车子买了3年多了,目前跑了41000km。
说下缺点:目前副驾化妆镜异响,持续性的。还没去修。刚开始时候变速箱异响声音非常大,尤其倒车,现在开久了没有了。起步比较慢,但是也够哟用了。4.6米的车子,虽然号称中型SUV,但是空间也就是够用而已,现在很多国产车这个价位空间比他大的了。
优点:小毛病比较少,目前就是副驾化妆镜异响问题,其他车子问题还没有。对了,ssss店帮忙换的led大灯,一年内坏了2次,不过都是质保期免费更换的。
下次换车:打算换电动M8或者imax8。如果GL8出混动或者电动,也会考虑的。
外观、内饰与配置对于我个人来说,真是无可挑剔,第一次见到他的外观,就被他深深的吸引住了,后来约好去4S店试驾,当我打开车门的那一刻起,看到他的布局和用料就非常确定他就是我想要的,坐上车有一种被包裹着的感觉,有一种莫名的安全感和舒适感,第二排的空间和尾箱空间大得离谱,至于空间利用率上确实是有点小失后排座椅的座垫有些偏短,座椅靠背的角度太直而且不能调整角度,如果长时间坐的话肯定会感觉很累人,这确实让我有些小失望,操控方面除了高速降低速(大概是三档降二档这个点上吧)有轻微的顿挫望,和她一起拖拽感以外,除此之外其它方面都可以打满分,据说后期去4S店可以升级解决顿挫感这个问题,对此我非常期待4S店真能调整好,动力方面我还是比较满意的,不能说随叫随到,但只要你舍得给油,谈不上惊喜但他也绝对不会让你失望,必竟他有这么大个体格摆在这,也不能要求太高是吧?舒适性真是有些超过了我的预期,减震器的软硬度刚刚好,说他软吧绝对不会像坐船,高速过弯时会非常的稳,给你充足的信心,说他硬吧他绝对不会让你颠得难受,但在这段时间在走颠簸路段时,总是发觉主驾驶门锁靠后的位置,时不时有些小的异响,好像是什么螺丝松了的感觉,希望去做首保时4S店能帮我解决,最后再来说说这台车的车机确实是太好用了,反应速度快、语音识别精准,屏幕的分辨率高,还有每年100G的免费流量用到你手软,所以说要我给他打分的话,我会给他打95分,降档的顿挫和拖拽感扣4分,主驾驶门异响扣1分。
Yyyyyywt:订了四驱的豪华 等车中
怺不逝去嘚覹笑:现在报价现金优惠4万
用户799741829560:我在深圳定的5座艾维亚,17号提车开回公安上牌
外观漂亮大气,黑色YYDS,前脸不太凶猛,文质彬彬的,配置跟同价位相比算是厚道的,2.0+9at,确实很良心,空间不算大,只能说够用,倾斜的中控屏幕感觉有点丑,不过能接受,内饰翻毛皮冬天挺好的,夏天有点不透气,标配座椅通风就爽了,动力还行,前半段略肉,发动机上两千转噪音绝大,开起来挺平顺的,跑起来加速杠杠滴,隔音有时候风噪很小,有时候大,不知道怎么回事。安全性没碰过不知道,但是开着很有安全感,很踏实,刹车略高硬,习惯了就好。用车成本和奔驰宝马有一拼,保养真是贵,连销售都说建议去外面保养,用了半年多,车道保持辅助系统不可用,雨刷刷玻璃有异响,别的没发现啥小毛病,油耗的话市区11个多,高速8个左右,总体表显平均油耗9.7,总体感觉还是不错,
用户1549574463083:混动是不是三十码一下都是用电驱动吗
多才厚道:保养一次价格多少
【购车经历】
20年收的18款四驱精英,当时车主全落地是26万多,收车是16万收的
【空间表现】
空间中规中矩,算不上很大,外表看着很大气,但是里面座椅宽,以及内饰很精致,感觉空间一般,后排带人坐180身高的,还能剩一拳半空间,后备箱空间挺大的,车里的储物空间不少
【油耗】
这个车是换代了,换挡逻辑思维比之前的6AT好多了,油耗则下降了很多,收来车就开着跑了两个长途接近2000公里,高速油耗基本上在7.5左右,这点很满意,然后又在市区跑了1300公里,市区走走停停油耗大概在12个左右,特别堵车的话会在13左右!不要看表显示油耗,而是看实际加油跑的!油耗比较满意,毕竟四驱的suv,车吨位也在那里了!
【舒适性】
买别克的人应该都是图舒适型的!这个车让我深深感受到了,内饰材料很好,没有一些硬塑料,隔音效果很好!跑高速120也没太大噪音,整车底盘质感非常稳重!开着真舒服,比同级别的日系车suv好多了!完全不能比啊!
【最满意】
外观大气 很敦厚!内饰设计比较有层次,用料丰富!配置多!开着非常舒服!
【最不满意】
胎压灯老亮,还不是缺气,后来查了一下,发现是通病,轮胎热了胎压高了一点就报警,低了一点也报警!后来去4s店设置了一下,就好了,电动尾门冬天关的时候反应慢,还会有吱吱响!
【动力表现】
2.0T动力完全够用,无论是市区起步超车,还是高速后段的加速都很满意!而且非常喜欢这个变速箱逻辑,降档很灵敏,一脚油门踩下去,立刻果断降档提升速度,跑到100左右就可以升到8档!这点不错!
WángSir:唉…车是好车,就TM不保值,太不保值了,我18昂科威28t精英裸车22万4,上路也25了,现在价估计也就15
AA叶203:我也要搞一个
parabole:在哪里看处在什么档位啊?
求教求教!
近六年的昂科威,一路下来用几个字总结:安全 可靠 舒适。
1、安全。新车500公里出了一次车险,车头碰撞严重,维修九万多,感谢车子结构足够安全,气囊全开,保住车上三个人,全员无伤。
2、可靠。近六年行驶里程6万,用车里程小,基本是在郊区和工地上开,虽工地开多,车辆有些异响,但是一直很可靠,每年除了保养、保险等费用,无其他车辆故障费用支出,也从未发生过“掉队”情况,不得不说很可靠。
3、舒适。 最早买车的时候,同系对比是途观、翼虎等,逛了一圈还是昂科威的内饰及外观更满意,个人觉得舒适度比较高,可能跟内饰的软包有很大关系吧。
总结: 如果以后再买车,我可能还会选择别克 或则他大哥浴皇大帝,安全可靠舒适 是我对车子最大的要求,刚好他都满足,一路下来感谢别克,感谢昂科威,有幸成为昂科威车主,一路无忧。
徽州男人:给您点个赞,评论客观真实,难得,也值得一看。
君莫笑88709:维修9万多,车子还能修吗?你真厉害
硕,:车子油耗如何
因为有两个朋友都是昂科威,一个2.0T四驱精英,一个1.5的两驱豪华。两种都开过,感觉1.5动力确实偏弱,起步掌握好油门的力度,不要过猛,其实感觉不到什么顿挫,可能原来开的手动档吧。家用代步足够,恰逢换代优惠力度也大,直接优惠5个,综合各方便性价比是没得说,从看车到提车就2天时间,选择在于自己的喜好,有优点就要一定成都接受他的缺点,自己也能接受这双离合变速箱的一些缺点所以看车下订就2个小时第二天提车,目前开了1千5百多公里,基本都在市内2环3环间跑,大部分都是上下班高峰期,目前油耗在预期之内综合8.6左右,能够接受。空间的话感觉后排如果能支持座椅角度调节就更好了,长途长时间后排乘坐可能不是很舒适,角度比较直。前排空间很好,轴距2750后排坐3个人很轻松地板是纯平的,说实话这车变速箱会有异响和顿挫,就看个人接受程度了,隔音和静谧性确实做的可以,尤其高速120以上车内空间很安静,底盘质感只能说稳得一批。至于像很多人担忧的双离合的这个干箱子后期可能会存在这样那样的问题,我也考虑过。想想车嘛拿来开的,平常怎样开,包括自身对车的保养程度也决定了后期的使用耐久度,也了解了买车时厂家承诺这个车国6的车型发动机动力总成部分是8年16万公里质保,起码厂家的这个态度我觉得就可以入手了。只要平常按时保养,不暴力驾驶,总体来说还是值得的。毕竟目前价位优惠放在这里,家用不考虑保值的问题,选自己喜欢的就好。车嘛难道开一辈子不换吗?
DCT车主:1.5T天天不够用 人家开1.5自吸的岂不是天天下车推
用户5606764923241:我也买的1.5精英版,个人感觉过了磨合期1.5也够用,还是满座的情况下,自己感觉合适就行。我现在跑了3000公里了,综合油耗才7.9
SimoW:1.5的不是动力问题,主要还是双离合
提车有半个月了,说说我的提车感受。提的日蚀蓝,阳光下是蓝色的,暗的时候又像黑色,唯一缺点就是不耐脏。动力性,新手司机,我感觉还好,没有急踩油门的习惯。平顺性,虽然是双离合的,但是换挡时没有顿挫感,悬着的心算是完全放下了,没有之前评论里说的40码顿挫。转向,低速转向有时候咔咔响,感觉不是很好。味道,新车太阳稍微晒一下还是有点味道的,阴天味道没有这么大;高速提速还可以,120km大概转速1800rpm。原车只送了脚垫,就是有点不耐脏,没开几次里面全是脏的了。脚垫下面是绒布的,看着高档就是有点不耐脏,好想买个全包脚垫。座椅我喜欢真皮,多花了10000买的精英。端午跑了个高速,油耗6.5。平时市区跑跑,大概10个油,能接受吧。
ღ生人勿近ღ:我的120,转速,22k转
用户6562739946176:都说变速箱有拉吧拉吧的声音对吗
用户3672887796782:高速120不止1800转
你多少落地?
每个国别的车系都有自己的特色。相比于日系的质量稳定,德系扎实的底盘调教。美系的口碑虽然一直被油耗高所拖累着,但是不错的动力表现,舒适的座椅,让美系车型在长途行驶时会表现的比其他车型更加轻松和游刃有余。昂科威作为别克20万元级别的SUV,舒适性也获得了车友的一致好评,并且内饰也很不错。虽然现在昂科威的价格优惠幅度还不错,但车无完车,昂科威的配置表现比较一般,副驾驶没有电动调节,后排中间座椅缺少头枕。
现款昂科威提供1.5T和2.0T两种发动机,相比之下1.5T版本可以选择的配置会更多一些。
有车友反馈说昂科威在使用无钥匙进入系统时,门把手偶尔会发出滋滋的声音,在检查了以后没有发现什么异常,好在这种异响对于正常使用没有什么影响,就建议车友先继续使用,观察一下异响发生的频率有没有增加。昂科威在深踩油门时,头顶上方有时会传来异响声,而松开油门时也就没有声音了,这个现象有时和车身的共振有一些关系,可以先检查检查是不是天窗或者车顶棚有比较大的缝隙或没固定好的地方。
按照官方推荐,昂科威需要每5000KM保养一次,这个周期还是比较短的。昂科威的小保养只需要更换发动机机油以及机滤,保养的成本大概是940元。而一次大保养,以60000KM时进行的为例,需要更换发动机机油以及机滤,更换空气滤清器,汽油滤清器,刹车油。火花塞,空调滤清器。价格大概是2900元。平均下来昂科威的用车成本还是可以接受的。只不过保养相比其他车型会更加频繁一些。
如果追求底盘质感,平常高速路况比较多。那么现在优惠幅度不错的昂科威会是一个很好的选择。
₀oO:5000㎞保养一次940,那么10000㎞保养1880,8缸机的保养价格 啊。这是真豪车 啊。
1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错,各方面的需求都可以得到满足。
2. 据车主反应,这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错,同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。
4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错,环绕式中控台的设计非常人性化,再加上简单的线条进行装饰,看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间,车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,由于是涡轮增压发动机,必须使用全合成机油,所以后期保养价格偏高。
6. 总体来说,这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言,豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的,同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。
博学多才的葡萄adP:7座大尺寸赶紧删掉
用户63721955547:是不是低速有泄气一样的声音
1. 客户的这台昂科威,采用1.5T+干式双离合动力总成,最大马力169匹,最大扭矩250牛米,用在这台重达1.6吨的昂科威身上,动力性能还是稍显不足,特别是起步较慢,上路跑起来还可以。
2. 客户这次过来是因为变速器异响,路试中发现这台变速箱低速顿挫、出现“哗啦啦”响声,检查变速箱量取双离合离合器间隙过大,我们为此更换了一套离合器,问题基本得到解决。由于这台双离合是干式离合器,容易发热,我们建议大家在怠速或是堵车的情况下,改用手动模式操作或挂L挡,可以减少离合器故障发生的机会。
3. 底盘方面呢,昂科威采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,继承了美系车一贯的厚实、柔韧特性,滤震能力很强,小颠簸、减速带的冲击都能轻松化解,无论驾驶座还是乘客座,都非常舒服。
4. 内饰方面,我想这是昂科威最大的卖点了,把美系车豪华、精致的特色演绎地非常充分,不仅设计有豪华感,而且材质是全搪塑包裹,质感也不错。前后排座椅坐垫填充也非常厚实啊、长度也足够长,坐起来很舒服。后排空间足够,值得一提的是,后排中间位置脚下是纯平的啊,这非常难能可贵。
5. 保养方面,这个1.5T车型,小保养用全合成机油、机滤加工时费大约需要700元左右,5000公里一保,比同级日系车还是偏贵的。
6. 总的来说呢,昂科威是美系中型SUV的典型代表,这几年销量一直比较不错。车型偏重豪华、大气、舒适,但是维修保养呢相对较贵。
点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱豪华型
4分“优秀”配置:别克昂科威是我个人非常喜欢的一款中型SUV,我还记得它刚上市那会儿,在售价之比日系同级别车型高几万块钱的情况下,有着更加大气的外观,更加豪华的内饰,后来我初中班主任家里也买了一台。昂科威曾经也是中国 SUV销量榜前10的风云车型,如今这台车年岁已高,但他依旧有着大气的外观和豪华的内饰,在动力方面,昂科威有两种规格的动力配置,分别是最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,以及最大功率260马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱。
优劣势:内饰设计豪华是昂科威最大的优势。各种真皮和亮面材质的搭配,不仅让内饰看起来非常富有层次感,也有着浓浓的美式豪华感,在做工上,昂科威各种旋钮按键的做工也符合这个级别该有的水准。并且昂科威的隔音效果也很好,即便高速行驶,车内也有良好的经营性,这一点在同级别处于领先位置。而在空间方面则是昂科威的短板了它的后排中间座位没有头枕,另外,昂科威整个后排空间不是很大,长途乘坐舒适性会受到影响。
通病:变速箱异响和变速箱闯动是别克昂科威的一大通病。我见过的比较常见的变速箱顿挫,是有一档换二档时闯动的现象,具体原因我估计是变速箱控制模块故障导致的,车主可以花500元左右更换变速箱控制模块来解决闯动问题。而变速箱异响,4S店目前没有明确的解释方案,也看不出问题,但是我上回看到一台车发现是轴承磨损严重导致异响。因此遇到变速箱异响的车主朋友可以去维修厂将变速箱拆解,看看是不是也是轴承的问题,如果有损坏的花1500左右进行零件的更换,并且清洗剩余的零件,更换修理包,再次复装试车时即可排除故障。
保养:昂科威的保养周期为5000公里或者6个月,厂家赠送前两次免费保养。在此之后,昂科威的保养间隔为每5000公里保养一次。不过我建议各位车主按照车载机油监测系统提示进行保养即可按照提示的保养间隔为1万公里保养一次,这样可以减少车主额外的开销。昂科威更换机油和机滤的小保养,每次价格在820元左右,还是比较贵的。
推荐理由,中型SUV带四驱油耗不是高的离谱提速快。内饰隔音效果好。座椅加热点赞,根据不同温度自动调节温度。车内空间相当OK后排地板没有突出隆起,我看了蛮多这价位车型蛮多都是隆起。19寸轮毂也加分不少,同价位合资车这标配不多。倒车影像显示比较模糊,有待提高。车内异味有,还能接受。后视镜折叠吱嘎作响,要经常喷油滋润一下。去4S店服务说这正常换一个还是一样,有点无奈啊!没有十全十美只要自己喜欢就可以?
用户9431110785977:这油耗正常,估计平时在市区跑的不多,我们油耗差不多精英版!
优雅风筝1e8:咋开的9个多点,我的一万+12.4,还有8k是高速
老挝的:我估算了一下,油表显示应该差异不大。不要急踩油门平均9.1个油可以的
20款28T加9AT黄金动力组合,匹配起来很顺畅,开起来了很舒畅,好景不长,2000公里出现发动机P挡抖动,D挡抖动,N挡会减缓,时好时坏,动力开始下降,发动机噪音增大,光叫不走的那种,去4S检测不出毛病,建议换一家加油站,去石化加油,还是没有解决问题,6000公里车内开始异响,副驾位置,跟后车厢位置,很烦,要买的慎重。
Aking樂悠悠:你快别开了,1万公里的时候你的车会爆炸
松江蜗牛:28T精英20款11000公里,啥问题也没有,自己还加装抬显,自动升窗
Hans:老哥 你福州这边落地多少?
在众多彰显运动感、时尚感的车型面前,别克昂科威的外观造型确实太普通了,它的线条圆润中庸,甚至有点油腻,不过还算耐看。它的外部配置比较常规,前/后驻车雷达、倒车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热,都是日常使用频率较高的功能。
别克昂科威的环抱式中控台有很强的层次感,豪华感也不错,整个内饰的用料比较厚道,大面积软性材质带来了出色的质感,只是在科技感上明显不如同级车型,8英寸中控屏有些小气,仪表盘也是最传统的机械指针加上一块4.2英寸的行车电脑显示屏,这些有点年代感的设计风格对年轻人的吸引力明显不足。
虽说是一台中型SUV,但别克昂科威一直以来只有5座版,不过乘坐空间也不算出色,主要体现在后排,只能算是够用级别,好在座椅填充物很厚实也很软乎,还支持前后调节以及靠背角度调节,舒适性很棒,前排座椅的功能更丰富,首先它采用了电动调节,并且提供了加热和通风功能,4向腰部支撑调节也能有效缓解长时间驾驶的疲劳感。
2021款别克昂科威只有1.5T车型,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,发动机的低扭表现一般,起步时需要多踩一些油门,转速到了2000转之后动力输出明显改观,这时候的爆发力和持续能力都挺出色,直到速度超过120km/h之后还会有比较明显的衰减,不过实际上已经涵盖了大部分日常驾驶的场景。
7速干式双离合变速箱多少有些让人不放心,实际的表现也确实不尽如人意,换挡速度倒是挺快,但低速顿挫感还是比较明显的,走走停停跟车时还是挺烦人的,而且偶尔还会出现不明原因的异响,所以日常驾驶还是要佛系一些,不要总是激烈驾驶。
别克昂科威的底盘表现很棒,沉稳扎实,悬架的支撑性也挺出色,对于各种颠簸的处理都比较干脆,车内乘客的舒适性很有保证,而且车辆的隔音降噪水平很高,车内氛围十分静谧,车辆的转向力度适中,日常驾驶挺轻便的,车头指向性比较一般,属于舒适风格的调校,其实这也是家用SUV的标准设定。整体来说,别克昂科威的行驶品质在同级车型中属于高水准。