肉了些，没之前的思域提速猛，毕竟10at可以接受，后段比较暴力，动力源源不断 【驾驶感受】 隔音效果还是不错的，双层隔音玻璃，高速的胎噪还是有的，毕竟米其林ps4s运动轮胎，偏向于运动属性，可以接受 【操控】 指哪打哪，偶尔感觉有虚位 【提车价格】 落地29.7，送了四次保养，全车膜，记录仪，脚垫，底盘装甲，电尾门等一些小东西 【亮点配置】 当然是ps4s，Brembo刹车，电磁悬架，后限滑差速器，液晶仪表盘，买尊贵就是冲着以上配置去的，不然就提豪华了 【最不满意】 目前我遇到的问题就是前雷达偶尔失灵，其他还没有什么不满意的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

老款尊贵， 舒适性：可变悬挂真心一点没感觉到，走路过个减速带压个井盖感觉很明显！感觉比S60要差。车内坐着还行，我不穿鞋178够用，坐后排剩2～3指 动力：我感觉够了，轻点油门速度就起来了，对我来说非常够用了 油耗：刚开没多远，提车回来那一段路交通事故堵车，目前50公里，百公里15.3，我感觉应该还好，后面重新记应该会小 外观没得说 提车价格：贷款15万，不算利息30.67，利息10500。裸车开票271700，保险8000，厂家GAP3000（也是个保险），上牌600 赠品：贴膜，脚垫，额外送了3次保养，700工时券 最最最不满意的就是太颠了，舒适模式+可变悬挂感觉一点用一点用也没有！不知道是不是我设置的问题！有没有老车主解惑，万分感激

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

提车到现在半个月了，从5月25号定车到6月21号车子到店，大概等了一个月左右，应该也算尊贵型的第一批车主了。 外观：外观不用多说，大多数人购车都是第一眼就爱上了ct5的颜。 内饰：买的是尊贵款，选的枫糖，的确算是目前来说凯迪拉克轿车里面最好看的一款了，但也只能说矮子里面挑高个，30万的落地价对比同级的34C的确还是差点意思，这一代的A4还没大改款，差别可能小一点，但是和BB不得不说的确是差了一个档次，但不得不说枫糖内饰比其他的配色的确还是好看很多。 配置：如果一部分是冲着外观买的，那剩下的就是冲着配置了，电磁悬挂，差速器，布雷博卡钳，19寸轮毂，液晶仪表盘不得不说在30万价位是真香，但是如果不差钱还是上顶配更香，毕竟360和HUD还是挺有用的。 空间：空间的话前排不作多说，主要是讲下后排，其实坐过或者试驾过的就会发现并没有网上说的那么夸张，正常人坐后排一点问题都没有，但是网上的差评也并不是毫无根据，第一后排椅子角度有问题，且座椅坐垫较短，坐得靠下一点，膝关节那一块就开始悬空了。第二就是中间起拱，后排如果坐三个人基本上就会挺难受了。 操控动力：操控自然是没话说的，这么多配置堆上去总会有点效果，但是动力只能说一般，正常的代步，日常超个车还是够用，至于是看中动力来买这台车的话，建议还是三思而行。 舒适性：舒适性有一说一，买这台车的时候注定就放弃了一些舒适性，运动车型本来就悬挂调得比较硬，相对来说舒适性肯定就差点。 油耗：这个跟个人驾驶习惯因人而异吧，本人习惯踩地板油了，所以油耗应该是属于比较高的，也没考虑过什么磨合期，反正基本怎么开心怎么来。高速七个左右，日常城市13个。 内饰没拍，原来等车过程中网上偷的，大家随便看看吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

购车历程：家里的国产车用了六年了，天窗有点漏水发霉，我家小孩不喜欢坐 了，于是考虑换车。一眼看中CT5，全方位了解后，跟老婆一商量周末去4S店看车，当天砍价下单，没跑第二家店，你就说这速度快不快！ 外观：贼喜欢，霸气、漂亮。 内饰：用料足，但是不花里胡俏的，按键也很实用。 配置：尊贵版本还是相当丰富的，比较可惜的是没有座椅通风，HUD和360。 空间：前排没话说，不过副驾左侧被中控台侵占一部分空间，稍微影响宽度。后排都是我家老婆孩子坐，不顶头，还是相当宽敞的。 操控：有了运动四件套的加持，操控很爽，底盘有高级感，感觉很整，过坎几乎没有余震。过弯侧倾很小，贴地飞行的感觉。方向盘指哪打哪。更喜欢运动模式，方向盘沉重的感觉，更有驾驶信心。 动力：中低速感觉油门过于灵敏，轻踩转速就上3000了，但是加速不快。到了中高速就很爽了，随踩随有，加速也很快，高速120感觉非常稳。 舒适型：总体好评。前排舒适型可以的，有腰托，后排座椅长度偏短了一点。总体不错，主要这车变速箱还是相当平顺的，而且加速减速的抬头点头抑制的很好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】操控是整台车的最让我满意的点，转向的精准度、方向盘大尺寸、手感以及底盘的支撑都没得说，达不到人车合一，也差的不远。但是性能也有一些小的缺陷，尽管有237马力，但是档位过于绵密，换挡较多，玩加速并不能让人满意。其次，配置还是比较足的，但是少了自适应巡航和座椅通风有点不爽，其它都很丰富。 【最不满意】后排头部空间略显局促，目前在磨合期的油耗还是有点高的。 【购车经历】目前缺芯的情况下能不到一个月提车还要啥服务啊，能提到车就不错啦 【驾驶感受】操控是没得说的，过弯有着很棒的支撑，加上抓地力不错的19英寸轮胎，高速过弯的时候也很有信心；掉头的时候半径不大，高速的时候表现也很稳；就是玩急加速换挡有点多，没有太明显的推背感。 【乘坐体验】前排座椅的舒适性、包裹性都比较好，就是后排的空间跟同级别的BBA有所差别，不过毕竟是运动车型，后排基本不坐人，还是比较合适的。 【提车价格】现金是优惠了5万，跟之前的优惠肯定没法比，毕竟缺芯嘛！多要点赠品就不错啦！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来想在杭州提车的，结果杭州的车价偏高，是相对于上海的车价而言，后来我趁着国庆跑到上海买的，那边的价格比杭州便宜了一万多，所以就在上海买了 【油耗】 油耗往往被人吐槽说太高了，首先at变速箱本来就是比较耗油的，而且油耗这东西还要看驾驶者本身的驾驶习惯，不要暴力驾驶就没问题，油耗不会高，我500块钱的油，95的油8元/升，跑了800多公里，平均百公里62.5元，百公里7个多的油，真的不高，我是市区和高速跑的差不多的 【操控】 操控还是很不错的，个人很满意 【最不满意】 车主手册上解释的东西有点少，搞的我还要去在网上搜怎么使用 【驾驶感受】 座椅和方向盘都很棒，刹车有点高，刚开始很不习惯 【乘坐体验】 乘坐起来很舒服，座椅很不错，空调效果好，双层夹胶的隔音也很好，后排我182坐着一点问题都没有，只要你不是垂直的坐着，不会顶头，因为正常人坐车肯定是靠着座椅坐，完全没问题，空间足够 【动力表现】 动力也是很够的，销售让我在磨合期不要猛踩油门和刹车，缓踩加速也很棒，加速很平顺，最后一批的19寸轮毂的被我买到了，还是很高兴的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

媳妇一眼就看中“浴皇大帝”的颜值了，这颜值直接决定此车必买了。内饰也很好，低调奢华有内涵，没有太多塑料感，操控和动力我个人觉得很满意，超车变得很轻松，空间的话后排中规中矩，足够用，舒适性也很好。要是全车都配座椅按摩就好了。配置的话推荐顶配和次顶配。该有的配置都有了。对比的车A4L没现车，325i涨价了。 【购车经历】 简单粗暴，媳妇看见ct5后直接加了销售微信。看了三天车，ct5应该不知道它在我媳妇心中干掉了多少对手。第二次去店里就直接订车了，要不是贷款批的慢了点当天就提车了。 【油耗】 油耗略高，市区目前12个。不过还好了，不太在乎这些。一年也就差个几百块油钱。 【最不满意】 个高的人坐后排头部空间不太理想。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

【操控】 能体验到过弯极限会比较高，MRC在运动模式时会偏硬，过减速带会比较干脆，舒适模式并没有想象中硬，还是挺舒服的；刹车非常出色，能明显感到B记刹车跟ps4s轮胎搭配得非常出色，非常有信心 【动力表现】 中规中矩，后段有劲，但对我来说还是有点偏肉了，没办法，这个价位综合考量CT5最得我心，算是一种妥协吧（要是CT5有CT4的动力感受就好了，不过CT5在外观跟配置香多了） 【油耗】 油耗确实比较高了，市区塞车经常会去到20+，不过高速还不错，保守一点开能开出8个，按照我目前使用场景综合13-14个，还可以接受 总体来说开了几个月除了油耗还是非常满意的，三十左右的预算，CT5确实是比较能打了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 对比过宝马325 奈何预算不够 对比过奥迪A4L 感觉内饰一般 试驾过程也没什么亮点 上门就跟销售说的31能不能搞定 可能买贵了🤔 落地31 自己上牌 【油耗】 油耗9.2 我已经算很佛系开了 也没有猛踩油门什么的 驾驶1800公里 【驾驶感受】 隔音方面的确一级棒 电磁悬挂 没感觉到啥 不懂 【操控】 操控没话说 可以的 【动力表现】 动力比我老爸的卡罗拉好太多 不满意的就是变速箱了 自己加了个流媒体后视镜 后期考虑加装个氛围灯和贯穿式尾灯吧 其他的没啥好加装的 【最不满意】 后排空间吧 反正我是不考虑后排的 我很我老婆坐前面就好 不考虑后排的 今天上牌轮胎给扎了个螺丝 自己跑去车管所上牌 全程看攻略 一下午就搞定

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

外观: 第一眼就看中了CT5的外观，简直完美，无可挑剔。钻石切割，泪眼闪电大灯，盾型进气格栅，溜背造型，修长的前脸，厚实的尾部，19寸大轮毂，每一个细节都充满了肌肉感和战斗气息！ 内饰: 中规中矩，没有特别惊艳，但很经典。全液晶仪表，中控屏幕不大不小，实体按键布置得当，人机交互旋钮很有质感。用料厚道，所能触碰的地方，大面积气质包裹，搭配碳纤维饰板点缀高级感凸显。 配置: Mrc电磁悬挂，Brembo刹车卡钳，后桥限滑差速器，19寸大轮毂+PS4S米其林高性能防爆胎，15个BOSS音响，方向盘加热，座椅加热+记忆等等，配置直接拉满。唯一一点小不足就是，21款尊贵型没有座椅通风功能。 空间: 家里人身高都不高，后排空间够用。前置后驱使得2.9m多长的轴距没有发挥出空间的优势。希望以后能改进一些吧。 驾驶感受: 动力充沛，操控精准，驾驶感受极佳！本人跑高速较多，中后段加速给力，高速超车很轻松。高速过弯道信心满满，人车合一的感觉。唯一不足的地方就是，起步加速有点肉，低速深踩油门，光吼不走。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.93分“良好”

凯迪拉克CT5 2021款 28T 尊贵型 【最满意】 1.底盘质感优秀，悬架支撑性强，高速行驶变道时可以给驾驶者很好的信心； 2.动力充沛； 3.与同级别BBA车型对比，性价比较高； 4.前排座椅的软硬程度适中，包裹性好； 【最不满意】 1.市区拥堵状态油耗略高； 2.胎噪较大； 3.新车内饰稍有异味； 4.后排座椅由于靠背角度较陡且腿部空间表现较差，导致后排舒适性稍差； 【油耗】 平均油耗11L左右供参考。