点评车型: 2015款别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版

3.57分“良好”

16年换代钱买的，油耗高点，可靠性不错，家用干活用着不错。到现在8年了，出过小问题维修简单话费较少，发动机变速箱没有问题。配置相比现在也低点。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 豪华型

3.71分“良好”

不管各路媒体怎么唱衰燃油MPV，这一类型中GL8目前依旧是标杆车型，路上的跑的数量是最好的例证。没有哪一个厂商在研究MPV市场的时候不把GL8作为头号对手，足以说明市场认可和存在价值。 作为纯家庭使用，秉承着好用实用的原则，一家人要坐起来舒服，用起来省心，经得起考验。GL8其实是很适合家庭使用，前中后三排都有舒适的乘坐空间，后备箱装得下一家人出门的行李，满载行驶时有充足的动力保证，这就满足了绝大多数的用车场景。 做工和配置还是基本符合价格，通用的这个变速箱和发动机匹配水平也就能算是匹配吧，马力再大，档位再多，就是发挥不出来。城市低速行驶时犹如打瞌睡忽忽悠悠，长途高速行驶时犹如打比赛战神附体。也正说明，这车就是为高速长途而生的。 车无完车，不吐不快！除了通用这套发变匹配值得吐槽，更让我十分不解的就是别克的车机系统。卡顿，黑屏，死机，能不能老老实实别跟风搞什么智能车机，这么不智能的车机别克的工程师是怎么研究出来的，能实现手机互联就可以了，无线carplay要是玩不好，普通的有线用着就行，成品车机系统已经很糙（21世纪都过了二十多年了，歌曲播放还没有记忆，每次上车都要从第一首开始播放，能设计出来这个逻辑的一绝！）半成品的OTA升级纯属二次伤害（原本是每次都从第一首，升级完了不从头开始了，播完一首后必须手动下一曲，否则就原地不动）这一前一后的断肠式升级，试问还有哪家的工程师不服来战！ 除了车机系统，另一个惊人设计就是Autohold，这个功能是自动驻车，没有记忆，每次上车都要手动开启，我忍了（毕竟连歌曲播放也没有记忆），但是我没熄火没断电只是开了一次门，就失忆重启吧？！？！就这个bug，只要脑子不是被车门挤了，都设计不出来。 强烈建议通用深入了解一下你们工程师的职业背景和身心健康？😂

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 豪华型

4.1分“优秀”

车机垃圾，23款用的百度地图，不如高德地图好用，百度地图手机与汽车死活连接不上，自动刹车不起作用，怠速声音振的耳膜难受，但是稍加油门就没有了。9速换挡不够平顺，还不如以前的4速换挡平顺，加油门很明显的顿挫感。再就是亮银条很乌。客服电话打了，地图也没解决，还不能自己下载。

点评车型: 2017款别克GL8 28T Avenir 国V

4.1分“优秀”

被逼无奈，被家里安利了一辆GL8当老人接送专车，自此走上了商务车司机之路。 【外观】三年内，我没有车辆改动权，被家里“威逼利诱”换了套埃里埃气的前脸，我其实倾向于图4的前脸，原车是伯爵紫，在我强烈要求之下自费贴了套黑武士的亮黑改色膜，这样略显年轻，要不活活一单位司机 【空间表现】不得不说，MPV的空间优势近乎无敌，第三排也可以坐的比较舒服。 【舒适性】这车所有的舒适配置都给了第二排……司机只有加热和通风……后座虽然没有国内改装店改的航空座椅那么夸张的奢华，看着很普通，但是腿托，加热通风按摩功能都有。音响方面，听多了RS4的BO和M5的哈曼卡顿，GL8原车十二个bose音响只能说声场不错，高低音将将够用，日常驾驶还是够用的，没有更换的必要。 【驾驶感受】开惯了性能车，初期开还真有点不适应，感觉在开船，有点晃晃悠悠（当然，这是和自己的性能车比较）适应后开起来感觉还是比较舒适，方向有旷量但不多，感觉这旷量必须有，因为在过起伏路面的时候，这车不像轿车弹跳很快，会起伏特别大而且缓慢，不给点量方向都能给你飘飞了。现在开习惯了，也是一路飞驰，七八十过弯没问题。 【动力表现】起步动力感觉有点过剩，除非换抓地力特别强的前胎，否则稍微踩狠一点点，就会严重打滑触发ESP，逼的你忽忽悠悠的起了步再加速，中后段加速没什么问题，很灵敏，随随便便140 150🙄对于家用或者商务属性的MPV来讲足够了，谁没事干用MPV蹦零百

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.4分“优秀”

发动机声音有点大，说白了就是隔音一般，音响一般，配置有点低，剩下的就都是优点了

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.71分“良好”

能商能家，来去自如，就是方向有点硬。 吐槽一点就是车机老是需要手动登录，自动登录时好时坏。

点评车型: 2017款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国V

4.2分“优秀”

别克GL8市场保有量极大，想必各位是相当的熟悉了，但是高配GL8还是非常少见。这款车指导价40万的商务MPV，真正做到了乘坐舒适、配置齐全。 【空间表现】 7座MPV的轴距如果不到3米的话，强行放三排座椅，其实都不是太够用。商务车如果空间不够，那是很有损体面的。GL8这种轴距接近3.1米，车长超过5.2米的尺寸，才算是达标的7座商务用车。 【舒适性】 乘坐的舒适感非常好，底盘软，隔音也不错。而且有全景天窗，车内采光好。 【配置】 旗舰型的配置丰富：主驾驶无钥匙进入，一键启动系统，前排座椅加热通风，后排座椅通风加热按摩，电动尾门，右侧电动门，ACC自适应巡航，HUD抬头显示，倒车影像等。 【提车价格】 几乎没有优惠。二手保值率也很高。应该是别克旗下最保值的车型了吧。市场需求量大，二手车也很畅销。但是二手GL8的价格差别非常大，车况好的和车况差的，价格能相差大几万块钱。而且很多车的内饰成色很差，想买辆成色好的自己家用，还得多挑挑车源。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”

车不错，配置偏低，豪华款的，座椅电动前后调节没有，就主驾驶有个电动高低调节其他都是手动的，副驾驶全是手动！！镜子电动折叠没有！！电尾门也没有，有点对不起豪华款这个字，其他还好，主要是便宜😂😂😂😂

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

3.9分“良好”

空间很理想，但是同价位同级车型配置相对要低不少，辅助驾驶还是L1，同等车型普遍都是L2。锁车玻璃竟然不能自动关闭，真是奇葩

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 智慧旗舰型

4.07分“优秀”

【最满意】别克新GL8 ES陆尊采用全新前脸设计，进气格栅尺寸更大了，并且里面是斗拱式镀铬饰条，矩阵排列（艾维亚车型是专属的双层镀铬条进行点缀），搭配两侧矩阵式LED大灯，让整个前脸看起来气场很强。同时，大灯组内部还用8颗“钻石晶体”排列出了一个展翼的效果，而且它还可以根据路况和不同车速，实现8种智能照明模式，高级！车身侧面，新车基本上延续了现款GL8的设计，流畅的线条搭配18英寸双色铝合金轮毂（艾维亚车型为专属的18英寸皇冠型轮毂），让整个侧面非常大气。细节部分，这款车配备了同级唯一的马牌ContiSeal™自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险；智能防夹双侧电动滑移门，保证了用车便利舒适性。车尾部分，（新GL8艾维亚六座贤礼版）最有辨识度的是这个全LED晶石尾灯，它采用了11颗悬浮式LED，当灯光点亮后就能够看到艾维亚Avenir专属羽状光纹。另外，车尾还设有Avenir专属车标，身份一看便知。 【乘坐体验】做工用料依然是GL8的优势，座舱内饰、中控面板及膝盖以上等所有接触区域均采用软包覆材质，车顶顶衬及门柱采用麂皮绒材质覆盖，并且还有专属的进口长绒地毯，档次感拿捏得很到位。全系配备前后门及前风挡静音玻璃，整车气密性领先同级车型30%；同时，配备Bose的12扬声器，为用户带来沉浸式环绕聆听体验。除此之外，MPV最关键的就是第二、三排乘坐体验。别克GL8 ES陆尊版的第二排座椅非常贴合人体；还有宽大的头枕，并且座椅透气性不错，确保长途乘坐的舒适性，另外像加热、通风、按摩这些功能都是具备的。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智慧尊贵型

4.21分“优秀”

这款车型的前脸变化还是非常大的，前脸整体采用瀑布式的进气格栅，采用大面积的镀铬装饰条，整体看起来非常霸气，同时前包围部分随着中网部分的改变而改变，采用银色下护板的搭配，起到了点缀的效果，整体前脸设计十分协调。别克GL8陆上公务舱采用的是悬浮式大屏设计，整体内饰设计十分稳重，内饰大面积采用皮革设计，档次感非常强，同时内饰部分采用米色搭配的设计，看起来十分温馨，配置方面也是非常丰富，第二排座椅拥有通风、加热、按摩等功能。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4分“优秀”

作为上代GL8车型改款而来的陆上公务舱，名气还是不错的，至少大家都知道，且定位清晰。外观方面，车头加入了别克家族式的元素，盾牌形的中网比较有辨识度，进气格栅的层次感也十分突出。车标两侧的飞翼造型比较有特色。该车还标配了远/近光LED大灯和LED日间行车灯，良心。车身侧面，的腰线不太明显，比较圆润，不过整车给人传达出一种稳重大气的气息，气场丝毫不弱。尾部比较传统，没有更新的设计。车身尺寸还不错，具体长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm，轴距3088mm。车辆内部也还不错，中控有12英寸的中控屏，真皮座椅的配置，还有常规面积的电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、车内自动防眩目后视镜等配置，便捷度和舒适性还是很不错的，对驾乘人员都很友好。 而且之前看到别人改装的652T豪华型，那是真的达到奢华的地步，如果需要改装的话，这个版本的车型应该最合适。 动力部分，是全系标配的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，最大功率能达到174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。全系标配就没什可比的，所以真心觉得豪华型的性价比很高，如果想要买新款别克GL8陆上公务舱的话，也比较适合家用。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 七座亲礼版

4.3分“优秀”

家中二宝已经两岁了，一家人出行，之前的现代途胜不能满足了，恰好朋友买了一辆荣威的商务车，乘坐试驾后觉得家用还是MPV香，于是隔天去了许昌荣威4S店，无奈销售不重视，基本爱搭不理，加上价格没有一点诚意，所以草草看了看就不再选荣威。后来看了GL8艾维亚六座和塞纳顶配，因为老婆不喜欢塞纳外观遂定了GL8，后来几经波折，从最初的六座车妥协到了七座，好歹是在三月份提到了现车，原车价卖，因为酒红内饰加了4000，保险出了一万，也算是变相加价了。目前开了将近五千公里，整体感觉很棒，本身比较大条，所以异响什么没感觉，空间无敌，配置够用，老婆孩子都很喜欢，美中不足的是后排没有遮阳帘，许昌地区的夏天太阳直射还是很热的，还有就是起步比较肉，不过我也不是追求速度，快三十岁了，更追求稳重和安全，毕竟购车的初衷就是为了家人能有一个更好的乘坐体验。疫情到如今反反复复，还未自驾出去游玩过，唯一一次好基友得了个儿子，去郑州吃喜面条去了一次，等有机会自驾旅游了，再回来跟大家分享长途驾驶感受。最后加一句，中年男人真的是，宁愿空六个座位，也依然喜欢MPV！