君越油耗低值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.33分“优秀”

说说心路历程吧先，作为月薪7000，买影豹绰绰有余，买君越还要付出很多，但是一去店里，被商务风味牢牢吸引（虽然想买君威gs来着） 动力方面：油门踏板很高，轻点就走，60码以上，直接毫无顿挫，跟开船一样舒服。 配置：变速箱60以上很平顺，但是时速53的时候，油门有点空，好像档位不匹配一样，首保去查，防冻液3478公里掉下来3公分，再一个走线质量有点差，很多露在外面的电线 空间：20多万的车里面应该是最好的，躺平也可以，空间里充满豪华商务感觉 【乘坐体验】 舒适感很强，很有面子，真皮座椅，电动调节，60码以上没有路感。 【油耗】 油耗方面，前1000公里从13个油变成10个油，1000公里之后，变成8.5个油，平常都是回家开，路程73公里，所以算是省油 【提车价格】 提车落地价21.3，领了个优惠，又减了500。 后排很大，很好，视觉效果不错 【驾驶感受】 除了变速箱轻微顿挫，油门突然一松的时候，会跳一下之外，其余都不错，动力响应的话，会有延迟一点，应该是at变速箱都这样。总体来说96分吧

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.43分“优秀”

【购车经历】 本来想买先享型，但是这个优惠更大，也有现车，多了个流媒体后视镜，所以最终选了尊贵。 【空间表现】 空间挺大的，毕竟五米多的车了，但是我平时就自己一个人上下班开，家里还有两辆车爸妈一人一辆，所以我对空间并没有什么需求。 【驾驶感受】 动力确实挺强的，但是深踩油门会有一点儿迟滞，得等个一秒动力才上来，超个车什么的肯定是没问题，地盘感觉挺硬的，好处就是支撑好点儿，但是过大点儿的坑洼就难受了，减速带我一般就30km/h左右过，感觉还行。抬头显示很清楚，不管是白天还是晚上，好评。 【油耗】 新车买来刚开四五百公里，这车就是起步费油，一堵车油耗就上来了，但是开起来比较省，轻踩油门40-60km/h一般都是ECO模式，就很省油，60多迈按过几次换挡拨片，发现60多迈就能用上7档了，还有就是这车上高速很省，瞬时油耗5个多，上几次高速平均油耗就降下来了。 【最不满意】 感觉一个是发动机噪音不小，而且走烂点儿的路胎噪也很明显，好在前排隔音还好点。再有就是踩刹车确实是有鼠标声，这个我倒不是特别在意。5米多的车在窄地方停车挺费劲的，都这个价位也不给配个360全景影像，这点应该多学学国产车，正常的停车位倒是还好。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

自己买的车，对外观，肯定是可以的嘛而且别克最近外观改良还是挺好看的。买了1.5t的排量动力，没有想象中的那么差，还是挺好的，随叫随到吧，特别是在城市里行驶的时候。而且现在油耗也挺低的，今天刚提的车，跑了70几公里。有四五十公里的高速大概油耗在七点一个油，轿车这个在高速上巡航开着很舒服的特别空间，相当大。至于内饰个人有个人的看法吧！配置我感觉那个并道辅助的那个配置相当OK。特别在晚上变道的时候很有用。2022年元旦车子也跑了2000公里了，人车现在也在磨合当中，感觉车子越开越顺。今天在深圳下港口的一个石墩减速带把底盘刮了，还好有装甲。只可怜装甲扁了一半。效果杠杠的。这个月买了一个君用的转换器。感觉效果不大，还是车机好用。不过只要等车机反应过来。转换器连接速度还可以的。大家多交流。各位大佬。有知道远程启动怎么用的吗？552的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.29分“优秀”

应该说君越的表现是非常卓越的。作为一款B+级车，君越拿出了越级的实力。整车质感非常棒，根本不输豪华品牌。无论是空间，配置，设计还是用料，尤其是主动降噪和双层夹胶玻璃营造的静谧驾乘空间，给人尊贵典雅的感受。1.5T发动机虽远不如2.0T来的动力澎湃，但城市代步使用依旧毫不逊色，深踩油门带来的推背感让人惊喜。9AT表现稳定，非常聪明，行驶起来几乎察觉不到顿挫，但是一旦碰到拥堵路段，2-3档之间的闯动顿挫感也还是有。油耗方面，目前君越552T的百公里油耗大约在10L，高速路段由于9AT的加持，油耗常常可以低到6个多一点。但是在市区拥堵路段，尤其是上下班高峰时间，君越的表现就没那么让人惊艳了，我上下班通勤距离在7公里，正常行驶15分钟以内，但是堵车的时候，通勤的时间基本都在30分钟以上，而油耗自然就飙到了13个以上，让我的钱包很慌张。具体来说说缺点：1.2-3档顿挫问题。前面已经提到，君越在拥堵情况下，2-3档有比较明显的闯动顿挫，这有点影响质感；2.车机系统优化不太好。时常处于卡顿状态，尤其是刚打着火的那几分钟，车机基本就是死机状态；3.总有些奇怪的异响。一方面是踩刹车时候偶尔出现的鼠标点击声，一方面是熄火后发动机舱传出来的心脏的跳动声，听起来让人有点不寒而栗。总体来说，君越是一台宜商宜家的B+级车，实惠的价格，C级的尺寸，丰富的配置，年轻的造型，不错的燃油表现，我愿称君越为同级最强。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

君越要买就买652T，552T看着排量小，1.5的，实际上根本省不了多少油，反而失去了驾驶乐趣，有些朋友们总想着我就跑跑市区，不跑高速，这车纯市区你就是买552T油耗高的也挺感人的，总想着省油那你不如去买CVT自吸的日系车，更省油，而且保养肯定还比涡轮车便宜。某些情况下，比如跑高速552T反而比652T费油。 新款652T夹持变缸技术，配上9AT变速箱，真的很省油，巡航状态下，可以从四缸变两缸，我从山东到陕西，一半的高速路都是山区，弯多，好几处都是七八公里的上坡路，过了邢台一直到绥德，基本都是限速80，少部分100，路况不好的情况下，出门加满油，跑了100公里下道，880公里高速，全程空调980公里，一箱油跑到目的地，续航还剩120公里，也就是说652T夹持变缸技术，一箱油60L最大续航可以达到1100公里，高速平路没有上坡情况下，巡航80，油耗3.1，巡航120，油耗5.4。3000首保完后，跑了4580公里，综合油耗6.8，这还是夏天全程空调，不拉空调的情况下肯定还要低，巡航120发动机转速才1800，巡航80发动机转速才1500，干到183，转速才3000，大排量跑快了转速低，肯定就省油。 买车不要总是考虑我就在市区县城跑，不出去，买1.5的就够用了，正常情况下家用，一辆车一般都开好多年，实际上552和652也就差2万块钱，多了变缸、18寸灰色轮毂、驾驶模式、双排气管加镀铬装饰，在某些时候需要突然急加速超车的时候，尤其是山区的高速，全是S弯和W型的起伏路，遇到长距离上坡，半挂车占左道超车很慢，能把速度压到40km/h，他超过去变道后，当你提速准备超车时2.0T真的可以很从容，动力真的是随叫随到。 用车到现在正好一年了，一年跑了2W3，综合油耗还可以6.9，

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.64分“优秀”

【油耗】 确实有点高，95都8块了，现在开了300多公里，天这两天开时盯着瞬时油耗，正在找这个车的省油G点， 【购车经历】 现在一车难求，买的还是半年前的车，讲价十分困难 【乘坐体验】 空间真的是没得说，什么空间管理魔术师，只有空间不够才需要魔术师，这辆车空间跟不要钱一样。 【舒适性】 买车逛4S店，每次都是逛了一天，坐了不下十多台的车，上到30W多下到10w多，最后还是坐到君越里就出不来了，舒服绝对是同级别吊打所有，在高级别我没坐过… 【乘坐体验】 后排的座椅能宽到差不多我的膝盖，距离前排座椅还有2拳多！确实大。 【最不满意】 车机确实差强人意，但是有一说一，这个东西绝对够用，仪表盘都2021年了，国产品牌内卷的就差给你装四个平板电脑在前面了，确实高科技十足，但是在君越里的半机械仪表盘和不那么大的车机屏幕，不仅没有觉得太寒酸和不适，反而觉得另有一种高档的味道，非常搭配这个车的定位和审美，实用性绝对是足足够用， 【驾驶感受】 顿挫感确实也有，可能我之前开的是手动挡，开了9年了，只要我想，我可以让换挡如丝般顺滑，没怎么开过自动挡，可能要求不太实际，但是自动挡确实舒服省劲。 【购车经历】*********** 我买这车时候有一百个人拦着我，说了很多很多缺点，小毛病多啦，烧机油啦，不保值啦等等，开始我听他们的，4s店看了一遍又一遍，最后都是看到君越走不动了，后来我发现，劝我的人他们没有真正开过别克的，甚至有的人连驾驶证都没有，都是人云亦云，意思是随便买个日系的车就完了，日系车准没错，省油，二手还值钱，家庭用完美！即使你自己不太喜欢。最终我谁的话也不听了，有时候考虑太多建议就会忽略最重要的自己，别克是台合资车，质量也很有保障，空间富裕，操控和乘坐舒适，即使油耗偏高，也是那种中规中矩的高，怎么就不能买了，怎么就不能家用了？日系车小毛病就少了？我就不喜欢日系的满大街车！我要我自己喜欢的，我不要他们喜欢的，所以有相同顾虑的小伙伴听一句劝，买车别听别人的，按重要度排序的话，1品牌有保障，2自己喜欢不后悔，3别过分贷款买车。娶个符合你审美的媳妇，洗衣做饭也样样都行，就是化妆品贵一些，那无所谓，也别娶一个你看不上的媳妇，即使再贤惠，你最终都会后悔的，毕竟要每天对着她的只有你，再娶媳妇可不便宜

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.29分“良好”

【优点】 1、购买别克君越就是看中它商务大气的外观设计，在同价位中，我认为君越是一款具有高颜值的商务型轿车。前脸采用了别克家族式的设计，盾牌前进气中网，四周由一圈镀铬饰条进行包裹，中间镶嵌着别克车标，看起来很精致。大灯采用的是led的光源，媳妇说在晚上开车一点都不感觉害怕，车灯很亮。车子的侧面是我最喜欢的设计，没有之一，车身相当的修长，而且流畅的车身线条让君越看起来特别商务儒雅。车尾使用了运动尾翼的设计，配备上被镀铬饰条贯穿的细长状尾灯，层次感是比较鲜明的，而且也特有颜值。 2、车内的空间和它的外观一样，相当的宽敞。我买这个车主要就是用来跑业务的，后排坐两个大胖子都毫无压力。尺寸部分，长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距是2905mm。我自己身高一米8，180斤，我经常坐在后排休息，腿部空间和头部空间没有啥压力。但是相较于头部空间，腿部空间肯定要更舒服，因为君越车顶采用了溜背的设计。不仅空间大，君越的储物设计也是非常到位的，我印象比较深刻的是中央扶手，打开以后空间又大又深，我经常将自己个人的小平板电脑放置其中。 3、动力系统，对于我而言是非常不错的，毕竟我长时间在城市中使用。尽管是1.5T的发动机，但是加速性能还是非常不错的，换挡过程比较的流畅，深踩油门可以维持两秒左右的推背感。在日常驾驶过程中，超车并线一气呵成，没有压力。虽然车身看起来很大，但是油耗却很低，实测下来，百公里不到八升。 4、车内的静音性是非常不错的。销售告诉我君越配备了多层隔音玻璃，我认为也有门板厚以及配备了主动降噪的关系。静音效果确实不错，这也是我为何经常喜欢坐在车内休息的原因之一。 【缺点】 1、发动机加速轻盈确实不假，但是站在车外，感觉这款1.5T的发动机噪音是比较大的，特别是冷车状态下，我媳妇开车总以为是发动机出故障了。 2、车身比较长，确实很大气，但是你将转弯半径设置的小一些啊，这款君越的转弯半径比较大，在城市中掉头真的是比较麻烦。 3、刹车比较硬，一点都不线性，给我的感觉是前半程无力，后半程来一个急刹，这种感觉我媳妇特别不适应。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.57分“良好”

【动力体验】君越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，匹配9AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于9AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。 【转向】君越转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【悬架/底盘】君越在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【油耗】君越的油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.7L/100km（表显），国道油耗为7.2L/100km（表显），高速油耗为6.7L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.07分“优秀”

君越652T车型均搭载2.0T可变缸发动机，出发的时候我就特意打开了引擎盖看看里面的布局，发动机舱的设置相当规整，发动机隔热罩盖没有明显的别克标，也没有Ecotec的标识，只有清晰的Turbo字样—— 一直以来别克全系运用至今的涡轮增压发动机都被人追捧，这次低调的展示自己还是熟悉的感觉，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，这还是为了史上最严苛的国六B排放标准而设定，按照这台发动机这样的设定，其实实现190kW和400Nm的数据应该不是什么问题，只是这次毕竟不同于以往，节能减排是关键。上到高速以后我特意找到一段平直的路段，轻踩油门以80km/h匀速前行，打算感受两缸模式和四缸模式切换的时候有没有多余的震动，整个过程没有任何提示，我们也感受不到任何震动和不同，只是发现表显平均油耗数值一直在降低。平直的高速公路状况下，数据清零跑了二十多公里，表显平均油耗居然只有4.6L/百公里。低油耗的原因除了在于可变缸发动机之外，还有一台非常智能的变速箱。这台9AT变速箱日常操作都是积极升档，我们测试55km/h就可以升至7挡，70km/h就可以升至8挡，而且转速被控制在1200转左右，也就是说这台变速箱的齿比做得很绵密了。想知道时速多少就可以升到最高的9挡吗？90km/h。这样可以做到在120km/h的时候转速也不过1500转。 还有一点值得一提：君越采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，而且避震带有实时监测功能，这套系统在通用汽车这里已经很成熟，即能够实时监测路面的状况来调整悬挂，以达到最佳的舒适性。这项技术在别克品牌用了接近十年，别家的车都还不一定有这样的配置，说到忠于自我、不忘初心，我想没有谁比别克做得更到位了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

先说说2021款别克君越652T 豪华型驾驶感受，动力搭载2.0T+9AT变速箱，最大237马力，起步一点都不肉，稍微踩多一点油门，车子就往前窜出去，变速箱反应很灵敏，20km/h左右收发油门时有点顿挫感或者有一点拖拽感，总感觉有点不平顺。动力储备充足，加速超车时给人的信心感十足，深踩油门，有点脱缰之马的感觉，动力输出很强，提速很快。 最满意的是动力，够强，还有NVH做得不错，隔音效果比日系三强（凯美瑞、雅阁、天籁）要好，车内空间很大。 最不满意，车机系统有点拖后腿，科技感弱，不太好用，有时carplay连接中断。 油耗表现比较满意，这么大一台车，表显油耗7.8升/100km，实际油耗8.5升/100km左右。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.5分“良好”

新车买了五天，油耗不高7·6个左右，没跑高速。跑了五百多公里黑屏N多次， 【空间表现】 空间让我满意，后排座椅舒适，不能用拳头来测量。 【舒适性】 舒适度可以，比我以B90好多了， 【最不满意】 两天跑了五百多公里，黑屏N多次，今天去4s店，4s店刷新了系统（鸟用没有，没有鸟用）满满的后悔感。驾驶室与副驾驶室中间隔离太大影响与异性交流，不好互动。 【购车经历】 原先不打算买车，由于泉州疫情呆在家里没事干，想听听异性的声音，所以⋯⋯本人的奔腾B90开了八年多了，期间换了雨刷和轮胎跑了九万多公里，质量真心不错为国厂车点赞。 【提车价格】 价格不贵，包牌落地21·2万对的起这个价值。 【驾驶感受】 方向轻盈，动力不会让人失望，但时不时的黑屏让人窒息，他不咬人但惨人啊！新车碰到这种情况只能说流年不利影响心情，所以驾驶感受为零，不建议入手。 【油耗】 这车油耗不高，因为我不喜欢暴力驾驶，从晋江至南安来回70公里开了两个小时，红绿灯26个油耗6·6升有点意外。市压8·6个左右。三百元的油跑了四百二十公里。 【乘坐体验】 前排座椅舒适，后排没座过，但后排空间真大，如果座两人想怎么折腾都行…… 【销售态度】 价格决定销售态度，由于价格还得底，所以让销售高兴不起来，能怪我吗，和我联系的是女销售但我到4s店接待我的切是男性。我不还价才怪（一次不行我去两次）

点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI精英舒适型

3.56分“良好”

【动力表现】 2.4肯定没有2.0涡轮的有激情，家用够用，只要舍得踩油还是挺暴躁的。 【购车经历】 之前家里有台05的君威，开着特稳重，这边限排放忍痛卖了，买了个这款君越 【油耗】 高速7--9，市区没超过13，比较省油了，车重在这排量在这， 【最满意】 最满意的就是外观大气， 【最不满意】 有小毛病，比较挑油，容易亮故障灯。 【空间表现】 后面坐三个一点不挤。 【舒适性】 别克主打的就是舒服

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.71分“优秀”

在新款到店前，最后一批老款定的车，价格也很优惠，全部弄好落地19.7万 之前开的雪佛兰科鲁兹，已经开了8年，一直想换车，但无奈囊中羞涩，对于君越，几年前就见过，因为某些原因，对君越有些心结，所以一直关注但没有下手，直到说要改款，并且看到了改款后的照片，觉得对于一个三十多岁的男人来说，有些不合适，所以趁着改款前的优惠价格，狠狠心，下定 已经开了4200公里，整体感觉还不错，因为之前也没开过好的车，相比于之前的手动挡科鲁兹，确实要好上很多，现平均油耗7.5，因为每天上下班50公里，几乎全程高架，80-90码左右，期间也跑过三次高速，所以油耗比较低，对于经常跑市区的小伙伴，没有参考性 但不足的地方，在于45码左右不踩油门的时候，有很强的拖拽感，让人不大舒服，低速顿挫比较明显，其他都还好，加速及急加速都很明显，速度提升很快 还有一个，车机，一言难尽

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

本人与今年九月份买的2021款652T豪华型君越，现已行驶一千四百多公里，以下是我对此款车的一些评价。 外观：对君越的整体感受还是很不错的，之前看过迈腾，帕萨特，还有日系的凯美瑞雅阁，还是觉得君越大气上档次些? 内饰：液晶仪表屏幕有点小了，但是功能还是挺多的，中控台屏幕也小了，车里系统不太适应，但是除了屏幕，其他地方特别喜欢，沉稳大气，具有商务气息。 配置：2.0豪华型的配置，各方面来说绝对够用，动力很猛，平时超车及红绿灯路口提取，推背感很强。 空间：五米多的车长，内部空间还是挺大了，后排空间翘个二郎腿都很轻松??。 油耗：油耗的话，市区堵车情况下，那油耗是蹭蹭的往上涨，但是跑高速还是挺省油的。跑一千公里的综合油耗在7.5L/100km，这个大的车还是挺能接受的，95的油也一直上涨，这个就比较难受了。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.7分“优秀”

首先说一下，君越这款车，车型无话可说，沉稳大气，比较有面，车身长度超5米，静音舒适度高，是一款很商务的车型，很适合追求舒适度的朋友们。配置的话能够满足一般家庭的出行，定速巡航，倒车雷达，车侧预警，这些安全辅助功能很实用，音响的话也还不错，全车6音响，特别是晚上，一个人呆在车里，关上车窗，音质清晰，重低音也还可以，总的来说很不错，內饰中规中矩，有点老气了，方向盘必须吐槽一下，有点赶不上现在的潮流了，总的来说，內饰高端大气，给人一种沉稳的感觉，动力2.0，除了起步比较慢一点，速度提前来之后，超车一点压力都没有，特别是在高速上，还很省油。总的来说，用一个b级车的价格，买到一个c级车的体验感受，很不错，空间大，颜值高，舒适，君越，你值得拥有。