君越后排空间大值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.1分“优秀”

提车半个月了今天来认真个车主聊一下使用感受。首先这个外观方面没什么好说的，仁者见仁，智者见智，现在就等各车品店开模做进气格栅和獠牙，想改一个更好看的。其次空间方面车内空间真的很大后排可以跷二郎腿，但是后排座椅是内陷设计的恒着躺后排睡觉会不舒服。然后动力方面237p马力动力没话说，动力延迟很低加速驾驶体验非常棒，开起来很轻快不像1700kg的大车，其他方面，胎噪稍微有点大，底盘质感感觉偏硬路面信息反馈很清楚不知道是好是坏，没有试驾车那么软。配了360全景影像对新手司机和我这种开车很少的司机非常友好。车道保持有点奇怪可能是没陪车道居中功能的原因，在宽路上车辆时长一会养着左边虚线跑一会沿着右边跑，在路上来回打逛。全速自适应巡航非常好用，彻底解放右脚了。最后特别吐槽蓝牙钥匙不好用，越尊版本没有遥控钥匙非常难受，开了离车自动落锁容易把手机和钥匙卡片锁车里面，还要打安吉星求助远程开锁🔓

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

其实关注君越还是好久了，之前喜欢23款的君越，但是那时候荷包有点囊中羞涩，没有入手，有点遗憾，去4S店里还是看了几次，发现配置的话也是真的香，刚开始我都不是很喜欢这个外观，但是君越这两个字还是承载了很多的梦想的，而且多看两回发现也确实不错。 首选2.0T，老公说1.5T配的CVT的变速箱，确实有点拉垮，发动机我也不太懂，老公说选2.0T的那就2.0T的，对比了配置老公还是推荐选个越尊版，指导价20.99W，我当时落地是21.6W，有点小贵，但是真的喜欢之后就只想拥有。 老公也很喜欢这车，和他自己的迈腾换着开，他说开高速稳得一批，出差就开走君越了。 老款的外观真的是YYDS，新的外观至尊版其实也还不错，泪灯设计，更有设计感了，车长看数据短了一点点，但是其实没看出来多少，内饰的话，大连屏深得我心，8155的芯片，分辨率还是6K的，看电视看电影，画质绝绝子，简直就是移动的电视机，车机功能也非常丰富，有carplay，我还是习惯上车就自动连上蓝牙很方便，换挡还是个怀挡，高大上了；中控台也挺不错的，很少能看到这样的设计，就冲这个独特的设计买单！我上班穿高跟鞋，所以车内要放上拖鞋换上开车，下面的的这个位置就很适合我用来放鞋子。 后排的空间非常大，和上一代一样的，开回家爸妈看了下都觉得非常不错，很宽敞，座椅也很舒服，moli真皮的质感确实好，反正得到我爸妈的一致好评。 360全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航都非常不错，还有个L2级的辅助，开高速的时候可以稍微的放松下双脚，棒极了，前排座椅还有加热通风，真的香，还有我最喜欢的氛围灯，121色的，以前的君越就没有，唯一的缺点就是落地21个多的车，居然都没有电动尾门，真的服了。诶，还得艾维亚版本才能，就很无奈。 整体这款车型我本人还是非常喜欢，因为我本身就喜欢车身长的，看起来车更好看，所以都是关注B级车，后面又关注到君越了，新款有个48V轻混，开起来还算是可以，非常推荐

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

给各位大大交提车作业了。 21年1月16号订车，2月2号提车，我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天，在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了，今天特意请假来做保养。在排队时，写下了这篇提车作业。 下面说一下两个月3000公里的用车体验。 外观：外观这东西仁者见仁智者见智，就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见，勿喷哈。 饱满大器，稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位，虽谈不上亮眼，但至少高于中庸。 内饰： 内饰方面是我比较纠结的地方，看中了尊贵的配置，却又对黑内有着偏执一样的热爱！在一周的煎熬后，最终还是放弃了我的看中，选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点： 1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢？！为什么！ 2.最早接触的试驾车是552T豪华，一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么？！652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了，就不想在动力上再被阉割。 特别满意的是： 1.用料厚道，放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。 2.座椅坐着很舒服，包裹感很强，没有美系大沙发形容的那么夸张，但坐着绝对的舒服。 3.也是领我最为以外的是内饰的做工，谈不上细腻，但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。 配置： 由于放弃了配置选择了内饰颜色，所以豪华版的内饰只能说中规中矩，够用而已。 空间： 通过车身尺寸和我轴距就不用多说了，后排很富余，但由于溜背的造型，导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般，没有1.9米的大个子，所以头部空间也是够用的。 操控： 五米多的车身长度，对于操控基本就别要求什么了，毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话，就只能说方向很轻盈，但转向有些模糊，不够精准。 动力： 同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢，索十试驾过，动力虽说不错，但总是感觉没有240+的那种澎湃感，是否虚标，咱也不敢说，咱也不敢问。 天籁的动力是真心好，提速很快，动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题，由于只是试驾，并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是，他软爬爬的悬挂，实在是白瞎了那部发动机。 金牛座由于在沈阳不受待见，导致根本连试驾车都找不到，就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论，金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。 君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。 舒适性： 座椅舒服，隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说，因为这是美系车最大的优势了。 最后做下总结吧，对于君越，我本人是很满意是，但不代表他没有缺点，优点大家都知道，我就不说了，下面着重说一下君越的缺点： 1.变速箱比较傻，在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候，它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车，它会在降档以后增加转速，导致车向前窜一下，非常不舒服。 2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫，导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫，只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档，再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档，这样就会避免顿挫。 3.不得不说豪华版的功放真的挺烂，功率过小，导致带不动低音炮，使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。 4.车机自带的导航特别傻，没法用，延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾，音质不好，内容不全。CARLIFT和CARPLAY（就为了使用车机，现买了12）经常不是断开连接，就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。 5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。 6.电动座椅连加热都有了，就不能给弄个记忆吗？导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度，很郁闷的感觉。 7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方，导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱，因为每次洗车，尾标的下缝都会存水，怎么也弄不干净，只要到室外就冻上了。 以上就是我两个月来对大越越的认识，希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴，谢谢大家的捧场。

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.64分“优秀”

感受☞ 动力:变速箱换挡很平顺，起步快，超车更是不在话下！ 油耗:在9at变速箱加持下，油耗比以前的美系车低 空间:这个没得说，家人坐在后面很宽敞，坐下四个人都没问题，和前排座椅之间的距离也很宽！ 操控性:底盘稳，过弯稳！这就是我想要的 选车经历： 因为之前开的英朗感觉空间很小，所以第一首选就是suv。我呢选车范围也很小，国产车直接pass掉。没有为什么，就是不喜欢。日韩车省油，但钣金很薄，底盘不扎实，不稳重，上高速总有种飘的感觉，也out了。于是在网上直接关注加简单了解下雪佛兰的探界者，大众的途观L，别克的昂科威，趁着休息日直奔4S看车，毕竟眼见为实，加上销售的介绍才是主要的！途观L大众系，保值率高，价钱优惠力度也小，2.0t7速双离合变速箱，标配的就24万左右，还没有日间行车灯，可想想这样的价位还没有行车灯确实有点小气。 那就再看看探界者吧，毕竟也是新上市的，看看有啥不一样，刚走到雪佛兰门口，那个销售就跟我说你是不是来过？看着那么眼熟，我有点蒙了也许是跟我套近乎吧？哈哈。后来再提车时候才想来原来那个销售以前是干精品的，我以前在他那贴过膜。话说回来选车一定要带着家人一起来看，不光是开的舒服，坐着也要舒服呢，尤其是老人。谁知道外观直接就被我父母嫌弃了好吧，省事了，就剩别克了，也许我是跟别克有缘吧，进入展厅就看到了昂胖子，不止颜色漂亮，外观也显得很有肌肉感，很结实的那种，我家人也说这款车不错，看着就很有安全感，毕竟之前英朗就很稳，深有体会，昂科威1.5T7速双离合，车身自重1.8顿，感觉这个排量还是有种小马拉大车的感觉，再加上我对它的变速箱了解，双离合是第一次使用的，不像大众双离合已经运用很多年，很成熟，试驾能感觉到变速箱顿挫感很明显。2.0T的是9速手自一体四驱的，动力肯定没得说，内饰感觉也很豪华，三幅式真皮包裹方向盘，左右两边设计贴合手掌，8寸大屏，木纹饰板彰显大气，要说昂科威的内饰确实要胜过途观，这方面途观确实不得不甘拜下风了。后排空间也是非常宽敞。中控区域采用的是环抱式设计，驾驶舱很有安全感。全景天窗这个价位的车也都要有，开出去不丢面子。接下来就是试驾感受下动力，2.0T果然不会让你失望，一脚油门就嗷嗷的，都不敢深踩。变速箱档位升降也很平顺。再经过多次的试驾体验感觉就它了，直接交了定金选择了2. 0T的精英版，大家说说我选车是不是很速度，很简单呢其实精彩的在后面 隔了两天又来到4s准备签合同提车，刚进展厅，咋变样了？？？什么时候多了一辆18款的黑色君越呢？我家人说这个好看，打开车门一下子就被豪华的内饰所吸引！宽敞的后排空间比昂科威大多了！ 那家人都看好这款车了，那就只能硬着头皮找销售要求换车吧，反正只交了定金也不怎么麻烦，再谈好价钱之后就定了2.0T的，和昂科威一样的排量！ 中控上的按键功能分工得很明确，操作起来也很方便 也容易上手。中控的悬空设计、电子排挡杆提升了整个车的档次，整个看起来成熟稳重且又不显老气，超大的扶手箱，实木纹的暗格式水杯架。轻轻一按就自动弹起，全景天窗按键，下面的三个按键是安吉星，这个功能很强大，可以随时呼叫客服实时导航播报，车辆监测，救援，下载手机安吉星app可以电话控制车辆启动，开关车门，还有防盗系统功能，真皮座椅，还设计了开孔处理，夏天还起到透气的作用，冬天更不用担心冻屁股了，主副驾驶座椅都配有加热功能。 在这三年里，有君越的陪伴为我挡风遮雨，时而载着家人出去游玩，有了它，生活都改变了！ 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.86分“优秀”

认真的说一下购车体验，本人94年，常居深圳，买这个车实属偶然。 自己的预算20左右B级车，在购车之前，其实关注车型没在别克品牌上，广东人嘛，首选日系，挑了好久，也试驾了，亚洲龙雅阁阿特兹，天籁就算了，有点上了年纪。车都挺好，就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的，第一辆车，还是想谨慎点。 后面想照着销量排行去看了下君威，内饰不好看，店里刚好有台君越，顺便就也看了一下，人生第一台车就发生在这顺便看一下。 外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉，更加年轻化了，流线型车身线条，看起来很运动，还有个小翘尾，鲨鱼鳍，还有喜欢的那种暗蓝色，满意！ 内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归，环抱式座仓，有点游艇的感觉，扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线，手靠着很舒服，鸡腿档把摸起来手感也很好，座椅柔软，很舒服，空间也很满意，后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余，满意！ 动力:我买的是1.5t的，有能力还是上2.0吧，这款1.5t我用着还可以，因为之前开家里的日系比较多，现在在开这部1.5t的感觉也还行，动力跟脚，延迟不大，看个人，满意！ 缺点:小毛病还是有的，因为主动降噪的原因，喇叭会有细微滋滋电流声，刹车每次踩下会有点鼠标的声音，中控曾经熄屏过(重启就好)，方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好)，有过一次油门踩下转速上去，发动机声音很大，但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度，你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值，还是客观看待，去看待车带来的综合性价比！ 君越底盘扎实，隔音好，油耗高速加市区八到九个，关键君越现在价格不贵，落地还不到20，以前可是买30左右的，我觉得很值。 新车提回家，祝愿以后顺风顺水，前程似锦！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【选车经历】 选车过程很顺利，从决定换车到下单，也就五天。中间也看了几款，一是美系雪佛兰开拓者和福特evos，开拓者又大又霸气，颜值也高，奈何本地只有中高配，优惠也只有4.5。evos是老爸看中的，动力空间外形都不错，不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有，尤其是空调调节，真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙，天籁外观和内饰都太轩逸，虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉，主要是店跑错了，没注意跑到广汽丰田了，开口说看亚洲龙，差点被骂? 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【空间表现】 再说说空间吧，我180的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了，但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的 【最不满意】 首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受。 【亮点配置】 个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用 【油耗】 14000公里目前综合油耗8个，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，平均速度在35左右的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的 最后，辛苦李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4.79分“优秀”

春节前后打算买车，主要是孩子稍微大一点了，带着出去玩方便一些。初步目标是后排宽敞一些的B级车。 【购车经历】 春节到4月底，陆续试驾了508L，帕萨特，CC猎装，金牛座，C6，亚洲龙等等。SUV车型没有什么偏爱，总觉得溢价有点多，但是也陆续试驾了5008，开拓者，昂科威S，锐界plus等等。就不一一赘述了。重点说几个： 508L，车是真的好车，外观设计感最强。试驾的时候一脚油门上160，车还能给人很强的信心，一点都不晃，奈何我怂了，不敢再加速。方向盘轻盈精准，内饰按键设计的恰到好处，无论你按哪个键，都是触手即到，毫不费力。驾驶辅助一套也很好用。奈何后排空间在普通B级也算一般，实在跟我用车需求有分歧。如果再早几年没孩子的时候，可能选这个吧。 帕萨特，单位公车全是帕萨特，我开了7年，中间换了2代。这车没什么亮点，也没啥缺点，中保研的事我知道，只能说改款以后安全性跟别的B级不会有很大区别。驾驶辅助一套还是比较好用的。双离合有顿挫，但是换挡真的特别快，尤其适合一脚刹车一脚油门的公车开法（手动滑稽），换挡真的没有迟滞。最后没选是因为实在不想开这个了。并且NVH控制的一般。 5008GT，其实考虑我家的出行情况，真的考虑过买辆7座车，5008正好赶上换代，变成了我喜欢的狮牙灯。试驾的时候操控还是不错的，全程铺装路，真没有感觉出板悬有什么不好，车开起来也比较灵活，完全不像7座SUV的感觉。后来才发现车长还不到4米7。内部空间利用还是不错的。最后没选是放弃了买7座车的想法。媳妇力主买5座。 金牛座，这个是纠结到最后的车。我要是选君越尊贵的话，就买了金牛座中配了。石家庄落地几乎是一个价。奈何金牛座顶配加4万，实在超预算了。其实不谈具体价格，直说这个价格区间的话，金牛座真的是辆好车，底盘用料碾压同级，包括君越也差它好多。试驾的时候带项目的，100迈手放开方向盘一脚刹死，100迈连续变换车道，60迈一把跨2两车道紧急避险等等。车很稳，NVH相当不错。不过这车自重太大，起步有点拖沓，但是高速的动力储备不用怀疑。另外金牛座的座椅按摩是屁股和腰都有。比君越强多了。后排座椅也比君越宽一些。最后没买是因为媳妇不喜欢金牛座的外观?。 下面该说君越了，不过感觉使劲夸自己的车怎么这么别扭? 【最满意】艾维亚的豪华感，无论外观还是内饰，全符合我的审美，中控全按键设计，屏幕稍微小那么一点，但是导航显示也足够了。相对各种大屏触控，完美！车动力也足够，低速有点窜，高速后劲十足，得益于出色的NVH控制，经常一不小心就超速，还好有抬头显示，赶紧纠正。车辆配置高，以至于订车的时候都不知道让4S店多送点啥，没法薅羊毛。车后排空间横向好，纵向好，垂直就一般了，这点不如金牛座，也算是溜背造型的代价吧。中央地台不高，上面能放脚，这个中间坐人很重要。我在后排放上儿童座椅的情况下，还能坐2个成年人，这个真心硬需求。 【最不满意】 车道保持不居中，没有autohold吧，手刹还在左面。ACC不是全速域，刹车鼠标异响，后视镜打火不能自动打开，就这些。 【驾驶感受】 NVH出色，方向盘比较轻盈，但是没有法系车那么贼。变速箱还可以吧，顿挫很轻微，比双离合好多了，但是换挡没有双离合快。前面说过的不再复述了。另外提醒朋友们，AT变速箱尤其忌讳一脚刹车一脚油门的开法，很容易出问题，双离合这么开就没事。 【亮点配置】 这个是美系车的强项，主动降噪，L2辅助驾驶，360全景影像带行车记录，前后排座椅加热通风按摩，全车大面积真皮包裹或者是软性搪塑材料，BOSE音箱，CDC主动悬架，毫米波雷达加单目摄像头的AEB解决方案等等，几乎同价位合资车独一份的存在。 最后吐槽一下我们这4S店，居然让我3000公里一保养，这明显是把我往汽修店推啊。再吐槽一下懂车帝的审核机制，我这全篇哪说君越噪音大了，非说我舒适型打了高分，但是又说我写了噪音大，车机卡顿，前后不符，审核不过。我为了这个能发出来，只好违心打低分了。 以上纯手打，有错字就领会精神吧。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

【提车价格】 车价16.78万，税1.45，贷款0.48，上牌0.3，保险0.55。总价19.6。 【驾驶感受】 1.跑起来很安静舒适，高速真的很爽！跟同事的5系一样静谧。 2.车速100公里的时候，转速1500转。车速达到120时转速1800转。干到160时，转速也才2500转。高速开起来非常爽，稍微深踩油门，动力就上来，简单完成超车！需要高转速超车的还可以自己按拨片降挡，提升驾驶乐趣。 【空间表现】 空间表现满分！我开车习惯椅子靠后，方向盘也后拉，背部平齐B柱，后排还有很大空间！后排隆起的地台轻松放下我的大脚！ 【购车经历】 最开始天天各种刷吉利星越，比亚迪宋PLUS，自己也跑了很多店试驾。奈何老婆没去看过。8月底终于约得女主一天时间去看车。 开了个共享电动汽车去东山园区看，最早先去了本田看思域，算完价格打算试驾，居然说要提前预约才可以试驾，只能惜别本田！然后去了比亚迪，各种热情的招待，然后等待试驾，水都喝了好几瓶，终于等到我们试驾，两组顾客一起试驾的，车子开起来感受真的很好！奈何老婆不喜欢宋的大嘴和车标。 老婆想起一起坐过的朋友哥哥君越，说就去看看君越吧。然后去了别克店，去的时侯自曝在自己在靠近自己家的4s店看过君威，说就是来看看君越试驾一下，然后谈价格的，几个销售爱理不理，价格也不报，也不给试驾。气得就走了！回家的路上突然想到公司边上有别克店，果断电话提前预约，让他们晚下班，留个销售等一会。去了之后直接就谈价格，上来就很直接，按照网上的优惠报价5万来！同时还给了个好消息，这个店可以申报大客户优惠N千，销售很给力的报出了合理的价格。回家后，自己又去了同一个代理商的另外一家店问价20落地，去汽贸问19.7。最终用午休时间去公司边上的店下了2千定金订车。然后就开始了漫长等车之旅。刚开始以为2周能到，结果硬是等了足足一个月。提车当天销售见面第一句就是你车子定值了，现在订车贵了6k。 【舒适性】 真皮加热座椅，碰上南京阴雨降温。穿着T恤开着加热，太爽了！ 车子减震也很好，高架衔接和井盖通过，都是轻轻的砰一声就没了。 【销售态度】 这个真要看门店看人，定的这个门店服务态度从始至终都很好！也能够按照顾客需求去争取让利，给销售点赞！ 【动力表现】 动力充沛！满足日常使用！低转速高车速，非常满足自己的用车场景。 【油耗】 这么大的车子能开到7个，已经非常满意！ 【最不满意】 低速行驶时，稍有拖拽。没有自动驻车。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

一、空间表现 （1）后备箱贼大刚买了就拉了三个立式电扇去另一个房子。 （2）后排空间贼大，前排储物空间也贼多。 二、舒适性 （1）还是应该买先享版，别的位置没坐过，主驾腰部支撑没有调整功能，那里有点过于高了，感觉座椅总挤着我。 （2）后排的中网扶手有点小，去试驾英诗派的时候，人家那个中央扶手还挺舒服。 （3）豪华版也没有电动后备箱，后备箱盖上有个把手还得往下拽，档次有点低了。 三、驾驶感受 （1）加速真猛，马路上想跑快点的话直接乱杀，乱秒别的车。 （2）低速有顿挫，快到红绿灯滑行的时候有，刚起步加速的时候也有。 （3）买车的时候觉得百公里加速多重要咋样咋样，巴拉巴拉的，其实买完以后很少地板油，毕竟车是自己的，油也是自己花钱加。 还是开单位车好啊。 四、油耗 刚提车加了200当天跑了180多公里直接跑到红灯了，第二天加了410跑了一天，第三天朋友就借车给加了100，前天晚上又加了340的油加满了。现在跑了一共629km，续航里程553km。油耗显示百公里10.4 10.5，基本上一公里一块钱吧。 五、保养 还没报养过，厂家带了两次保养，4S店又送了两次。 六、亮点配置 没觉得有啥亮点配置，如果非要说远程启动算一个，每天早上准备出门在家里就可以先把车启动了，等到了车上不用热车挂挡就走。 七、最不满意 （1）没有自动驻车是真的不方便，下车还得在方向盘左边按一下，我的chr就有，贼方便。 （2）没有后视镜锁车折叠，没有启动开启，可真是一大憾事，少了好多仪式感。 （3）我开车的时候车机只有一个作用就是听歌，但是车机自带的音乐软件推荐的歌基本上全部需要vip。连蓝牙听手机上的歌音质好像没有车机自带软件里边的好。 （4）车灯是真的暗，不改不行，晚上看不到路。 八、总结 反正我买的不后悔，主要还是没钱，有钱买先享了，但是我又不喜欢先享的米色内饰。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 去年10月开始看车，我起初的目标是国产suv，感觉家用简直是物美价廉，合资也看了，试驾过星越L，新奇骏，长安cs75p，昂科威s。但是老婆还是喜欢轿车，想买日系，我是实在不喜欢日系车，一起去看了君越，雅阁，英诗派，老婆也觉得确实美系车厚重，有安全感，又经过我苦口婆心的思想工作，就决定了君越。每个4s店都去谈了价格，优惠力度都不大，两个车落地都是22多了，加上有些忙，提车的事一直就搁置了，直到今年购置税减半政策一出，等等党的福利终于来了。抽了个周末谈好的价格，没黑色，订车两周左右到的。提车那天开始，持续了一周多的时间难受，4s店果然是收了钱就不怎么管了，各种事各种拖延，美系销量差和猪队友的无能有直接关系。 【提车价格】 裸车：18.98 落地： 20.92 赠送： 贴膜，脚垫，刷子，灭火器，气泵，记录仪，前雷达 两次基础保养 销售经理也叫过来谈了两次，别的啥也要不出来了。 【空间表现】 本人1.82，座椅基本放到最低才舒服，也不顶头。座椅周围置物空间还是可以的，包括车门，中控台下边，手扶箱，手扣等。后排跷二郎腿也比较随意，我做坐上去也不顶头。目前没有载过三位以上的客人，宽度不知道如何。后备箱有些深，一般不会放很多东西，浪费了，不如再给后排一点空间了。 【舒适性】 座椅柔软，支撑性也好，调好靠背角度，开车的时候枕着头枕很舒服。美系车同价位用料不说也都知道，软的，好的，厚的。君越的隔音我觉得一直是一大亮点，不知道为啥好多网友说隔音差呢，车窗一关，就和外边是两个世界。老婆说后排视野比小姨子家的迈腾要好，坐着也更舒服。 【驾驶感受】 2.0T起步感觉还是有些不舒服，不知道是不是我舍不得踩油门，还是说开的车少。速度30以前，有拖曳感，发动机听着费劲到30和50左右，也经常会有一下顿挫，但也不影响。速度上40以后，像脱缰野马，油门轻点速度嗖嗖的很容易上80。然后就是车大，转弯、停车要多观察，不行还得多来几把。有时间得上高速感受感受君越的爆发，车友说中后段依然强劲有力。 【油耗】 说起美系车油耗，我提车前就做好了11个油的准备，惊喜是我现在1300公里，综合油耗7.6，开车习惯对油耗影响也挺大的，我基本没有急加速减速。刚提车那半个月，油耗到过7以内，我自己也感觉有点假。。 先分享这么多吧，以后有机会继续和大家交流。 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车两个月，开了2000来公里，对车也基本有了判断。专门来写个提车作业，给需要的朋友提供点帮助。 关于选车： 上一台车是经典福克斯，这台车从小孩出生到上小学一直服役，勤勤恳恳，也没出什么问题。皮实可靠，让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代，走高速超车很没有信心，所以打算换一台空间大点的，动力好合适家用的车。 因为偶尔会开下家里2.5的老天籁，总感觉同级别日系车动力达不到自己要求，所以也没把日系作为首选。从市场占有（不能选快退市的，到时候没法修）、价格还有动力来看，备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香，试驾后完全不是那么回事，后排只能坐狗还真不是个虚构的梗，遂PASS。迈锐宝很符合我胃口，空间动力什么的都合适，但感觉不符合目前的年龄段，我已经35的大叔了，还是需要一台稳重点的车，最后选了君越。价格没什么好说的，坐标南宁，全款落地21.5，基本上平全国均价，肯定没办法做到和上海一个价。 动力和操控： 这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软，高速上开和开船差不多，慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累，反正我很喜欢。动力随叫随到，高速超车随随便便，心理踏实不少。 运动模式下，悬挂变硬，支撑明显变强，过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏，动力嗷嗷的。方向盘变硬，转向非常精准，稍微动一下就能得到清晰反馈。 空间和外观： 外观见仁见智，但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代，比较年轻，但是又不失稳重。内饰做工精良，有豪华感，至少比迈腾强。空间方面，总之在后排坐过的领导和家人都说好。 油耗： 市区和高速大概3比1，综合油耗9.1，市区11-12，高速6.5。对于那么大个车，这样充沛的动力来说，还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。 最大优点和缺点： 优点不少，动力好，空间大，外观大气。这车怎么看都要30往上，现在性价比已经非常高了。 缺点方面，中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般，和20万的级别不符。刹车制动距离长，紧急刹车没啥信心。 总之这款车优点明显大于缺点，就是口碑和保值拖了后腿，基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.36分“优秀”

来啦来啦，提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水，首先提一句，个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧，外形长度5米的大车身，大溜背，真没的说，就是车头看起来憨憨的（不是） 商务的外边下也是颗运动的心，内饰方面环绕形的中控，给人的感觉确实不一样，你感受到“高级”了吗？ 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架，那个翻盖的阻尼高级感，真巴适的很，驾驶室的隔音也很棒 【空间表现】 再说说空间吧，本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了 （捂脸笑）但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的（狗头） 【亮点配置】 个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用！！ 【驾驶感受】 稳稳当当 2.0t动力充沛！踩一点油门就能跑快快！ 急转弯的时候也很稳，总之就是很稳！ 【油耗】 2000公里目前是8.8，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，大概是64开的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的 【最不满意】 首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受，再然后就是仪表盘吧，虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊！！！！ 最后，个人认为这车优惠完有超高的性价比，虽然并不是一辆完美的车，但是它也有足够多的优点，心动的车友一定不要错过啦！ps:洗完车后这车真的很帅

点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI领先舒适型

3.56分“良好”

今天我来说辆老车，先说优点吧，2.4自吸的机子高速很省油，舒适性挺好，空间不是1.85米的个子以上的还算大的，我1.75的个子主驾位置调整好后坐后排大慨还有两拳的距离，最喜欢让我媳妇开车，我媳妇1.58米我坐后排可以舒服的翘个二郎腿，丐版配置还算可以，对我来说够用了。只是没有电动耳朵有点可惜。。。 缺点是这2.4的机子烧机油，进排气电磁阀爱出故障，电脑检测一大堆不影响驾驶的故障，对略微有强迫症的我来说有点膈应，6AT有时有点冲档，在可接受的范围里，油门很肉，只升转速不升速度，发动机听着挺唬人。车机还是一如既往的卡顿，所以只连蓝牙听歌，音质还行，就是有时候会连不上需要重新匹配，还有时候会没有声音，连打开转向灯时模拟的（嘀嗒）的声音都没有，需要断电重启。中网跟轮毂喷了黑色，显得年轻点，不至于那么中庸，目前行驶了18万公里，高速真的很省油，我曾经开到过4.5，市区工况就说不准了，不怎么堵的时候大慨12个油，遇到堵车那表显油耗就蹭蹭往上涨，到17，18也是正常的，郊区路况好红绿灯少6.5的油耗我也开到过，所以就看这车怎么开了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

外观:稳重大气又不失年轻，车很长，侧面很好看，车尾翘翘的有点性感，正脸也还行，总的来说外观不错，我就是始于外观，而且喜欢车长的，这个在我这加分。 动力:2.0T油门只要踩就有，动力充沛，踩一点油门提速就很快，响应积极，有运动模式还没用过，正常模式就够用了，推背感不错，基本很流畅，加速没感到什么顿挫，很线性，动力加分。 油耗:现在新车没超过1千公里，高速油耗6.5左右，市区10-11个，现在综合9个多油，这个大个车2.0T，在接受范围内，油耗一般吧，还行。 空间:后排腿部空间很大，一般有5 6拳距离，坐着很舒服，后排隆起比较低。如果靠着坐直，那头部空间一般，不过也够用，座椅软硬还行，还算满意。 内饰:个人感觉比较简洁，也方便操作，个人比较喜欢，看上去也舒服，没有什么多余的东西，碍眼的东西，这个看个人吧，我是够用了。 隔音:没有预想中的那么好，不过也还行。前排隔音不错，后排一般，路况好，开音乐基本听不到噪音，风噪基本没有。路况不好，胎噪还是明显的，所以隔音要看路况，在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小，总体来说隔音好评。 配置:并线辅助好评，配置有倒车影像和后雷达，我觉得够用，没必要360，没有前雷达，对车头把握不好的人不太友好，只有定速巡航，没有自适应，基本配置都有，对我来说够用了，只能说配置都够用，要舒适上尊贵以上。 操控与舒适性:很好开，没有感觉车长，舒适性好，我觉得可以。 槽点: 1、新车有气味，多开窗，多通风，放一点除味的。 2、刹车鼠标声，开车的时候，有时候有，有时候没有，感觉也没什么影响。 3、没有锁车升窗折叠后视镜，后排窗不能一键升。 4、启动车，车机开机慢，有延时，别克账号经常需要重新登录。 5、刚启动，发动机声音比较大，过一会才好一点。 6、容易沾灰 7、感觉大灯不够亮，近光远光都不够亮，单色氛围灯只有前排有，还不是特别明显。 暂时想到这么多，有什么再补充吧！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.57分“优秀”

【提车价格】做贷款的，现车。3天提车，落地25.2万 【空间表现】后排能翘二郎腿，且中间凸起部分不高。很好，比同级别某腾，某瑞，某阁强多了。小朋友在后排有足够的活动空间，不会感到乘车的压抑 【油耗】高速油耗6个以内，市区冷启动3公里内，油耗12个，猛踩油门急加速大概14个，3公里以上9-10个油。市区只要控制好黄金右脚，保持匀速行驶，不管是你开40，60，还是80，油耗8个以内也很容易。 【最不满意】车机黑屏过一次，平均一个月左右偶发性些许卡顿。三四个月后蓝牙没有自动连上，找了4s店升级系统后一切ok。配置丰富，如果仪表盘做成凯迪拉克那种全液晶会更好。梅洛酒红的补漆贵些，一点小磕碰，4s店报价1200，两个月了没舍得报保险，也没去修复。白色内饰需要经常打理，没穿牛仔裤的嗜好，就平时穿的西裤，半年精洗了3次。太容易弄脏了。如果配有360全景倒车可能会更实用。自动泊车系统有些鸡肋，半年一共用2回。平时家用，买普通的就好，没必要上艾薇亚。艾薇亚的如果后排座椅也带通风加热按摩就更完美了。希望厂家能把车内氛围灯配置到64色，单色的很多车友都要去改。还有行车记录仪一定要做到标配。 【购车经历】本来想买十几万的现代伊兰特，便宜。感觉内饰也好看，结果一看现车，满满的廉价塑料感。放弃了。又看了吉利星瑞，双离合变速箱有点不喜欢，媳妇不喜欢国产吉利，又放弃了。后来看了一辆2018款的君越30款，油电混合的，感觉君越不错，配置很好，排面十足。但是媳妇又不喜欢二手车，别人开的里面很脏很乱。果断提了君越新款。提车半年，感觉不错。 【舒适性】 以前开过很多车，这款车的减震，不如2006款的蒙迪欧。不如2011款的2.4奥迪A6。对比现在同级别什么某瑞，某阁，某腾。绝对秒杀，不在一个层面上公司有领导开某腾，经常坐车公办，什么玩意还b级车，乘坐体验简直惨的一批。底盘松散减震硬，后排凸起高高的。不知道的还以为是4座车。 【亮点配置】定速巡航，主动刹车，自动泊车，流媒体后视镜。boss音响，车道偏离预警，座椅震动预警… 【驾驶感受】五米多的车，7秒能破百，超车动力充沛，给足了信心。不管是市区还是高速，只要舍得给油，还是很满意的