别克GL8整体空间出色值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2017款别克GL8 25S 豪华型 国V

3.71分“良好”

对比MPV性价比高，空间大，底盘舒适性好，隔音优秀，操控性一般，市区内油耗略高，高速不错，第三排空间够用，后备箱可以放六个标准行李箱，总体感觉不错！这已经我的第二辆GL8了！如果喜欢自驾游的必选长途利器😎

点评车型: 2013款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

4.71分“优秀”

整体来说还可以就是有过小事故，车补漆多点，因为这个车有通病有点卡顿修过变速箱 很好，空间大舒适性很好

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.2分“优秀”

开了很多年轿车，做点小生意，需要入手一部MPV，实事求是的说，我比那些对比了好几款的要来的更省力，因为我只考虑GL8，而且预算原因只要公务舱，去了一家店，直接告诉销售，我第一次来，对准了买这款，你给我什么价，合适立马就定。毋庸置疑，买这车首要看中的就是空间，易家易商。坐4个人最得劲，满载短途可以，长途没试过，估计第三排坐久了应该不怎么自在吧。特意买了豪华版，不考虑任何改装，原厂的用着最踏实，仅仅铺了一张航空铝的地板。动力只能说够用，低速个人感觉稍微有点顿挫，没有家里的凯美瑞开着平顺，跑高速那叫一个舒服。尤其表扬一下这个360，对于这个大块头来说，真的很实用。说实话，买这车，油耗真的别考虑了，要不然建议你直接上日系。

点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.36分“优秀”

【空间表现】 前两排很舒服，空间都足够。应该算是宽裕了吧，不挑人，多大个子都没问题。 【舒适性】 坐着是舒服的，开车的人再好的车也毫无舒服可言。车身支撑一般，方向打狠一点，有点晃悠。 【第三排空间】 第三排坐小孩，坐小个子。 【最不满意】 后备箱和没有一样

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.86分“优秀”

因为家有二宝，买MPV，要实用可靠，就冲着销量第一来买了，上了豪华是因为很多舒适性配置不想后期改装，怕有异响 空间很OK，七人出行也很宽敞，但后备箱只能说够用 低速的时候会有点顿挫，动力也就那个样子，高速开起来还不错

点评车型: 2017款别克GL8 28T Avenir 国V

4.1分“优秀”

被逼无奈，被家里安利了一辆GL8当老人接送专车，自此走上了商务车司机之路。 【外观】三年内，我没有车辆改动权，被家里“威逼利诱”换了套埃里埃气的前脸，我其实倾向于图4的前脸，原车是伯爵紫，在我强烈要求之下自费贴了套黑武士的亮黑改色膜，这样略显年轻，要不活活一单位司机 【空间表现】不得不说，MPV的空间优势近乎无敌，第三排也可以坐的比较舒服。 【舒适性】这车所有的舒适配置都给了第二排……司机只有加热和通风……后座虽然没有国内改装店改的航空座椅那么夸张的奢华，看着很普通，但是腿托，加热通风按摩功能都有。音响方面，听多了RS4的BO和M5的哈曼卡顿，GL8原车十二个bose音响只能说声场不错，高低音将将够用，日常驾驶还是够用的，没有更换的必要。 【驾驶感受】开惯了性能车，初期开还真有点不适应，感觉在开船，有点晃晃悠悠（当然，这是和自己的性能车比较）适应后开起来感觉还是比较舒适，方向有旷量但不多，感觉这旷量必须有，因为在过起伏路面的时候，这车不像轿车弹跳很快，会起伏特别大而且缓慢，不给点量方向都能给你飘飞了。现在开习惯了，也是一路飞驰，七八十过弯没问题。 【动力表现】起步动力感觉有点过剩，除非换抓地力特别强的前胎，否则稍微踩狠一点点，就会严重打滑触发ESP，逼的你忽忽悠悠的起了步再加速，中后段加速没什么问题，很灵敏，随随便便140 150🙄对于家用或者商务属性的MPV来讲足够了，谁没事干用MPV蹦零百

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.5分“优秀”

外观大气，空间大，座椅舒适，配置一般，行驶5万多公里没有大毛病，油耗一般，高速7个油，北京早晚高峰11个，综合9个，属于正常水准，不好的是必须吃95细粮，保养费用一般，机油很挑剔，必须是0W-20机油，保养成本略高，小保养在某东某虎一般在500～600之间，发动机噪音有点大，通病！搭载LSY发动机都这个德行，君越也这样！

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.43分“优秀”

整体是不错的，空间大，驾驶感受确实一般，长途有点累，保值还可以，第二排航空座椅很舒服，驾驶感觉像开船，乘坐很舒适，第三排空间可以，可以乘坐俩个成年人，是值得推荐购买的，这个车长途驾驶会更不舒服，主动刹车过于灵敏，没让牌子时，主动刹车这个系统个人感觉很有用，鸡肋配置就是自动启停，动力感觉可以，超车给有响应很到位，虽然车很大，推背感很强，四缸涡轮增压发动机了，这车的空间宽敞，如果你需要可以把后排座椅折叠，能拉很多东西，不折叠后排座椅这个拉几个行李箱，也是没有任何问题的，这个车的优点就是空间宽敞，皮实抗干，GL8的行驶性能非常稳定，跑高速的时候比轿车舒服的多，这个车你能用上7个座，个人比较喜欢的一款车，当时加价也坚持购买

点评车型: 2013款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

4.79分“优秀”

平时接送小孩，汽车单侧电动门设计对小孩很安全，空间大，后排按摩很舒适，不像雷霆太大了，汽车操控性能很好，坐在后排可以长途放动画片看电视，一家人外出旅游很方便。

点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 尊享型 国VI

4.43分“优秀”

别克GL8作为商务车标杆，空间和行使感受都要比同级别日系的商务车要好一点，高速感受更稳，油耗可能没有老款表现出色，不过新款的外观和内饰表现都非常不错的，红色更符合家用环境，不过实在是不建议铺后排的地板，感觉没什么用，而且后期容易出现划痕，私家车，一家人外出游玩能让大家坐的相对都比较舒服，四五个人一起就非常宽敞了，高速跑起来相对比较稳，噪音也没有特别大，这个东西也是因人而异吧，2.0T的发动机在市区的加速表现也是非常不错的，油门响应非常快，随叫随到，有段子说不管你跑多快总会有一辆别克GL8从你身边超过去，这真不是夸张，只要加油站不倒闭，别克GL8应该就不会换了，一直开，直到开烂为止，因为一家人出行用它太方便了

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.93分“良好”

买的低配版，购置税两万多，内饰改装➕保险落地28.8。空间很大，长途旅行很好，动力也还可以，操控没什么可说的很平稳，反正就是一个可商务可家用的大车子，油耗很惊喜，综合下来十个油耗。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

3.79分“良好”

人们为什么想要买MPV？为了商务接待？或者为了一家人自驾游？又或者纯粹是喜欢豪华MPV大空间跟明星气场？不管你是什么需求，一台豪华MPV的自我修养是：看起来豪华，坐起来舒服，开起来顺畅，用起来省心。但是今天给大家介绍的这台别克GL8艾维亚六座版其实没有达到我内心的预期。【外观】设计方面就不多聊了，但是既然是一台MPV，车身尺寸还是很关键的。但目前豪华MPV很卷，别克GL8在尺寸上对比很多车型都不再占据优势，甚至被全方位碾压，比如腾势D9。并且轮胎采用的225/55的马牌轮胎，对比腾势D9不仅更窄，扁平比也更低，舒适性上可想而知。【内饰】GL8 艾维亚的豪华氛围其实也挺不错，采用大横屏的设计，但两块屏的分割感比较明显。看多了大横屏，观感上也会有些审美疲劳。这种设计由梅赛德斯开创，也被梅赛德斯舍弃。并且采用12个扬声器的Bose音响，但是接近50万的豪华MPV，营造出的声场并不值得称赞，甚至听起来比较单薄。【配置】先说充电口，别克GL8在后排找不到充电口，这在2023年，人人都离不开手机的时代真的是一大缺憾，难道坐在二排的老板或者老婆孩子还要动身前往第一排才能给手机充上电吗？这点考虑的不够周到，不过标配了Carplay，这点对于司机来说倒是一个福音。不过一个MPV，考虑更多的难道不该是后排吗？至于流媒体后视镜，白天有如神助，夜晚嘛，关掉算了，十分鸡肋。对比现在国产品牌的MPV，540度透明底盘、遥控泊车、前后无线充电、内置行车记录仪、香氛、冰箱电动托盘杯架、3个50W无线充电，这在腾势D9上都看的见，但是GL8的配置就少的可怜。【空间】毕竟有着3088mm的轴距，空间上还是有所保障。即使我183的身高，躺坐在二排也能把腿完全舒展开，还是不错的。不过座椅的海绵填充量不是很足，整体偏硬。【动力】最近看到一个笑话，问有没有人没有在高速上被GL8超车过，但是实际驾驶起来GL8的动力在如今的MPV市场里并不出众，动力输出迟滞比较明显，虽然有48V轻混系统的加持，但是动力依然较差。不过机械素质不错，整车底盘韧性十足。【总结】在品牌声量或者是产品知名度上，别克GL8无疑是“老大哥”，多年积攒的口碑还是在的，不过新款的GL8艾维亚版给我的感觉诚意是不太足的，如果是商务接待还是可以考虑的，如果是日常家庭出行，转头去看看国产品牌似乎也会是个不错的选择。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.5分“良好”

新款别克GL8 ES陆尊的前脸设计也是没谁了，前脸升级了一个大尺寸进气格栅，内部使用镀铬鳞片状结构进行装饰，格栅两侧饰条和两侧大灯相连接，形成一体式效果，前脸看上去更有视觉冲击力，但是从审美观上看确实不咋的。 侧面看整个车身比较修长，贯穿式腰线设计搭配悬浮式车顶设计一直是别克的拿手造型；车尾配备了一款小尺寸的扰流板，车顶还配备了一个鲨鱼鳍造型，虽然没有配备贯穿式尾灯但是采用了一个贯穿式镀铬饰条，在视觉上拉伸了整个车尾的宽度，看上去更加大气。 来到车内，内饰设计上跟上一款车型比较相像，最具科技性的就是双联屏设计，并且操控台大部分操控都是通过触摸实现的，看上去更加高级，但是缺点就是反应速度可能有点偏慢，不如物理按键用起来更直接。 别克GL8 ES陆尊可以说是MPV市场的常青树，它最大的优势就是内部空间和车内氛围的营造，腿部空间和高度都有不错的表现，尤其是第二排腿部空间比较大，适合商务出行需求，空间方面还是值得肯定的。 动力方面，新款别克GL8 ES陆尊继续搭载2.0T发动机和48V轻混系统，其中发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，这款变速箱最大的优点就是只要舍得踩油门动力绝对够用，性能也是比较稳定。

点评车型: 2017款别克GL8 25S 舒适型 国V

3.86分“良好”

于国内市场而言，谈及MPV，提到的角色中必然少不了GL8。从经典型到现在的艾维亚，大家在路上可能没什么机会见到超跑，但肯定人人都见过GL8，足见其在市场上的地位。 「空间」 作为MPV车型，近似立方体的造型天生就有空间上的巨大优势；加上超1.7米车高、超1.8米车宽、超3米轴距，和其它造型的家用车比起来，空间表现可谓力压群雄。即便满员乘坐的情况，GL8依然有一定的后备箱空间，放几个登机箱还是没问题的，不会陷入没地方放行李的窘境。 第三排还可以折叠起来，这样后备箱空间能进一步拓展，方便灵活组合，应对更多使用场景，家庭使用这点很重要。 当然，最惬意还是第二排，第三排乘客没有意见的话，第二排可以在车厢里坐的得相当舒展。 GL8的2-2-3布局在中间留出了一个过道，全车位置都可以在车内走动切换，带孩子的话应该会特别方便。 「配置」 定速巡航也是个不错的功能，特别是要带着一大家子出去玩跑长途的时候，能减轻不少驾驶负担。自动大灯、倒车影像这两个实用配置在它身上也没有缺席。 加装了多媒体后视镜，集成了行车记录仪、导航、流媒体后视镜功能。 不过GL8的车机支持CarPlay，多媒体后视镜的导航应该没有出场机会了。 「驾乘感受」 又软又肉，说的就是它。 快速路的那种回旋式的辅道，开到40km/h的时候后排乘客会情不自禁地喊出“慢点开”。 侧倾非常明显，后排的乘客如果急着赶路的话，乘坐体验就不会太好。 不过对司机来说，体感速度很快，开这车倒是挺刺激的。

点评车型: 2008款别克GL8 陆尊 3.0 自动 XT 7座导航版

4.36分“优秀”

车辆很好很舒适空间比现在的gl8大，动力充沛，视线也比现今的好储物空间稍微少了点，后排空间做人还可以后备箱也大20寸的登机箱可以放六七个，就是油耗高。