点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.64分“优秀”

21年3月24提车，截止到了今天，已经过去了一个月多一点的时间。驾驶里程将近四千公里。前几天放假在外头疯跑，今天车子也做了首保。下面把自己这一段时间的一些用车感受，跟大家分享一下。颜色是御瓷青 【最满意】 要说最满意的，那首先是外观。前脸的大嘴拉长之后，感觉确实要比老款的精致一些（个人拙见）。车身修长，在马路上看到的时候就觉得整个气场会强一些。再一个是整个静谧性，太安静了。晚上在路上开40感觉车子在飘一样。几乎听不到什么声音。carplay是真的好用。打算换手机后，就把手头这台8p扔车上当导航用。哈哈哈哈哈 安吉星服务也是相当到位的。我当时候还用车载安吉星打电话问客服，定速巡航怎么开来着。哈哈哈哈哈哈哈 【最不满意】 其实说不上最不满意了，只能说是个人认为可以做的更好的一些地方。 1、配了自动启停，不配自动驻车。踩着刹车，就熄火了。然后刹车一抬又打着火了。搞得我现在每次上车第一件事儿就是关掉自动启停。 2、出太阳的时候，阳光射在方向盘靠近仪表盘的那个面上。然后仪表盘上全是方向盘那个面的反光。很难看清仪表盘显示的数据。这个就比较尴尬…… 3、不知道是不是车厢密封性太好了，跑长途的时候，会感觉耳朵有点涨有点堵。不知道这个描述对不对，就跟飞机起飞那个感觉类似。 4、中央扶手箱前面有个凹槽，设计之初应该是用来放手机的吧。可是那个地方，手机横着放不下，竖着放又硌手（在我胳膊搭在中央扶手箱上，手掌轻握档把的时候会被硌到）。手机是8p 5、R档D档切换的时候，中间会有短暂的动力缺失。导致的结果就是，换挡时刹车不能松太快，不然会溜车。 6、自动大灯反应太慢。每次进隧道都要摸黑开好一会！！！ 【驾驶感受】 我这款是1.5t的，简单说动力我觉得完全够用了。路上超个车还是比较轻松。车子比较长，比较大，比较舒适。对应过来，就是开起来会比较无聊。目前最快的一次是跑到了156。那个时候感觉车子也还是比较稳当。真的安静，真的舒适。 【乘坐体验】 虽然很舒适哈，不过我从来没有在车上美美的睡过一次觉。以前我不管什么车，上车就能睡着。现在即使是闭着眼睛，好像是睡着了。可是哪怕只有一些很轻微的异响，也会马上清醒过来。可能是担心别人开车，把自己的车给碰了? 就乘坐来说，我觉得后排要比前排舒服些。当然隔音前排会更好。 【油耗】 目前开了将近四千公里。高速跑的稍微多一些。车上显示的综合油耗是7.8的样子。 我自己跑过一次高速，算过一笔账。当是在高速上加了一次油，加到跳枪。然后跑了三百多公里，又在服务区加了第二次油，加到跳枪。当时算下来是3.7毛一公里。在市区了话，百公里可能要11个油左右哦。 【购车经历】 当时买车也是冲着结婚去的。刚开始的时候没有什么目标，就到处去看车。市面上能看到的20万上下的车，几乎都看了一边。一直到今年对车子的需求，才逐渐清晰起来。一个呢，就是想要一辆，保有量没那么大的轿车。保有量太大，感觉人人都开的一样的车，没什么意思。再一个呢，就是车子的外观不能太怪异。最终优中选优就定下了君越。 整体来说吧，用车一个多月了。可以说是在绝大多数方面都满足了自己的预期，再一些细节上甚至是超出了预期。如果你也看中了，就下手吧。早买早享受?? 提车一个月，出险两次??明年估计人保就不想要我了。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.86分“优秀”

认真的说一下购车体验，本人94年，常居深圳，买这个车实属偶然。 自己的预算20左右B级车，在购车之前，其实关注车型没在别克品牌上，广东人嘛，首选日系，挑了好久，也试驾了，亚洲龙雅阁阿特兹，天籁就算了，有点上了年纪。车都挺好，就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的，第一辆车，还是想谨慎点。 后面想照着销量排行去看了下君威，内饰不好看，店里刚好有台君越，顺便就也看了一下，人生第一台车就发生在这顺便看一下。 外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉，更加年轻化了，流线型车身线条，看起来很运动，还有个小翘尾，鲨鱼鳍，还有喜欢的那种暗蓝色，满意！ 内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归，环抱式座仓，有点游艇的感觉，扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线，手靠着很舒服，鸡腿档把摸起来手感也很好，座椅柔软，很舒服，空间也很满意，后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余，满意！ 动力:我买的是1.5t的，有能力还是上2.0吧，这款1.5t我用着还可以，因为之前开家里的日系比较多，现在在开这部1.5t的感觉也还行，动力跟脚，延迟不大，看个人，满意！ 缺点:小毛病还是有的，因为主动降噪的原因，喇叭会有细微滋滋电流声，刹车每次踩下会有点鼠标的声音，中控曾经熄屏过(重启就好)，方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好)，有过一次油门踩下转速上去，发动机声音很大，但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度，你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值，还是客观看待，去看待车带来的综合性价比！ 君越底盘扎实，隔音好，油耗高速加市区八到九个，关键君越现在价格不贵，落地还不到20，以前可是买30左右的，我觉得很值。 新车提回家，祝愿以后顺风顺水，前程似锦！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.71分“优秀”

2021款君越552t 1.5t那款 开了将近八年的标致308，也是自己的第一辆车。 磕磕碰碰、创业始终，感觉他也到了该转手的年纪了，考虑到标致的保值率和高龄之后可能产生的维修成本，进而萌生了更新爱车的想法。 考虑过BBA的入门车型，C级啊、3系啊。不过考虑入门车型的品牌性能不纯粹性、空间、现金预算等原因，最终把目标锁定在合资B级车。 因为之前都没有看过实车，所以去了四艾斯店比较集中的地区，一次性看了雅阁、迈腾、凯美瑞、索纳塔、迈锐宝xl，迈锐宝是第一个pass的，确实便宜不过后排空间确实小了点，可以参照现代名图，可能还要小一点。再加上内饰和外观等等就pass了。迈腾的内饰前排后排塑料感都太强，而且老气横秋，展车中控已经卡到不行❌。日韩几位同等价位情况下配置都要略逊于君越，油耗应该也相差无几。那么同级里尺寸较大的君越就进入了首选。并且价格优势最终也选择了君越552t。至于君越的表现后文继续。 【油耗】 目前1000公里 表显10.1 /每天几乎都是500米一个红绿灯的城市路段。 【空间表现】 5米有余的车身尺寸不到3米的轴距在顾及了后排座椅长度及腿部空间的情况下，后备箱也有着不错的深度。 【驾驶感受】 低速40码一下，变速箱确实会有不清晰小幅顿挫感。后段升档提速很平顺。 作为1.5t 9at的动力系统城市路面及快速环线等路段，绝对绝对够用，偶尔超车也没有任何问题。暴力驾驶除外。方向盘路感还不错，不是那种电子感很强的。 【乘坐体验】 本身前后排座椅都属于美式沙发型，后排坐垫也不短，乘坐感受还是很舒适的，悬挂个人感觉适中，不会很硬也不会特别暄软。 【最不满意】 其实有些问题是一个人接受范围内，提出供大家参考，后备箱很轻女生开关方便，但是没有电动开关、液压档位等等，整体关门质感略显廉价。 中央扶手箱同样没有固定阻尼或者档位，不像中央杯架的盖子那么有质感。 【提车价格】 裸车：160800 购置税：14230 保险上牌：7930 活动（具体什么活动忘记了）：2000 一共是184960 总结下来，同级同价配置最丰富，空间偏大，适合家用，较强豪华感，环抱式座舱个人很喜欢，同时屏幕虽小用起来功能刚好。 1000公里小小留念 期待更多…

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

【提车价格】 车价16.78万，税1.45，贷款0.48，上牌0.3，保险0.55。总价19.6。 【驾驶感受】 1.跑起来很安静舒适，高速真的很爽！跟同事的5系一样静谧。 2.车速100公里的时候，转速1500转。车速达到120时转速1800转。干到160时，转速也才2500转。高速开起来非常爽，稍微深踩油门，动力就上来，简单完成超车！需要高转速超车的还可以自己按拨片降挡，提升驾驶乐趣。 【空间表现】 空间表现满分！我开车习惯椅子靠后，方向盘也后拉，背部平齐B柱，后排还有很大空间！后排隆起的地台轻松放下我的大脚！ 【购车经历】 最开始天天各种刷吉利星越，比亚迪宋PLUS，自己也跑了很多店试驾。奈何老婆没去看过。8月底终于约得女主一天时间去看车。 开了个共享电动汽车去东山园区看，最早先去了本田看思域，算完价格打算试驾，居然说要提前预约才可以试驾，只能惜别本田！然后去了比亚迪，各种热情的招待，然后等待试驾，水都喝了好几瓶，终于等到我们试驾，两组顾客一起试驾的，车子开起来感受真的很好！奈何老婆不喜欢宋的大嘴和车标。 老婆想起一起坐过的朋友哥哥君越，说就去看看君越吧。然后去了别克店，去的时侯自曝在自己在靠近自己家的4s店看过君威，说就是来看看君越试驾一下，然后谈价格的，几个销售爱理不理，价格也不报，也不给试驾。气得就走了！回家的路上突然想到公司边上有别克店，果断电话提前预约，让他们晚下班，留个销售等一会。去了之后直接就谈价格，上来就很直接，按照网上的优惠报价5万来！同时还给了个好消息，这个店可以申报大客户优惠N千，销售很给力的报出了合理的价格。回家后，自己又去了同一个代理商的另外一家店问价20落地，去汽贸问19.7。最终用午休时间去公司边上的店下了2千定金订车。然后就开始了漫长等车之旅。刚开始以为2周能到，结果硬是等了足足一个月。提车当天销售见面第一句就是你车子定值了，现在订车贵了6k。 【舒适性】 真皮加热座椅，碰上南京阴雨降温。穿着T恤开着加热，太爽了！ 车子减震也很好，高架衔接和井盖通过，都是轻轻的砰一声就没了。 【销售态度】 这个真要看门店看人，定的这个门店服务态度从始至终都很好！也能够按照顾客需求去争取让利，给销售点赞！ 【动力表现】 动力充沛！满足日常使用！低转速高车速，非常满足自己的用车场景。 【油耗】 这么大的车子能开到7个，已经非常满意！ 【最不满意】 低速行驶时，稍有拖拽。没有自动驻车。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得可以，6月11日提车，至今6600多公里，综合油耗7.1，不用为加95的油而发愁，动力对于我来说还是够用了，毕竟又不是时时刻刻想着有飙车的举动，不管市区还是高速，超个车那是不再话下的。至于操控性得看个人用车习惯，本人是觉得很OK的。就是低速时稍有顿挫感，前几天开了同事的2.0T的也有同类问题。 【提车价格】 指导价：21.98，优惠后16.98提车，说了还是有半天功夫，送了两次保养，全车膜，行车记录仪，走的是厂家金融，利息还是满地的，手续费花了3000。 【购车经历】 选了半年了，试驾各其他的车，最终还是被君越给征服了。 【空间表现】 空间没得说的，2.9米的轴距，可想而知啦，前后排闲着没事都可以跷二郎腿的那种，内饰也简单大方。 【保养】 刚做完首保，听说后期单词保养费应该是6到800左右，还是接受范围内。 【舒适性】 四条米其林轮胎每条官方价格950，静音是没毛病的，前门两侧是双层夹胶隔音玻璃，要是后门也都用上那就更好了，以上都是个人用车的感受，唯一不满意的就是，几个月过去了，车内的异味还是一直没有散去，不知道是不是哪个环节出来问题，发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。 【油耗】 目前跑了6600多公里，综合油耗7.1，还算满意。 【最满意】 外观、空间、油耗、喝92的油就能跑、远程操控。 【最不满意】 上次有个朋友跟我打招呼，说了一句：刚提的君威？还有就是用了这么几个月了，还是有异味，望厂家考虑用材。发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

【空间表现】 空间非常不错，空间很大，同级别很满意，这是我选择君越的原因之一，后排空间宽敞，前排更舒服。 【舒适性】 舒适性不错，带anc主动降噪，前排双层夹胶玻璃，静音性非常好，减震调教偏软，对于路面的小的坑洼路面，滤震效果特别不错。9at变速箱偶尔会有卡顿。 【购车经历】 我从选择到买车，特别快，同级别，我对比的是帕萨特插电混，迈腾。因为上一辆车是君威的原因，本来想着买沃尔沃s90或者凯迪拉克CT6，但是考虑到贷款问题，放弃了。我朋友开的比亚迪汉dm插电混，他市区跑的多，而我跑高速和长途多一些，朋友就不建议买插电混，因为没电之后插电混油耗不低，果断放弃帕萨特，但是帕萨特星空脸真的好看，迈腾就是陪跑的，朋友推荐的，没有过多了解。 【油耗】 君越油耗确实偏高，毕竟车身大一些，市区油耗9.8上下，堵车的话10.5左右，高速8个油，我跑过最低油耗是在京沪高速，江苏路段修路，全程80公里等速，油耗4.6。 【维修成本】 小保养715左右，大保养将近1000，国六B车型，三年内不在ssss店保养，影响发动机变速箱8年16万公里质保，很麻烦。 【最满意】 空间大，驾驶舒适，很舒服，静音性特别好，有很多代原型车，使用可靠性非常不错。 【最不满意】 1.驾驶15000公里，天气冷后着车困难，打火时间过长，换了一个高压油泵，具车友会群里沟通，是君越的通病。 2.车机卡顿，有一次停在路边OTA升级后，车机功能丢失，升级后出现了车机上面的功能来回乱跳，后来经过ssss店还原了原来版本，好用了，但是会出现偶尔黑屏卡顿。 3.为了轻量化减配了，我升起过看过底盘，没有底盘装甲，我后来自己喷涂的，前后避震器的下支臂用的钢材，喷的银色漆，我一开始以为是铝合金件。价格便宜了以后整体的热成型钢用的少了。 4.都是豪华配置，acc自适应巡航都没有，同品牌威朗等车型都带有acc。 5.车灯是led不带透镜，用的是反光碗，光打出去比较散，远光灯打出去中间亮，两边黑，铺路效果差。 6.前排舒适度很棒，后排差一些，后备箱里面减配了备胎坑的隔音毡，后备箱上方隔音毡都简配了，我自己加的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

买车之前一直在网上看，原本在网上确定了要买雅阁了，在3月底去4s店试驾雅阁，试驾完刚好旁边有一家别克店，就进去转了转。 【内饰空间】君威gs跟君越停在一起，原谅我这个30岁的人，已经失去了对轿跑外观的追求感，直接往君越走过去，坐进车内，（网上果然键盘侠多）这内饰虽然几年没怎么变动，但是豪华感依旧，方向盘也不像网上说的那么难看，我觉得都挺好，这车空间是真的大啊，顿时就被吸引了接着就去试驾吧。 【动力】刚好试驾车就是1.5的，原本担心动力不够，试驾后感觉动力很充沛，有可能是我十年的日产开多了哈哈，（老日产确实肉）1.5对我来说足够了，如果上2.0那不得起飞！当时我就把雅阁抛在脑后啦！ 【配置】电子档把、内饰的设计豪华感、车身的尺寸、8个喇叭（虽然音质一般），但是b格高啊，哈哈！说实在话，同等价格的君越各个配置真心吊打同级别所有合资车！ 【缺陷】提车回家后，也有觉得遗憾的，君越的刹车有点硬、电流声确实比较大、在线音乐的音质总感觉怪怪的，像以前随身听电池快没电的那种感觉，不过链接手机卡普雷音乐播放音质还是很不错的，人无完人，何况车子。还有一个小插曲，提车二个月，仪表盘中间液晶显示器莫名黑屏了，去4s店检查，说给我换新，二个月的车子就换仪表盘了，有点不甘…中控的屏幕也偶尔卡屏，在这里无力吐槽别克车机设计师！ 【油耗】油耗也不像网上说的那么夸张，跑了2800公里，平均7.5个油，市区乡镇混合道路，平均8.1，高速5.6，心满意足，毕竟尺寸在那里！ 【总结】原本想选择御瓷青，感觉在太阳下那种蓝色很有b格，考虑后期如果补漆，怕有色差，选择了黑色，哈哈，太阳下也很亮眼！别克君越-虽然车机毛病多，但是空间大，颜值爆表，静音处理也很到位，买后不曾后悔！ 最后，感谢圈主车想瘦推荐加精！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.57分“良好”

中期改款后的君越显得更有张力，环抱式内饰依旧传统，算不上惊艳，但也没有为之诟病的地方。轴距超过两米九，前排空间宽裕，中央扶手设计合理，低配车型的电动调节座椅没有缺席，因溜背设计的车顶，后排头部表现一般，但腿部却能轻松翘起二郎腿，细节方面很贴心，后排座椅微倾有利于放置双脚。1.5T发动机为全铝打造，具备中置缸内直喷技术，为满足国六标准参数有所下调，169马力和250牛米属于主流水平。油门调校灵敏，动力响应积极，轻踩油门踏板整车便会迅速往前窜，起步或油门跟进的一刹那，轻快感十足，2200rpm有不错的爆发，并无小马拉大车的感觉，这种状态在80km/h之后会相对薄弱一些，通用这台9AT变速箱在保证平顺舒适的前提下，换挡效率可圈可点，低速行驶时多余的动作不少，顿挫感仍然存在。底盘调教扎实，路面震动处理得很到位，整个行驶过程中的异响、杂音以及风噪很少。另外，552T一改美系车油老虎的印象，开启空调和自动启停以城市匀速30km/h测得百公里综合油耗7.5L。1.5T四缸机和9AT的回归挽回不少消费者，无论是对家用还是商务需求，在面对同级主流B级车时，作为B 级车的君越都有一定优势。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.79分“良好”

优点： 1、外观大气，君越的外观采用了最新的家族式设计，整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm，轴距达到2905mm，比同级的竞品更长也更宽一些，看起来的视觉效果非常大气。 2、内饰豪华，君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹，摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰，整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。 3、乘坐空间比较充裕，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，再坐到后排，腿部空间有3拳的距离，头部空间有4指的距离，且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。 4、悬架调校偏软，避震效果好，对于路面一些小的颠簸，都能过滤的很好，不过在通过连续减速带时，车尾还是会有晃动和横摆的情况，需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃，车内的噪音控制的也比较好，整体的乘坐舒适度还是很高的。 5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的9AT变速器，最大马力169匹，最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，转速提升很快。起步时，动力会稍缓一下，深踩一下油门，转速达到2200转左右时，发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候，提速是最顺畅的。在市区路段行驶，动力完全足够了。 缺点： 1、高速时，动力不足。虽然这套动力系统，通过调节油门灵敏度和拉高转速，在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时，小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后，再想提速超车时，就有些动力不足了，转速拉再高，提速也是比较慢的。 2、内饰采用的皮革材质比较多，车内异味比较大，上车后需要先通风才可以。 3、方向盘偏轻，且有一点虚位，转弯半径也比较大，且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便，比较考验技术。 4、刹车很重很硬，刹车行程偏短，在初段制动效果一般，感觉踩下去没有信心。 5、油耗偏高，经过实测，市区路段百公里综合油耗在9.5L左右，对于1.5T排量的车型，这个油耗有些偏高了。跑高速时，百公里综合油耗在6.5L左右，还算比较合理。 6、保值率比较低，近两年别克的车型降价幅度比较大，且油耗比较高，维修保养成本大，导致其保值率比较低。 总体来看 君越552T豪华型这款车，对于日常家用还是比较合适的，新车优惠幅度比较大，整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.43分“优秀”

从13万的预算看到20万。本来我看好的是君威。结果带着我媳妇去看车的时候。她一眼就喜欢上了君越。最后决定一咬牙买了1.5版的君越。 我想很多人应该和关心1.5T的动力够不够。这个还是要看驾驶习惯和驾驶路况。我都是家用平时也开车属于老爷车那种类型。对我来说倒是够的。高速上前段加速会有不到一秒的延迟。后面都会跟的上的。 油耗这个问题也和驾驶习惯有很大的关系。我目前综合油耗是8.6。做完首保也会降一小点。所以对于一个这么大的B级车来说8.6的油耗不算高吧。 空间上是我最满意的地方。因为家里有小孩儿每天都要接送上学放学。买车的时候就很关心这一点。我妈说她坐在后排可以翘二郎腿。 之前看到过不少车友吐槽君越音响。买车之前都做好改音响的准备了。刚从4儿子点提车就走了一趟来回300公里的国道。去的路上用的是内置的播放器，那个音质真的还不如我家800块买的小度智能音箱音质好。后面回来的时候我想着自己手机上的音乐是我喜欢听的就连了蓝牙。没想到有一点小惊喜。其实并不是音响不好。而是内置播放器的问题。连着蓝牙或者是AUX外接线音质会有不少的提升。 之前也看见有些车友说语音交互功能识别度不高。这个可能和我的职业有关。做为一名主持人的我目前没有出现识别不了的情况。 下面就说说它的缺点吧。这么长的车倒车镜着实有点小了。而且没有倒车后视镜自动下翻的功能。每次都非常小心的倒车。（这个也和个人技术有关。）还有就是无线连接属于智障。还不如汽配城的那种灵敏。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.79分“优秀”

552T的配置少了后视镜锁车后自动折叠，倒车自动下翻等实用功能，有点遗憾。车身较长，转弯半径较大，倒车入库操作有点不方便，方向盘有点虚位。起步时，动力较弱，油门稍大，有抖动，且车内有其他共振声，9AT升档积极，容易上9档，燃油经济性有所改善。 【销售态度】 满意 【乘坐体验】 空间较大，乘坐舒服 【油耗】 目前行驶1600+公里，市郊高架，省道占80%，平均油耗表显6.7，比我5年前的凯越还低，比较满意。 【提车价格】 全款落地19.4W，送行车记录仪，全包围脚垫，二次保养外加1000元保养券。 【亮点配置】 内外后视镜都是自动防目眩，自带高德导航，很实用。 【最不满意】 刹车轻微键盘声，行程短，偏硬，没自动驻车，每次都手动驻车，习惯就好了。电台只要信号不太好，就出现兹兹声。 【驾驶感受】 容易上手，驾驶轻盈。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.07分“良好”

君越552 🙋🏻♂️情况介绍 大学毕业实习了，楞中了君越552，坐标南阳，七月15号到家，16号就去订车，没有黑色现车，灰色感觉不符合自己要求，就开始交定金，等车，全部落地189500，送四门，后挡风北极光膜，原厂脚垫，销售说欠我一个别克的车模型，别的啥也没了，八月三号车才到，然后从上海打临牌，才给车开走。 🗒 真实感受 内饰我最喜欢档把下边那个储物空间，总的来说内饰不老气也不年轻，略微有点中庸的感觉，跟本人一样，质感挺好的，之前开皮卡开的多，对这个车长开起来也算是得心应手，挺灵活的，开了七百公里，大家说的通病，这个车也都有，不算啥大毛病，慢慢的就习惯了，老哥们都劝我买652，我觉得要给下一辆车留点空间，所以上牌上了个570，希望有生之年能把570的牌上到雷克萨斯570身上😃 🔎 槽点反馈 槽点就是30，40码收油门会有顿挫，蓝牙播放如果车机自动登录后，从随心听里边选择蓝牙播放一般不会卡顿了，车机略微反应慢，但是也不能要求跟手机一样，然后就是动力问题，我很佛系，开这个车觉得就要稳重一点，所以接受了1.5的动力，如果想燥起来，还是买2.0，1.5开空调深踩油门，动力起来的比较慢，对动力有要求的话，这款配置可能不能满足，但是也有好处，这么大的车，加92的油，每次去加油站都要问我加95还是92，油耗问题，我跑了快700公里左右，加了600的中石化92油，续航还有150，也就是600的油能跑850公里，略微有点高，希望首保后油耗可以往下降一降！ ✏️ 独家秘籍 车上加装了塑钢的发动机护板，和两块油路护板，3m的前挡风膜，其他的玻璃膜用的是送的，好坏都先用着，坏了再换，然后淘宝200多买的忠诚卫士的锁车自动升窗和后视镜折叠，买了个不用拆座椅的全包脚垫，后备箱的储物箱都是拼多多买的，还挺好用，买了360的行车记录仪，车提回来又往上贴了3000了，该收手了，车牌不码了，有老乡路上遇到了滴滴我！！！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.43分“优秀”

7月初买的，现在一千公里出头，重庆购车，加装360和电动尾门19.8落地，也是我的第一台车。 空间 车是真的长，一开始停车会不习惯，不过习惯也还好，因为在区县，有时候停车车头会多出来一节。 外观 外观没的说，改款后的君越看起来年轻又稳重，我是97年的，感觉开起来也不会老气。 内饰 内饰一定要去4s店实地体验一下，和图片给人的感觉差太多，真的很棒，能摸到的地方都是软的，用料很实在，质感不错。 动力 因为是1.5t的，所以动力中规中矩吧。没有小马拉大车的感觉，但是要说猛也一般般，别人说的低速顿挫基本上没咋感觉到。有时候会反映迟钝一点（之前开了一段时间的手动挡，可能对自动挡加速还是不太习惯，加上是9at，平时感觉动力没上来就拨片降挡了，提速还是很快）。 舒适性 沙发不错，开久了也不会累，车内空间也很大，中间手套箱部分很高，开车右手手臂可以放到上面。车子前排双层玻璃和主动降噪让整体驾驶特别安静，这一点超棒。 槽点： 1.蓝牙音乐真的垃圾，断断续续的，不知道有什么解决办法没有，音响音质也很普通。这是我最不能忍的了。 2.内饰异味，提车第一天开了90公里高速，到目的。地以后快被味道熏吐了。然后开车窗暴晒了3天，现在基本上没啥味儿了。 3.油耗，现在还在磨合期，差不多是10l/100km，前两天开定速巡航在高速上跑出了5.6l。感觉自己的驾驶技术也有关系吧 😂，自己跑就要七八个。 4.刹车鼠标声，对我没影响，但是也要说明一下，偶尔踩刹车会有鼠标点击的声音。我还挺喜欢。。 5.吐槽远程启动，慢的一逼，我在app点完远程启动后，我下楼了车都还没启动，然后没有一键升窗之类的，启动了也不是默认开空调，需要上次熄火的时候没有关空调才可以。 综合来说很满意，槽点都能接受，四幅方向盘不好看但是用起来很舒服。舒适性没的说，车子看起来也很霸气。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.21分“优秀”

买了自己的第一辆车，买之前同事都说24开这车太老气了，要我买运动一点的，但是自己不喜欢开快车，还是喜欢稳重风格。20以内落地考虑了天籁，君越和君威，天籁的主动安全配置很丰富，沙发很舒服，最终没有考虑天籁的原因一是自吸和cvt，另外在南京开日系车自己心里上不太习惯（不是说日系车不好，仁者见仁），最后还是选择美系车君越，安全性和性价比都很高，外观很好看，车长也到5m了，是自己喜欢的稳重风格类型。 内饰中规中矩，没有特别突出的亮点，除了档把新颖一点，操作上需要习惯一下倒车档位。买之前看配置有氛围灯，到手之后氛围灯有点弱，只有前排有一点点，而且是白光很弱。整车内饰自己还是很喜欢的。 配置的话也比较丰富，1.5T版本的基本上的配置都有了，主动安全这一块弱了点，并线辅助对我一个新手来说很有用。自带的安吉星对车主来说很有安全感，每年有100G可以使用。 空间的话家用肯定够了，毕竟车长也有5米，后排也很宽敞，目前就只和对象两个人，后排目前基本用不到了，都是放杂物。 操控方面，第一辆车，对我来说操控都差不多，都是正常开车的感觉，1.5T反正加速没有推背感，正常的家用车，这方面就不发表评论了。 动力方面1.5T加9at，换挡还是比较平顺的，可能有顿挫吧但是自己不太敏感，感觉不太出来。买这车基本上就告别激烈驾驶了，自己也不是喜欢开快车的人，不太追求动力，家用肯定性价比很高了。 油耗因为是新车，可见图，一半高速一半市区，油耗6个多，市区的话9-10个吧，看开车习惯了。也没有之前了解的“油老虎”那么夸张。 舒适型还是可以的，座椅比较宽敞，整车自带主动降噪，前排隔音玻璃，关了窗隔音还是不错的，底盘感觉隔音相对弱了点，胎噪稍微有点大，但是开过车的朋友说胎噪还可以不算大，自己也能够接收。买之前的话最好试驾一下感受胎噪，自己能接受即可。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.14分“优秀”

外观:萝卜青菜各有所爱，就我自己而言侧面的颜值巅峰，我被这个吸引。 内饰:档把可以，凯迪拉克同框。嘿嘿。。。方向盘舒服是舒服，不过确实不怎么好看。其他的中规中矩，看个人爱好吧。 配置:马马虎虎，肯定比不了新汽车，传统汽车的就那样，不上高配，将就吧，够用就行。 空间:后排坐1.85的人没啥问题，空间个人感觉挺大的，甚至我都可以跷二郎腿。本人1.75嘿嘿，后排出储物空间是真的大。不过后排背箱不能向上看，。。。败笔。。。 操控:谈不上操控吧，不过刹车灵敏，车子长了，就那样吧， 动力:1.5t的感觉比2.0l开的舒服，不过同学说后面保养t费钱，不过确实爽，反正个人感觉还行，，怠怠速是真的慢，这边就有点很不爽。 舒适性:这边我特意去坐了后排，我感觉不错的，前排的还有双层玻璃，隔音还行吧，。（油耗是我跑的武汉高架，）（停车没有前车雷达的，就说厉不厉害，夸夸我，哈哈，我是前面停好都没看，后面回来一看自己吓一跳。。。）