点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.5分“良好”

等了几个月塞纳还是把653T开回了家，果然没让我失望，操控驾乘都很好，老人孩子终于可以舒适出行了，买的最低配裸车价格313900加价了8000自己改的电动中尾门，软包，座椅真皮，360，中央无线充冰箱，迎宾踏板还有玻璃膜花了不到20000大洋够用了3月初提的车已经跑了快30000了目前一切正常，本人开车比较暴躁平均油耗不到11个，对了有两次黑屏只出声音重启就好了，安吉星很方便提前热车冬暖夏凉，平时出门车在家快递什么的直接远程开门放车上很方便，本人身高180体重200驾驶坐着很宽松，之前开的帕萨特到奥迪Q5到凯迪拉克CT6,老婆开着雷克萨斯es，驾乘感受都不如653T，SUV的视野，轿车的舒适。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.07分“优秀”

二胎家庭刚需，之前对比关注了GL8 奔驰V 新塞纳 奥德赛等等。决定gl8纯属因为老婆喜欢（其实是阿尔法α买不起😭） 刚定完2021款第二天发布了2022款，没啥好说的，赶紧打电话更新一下新配置新车…一个月内能及时提到车很幸运，主要是为了ACC买了这款配置，提车上牌一系列例行操作后去微改装了一下内饰，目前只跑了200KM，油耗啥的暂无太大感知。 空间确实很大，足够大，合家欢的标配！

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.67分“优秀”

买mpv的人，就是需要足够大的空间，实现商务谈判，居家旅行自由。比较过很多mpv车型，无论是国产的还是进口的还是合资的，尤其最近出来的某纳，我惊呼辛亏没买，而我选择的是21款陆尊653T尊享型，性价比很高，该有的都有，长途出游还是GL8比较舒服，座椅可以电动调节，3-5个小时的车程乘坐也是一点都不会累的，座椅像家里的大沙发一样，坐上就很放松，充分贴合身体结构，加之隔音做得非常的棒，轻易就可以入睡，二排调整腿部空间一拳半，三排空间也是非常可以的，头部旷量很大不会有压抑感，坐姿也很友好，总之坐在任何一个位置都舒服才是灵魂所在，上车像回家。杯托啊、阅读灯、小桌板等一些列软性设施都有，应对商务会议得心应手，出游时车上用餐也是非常方便。驾驶上动力非常的足，加速快轮胎不打滑，变速箱换挡连贯，动力衔接好，高速路段提速很快操控性很强，转向稳准，单说上坡路段，爬坡给力，颠覆了我对MPV动力的认知。用车这么久大家分享一个小技巧，高速80-100迈之间匀速最为省油，表显百公里8升多，城市道路也就是百公里10升左右，澎湃动力也有，舒适驾驶也满足了，假期陪一家老小出游，里子也有了，日常接待客户，面子也长了，有里有面的好车怎么能不选TA

点评车型: 2017款别克GL8 25S 豪华型 国V

3.89分“良好”

家用和商务出行非常合适，跑长途舒适，空间大，油耗市区道路基本12个油，高速基本8个油，自然吸气的发动机省心，12万多公里没有故障，只是启动电瓶换了两次

点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.56分“良好”

符合家庭用车宽大舒适特点，用车成本基本符合预算！车辆保值率也尚可！选车时对比的652t和653t，三大件唯一的区别就是独立悬挂和非独立悬挂，试驾时还真没感觉太大的区别，但相差一部桑塔纳的价格让我毫不犹豫选择652t，开了一年16000公里，自认为对此车还是有点发言权的，优点就不说了，这次主要还是来谈谈缺点，首先说一下三大件之一的发动机，启动时，发动机噪音大，水温上升速度慢，还有个奇葩的现象，当水温上升到70度左右时，又自动会下降到55到60度区间，之后就上升到95度左右一直保持，变速箱在20至40码有很明显的顿挫感，底盘避震的钢性有待加强，转弯时，车辆存在明显的侧弯现象，其次，我想谈一下內饰和空间，内饰，仁者见仁，个人认为通用做法比较讨巧的手能触及的地方皆用软装饰包裹，其他皆为硬塑料，不过，装配工艺中等偏上暂时还没发现太多的毛刺和异响，重点说一下车内空间吧！横向空间得益于一米八多的车宽，谈不上宽敞，但至少还不感到局促，重点吐槽一下纵向空间，我一米八体重为130斤的偏瘦身材，第一排，第二排，调整到自认为比较舒适的位置，基本上第三排已无法按正常坐姿坐下，除非一只腿伸在过道里，自己在第三排加装了滑轨，整个座椅向后移了大约15公分，完美解决，但带来了诟病便是后备箱容积明显缩水，以上便是本人对GL8陆上公务舱的一些真知灼见。

点评车型: 2018款别克GL8 28T 豪华型 国VI

3.86分“良好”

【最满意】虽然说第一次开到2018款GL8是在2021年，但是对于一款5年前的车型来说，其实不论是外观还是内饰都没有什么可以挑剔的地方，尽管现在看起来2018款GL8的外观和内饰都略显落伍，但是对于一台2018款车型来说在当时那个年代已经算是可以了。最满意的地方莫过于它的空间了，2018款GL8的空间非常充裕，不论是前排还是后排都能够获得一个非常优秀的坐姿以及乘坐空间。 【最不满意】最不满意的地方是它的配置，2018款GL8第二排座椅还是手动调节的，并且也没有什么多余的功能，仅仅只是能坐罢了。前排的设计也非常老旧，不论是挡把置于中控台上的设计还是主副驾驶的扶手，都非常老旧。 【驾驶感受】当你开上2018款GL8第一感觉就是高，非常高的坐高以及非常直的坐姿让你在开车的时候就不轻松，开起来不论是动力还是转向手感都不是非常舒服，转向的虚位非常大的同时方向盘转动需要使到的劲也非常大，开起来可以称之为有点累吧。动力上作为一台MPV车型并不能要求太多，但是绝对称不上强劲就是了。 【乘坐体验】得益于大空间，2018款GL8坐起来还是非常舒服的，尤其是后排，不论是第二排还是第三排都非常充足，并不像有些SUV一样第三排形同虚设，不过除此之外的舒适性配置就没有多少了。 综合来说，2018款GL8坐起来挺舒服，空间也绝对够用，作为一台2018年的车，表现不算优秀但是也不算差了，不过放到今天来看，确实有很多地方已经落伍了。

点评车型: 2012款别克GL8 2.4L BASE舒适版

4.17分“优秀”

外观在GL8中算成经典的，动力稍差，空间非常大，内饰一般全是塑料，用车成本相对比较低，维修便宜，车辆使用家庭五年没什么大毛病，维修保养价格还可以，大概在300到400元每次，内部空间非常大，后面装四个大行李，加几个小行李，坐七个人，完全没有问题，动力2.4的稍微差了点，这么大的车，夏天开空调的时候，上个坡加速很肉的，平时在市区还是可以的，对于内饰来说，不要太期盼什么要求了，这车就是家用，停车位紧张的情况下，最好不要买车，车还是太大了，找停车位还是不太方便，变速箱有点小问题，买车的时候看运气了，买了这个爱车以后，不要怕麻烦，被朋友借这个车被借了概率特别大，因为周末呀，节假日都爱出去玩一圈，中长途舒适性还是挺好的

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.21分“优秀”

此次GL8陆上公务舱加入了48V后，动力比以往有所提升，最主要表现在低速时油门响应速度和启停的平顺性，同时新款车型内饰方面也有所优化，质感也有提升。不变的依然是极其优异的舒适性和静谧性，目前看来，GL8在同级别依然不好抗衡。

点评车型: 2011款别克GL8 2.4L LT豪华商务行政版

4分“优秀”

空间不错，操控一般，油耗偏高，总体感受比较满意！外型内饰10年未过时，用料扎实可靠，别克品牌唯一比较保值的车型。正常维修保养，比较省心，高速行驶比较稳健，底盘扎实，定速巡航非常好用。随着二胎政策放开，更多七座车是家庭首先必备，相比奥德赛和艾力绅，别克GL8的空间更大，底盘的安全性更可靠！

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.14分“优秀”

出厂的中央扶手箱有点恶心人了，逼着你非改不行，改了就开始出现异响，手一压上去就吱吱响，真有点掉档次。回来不动四月快2万公里了，跑过半个中国，平均油耗10点多，这么大车挺不错了。市区基本红绿灯都是首当其冲，开起不不像大车，还挺灵活，过个减速带也挺像坐船，公司用平时接个客户啥确实不错！

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.33分“优秀”

总体感觉属于老百姓能接受价格mpv的天花板，带老婆孩子老人出去玩绰绰有余，加装了太空座椅，360，流媒体和车载冰箱，氛围灯和仿制地板，成了周末出游必备车，原来觉得家里glk260还算可以了，跟他比简直太小了，除了不好停以外，其余都可以，买之前对比了奥德赛，觉得还是gl8更好一些，第三排已经成为孩子的专属座椅，可以躺着睡觉了

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.61分“优秀”

整体上很哇塞，只是还不到一年的时候，驾驶门侧的氛围灯就不亮了，这质量真无语了。配置上就是后视镜不能跟着车门上的锁车按钮折叠和打开，感觉不可思议。

点评车型: 2017款别克GL8 25S 舒适型 国V

3.7分“良好”

我这款2.5动力不是很足，最好买2.0T。在同级别商务车空间够用。在这个价位合资车销量可以。上午出行同级别车中竞争对手少。

点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 经典版

3.5分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经15年了，马上一年两检了。觉得麻烦，而且很多年前出过事故，车体钣金一般般，就想着换一台大点的MPV。主要还是两个孩子，全家出游的话想让每个人都舒服一些，偶然的机会看到这个车，价位可以接受就拿下了。 【空间表现】 别克陆尊的空间在这个级别和价位里表现的很好。最后一排座椅没有老款的好，自己加了滑道，可拓展空间就好了很多，每个人都可以乘坐的非常舒服。甚至可以跷二郎腿了。 【驾驶感受】 这个车的视线还是不错的，虽然车比较长但是还是比较好开的。 变速箱不是特别平顺，2.4的动力只能说够用，对比3.0还会差一点点，好在发动机调教的还是不错的。毕竟十多年前就开过三四年这个车型。比较了解，算是轻车熟路吧。 舒适性不错，特别是底盘表现很好，忽悠忽悠的好像在在坐船的感觉。减震可以过滤细微的震动。舒适性比SUV好很多。 【最不满意】 仔细品一下，变速箱有轻微的顿挫感，换挡不够细腻。 没有对比就没有伤害，和老款比起来座椅很多功能都减配了，比如说第二排座椅旋转、放平，还有第三排座椅放平和前后调整都不能实现了，只能通过更换座椅或者加滑道解决。 毕竟现在看属于老款车型，仪表台样式有些过时。 驾驶员座椅调整到最低，也会有一点高，对于长时间的长途驾驶腿部会觉得有点累。 【油耗】 基本上我开12-15个，看路况吧，毕竟七座MPV油耗不会太低。还没跑过长途，估计长途的话油耗会控制在十个以内。 【第三排空间】 由于自己改了滑道，第三排空间表现的非常好了，但是调整到最后的话就牺牲了后备箱的储物空间。如果第三排坐孩子的话可以往前调整一下，自驾游也需要带很多行李。方便出行。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

3.57分“良好”

1.空间还可以够用 2.操控性肯定比轿车差一点也没开过其它的商务车所以没办法评论 3.油耗我是新车现在是11估计后期能降下来 4.音响效果不是一般的差我这一款 5.不过静音效果很好很好 6.我买的是金色的我觉得22款金色的要好看一些要 7.我买这个配置主要是冲着他的辅助驾驶来的，这点我要吐槽一下，不是太好用主要体现在它的车道保持上我是因为有对比才这样说的，我还有一个日产奇骏车是高配带这项功能，别克的车道保持是什么时候到边线什么时候给你拉回来有一些吓人，奇骏的车道保持是始终给你保持在车道中间，我是经常跑高速所以对自适应巡航和车道保持很关注，如果经常市区实用就没必要这么在意了。关于主动刹车这一块我才行驶了500公里在高速上就碰到一次但是我只是右前方有一辆大车大车也没有变道的意思车辆就主动刹车要刹停那一种，我当时应该是人为介入了一下刹车又加了脚油门才终止了高速主动刹车，我感觉挺危险的我准备关掉这项功能。 8.现在mpv挺多的为什么选择gl8呢，考虑了大众的威然，丰田要上市的塞那，大众威然呢路上见得有点少保有量太少怕后期维护会有麻烦，不过这车的性价比高配置也很好而且还有优惠确实挺有吸引力，丰田塞那呢我不一是太喜欢它的外观二是我是公户买车必须12之前买能增加一些公司成本丰田塞那我可能在12月份拿不到车所以最终就没考虑，出于可靠性和保值率考虑丰田塞纳也不错，不过既然我选择了gl8证明在我心目中更喜欢gl8。 最后总结：车无完车选自己喜欢的就好，另外以上观点都是我的个人的一些小观点，有说的不对的地方车友们请谅解。