点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

3.3分“良好”

2024-4-23修改 本着精益求精，能让车企知道哪里好，哪里不好的精神，本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得，三年前，我另外一个手机注册的懂车帝号，现在登不上了。我的那篇口碑评论，估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了，今年再加1辆，本人是开了7辆各种年代GL8，这里的长期指的是每辆都开了3年，其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事，吐槽，花了七辆车的钱，就开了一辆车。 【空间表现】首先，就按照口碑这些顺序，先逐一说一说。GL8之所以卖的好，大家应该都知道，肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方，肯定不是浴场，那是通用另一款车，号称浴黄大帝的凯迪拉克，常去的地方。而是，各种机场高铁站，宾馆饭店，以及厂企行政单位。而且，是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以，他的后备箱最多的就是各种行李箱，座位上各种出差小团体。作为一个又能带人，坐着还舒服不算挤，又能带东西的车，带的还有点小多，跑得还不慢的车。空间一直是被认可的，不过，从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱，外带，上面还能驮二个小行李箱，缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起，只能竖起来横着放二个大行李箱，然后就放不了别的东西，或者，竖起来放四个中尺寸的行李箱了，还需要小一点，偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以，这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大，头枕也内倾合适，后排空间也算大的，就连第三排，只坐二个人的话，也还行。本人183cm，95公斤左右。但是，主驾座位，从上上一代25S开始，缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置，全有。现在的据说顶配才有，中配都没有，那么低配肯定没有了。至于顶配，我也不知道，顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm，95公斤，坐在第三排的话，不是很舒服，但也没有特别不舒服，如果只坐二个人，长途的话，也能坚持下来，但是坐三个人的话，还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点，评论区争论的焦点，我在说油箱小，一群人在下面喷我不会开车，油耗大了。就是不带48V轻混的652T，那个油箱真的太小了，五十出头的油箱，基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4，但也没有谁可以从头到尾，天天在高速上跑吧？再说，油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小，我家用车，好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小，只是带了轻混，能继续省点油，但架不住这商务车，出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷，要暖风，夏天太热要空调，我们这种华东地区的，好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱，那怕70升的也行啊。 4-24号新增缺点如下，车机不是很好用，经常卡顿，偶尔死机，360度的摄像头也不是很好用，尤其右转弯摄像头，角度不对，能看懵。增加眩晕感。因为右侧显现物体，在前侧。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错，加了48V轻混，这提速是快了，顿挫感也也没了。这车和我的上一辆，没啥区别，区别就是多了个轻混，前脸中网变了，还有车机算是流畅了，不像是智障白痴了，能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8，也就是我开的第6辆，综合油耗10.71升，三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得，一半是在郊区和城区开得，还有很多是怠速开空调，耗掉的油，其实，一辆这么大的车，还是传统燃油车，这个算是很省了。我开得再之前一辆那款，也就是我开的第5辆，综合油耗是11.99，第4辆的综合油耗12.99，都是一样的路况和习惯。看来，通用在油耗方面也是做到了极致，至于现在这俩，要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的，最近五辆车都是，那边，有时候，还会给我加一种去油膜的玻璃水，刮了贼干净。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.5分“优秀”

开了快一年了，跑了4万公里左右，给我的感觉就是沉稳，动力十足，空间够用，驾驶和乘坐都还可以。新款是真省油，一箱油到亮灯最长跑了750公里，感觉跑800应该没问题😊

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.79分“良好”

【购车经历】 时光荏苒，岁月如梭。这辆陆尊已经陪伴身边3年有余，依稀记得当时提车的幸福和喜悦，因为这是靠自己努力提的第一辆车。 3年前家中早有2宝，就考虑买一辆大点的车，朋友刚提了一辆18年的ES，驾驶感受不错，动力十足，最重要的空间够大，那个时候竞品很少，不像现在腾势D9，新塞纳，广汽等等，应接不暇。而且当时买车太抢手，必须加价才能购买，从滨州看到张店，又到了济南，最后还是回到邹平，经过一番激烈的讨价还价，最终没有加价从4s店订的车，满心欢喜欢。 等待了一个多月，通知新车到店，迫不及待的飞奔4s店，合影，拍照，开回家😁😁。 【驾驶感受】 动力十足，在当时的语音系统算是不错，能满足基本的操作，比如导航，车窗，空调，座椅加热等等吧，当然和现在的车是没法比。 总体感觉还不错，就是车身长，轴距短，转弯半径不够。 【第三排空间】 空间不错，特别不满意的是第三排没有灯，晚上黑灯瞎火的。 【油耗】 油耗有点高，市区13-15，高速8-10，综合也得12个油，尤其早上送孩子，油耗老高了。 【最不满意】 从提车开始，不进车打火就不好用，系统升级后到现在也不行。 两个门子异响，经常跑4s店维修。 车机反应慢，很多时候不灵敏，开机总有一个爱别克的登录，烦得很。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.43分“优秀”

整体是不错的，空间大，驾驶感受确实一般，长途有点累，保值还可以，第二排航空座椅很舒服，驾驶感觉像开船，乘坐很舒适，第三排空间可以，可以乘坐俩个成年人，是值得推荐购买的，这个车长途驾驶会更不舒服，主动刹车过于灵敏，没让牌子时，主动刹车这个系统个人感觉很有用，鸡肋配置就是自动启停，动力感觉可以，超车给有响应很到位，虽然车很大，推背感很强，四缸涡轮增压发动机了，这车的空间宽敞，如果你需要可以把后排座椅折叠，能拉很多东西，不折叠后排座椅这个拉几个行李箱，也是没有任何问题的，这个车的优点就是空间宽敞，皮实抗干，GL8的行驶性能非常稳定，跑高速的时候比轿车舒服的多，这个车你能用上7个座，个人比较喜欢的一款车，当时加价也坚持购买

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.4分“优秀”

所在地青岛，去了趟黄山，其他市内+郊区，综合油耗6.6但是应该不止，不过这么大的车，油耗还是可以的，暂时没有发现大问题，右门异响，摸点油没事了，其他没问题，动力表现太棒了，只要你不心疼油，动力随叫随到，真不知道视频里怎么那么多黑的

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.71分“良好”

我是20年10月底提的车，那时候可选的车型不如现在多，要是现在估计我就提腾势D9了，提车接近三年，说说感受吧！ 【油耗】 提车到现在平均油耗9.4，市区基本在十一二左右，长途七个左右，最低百公里跑到过5.5（表显油耗）。油耗还是很满意的，比我朋友的3.0的省油多了。 【动力表现】 动力够用，满员的情况下，高速上超车还是可以的，就是变速箱逻辑感觉不好，大脚刹车后再给油发动机转速到三千多都不加档，去4S店问说要升级一下程序，升级完程序后有所好转但急刹车后还会有这个问题。 【第三排空间】 买GL8就是为了空间，空间没得说，一家人出行足够用了，第二排就不多说了空间座椅舒适度都可以，就是第三排放倒无法做到纯平，也不能前后移动，有点遗憾，要是能前后移动的话就可以灵活运用了，但是这个后期可以买个滑轨也就二三百块钱就能解决。 其他的也没什么了，就是中控屏黑屏过两次，重启车辆后就好了。 总体满意。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4分“优秀”

实话说，像GL8这种MPV车型，乘客的地位远比驾驶员更高，尤其是这款六座的艾维亚版本，整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上，GL8往往给人一种较浓的商务气息，毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面，我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样，同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线，舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感，它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓，不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面，大面积的的皮质包裹，以及波尔多红和碧玉白双拼的配色，就很显质感和豪华感，牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅，舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分，GL8采用2.0T+9AT的动力组合，输出线性之余，响应也相对跟脚，完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待，不过关于GL8在高速公路上的传说，平常我也偶有所闻。只能说一个字：绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言，我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面，油耗表现方面，后者皆是有不小的进步空间。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.43分“优秀”

别克GL8是MPV，所以整个车身高度更高，坐姿也更高。这样你坐在车内就能伸个懒腰、把腿伸直、把座椅放平睡个觉等等，会让人更加舒展更加放松，而且视野更加开阔，开扬感会更足，这张座椅更像是家里面的一张沙发，它对大腿的承托性会更好，它的舒服并不是一味地软，而是会有一定的支撑性，坐久了也不会觉得累。另外基本的舒适性配置像座椅通风加热按摩，座椅电动调节等等都是有，而且都集成在扶手内测，操作起来非常方便。还有小桌板可以办公，下面有个230V的电源可以给电脑充电，以及USB接口。即便是把第三排座椅立起来，后备箱的空间依然还是比较充足的，放下一家人短途旅行的行李没什么压力。 动力部分：2.0T+9AT，还有48V轻混，开起来整个动力响应很均匀线性，无论是起步还是中途给油，都不会猛的一下往前窜的情况，这个力度还是比较柔和的。 底盘方面：虽然没有用上悬挂软硬可调，但是处理起小的沟沟坎坎还是比较舒服，不会有很多生硬的信息传上来，但是大的坑会稍显生硬，不过同级别的MPV在底盘方面其实都表现的不怎么样，这也是MPV的薄弱项目，GL8算是里面比较好的了。另外现在GL8在高速巡航的时候，不会给人晃晃悠悠坐船的感觉，整个底盘是来的更加扎实一些。 静谧性方面：发动机的声音是主要噪音源，在深踩油门加速的时候能够听到声音传进来，巡航状态下还是比较克制的。而这套轮胎会比较挑路面，一些比较粗糙的路况，还是能够听到胎噪声的，总体来说静谧性表现还是不错的。 最后再补充一点前排的东西，为了服务好后面的人，自然是希望很多功能配置都要围绕着后面乘客去展开。例如可以控制后面的车门的开闭，还有可以控制后排的空调以及座椅通风加热等等。

点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 尊享型 国VI

4.43分“优秀”

别克GL8作为商务车标杆，空间和行使感受都要比同级别日系的商务车要好一点，高速感受更稳，油耗可能没有老款表现出色，不过新款的外观和内饰表现都非常不错的，红色更符合家用环境，不过实在是不建议铺后排的地板，感觉没什么用，而且后期容易出现划痕，私家车，一家人外出游玩能让大家坐的相对都比较舒服，四五个人一起就非常宽敞了，高速跑起来相对比较稳，噪音也没有特别大，这个东西也是因人而异吧，2.0T的发动机在市区的加速表现也是非常不错的，油门响应非常快，随叫随到，有段子说不管你跑多快总会有一辆别克GL8从你身边超过去，这真不是夸张，只要加油站不倒闭，别克GL8应该就不会换了，一直开，直到开烂为止，因为一家人出行用它太方便了

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 智慧旗舰型

4.07分“优秀”

2023款ES陆尊653T车型是在2022款车型基础上升级而来，最大的变化是车头巨大的双飞檐铠甲进气格栅。除了霸气的中网外，新款653T车型侧面和车尾设计仍然是规规矩矩一副标准的MPV形象，水平的车顶和车身线条，小直径车轮以及长轴距，都在为了车内空间最大化做出贡献。内饰方面，23款653T和老款相比变化不大，主要是部分车型有增配。作为智慧版车型，这辆车最大的卖点在于科技配置。比如面积很大显示很清晰的抬头显示功能，屏幕亮度、高低和显示内容调节都以实体按键的形式控制。L2级驾驶辅助也是智慧版车型专属，通用这套系统控制逻辑十分完善，无论跟车节奏还是车道居中都非常自然。自动并线更是又快又准，只要系统监测在侧方无车的情况下，打开转向灯的瞬间就能做到并线，几乎没有延迟，比很多“新势力”执行效率还要高。 通用集团这套2.0T发动机搭配9AT变速箱的动力组合咱们已经接触过很多次了。放在重量超过两吨的GL8身上，油门响应依旧非常轻快，变速箱响应又快又顺，由于齿比足够绵密，日常行驶可以把发动机转速压制在很低的范围内，既降低了油耗又控制了噪音。48V轻混系统和可变缸技术，显著降低了油耗，这辆车在市区的综合油耗可以轻松控制在百公里10升左右，以2吨的自重来说，可以说是非常合理了。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.9分“优秀”

97年奶爸一个不知为何就是特别忠迷mpv，想想我这个年龄选择mpv的是不是很少啊？哈哈，提车已经半年了，晚上躺床上无聊没事分享分享用车感受吧，19年结婚以后就沉迷mpv脑袋充想着以后有了孩子，一辆车带着老人孩子出去游玩的想法，结婚的时候家里只有一辆开了8年依维柯，驾驶感受没啥好说的，除了喇叭哪里都响，20年有了闺女换车的想法特别强烈😂，然后开始天天懂车帝各种mpv论坛逛来逛去，一天一个论坛要刷好几遍，看了各种mpv，然后各个4s店溜达，首先ps掉的是奥德赛跟艾力绅，只因为不够大，第三排太小，嘉华说实话挺看中的，不管是第二排还是第三排都比较合适，第三排还可以隐藏特别喜欢，但是因为刚上市，不敢做第一批小白鼠所以没有买，又去看了m8性价比很高，可惜老婆不愿意买国产车😅无奈ps掉，最后只剩塞纳跟gl8了，只因为塞纳加价手里钞票不够多，放弃了，最后选择了gl8尊享，配置家用足够了，说了一大堆，提车也半年了聊聊用车感受吧。 【提车价格】 因为国家政策嘛购置税减半，还有各地方的汽车补贴所有选择入手，大概省了2w左右吧 【空间表现】 空间还是比较好的，中排调到合适的位置，第三排也不挤，后备箱也挺能装，最多装了6个大行李箱 【舒适性】 没开过啥好车，开的最多的就是依维柯跟家里送货的小货车，开着挺舒服，方向盘感觉稍微有点重。可能为了稳吧。 【最不满意】 车机打开挺慢的，不支持无线carplay每次上车都要插数据线，车门挺重，关门不使劲的话容易关不上，不知道是不是密封太好的原因。 【驾驶感受】动力还可以吧，起步稍微肉点，mpv嘛慢慢开就是了。中后段加速响应还是可以的，超车比较有信心。变速箱低速收油加油时顿挫比较明显，3档上下吧。速度起来以后感觉不太出来。 【油耗】 跑过一次高速油耗8个左右，看人家说高速7个油左右，不知道是不是我一直150左右跑的原因哈哈，市区开的比较多大概 12个油吧，能接受。 【最满意】 颜值，觉得这款gl8越看越好看，有时候闲着没事就要围着车转两圈。 最后献上几张照片吧

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.79分“良好”

车辆外观满意，发动机动力满足，就是变速箱换挡顿挫感明显，油耗百公里11个油。

点评车型: 2008款别克GL8 陆尊 3.0 自动 XT 7座导航版

4.36分“优秀”

车辆很好很舒适空间比现在的gl8大，动力充沛，视线也比现今的好储物空间稍微少了点，后排空间做人还可以后备箱也大20寸的登机箱可以放六七个，就是油耗高。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智享型

4.2分“优秀”

【空间表现】 六口人绝对够用了。 【舒适性】 家人都觉得这车坐着舒服，静音效果也很好。难怪那么多大公司都喜欢这车。 【油耗】 目前17L/KM当初买的时候就已经有心里准备了。我一年也就开5000公里。再费油我也不怕。 【最满意】 家人舒服喜欢坐这车就是我最满意的地方。我觉得有这车可以带家人去任何想去的地方！ 我儿子和姑娘都喜欢坐这车。 【最不满意】 这车油耗的确吓人啊，这还是带轻混呢，真不知道以前3.0T的时候人家是怎么接受的油耗。 【驾驶感受】 不知不觉就开上了70，动力很强。 【第三排空间】 大人小孩都可以长时间坐，名副其实的第三排。甚至后备箱打开出行的东西完全够放。 【提车价格】 问了一圈，沈阳长春都要加价，就在自己家这买了，没有优惠，送的东西也正常。 【购车经历】 当初看过荣威，传祺Gs8.还有GM8。。我老婆很喜欢Gs8的外观，可是销售有点狗，就没定。过了几天我老婆问我gl8我说二十多，她惊讶的说她一直以为gl8的三十多呢。立马去看了，老婆说这车坐着心里踏实。。说不知道为什么传祺和荣威的车配置高，但是坐着心里不踏实。然后就决定买gl8了。哈哈哈哈，我发现我们家做什么决定都跟闹着玩儿似的。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：一如既往的中庸设计很普通 内饰：车机系统真不如自主车辆 配置：三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错 驾驶感受：动力足够使用，9AT档位升档平顺，车辆发动机部分离地间隙有些低，对油底壳很不友好