【颜值】
胖头鱼GL8的外观深入人心,越往后越有现代感,但是也让人记不住长相了。这个棕色外观非常耐脏,对于商务车来说,可以减少一大笔洗车成本。内饰白色的,显得比较高级,但是不耐脏,使用要小心。
【空间】
实用是GL8的一大亮点,空间大,中间过道可以让乘员在1到3排之间穿行,第二排独立座椅带扶手,第三排座椅也毫不局促。
【动力】
2017年款有25S和28T两个版本,25S是自吸四缸+6AT,28T是2.0T四缸+6AT,马力多70匹,还是可以感受到差距的。
【操控】
必须得说说操控。开上这辆车,走到大马路上,基本上就不用对驾驶乐趣这种东西再抱有任何幻想了。转弯尤其得小心,侧倾给司机的感觉很刺激,但是后排老板能吓晕。
【鉴定】
作为商务车型,普遍都公里数很高,年均2~5万公里都算正常。如果年均不到2万公里,得注意辨别轮下、内饰等耗材的使用度是否与里程相符,还得读变速箱,注意查维保记录。
【保值率】
在MPV中算是保值率比较高的。而且车辆市场保有量大,后期维护使用成本不高,在二手车市场很受欢迎。但是GL8车况成色差别很大,注意鉴别。
木木曰yue:2017年以后下支臂省成本换成单层冲压了。
家用和商务出行非常合适,跑长途舒适,空间大,油耗市区道路基本12个油,高速基本8个油,自然吸气的发动机省心,12万多公里没有故障,只是启动电瓶换了两次
用户4051504214738:这个平均油耗咋调出来的
文隽的老头:同款车,已经跑了12.7了,电瓶换了一个,电动门有时候会关不上
做个冷裤的人:何奥德赛那个好
第一台也是25S,17年买的,后来因为业务需要,那台公里数也大了,就当成了业务用车,就重新买了一台,正常使用,新车买回来现在马上九万公里,之前那台已经快二十万公里,除了正常保养和雨刷轮胎这些耗材,再没有出过什么问题,喜欢自吸大排量,确实遗憾3.0的没有了
儿立何须三十:2023年底了,我想买台25s,不喜欢涡轮,争取明年买台车况好点公里数小点的。
leap6:品质还是没得说
整体还是不错,就是里面很多塑料件时间太长就会松动,还有就是电池每两年就需要更换
内饰塑料性太多,科技感不强,方向盘比较沉,车身外观油漆比较薄,很容易破漆
对比MPV性价比高,空间大,底盘舒适性好,隔音优秀,操控性一般,市区内油耗略高,高速不错,第三排空间够用,后备箱可以放六个标准行李箱,总体感觉不错!这已经我的第二辆GL8了!如果喜欢自驾游的必选长途利器😎
点评车型:
2017款别克GL8 25S 豪华型 国V
满员7人 后备箱行李满 一天一千2百多公里 不是很累 油耗8. 2左右 真心满意 超车动力还是很足 很满意的选择!
点评车型:
2017款别克GL8 25S 豪华型 国V
#外观漂亮 外观看起来也挺舒服的,这个颜色也耐看,不会很红色那些一样,花里花哨的,我喜欢#安全配置满意 本来我是想攒钱换suv的,但是不得不说自从有了孩子以后这需求太大了,全家围着一个宝宝转的时候一般的五座都坐不开,不得不让我往实用性比较强的mpv考虑,要说这车的空间真的很实用,每个座椅都很独立自由舒适,而且说实话这车是2.5的排量,但是油耗这一块真心不高,车子开着还挺平顺的,再者这车上的配置还算丰富,车内安装有胎压监测,这大夏天暴晒的车胎不能缺这样监控的装备,像倒车视频这样的配置也还不错,虽然我技术好,但是这车身长,有时候倒车的时候还是会有盲区#车内静音效果好 相对于GL8来说我最满意的就是它大大的空间了,三排七座真是派气,坐在里面感觉非常宽敞,对,GL8的空间我觉得用宽敞这个词来表达是最合适不过了,这款车是旅游必备,也是全家在一起放松心情、沟通心灵的最佳场所,再有是它的静音效果,堪称完美,众所周知别克在静音方面是下了功夫的,车内不受外界事物的干扰#转向手感很好 车够大,停车很累啊,方向盘不轻不重
点评车型:
2017款别克GL8 25S 豪华型 国V
整体对这台车非常满意,空间绝对大,带人装物两不误,之前我的爱车是CRV,行车噪音还是比较大的,GL8静音做的好多了,油耗也没有那么夸张,室内堵车严重的话11-12,高速也就7-8个油,很不错了。目前新款出来,老款可是优惠不少,真的很值!
点评车型:
2017款别克GL8 25S 豪华型 国V
#乘坐空间满意 性价比还是挺不错,空间大出行的时候行李也有足够的地方放#外观漂亮 家人最喜欢的大空间,外观也很霸气#后备厢空间大 车里的七座布局为我的出行提供了不少的方便,首先GL8的空间非常大,前后左右还有高低各个方便的空间都要比轿车要大不少,虽然平时真正坐满七人的时间不是很多,但是车里充足的空间使人的乘坐感受提高了不少,第三排的座椅不坐人的时候可以向前翻起,所以后备箱的空间就会非常大,家里的折叠鞋柜就是我用GL8拉回家里的,多人出行的时候可以一辆车全部搞定,平时还能拉点货,实用性真的特别棒#转向手感很好 这个大家伙,刚刚接触还是有点脾气的,因为车身比较大,所以操控起来比较麻烦一点,又没有前置雷达,虽然三角窗可以避免一些盲区,A柱的位置还是有点挡视线,方向盘低速比较轻,高速的时候,阻尼会稍微沉重一点