君越刹车表现较差值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 自己是前任卡罗拉车主，开了7年多，因为最近国家的购车政策觉，所以果断换车。朋友有一辆老款的君威，那时候就对别克车稳重的外观设计，以及良心的用料心动不已。虽然现在的别克为了适应国内消费者省油的需求在用料上有所轻量化，但不得不说在国内同档次合资车里依然属于天花板的存在，此处不接受任何反驳🐶。对比了君越，迈腾，a4豪华后。果断选择了君越，原因很简单不是因为购车价，而是大众dq381变速箱机电单元的天生设计缺陷存在较大的质量问题，以及迈腾那烂到家的空调，30度的室外温度，试驾半个多小时后车内温度依然能让人热出汗，君越试驾时3分钟就能让人感觉到凉爽，这种舒适的驾驶环境真的对比非常明显。 【提车价格】 说下价格吧，车价优惠5万，这个优惠相比河南，河北，北京的小6万甚至7万的优惠真的不多，但是我提车的4儿子一点套路没有，所以整体车价令人满意。裸车189800.保险4953.19，包含1045的附加险及车船税，950的交强险，2958.19的200万三者加车损，贴膜及行车记录仪安装费200,牌照代办费用300.购置税合计8398.23，合计203651.42，如果去掉政府3000的消费券，合计200651.42，我没有选择贷款跟置换，所以觉得这个价格还是不错的。另外补充下大家不要轻易置换，除非置换补贴加4s店收购价大于普通二手车商收购价，否则你看似车价低了，但是你旧车卖的钱也是低了，羊毛出在羊身上。另外赠送了全车龙膜玻璃膜，隐藏行车记录仪，全包围脚垫，落地电风扇，发动机护板，保温水杯三个。 【空间表现】 空间表现整体上中规中矩，为了外观设计多少牺牲了一些室内空间，但是毕竟5026的车身，所以不用太多担心，主要是后排空间凸起比迈腾低太多了，迈腾不适合坐5个人，君越就游刃有余。后备箱是真的大，大的有点离谱😂 【舒适性】 提车当天开了120公里吧，其中70公里国道50公里市区，那静谧性杠杠滴，米其林轮胎也很好的降低了胎噪。路面较差时行驶感受一般，路面好时你甚至感觉坐的是A6。低速顿挫问题暂时感觉不明显，但是应该多少有一些，不影响驾驶感受，随着对新油门的控制，我相信驾驶感受会进一步改善。空调表现极度优秀，今天实外温度38，进车3分钟一定让你感受到凉爽，试驾了新蒙迪欧，迈腾，a4l，帕萨特，空调排第一真的没问题。 【驾驶感受】 刹车有些偏硬，但是没有感受到明显的鼠标问题，刹车距离给人信心不是很足，建议小伙伴把控车距，红绿灯的时间做好提前收油。需要吐槽下手刹位置在左侧腿部膝盖位置，不是很友好，因为行驶过程n档停车还要换手去操作。而且因为没有自动驻车，等红绿灯时小伙伴如果不怕汽油燃烧不充分可以一直D档踩刹车，如果N档停车务必拉手刹，因为真的会溜车，我今天体验了一次，极慢的速度跟后车贴合在一起，😭😭😭，好在是车牌贴车牌，没有伤及车漆。另外说下大家非常看重的异响，目前市面上大多数车都有异响，我对君越的评价是，如果你开车时不刻意去听，异响是不明显的，毕竟a4豪华近30万，异响也是存在的。大家不要过于苛责。 【油耗】 目前120公里的里程，油耗8.7包含70公里国道50公里市区，掌握好起步8个油问题不大，我对油耗非常满意，200块钱的95能让我跑320公里😂不过忘了拍照了，回头上个图补上。对了油价是8.27元一升，潍坊油价便宜，大家不要羡慕，6块7块的95我都没敢加。我这里20年95最低时4.08元。 【保养】 目前还没有保养，不过我感觉应该问题不大。等送了两次保养用完再谈吧。 【最不满意】 说下最不满意，能让选装bose跟通风就好了，因为我实在接受不了白色内饰，所以没上艾维亚，可是bose跟座椅通风真的很实用😭😭😭 这就是我24号提车的一些感受，希望能够加精成功。辛苦圈主了

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.86分“良好”

成为君越车主有半年了，行驶5200公里，6月刚刚完成首保，也算是我车主路上的一个小小里程碑了，有了这半年的驾驶体验，接下来就谈谈我的车吧。 动力及操控 新君越没有反应延迟的情况，指哪打哪，油门踩多深速度就有多快的提升，平稳顺畅，整体开起来非常舒服，2.0T走在城市总觉得有点委屈它了，每天龟速行驶实在浪费了， 9AT的变速箱，和旧款比起来多了很多顺畅感，虽然偶有顿挫，但基本可以忽略了，再也不是蹦蹦车了 内饰做工 除了白色不耐脏有些许意见外，整体还是不错的 喜欢这种简洁内饰，不会分散太多注意力，中控按键什么的一目了然，基本不存在难以理解的按键，至少我是我想要的样子 能耗情况 40分钟的市区通勤，不是拥堵就是在拥堵的路上，现在平均油耗在9.7左右 用车成本 不经常用车，油站打折就去加，每月400块 第一年保险在第三者责任险申请300万额度的情况下花费4800元 先享没有记录仪，自行安装花费400元 后备箱减配了隔音棉，某宝采购自装200元 保养是赠送的，不用花钱 其他 流媒体后视镜和抬头显示，实在是太实用，不用总盯着仪表盘看有没有超速，左右有行人或者距离前车过近会有提示，流媒体可以不受灯光影响，观察范围和清晰度都棒棒的，即使车子脏的像泥猴，也不影响视线 座椅加热通风，在冬天夏天都很实用的 缺点 车太长，刮蹭了好多次 踩刹车会传来卡嗒卡嗒的声音，听着让人不舒服 车漆太脆弱，好歹一碰就一道划痕 后备箱太大，我倒希望适当压缩一点后备箱空间，这样车内就更宽敞舒适了 总结： 如果你是一个多年老司机，其实购买豪华型就可以，性价比很高，但如果你是新手司机，我建议一定要买艾维亚，一些电子功能、辅助提示系统对于新手有很大帮助，虽然不能过分依赖电脑，但至少弥补了新手不能兼顾左右的尴尬 请李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

先说下我对别克品牌的个人认知。2005年上高三的时候，家里一亲戚买了桑塔纳3000，十几万的样子。在班级和同学聊起这事，一同学来了句，这价格买啥大众啊，别克不是好多了。从此别克品牌我算是记下了。??? 我的第一辆车是2013年底买的别克凯越，开了八年半时间，中间除了正常保养（保养除了前两次，剩下的都是路边店）和易损件，一次维修都没有。所以换车首选还是别克，君越自然是梦想之车。 【购车经历】 选车过程很顺利，从决定换车到下单，也就五天。中间也看了几款，一是美系雪佛兰开拓者和福特evos，开拓者又大又霸气，颜值也高，奈何本地只有中高配，优惠也只有4.5。evos是媳妇看中的，动力空间外形都不错，不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有，尤其是空调调节，真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙，天籁外观和内饰都太轩逸，虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉，主要是店跑错了，没注意跑到广汽丰田了，开口说看亚洲龙，差点被翻白眼，pass！剩下的只有梦想之车了，哈哈? 【空间表现】 空间是选这车一大理由，家里两个小孩了。前后必须宽敞，这点非常满意。 【驾驶感受】 动力很棒，随叫随到，有使不完的力气。 【最不满意】 有一点不太满意，就是脚刹踩起来很硬，但刹车的感觉又太软，总是担心刹不住车。 【油耗】 油耗还行吧，我高速跑的比较多。高速6.5之内，市区11个之内，完全能接受。我之前的凯越1.5也要6.5+9.5的样子。 【提车价格】 我是全款入手的，没走销售反复推销的分期。同品牌置换补贴了6k，地方财政补贴1.8k，最后全款落地19.98。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

4.3分“优秀”

【提车价格】 裸车23.58 分12期，送了车膜，脚垫，坐垫还有后备箱垫，3次保养。 【购车经历】 家里第一台车07年凯越，一直到现在车都还可以，没什么问题，所以对别克还是很认可的，尤其是质量和安全这方面。 当时对比了迈腾、蒙迪欧和君越。同事有一台迈腾，也经常开他车，迈腾的双离合起步确实快，但是综合起来一般，没有惊艳也没有失望。然后就去试驾君越了，动力给油就有表现，空间可以但是坐着舒服，外观帅气，侧面无敌帅。我现在的态度就是说她不好就不行?? 旗舰版的配置很高，基本不用更改也不用添加，5米的车长配上360全景还是很安逸的，倒车和会车的时候基本不应太担心。 油耗的话现在才100公里，平均16😅😅慢慢降下来吧 【最不满意】 感觉Cdc减震买了个寂寞，没多大感觉… 震动传感有的时候会增加压力。 刹车不太智能。我一般都习惯提前刹车，有的时候会稍微抬点刹车来控制距离，这个车轻抬刹车的时候会往前窜一下。刹车必须一点点加深踩死，要不就会突突的。 车机有点慢，联网功能更慢

点评车型: 2019款君越 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车时试驾了凯美瑞、亚洲龙、迈腾、雅阁、金牛座、君越！日系全系动力都差点意思，隔音拉胯，试驾完直接pass。迈腾配置有点低，隔音也不是很好，最关键的是担心双离合耐久性问题，所以也pass了。最后剩下君越和金牛座这俩纠结了很久！金牛隔音和底盘用料都比君越好，但是那个中控大屏太汽配城了，远不如老款看着和谐。君越外观更有美感，气场十足，无奈方向盘又太丑！最后还是决定选择君越，毕竟方向盘可以改，中控屏可不好改！ 【舒适性】 君越的舒适性除了金牛座能相提并论，同级无出其右了，特别是开高速，Bose喇叭+优秀的隔音真的是舒服啊！ 【驾驶感受】 动力很强，高速160往后一脚地板油加速还是嗷嗷的冲。低速30左右有点轻微顿挫，松油滑行有些许拖拽感，急减速后再加速转速飙升车得反应2年才冲，这点比较难受！其他各方面都很舒服。 【乘坐体验】 前排隔音真的是很好，后排明显感觉噪音比前排要大！好在我自己开车也听不见后排哈哈哈。 【最不满意】 没什么特别不满意的，非要说的话就是刹车脚感不是很舒服，太硬。而且刹车踏板比较高，城里跟车久了脚脖子酸，我多垫了两层脚垫好很多。再一个就是没有自动驻车了！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

1、外形方面：本人车型为梅洛酒红色的艾维亚先享，乍一看不上相，实车到手很耐看，外观大气，颜色别致，既不失黑色的稳重大气，又不缺红色的热情活力。我的评价是，优雅永不过时！ 2、内饰方面：我选这个型号的最大原因就是这个米色内饰视觉冲击感很强，比黑色要别致的多。试驾时的感受就是，在内饰方面，没有一分钱是白花的，跟同价位的雅阁、亚洲龙、凯美瑞，乃至迈腾比，都能说艾维亚的内饰独一档！ 3、配置方面：除了主驾驶腰托没有以外，其它都已经完美满足本人要求了，都在说车太长，把握不住，实际上各种辅助驾驶功能完美填补了这个“缺陷”。 4、空间方面：前后排完全满足了家庭用户的要求，后备箱空间也是拉满了，这个只要试驾过就知道我所言非虚。 5、驾驶感受：可以详细的看我发的帖子，简单来讲就是：1车机拉胯，卡且不智能；2carplay偶尔有bug；3油耗偏高，目前行驶900+公里，综合油耗9.1；4刹车偏硬，且有鼠标音；5低速顿挫明显，尤其是怠速滑行等待红绿灯时更明显；6滤震效果不太符合这辆车的定位（偏商务），隔音效果还不错；7车上自带氛围灯没有想象中好看；8除了上述小问题，其它的都还ok，会持续更新用车感受，可以关注我的帖子

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人上一部车是雪佛兰科沃兹，快6年了除了换了一个电瓶没有其他的事情，加上高速真稳，所以对雪佛兰，对美系留下了好感。去年因为家里有小孩后就想换个B级车，但是因为疫情原因不想太折腾，就直接找的之前买车的店谈的迈锐宝xl黑武士顶配，奈何没车，赶不上购置税减半，加上其他原因最终没有提成，然后到过年期间朋友说这价格为什么不看看其他车呢，于是趁过年刚好有时间，就静下来看了看每个品牌B级车，做对比。最早看的是凯美瑞、迈腾、帕萨特，因为隔音和味道大凯美瑞最早排除，迈腾因为车短加上座椅中间白内也排除了（不过值得肯定的是迈腾空间和隔音都不错），帕萨特是部好车，奈何格调有点偏公务员路线，犹豫后也排除，然后看了雅阁、天籁，这两个也是好车，亲戚里边有人刚买了雅阁所以就不考虑雅阁了，天籁低配看不上，高配价格不低，另外有点像轩逸，也排除了，（说一点蒙迪欧因为大屏幕不喜欢，没去看过）最后剩君威、君越、ds9，君威652t因为后排有点顶头、没有后视镜折叠排气丑、窗户有小杆杆，也排除了，ds9多多少少有点不喜欢他内饰加上价格也不低也排除了，最后就剩君越、ct5，考虑上上价格在这，君越又多了几分好感，就这样变成了第一选择，本来计划下半年安排，奈何新款换代，一看新款不喜欢，果断入手老款。 【最不满意】 最明显的地方就是刹车偏硬，刹车踏板距离短，前段刹车无力，后段刹车容易点头 其次豪华版无液晶仪表盘，无锁车后视镜折叠。（不过群友推荐的模块完美解决折叠问题） 【舒适性】 隔音效果不错，底盘调教优秀，音质挺好的，综合舒适度属于第一梯队 【空间表现】 5米多车长，空间不必担心，后备箱可以放不少东西，后排也足够大，加上车头车尾合理比例分配，既保证空间，也保证了安全。 最后关于用车体验，在这个价格里面给了你给了你颜值，给了你动力，还是非常有性价比的，关于油耗，高速真的非常省油而且好开，市区堵车低速行驶，油耗会加一点，而且有些顿挫感，但是熟悉这车性能后，目前可以很好兼顾油门和刹车，平顺性提升不少，至于异响，目前还没有遇到过。车无完车，人无完人，喜欢一部车就是喜欢它的优点，接受它的缺点。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 去年8月份提车，本来想买君威的（别人推荐），但看到那棕色的内饰和按键，纠结了很久还是放弃了；最终选了旁边的君越，又实在不想再加钱上2.0了（本来想买个10w左右的车的，一路被人劝到预算18w，凯越的预期，君越的结果😓） 【空间表现】 很大很宽敞，尤其是后备箱，我觉得能装俩人（不建议这么做） 【舒适性】 空间够大，沙发也很软，坐上去很舒服，以至于一上车就犯困想睡觉 【驾驶感受】 还行，不算好也不算差，比较大，像开船；动力嘛，踩油门也能走，不踩油门跑不动，目前还没遇到过感觉动力不足的情况 【提车价格】 裸车多少忘了，反正落地总共17.7，包含0.3的上牌费（外地牌），送了脚垫（垃圾）、贴膜（垃圾）、行车记录仪（垃圾）、两次小保养（坑）；总的来说等于啥都没送 【油耗】 目前总共11500，大部分高速，综合7.2； 纯高速的话大概在6左右，市区就不好说了，看路况，波动太大 【维修成本】 第一次保养4500km，第二次就是月初11500km；4S说要加燃油清洁剂，还没加，不知道是否有必要 还没修过，不大清楚 【最满意】 空间大，沙发软，洗干净的话外观也不错，刹车的鼠标声我很喜欢 【最不满意】 车机卡的像坨翔，而且有电流声； 黑色太不耐脏了，开两天就像从叙利亚回来的，刚买回来我会洗洗，现在就等下雨； 刹车和油门踏板又高又硬，刚开始开的🦶疼，现在习惯了 跟其他国产车比起来没有太多花里胡哨的配置，但问题是我喜欢花里胡哨的配置…🤪 还有一点，发动机的声音，尤其是每次刚启动的时候，我都怀疑我开的是17米的半挂

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

优点: 空间大，操控稳，底盘稳，隔音同级别非常好，跑高速很爽 缺点: 1、车机垃圾，非常垃圾，所有汽车里我见过最卡最慢最垃圾的车机系统，随便一个国产车的车机系统都能秒杀它，启动后半分钟都连不上网，每次都需要重新扫码登录，建议在意智能系统的不要买，十年前的车机都比这快。 2、变速箱低速10～30km/h偶尔有顿挫，换挡不积极 3、开了1000多公里后刹车有鼠标声，君越的通病

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

外观大气，气场杠杠滴。就是轮毂不是很好看。车内做工很不错，手能摸到的地方都是皮质。空间大，座椅舒服。动力够用，不适合急加速。跑高速稳稳的，平原高速油耗6.5。 缺点就是刹车硬。感觉刹不住似的。后视镜都可以折叠了，为啥不搞个锁车自动折叠？中控屏幕发热，连蓝牙放歌会一顿一顿的。卡的很。 【保养】 送两次保养。这个还不错。 【提车价格】 优惠5.7W。服务费手续费7000，被强迫买gap1500元。 【购车经历】 车展上买的。朋友介绍。都看的差不多了就买了。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

半年2万公里了，没发现太多的问题。刹车有时候总是感觉刹不住。去4S店保养时候问，给我说要用力踩才会是急刹。我的理解，踩刹车的力度决定刹车效果。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

外观好看，侧颜杀，车身修长，流线型。内饰：能触碰到的地方都是真皮。环抱式座舱，包括性很强。据说这套内饰获过奖。配置：双层夹胶玻璃，主动降噪，温度分区控制，变道辅助，转向辅助灯，在同价位里面不常见。后排空间还算宽敞，可还是不及A6L和5系加长款。驾驶感受：后排轰隆隆声明显，据说是和副车架硬链接的原因，刹车距离偏长。可靠性：换过一次电瓶，别的没任何毛病。用车成本：油耗偏高了，综合10.1，不过这么大个车，237的马力在这放着。保养便宜。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

外观同级别个人觉得无敌，五米的车长显得大气。新车市区堵车油耗十个多点，低速行驶有点顿挫，刹车偏软，内饰方向盘有点老气，中控小了点其他还行。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.3分“优秀”

我比较中意的地方：外观挺大气的，车身很长；内饰用料蛮好.实车内饰比图片看的好很多，坐起来也比较舒服。 不太中意的地方：刹车比较硬。4寸的液晶仪表看上去比较low。 别克这车优惠比较大，四儿子店可能不会一下子放价到底，多磨一磨，有调价空间。

点评车型: 2019款君越 28T 尊贵型

3.93分“良好”

身为一个B 级轿车，君越价格和主流合资B级车相差无几，可谓十分诱人。属于家用、商务皆可且性价比高的一台中级车。 相较于中规中矩的大众，君越的设计算得上耐看，带有弧度的腰线和近乎溜背设计的车尾，让它显得更加年轻化。外观部分，前脸的主动进气格栅是一大亮点，2905mm的轴距也几乎快和一台D级车大差不差了。 君越车内有些太偏居家风格，设计和配色都比较中规中矩，好在用料比较扎实有质感，配置也相对丰富。车机支持OTA在线升级，人机交互也还算实用，有免费流量，还有远程启动等，作为一台中高级车，该有的配置它都算有了。另外，后排空间可以用“无敌”来形容，尤其是和一些B级合资轿车相比，空间以及座椅的舒适度都比较好。 驾驶部分，采用了凯迪拉克同款的可闭缸2.0T发动机，匹配9AT变速箱，简单说来动力可谓“随踩随有”，响应很快且非常澎湃，中高速超车也很凌厉。不过刹车不够线性，头段比较硬。底盘属于比较标准中庸的中级车水平，舒适度和质感不错，极限情况下的支撑也还算稳健。此外，得益于通用ANC主动降噪和夹层隔音玻璃，车内隔音非常不错。