昂科威底盘调校好值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

因为刚生小孩，所以决定换一个空间大一些的车，于是就在网上了解了，刚开始意向车型除了昂科威plus，还有林肯冒险家、途观 L，周末去试驾了昂科威plus和林肯冒险家，途观L其实是我的第三选择， 去的时候店里面没有最新款的试驾车，喊我等段时间再过来，就没有去试驾了。 林肯冒险家外观精致，内饰确实好看，媳妇很喜欢，但是我第一眼看到昂科威plus的时候， 我就已经决定是这辆车了，每个人审美不一样吧， 我就觉得这车大气，内饰我没要求， 平时开车基本都是我在开，所以媳妇就依我了，周六看车，周日就提车了，全款22.3个落地，估计贵了点，目前才行驶700公里，当前个人感受主要是：1.外观大气。比较符合我对车子的审美，看起来有厚重感：2.底盘扎实。可能之前开的是紧凑小轿车，换昂科威plus以后，感觉底盘稳了不少，过减速带没有多余的弹跳，感觉吸在地面上一样，同样的速度，感觉比以前的轿车稳很多；3.隔音不错。全车双层隔音玻璃，主动降噪， 确实不错，但是在某些铺装路面，胎噪也比较明显，不过高速路面整体满意；4.空间充裕。 后排比较宽敞， 头部空间比轿车不要太充裕，后排靠背可以纯平放到，出去露营帐篷都省了，主要是刚生了小孩，可以放很多小孩子的东西， 之前的轿车放婴儿车都很费力；5.油耗适中。媳妇说了，油耗高不是车的问题，是人的问题，接近1.9吨的车重，目前这个9.8的油耗比想象中低，能接受，主要是在城区和乡镇道路跑。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.2分“优秀”

【空间表现】 一家三口绝对足足够用，后排乘坐很舒适，没有靠背不适，长途还没有体验。我1.77米后排腿部宽松毫无压力，媳妇儿166，跷二郎腿哄娃娃玩。 【舒适性】 过沟沟坎坎底盘很规整，没有过多零散颠簸。 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向性也很清晰，左右视野开拓，机盖隆起高会有一些遮挡，适应一下就会好。目前还深度用到车机，只用手机蓝牙感觉够了。昂科威的隔音真不错，打开车窗和关闭就是两个世界，我喜欢打开的感觉，可以听到发动机的声音才有开车的感觉。 【动力表现】 2.0的动力，踩就完了，猛踩油门发动机的轰鸣还是很有劲的，起步秒杀90％车辆，超车毫无压力，虽然动力很足，但建议城市驾驶还是温柔一些。我是为了试车，拉上家人还是以安全第一。 【乘坐体验】 座椅属于舒服的那种，因为是后五连杆，滤震也很合适。后排中间有些硬。基本不会开天窗，但是晴天时遮阳帘打开让阳光照进来很舒服。 【油耗】 我十几年老司机开30公里高速5.8个油，开市区8个左右?媳妇儿今年9月的新手，市区12.6个油? 【最不满意】 没有配360，我提议加装一个，媳妇儿担心会有依懒性不让装，想想家里之前的车也没有360，照样开了6年半，就让她自己适应吧。 ps：提车第三天给贴了10mil的隐形车衣，不知道能不能保护车漆，你们的都贴了吗？ 【购车经历】 最后说经历，因为媳妇儿公司搬远了，我运动一族上下班喜欢自行车，家里是一台开了6万公里的2016款吉利帝豪gs1.8L手动挡，因为手动只能我开，计划卖掉添一些银子换成自动挡。用车六年半，小吉给我的小家庭生活带来很多美好回忆，有了孩子以后就买了小吉，它带我们去想去的地方，给我们说走就走的出游，给了我们一家美好的回忆，从来没有使过性子，我和媳妇儿有很多不舍，也郁闷了好几天?买车的底线就是日系绝对绝对不考虑，没办法80后自带的出厂设置。前一辆是国产所以想体验一下合资车，其实领克，大狗，二狗，星越L，比亚迪宋plus，瑞虎9，cs75plus都看了。看了途观l，昂科威对比，最终选昂科威S，而且必须是2.0四驱。昂科威plus有些大了，空间用不上。乌鲁木齐3家别克的4s店，这家有7月出厂的现车，价格在本地很透明，销售态度也特别好，没啥可谈的就直接订车了。目前开了200公里不到，大部分是我开，下周一就要新手媳妇儿自己开去上班了，希望她能很快适应吧。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

3.7分“良好”

优点（包括但不限于）：①最大优点应该是底盘了，坐过的人都说车子很稳，应该是五连杆悬挂的功劳，滤震也很到位②隔音比较出色，等红灯时自动停机后几乎听不到声音目前发现的缺点：①我的遮阳板在过凹凸路面时有很小声哒哒声的异响，用力按压然后松开就会有。后来我在遮阳板上放了块胶垫就没事了，应该是把力分散了②这几天广州很大雨，打开车门发现门板居然有水痕，空调出风口有水滴，不知道是不是因为我之前贴车窗膜的水没赶干净还是什么，有待考证③50时速自由减速滑行会有降档顿挫（骑摩托车的人应该知道那种感觉），我的理解是档位多（9AT），所以减速滑行时变速箱会快速换档，不过可以用刹车控制，减速减慢点就没事④车头长，车子也不小，不是老手的建议还是买带360的吧，不然可能就要像我一样，后期自己加装360，拆门板后备箱还是挺心疼的。。。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.3分“优秀”

本文仅是个人驾驶感受，力求真实描述此车使用情况，希望能为车主和准车主们提供些有价值的参考。写于21年底，22年五一假期最后一次修改。 20年想把开了十年的旧车换成昂科旗，磨蹭到21年，等到了昂科威Plus上市。首先这车的颜值打动了我，尤其是侧面线条，还有艾维亚的梅洛酒红色跟轮毂样式。由于跟同价位竞品相比，配置挺高，也没有大哥昂科旗那么长不好停车，就不准备耗到再降价了，双十一前交定金等了俩礼拜提的车。 我换车比较注重家人在二排的乘坐感受，艾维亚7座二排座椅可调节，能往后多仰的那几度倾角会比5座舒服很多，而且有座椅加热，Bose音响，前排膝部气囊，可调悬架，就果断选的顶配，反正我觉得比5座多这一万多块钱值。 【驾驶感受】 最赞的是底盘，滤震做得有高级感。方向盘指向性好，能加热很香。刹车大家都说高，不过我开了一周就习惯了，脚并不累。发动机在低速和高速时的声音都不难听。 20公里时速左右有换挡顿挫感，这是目前较公认的一个槽点。 【油耗】 9成时间都是上下班在二三环跑（或者说爬行），开了500公里，平均时速才21，油耗11.7，也知足了，毕竟这种路况只有纯混动才真省油。集中观察单段行程，时速平均40左右，能到8个多油。60左右，7个油没问题。回家最通畅时（时速接近70）开到过6.1个油。高速路上应该还有下降空间。 【空间表现】 一二排腿部和头部空间都满意。买七座平时就是当五座开，每年能用上七座也就两三次，能应急就够了。二排坐三个人，中间的还是会略显局促。要是拉六到七个成年人，需要一定情商，毕竟谁坐三排都会憋屈。 【车机系统】 反应速度很快，功能也很多，每年100G流量足够用。刚买就赶上了一次OTA升级，车辆一启动发现比之前多了些功能模块，如喜马拉雅、Zaker新闻什么的，有不少能在路上解闷儿的内容。有的模块需下载安装并注册或关联账号才能使用。别克每次升级都会具体到每辆车的，可以打电话问别克客服，你的车在哪次升级计划里。涉及硬件的升级要到店完成，纯软件升级OTA会自动搞定。我不喜欢一切功能交给电子大屏的设计，这车能把空调音量切歌Home键等按钮独立出来，还算比较明智。 iBuick和安吉星的App都含远程操作功能，远程启动、开锁车、开关窗、查位置、胎压、油量。特殊情况时有用。 懂车帝上的视频说明书很好，但并不全，建议新车主入手后通读一遍App里的完整说明书，会对车的全部功能与设置了如指掌。不明白的也可以驾驶时给安吉星打电话协助，但他们也不见得比你知道得多。 【亮点配置】 *HUD: 媒体文件名和导航摘要都能显示，很方便，高低、亮度、水平角度、显示内容都可调。 *流媒体后视镜: 非常清晰，可调亮度、高低、缩放。就是后车司机的脸看得太真楚，我都不太好意思。 *360全景: 很好用，而且能分屏同时看多个位置角度，晚上也很清晰。 *行人检测与主动刹车: 触发过两三次，吓我两三跳。当你恰好要加速通过减速带，旁边又有人时，车机会觉得危险，容易主动刹车。虽说是电脑计算并不太智能，但吓人总比撞人好。这功能要不喜欢需每次启动后手动关闭。 【购车经历】 跟通用金融分期了一半金额，4S店把手续费全免了。但凡没有额外费用和利息，我当然更喜欢先借钱花。毕竟十几万块分期交，一两年内能省出个三四千的利息。 别克的营销做得还比较到位。试驾礼品、天猫2000元购车补贴红包、直播间抽奖、9.9元抵500，这些活动能抢的我都抢了。4S店不一定主动告知，但核销得很快，没有出现某些朋友说4S店不认这些优惠的情况。 我没用6000的置换补贴，是自己开到亚运村市场卖的旧车，比店内开价加上补贴还多些。 【缺点与遗憾】 开起来并没有感觉特别安静（尤其在60左右），跟昂科旗的做工还是有差距的。发动机舱没什么声音，主要是轮胎的胎噪抑制一般，不过跟我老车比起来耳朵已经舒服多了。 最失望的是冬天前排车门漏风（后排没试过），小腿和膝盖凉。感觉由于车门的全包设计，车门下沿多出来一块，盖住了侧裙，反倒把风兜进车里了，而且容易积泥沙。可见附图（门下脏的那一条胶皮，关上门后是露在车门外的）。后来装了个踏板，过泥地车门下沿完全不脏了，进风也小了很多。 总的来说买这车比较满意，基本实现了驾乘体验全方位升级的诉求。30万左右的SUV里，这车绝对可以考虑，而且别克习惯一路降价。 2022.4.30 补: 1. 低速顿挫没那么明显了，但还是有些。 2. 将近5000公里，平均时速21.5，油耗11.1。 3. 撞衫率低，天天开车，只遇到过两三次同款。我喜欢，但上汽通用可能不太喜欢。 4. 副驾化妆镜，扶手箱（受力时）偶尔有异响，但很微小，还不至于去4S店拉横幅。 5. 没想到评了精华还有自媒体找来合作，本人工作忙，时间宝贵，还需多陪家人，就婉拒了，谢谢。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.7分“良好”

昂科威s伴你行是不错的选择 【个人情况】作为一个拿了驾照6年却一直是实习期的95后的女生，常常想要一辆属于自己的车子。因为工作的原因，工作地点经常变换，搬家也成为了生活中必不可少的主旋律。搬家的时候，因为轿车的后备箱不够大，当时就有想法以后自己的车一定要买大的，所以SUV成为了我首选车型。今年由于工作调动让这个事情提上了日程，和父母简单的沟通后，也觉得我在外地工作拥有一辆车十分有必要。买车的想法铺垫了许久，最后的选择只是一瞬间。 【选车对比过程】 问了几个朋友主要都是推荐日系车：如日产逍客、丰田C-HR、本田CRV、大众途观等，在懂车帝上大概看了这几款车外观（配置啥的俺也不懂，主要就是颜值，女生嘛），某次在首页看到昂科威s觉得这个挺好看，不过没实际看过心里也不知道咋样，正好端午节假期到就直奔了附近的4s店开启选车模式，比亚迪最近线上线下都很火，第一家就去看了比亚迪宋dmi，进入4s店销售也没理我们，自己上车去坐了坐味道挺重的，空间较小，内饰也不精致，没试驾也不知道驾驶感觉如何。没销售理我故价格也没问，销售态度不好遂放弃，下一家看了小鹏g3销售很热情，车小小的一只对女生很友好，不过是纯电的(工作变动较大没有安装充电桩的条件）价格大概问一下落地要19w+。其实内心一直还未想好买油车，还是油混。最后也不是特别感兴趣，故没有过多逗留遂。搜索了最近别克店很近4公里左右打车前往。 店里展车不多正好有一辆昂科威s 625t第一眼看了就觉得很帅很心动，车头较长，像一只静静趴在地上的大黑熊，气场十足。颜值过关了（依旧没销售理我们，可能看起来实在不像客户吧），和男票上车体验了一下。内饰全是皮的，偏向驾驶位的中控对我这个新手司机很友好，看网上有些人对这个设计有些排斥，我却对这个设计特别欢喜，感觉不像在开车，四周环绕像在开船。自己对车身内饰要求相对较高，觉得花费好多大洋，买一个代步车且无任何惊喜期待的车子的话，实在提不起自己的任何兴趣，所以一个好的内饰及车身质感对我来讲也十分重要。店里看到的这款车子，无论是外观或者车内体验还是蛮符合自己预期的。 【购车价格】 我是端午节定的，刚好赶上深圳车展期间有购车优惠，我们谈价的时候已经是车展最后一天了。第一次买车确实不懂，现在想想果然经验都是吃亏吃出来的。当时问销售优惠车展过后还能有吗，毕竟还想货比三家，在观望观望。销售说过了就没了。第一轮报价开始，指导价优惠3万，和网上的指导价一样，问有无其他赠品，说是常规赠品。该有的都有。换句话说不该有的也就没有，你不问你不争取，那就是不该有。感觉我们怎么砍都没有多大优惠的样子。最后也没怎么砍价，价格偏高（肯定比各位同时间定车的价格高），也不推荐各位意向者去那家4s店了。 4s第一轮报价组成的为指导价优惠3万，另外有个5000的车展优惠，购置税减半，贷款手续费3000，上牌费3000，保险6000； 【车辆做工】车身看起来很大，但是上车体验及驾驶感受比较轻盈，视野宽广，1.5t的涡轮增压，他的加速也挺直接的，不笨重，对我来说已经完全足够了。不过当时只是冲着是加92的油。另外车的悬挂和避震确实不错，在过坑洼路面或者压井盖的时候，都很稳，能感受到车轮与车身之间柔软弹簧的过度。高速上保持在100一下的时候转速基本能稳定在1500转，超过120转速会上到2000转。动力给的很直接，100到120的加速的话也能提的很快。高速油耗基本都是稳定在6表现不错。夏天空调及城市道路的话基本都在9左右了。目前已经有一个月了，油耗稳定在9_10。作为一辆SUV这个油耗相当满意了。 【异味】可能是新车的原因，真皮内饰的味道确实较重，不过因为我喜欢车则能忍受的，这可能就是情人眼里出西施的道理吧。 【空间】对于我和男票两个人来说是够用的。车内整体高度相对矮了点，大概还有几个拳头的距离。后排相对较直，如果长期久坐的话可能会有点不适。后备箱不大不小，日常使用是足够了。 【隔音处理】隔音效果杠杠的，市区驾驶很安静，特别是车机音乐响起后，音场营造的还是很棒的。在高速上，表现也很不错，胎噪在能够接受的范围，要说纯静音那是忽悠了。 【优点】 1、空间对我来说已经足够了，后排放倒后，可以在我搬家容纳更多东西 2、隔音比较满意，市区开的话很比较安静的 3、动力直接，开起来也不肉。 4、另外我觉得就是他的内饰及车身质感及外观我都很满意，很帅气，这也是我最后选择的重要原因。 【缺点】 1、没有前置雷达，对于新手女司机确实不是很友好，我的车头及耳朵均被剐蹭了。 2、副驾驶没有电动调节，这个确实是很不满意的，这让我耿耿于怀了好久，最后只能自我安慰了 3、低速顿挫还是有的，有其是市区道路，如果是低速提速 以上内容，均属个人感受，作为一个新手司机来说，希望自己的购车经历能帮助到在选车的你。最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间比较宽敞，但与这么大的车身尺寸相比，空间利用率并不高，而且后排座椅椅背稍陡，一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间，我183身高，前排调到最低，头部有接近一拳半到两拳的空间，太哇塞了。后排也有很大的头部空间，腿部也有两拳的距离，最重要的是后排剧院式布局，视野相当好。后备箱空间巨大，加上电尾门，小宝宝的车车再也不怕放不开了！ 【舒适性】 座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑恰到好处。开起来底盘的舒适度在同级别suv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。 【最不满意】 最不满意的就是后排座椅角度没法调，有点陡，长途乘坐想眯一会儿可能不太舒服。好在家里还有辆坐着比较舒服的Suv。再就是低速变速箱多少有点顿挫，尤其是将要刹停在20码出头有个比较明显的顿挫。车身真的长，停车需要多挪一把，好在有360全景影相，清晰度很高，停车很方便。 【购车经历】 购车经历：之前开的雪铁龙C4l，总体比较满意，因为当时换了皮座椅，质量太差，开了6年后气味越来越重，目前刚有了小宝宝，总觉得有毒不太安全。前段时间发现发动机烧机油严重，保养之后跑了五千多公里又陆陆续续重新加了大半桶机油，还是时常报警，甚至把我撂路上了。因此下定决心果断换车。想着宝宝大了带着宝宝出去玩，小推车得能放进去，后备箱开口和容积都得大，因此瞄准了SUV。心里有几个备选车型：本田CRV，大众途观L，吉利星越L，比亚迪宋Plus dmi，奇瑞瑞虎8。老妈目前不太接受国产车，所以宋，虎8，星越Lpass掉了(比亚迪的混动是真省油啊，油价这么贵)。老爸说昂科威plus不错，大气，舒适，用料足。我一开始没考虑，因为考虑到油耗，后期用车成本自己保值率，昂科威plus没优势。老爸说买车就是开的，又不是两三年换车别太在乎保值率，再说买的起车还加不起油？我想也是，买车自己享受就是了，我一年也就开个一万公里出点头，油费差个一两千也能接受。因此就在昂科威plus，CRV，途观l三选一。当天这三辆车都试驾了，昂科威plus舒适度不错，加速挺线性，隔音也不错，家用的话家人是比较享受。CRV是真的平顺，而且很好开，就是这个隔音受不了，路上的小鸟叫听得都非常清楚，而且本田销售牛气哄哄，我催了催她，她还居然怼我，真是给惯的，直接不伺候走人！最后试了试途观l，开起来很有种熟悉的感觉，很喜欢，可能欧系车都有点共同的特点吧，加速很直接利落，空间也够大，但是内饰老气寒酸了点，而且座椅硬，再加上颗粒捕捉器堵塞的风波，也忍痛pass掉了。最后定下昂科威plus。谈价环节省略，基本就是裸车优惠5万，全款22落地，也符合预期了。 【提车价格】 22落地 【驾驶感受】 驾驶很轻松惬意，开起来油门很线性很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车脚感也很中性，很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。 【油耗】 目前综合油耗9个左右，基本是市区上下班，高速能省一些。 【动力表现】 2.0t237马力，最大扭矩350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，完全是舒适调教。我的邻居去年底也提了同一款车，他自己用专业仪器测了零百加速是8.6秒，比懂车帝数据快上不少，也可能是两驱五座的缘故，车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用，算不上强劲。 【维修成本】 还没有保养维修，暂时未知。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

从2月份就开始研究车，到4月底跟4s店谈了很久，最终优惠4万(只要了一个脚垫临时用了一下，膜太差，脚垫也不行，去一个朋友那里贴了防爆隔热膜，然后换成全包围脚垫，瞬间感觉舒服多了，本来想加装电尾门，但听专业人士分析了一下怕装上后期小毛病多，所以放弃了），最后咬咬牙果断入手1.5T豪华版。 想想买车的一个经历就很痛苦，一开始去各大4s店看车试驾： 1、看了皓影，座椅很舒服，门很轻，噪音有点大，再加之中保研想想还是放弃了； 2、接着看了本田CRV，动力肉，再加之外观感觉太老气，也pass； 3、然后又看了丰田荣放，那个内饰真的是受不了，大彩电好多人接受不了，我还勉强能接受，但是一台20几万的车就这么一个内饰，很多能看到的地方都是硬塑料，试驾以后动力也是肉，噪音还大，最终骂骂咧咧的下车了，不过在店里面放着一辆凌放，确实很漂亮，但是看了一下他的动力总成跟荣放一样，我笑而不语，凌放在我看来就是荣放的精装修，老婆很喜欢她所谓的凌放心机蓝颜色，但最终还是被我劝退了； 4、又去看了马自达CX-5，前脸我很喜欢，但是调好前排座椅坐到后排我尼玛（声明一下，本人身高183cm)，这还不如一辆紧凑型轿车，转头一想设计师应该是一个理想主义者吧，都不想试驾了，带着老婆就撤了； 5、接着又去看了欧蓝德，试驾了以后感觉还不错，就是发动机噪音有点大，路噪也大，特别是后排那个座椅，真的跟板凳没啥区别，偶尔会带父母出去玩一下，你说你给我整这么一个硬板凳在后排干嘛，我想问厂家你觉得舒服吗，你有好好的坐后排感受一下吗？所以还6是放弃了； 6、又去看了探岳，外观还是觉得有点老气，像中年大叔开的车，预算只够330的，但是330的又有颗粒捕捉器，380的又超出了预算，这是让人很纠结的地方，330起步倒是挺不错，确实比昂科威s爽，还是一样胎噪大，毕竟扭矩摆在那里，综合考虑了以后还是不符合自己的预期，所以也pass。 最终选择了昂科威s，它是我觉得上面我描述的这些车缺点的都具备的优点，乘坐舒适，动力也给力，静音很好，底盘滤震舒服，外观很喜欢，营造出了一种高级感，后排我坐上去以后还有一拳三指左右，已经符合我的预期了，但是也不是说就没有缺点，比如刹车踏板高，油门很轻，这让我又想骂厂家了，但是现在开了1千多公里以后稍微适应了一些，不然那个脚脖子是賊酸，还有就是后排座椅靠背有些直，但是还好座椅柔软弥补了一些遗憾，所以选车我觉得还是要多去试驾体验以后才能选出自己最钟意的车，没有必要听网上人云亦云，当然自己喜欢的才是最好的，最后希望大家都能买到自己钟意的车！

点评车型: 2016款昂科威 20T 两驱精英型

4分“优秀”

16款昂科威1.5精英，到现在已经开了将近12万公里，分享一下深度用车感受。 【购车经历】 当时选车时主要考虑20左右的suv，刚好有车展，去看了nx rav4 crv，雷克萨斯nx在当时看内饰是真的好看，又科技又豪华，奈何价格太高，超预算了，无奈放弃。rav4和crv主要内饰看不上，当时对车还不太了解，什么at cvt 双离合变速箱还不懂是什么，又去看了昂科威，被内饰吸引了，在当时看是相当豪华和独特了，真皮座椅 大中控显示屏，旁边还有一块表，很大气，于是就开始看价格。 【提车价格】 16年昂科威改款刚上没多久，还属于冷门车，街上都看不到几辆，价格上也没什么优惠，就优惠两万，谈了很久也谈不下来，对车很中意，就定了，落地差不多要24左右！现在看是真的巨亏，现在新款新车才16，无语了，没想到别克降价这么疯狂，24在当时我们这可以首付个大房子了，现在价值也翻倍了，只怪当时太年轻。 【驾驶感受】 购车时对车还不了解，对动力和变速箱相关知识了解很少，但当时还是刚大学毕业的奋斗小青年，主要是自己开，很少满载，1.5t的动力感觉还可以，起步需要脚法才会很快，不像今天宝马530，动力随叫随到，踩多少有多少。双离合低速顿挫还是很明显的，不过我530也会低速顿挫，只不过没这么强的感觉。隔音效果很棒，加上主动降噪，关上窗户非常安静，这点和530不相上下。地盘质感也很高级，和530也很接近，虽然路感很清晰，但绝不会让你感觉很烂。音效效果中等偏上，bose前排很给力，后排差点，这点和530正好相反。整体驾驶感受还是相对高级的，这点通用做的真的很好。 【动力表现】 单人驾驶绝对够用，还挺快，但是夏季满载开空调起步会很吃力，踩油门听着发动机奋力工作，车速却上不去，就很难受。如果经常满载，建议还是要上2.0，不然夏天会很尴尬。（不过听说通用新款1.5可以上到200多马力了，不知道情况会不会改善） 【油耗】 16款，虽然是1.5，但是油耗真的不算低，表显8.8，实际得上10个，我还是跑高速比较多，我的宝马530才8个，还是2.0的。用车成本不算低。（听说新款油耗低了不少 也不知真假） 【空间表现】 空间在这个级别绝对可以，我180，前排调到舒适坐姿，后排空间还是挺宽裕，而且座椅很宽大，两个人在后排做点什么觉得是可以的，三任女友对后排空间都比较满意。后备箱也很大很能装，把后排放倒可以当床睡，搬家小能手，以前在苏州工作，每次搬家都是一车拉完，很给力。 【舒适性】 舒适度绝对ok，别管是隔音效果 还是音响效果都可以，真皮座椅气味也比较小，底盘质感也是很棒的，这个级别绝对可以撑起来。 【最不满意】 1.首先是价格，贬值太快，16年24落地，当时还有小排量购置税减半优惠，现在新款新车裸车才16，本来想去置换新款昂科威p，结果一问，加上补贴才给12，5年亏一半！太坑就算了。 2.用车成本偏高，当时买1.5主要考虑油耗低，但是实际使用并不低，我还是高速比较多，实际能达到10个。还有就是在4s保养太贵，最少一千，两千都是常有的事，作为一个小排量车，显得很不合适，后来过了质保期，在外面保养价格才合理点。 3.低速顿挫，满载夏季开空调动力很吃力，不过作为一个小排量suv也是很正常和无奈的。 4.现在冬天怠速会抖动，油液火花塞都换过，还是没能解决，也不知道什么原因。 5.自动启停不但不省油，还废电瓶，普通电瓶5年没问题，换个也不贵，自动启停的电瓶最多三年就完全不能用了，点火都吃力，换个还贵，网上买都要上千！所以建议大家还是养成关掉自动启停的习惯吧，难用还废电池。 总结一下 总体来说，昂科威还是挺满意，目前5年左右开了近12万公里，陪我走南闯北，南至春暖花开的福建，北至冰天雪地的辽宁，非常靠谱，从来不会把我抛在路上，在辽宁边界时，冬季最低温度能达到零下二十多度！可以说是冰天雪地，但是昂科威依然正常驾驶，真是值得信赖的老伙计！故障率到目前为止非常低，除了怠速抖动，基本没毛病，也不矫情，有次两年才换机油，依然没什么问题！虽然现在家里多了新成员宝马530，但是对它的喜爱依然不减。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型

4分“优秀”

买车之前在网上看了很多，备选的还有探界者、hs5，后来因为车库面积比较小的原因放弃了hs5，在探界者和s之间纠结了很久，最后在购车前两天试驾后，根据自己开下来的感觉才决定了别克。 这车当时最纠结就是后排空间比较小，虽然这车的设计各种偏向驾驶者，但是买车还是要顾及家人，带着全家去店里实地看过后给出的结论是，确实后排比其他车小点，但是也够用。 到现在也开了一个月了，之前开过四五年家里的c5，说一下驾驶感受，底盘硬了很多，尤其是30迈左右过减速带颠的不行，但是底盘硬带来的是拐弯支撑性很好，也算是有得有失。 其次就是大家都说的刹车高，我感觉不光是高很多，还有就是刹车油门之间的距离也挺远的，开起来很别扭，但是任何车买来都是有学习成本的嘛。 因为工作地离家很远在内蒙，到现在开了2200公里，其中有1600都是长途，高速上感觉很明显的就是风阻确实比轿车大很多，动力绝对的够用，低速时换挡有很明显的感觉，但是看群里车友们说首保时有个什么什么模块的升级，升级之后会好很多。 还有就是油耗，我从唐山到内蒙全程500公里左右，一趟的平均油耗7—7.5，唐山市里上下班高峰期油耗12，内蒙这边公司离家8公里，路上基本没什么车过四个红绿灯路口平均油耗10—11，总结下来就是起步和加速非常费油，但是跑起来之后因为闭缸功能，瞬时油耗基本都在5—6，长期匀速还能降到3—4，综合下来跟之前2.0l的c5比起来，多两到三个油吧。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看了国产车，广汽传祺第二代GS8，各项配置都挺好，说是搭载了爱信的8AT，最不能忍的就是要订车三个月才能到现车，因为急需用车果断放弃，然后朋友们也劝我说20多万了还考虑国产？为什么不选择合资车呢？跟我说了日产，我直接否决，不是爱国，就它的动力，安全隐患我都不敢选他，德系车也是很不错的，双离合还省油，可唯一缺点就是后排地板凸起太高了不能接受，后排坐三个人很难受所以放弃了，这才开始关注美系车，雪佛兰探界者，再就是别克昂科威，两者一对比就被昂科威霸气的外观所吸引，然后就去店里看车，看了以后就决定是他了，过了没几天就开始谈价格订车，最后谈好定了车，各项优惠政策都享受了，觉得可以了，价格各地优惠不一样，所以不说了，以免前面订车的有情绪? 【空间表现】 空间表现不用说肯定是大，太够用了，尤其是后排座椅放倒，就是特质双人床。 【舒适性】 说说舒适性吧，前面两辆车都是国产，悬挂说的都一样，体验却不一样，昂科威让我感觉到了稳重，尤其是过减速带比原来好的太多了。 【油耗】 目前行驶700多公里，油耗12.1，虽然不是市里但跟市里行驶差不多，都是走走停停，自己感觉很满意，如果跑高速肯定会降很多。 【驾驶感受】 2.0T动力不用说，动力随踩随到，自己专门试了一下，在30迈左右，一脚油门踩下去，四千多转换挡推背感很爽。 【最不满意】 说到不满意就是踩刹车降到40-20之间有点小顿挫，应该是通病，个人能接受，再就是这么豪华的车了，没有前雷达，副驾驶没有电动调节，才给配18寸轮毂，这几点如果能满足就没有不满意了? 暂时先分享这么多以后再追加评价

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.14分“优秀”

对于家庭用车选昂科威1.5T也够用了，跑高速速度上来了以后跑120的时速都是很稳的，超车，定速巡航，还有它的方向盘握着开起来很有感觉。毕竟它也是一款中型SUV，当然了，驾驶体验主要还是以安全为主别超速。还有就是过颠簸路段的时候总体感觉昂科威底盘调教的还是蛮不错得，感觉挺扎实。空间内饰也是真的大一家人坐在车上一点都不觉得憋屈。 就是刚起步的时候感觉有点肉，速度上了20左右就平顺多了，就是刚起步油门踩大点吧，发动机声音有点大，有点感觉像小牛拉大车般的感觉，还有就是那不大适应的启停功能，话说有启停功能能省点油，没事一踩刹车就熄火，放开刹车踏板有启动盘了有点烦，每次想关掉它的启停功能吧，都要着了车以后需要手动自己关，并不能说设计个功能想开着启停功能就一直开着， 不想用的时候就关着启停功能不用它，其他的也都还挺满意的 1.购车之前试驾体验，低速行驶打方向盘比较轻盈，还配有电子助力系统。握着方向盘的时候，整个驾驶乐趣一下子就上来了，而且方向盘功能按键也比较齐全，还带有定速巡航，跑高速很方便。还有就是遥控器还带有远程启动功能，到了夏天可以提前着车，把空调打开调到合适的温度，等车内的热气散了在去开车，买这个车太值了!! 2.外观看起来比较霸气而且比较雄壮的感觉，非常耐看而且没那么容易过时。给我有一一种豪华，稳重，大气的感觉 3.对于昂科威来说。空间肯定是它最大的亮点，前排坐上去一点都不蹩脚，它的后排空间更大，后面坐三个人一点都不觉得拥挤，后排脚踩得地方设计都是平的，不像有些车后排中间是凸起来得，显得空间都被拉小了，而昂科威这款就不错，就是后备箱空间小了一点，但是对于正常使用空间是完全够的，要是像回老家啊，后面箱都是堆得满满的，这空间就显得有点不够放了... 4.这动力就是刚开始踩油门，踩大一-点有点肉，还有就是发动机声音比较大一点点，感觉像小牛拉大车的感觉，但是速度上了20迈以后就很平顺，特别是开高速的时候加油门还一直往.上飚，当然了安全第一嘛，没有超速。 5.座椅的设计还是可以的，坐得舒服包裹性也好，之前开别的车开个几个小时屁股就发热，腰酸，不得不进服务区休息一下。而这款昂科威座椅还带有通风功能，包裹性好开久了也不觉得腰酸而且还感觉座椅软软的。空调还是自动空调，整体效果还是不错的，选择值了。 之前吧，开的是小轿车，后来就想着换个SUV的车开，想想SUV的车型在跑长途呀还是上下班都没有小轿车开的憋屈，起码SUV空间大，视野好，而且跑快起来车身挺稳的可靠。购车之前就看了本田RAV4再后来看了别克昂科威之后就被昂科威深深的吸引住了,它们的外观对比来说，在外观设计方面，两款车走的是截然不同的风格，昂科威造型饱满,气质沉稳。RAV4在造型上体现着大胆的运动风格，两款车型整体来看都很漂亮，在各方面的配置方面RAV4车型显得比较硬朗，而昂科威更显得温文儒雅，所以就被昂科威深深的吸引了，后来就慢慢的去了解昂科威这款车的综合性能，体验感，试驾了这款昂科威感觉挺棒的，综合来看还行就入手购买了昂科威。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座四驱版

4.1分“优秀”

总体来说还是很不错，性价比很高。优点主要在动力，随叫随到，不过低速顿挫和高速无法自动9档，没搞懂这设计是为什么。内饰中规中矩，底盘稳，后排三人的话，设计有缺陷靠背确实不舒服，适合4个人坐车。顶配版配置很高，该有的全都有了，驾驶员舒服。这个车适合自己开车出门办事，或者上下班，油耗可以接受，毕竟那么大一个车。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

【空间表现】 空间表现很好，网上说的什么后排不能移动和调节啥的我觉得并没有那么难以接受，就想问一句，轿车不能调节不也那么多人坐的好好的吗。 【舒适性】 底盘很稳，乘坐舒适性确实不错，同价位情况下，这个车我认为跑高速是首选了。 【最不满意】 1车辆启动收音机就自动开启，出现嘈杂的电流声，后面研究半天终于把这个搞没了； 2应该是新车缘故，跑了下高速，看着油耗肝疼啊。 3起步微蹿，可以接受。 【购车经历】 7.21看车，7.28谈价格，7.31号提车。价格合适就直接提了，也懒得磨蹭，其实一开始只是打算试驾下了解下这个车并没有打算这么早提车，后面看销售也实在，价格也勉强能接受就直接定了。车这玩意儿就是早买早享受，晚买享折扣。 【提车价格】 裸车19.29，落地包牌包税21.6。 【驾驶感受】 隔音效果很棒，这车开高速是真舒服。底盘稳，动力足。开120都没啥感觉，轻轻松松一百三十四码，动力源源不断。 【油耗】 目前平均9.6个油，从提车到现在一共加了900的油，开了一千一百多公里，有一千公里的高速，这么算下来还是有点肉疼的。不过毕竟1.8吨的裸车重在哪里，坐几个人后备箱再放点东西就两吨多了，这个油耗也正常吧，希望过了磨合期油耗能降点。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱精英型

4.2分“优秀”

【空间表现】 定位为中级SUV，看着大气，但实际上后排乘坐空间很一般。 【舒适性】 同价位可以说第一梯队，美系车一贯的稳重，大气，静谧。 【提车价格】 现金优惠5.7个，恰好购车城市的有3000的补贴，总共优惠6个，落地大概17.9。 【油耗】 比预想的好，城市均速20左右油耗在11.5左右，才开了100多公里，还没过磨合期，最好的一段均速35左右，油耗8.6。 【驾驶感受】 稳重，动力或许不那么惊艳，但绝对稳中，底盘调教的很扎实。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

本人新提昂科威，用新人感觉跟大家交流一下，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢！ 上一辆车是通用系雪佛兰科鲁兹，陪伴快12年，从没把我扔路上。所以，虽然美系车油耗偏高一点（相比德、日系），但是胜在一个稳，也就一直对美系车情有独钟！ 这次换车，其实也就途观L和昂科威PLUS两车纠结，途观330怕堵，380个人认为没有五座，七座的不实用，反观昂科威五座车优势明显，空间个人认为已经足够，本人身高175cm，前座调好后，坐后座还有接近三拳距离，与顶部也接近两拳，算比较宽敞了，后排座椅靠背也没有别人说的那么不堪，坐上没感觉很不舒服，见仁见智吧！ 现在来说说驾驶感受，首先，中控10度的倾斜角度对如驾驶员来说那是谁用谁知道，爽的一比！行车中也是一如既往的稳，车速过90就会上9档，加速到120公里/小时发动机转速在1800上下，静音确实不错，值得大大的好评！油耗目前综合8.5，高速7.8，个人感觉高速跑100左右，油耗应该还可以下两三个点。只要舍得给油，动力那是杠杠的，加速超车也是妥妥的！ 因为喜欢，所以选择！祝友友们用车愉快！最后，上传几张油耗及车辆照片与友友们共鉴！