发布作品

    君越新车异味较大值得买吗_君越怎么样

    ·君越

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.93
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共979人评价
    18万-25万轿车总榜No.21
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-23.38万
    厂商指导价
    17.99-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 4.30
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.78
    • 配置
    • 3.55
    • 3.67
    • 空间
    • 4.24
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.93
    • 3.84
    • 动力
    • 3.95
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.93外观4.30
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 君越3.93外观4.30

    君越·全部评分

    点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

    4.3优秀

    【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企,买车的意愿强烈起来,于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间,我考上驾照 开始看汽车资讯。同时,因为家里工作关系,我开过不少车(宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 )。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面,我个人追求同级别性价比,所以比较少关注SUV,也不喜欢运动轿车,与同龄人不同,我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪,我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣,舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸,没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车,才发现新一代的君越这么亮眼,完美戳中我的点。车三围很大,外观好看, 空间大,配置高,价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖,看质量反馈,我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车,但是购置税减免到来,买车价钱下跌,但优惠不够我没在本地4s店买,找了当地汽贸,拿了上海疫情积压的库存,落地22.68w,贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整,滤震不错,但是过减速带很颠,跟以前老别克完全不同,底盘运动性更强,即使减配,但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒,比我以前开过的gl8好开多的多,以前的6at真的不行。隔音在市区非常好,很安静,座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中,综合最好开的,质感不错。跑高速时候非常稳,很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达,倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置,用起来很不错,基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高,这动力情况下,市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期,可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运,这车有些毛病我都没有撞上,比如高速口哨,扶手箱旁缝隙大,天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味,内饰味大,我这段时间都在花心机各种通风,丢炭包除味。 车机不好用,很卡,特别刚提新车,音响就哑巴,没声音。 总结 买车一定一定要试驾,看车时要全面的看,不要局限于品牌,根据自己需要选车,不能人云亦云,销量高的不一定多好,销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克,因为君越产品力还行,选择了它。网上信息很杂,要筛选出有用的,一味黑车或者夸都是不可取的。

    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 02022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 0
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 12022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 1
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 22022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 2
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 32022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 3
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 42022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 4
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 52022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 5
    2022-07-28

    慕林筱辰我去央企 哥们属实优秀了

    AllenIversonQD放了一堆碳包,还是味大,不知道是不是脚垫问题

    李旭26397年同君越艾维亚先享,在央企研究院,昨天开了第一圈,我妈也开了一圈,说比她的凯美瑞开着稳当,但是就是味大

    点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

    3.79良好

    【提车价格】 家里老爷子当年买的,当时有优惠多少忘了,具体全落地在26万还是27万,时间太久记不得太清楚了! 【购车经历】 当时老爷子做工地,经常跑高速,去看了雅阁和凯美瑞,感觉噪音都挺大的,不是很舒适!看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了,稳重大气,考虑都没考虑就买了,后期证明是很舒服! 【空间表现】 该车外表看着很大气,但是实际空间不算太大,可能车头太长占用了一大部分吧,后排空间坐178的人还有一圈空间,说不上太宽敞,但是也不拥挤,后排的座椅挺宽,占据了一定空间!后备箱空间非常大,不知道为啥这样设计,而且后备箱也挺长的,反正家用绝对没问题! 【舒适性】 啥也不说了,非常舒适!开着四平八稳,隔音也好,底盘质感比日系韩系高级多了,过一些坑感觉稳重,像大船一样,虽然是上下起伏但是比较平稳,不像某些日系B级车跟拖拉机一样!而且隔音效果贼好,跑高速120车内声音很小!这点坐着和开着都很舒适! 【动力表现】 这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱,动力谈不上充沛,至少前期比较肉,想要动力必须深踩油门,高速上后期动力提升快,自然吸气发动机都是后端有力,所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱,但是跑高速会感觉动力不错,超车也有信心 【驾驶感受】 整车驾驶有种开大车的感觉,刚开始开会感觉车头太长,有点视线不清的感觉,开熟悉后就没问题了,操控还可以,但是谈不上灵敏,毕竟车身长度在这里了,油门前期提速比较慢,后期挺快!变速箱换挡逻辑还可以,毕竟就4个档,驾驶熟悉后会感觉很轻松,噪音非常小!开着很舒服!适合长途出行! 【油耗】 这么大的车,吨位也重,在市区油耗不低,基本上在12到14个,但是能接受,因为排量和车身大小在这里了,同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的!高速不错,高速定速巡航在120,基本上就7.5到8.5个油!综合油耗在10个,挺满意!不像其他人说的油老虎那么夸张! 【最满意】 开着稳重,隔音好!整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉,没有乱七八糟的噪音,特别是跑高速,底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉!配置也高,满足一切日常!整车虽然很老了,但是外表放到现在也不落伍,还是很大气,毛病也不多,现在跑了50多万公里,除了一些易损件更换,换过一套水箱漏水,换过一个变速箱电磁阀,从没仍在路上! 【最不满意】 发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有,虽然不咋影像,但是严重的话会有一股味道,重新换胶垫等500多,还有就是非常不保值,20年卖掉的时候才卖了1万多点,同年头的凯美瑞雅阁,都能卖4 5万,这个车基本上就是卖废铁!

    2007款君越 2.4 豪华导航版 图 02007款君越 2.4 豪华导航版 图 0
    2007款君越 2.4 豪华导航版 图 12007款君越 2.4 豪华导航版 图 1
    2007款君越 2.4 豪华导航版 图 22007款君越 2.4 豪华导航版 图 2
    2007款君越 2.4 豪华导航版 图 32007款君越 2.4 豪华导航版 图 3
    2007款君越 2.4 豪华导航版 图 42007款君越 2.4 豪华导航版 图 4
    2021-11-03

    四川针尖上跳舞这个是07款的,四速变速箱,我的08款的现在还在开,尾灯红色的,六速变速箱,开着真的舒服,忽忽悠悠的,这么多年就换过气门室盖垫,发电机,水箱,左前右后轴承,其他一起正常,我是纯市区,车速大概22,油耗12.5,下一辆车还是准备换君越

    随风021w9这车当年也不是一般人能买的起开的起的

    用户799402608930这车非常不保值

    点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

    3.79良好

    优点: 1、外观大气,君越的外观采用了最新的家族式设计,整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm,轴距达到2905mm,比同级的竞品更长也更宽一些,看起来的视觉效果非常大气。 2、内饰豪华,君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹,摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰,整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。 3、乘坐空间比较充裕,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,再坐到后排,腿部空间有3拳的距离,头部空间有4指的距离,且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。 4、悬架调校偏软,避震效果好,对于路面一些小的颠簸,都能过滤的很好,不过在通过连续减速带时,车尾还是会有晃动和横摆的情况,需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃,车内的噪音控制的也比较好,整体的乘坐舒适度还是很高的。 5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配的9AT变速器,最大马力169匹,最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,转速提升很快。起步时,动力会稍缓一下,深踩一下油门,转速达到2200转左右时,发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候,提速是最顺畅的。在市区路段行驶,动力完全足够了。 缺点: 1、高速时,动力不足。虽然这套动力系统,通过调节油门灵敏度和拉高转速,在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时,小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后,再想提速超车时,就有些动力不足了,转速拉再高,提速也是比较慢的。 2、内饰采用的皮革材质比较多,车内异味比较大,上车后需要先通风才可以。 3、方向盘偏轻,且有一点虚位,转弯半径也比较大,且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便,比较考验技术。 4、刹车很重很硬,刹车行程偏短,在初段制动效果一般,感觉踩下去没有信心。 5、油耗偏高,经过实测,市区路段百公里综合油耗在9.5L左右,对于1.5T排量的车型,这个油耗有些偏高了。跑高速时,百公里综合油耗在6.5L左右,还算比较合理。 6、保值率比较低,近两年别克的车型降价幅度比较大,且油耗比较高,维修保养成本大,导致其保值率比较低。 总体来看 君越552T豪华型这款车,对于日常家用还是比较合适的,新车优惠幅度比较大,整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。

    2021-01-12

    韦辣GJSKLLLL商务王者

    凡凡蚊子头的凯美瑞外观居然比君越分数高

    顺其自然9774576192447一个君越车主的痛苦声音,这个车水温在东北温度低,无论怎么跑水温都在40度以下,并且可变悬架异响,就像没有减震一样

    点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

    4.3优秀

    【空间表现】 后排不坐太高太壮的,问题不大 【舒适性】 座椅蛮软的,4个都有通风加热按摩,按摩力度不要有太多要求 【最不满意】 新车味有点大,最近又一直下雨。 【购车经历】 经历非常简单,预算30万左右,要油车,日系车不买,大众也不买,国产暂时不考虑,去看了CT5,奔驰,别克。其实在看之前我是想买CT5的,去坐了一下不适合家用。奔驰的看了个glb,没感觉。34c我们这边街车,56e得够着买。君越我们这边基本没人买,最后就艾维亚了。

    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 02023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 0
    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 12023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 1
    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 22023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 2
    2024-02-07

    比多多是多多购这车的理由和我一样啊艾维亚开了快半年了,除了觉得隔音差点,好像全是优点了。

    7547000哥,落地多少呀

    天使嫉妒的生活1宁波哪个4s店提的?

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    3.5良好

    外观好看,女人一看就喜欢。空间适中,舒适,静音。缺点:车内异味刺激,难受,呼吸困难,食欲不振,另外油耗非常高。建议买车的车主观望一下吧!

    2022款君越 552T 豪华型 图 02022款君越 552T 豪华型 图 0
    2022款君越 552T 豪华型 图 12022款君越 552T 豪华型 图 1
    2022款君越 552T 豪华型 图 22022款君越 552T 豪华型 图 2
    2022款君越 552T 豪华型 图 32022款君越 552T 豪华型 图 3
    2022-10-17

    独步风廊1.5T,油耗开到20多个,也是个人物

    用户2032192567774不算高,我一百公里之内都是28个油左右后来就慢慢下来了,现在才9个多油

    十一11ELEVEN你这油耗,开坦克呢

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.5优秀

    看了差不多两年的车了,始终都决定君越才是我的最爱。今年出来的购置税减半了,果断决定去买了,去看了迈腾,和帕萨特。感觉他们的外观不是那么大气,而且后排凸起太高了。加上双离合这些…………所以就重点看君越。而且还跑到上海那边去看的,结果全是库存车,而且价格还差不多。果断就在苏州这边定了。以前的车是1.5自吸,也没怎么开过其他的车。所以提车踩两脚,那动力确实杠杠的。 后排空间和后备箱空间都挺大的,我一米八坐在后面还有差不多两拳半的空间。就是后备箱味道太大。说是备胎和下面那个垫子的原因,到时候晒晒看看怎么样。 开了五百多公里了,油耗差不多十个左右。基本上都是高架和市区,高速跑了一次踩到一百六,稳稳的。不错😄。

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2022款君越 652T 豪华型 图 32022款君越 652T 豪华型 图 3
    2022-09-07

    青鸟文化313跑高速速度超过100后副驾座椅会抖动吗

    用户32101910583043月14日、买652豪华版、被销售坑死了20.6w

    当个justin这款有没有氛围灯

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.21优秀

    【提车价格】 贷款19.9落地,送12次保养,行车记录仪,吸尘器,充气泵,发动机护板,贴膜,等 【最不满意】 新车味道有点大,内饰颜色选择单一 【动力表现】 1.5够用, 【舒适性】 感觉还可以 【驾驶感受】 还行, 【油耗】 不高,能接受

    2022款君越 552T 豪华型 图 02022款君越 552T 豪华型 图 0
    2021-12-18

    哑山lsaac12次保养 太厉害了

    lebronjamesqi你这油耗为什么不高呢

    何冠斌87243978多久买得 我也再成都 准备购买 销售报价18W 感觉高 我没入手

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.57优秀

    提车刚刚三天,我还是很喜欢君越的,当时在帕萨特、迈腾和君越里选一个,那两个就去看了一下就决定是君越了。 油耗方面目前跑了300公里吧,算上提车回来的150公里高速,目前油耗表显是7.8,跑几天可能才知道城市路段的真实油耗。 外观当然是没得说,我买的是暗影灰,之前本地的4s只有黑色差点就定了,结果发现暗影灰要好看不少还比较年轻一点。 内饰我还是很喜欢的,也不清楚为什么那么多人吐槽…内饰给我的感觉就是有一种环绕感,宽大的扶手开车的时候体验也很好,中控屏幕的尺寸也不错,配合carplay体验感还是很棒的,就是我一直想体验一下多色氛围灯和液晶仪表盘,可惜君越只有白色的氛围灯和组合仪表。 空间完全没有问题,我178坐哪个位置感觉都很宽敞,后备箱也很大。不过新车的确还是有味道的。 顺便吐槽一下总觉得刹车不怎么好踩,而且如果有可调节腰托的话就很棒了

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021-05-09

    何以沫听carplay是无线的还是有线的?

    韦女士呀你们买的时候多少钱?

    艺术烹饪人生我5.6也提了同款,感觉物有所值。

    点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

    4.29优秀

    买车之前对比了比亚迪汉DM和马自达阿特兹,比亚迪是因为销售不专业遂放弃了,马自达又传闻解散重组到长安,也放弃了。去了直接谈的价格最后落地24.8,算上官网买的保养卷。买之前没有试驾,接车后感觉变速箱减速拖档有点难受,新车皮子味还是挺大的。之前开的家里零八款老马六,方向比马六轻巧许多,静音和空间挺满意。油耗现在开了一千多,平均八个左右吧。加速的时候动力还是随叫随到的,感觉这个变速箱逻辑比较混乱,不如家里的马六变速箱灵敏,感觉单纯的是靠多档位减小顿挫,松开油门减速会有明显的拖拽感。抬头显示碰撞预警流媒体后视镜都是蛮实用的,BOSE音响效果也还行。送的东西也挺实在的,发动机护板也送了。自己在网上买了个方向盘皮套,装潢的顺便给缝上了。

    2021款君越 652T 尊贵型 图 02021款君越 652T 尊贵型 图 0
    2021款君越 652T 尊贵型 图 12021款君越 652T 尊贵型 图 1
    2021款君越 652T 尊贵型 图 22021款君越 652T 尊贵型 图 2
    2021款君越 652T 尊贵型 图 32021款君越 652T 尊贵型 图 3
    2021-07-31

    user爱上寂寞同楼主,先考虑的比亚迪汉ev,销售不专业,提的尊享版,24.5落地

    锦城西晒青年我跟你正好相反,去年九月,放弃君越买的马六尊崇。实在没法接受那个方向盘。。。

    电吹龙卷风要变速箱的车,一概不买

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.29优秀

    先说空间优点:本人身高185体重180斤,这辆车坐进去非常宽敞,不管是头部空间还是腿部舒适度。 操控的话,虽然不能说指哪打哪,但也比我爸的CS75舒服了。 动力没得说,超车异常轻松。 外观不再纯商务化,带点运动风,这一点我很满意。内饰可见之处基本是真皮和软包裹,很不错。 换挡拨片很灵敏,偶尔试一试也挺有意思,可能第一次开这类车,开75的时候时速60后我才换六档。君越75都已经可以升8档了 缺点说说:这个版本配置没有我想要的BOSE+11音响和电动后尾门以及后视镜自动折叠,360全景影像以及全车一键升降。有遗憾,本来考虑艾维亚先享版,结果那个白色内饰给我劝退了(好看是真好看) 确实低速换挡有轻微顿挫,但是用换挡拨片就感觉不到了,那些说顿挫很明显的,我不知道是我神经大条还是你们神经过于敏感。 新车真皮的味儿确实很大,幸亏青岛这几天凉快,不用开空调,一直开窗通风。 滤震一般般,说得过去吧,底盘调校啥的我不懂,我直观感受就是过个减速带小坑什么的直观感受比75温柔,但是也比较明显。 这是我目前能想到的全部了,这辆车是我真正意义的第一台车,我想他应该能陪我很久,空间,动力,舒适。空气净化等也恰好是我买车的刚需,以后有孩子了,这辆车也能很好的带着一家三口出去游山玩水。油耗反正就是9.3-9.6之间,接受范围之内。 总之,开心,终于有属于自己的车了😌

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021款君越 652T 豪华型 图 12021款君越 652T 豪华型 图 1
    2021款君越 652T 豪华型 图 22021款君越 652T 豪华型 图 2
    2021-08-30

    一般路过的柠檬精我寿光的八月20就订车了,预计九月底才来车,煎熬

    好学白云rxV我最喜欢这一版的君越了,特别是这个轮毂太他妈好看了!

    撒旦的剑恭喜,同青岛,明天提车

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    3.43良好

    外观优雅修长,玉瓷青颜色动感又耐脏。外观唯一不满就是转向灯没有流水效果。 内饰累觉不爱,老气横秋,手刹按钮在左边真是不习惯。Abs关闭键竟然是全车最大的按钮,比启动键还大!!! 新车味道还是比较重的,而且持久,现在一个月了依然味道挺大。 还有一个严重问题,每次喷玻璃水的时候,车内都会飘出一股香蕉水的味道,非常明显。等改天玻璃水喷完换一下看看会不会好。 五米的车长乘坐空间有保证,坐过后排的都说好,看到后备箱的都说大。就是车内储物空间emmmm。没有眼镜盒?没有卡槽?左手边方向盘下有个小抽屉,有多小呢?小到一本驾照都放不进去,实在不知道是用来放什么用的。副驾手套箱小!杯架小!中央扶手箱但是真大,但是盖子也大啊,打开盖子后排直接看不到你敢信? 车机也是挺一般的,这个是合资车通病。导航还是高德3.2版本,连区间限速都没有。官方都到5.3了吧?空调有独立的实体按键,但是开关压缩机居然要进入空调界面在屏幕上操作? 豪华版没有前雷达,我觉得技术一般的还是加装一下,这个车头挺长的。 2.0t发动机,本人开车比较肉,目前开了2000公里,表显油耗8.4。动力对我来说是过剩的,常常一脚油给自己吓一跳,又赶忙踩刹车的。操纵不是很懂,感受不出来。 隔音很好,关了窗就是另一个世界。胎噪还是比较明显,80km以上就有点吵了。

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021款君越 652T 豪华型 图 12021款君越 652T 豪华型 图 1
    2021款君越 652T 豪华型 图 22021款君越 652T 豪华型 图 2
    2021款君越 652T 豪华型 图 32021款君越 652T 豪华型 图 3
    2021-10-04

    傲如雪177整体来说很客观,ABS按键还好,按键挺好的。

    HeipangXX我现在只后悔没买先享版。

    梦醒伊人醉倾城途观换个君越内饰会不会大卖

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.57优秀

    我是君越车主,2021年3月底提的车,我是山东青岛的。现在跑了1500公里综合油耗为8.5L每百公里,裸车191800,落地是215000。4S店送的原车的电动后尾门加艾维亚版本原车中网加前车雷达,行车记录仪(记录仪一般),我身高185体重190斤在车里感觉空间刚好。新车味道大正常的,多散散味就好了。后备箱空间很大,操控感优秀同时动力上2.0T足够了。运动模式加速推背感很足但感觉有点轻。君越的静音性还是很不错的,音响效果的话如果不是要专业的也足够了,配置方面也可以足够平时使用,我是打算加装一个后期的车窗一键升降和锁车时自动升窗功能。当时4S店不给弄,只能某宝一下。买车后我加了个前铲后感觉整个前脸很帅了,和碳纤维车标。可以看图哈哈总之这个君越还是很不错,底盘略低稍微小心点就可以。好了就这些剩下的等开开再说咯。后期打算再加装个氛围灯和后尾翼就大功告成了。动力是真不错!哈哈。

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021款君越 652T 豪华型 图 12021款君越 652T 豪华型 图 1
    2021款君越 652T 豪华型 图 22021款君越 652T 豪华型 图 2
    2021款君越 652T 豪华型 图 32021款君越 652T 豪华型 图 3
    2021-04-18

    努力成为7系车主推背感十足然后还有点轻?

    苏海了解君越就看我👀

    天赐余生请多指教我也想买个652T豪华版的。你在青岛那个4s店买的,

    点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

    3.93良好

    驾驶一款B级车是一种非常舒适的体验,因为相对于A级车,这种类型的车的空间,舒适性都非常好,能够为驾驶者带来足够的幸福感,所以我第一次购车的目标放在了君越这款典型的B级车上。 这款车的长宽高分别为5026/1886/1462mm,轴距为2905mm,君越的外观足够迷人,5米多长的车身看着就非常的霸气亮眼,车子可以说是任何角度观看都挑不出问题,车身上有很多小细节处理的十分到位,镀铬装饰显得十分美观精致,前脸是我最喜欢的,宽大的造型有一种冲击感,车尾的造型是典型的别克设计,低调又不失美感。内饰的设计比较简洁,中控台和扶手箱区域的设计都非常工整,让我会有想要操控这款车的欲望,车内大部分被软质包裹,这一点是非常良心的,在同级别轿车中做得比较好,两个杯架的设计很人性化,能够放保温杯。 这款车的座椅足够舒适,我认为美系车的舒适度都非常高,君越的座椅包裹性强,我坐在上面感觉像是坐进了一个高级按摩沙发,同时座椅具备通风与加热功能,又进一步提高了舒适度,车内的隔音处理到位,我在试驾的过程中感觉自己像是与周围环境脱离,车内特别的静谧舒适,底盘的悬架处理也特别好,据说这款君越的底盘经过了多种路面的反复调校,尽最大程度让车子途径不平正的路面时不会颠簸。 这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了237匹,最大扭矩为350N•m,匹配了9挡手自一体的变速箱,最快时速可以达到235km/h,这款2.0T的发动机在提速超车是还是非常给力的,典型的美系作风,车子跑起来动力满满,即使君越的车身尺寸特别大,也不用担心在行驶过程中动力不足的情况,我在试驾时特意的找一找迅速行驶代步的感觉,车子也没有出现顿挫的情况,速度如果达到了100km/h,这款车的后劲还是相当给力的。 但是这款君越也是缺点存在的,首先车子内饰的异味比较大,这一次的试驾就让总感受到了,车子难闻的异味让我有一些头晕,所以在试驾过程中我都将车窗放下来,还有一点就是美系车型的保养比较贵,所以这款车的保值率不高,如果二次出手,不能售卖一个好的价格。 这款君越的厂商指导价格为26.98万,目前可以优惠5万,这样的优惠幅度是非常有诚意的,裸车价格为21.98万,这款车的购置税大概有19451元,商业保险费为7329元,最后的落地价格大约为248510元。 我认为这款君越的性价比是真的好,因为同级别轿车中它的配置是相当丰富的,车子的舒适性,动力,操控性也是一流的,买车时还有5万的优惠,如此高的优惠幅度对我来说很有诱惑力。

    2021-04-15

    豆米家家坐标武汉,全款24个可以落地吗

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.14优秀

    有豪华的气质、有内敛的造型、又散发些许时尚运动的气息,线条修长、整体简洁美系味儿十足,这就是我对君越外观的整体评; 君越内饰设计偏向稳重传统,没有特别的花哨,这和这个车商务定位有一定关系,内饰用料水平较高,大量应用软质材料给驾乘人员舒适的感受,座椅也较为柔软; 君越的配置比较丰富,在安全配置方面不吝啬:多安全气囊、被动行人保护、并线辅助、上坡辅助等一应俱全,在625豪华型中还匹配了前座椅加热、8英寸中控屏幕、车联网、全景大天窗等配置,其中控较多的实体按键也布局较为合理,使用甚是顺手。 这是一款轴距有2905mm,长度有5026mm的中型车,这辆车空间表现和舒适程度也是比较到位,可以说比较宽敞,完全不用去担心空间的问题。 在行驶过程中,其所表现出来的静谧感受较好,这也得益于其降噪技术隔音技术的投入;2.0T 9AT的组合也算是老朋友了,最大马力是237Ps,动力储备充足,一脚下去动力就立马跟上,相当的干脆。 不足之处: 1、新车内饰味道比较大,需要通风较长时间; 2、油耗偏高,9个多油; 3、豪华型没有前倒车雷达,这么长的车身在转弯或停车的时候,需要打好提前量; 4、2.0T起步阶段有点猛,掌握不好容易窜车; 整体来说,君越无论从整体气场、豪华感受、动力及操控性能上都比较优秀。

    2021-01-16

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4优秀

    别克君越的外观设计确实很有吸引力,飞翼式的中网进气格栅,采用了镀铬进行装饰,彰显质感,让车头看起来更具有年轻时尚气息。同时标配LED车头大灯,提升了档次感。车身比较修长,而且配合硬朗的线条,很有美系肌肉车的感觉,给我一种流畅的运动视觉体验。车尾设计层次感很强,微微翘起的扰流板很有运动气息。   内饰设计比较有高档气息,不过风格上比较保守,对年轻消费者的吸引力不大,大面积的实木纹装饰板加上软材质包裹,非常的显档次,不过新车内饰异味比较大,这是减分项,建议买车的朋友多进行通风处理。其中搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏,虽然尺寸比较小,但是功能比较实用,支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级以及语音操控系统。同时,空调控制区域保留了大量的物理按键,可以盲操,实用性很好。 车子的乘坐空间表现不错,得益于车身尺寸,轴距达到了2905mm,前排调至舒适姿势后,身高1.78米的我坐进后排,腿部空间颇为宽敞,能够翘起二郎腿,坐三个人也不会觉得拥挤,不过头部空间会比较局促,对高个子来说不怎么友好。另外后排座椅还支持按比例放倒,对空间的扩展性很有帮助。舒适方面,底盘悬架过滤效果很不错,能够过滤大部分细小的颠簸,但是对于不平整的路面还是有明显的感觉。另外隔音效果很不错,由于别克采用了ANC主动降噪技术,行驶过程中没有太大的胎噪和风噪,很安静。 动力上完全能够满足家用的需求,搭载了2.0T可变缸引擎,237匹的最大马力,油门调校比较灵敏,甚至有的窜的感觉,超车变速什么的淋漓尽致。另外由于是可变缸引擎,其中燃油经济性大大提高了8%左右,实测百公里综合油耗在7.5L左右,百公里加速7.2秒。值得一提的是,实测100-0km/h制动距离为41.66米,表现为中等水平。另外9AT的变速箱升挡有点慢,但好处是加速响应比较快,在80km/h可以升至9挡。

    2021-01-08

    骑着豪猪看日出就是不适合20来岁的年轻人

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。