昂科威配置丰富值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.1分“优秀”

【空间表现】 还行，前排没有问题，我老婆坐副驾驶，没感觉左倾的屏幕连带下面有什么膈应腿的地方，后排的话坐满的机会非常少，可能超过1.85米的人会感觉后排小吧 【舒适性】 不错，前排座椅除了通风该有的都有了，八向电动调节很简单实用，后排坐着靠背也没感觉很直，当然能调节是最好，反正不经常坐无所谓 【驾驶感受】 不错，加速给力目前从未深踩油门或者刹车，但是已经感觉完全不需要了，动力和制动完全满足正常驾驶，方向盘稍微有点虚，直行高速时需要微调把控着 【油耗】 一般，目前没跑高速，100%市区路段。所以偏高，12多左右，后面会跑跑高速 【最满意】 这个价位配置丰富，外观时尚，自己也做了些装饰挺好看 【最不满意】 低速顿挫，起步后的1，2档可以感觉到顿挫，但是人无完人，车无完车，问题不大 另外，适时四驱功能已经开启过，特别爬坡的时候尤为明显，原来前驱只是2个点在抓地并且爬坡，改四驱后就是前后4个点的抓地感觉，平路上行驶感觉也是更沉稳了，好像有点灌了铅一样

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

用车初体验: 1. 这辆车目前满意的就是空间吧，后排的开门角度也是不错的，动力的话我觉得够用，总之，好评的一款车。 2 .这辆车的配置完全够用。间方面有可能我170身高，所以不管前排还是后排，空间我都满意，我让180同事坐我后排，也不会很拘谨， 在者就是后排的靠背角度挺大，比丰田的大，所以坐起来也会舒服一些。 3.后备箱的话，有可能我现在用处不多，所以给我的感觉也是够用的，毕竟还是上班居多，所以后备箱也不会放啥 东西。 4 .动力感受的话2.0T排量，我感觉完全够用，只要你肯踩，就有动力，俗话说得好，没有怂车，只有怂人，踩就完 了。 5.操控方面，我感觉打方向算精准吧，因为开的车少，所以也不能评判标准，兄弟们还得去店里试驾，才能有体 会，因为这辆车的悬挂有点硬吧，所以我觉得侧倾处理的还好，话说，转弯慢一点没毛病，毕竟十次事故九次快， 知道大家在路上控制好车速就行。 6.油耗目前我还在首保期间，油耗8.2到9个油左右，毕竟都是上下班，很堵车，油耗高也是正常的，高速的话，我从买车就没上过高速，所以也不清楚，但是指定比平常省油，对于降低油耗吧，我的理解就是不要地板油，也不要重刹车吧。 7 .舒适度方面感觉还好吧，座椅坐着还可以，中规中矩，毕竟没发和轿车的乘坐体验对比，过减速带或者路不好的 时候慢一点，对车好，也坐着舒服点。 好了，今天就总结这么多了，以上就是本人总结的提车日记了，欢迎新老朋友指正不足之处，也欢迎大家评论留 言，谢谢大家，最后，感觉圈主指导和推荐！最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.3分“优秀”

本文仅是个人驾驶感受，力求真实描述此车使用情况，希望能为车主和准车主们提供些有价值的参考。写于21年底，22年五一假期最后一次修改。 20年想把开了十年的旧车换成昂科旗，磨蹭到21年，等到了昂科威Plus上市。首先这车的颜值打动了我，尤其是侧面线条，还有艾维亚的梅洛酒红色跟轮毂样式。由于跟同价位竞品相比，配置挺高，也没有大哥昂科旗那么长不好停车，就不准备耗到再降价了，双十一前交定金等了俩礼拜提的车。 我换车比较注重家人在二排的乘坐感受，艾维亚7座二排座椅可调节，能往后多仰的那几度倾角会比5座舒服很多，而且有座椅加热，Bose音响，前排膝部气囊，可调悬架，就果断选的顶配，反正我觉得比5座多这一万多块钱值。 【驾驶感受】 最赞的是底盘，滤震做得有高级感。方向盘指向性好，能加热很香。刹车大家都说高，不过我开了一周就习惯了，脚并不累。发动机在低速和高速时的声音都不难听。 20公里时速左右有换挡顿挫感，这是目前较公认的一个槽点。 【油耗】 9成时间都是上下班在二三环跑（或者说爬行），开了500公里，平均时速才21，油耗11.7，也知足了，毕竟这种路况只有纯混动才真省油。集中观察单段行程，时速平均40左右，能到8个多油。60左右，7个油没问题。回家最通畅时（时速接近70）开到过6.1个油。高速路上应该还有下降空间。 【空间表现】 一二排腿部和头部空间都满意。买七座平时就是当五座开，每年能用上七座也就两三次，能应急就够了。二排坐三个人，中间的还是会略显局促。要是拉六到七个成年人，需要一定情商，毕竟谁坐三排都会憋屈。 【车机系统】 反应速度很快，功能也很多，每年100G流量足够用。刚买就赶上了一次OTA升级，车辆一启动发现比之前多了些功能模块，如喜马拉雅、Zaker新闻什么的，有不少能在路上解闷儿的内容。有的模块需下载安装并注册或关联账号才能使用。别克每次升级都会具体到每辆车的，可以打电话问别克客服，你的车在哪次升级计划里。涉及硬件的升级要到店完成，纯软件升级OTA会自动搞定。我不喜欢一切功能交给电子大屏的设计，这车能把空调音量切歌Home键等按钮独立出来，还算比较明智。 iBuick和安吉星的App都含远程操作功能，远程启动、开锁车、开关窗、查位置、胎压、油量。特殊情况时有用。 懂车帝上的视频说明书很好，但并不全，建议新车主入手后通读一遍App里的完整说明书，会对车的全部功能与设置了如指掌。不明白的也可以驾驶时给安吉星打电话协助，但他们也不见得比你知道得多。 【亮点配置】 *HUD: 媒体文件名和导航摘要都能显示，很方便，高低、亮度、水平角度、显示内容都可调。 *流媒体后视镜: 非常清晰，可调亮度、高低、缩放。就是后车司机的脸看得太真楚，我都不太好意思。 *360全景: 很好用，而且能分屏同时看多个位置角度，晚上也很清晰。 *行人检测与主动刹车: 触发过两三次，吓我两三跳。当你恰好要加速通过减速带，旁边又有人时，车机会觉得危险，容易主动刹车。虽说是电脑计算并不太智能，但吓人总比撞人好。这功能要不喜欢需每次启动后手动关闭。 【购车经历】 跟通用金融分期了一半金额，4S店把手续费全免了。但凡没有额外费用和利息，我当然更喜欢先借钱花。毕竟十几万块分期交，一两年内能省出个三四千的利息。 别克的营销做得还比较到位。试驾礼品、天猫2000元购车补贴红包、直播间抽奖、9.9元抵500，这些活动能抢的我都抢了。4S店不一定主动告知，但核销得很快，没有出现某些朋友说4S店不认这些优惠的情况。 我没用6000的置换补贴，是自己开到亚运村市场卖的旧车，比店内开价加上补贴还多些。 【缺点与遗憾】 开起来并没有感觉特别安静（尤其在60左右），跟昂科旗的做工还是有差距的。发动机舱没什么声音，主要是轮胎的胎噪抑制一般，不过跟我老车比起来耳朵已经舒服多了。 最失望的是冬天前排车门漏风（后排没试过），小腿和膝盖凉。感觉由于车门的全包设计，车门下沿多出来一块，盖住了侧裙，反倒把风兜进车里了，而且容易积泥沙。可见附图（门下脏的那一条胶皮，关上门后是露在车门外的）。后来装了个踏板，过泥地车门下沿完全不脏了，进风也小了很多。 总的来说买这车比较满意，基本实现了驾乘体验全方位升级的诉求。30万左右的SUV里，这车绝对可以考虑，而且别克习惯一路降价。 2022.4.30 补: 1. 低速顿挫没那么明显了，但还是有些。 2. 将近5000公里，平均时速21.5，油耗11.1。 3. 撞衫率低，天天开车，只遇到过两三次同款。我喜欢，但上汽通用可能不太喜欢。 4. 副驾化妆镜，扶手箱（受力时）偶尔有异响，但很微小，还不至于去4S店拉横幅。 5. 没想到评了精华还有自媒体找来合作，本人工作忙，时间宝贵，还需多陪家人，就婉拒了，谢谢。

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱豪华型

3.93分“良好”

【选车经历(轿车篇)】 《初衷》30万、轿车、德系日系。 1、皇冠，2020年已经停售了，情怀。 2、2020款ES200卓越版，优点：心目中最好看的中型轿车，闪电大灯太惊艳了。淘汰：虽然车身价29万，但全款要加价2.7万，贷款要加价1.9万，落地都35万了。 3、2020款迈腾330豪华版，优点：外观、内饰、空间。淘汰：避震太硬、涡轮介入突兀、方向盘明显虚位(朋友的朗逸也出现同样的问题，但途观就没有)。 4、2019款改款凯美瑞双擎豪华版，优点：没特别印象。淘汰：试驾前还扬言要家人感受高科技混动的静谧性，结果试驾车不知啥原因缺电了，全程纯发动机在运行，加速噪音挺大；而且多一套系统多一份维修成本，无缘。 5、2019款改款凯美瑞2.5豪华版，优点：没特别印象。淘汰：这一代的8AT匹配确实顿挫，加之身边有三个朋友买了这一代，不想和他们一样。 6、2019款英仕派260精耀版，优点：被驾驶感受惊艳到了(油门跟脚、涡轮顺畅，转向轻盈精准），外形也比凯美瑞年轻动感，有点溜背轿跑那味。缺点：知名度太低，也没有比雅阁优惠太多。 7、2018款雅阁260TURBO豪华版，驾乘感受和英仕派一样优秀，缺点：尾灯不喜欢、座椅调到最低头顶仍感局促。 8、2018款雅阁混动锐尊版，都到店了，试试雅阁的混动吧，优点：没特别印象，缺点：起步加速油电配合有延迟，深踩不跟脚。 【购车经历（轿车篇）】 经过一系列的试驾，决定是雅阁燃油旗舰版了(都2020年了，只有旗舰版才有LED大灯)。一家人兴冲冲到4S店准备订车，结果被告知疫情原因日本工厂停产，旗舰版的一些进口零件无法供应，只能放弃了。 【买车背景(SUV篇)】 《目标》30万、中型SUV。 由于雅阁无货，在店里闲逛家人逐渐对冠道产生兴趣。由此买车目标由轿车扩大至SUV，我之前没买过SUV，也想试试，所以就回家按2020年4月份中型SUV销量排行榜研究。家人前几天坐了朋友的君越赞不绝口，之前不予考虑的美系车也进入了选择范围。 【选车经历(SUV篇)】 9、冠道(未试驾)，优点：第二排VIP空间，可以穿堂跑那种。淘汰：改款即将上市懒得等。现在我就一个人开车上班，多半高速，开这个车有点浪费了，嫉妒后排乘客，自己像个司机一样。 10、途观L，亲戚前两年买了途观L，帮我问之前的销售最近的优惠情况，结果对方忙着车展一直没回复。这服务态度，加之大众中保研事件，算了。 11、CR-V(车尾)、荣放(方形车轮拱板)，外形爱不来。 12、2020款昂科威四驱豪华型(店里没有1.5T的试驾车)，优点(2.0T四驱)：外形大方，油门跟脚，涡轮顺畅，转向精准，优惠合适，试驾员还特别自信让我到路边的工地里试驾减震，这波操作绝对加分，缺点：当时心急没什么印象。 【购车经历(SUV篇】 看了一个星期的车，烦躁了，当时觉得这车没啥硬伤，试驾完后当场就订车了，忘了美系车还有雪佛兰、凯迪拉克、福特和林肯。2020年5月24日订车，7月5日到货。 【昂科威体验】 《最喜欢》 1、外观大气、棕色内饰配色； 2、隔音还可以，前排双层隔音玻璃，四门都有三层隔音胶条； 3、配置齐全：虽然没有ACC、自动驻车、并线辅助，但是有全景影像、座椅通风、可记忆任意高度的电动尾门、高德地图、胎压对应位置可重置； 4、开高速能听得清音乐，很多车都做不到这一点，特别是本田(雅阁、思域、飞度)。 《最不喜欢》 1、干式双离合顿挫（起步时、减速再加速时）； 2、动力尴尬，高速和山路都跑不过2.0自吸的车（凯美瑞、逍客、奕泽）； 3、没有自动驻车功能，红绿灯无法解放右手； 4、中控不对称设计，还是喜欢雅阁、迈腾这种居中的设计，不喜欢非对称、向驾驶员倾斜的设计。 《设计问题》 1、温度触控无反馈，要低头看确认，有一次差点导致追尾； 2、出风口风向太过集中，换个坐姿要不停调整风向； 3、玻璃水注口居然设计在蓄电池负极接口旁，还好我买了个盖子盖住了负极； 4、广播信号极差，底噪很明显，十多年前的老爷车都没这么差。之前还可以通过车机APP听本地广播，最近OTA升级后好像没这个功能了； 5、方向盘上的上下曲功能键无法控制车机的app，只能控制U盘、手机蓝牙、音频线链接播放的音乐。 《质量问题》 1、左侧B柱安全带固定处异响（时好时坏还没去检查）。 《综合油耗》 8-8.5升/百公里(多半高速、92号油)。 【下一次买车的经验】 1、选车顺序：价格 > 配置 > 品牌/外观 > 试驾。 2、颜色：除非特别车型，否则优先银色，白色显各种小污点，黑色反光显划痕。 3、变速箱：CVT(雅阁、逍客) > AT(参差不齐) > 双离合(昂科威、奥迪A4、Q5)。 4、看车：如果家人参与决策，最好自己提前去试驾并确认车源，然后再选最喜欢的两三辆和家人一起去，否则容易出现分歧或者草率下单。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.07分“优秀”

换车计划追溯到一年前多一点，因为有了二娃，希望有个大一点的车，其实自己还是更喜欢轿车的。一直关注网络平台汽车从25到35这个价位，关注过好多车型也试驾过好多，包括奥迪A4，途观L，凯美瑞，坦克300，3系，汉兰达，雅阁，迈腾等等。最终定在了plus这里，分析了一下让我为它买单的几点重心主要是外观大气时尚，空间够大（二胎家庭），配置不错，车内整体能给你带来一种这个价位应有的豪华感。最终他把我拿下，我也被它“搞定”，整车落地274130（包含10万无息贷款手续费，加装副驾电动，前排座椅腰部调节，前排座椅通风，美肤膜，固定脚踏板，全包所有垫，行车记录仪，发动机护垫）。说说用车一个半月真实感受： 外观：稳重大气，而且富有年轻时尚的活力！ 内饰：刚开始不喜欢倾斜的中控，到越来越喜爱对驾驶仓的环抱感，仪表是我特别喜欢的布局。 配置：不满意的地方副驾电动和前排腰拖，以及前排通风在4s店加装了，6800大洋，其他配置完全够了。 空间：喜欢大五座，对于同级别的空间来说不算最大，但是完全可以了，后排空间自己174cm，完全不影响自己翘二郎腿。 动力：这里重点阐述，论加速来说差一点意思，237马力0_100加速近10s，体验确实同级别较差，但是不论你处于什么速度级别还想加速动力还是会持续给到，写没话说，只是加速的效率过低。这也是这车对我遗憾之处（起步显肉）！ 操控方面总体还是不错的，因为车大且长转弯半径那些肯定算不上缺点，底盘滤震，稳定性，方向精准程度，都算很不错的，唯一变速箱降挡（4降3，3降2）偶尔顿挫明显。 舒适度是别克的主推，尤其体现在静音方面，关上车窗确实能给到你相对安静的空间，其他舒适度方面也都不错，后排座椅略短是个小遗憾！ 油耗：1.9吨的车目前行驶2100公里，市区居多（有市郊）没有高速综合油耗9.6，我觉得完全接受！ 车辆照片圈友们很多，这里上传今天阳光明媚的全家车模照片（因为只能上传9张）。哈哈哈哈?

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智慧运动型

4.3分“优秀”

我们是2月14号，也是情人节的日子当地的4S店看的车，就想在这天搞定，送给老婆的礼物。 我们是有个小车（国产的海马)，应为选的是白色的，所以我老婆叫它小白，是在14年2月15号上的牌，到今年整整的跟了我们8个年头了，开着它我们去过天津，郑州，西安，太原，我们周边的省会城市都开它去过，疫情那年高速免费还开它去了杭州。小白从来没有掉过链子，虽然不起眼，但是很实用。 随着孩子的长大，马上初中毕业了，我们一家5口人车明显的空间不够用了，所以想购买个预算在20万的SUV，所以去年就开始看车，也跟着朋友去试驾过皓影，CRV，荣放，朋友去年6月多提了皓影混动，我还在观望（总感觉不太安全)，等到11月的时候，突然看到了昂科威S更新了，也加上了48伏混动，觉得外观，内饰，还有配置都不错，就在老婆跟前儿介绍这个车怎么好，怎么好，老婆也回应了，你和我说我也不懂，给我三个选择，我选一个吧。应为我们和朋友一起去试驾过皓影和CRV，所以就给了他这三个车做选择。就是没有见过昂科威S的实车，就等着孩子放假一起去试驾。 由于孩子初三年级放寒假有点晚了，所以年前就没有看车，孩子是正月十六开学，想在开学前吃上一顿海底捞，正好那天也是情人节，我们怕没有位置，在网上提前约了位置（下午5点半才开始叫号)，我们是县级市离海底捞有80多公里，所以下午3点就开始走开了，在路上就又聊起了车，我老婆说要不就去看看吧，正好下高速路过别克4S店，完了就在懂车帝查到4S店的电话问他们有没有试驾车和现车，4S店说是有试驾车，也有现车你们来吧。 刚刚进来展厅，看见了昂科威S，展厅的是4驱运动版，我老婆和我孩子一眼就看上了，20寸熏黑的轮毂，黑色的车身，黑色的内饰，电动的尾门，我孩子和他妈说咱们就买它吧，我老婆也看上了，说是外观要比皓影和CRV好看，看着厚重，大气。 经过和销售翻来覆去的谈优惠，讲好了1.5的豪华的价钱，最后来个没有现车（本来有那边的店给买了这边不知道），说是2.0T的智慧版有现车，经过和老婆商量，也不差2万块钱，主要是日子特殊，也是送给老婆的情人节礼物，所以提了2.0T的智慧运动。应为谈完到下午6点多了，第二天才能上户。 正月十五，我拿着钱去办好了手续把车提了回来，到今天才跑了213公里，等开到5000再来说说。 【空间表现】 我们一家5口人应该够用了，都不是高个。 【舒适性】感觉很座椅很舒服 【最不满意】 后排中间的，要是平的多好呀。 【购车经历】 本来我是要1.5的豪华，没有现车所以提了2.0的运动款，最主要的是那天日子特殊，就要当天订车的。 【提车价格】 关注了很长很长时间，年前的车比年后的要贵不少，我这优惠也差不多4万了，可以入手了。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.4分“优秀”

【提车价格】 652T五座豪华版，全部下来不到24，送了8次保养，其他的比如护板了，贴膜之类的都送了，我没有要，自己后期贴的龙膜 【购车经历】 原来考虑开拓者的，不喜欢内饰，所以看了昂科旗和昂科威plus，最后选择了昂科威plus，一直喜欢通用系列的车，所以选车没有太多的纠结！买车之前我也做过很多功课，毕竟自己也喜欢车喜欢研究车，知道自己想要什么样子的车，适合自己的车才是好车，和价格没有关系 【油耗】 让我最惊喜的应该是油耗，现在市区高速综合油耗在8.5升左右，高速也开过，最低油耗6.5左右，个人不是很在乎油耗，只要不是太离谱，感觉suv油耗不超过11到12个，都在我接受的范围之内，想省油可以买油电混动，或者小型轿车，也没有必要刻意的去轻踩油门省油之类的，说这话可能很多人听着别扭，我只是觉得买之前就应该明白sub省油不是它的本领，真的没有必要去刻意省油，这样买车的意义就没有了，也失去了很多的乐趣 【亮点配置】 这车我比较喜欢的配置很多，比如方向盘加热，座椅加热，我是北方人，冬天比较冷，所以这两个功能对于我们北方人的冬天来说绝对是个福音！再者就是无线CarPlay，这是我用过最好用的无线功能，没有之一，自己后期加装的原厂无线充电，两者配合使用，一个字，绝！前车预碰撞提醒，发生在自己身上的就3次，走神了，多亏了提醒才避免和前车碰撞！然后就是盲区监测等实用的安全辅助功能我都很喜欢，毕竟这些东西有总比没有要强！ 【驾驶感受】 通用汽车隔音在同级车里就不用怀疑了吧，这车以舒适为主，隔音也不错，就是觉得胎噪有点大了，后期打算换米其林的3st，动力绝对够用，但你也别想给你什么很强的推背感，输出属于比较线性的，高速最快跑过160，稳定性也不错，只是偶尔20左右有拉扯感！换挡逻辑不是很聪明 【保养】 3000公里去做的首保，一切正常，圈里所说的机油损耗我虽然没有出现，但我问了一下我们这里的技师，他说在维修手册里厂家是有说明新车在2700公里的时候会有机油损耗，属于正常范围内 【最不满意】 最不满意的地方就是低速的时候360全景不会自动出现，后面没有环绕喇叭，后背靠背有点直，长途做起来容易疲劳，智能车机可玩性不高，换挡逻辑不是很聪明，其他的都可以接受，人无完人，车无完车，肯定他的优点，也要接受他的缺点 (改装 这车买回来以后就改了原厂的无线充电，做了个底盘装甲，和底盘线束护板，店里送的发动机护板没有要，自己买的护板，然后就是安装了踏板，后期打算升级原厂Bose 音响和原厂脚踢 （最后) 没有买车的时候就在车友圈里，看过车黑也看过很多真实的车友，我只想说，不管任何车都有它的缺点，喜欢就去买，不喜欢把它吹上天也没有用，我第一辆车是大众系列，不管他们怎么说大众，在我心里大众的工艺的确很好，大众的MT. DSG也绝对是有很多优势的，第二辆车我选择了通用系列，从此我知道通用系列的车才对我的胃口，因为我喜欢隔音好的，所以现在第三辆车我还是选择了通用系列的车，很多人说通用后期毛病多，油耗高，油老虎，当然既然说肯定有过，但那只是以前，现在的通用汽车真的没有网上说的那么夸张，我觉得至少通用汽车对的起它的定位和价格

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 本人182体重210斤，我调好驾驶位，再去第二排还有一拳半腿部空间，空间表现不错，试过很多同价位的日系，都没有这个空间大，这次换车的目的主要是之前开的三菱劲炫后备箱太小了，昂科威后排，后备箱都很不错。 【购车经历】 今年家里添了娃，后排变成常用的状态了，之前的劲炫空间有点满足不了了，所以考虑换个中型suv，25万左右，看了途观l，crv，媳妇不喜欢就都算了。 看到电梯里昂科威p的宣传画，被外观吸引了，媳妇很喜欢日蚀蓝，可惜都没车，就选的黑色的。内饰也很不错，东北的天，有座椅加热，方向盘加热，还可以远程启动，配置高，觉得不错就定了，得知七座第二排靠背可以调节，就买了七座的，因为第二排常用嘛，舒适度比较重要，但是第二排坐三个胖子还是挺挤的，冬天穿的还多。第三排就应急，平时就放倒。很多人关心说五座七座第二排空间不一样，其实感觉还行，差距不明显，但第二排靠背可以调节很舒服。 【提车价格】 五一期间政府有补贴，区和市一共补贴9k，4s点算置换一共交了24.1。等政府补贴下来就合到23.2还是挺划算的。 【驾驶感受】 5.15上的牌，一共跑了不到50公里，感受最深的底盘减震真的很不错，开过赛欧，劲炫，途岳，没开过豪车，本人感觉昂科威比那几个舒适性好很多，毕竟贵嘛，而且静音也很好，启停很安静很顺，加速挺快的，很多人都说有点顿挫，正常驾驶感觉还行，不明显，可能也不是太懂车，开不出来异样。 辅助驾驶还没太弄懂，车机系统也没咋研究呢，对了，360和流媒体真清晰。 方向盘手感不错，转弯回正比较慢，需要自己辅助一下，刹车略高，座姿调整一下会好很多。 【油耗】 由于开的路程比较少，平均时速25电脑显示11.4，其实2.0t的排量，市区里11，12个油还是挺满意的。 买车主要还是看自己喜欢，很多人看销量，关心保值率，这也无可厚非，但是毕竟花了那么多钱，自己舒心才最重要。希望可以帮助到大家，都能买到心仪的车。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型

4.8分“优秀”

生意有起色，我和爱妻就在网上看各种车，刚开始也没去实体店看过，毕竟现在的汽车市场够繁荣了，国产的合资的看了一圈，真的是眼花缭乱！无意中就看见了昂科威plus，看视频、看照片就感觉肯定没有看实车给力，于是就去了市里最近的4S店看了两次，决定直接买它了，其他车直接忽略！因为这个车的颜值直接吸引了我和爱妻，她看上就好，本来就是给她买的，当时准备直接上652T，但是要等很多天，我这人性子急不想等，就直接买了552T，想想爱妻开动力太大也不安全，这个动力就够用了，毕竟以平时代步为主，何况美系车，动力虚标的极少。至于购车价格，我也就跑了这一家4S店，其实想想一个城市的S店价格都差不多，也懒得跑这跑那的费劲，就在这一家直接砍价最后砍到了23W落地，感觉在接受范围内，就全款果断买了。2.动力表现阿凡达的发动机很成熟的技术，就是起步阶段有点慢，中后期动力响应还是挺迅猛，毕竟1.5T的发动机带这么大个车子，130以后感觉动力不是那么好了，哈哈满足了动力小能发挥这么好已经超乎想象了。3.内饰与空间这个车内饰怎么说呢，比起同级别还是非常理想，美系车就是豪华、厚重感，觉得它很安全。车内空间足够用，特别是前排空间很富足，对驾驶者很友好，超大的前景天窗，后排略显不足，后备箱绝对大气。4.油耗大小目前开了6个月跑了22000多公里，高速和市内基本上一半一半，平均油耗8.7L/km,平均时速31.4km/h左右，已经保养了4次了，有点小生意跑的比较多。5.优缺点分析优点：车辆配置还是很良心的，自适应远近光大灯、后视镜加热、折叠、感应雨刷、超大的全景天窗但是我没用过、纳帕真皮座椅、真皮方向盘、流媒体后视镜、主动刹车6预警、防碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道偏离等等都非常实用。缺点：唯一两个遗憾的就是没有给1.5T配备电动后备箱我后来自己花钱加装的，还有就是1.5T没有可变缸技术，但是这个款发动机技术还是相当成熟了。 6.总结 经过半年的驾驶，每天都开现在基本已经可以做到人车合一了，开了2万多公里没有任何小毛病出现，发动机、变速箱也很给力，是我理想的豪华。最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.86分“优秀”

1.选车对比 无意中就看到了昂科威PLUS，一眼就相中了，然后联系S店的，就问了她价格，其实那会车价只有个买5000券抵20000的那个优惠，后来小姐姐和经理沟通给我谈到优惠3W，我计划交11万贷款13万，价格谈好后我就交了2000元订金。其他车根本就没考虑，不想那么多买自己爱的，最后已26.7万落地价成功购买了自己心意的车车。 2.动力表现 这车使用的是通用最新的2.0T发动机652T，配合着48伏轻混还有9AT变速箱使这个车在起步阶段能有一个好的动力输出，当然换挡也是很平顺的，40码以后动力源源不断的输出，也没跑多快反正120码才2000转，动力储备还是很富裕，路上超车动力也随叫随到。 3.内饰与空间 内饰：绝对的同级别无敌，搪塑工艺看着就比塑料的上档次，摸着也舒服软软的，不懂的还以为真皮包裹哈哈，纳帕真皮打孔座椅使它的档次提升很多。空间方面：我车是7座2豪，后排比5座的稍微好点可以前后移动、靠背调节，第三排放倒和五座相差无几。 4.油耗大小 提车日期为2021年10月份，目前位置车辆跑了5727公里左右，高速和市内均半，综合油耗8.6L/100km,对于接近1.9吨的车加之拥堵路面多找个油耗我很欣慰。 5.优缺点分析 优点：这个说起来可多了，满满的配置，最喜欢的是电动后备箱，车的质感也是满意，路上不会感觉车子飘，很稳健各种安全配置也是使整个车子豪华了很多，还有外表看不见的隔音效果，不是不知道试试才知道这台车的隔音是多牛逼，简直秒杀同类。缺点：也不算缺点，最近松刹车后轮有咚的一声，后面网上搜索说是正常现象有时候刹车盘有水就那样。 6.总结 虽然快一年了，但是我对我的爱车的激情依然未减少，总是小心翼翼的怕他磕了碰了的，有它陪伴我出门安全感倍增，给家人和我一个良好的乘坐环境。 最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.5分“优秀”

首先声明下我的车是一辆1400公里的试驾车，是二手车，无税，落地27.5w，目前我跑到了3000多公里，接下来说下我的体会： 1.外观：大气的外表里透露着典雅的气息，锁子甲的前网和车身两侧艾维亚的标识彰显着它独特的风格；这酒红色的车身非常耐看（但不耐脏，我差不多两周一洗） 2.内饰：个人觉得很好，这种审美因人而异，车辆的实体按键可以进行盲操，很好用。 3.配置：这车配置在这个价位算相当能打了，同级别SUV里基本没什么对手（这里指合资SUV，国产的配置更高，但好不好用你们心里有数），什么座椅加热、通风、方向盘加热、氛围灯、导航、L1自动驾驶、CDC动态悬挂、Bose音响等等，一应俱全。（配置高就是好，平日里常用到的都有） 4.空间：我曾经想买昂科威s艾维亚，但由于本人身高183，前排调到驾驶坐姿后那个后排真的是一言难尽（车是好车，就是空间不能满足我）。而这个七座艾维亚空间可就太爽了，我即便调到驾驶坐姿，后排腿部空间依然充足，而且第二排靠背角度可调，乘坐感也不赖，还有七座的后面可以全部放平（是纯平），可以当床使，睡个午觉还不错。（试过这车坐七个人没问题，前段时间出去玩，第三排做了俩人，挤挤都能坐下） 5.操控:毕竟两吨重，开起来不可能像小车那么随心所欲，但悬挂不错，过个小坑小洼的过滤的挺好，激烈驾驶中高速过弯也能保证侧向的支撑。 6.动力：本人住在京城，这交通状况你是开不快的。这辆车动力前段弱，后端略强，但城市足够用了，高速超车也完全够用，别说车子肉，就是你不敢使劲踩。 7.舒适性：舒适性可就有的说了，简直就是绝，太舒服了，最近北京很冷，到了停车场上车后点火，座椅自动加热，然后按下方向盘加热，还有热风，一会就暖和了，车上的Bose音响低音贼棒，音质也相当完美。座椅包裹性也还不错，腰部调节好评，且调节方式多种多样（但这个头枕角度无法调节。。。），可太舒服了。 总之，我还是非常满意的，很值！目前为止6800公里，车辆没有任何问题！ （没正经拍过好看的照片，各位随便看看）

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚

4.8分“优秀”

外观：之前一直在开老款森林人，觉得森林人外观就比较耐看，但是时代也在发展，人们的审美也在不断变化，我觉得昂科威S的外观比较符合大部分人的审美，车身的线条显得很硬朗，后面溜背的车身感觉有些跨界车的味道（之前开的森林人就是跨界车） 内饰：我看有的人说内饰不好看。我觉得别克艾维亚的内饰做的比较细心，坐在车里整体的氛围感不错，比我之前的开的老森强多了，车门板上的氛围灯和菱形花纹设计感觉设计师用心了！ 配置：因为买的是顶配，各种配置都很齐全。虽然有的配置平常不太能用到，比如：自动泊车、车道保持辅助之类的。但是大部分的安全配置都是非常值得入手的，尤其是360度影像，对于司机来说也是一种辅助功能，还有autohold功能我觉得也是一个很好的配置，在等红灯的时候不用换挡，直接松开刹车即可，十分方便。车技系统上，有无线CarPlay和下方无线充电，真的是绝配 驾驶感受：因为现在还在磨合期内，没有过急加速，感觉平缓踩油门时，换挡很平顺；但在减速后，40—30之间减速时会有顿挫感，但不明显，在可以接受范围内。我认为AT变速箱多少都会有些顿挫……整车的降噪水平和我之前开的老森强太多了，之前老森开到80，车内放音乐什么都听不见；现在bose音响加上主动降噪，音乐终于不用放到最大声了 空间表现：整体空间表现还算是可以的，因为家里人比较矮，高个子都坐在前排了，所以后排空间还算是很宽裕的，但是如果坐又高又壮的人的话，可能稍微有点吃力，中间就不能坐人了。 【购车经历】 开了16年的森林人实在是舍不得换，如果不是因为一年两检和商业险不给上的话，还是打算一直开下去的，但毕竟在政策的压力下没有办法，只好开始萌生换车的打算。 起初，经过我父亲朋友的介绍去看了三缸奇骏，果断劝退，因为本人喜欢激烈驾驶，cvt变速箱感觉不太适合我；后来去试驾了大众新款的探岳，我父亲很喜欢，但是外观我不太喜欢，我觉得后面有点不好看，内饰有些过于单调；接着又去看了福特锐际，本来已经定好买锐际顶配，但在车友圈看到大家接连四驱出现故障，心里十分难受，准备再去看看别的车；最后，我二叔（他开昂科旗）和我推荐别克的昂科威S，说适合年轻人开，比较运动，试驾后我觉得艾维亚顶配版本很好看，后来果断去找了有现车的地方去提的，上周五就把爱车开回来了！ 还是要感谢我姥姥，因为本人还是大学生，没有正经的收入来源，买车的钱我姥姥掏了大部分，平时没事就带着老太太出去玩，让老太太开心每一天！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.1分“优秀”

比来比去，从途观L 星越L 红旗HS5 CRV 最后还是选了昂科威PLUS 刹车踏板确实高但也没到不可接受的地步，后排感觉也还好没有想象中那么难受，就感觉外观大气，配置日常完全足够，美中不足的没有L2级辅助驾驶吧，同级其他的基本都有，人无完人车无完车吧，其他的车也有别的不足 选昂科威，就是看重底盘隔音舒适性，来着确实很安静！！然后国产原来家里有一辆比亚迪，所以对国产不是很放心，虽然现在的国产已经今非昔比 购车价格也很满意了，总之买的是自己喜欢的车，有些缺点也得接受不是 希望车友圈大佬们多多指点

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座四驱版

4.1分“优秀”

总体来说还是很不错，性价比很高。优点主要在动力，随叫随到，不过低速顿挫和高速无法自动9档，没搞懂这设计是为什么。内饰中规中矩，底盘稳，后排三人的话，设计有缺陷靠背确实不舒服，适合4个人坐车。顶配版配置很高，该有的全都有了，驾驶员舒服。这个车适合自己开车出门办事，或者上下班，油耗可以接受，毕竟那么大一个车。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.7分“优秀”

这是我人生中的第一辆新车，之前开的是一辆二手福克斯，我和媳妇买来用来练手。近期我们在备孕，所以为了以后家庭的需要，综合考虑换一台预算20w左右的SUV。最终我们选中了昂科威plus，选中这款车的原因主要看中它的外观好看，空间大，动力强劲，配置丰富，在同级别的车里面性价比最高。 外观方面：这款车的外观非常大气，稳重，我非常喜欢。停在BBA旁边也丝毫不逊色。 内饰方面：内饰的话属于中规中矩，科技感虽然没那么强，但是在同价位的合资车中还算是佼佼者，就是媳妇不太喜欢偏向主驾驶的中控，我倒是喜欢这个设计。 配置方面：这款车的配置非常丰富，该有的几乎都有，但是唯一的遗憾就是没有座椅通风，这个还是非常实用的。 空间方面：这款车的空间非常大，车身尺寸快赶上中大型的SUV了，家用非常满意。 驾驶感受：因为刚提车没几天，所以驾驶感受没那么强烈。总体的话，也就是网友们说的几个通病，刹车稍微有点顿挫，刹车稍微有点点高，但是车的隔音非常好。动力也非常充沛，提速超车绰绰有余。