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    昂科威有异响值得买吗_昂科威怎么样

    ·昂科威

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1428人评价
    18万-25万SUV总榜No.25
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    15.49-24.09万
    厂商指导价
    20.99-29.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.83
    • 外观
    • 4.37
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.75
    • 3.73
    • 配置
    • 3.73
    • 3.72
    • 空间
    • 3.83
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.78
    • 操控
    • 3.93
    • 3.77
    • 动力
    • 3.94
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M53.93配置4.09
    • 昂科威3.92外观4.37
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 探岳3.84外观4.25
    • 探界者3.79外观4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 问界M53.93配置4.09

    昂科威·全部评分

    点评车型: 2019款昂科威 20T 两驱领先型 国Ⅵ

    3.5良好

    车子买了3年多了,目前跑了41000km。 说下缺点:目前副驾化妆镜异响,持续性的。还没去修。刚开始时候变速箱异响声音非常大,尤其倒车,现在开久了没有了。起步比较慢,但是也够哟用了。4.6米的车子,虽然号称中型SUV,但是空间也就是够用而已,现在很多国产车这个价位空间比他大的了。 优点:小毛病比较少,目前就是副驾化妆镜异响问题,其他车子问题还没有。对了,ssss店帮忙换的led大灯,一年内坏了2次,不过都是质保期免费更换的。 下次换车:打算换电动M8或者imax8。如果GL8出混动或者电动,也会考虑的。

    2019款昂科威 20T 两驱领先型 国Ⅵ 图 02019款昂科威 20T 两驱领先型 国Ⅵ 图 0
    2019款昂科威 20T 两驱领先型 国Ⅵ 图 12019款昂科威 20T 两驱领先型 国Ⅵ 图 1
    2022-01-22

    点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

    4.07优秀

    外观、内饰与配置对于我个人来说,真是无可挑剔,第一次见到他的外观,就被他深深的吸引住了,后来约好去4S店试驾,当我打开车门的那一刻起,看到他的布局和用料就非常确定他就是我想要的,坐上车有一种被包裹着的感觉,有一种莫名的安全感和舒适感,第二排的空间和尾箱空间大得离谱,至于空间利用率上确实是有点小失后排座椅的座垫有些偏短,座椅靠背的角度太直而且不能调整角度,如果长时间坐的话肯定会感觉很累人,这确实让我有些小失望,操控方面除了高速降低速(大概是三档降二档这个点上吧)有轻微的顿挫望,和她一起拖拽感以外,除此之外其它方面都可以打满分,据说后期去4S店可以升级解决顿挫感这个问题,对此我非常期待4S店真能调整好,动力方面我还是比较满意的,不能说随叫随到,但只要你舍得给油,谈不上惊喜但他也绝对不会让你失望,必竟他有这么大个体格摆在这,也不能要求太高是吧?舒适性真是有些超过了我的预期,减震器的软硬度刚刚好,说他软吧绝对不会像坐船,高速过弯时会非常的稳,给你充足的信心,说他硬吧他绝对不会让你颠得难受,但在这段时间在走颠簸路段时,总是发觉主驾驶门锁靠后的位置,时不时有些小的异响,好像是什么螺丝松了的感觉,希望去做首保时4S店能帮我解决,最后再来说说这台车的车机确实是太好用了,反应速度快、语音识别精准,屏幕的分辨率高,还有每年100G的免费流量用到你手软,所以说要我给他打分的话,我会给他打95分,降档的顿挫和拖拽感扣4分,主驾驶门异响扣1分。

    2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型 图 02021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型 图 0
    2021-12-10

    Yyyyyywt订了四驱的豪华 等车中

    怺不逝去嘚覹笑现在报价现金优惠4万

    用户799741829560我在深圳定的5座艾维亚,17号提车开回公安上牌

    点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型

    4.06优秀

    外观漂亮大气,黑色YYDS,前脸不太凶猛,文质彬彬的,配置跟同价位相比算是厚道的,2.0+9at,确实很良心,空间不算大,只能说够用,倾斜的中控屏幕感觉有点丑,不过能接受,内饰翻毛皮冬天挺好的,夏天有点不透气,标配座椅通风就爽了,动力还行,前半段略肉,发动机上两千转噪音绝大,开起来挺平顺的,跑起来加速杠杠滴,隔音有时候风噪很小,有时候大,不知道怎么回事。安全性没碰过不知道,但是开着很有安全感,很踏实,刹车略高硬,习惯了就好。用车成本和奔驰宝马有一拼,保养真是贵,连销售都说建议去外面保养,用了半年多,车道保持辅助系统不可用,雨刷刷玻璃有异响,别的没发现啥小毛病,油耗的话市区11个多,高速8个左右,总体表显平均油耗9.7,总体感觉还是不错,

    2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型 图 02020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型 图 0
    2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型 图 12020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型 图 1
    2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型 图 22020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型 图 2
    2021-11-07

    用户1549574463083混动是不是三十码一下都是用电驱动吗

    多才厚道保养一次价格多少

    点评车型: 2018款昂科威 28T 四驱精英型

    3.79良好

    【购车经历】 20年收的18款四驱精英,当时车主全落地是26万多,收车是16万收的 【空间表现】 空间中规中矩,算不上很大,外表看着很大气,但是里面座椅宽,以及内饰很精致,感觉空间一般,后排带人坐180身高的,还能剩一拳半空间,后备箱空间挺大的,车里的储物空间不少 【油耗】 这个车是换代了,换挡逻辑思维比之前的6AT好多了,油耗则下降了很多,收来车就开着跑了两个长途接近2000公里,高速油耗基本上在7.5左右,这点很满意,然后又在市区跑了1300公里,市区走走停停油耗大概在12个左右,特别堵车的话会在13左右!不要看表显示油耗,而是看实际加油跑的!油耗比较满意,毕竟四驱的suv,车吨位也在那里了! 【舒适性】 买别克的人应该都是图舒适型的!这个车让我深深感受到了,内饰材料很好,没有一些硬塑料,隔音效果很好!跑高速120也没太大噪音,整车底盘质感非常稳重!开着真舒服,比同级别的日系车suv好多了!完全不能比啊! 【最满意】 外观大气 很敦厚!内饰设计比较有层次,用料丰富!配置多!开着非常舒服! 【最不满意】 胎压灯老亮,还不是缺气,后来查了一下,发现是通病,轮胎热了胎压高了一点就报警,低了一点也报警!后来去4s店设置了一下,就好了,电动尾门冬天关的时候反应慢,还会有吱吱响! 【动力表现】 2.0T动力完全够用,无论是市区起步超车,还是高速后段的加速都很满意!而且非常喜欢这个变速箱逻辑,降档很灵敏,一脚油门踩下去,立刻果断降档提升速度,跑到100左右就可以升到8档!这点不错!

    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 02018款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 12018款昂科威 28T 四驱精英型 图 1
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 22018款昂科威 28T 四驱精英型 图 2
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 32018款昂科威 28T 四驱精英型 图 3
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    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 52018款昂科威 28T 四驱精英型 图 5
    2021-10-19

    WángSir唉…车是好车,就TM不保值,太不保值了,我18昂科威28t精英裸车22万4,上路也25了,现在价估计也就15

    AA叶203我也要搞一个

    parabole在哪里看处在什么档位啊? 求教求教!

    点评车型: 2015款昂科威 20T 两驱领先型

    4.17优秀

    近六年的昂科威,一路下来用几个字总结:安全 可靠 舒适。 1、安全。新车500公里出了一次车险,车头碰撞严重,维修九万多,感谢车子结构足够安全,气囊全开,保住车上三个人,全员无伤。 2、可靠。近六年行驶里程6万,用车里程小,基本是在郊区和工地上开,虽工地开多,车辆有些异响,但是一直很可靠,每年除了保养、保险等费用,无其他车辆故障费用支出,也从未发生过“掉队”情况,不得不说很可靠。 3、舒适。 最早买车的时候,同系对比是途观、翼虎等,逛了一圈还是昂科威的内饰及外观更满意,个人觉得舒适度比较高,可能跟内饰的软包有很大关系吧。 总结: 如果以后再买车,我可能还会选择别克 或则他大哥浴皇大帝,安全可靠舒适 是我对车子最大的要求,刚好他都满足,一路下来感谢别克,感谢昂科威,有幸成为昂科威车主,一路无忧。

    2015款昂科威 20T 两驱领先型 图 02015款昂科威 20T 两驱领先型 图 0
    2015款昂科威 20T 两驱领先型 图 12015款昂科威 20T 两驱领先型 图 1
    2015款昂科威 20T 两驱领先型 图 22015款昂科威 20T 两驱领先型 图 2
    2021-08-15

    徽州男人给您点个赞,评论客观真实,难得,也值得一看。

    君莫笑88709维修9万多,车子还能修吗?你真厉害

    硕,车子油耗如何

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.29优秀

    因为有两个朋友都是昂科威,一个2.0T四驱精英,一个1.5的两驱豪华。两种都开过,感觉1.5动力确实偏弱,起步掌握好油门的力度,不要过猛,其实感觉不到什么顿挫,可能原来开的手动档吧。家用代步足够,恰逢换代优惠力度也大,直接优惠5个,综合各方便性价比是没得说,从看车到提车就2天时间,选择在于自己的喜好,有优点就要一定成都接受他的缺点,自己也能接受这双离合变速箱的一些缺点所以看车下订就2个小时第二天提车,目前开了1千5百多公里,基本都在市内2环3环间跑,大部分都是上下班高峰期,目前油耗在预期之内综合8.6左右,能够接受。空间的话感觉后排如果能支持座椅角度调节就更好了,长途长时间后排乘坐可能不是很舒适,角度比较直。前排空间很好,轴距2750后排坐3个人很轻松地板是纯平的,说实话这车变速箱会有异响和顿挫,就看个人接受程度了,隔音和静谧性确实做的可以,尤其高速120以上车内空间很安静,底盘质感只能说稳得一批。至于像很多人担忧的双离合的这个干箱子后期可能会存在这样那样的问题,我也考虑过。想想车嘛拿来开的,平常怎样开,包括自身对车的保养程度也决定了后期的使用耐久度,也了解了买车时厂家承诺这个车国6的车型发动机动力总成部分是8年16万公里质保,起码厂家的这个态度我觉得就可以入手了。只要平常按时保养,不暴力驾驶,总体来说还是值得的。毕竟目前价位优惠放在这里,家用不考虑保值的问题,选自己喜欢的就好。车嘛难道开一辈子不换吗?

    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 02021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
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    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 52021款昂科威 532T 两驱精英型 图 5
    2021-06-26

    DCT车主1.5T天天不够用 人家开1.5自吸的岂不是天天下车推

    用户5606764923241我也买的1.5精英版,个人感觉过了磨合期1.5也够用,还是满座的情况下,自己感觉合适就行。我现在跑了3000公里了,综合油耗才7.9

    SimoW1.5的不是动力问题,主要还是双离合

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.5优秀

    提车有半个月了,说说我的提车感受。提的日蚀蓝,阳光下是蓝色的,暗的时候又像黑色,唯一缺点就是不耐脏。动力性,新手司机,我感觉还好,没有急踩油门的习惯。平顺性,虽然是双离合的,但是换挡时没有顿挫感,悬着的心算是完全放下了,没有之前评论里说的40码顿挫。转向,低速转向有时候咔咔响,感觉不是很好。味道,新车太阳稍微晒一下还是有点味道的,阴天味道没有这么大;高速提速还可以,120km大概转速1800rpm。原车只送了脚垫,就是有点不耐脏,没开几次里面全是脏的了。脚垫下面是绒布的,看着高档就是有点不耐脏,好想买个全包脚垫。座椅我喜欢真皮,多花了10000买的精英。端午跑了个高速,油耗6.5。平时市区跑跑,大概10个油,能接受吧。

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    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 12021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
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    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 42021款昂科威 532T 两驱精英型 图 4
    2021-06-21

    ღ生人勿近ღ我的120,转速,22k转

    用户6562739946176都说变速箱有拉吧拉吧的声音对吗

    用户3672887796782高速120不止1800转 你多少落地?

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    3.86良好

    每个国别的车系都有自己的特色。相比于日系的质量稳定,德系扎实的底盘调教。美系的口碑虽然一直被油耗高所拖累着,但是不错的动力表现,舒适的座椅,让美系车型在长途行驶时会表现的比其他车型更加轻松和游刃有余。昂科威作为别克20万元级别的SUV,舒适性也获得了车友的一致好评,并且内饰也很不错。虽然现在昂科威的价格优惠幅度还不错,但车无完车,昂科威的配置表现比较一般,副驾驶没有电动调节,后排中间座椅缺少头枕。 现款昂科威提供1.5T和2.0T两种发动机,相比之下1.5T版本可以选择的配置会更多一些。 有车友反馈说昂科威在使用无钥匙进入系统时,门把手偶尔会发出滋滋的声音,在检查了以后没有发现什么异常,好在这种异响对于正常使用没有什么影响,就建议车友先继续使用,观察一下异响发生的频率有没有增加。昂科威在深踩油门时,头顶上方有时会传来异响声,而松开油门时也就没有声音了,这个现象有时和车身的共振有一些关系,可以先检查检查是不是天窗或者车顶棚有比较大的缝隙或没固定好的地方。 按照官方推荐,昂科威需要每5000KM保养一次,这个周期还是比较短的。昂科威的小保养只需要更换发动机机油以及机滤,保养的成本大概是940元。而一次大保养,以60000KM时进行的为例,需要更换发动机机油以及机滤,更换空气滤清器,汽油滤清器,刹车油。火花塞,空调滤清器。价格大概是2900元。平均下来昂科威的用车成本还是可以接受的。只不过保养相比其他车型会更加频繁一些。 如果追求底盘质感,平常高速路况比较多。那么现在优惠幅度不错的昂科威会是一个很好的选择。

    2021-04-09

    ₀oO5000㎞保养一次940,那么10000㎞保养1880,8缸机的保养价格 啊。这是真豪车 啊。

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    3.5良好

    1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错,各方面的需求都可以得到满足。 2. 据车主反应,这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错,同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。 4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错,环绕式中控台的设计非常人性化,再加上简单的线条进行装饰,看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间,车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,由于是涡轮增压发动机,必须使用全合成机油,所以后期保养价格偏高。 6. 总体来说,这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言,豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的,同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。

    2021-04-06

    博学多才的葡萄adP7座大尺寸赶紧删掉

    用户63721955547是不是低速有泄气一样的声音

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

    3.71良好

    1. 客户的这台昂科威,采用1.5T+干式双离合动力总成,最大马力169匹,最大扭矩250牛米,用在这台重达1.6吨的昂科威身上,动力性能还是稍显不足,特别是起步较慢,上路跑起来还可以。 2. 客户这次过来是因为变速器异响,路试中发现这台变速箱低速顿挫、出现“哗啦啦”响声,检查变速箱量取双离合离合器间隙过大,我们为此更换了一套离合器,问题基本得到解决。由于这台双离合是干式离合器,容易发热,我们建议大家在怠速或是堵车的情况下,改用手动模式操作或挂L挡,可以减少离合器故障发生的机会。 3. 底盘方面呢,昂科威采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,继承了美系车一贯的厚实、柔韧特性,滤震能力很强,小颠簸、减速带的冲击都能轻松化解,无论驾驶座还是乘客座,都非常舒服。 4. 内饰方面,我想这是昂科威最大的卖点了,把美系车豪华、精致的特色演绎地非常充分,不仅设计有豪华感,而且材质是全搪塑包裹,质感也不错。前后排座椅坐垫填充也非常厚实啊、长度也足够长,坐起来很舒服。后排空间足够,值得一提的是,后排中间位置脚下是纯平的啊,这非常难能可贵。 5. 保养方面,这个1.5T车型,小保养用全合成机油、机滤加工时费大约需要700元左右,5000公里一保,比同级日系车还是偏贵的。 6. 总的来说呢,昂科威是美系中型SUV的典型代表,这几年销量一直比较不错。车型偏重豪华、大气、舒适,但是维修保养呢相对较贵。

    2021-04-05

    空白Frank昂科威1.5T换套离合器多钱

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

    4优秀

    配置:别克昂科威是我个人非常喜欢的一款中型SUV,我还记得它刚上市那会儿,在售价之比日系同级别车型高几万块钱的情况下,有着更加大气的外观,更加豪华的内饰,后来我初中班主任家里也买了一台。昂科威曾经也是中国 SUV销量榜前10的风云车型,如今这台车年岁已高,但他依旧有着大气的外观和豪华的内饰,在动力方面,昂科威有两种规格的动力配置,分别是最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,以及最大功率260马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱。 优劣势:内饰设计豪华是昂科威最大的优势。各种真皮和亮面材质的搭配,不仅让内饰看起来非常富有层次感,也有着浓浓的美式豪华感,在做工上,昂科威各种旋钮按键的做工也符合这个级别该有的水准。并且昂科威的隔音效果也很好,即便高速行驶,车内也有良好的经营性,这一点在同级别处于领先位置。而在空间方面则是昂科威的短板了它的后排中间座位没有头枕,另外,昂科威整个后排空间不是很大,长途乘坐舒适性会受到影响。 通病:变速箱异响和变速箱闯动是别克昂科威的一大通病。我见过的比较常见的变速箱顿挫,是有一档换二档时闯动的现象,具体原因我估计是变速箱控制模块故障导致的,车主可以花500元左右更换变速箱控制模块来解决闯动问题。而变速箱异响,4S店目前没有明确的解释方案,也看不出问题,但是我上回看到一台车发现是轴承磨损严重导致异响。因此遇到变速箱异响的车主朋友可以去维修厂将变速箱拆解,看看是不是也是轴承的问题,如果有损坏的花1500左右进行零件的更换,并且清洗剩余的零件,更换修理包,再次复装试车时即可排除故障。 保养:昂科威的保养周期为5000公里或者6个月,厂家赠送前两次免费保养。在此之后,昂科威的保养间隔为每5000公里保养一次。不过我建议各位车主按照车载机油监测系统提示进行保养即可按照提示的保养间隔为1万公里保养一次,这样可以减少车主额外的开销。昂科威更换机油和机滤的小保养,每次价格在820元左右,还是比较贵的。

    2021-03-24

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

    4.29优秀

    推荐理由,中型SUV带四驱油耗不是高的离谱提速快。内饰隔音效果好。座椅加热点赞,根据不同温度自动调节温度。车内空间相当OK后排地板没有突出隆起,我看了蛮多这价位车型蛮多都是隆起。19寸轮毂也加分不少,同价位合资车这标配不多。倒车影像显示比较模糊,有待提高。车内异味有,还能接受。后视镜折叠吱嘎作响,要经常喷油滋润一下。去4S店服务说这正常换一个还是一样,有点无奈啊!没有十全十美只要自己喜欢就可以?

    2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 02020款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2021-03-21

    用户9431110785977这油耗正常,估计平时在市区跑的不多,我们油耗差不多精英版!

    优雅风筝1e8咋开的9个多点,我的一万+12.4,还有8k是高速

    老挝的我估算了一下,油表显示应该差异不大。不要急踩油门平均9.1个油可以的

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

    4.14优秀

    20款28T加9AT黄金动力组合,匹配起来很顺畅,开起来了很舒畅,好景不长,2000公里出现发动机P挡抖动,D挡抖动,N挡会减缓,时好时坏,动力开始下降,发动机噪音增大,光叫不走的那种,去4S检测不出毛病,建议换一家加油站,去石化加油,还是没有解决问题,6000公里车内开始异响,副驾位置,跟后车厢位置,很烦,要买的慎重。

    2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 02020款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2021-03-15

    Aking樂悠悠你快别开了,1万公里的时候你的车会爆炸

    松江蜗牛28T精英20款11000公里,啥问题也没有,自己还加装抬显,自动升窗

    Hans老哥 你福州这边落地多少?

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

    3.79良好

    在众多彰显运动感、时尚感的车型面前,别克昂科威的外观造型确实太普通了,它的线条圆润中庸,甚至有点油腻,不过还算耐看。它的外部配置比较常规,前/后驻车雷达、倒车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热,都是日常使用频率较高的功能。 别克昂科威的环抱式中控台有很强的层次感,豪华感也不错,整个内饰的用料比较厚道,大面积软性材质带来了出色的质感,只是在科技感上明显不如同级车型,8英寸中控屏有些小气,仪表盘也是最传统的机械指针加上一块4.2英寸的行车电脑显示屏,这些有点年代感的设计风格对年轻人的吸引力明显不足。 虽说是一台中型SUV,但别克昂科威一直以来只有5座版,不过乘坐空间也不算出色,主要体现在后排,只能算是够用级别,好在座椅填充物很厚实也很软乎,还支持前后调节以及靠背角度调节,舒适性很棒,前排座椅的功能更丰富,首先它采用了电动调节,并且提供了加热和通风功能,4向腰部支撑调节也能有效缓解长时间驾驶的疲劳感。 2021款别克昂科威只有1.5T车型,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,发动机的低扭表现一般,起步时需要多踩一些油门,转速到了2000转之后动力输出明显改观,这时候的爆发力和持续能力都挺出色,直到速度超过120km/h之后还会有比较明显的衰减,不过实际上已经涵盖了大部分日常驾驶的场景。 7速干式双离合变速箱多少有些让人不放心,实际的表现也确实不尽如人意,换挡速度倒是挺快,但低速顿挫感还是比较明显的,走走停停跟车时还是挺烦人的,而且偶尔还会出现不明原因的异响,所以日常驾驶还是要佛系一些,不要总是激烈驾驶。 别克昂科威的底盘表现很棒,沉稳扎实,悬架的支撑性也挺出色,对于各种颠簸的处理都比较干脆,车内乘客的舒适性很有保证,而且车辆的隔音降噪水平很高,车内氛围十分静谧,车辆的转向力度适中,日常驾驶挺轻便的,车头指向性比较一般,属于舒适风格的调校,其实这也是家用SUV的标准设定。整体来说,别克昂科威的行驶品质在同级车型中属于高水准。

    2021-02-21
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.70分“优秀”
    探界者 2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版探界者 2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版

    我去年7月份拿到驾照后,没摸过车子,十一放假后开过几天老速腾。与之前的教练车包括老速腾相比,探探真是太好了,动力充沛,加速快,底盘相当扎实。我平时开城市快速路比较多,一般匀速80左右的时候,发动机转速在1500转左右,油门只要轻点一下,加速响应很快。 油耗并不算很高,我现在大概跑了4600公里左右,油耗基本在8.3个左右,这油耗可以接受的,毕竟车子重,排量2.0t的。操控上面没开过好车,没有对比,但是上次同事开的时候说这车子看起来蛮大的,但是开起来很灵活。目前我开下来感觉转向很灵活,方向盘其实还是很轻的。车子到目前为止出现过两次发动机故障灯亮,看到故障码就头大,当时心想不会新车就中招了吧。今天去检修回来没啥大问题,师傅说因为发动机电脑线连接处接触不良,给重新调整了下,检测后没问题了。心总算放下了,不是燃油模块问题就行。 车机很好用,最喜欢CarPlay,手机连上就能用,之前看论坛里说这车机经常会死机,目前没有遇到过死机的情况,操控还是很流畅的。 外观选了黑色,看起来很霸气,大家说它是黑武士,没错,外观看起来很硬派。 近几天开过分别开过同事的途观L 2.0t和奥迪q3 1.5t,开过其他车之后才发觉探探是真的好。同样2.0t的途观L开起来就像船一样,转向手感重了些,而且开起来没有探探灵活,1.5t的q3轻飘飘的,驾驶体验与探探没有可比性。

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精

    3.30分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驰界版探界者 2023款 1.5T 驰界版

    各位车友大家好,很高兴以车主的身份与大家见面。首先说一下我的购车经历,我是上年12月底购车,和当时前几个月的价格差不多!所以也就不在纠结了,直接下单购车,购车前几个月也对比了很多车型,对比以后选择了三辆车为目标!星途凌云、雪铁龙凡尔赛、探界者,星途凌云对比省会价格差距有些大,我不愿意去外地提车所以就淘汰了,我对凡尔赛也挺有感觉的,但是家人对凡尔赛没有感觉!对比国产车探界者确实太过于朴实无华,对比合资车比中规中矩要好一些!我也是纠结了很长时间,后来想了想还是选比上不足比下有余,选中间!所以就在观望探界者价格,价格也是比较稳定了,也没有很大的下降空间了,所以就下单购车吧,又不是说开上两年就换,保值在安全面前就是扯!毕竟上有老下有小,下面就是我对探界者简单的评价 【空间表现】 空间宽敞够用,后排也不拥挤,储物空间不是很多,后备箱够用,后排可以向后调节一格长途乘坐可以舒服些。 [安全表现] 美系车在安全方面做的还是不错的,购买探界者之前也做了很多功课,我的购车理念安全第一。 [油耗表现] 现在平均油耗是7.8,可以接受。 【配置方面】 我买的驰界没有太多配置,所以不在这里做介绍了。 【驾驶方面】 稳 以上就是我对探界者简短的介绍,购车后又加装了360,做了装甲和发动机护板,这些东西都是因人而异,好了介绍完毕,愿各位每天都与美好相遇