点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.9分“优秀”

总体感觉还不错，高速油耗在7.6左右，城市里在8.6，不足的地方就是左侧和后边不是电动门，而且关闭时需要用大力气才能关严，后期打算改装个电门。 【空间表现】 不错，一家6口坐着够用。 【舒适性】 还可以，长途驾驶和乘坐不累。 【第三排空间】 还可以，孩子喜欢在后边躺着边充电边玩手机。 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 问遍了全市的4s店，最终用最低的价格买到了车。 【提车价格】 24落地，并且还享受了当地2000元的购车补贴。 【驾驶感受】 操控感觉还行，高速时车速提起来后还是很平稳的，不飘不晃。 【油耗】 70-90迈时最低7.1，120-130时8.1 【亮点配置】 定速巡航，另外不知道能不能用车机电子屏放电影。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

3.3分“良好”

2024-4-23修改 本着精益求精，能让车企知道哪里好，哪里不好的精神，本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得，三年前，我另外一个手机注册的懂车帝号，现在登不上了。我的那篇口碑评论，估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了，今年再加1辆，本人是开了7辆各种年代GL8，这里的长期指的是每辆都开了3年，其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事，吐槽，花了七辆车的钱，就开了一辆车。 【空间表现】首先，就按照口碑这些顺序，先逐一说一说。GL8之所以卖的好，大家应该都知道，肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方，肯定不是浴场，那是通用另一款车，号称浴黄大帝的凯迪拉克，常去的地方。而是，各种机场高铁站，宾馆饭店，以及厂企行政单位。而且，是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以，他的后备箱最多的就是各种行李箱，座位上各种出差小团体。作为一个又能带人，坐着还舒服不算挤，又能带东西的车，带的还有点小多，跑得还不慢的车。空间一直是被认可的，不过，从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱，外带，上面还能驮二个小行李箱，缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起，只能竖起来横着放二个大行李箱，然后就放不了别的东西，或者，竖起来放四个中尺寸的行李箱了，还需要小一点，偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以，这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大，头枕也内倾合适，后排空间也算大的，就连第三排，只坐二个人的话，也还行。本人183cm，95公斤左右。但是，主驾座位，从上上一代25S开始，缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置，全有。现在的据说顶配才有，中配都没有，那么低配肯定没有了。至于顶配，我也不知道，顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm，95公斤，坐在第三排的话，不是很舒服，但也没有特别不舒服，如果只坐二个人，长途的话，也能坚持下来，但是坐三个人的话，还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点，评论区争论的焦点，我在说油箱小，一群人在下面喷我不会开车，油耗大了。就是不带48V轻混的652T，那个油箱真的太小了，五十出头的油箱，基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4，但也没有谁可以从头到尾，天天在高速上跑吧？再说，油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小，我家用车，好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小，只是带了轻混，能继续省点油，但架不住这商务车，出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷，要暖风，夏天太热要空调，我们这种华东地区的，好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱，那怕70升的也行啊。 4-24号新增缺点如下，车机不是很好用，经常卡顿，偶尔死机，360度的摄像头也不是很好用，尤其右转弯摄像头，角度不对，能看懵。增加眩晕感。因为右侧显现物体，在前侧。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错，加了48V轻混，这提速是快了，顿挫感也也没了。这车和我的上一辆，没啥区别，区别就是多了个轻混，前脸中网变了，还有车机算是流畅了，不像是智障白痴了，能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8，也就是我开的第6辆，综合油耗10.71升，三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得，一半是在郊区和城区开得，还有很多是怠速开空调，耗掉的油，其实，一辆这么大的车，还是传统燃油车，这个算是很省了。我开得再之前一辆那款，也就是我开的第5辆，综合油耗是11.99，第4辆的综合油耗12.99，都是一样的路况和习惯。看来，通用在油耗方面也是做到了极致，至于现在这俩，要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的，最近五辆车都是，那边，有时候，还会给我加一种去油膜的玻璃水，刮了贼干净。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.5分“优秀”

外观大气，空间大，座椅舒适，配置一般，行驶5万多公里没有大毛病，油耗一般，高速7个油，北京早晚高峰11个，综合9个，属于正常水准，不好的是必须吃95细粮，保养费用一般，机油很挑剔，必须是0W-20机油，保养成本略高，小保养在某东某虎一般在500～600之间，发动机噪音有点大，通病！搭载LSY发动机都这个德行，君越也这样！

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.4分“优秀”

发动机声音有点大，说白了就是隔音一般，音响一般，配置有点低，剩下的就都是优点了

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

3.5分“良好”

外观霸气，第三排要是魔术座椅就完美了，动力差点意思，操控还算说得过去。发动机噪音还有风噪有点超出预想了，120以上就是噪起来。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4分“优秀”

实话说，像GL8这种MPV车型，乘客的地位远比驾驶员更高，尤其是这款六座的艾维亚版本，整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上，GL8往往给人一种较浓的商务气息，毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面，我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样，同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线，舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感，它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓，不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面，大面积的的皮质包裹，以及波尔多红和碧玉白双拼的配色，就很显质感和豪华感，牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅，舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分，GL8采用2.0T+9AT的动力组合，输出线性之余，响应也相对跟脚，完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待，不过关于GL8在高速公路上的传说，平常我也偶有所闻。只能说一个字：绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言，我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面，油耗表现方面，后者皆是有不小的进步空间。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.3分“良好”

中规中矩的一台商务车 没啥大优点，同样也没用大的缺点 第三排空间局促，二排座椅按摩比较弱 车机相对于新势力比较弱鸡，辅助驾驶没有需求，基本都是关闭状态。高速上噪音还是偏大，但是非常稳。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.43分“优秀”

别克GL8是MPV，所以整个车身高度更高，坐姿也更高。这样你坐在车内就能伸个懒腰、把腿伸直、把座椅放平睡个觉等等，会让人更加舒展更加放松，而且视野更加开阔，开扬感会更足，这张座椅更像是家里面的一张沙发，它对大腿的承托性会更好，它的舒服并不是一味地软，而是会有一定的支撑性，坐久了也不会觉得累。另外基本的舒适性配置像座椅通风加热按摩，座椅电动调节等等都是有，而且都集成在扶手内测，操作起来非常方便。还有小桌板可以办公，下面有个230V的电源可以给电脑充电，以及USB接口。即便是把第三排座椅立起来，后备箱的空间依然还是比较充足的，放下一家人短途旅行的行李没什么压力。 动力部分：2.0T+9AT，还有48V轻混，开起来整个动力响应很均匀线性，无论是起步还是中途给油，都不会猛的一下往前窜的情况，这个力度还是比较柔和的。 底盘方面：虽然没有用上悬挂软硬可调，但是处理起小的沟沟坎坎还是比较舒服，不会有很多生硬的信息传上来，但是大的坑会稍显生硬，不过同级别的MPV在底盘方面其实都表现的不怎么样，这也是MPV的薄弱项目，GL8算是里面比较好的了。另外现在GL8在高速巡航的时候，不会给人晃晃悠悠坐船的感觉，整个底盘是来的更加扎实一些。 静谧性方面：发动机的声音是主要噪音源，在深踩油门加速的时候能够听到声音传进来，巡航状态下还是比较克制的。而这套轮胎会比较挑路面，一些比较粗糙的路况，还是能够听到胎噪声的，总体来说静谧性表现还是不错的。 最后再补充一点前排的东西，为了服务好后面的人，自然是希望很多功能配置都要围绕着后面乘客去展开。例如可以控制后面的车门的开闭，还有可以控制后排的空调以及座椅通风加热等等。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.8分“优秀”

车是好车，是真的不是很好开，但是能怎么办呢？我家里人说坐的舒服，试驾了好多车，赛那，m8大师，奥德赛，艾力绅（腾势因为价格问题没选）等等。。。就说gl8舒服，既然打算买mpv，家人乘坐舒适为第一！ 因为我家生了3胎，第三排常年需要坐人，mpv是刚需，gl8第三排的乘坐感受的确不错，不管是城市道路，还是农村水泥和泥巴路，再就是高速上，家人反馈的确是舒服，可以美美的睡上一觉我感觉这车就买了值。 提车快一个月了，大家提示的低速顿挫的确是有，但是我感觉跟驾驶方式有很大的关系，慢踩油门慢慢提速就不会有。再就油耗（8.2l每公里，一共开了1500km左右），我感觉在接受范围内，每周周末带着全家人出去逛逛农家乐、野餐、附近景点都很舒服。。。反正累也是累我一个人，家人坐的舒适玩的开心就行了！ 这两天在给车子贴膜装了个地板，后面又加了个车衣不到一万块。。。就那样吧 后面还有什么使用方面的问题大家可以一起讨论，也希望大家在以后的生活和工作中一切顺利！感谢！！！

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 当时购买这个GL8的时候，当天我记得进店的时候店里边儿只有一辆现车，但是同时当天呢还有一个客户也想提车，但幸运的是他批贷款没批下来。然后这个车就属于我们了，真是太完美了，幸亏他的贷款没贷款，要不我们就和这辆车比肩而过了，毕竟我们还看了别的车型，我们的幸运就从那天开始，买了这辆车后我们家的生意也越做越好了，现在它是我们家的幸运之车。 新手刚开这车或第一次开商务车，过弯肯定会出现问题！有时候没注意我也会刮到墙角 ps:我爸开了20几年车，说这个车有点长，停车看后视镜看不明白 视野非常好，开长途不会特别累，可以敲腿啊各种动作，就是老款内饰太差了 动力呢，人们不是说吗，高速上能超自己的只有GL8

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.36分“优秀”

首先在外观上，采用CONFIDENT ACTIVE设计概念的格瑞维亚，就彻底颠覆了人们以往对于MPV造型的一切印象。格瑞维亚身上既没有传统商务MPV的那种“刻板”，也没有家用MPV那种过于前卫的设计，是自带着的一种优雅、运动又不失进取的“旗舰气场”。同时，5175x1995x1785mm的顶级车身尺寸，也时刻彰显着格瑞维亚“高人一等”的身份。犀利黄金眼投射式LED大灯与充满跃动感的蜂巢式前格栅，充满活力的侧面轮廓以及张力十足尾部线条，格瑞维亚浑身散发着时尚大气的气息之余，更不失个性，无论是商务出行还是家庭出游，格瑞维亚绝对都能很好融入场景，成为“最佳拍档”。 其次，在车内高级感与舒适性的把握与平衡上，格瑞维亚做得有“格调”的同时更充满人性化的思考。 在打造一辆“家商并重”的MPV之时，大部分车企都是仅能造其“形”，未能真正解其“义”。但格瑞维亚不仅没有“偏科”，而且还是一个“全能优等生”。 例如在MPV消费者最看重的第二排，格瑞维亚拥有带电动腿托功能的第二排超长滑轨电动座椅，就能很好地兼顾商务接待的需求。同时，轴距达到3060mm的格瑞维亚，分分钟化身露营神器的“空间魔法”又绝对能适配家庭出游的需求。 当放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫之后，车内能瞬间变成了纯平的私人舒享空间，晚上躺平在车内通过两段式全景天窗仰望头顶的星空，十分惬意。此外，在提高驾乘品质上所做出的一些人性化设计，更是格瑞维亚贯彻“家商并重”理念的主要体现。诸如前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入，在静谧性上做到旗舰品质；其搭载的双侧电动门在实现商用尊贵感的同时，又满足了家用便利性。动力方面，格瑞维亚搭载了丰田第四代THS II混动系统，百公里综合油耗仅5.9L。这对于一款重量超2吨的MPV来说，已是一个非常优秀的能耗，能让用户无需担心油耗问题。同时，这套双擎系统无论是动力响应还是加速性能，都已被市场验证，非常好开。 此外，与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚，同样有着低重心、高刚性的核心优势，加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，保证出色滤振性的同时，还实现了精准灵动的操控，完全摆脱传统MPV不好开、油耗高、驾驶质感差等一系列劣势。

点评车型: 2017款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国V

4.2分“优秀”

别克GL8市场保有量极大，想必各位是相当的熟悉了，但是高配GL8还是非常少见。这款车指导价40万的商务MPV，真正做到了乘坐舒适、配置齐全。 【空间表现】 7座MPV的轴距如果不到3米的话，强行放三排座椅，其实都不是太够用。商务车如果空间不够，那是很有损体面的。GL8这种轴距接近3.1米，车长超过5.2米的尺寸，才算是达标的7座商务用车。 【舒适性】 乘坐的舒适感非常好，底盘软，隔音也不错。而且有全景天窗，车内采光好。 【配置】 旗舰型的配置丰富：主驾驶无钥匙进入，一键启动系统，前排座椅加热通风，后排座椅通风加热按摩，电动尾门，右侧电动门，ACC自适应巡航，HUD抬头显示，倒车影像等。 【提车价格】 几乎没有优惠。二手保值率也很高。应该是别克旗下最保值的车型了吧。市场需求量大，二手车也很畅销。但是二手GL8的价格差别非常大，车况好的和车况差的，价格能相差大几万块钱。而且很多车的内饰成色很差，想买辆成色好的自己家用，还得多挑挑车源。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.21分“优秀”

作为通用旗下的一款商务车，它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解，内饰装潢非常符合通用车一惯的设计语言，豪华大气又没有华而不实。 舒适度： 低速行驶的感受就是一个字：软！底盘把大多数多余的细碎震动过滤的一干二净，即使通过超大是减速带也不会令车内人员感到不适。 高速行驶的底盘感受类似于大众的滤震处理，稳当但不失灵活。但是在高速过弯的时候由于车身重心高和重量大，有比较强烈的侧倾感受和推头。 在静音方面GL8也表现出色，胎噪在高速行驶中几乎听不见，风噪在时速110以下可谓是真的一点动静都没有。但是低配版的音响系统就比较鸡肋了，可谓就是听个响。 座椅方面GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局，本车由于是低配版本，主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的，前排也带有内侧的扶手，无论是驾驶者还是乘坐者，都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中，只能说坐着真的一点都没有不舒服。 空间方面这台车已经是把车宽发挥到了极致，驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排，而这就是众多喜欢在车里有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉，能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适，这台车的舒适是属于没一排座椅的，无一例外。 操控方面 GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式，加上他5米多的车身和2吨级车重，在高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作里却又能干净利落，轻易地穿梭在车流之中。 动力方面 这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入，使这台庞然大物在加速超车中显得游刃有余干净利落。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持后劲十足的状态还能让驾驶者在驾驭他的过程中享受涡轮泄压的美妙声音。 成本方面 油耗这个指标在所有车上都是因人而异的，这台GL8陆上公务舱在我的脚下高速路段可以去到百公里8L左右的油耗，市区也往往保持在11L上下，综合油耗在9L左右。 保养方面也没有太多的讲究（除了机油有点小贵）。 配置方面 这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置是比较低的，全车只有一个电动座椅，也仅限于主驾驶的座位上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶玻璃配备。车顶天窗的预留位置清晰可见但是玻璃却不见踪影。 主动刹车和车道保持以及定速巡航通通没有，方向盘也是老款上直接扒下来的。自动空调和电动后视镜调节这两个我认为比较硬性的配置还是配备整齐的。 通用的车机反应一般，但是能满足大部分的需求了，有苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项，不过都只支持有线链接。另外车机也自带有高德内核的导航软件。 购买建议 本人不建议大家购买舒适版本的GL8，比其高一级的豪华版只比他贵两万多元，可以多享受十几项额外配置（详情请搜索） 对于普通家用用户来说，陆上公务舱系列已经完全够用了，商务接待我更建议ES陆尊系列的GL8。 大家购买GL8之前要做好开大车的准备，不然5米2的车身准会给自信的你狠狠的上一课。当然也要做好办理加油站会员的准备，因为66L95号汽油500公里烧光产生的费用可不是一比小数目。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.2分“优秀”

652豪华版隔音效果不是很好，胎噪音大，不知道换静音轮胎会不会好点，豪华版音响效果也不是很好，新车跑过一次长途800公里，油耗百公里8.5升，这油耗没毛病，悬挂硬，过减速带明显颠簸。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎