昂科威底盘调校好值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.2分“优秀”

一，驾驶感受 提车一个月，开了两千多公里，整体比较满意，1.5排量的起步稍肉，中后段动力充沛，超车无压力，中高速过弯支撑着不错，零百加速8.6秒，底盘减震软中有韧性。过减速带不难受而且很干脆，大坑或者过弯又很有支撑性。 二，空间表现 车内空间整体够用，但是没有本田的心思巧妙，也没有大众的后排大，整体中规中矩。后备箱空间很大，并且后排放倒纯平，1.7米身高躺进去睡觉全身可以伸直，后排地台没有凸起，这一点比大众强。 三，油耗例举 行驶到2000公里的时候，计算花了1000元油费，我的是1.5发动机，加92号汽油，本地92汽油每升7.1元左右，合算每公里5毛钱。纯城区油耗9个多，高速100码以上，油耗6个多，国道车速70左右，油耗5个多。 四，优点肯定 1，造型大方，设计大气，相比同价位日系有豪华感 2，安全性高，配全气囊，主动刹车，高强度钢 3，内饰底盘用料扎实，铝合金，车内真皮，无异响 4，三大家厚点，高功率发动机，at变速箱 5，配置高，优惠大，远程启动，座椅加热，方向盘加热，前排双层玻璃，后排隐私玻璃，流媒体后视镜 五，缺点吐槽 1，油耗相比日系德系，稍微偏高 2，变速箱低速有顿挫 3，车道保持不会居中行驶 4，副驾驶手动调节 最后感谢圈主徽州男人的推荐

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

本人23，毕业刚上班，人生第一辆车 家里赞助的没想买太好的，预算在20个左右 身高190，体重195，自动忽略轿车，且不喜欢电车的感觉 选择在hs5，威兰达，昂科威s，途观l这几辆里面，最后试驾完选择昂科威s。 现提车两个半月，2000公里 对于这个车有如下优缺点看法， 优点，这个车看起来很大气，内饰手感很棒，座椅真皮的很舒服。主动降噪是有效果的，后排自带隐私玻璃，比贴的膜效果还要好，很有用处。。。底盘调校的也很舒服，一点也不硬，这个在跑高速的时候，就很能提现，基本上没有疲劳感。 动力十分充沛，2.0t很够用的，在跑高速的时候，120在1700转，上升很积极，超车什么的基本上就是一脚油的事情。 油耗其实没那么可怕，现在均速30，油耗10.5。2000公里有500公里是高速，本人开车略有暴力，比较喜欢超车。有脚法的老司机应该能开到10个以内。 【最不满意】 我个人感觉这倒霉车机不行，偶尔连不上网，导致导航没法用。 而且手机蓝牙连接放音乐的时候，不能再用手机导航，蓝牙音箱就会不播放。 低速的时候会有顿挫，听说是at变速箱的通病。 还有就是第二排座椅不能调节，我一般就两个人或者一个人，这个问题不是很明显。 最最最最难受人的副驾驶座椅还要tm手动调节 真的很low啊，大哥。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的就是整车操控性很好，相比同等级的SUV，这辆车给驾驶人的第一感受就是底盘稳，无论山路还是高速，这辆车的底盘操控感受绝对一流，无论大弯还是掉头，底盘支撑绝对同等级第一，相比凯迪拉克XT5和路虎发现运动，这辆车绝对的碾压！ 【最不满意】 最不满意的就是内饰的设计了，偏向驾驶员一方的中控触摸屏占用了副驾驶太多位置，让副驾驶的空间和乘坐感受大打折扣，还有只有前排双层隔音玻璃，而后排却没有，再有一个就是艾维亚5座没有配备Bose音响，原车音响音质一般，相比我前辆凯美瑞2.5G音响差太多！ 【油耗】 目前高速和县城道路走，10个油左右，应该符合这套配置的油耗。 【亮点配置】 整车的隔音系统和前排双层隔音玻璃，大大提升了乘坐舒适性。 【提车价格】 4儿子优惠2万，再返4000现金，加2000油卡以及贴膜、脚垫、底盘装甲、行车记录仪和脚踏板等等，相当于优惠3万左右 【动力表现】 2.0T+48V轻混，看数据加整车重量感觉加速应该比较线性，但实际的驾驶感受完全超乎想象，低速和高速推背感都特别明显，轻点油门比较线性，深踩油门那感觉不要太过瘾！ 【乘坐空间】 这车空间一般般，无论前排或者后排，感觉跟数据有出入，相比同级别suv相差甚远！！

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.6分“优秀”

购车2个月了，今天刚好有空分享一下一些驾驶感受。选车时候对比了几款SUV，因为第一辆车就是想选纯油车，不考虑日系，就试驾了哈弗大狗、雪佛兰探界者、大众探岳、大众探歌、雪铁龙天逸c5。总体最喜欢的是雪铁龙c5，车子相对小巧，操控性最佳，当时店里只有顶配落地要20个，加上法系车现在比较落寞就放弃了。哈弗大狗颜值很喜欢，车子底盘很高，盲区有点大，油门很轻，转向时候侧倾有点厉害，就劝退了。探岳当时试驾的四驱顶配，动力很足，速度上来也很稳，内饰、配置比较一般，两驱价格接近20，加上网上说有缺陷（颗粒捕捉器），仔细考虑后还是没有选。雪佛兰探界者当时试驾车只有两驱的低配，特别肉，干吼不走那种。其他感受不太明显，内饰也拉夸，销售自己都不咋积极，试完就没再联系。昂科威试了两次，都是两驱版本的，颜值很高，老婆喜欢。动力足够，给油就有，20-30km的时候明显有些顿挫，不过可以接受，底盘调教很合适，至少坐昂科威我们家人都没晕车过。其他内饰来说只能说够用吧，座椅都是真皮，新车异味也不大，稍微散了几天就好了，车机易发热，操作太快容易卡顿， app和现在电车比就是两个时代的产物，不过对我来说能开个导航听歌就足够了，中间花屏过一次，一分钟左右自己又好了就没管他。空间什么的还是足够了，家人都没有特别壮硕的，大概就这些吧，总体很满意。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

外观给到5分，在我看来，昂科威s的车头很长，比较饱满，车身线条也比较有力量感。 【购车经历】首先声明个人不考虑日系车（懂得都懂）从小轿车看到跨界车，再到suv。说说我的选车经历：1、先看了大众速腾，空间还可以，感觉车身较小，加上家里已有一辆小轿车，仔细考虑后就放弃了。2、对雪铁龙凡尔赛是比较满意的，颜值十分吸引我，底盘还不错，也看了很久，差点入手，纠结于法系品牌的落寞，最终pass了。3、大众途岳，差点就付定金的一款车，被霸气的外观所吸引，但是内饰一言难尽，塑料感很强，加上车子隔音不太好，又有颗粒捕捉器的困扰，果然放弃。提高预算后，同样看了探岳、途观L，最纠结的也是途观L和昂科威s二选一，奈何颗粒捕捉器太严重，果断选昂科威s。 【空间表现】 后排一般，但是够用，我179身高，后排有两圈左右。 【舒适性】 这个是让我最满意的部分，悬架很高级，底盘很稳，跑高速一点都不飘。过减速带能给我带来很舒适的感觉。 【油耗】 市区8-9个、高速7-7.5左右。优秀！ 【动力表现】 1.5t、211马力，自己品，称之为小排量中最强发动机也不过分吧。加速感很强，略有迟滞（0.3秒左右） 【提车价格】 我是6月份上海购车，跑了很多家店，磨了三四次。最终18.3落地，无置换，购置税减半。 【最不满意】 目前没发现，后期再反馈！ 打算入手的朋友可以放心入，很香，性价比很高。

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S GS 四驱运动型

3.9分“良好”

1.购车:经过相对比较简单，在20左右的范围内大致比较了几个车型，最后老婆Pass了日系和探界者，说昂科威更符合中年老男人的气质。。。 2.驾驶感受:轻混对市区行驶的提升还是很明显的，中后段动力也足够。底盘优秀，开起来很舒服，但悬挂对路况的传递有些过度，245的宽胎，压个井盖没必要提示得那么明显。 3.油耗:买车时没特别注意，这玩意居然1.8吨。大致计算了一下，高速油耗7.5不到，市区油耗15可能不止。综合10.5的样子。 4.空间:算够用，没想像得宽敞。这个买车时也没特别注意，真得是很随意吧。因为是从隔壁雪佛兰过来的，默认昂科威和探界者是差不多的，没想到昂科威外面大点，里面居然比探界者小。多出的200公斤车重难道是填了车肚子？ 5.配置内饰:配置上算扣搜吧，比不上旁边雪佛兰。不过内饰好上二个档次，这个没必要细说。车机系统比较原始，凑合一下也能满足要求。

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 652T 两驱豪华型

4分“优秀”

2022年11月提车，马上三个月了，由于口罩原因前两个月基本没有跑，现在刚好三个月900公里，跑得有点少，当时在红旗hs5和昂科威s纠结好久，更偏向于hs5，主要还是预算有限，hs5都谈好价，第二天提车销售变脸，让加1000块钱，转身走掉，过几天提了昂科威s652t，20出头含终身基础保养，机油机滤和工时费，开都这一段时间总体感觉还可以，优点动力比较好，尤其是高速国道，操控比较好，底盘也不错，变速箱感觉也很好，低速顿挫感觉还可以，完全可以接受，隔音也挺好，缺点也有，后排坐着不舒服，不能调整，后备箱也小，要是能加个360就好了，后期加装360怕拆车拆出问题，车辆没有熄火的时候，点烟器会短暂断电，每次行车记录仪都要重启一下。车机感觉一般般，想使用高德导航，发现还是很难实现的，语音识别这不是很准确，有时候喊半天没反应，有时候和别人谈话，他又会突然冒出来，吓人一跳，好尴尬，同时车机内存太小，不能自己安装一些软件，需要改进。还有一个问题，就是主动刹车功能每次开机设置成仅报警，但是熄火后再次重启，又变成成报警并制动，没有记忆功能，这一点非常不友好，希望能改进一下，给大家很好的体验，车漆确实很薄，大家使用中要注意，特别容易被划伤，暂时想到就这么多，如果满分100，这车可以到85分，总体比较满意，非常不错

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

提车已经一个月，四线小城市驾驶，现在表显公里刚破两千，五月底提的车，驾驶感受挺不错的，动力够充沛 ，稍微深下一点油门踏板动力就起来了，现在平均油耗10-11个，最满意就是外观和动力，我也不是很懂车的人，只是说出来给我的感受，各位大佬勿喷，跑了两千公里了，出现过一次中控屏幕闪烁，一次carplay播放音乐卡顿，出现歌词跳字现象，一次天窗遮阳帘开关无效，停车熄火等了一分多钟才恢复正常，其他没什么小毛病，音响虽然不是bose的但是够日常使用听歌，动力表现，因为买的是两驱版，油门踩深一点会冲头，推背感可以，但是他这套变速箱不太聪明的样子，明明脚已经开始深踩油门踏板，但是车子迟钝了一秒左右才开始发力，不知道这是不是槽点，四五十码在市区行驶确实很安静，噪音很小，底盘很稳，本人对这个车还是挺满意的。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

4.2分“优秀”

【空间表现】 对比过同类型价格的车，空间稍微大一些，够用。但是比不了冠道后排，那个有点变态。 【舒适性】 座椅舒服，整体悬挂坚韧厚实。但是烂路有坑的情况，即使开慢点还是有较大的弹跳。 【最不满意】 走烂路时有时无的小异响，像是车内塑料件碰触导致的，找不到地方。 以前开便宜点车也有异响，不知道更贵的车走烂路会不会没有异响。 【购车经历】 全款买车，你不说要，4s自会送你膜和记录仪，但都是垃圾，送的玻璃膜贴的时候想尽方法让加钱你升级，总之说是送的就是不好、不爱贴。交完钱给的行车记录仪像个塑料玩具，回家就扔了。买个盯盯拍粘在后视镜下面就很好用。 【驾驶感受】 底盘踏实厚重，就算1.5t配双离合跑山路也觉得游刃有余，平时超车时候预判提前踩下油门，动力迅猛够用。 至于诟病的干式双离合，我在平原小县城，不存在大堵车和爬大坡的情况，目前感觉不到顿挫，应该经得住平时用车的考验。 前段时间开过21款天籁感觉平顺轻盈，但是底盘有点单薄的感觉。但是天籁开久了，开这个会感觉胖昂笨拙不好开。 【油耗】 5500公里了整体8.1个油耗。平时城市居多在9个油左右，高速平均下来7-8个左右。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】正月十五有购车意向，于是和媳妇开始研究，因为第一辆是轿车了，所以第二辆要购置一台suv。也去了不少4s店看了很多车，包括rav4，crv，cx-5，途观，昂科威s，xt4，x1，Q3等等。最终为什么会选择昂科威plus，说说几点原因：1.由于预算有限，还不甘心买abb入门低配（x1和Q3配置好些的得30了），所以就pass了。2.去看了日系这三款suv，燃油经济性确实不错，内饰还行，就是总有种关门会把门拽掉的感觉，不得不说门真的太轻了，也许就是省油的原因之一吧，实事求是真没有喷的意思，如果不在乎轻量感和塑质感是可以选择的，尤其cx-5要更新换代，性价比不是一点半点的高。还有本人受老一辈人影响，还有一定的民族情结，这三辆就被pass了。3.大众在老一辈眼里就是好车，家里人也让我选择大众，我也去试驾了，双离合的顿挫还好不那么明显，但是颗粒捕捉器到底是啥，会不会堵我也不清楚，老婆说途观内饰还有待提高，就这样也被pass了。4.最后在通用里选择，xt4后排真的是有点蹩脚，不考虑以后要宝宝两人使用还行，去看昂科威s时候看到了昂科威plus，老婆一看看中了plus，很喜欢觉得不错，有现车直接谈完就提了。也知道通用的尿性，去年7月上市的车，现在肯定不是购车价格性价比最高的时间节点，奈何媳妇喜欢呢。早买早享受，晚买享折扣…haha。 【驾驶感受】 也没开过啥好车，我觉得静音性可以，底盘扎实，提速也可以，比我之前1.6的强太多了。当然油耗也强…高的不是一点半点。 【空间表现】 家里的第二台车，五座的已经够用了，后排放倒，整个一单人床，空间够用。 【油耗】 提车出来去加油站加满箱有近60升，不到500元，目前百公里油耗11个多，根据自己的驾驶习惯，应该还能降低点。 【最不满意】 新车有味道可以理解，但是副驾驶座椅为什么是手动的！味道不是很大，可以在太阳下慢慢晒通风、放碳包吸味啥的，但这个手动调节orz，是锻炼副驾驶人的臂力嘛…

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

【舒适性】 舒适型，我感觉美系车还是一如既往的优秀，上一辆车是雪佛兰创酷，昂科威s的底盘调教还是很棒的，工作原因，我开车比较多，各种车型也开过，我觉得很不错 【最不满意】 空间，空间一般，我身高180，在这个价格区间来说，性价比不高 刹车高，且不线性，适应适应就好了，突然开特别扭 【驾驶感受】 驾驶感受，很舒服，特别是长途，悬挂很干脆舒适 【油耗】 我感觉可以接受，毕竟车重在这里，动力在这里 【购车经历】 看过好多了车，因为给媳妇买，媳妇的意见是最主要的，备选的车xt4，xc40，昂科威s，福特锐际，xt4也挺好的，动力系统差不多，但是后排空间太小了，还有后备箱空间，后屁股也感觉不饱满，头重脚轻的感觉，老婆不是太喜欢；xc40这车全系四驱挺好，整体价位略高，买高功率略微贵一点，买低功性价比不高，内饰比较中庸，也pass了。最后看见了这个昂科威s，媳妇喜欢就买了

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.29分“优秀”

昂科威28T是我的第三辆车，第一辆是现代朗动，陪我走过七个年头，可靠性还是不错的，七年十一万公里，除了正常保养别的都没出现过问题，慢慢的孩子开始上学了，媳妇接送孩子也不方便，媳妇技术不好，非要小车，POLO飞度之类的还嫌大，后来目标锁定了smart但是这车停产了，找了好多二手的也没找到合适的，无意间看到了奇瑞小蚂蚁，这几年也真是新能源火爆的时候，就入手了一辆奇瑞小蚂蚁，市里接送孩子小巧方便好停车。朗动开了七年多，也开腻了轿车，也是时候换辆车了。一开始看了现代途胜L，也去试驾了，1.5T的高功率发动机动力也够用，就是内饰看着质感不好，红旗HS5，外观，内饰各方面都也比较满意，试驾了，感觉动力有迟滞，开着很不顺手。日系不考虑，单纯的不喜欢，无意间看到了昂科威，去试驾了，感觉动力，底盘都还不错。小改以后这个外观我也比较喜欢，因为马上要停产了，价格方面也比较合适，后来就定了昂科威。 【空间表现】 虽然是中型SUV但是昂科威的空间跟竞品比起来优势不算明显，好在后排中间地板是纯平的，后排中位乘客的脚能很舒适的放置；后排座椅靠背虽然可以前后调节，但是调节幅度不大，在座椅水平放倒后，后备箱空间得到了有效扩充，满足应急空间需求。 【舒适性】 乘坐舒适度不错，皮座椅不是很软的那种也不是硬邦邦的那种，手感也很好，全车皮质包裹的地方也多，看上去很高档。底盘滤震不算硬，软硬过渡很柔和，过坑洼路面时让人很放心。 【油耗】 跑高速优势明显，才7--8个多，城区综合下来11个左右，但城区拥堵路况时油耗就尽显劣势了，能到15-16。 【驾驶感受】 2.0T的发动机提供强大的动力保证，峰值扭矩达到400牛•米，特别在中后程加速力道明显。美系车跑起来还是很稳的，方向指向也精准，高速加速变道超车都让人很有信心，总感觉有使不完的劲。配合9AT变速箱动力衔接绵密，很少有换挡顿挫感，只是偶尔低速时会出现。 【最不满意】 小毛病比较多，车窗镀铬条一年多就发生氧化了，看论坛有一部分车友也出现过这种情况，一年多跑了2.6万公里，天窗偶尔有异响，主驾驶玻璃B柱位置走烂路有异响，导航出现过好几次黑屏死机现象，重启车辆就好了。还有每次启动车辆默认就打开了收音机，确实有点烦人。 【最满意】 底盘扎实，座椅舒适度不错，SUV视线也比轿车好，还有隔音也很不错。同价位的SUV昂科威的隔音很不错了。外观虽然早已经改款但是我还是比较喜欢2020款的昂科威，比较适合我这个年龄段吧。LTG发动机也算通用经典的发动机了，虽然没有新款LSY发动机省油，但是稳定性很强，故障率很低。昂科威上市这么多年经过好几次的小改款有些毛病问题基本上都也解决了。 最后感谢圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.64分“良好”

外观中规中矩，动力1.5的起步有点弱。过了40码提速非常快，空间作为一部中型车这空间感觉差点意思。尤其是后备箱比较小，油耗8-9左右，地板油开12也不够。底盘确实是强项扎实有任性，隔音也不错。比日系车好的不是一点，配置方面该有的基本都有了。不满意的就是作为当年顶配，副驾驶不是电动。没有后备箱电动，前雷达和360全影多少差点意思。还有燃油泵问题来了三万多公里没什么问题，但最近看到许多网友说出现问题。自己就与当地售后联系，没想到回答厂里没给方案。不坏不给更换，当时我就反问坏了把我扔路上谁付责任。于是给总部打电话还是不给更换，无语。直接车质网投诉，没想到效果这么好。当地经理给我联系，道歉说业务员不熟悉业务。已经给我订货，在这里给车质网点赞。总体车子还不错大气，油耗满意值得考虑

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

外观大气，感觉比老款的好看些。颜色选的黑色，家里人喜欢，自己喜欢就好，没啥文采，就随便介绍下。 【空间表现】 乘坐5人，也显宽敞。足够家庭需求。 【舒适性】副驾一般都是老婆坐，手动的一次调节到位就好了，过一些减速带悬挂还是很给力，软硬适中。车子行驶很安静。偶尔加大油门，也能传来澎湃的动力声。7个喇叭音质效果已符合预期。我用的是蓝牙连接，播放器用的酷狗，下载的无损音乐，低音很强悍。智能空调、大灯、雨刮器，不用来回操作，省了许多麻烦。 【最不满意】今天是提车第七天，第一次安吉星远程启动车子，给别人挪了个车位，晚上出门办事发现亮发动机黄灯，联系售后说，过一晚上再打火看看是否消失，否则去百公里外的4S解码，我的心都碎了，买个车就想使用个安心，太麻烦。 【驾驶感受】 动力还可以，毕竟2.0的涡轮发动机。因为还没跑过800公里，起步都保持2000转的样子，提车到现在还没踩过转速上3000.高速上很稳120都没感觉到车快。方向盘很轻。车头长，我是新手还在熟悉车感。特别狭窄的地方只能打开360。但是360需要手动到中控按出来，且车速上了约20公里的速度会自然退出。如果能改到40公里速度退出就好了，方向盘一键调出360就方便多了。 【油耗】 主要城市行驶多，油耗10.5的样子。高速大概9个。或许现在是刚提的车，首保以后还会下降。 【提车价格】 20.4裸车

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚

3.64分“良好”

【外观】 颜值算是挺能打的了。梅洛酒红在不同环境光条件下会有不同视觉效果，造型上感觉出向年轻靠拢，但是还隐隐保留着传统美式的气息，细节线条有灵动感，整体造型又不乏稳重。 【空间表现】 前排座椅纵向横向均足够宽敞不局促，同时主副双电控调节方便，随时可以变换到自己舒适的姿势。 后排座椅纵向空间无法实现舒服的效果，多因素造成，一是后排腿部纵向空间局促，二是后排坐垫长度不足，三是后排靠背不可调，综合造成后排无法给出一个舒适的坐姿。同时后排中部隆起较高，后排中间如坐人体验较差。 整个成员座舱垂直空间处于适用至良好的水平，天窗通透，同时带电控顶部遮阳帘，完全关闭也不压抑。 后备箱平整规矩，装载能力属于日常够用水平。中控台下置物空间本应是亮点，但是两侧开口大小和位置受限，影响取用物品实用性。前排车门储物格深度和容积都不错，后排车门储物格比较浅，四门把手镂空，厂家有另配套储物盒。 【内饰】 武士黑内饰风格，于是座舱上部和下部就分别为浅色和深色两部分，浅色部分包裹材质应该是某种浅色软质布面，手感非常一般般，这个真的属于败笔了。深色部分大体都是软塘塑和真皮，有一定的档次感。中控台下方副驾位隔断造型位置硬质材质，但是位置又非常靠近中央区域，并且是凸起的，无形中在视觉和应用中心区域设置了一个与周围柔软、舒适格格不入的局部区域，也是个败笔。 仪表台和中控台造型层次感营造得较好，车机屏和中控台向驾驶员侧倾斜造型比较大胆和激进，我个人是非常能接受这个的，也便于查看和操作，有较强实用性。我对此的评价是属于你可能不习惯，但你能觉出来他是一种设计风格强烈的美。 【配置】 座舱内功能性配置对应此价位上有资格称为丰富，艾维亚版应该给到的舒适、实用功能基本给到，有点轻豪的味道，应该说是末代轻豪吧。没有过大的屏，没有明面上让你各处看见的科技小玩意，但是实用，操作时还略带点传统的仪式感，我喜欢这种感觉。 性能方面的配置应该表一表四驱系统和大灯系统，这个厂家基本没介绍或是一笔带过，销售端也不怎么提，但是这两个着实是内在实力。 这个四驱系统后来了解到高度相似讴歌的SH-AWD，但实际可能是英国GKN提供的，有独门的后桥左右半轴双离合，像什么后单轮脱困，转向时外侧后轮增速增矩提升转向极限什么的，同时还可以手动切换成纯前驱。实打实的给了一个好的驾驶和操控性能的都市SUV的底子，同级别同价位中绝无仅有。 这套大灯也属于科技含量比较高的，像素+矩阵+智能，光度足，照射距离和范围都足足够用，并且智能，根据路况，环境光，车速，转向等因素智能变化照射模式，非常实用。车辆启停时也会智能配合，既有仪式感，也兼具便利实用性。 【驾驶感受】 最后说说这个吧，概括起来就是舒服。NVH表现佳，不会让你有来自车辆的身体不适感，胎噪偶尔有点，要看路面柏油质量。操作上基本只需要关注路况就可以了，其余的你不用怎么分心，手随便一动就还回到舒服的驾驶状态就好，剩下的他都给你做到了。底盘稳得很，整车行驶起来都透着撮实。滤震很优秀，都市路况下，就是各种舒服。