点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.86分“优秀”

提车8个月了，已经27000公里了，整体都不错，特别可靠，因为我是做旅游接待的，在安全方面真的特别靠谱，最喜欢的还是外观，配置就那个样，个人感觉那些都是次要，主要是安全可靠，车也没毛病。油耗也还好，跑完整个行程也就400多块钱，真的不错了！ 【舒适性】 舒适度还是不错的，要是配上航空座椅就牛逼了！

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.36分“优秀”

首先在外观上，采用CONFIDENT ACTIVE设计概念的格瑞维亚，就彻底颠覆了人们以往对于MPV造型的一切印象。格瑞维亚身上既没有传统商务MPV的那种“刻板”，也没有家用MPV那种过于前卫的设计，是自带着的一种优雅、运动又不失进取的“旗舰气场”。同时，5175x1995x1785mm的顶级车身尺寸，也时刻彰显着格瑞维亚“高人一等”的身份。犀利黄金眼投射式LED大灯与充满跃动感的蜂巢式前格栅，充满活力的侧面轮廓以及张力十足尾部线条，格瑞维亚浑身散发着时尚大气的气息之余，更不失个性，无论是商务出行还是家庭出游，格瑞维亚绝对都能很好融入场景，成为“最佳拍档”。 其次，在车内高级感与舒适性的把握与平衡上，格瑞维亚做得有“格调”的同时更充满人性化的思考。 在打造一辆“家商并重”的MPV之时，大部分车企都是仅能造其“形”，未能真正解其“义”。但格瑞维亚不仅没有“偏科”，而且还是一个“全能优等生”。 例如在MPV消费者最看重的第二排，格瑞维亚拥有带电动腿托功能的第二排超长滑轨电动座椅，就能很好地兼顾商务接待的需求。同时，轴距达到3060mm的格瑞维亚，分分钟化身露营神器的“空间魔法”又绝对能适配家庭出游的需求。 当放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫之后，车内能瞬间变成了纯平的私人舒享空间，晚上躺平在车内通过两段式全景天窗仰望头顶的星空，十分惬意。此外，在提高驾乘品质上所做出的一些人性化设计，更是格瑞维亚贯彻“家商并重”理念的主要体现。诸如前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入，在静谧性上做到旗舰品质；其搭载的双侧电动门在实现商用尊贵感的同时，又满足了家用便利性。动力方面，格瑞维亚搭载了丰田第四代THS II混动系统，百公里综合油耗仅5.9L。这对于一款重量超2吨的MPV来说，已是一个非常优秀的能耗，能让用户无需担心油耗问题。同时，这套双擎系统无论是动力响应还是加速性能，都已被市场验证，非常好开。 此外，与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚，同样有着低重心、高刚性的核心优势，加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，保证出色滤振性的同时，还实现了精准灵动的操控，完全摆脱传统MPV不好开、油耗高、驾驶质感差等一系列劣势。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：一如既往的中庸设计很普通 内饰：车机系统真不如自主车辆 配置：三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错 驾驶感受：动力足够使用，9AT档位升档平顺，车辆发动机部分离地间隙有些低，对油底壳很不友好

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的当然是第二排座位啦，坐中间，再配上一个司机，小二郎腿一翘，妥妥的成功人士！外观也好看，时尚气派， 稳重大气，越看越中意！现在路上越来越多的gl8说明 我们的选择 没有错啦 【最不满意】 不满意的地方主要集中在别克GL8的油耗方面吧，虽然动力强劲，但是油耗相对于丰田汉兰达来说是高了不少的，在市区里面代步需要13升油，即便是跑高速的时候，也要在9升油左右

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.71分“良好”

2023款GL8 ES陆尊外观上，最大的改变是换装了全新前脸，飞檐式铠甲格栅设计，使得整车的外观设计风格显得立体凌厉，在视觉效果上更加的豪华和时尚。颜色方面，新款别克GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色彩，尽显豪华格调。其它方面，2023款车型与现款车型基本保持一致，没有太大变化。车身尺寸方面，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，与现款保持一致。内饰造型方面，2023款别克GL8 ES陆尊与现款车型基本保持一致，区别不大。，在座舱内采用大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度持续升级。动力方面，该车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，最大马力为237匹，最大扭矩为350牛米。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 智慧旗舰型

4.07分“优秀”

【最满意】别克新GL8 ES陆尊采用全新前脸设计，进气格栅尺寸更大了，并且里面是斗拱式镀铬饰条，矩阵排列（艾维亚车型是专属的双层镀铬条进行点缀），搭配两侧矩阵式LED大灯，让整个前脸看起来气场很强。同时，大灯组内部还用8颗“钻石晶体”排列出了一个展翼的效果，而且它还可以根据路况和不同车速，实现8种智能照明模式，高级！车身侧面，新车基本上延续了现款GL8的设计，流畅的线条搭配18英寸双色铝合金轮毂（艾维亚车型为专属的18英寸皇冠型轮毂），让整个侧面非常大气。细节部分，这款车配备了同级唯一的马牌ContiSeal™自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险；智能防夹双侧电动滑移门，保证了用车便利舒适性。车尾部分，（新GL8艾维亚六座贤礼版）最有辨识度的是这个全LED晶石尾灯，它采用了11颗悬浮式LED，当灯光点亮后就能够看到艾维亚Avenir专属羽状光纹。另外，车尾还设有Avenir专属车标，身份一看便知。 【乘坐体验】做工用料依然是GL8的优势，座舱内饰、中控面板及膝盖以上等所有接触区域均采用软包覆材质，车顶顶衬及门柱采用麂皮绒材质覆盖，并且还有专属的进口长绒地毯，档次感拿捏得很到位。全系配备前后门及前风挡静音玻璃，整车气密性领先同级车型30%；同时，配备Bose的12扬声器，为用户带来沉浸式环绕聆听体验。除此之外，MPV最关键的就是第二、三排乘坐体验。别克GL8 ES陆尊版的第二排座椅非常贴合人体；还有宽大的头枕，并且座椅透气性不错，确保长途乘坐的舒适性，另外像加热、通风、按摩这些功能都是具备的。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4分“优秀”

作为上代GL8车型改款而来的陆上公务舱，名气还是不错的，至少大家都知道，且定位清晰。外观方面，车头加入了别克家族式的元素，盾牌形的中网比较有辨识度，进气格栅的层次感也十分突出。车标两侧的飞翼造型比较有特色。该车还标配了远/近光LED大灯和LED日间行车灯，良心。车身侧面，的腰线不太明显，比较圆润，不过整车给人传达出一种稳重大气的气息，气场丝毫不弱。尾部比较传统，没有更新的设计。车身尺寸还不错，具体长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm，轴距3088mm。车辆内部也还不错，中控有12英寸的中控屏，真皮座椅的配置，还有常规面积的电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、车内自动防眩目后视镜等配置，便捷度和舒适性还是很不错的，对驾乘人员都很友好。 而且之前看到别人改装的652T豪华型，那是真的达到奢华的地步，如果需要改装的话，这个版本的车型应该最合适。 动力部分，是全系标配的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，最大功率能达到174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。全系标配就没什可比的，所以真心觉得豪华型的性价比很高，如果想要买新款别克GL8陆上公务舱的话，也比较适合家用。

点评车型: 2008款别克GL8 2.5 自动 GT 7座精英版

2.6分“一般”

外观中规，钣金坚固，内饰古板，座椅靠背调节有些反人类，舒适度较差。内部空间比较宽敞。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4分“优秀”

如果买一辆MPV，你首先想到的车型是什么？可能很多人都会先想到别克GL8。没错，作为MPV市场上多年的“销冠”，别克GL8的畅销肯定是有原因的。这次我们就来体验一下这款别克GL8 2022款陆上公务舱652T舒适型。 外观方面，这车其实相对于老款车型，造型上的设计变化并不大，还是和老款车型十分相似的设计语言，超过5米的车身长度，看着十分商务。更多的变化在于细节，新的中网包围设计，搭配新设计的前后灯组，前脸的镀铬饰条和灯贯穿设计也确保了GL8的商务气质。 这一代的别克GL8换装了双连屏的设计，同时也保留了MPV的换挡台，撞色的设计在保留商务气息的同时，也增加了一些时尚感，算得上是与时俱进。中控屏采用了悬浮式的设计，提升了内饰的科技感。车机系统进行了优化，配备了eConnect3.0智能车机互联系统。只不过，作为全车系最低配的版本，陆上公务舱舒适型的中控屏只有10英寸，座椅仍然是织物座椅，侧滑门为手动，方向盘也是塑料的，也缺少了倒车影像以及如座椅加热、电尾门等舒适性的配置。 第二排座椅都是独立座，且带有扶手。坐上去，会有一种很从容、很宽大、很开阔的感觉，而这种感觉，在轿车和SUV当中是难以找到的。坐进第三排，会明显发现第二排座椅调至舒适坐姿后，第三排的腿部空间也是相当宽敞的，坐两个人的横向空间也很宽裕，如果坐三个人的话就比较压抑了。 不过在动力方面，别克GL8倒是做到了全系标配，因此不用担心低配版本的性能。2.0T+9AT的组合对别克GL8来说是绰绰有余的，相对轻快的起步带来不错的第一印象，并没有因为涡轮增压发动机和MPV的定位而导致有什么笨拙感。油门初段的调校很细腻，动力不会很强，但它却有着平稳有力、源源不断的动力表现，日常驾驶显得轻松惬意和游刃有余。9AT变速箱不会有任何“抢戏”的时候，展现出了出色的平顺性，这也十分符合MPV的设定。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4分“优秀”

三排六座独立座椅的空间布局，是别克GL8 Avenir 六座贤礼版最大的特别之处，而2022款车型为了进一步提升用户对豪华属性的感知，对内饰、静音、智联等方面都有升级。比如Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，和羽状尾灯的科技感和精致感。比如中排座椅的靠背造型借鉴了顶配四座版的奢享设计，以及波尔多红碧玉白的新配色，纯羊毛脚垫、顶篷的碧玉白色的麂皮材质，整体豪华感的确有不错的提升。迭代的别克eConnect3.0智能互联科技也提供了合资第一梯队的智能体验，配套软件丰富，语音控制本土化成熟。 新增的远程启动、360影像则提供更多便利动力方面2.0T +9AT，这次还标配了48V轻混，能小幅度提升行驶质感。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版

4.14分“优秀”

MPV受功能限制，外观总感觉没有很亮眼（但这似乎是MPV车型的通病） 【舒适性】 这辆车舒适型完全没的说，后排甚至可以把腿完全伸直，座椅也是头等舱的极致体验，无论前后排。座椅也自带加热通风和按摩功能，还支持腿部、头枕等区域调整，可以通过电子屏幕进行调节。 【驾驶感受】 驾驶感受也很不错，加速比较线性，动力也很足，在这种大车上还是比较惊艳的。没有遇到换挡顿挫抖动等不适情况。 【空间表现】 非常优秀，没有槽点，无论是前后排空间还是后备箱，都很大，毕竟原来三排座椅的空间放两排座椅嘛。 【最不满意】说到最不满意的点，可能就是个人对于车辆外观造型还不是很满意，另外颜色有些单一，只有蓝色，如果能够有更多颜色可供选择就好了。另外随着目前用电设备越来越多，车上要是能有一块较大的电池就好了，或者可以考虑加混动，更省油。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 舒适型

3.93分“良好”

如果大家手握30万，要购买一辆七座合资MPV，那么各位会做何选择呢？相信MPV领域的霸主——别克GL8会被不少朋友盯上。 在外形方面，别克GL8采用了家族式翼展设计的前格栅，从车标一直延伸到LED的前大灯组，拉宽了车头的视觉效果，再匹配8颗灯珠组成的大灯组，气势感较强。比较遗憾的是缺少了前雾灯，会让车型的整体辨识度稍微打点折扣。车身尺寸方面，GL8的三围分别为5238/1878/1776mm，轴距为3088mm，配备的是马牌轮胎，前后轮胎规格均为225/60 R17。车侧的线条比较动感，也正是得益于此，才让这么个大块头看起来不会过于笨重。 内饰方面，第一时间吸引玩车弟眼球的，还是它10英寸液晶仪表和10英寸中控屏所组成的双联屏，一下子拉升了内饰的整体科技感。另外稍微让玩车弟不是特别满意的是，它的座椅材质是织物的，不如真皮座椅更有质感，并且主驾还是6向手动调节座椅，也没有通风加热的功能，在配置上欠缺了些。 作为一辆MPV，空间和乘坐舒适度自然是最重要的。别克GL8采用的是“2+2+3”座椅布局，第二排采用非全包裹式的座椅，扶手可以调节，但是座椅不支持电动调节。第三排座椅则采用“渐高式的剧院布局”设计，这一点还是比较令玩车弟满意的，显而易见的优点就在于，即使是坐在最后一排，视野同样开阔。 另外，得益于大尺寸的车身，GL8的后备箱的转载能力也比较出色，即使在满座的情况下，后备箱依旧有475L的空间，把第三排座椅放倒后，空间还可以进一步扩大，只不过在收起第三排座椅的情况下，会留有一个大台阶。 动力方面，别克GL8全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱的动力组合，最大动力输出是237马力，最大扭矩是350N·m。对于它的动力表现，玩车弟只能说这个动力数据对于拉动这个大家伙不会有太大的压力，但是同样不会给到你多大的驾驶激情。官方给出的百公里工况油耗是7.8L，但就车主反馈的真实油耗情况来看，是远高于7.8L 的，不过对于这么个“大块头”的MPV，玩车弟还是能理解的。 除了成为多胎家庭的选择，别克GL8还是接待市场上的香饽饽，空间自然是这辆车最吸引人的地方，再加上成熟的悬架调校使得这辆车的舒适性有一定保障，所以在国内的MPV市场上，它一直都是热门之选。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.5分“优秀”

个人觉得颜值说得过去，动力强，空间大，内饰还行，高速稳如老狗，最主要的还是舒服啊！ 刚接触这款车时候总感觉很大停车不方便，现在半年过去了，早已习惯了操作这辆5.23米长的7坐MPV，倒车停车随手捏来，和第一辆轿车没有什么区别，方向盘很轻盈操控这辆1.9吨的大车真的很给力了。 出行方便啊带着一家人出行旅游，特别是跑长途，简直不要太爽，一点也不拥挤，而且每个座位都很舒适，没有舟车劳顿的旅游它不香吗？最重要的是他告诉很稳定啊，一点不抖动而且每次都感觉没怎么跑呢就上120码了，太给力啦。 接下来再说说大家最关心的油耗问题，2月份提车到现在8000+公里，有市区有高速，综合算下11.5个油，在我接受范围之内，毕竟买车之前就已经考虑到这么大个这么重吨位的车子，必须给它吃饱跑起来才有劲啊。 总体来说真的很给力啦，很满意，推荐！哈哈

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.5分“优秀”

别克GL8可谓是国内MPV市场上的标杆产品，也经常出现在一些商务场合。对于一些注重豪华氛围的车主而言，GL8的艾维亚版本也是深得这些消费者的芳心的。新车外观方面与上一代车型相比并没有太大差别，新车车长达到5219mm，车高为1799毫米，新车整体看上去体量还是很大的。细节处的处理也是十分考究，前脸部分采用的是艾维亚车型专属的格栅，两侧是LED的矩阵式晶钻大灯，看上去十分的精致。车身侧面加入了很多镀铬饰条进行装饰，看上去极具豪华感。内饰方面，新车加入了一款全新波尔多红壁玉白镶拼内饰配色，与梅洛酒红色的车漆形成了呼应。新车采用2+2+2的座椅布局，在这样的排列下后备箱容积也有着不错的表现。动力方面，新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。试驾后的感受来看，新车动力是非常充沛的。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 七座亲礼版

3.93分“良好”

新款别克GL8艾维亚延续老款车型设计语言，前脸配备家族式大尺寸进气格栅以及矩阵式全LED大灯，整体辨识度十足。内饰方面，新车配备双12.3吋全彩高清中控仪表联屏以及高清流媒体后视镜。配置上，新车对静音以及智能连网系统进行升级，搭载高级智能驾驶辅助功能实现LCC车道居中智能巡航功能和TJA交通拥堵辅助功能，以及新增SAS交通识别功能，整体科技感十足。此外，新车还支持选装V2X智能交通技术。