点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.07分“优秀”

优点： (1)油耗，目前开了500公里充了一次电，大概充了9度电，以拥堵的高架为主，目前综合油耗5.6，电耗2，超过了预期； (2)动力，开车时始终保持电池有电，实际驾驶时动力随到随有，整体加速强； (3)空间，空间巨大，整体乘坐舒适度很高，但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音，隔音效果整体能有中好评，车身隔音很好，但是胎噪在一些路况下会比较大，不知道是不是磨合的原因 (5)操控，方向盘一如既往的轻，底盘比较紧致，滤震存在一定的高级感，总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置，配置给的比较足，IQ大灯尤其好评，是真的亮，逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯，可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后，低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动，抖动明显，大致的感觉类似手动挡半联动，可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除； (2)异响，前排装饰塑料挤压存在异响；冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音，可能是EA211新车三元催化的声音，后续跟进一下; (3)车机，车机个别时候会卡顿，收拾识别翻页的成功率极低，不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低，车内屏幕都是指纹吸收器，空调面板和中控屏每天一擦； (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车，大家根据自己需求购买，如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的，我对外形也比较喜欢，所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.5分“良好”

去年十一月份拿的驾照，因为做销售的，经常需要在外面跑，打车和租车都不太方便，本来上半年就考虑买的，因为上海口罩的原因推迟到了九月份开始看，刚开始想买燃油车，新蒙迪欧，凯美瑞，雅阁，还有本田的crv，后来看上海今年政策还能送沪牌，考虑新能源，纯电的回老家不方便，中途充电两三次，退而求其次考虑混动 1、长期出差党，趁着上海最后一波混动送沪牌政策买选的车。 2、比较中意比亚迪唐和迈腾gte纠结，唐纯电续航能有一百多，奈何等车时间太长了，上牌的名额来不及， 3、和媳妇都比较中意迈腾gte，外观和内饰都喜欢，因为帕萨特内饰异响太严重了，操控性上迈腾也比帕萨特好很多， 4、最终选择帕萨特原因，一汽销售套路太多，买车延长质保买双保加小3000，然后小区不让装充电桩，挂靠又要收费，上牌费，保险代理费，各种费用下来最低要23左右了，找了一家上气，落地直接22，什么都不用操心。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.17分“良好”

1.虽然说明书上说，这个车达到了L2级别，但比起这个价位的比亚迪汉来说，还不够智能，比如ACC只能在速度达到30以上才能用。无法实现停车减速后的自动跟车，这一点比亚迪更好。 2.湿式双离合的变速箱虽然在大众系车上已经用了很多年，但这辆车变速箱在速度15左右时会有顿挫感，特别是减速减到10-20之间的时候，会有明显轻微的抖动，类似于手动挡起步油门离合器没有配合好的那种脱档的感觉。新车刚买回来的时候这种感觉不明显，开了2000公里的时候就有了，纯电D档行驶的时候有，B档没有感觉。 3.买车之后最大的感受就是纯电行驶真香啊，所以充分感觉到纯电续航太短了！！虽然家里车库装了充电桩，充电非常方便，但实际只能跑40几公里的纯电续航还是太短了！！

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.43分“优秀”

外观大气沉稳，不管是年轻人还是中年人都喜欢的外观，内饰说实话一般，塑料件太多，而且新车异味比较大，不太像是20多万车的档次，配置方面无懈可击，座椅记忆，加热，acc，车道保持，矩阵大灯啥的都安排上了，确实给力，纯电续航大概就是50公里左右，日常通勤就够了，电只是一个辅助，不能当电车开，85千瓦的电机加上1.4高功发动机，提速比380要猛，不然屁股后面也不会贴个430了，新款的混动确实诚意满满，相比改款之前增加了车联网，液晶仪表还有iq light的大灯等，这次的确是良心了一回，不过听说好像有的车减配了iq的大灯和后排空调的控制按钮，迎宾地毯灯以及流水转向灯，可能是我运气比较好，目前只发现减配了前面的转向灯不是流水的，其他的都还正常，总体来说，车是好车，看各位怎么看，这车油耗绝对很低，裸车重1750拉俩人，基本上车上再带点东西，接近两吨的车重了，平均油耗也就四五个油，油费也能省下一大笔

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.71分“良好”

想尝试一下新鲜事物---新能源车，但又焦虑纯电车的续航问题，所以确定考虑油电混动，但一直在插电和丰田本田的轻混之间纠结，最终确定了2022款帕萨特PHEV，主要是考虑： 1.能免购置税； 2.既能充电后用纯电跑短途，又能使用混动模式降低油耗，总之在能充电的情况下，用车成本相对低一些。 4月25日提车到今天已经开了708公里，充过两次电（1060元买了普诺得的简版充电枪充过一次，16A空调插座充满用时3.5小时，续航58。在4S店办手续时用充电桩充过一次，用时2.5小时，续航59公里。帕萨特不支持直流充电桩的确是一个败笔，不知道大众公司怎么考虑的。），累计油耗4.4升/100公里。 跑过300公里的高速---总里程500公里以内时认认真真按网上查询的磨合方法控制车速在80公里，总里程500-1000公里时车速控制在100公里。 市区内排队龟速行进时有车友们说的抖动。倒车入库时抖得更厉害，不管是混动模式还是纯电模式都一样，我以为是不是安全提醒😂。 其它方面，还需要慢慢体验、熟悉后分享。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.79分“良好”

帕萨特作为国内市场如雷贯耳的“高级车”，无论是空间还是大气的外观，都深受国人喜爱。 【外观】 而今天试驾的这台帕萨特PHEV除了可以上绿牌外，外观也更加年轻化采用了，它的一系列套件，都是想进一步拉拢年轻消费者。前进气格栅尺寸进一步增加，并内嵌了时下流行的点阵式格栅。 前大灯与中网紧密相连，也是目前流行的设计。车身下包围两侧有着黑色的进风口装饰。相比于它的兄弟车型，迈腾的扁平低趴风格来看，帕萨特会显得更有气势。帕萨特重头戏在外观，外观最大诚意都在灯光里，点亮后的效果确实很漂亮，而且提供自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。车头采用了全新的扁平化大众LOGO，并增加了贯穿式灯组，两条灯带与车标连为了一体，晚上的辨识度更高。 【内饰】 车内的内饰风格倒没有发生太大的变化，依然是以商务为主，中庸的设计更能搏得更多人的喜爱。而我们这台试驾车中间的木纹装饰一按下去就会有异响，不知是不是中奖了。 【动力】 大多数人选择帕萨特PHEV的缘由不外乎这台车可以上绿牌，不用再费尽心思去要一个指标了。但它开起来的表现我觉得是要比纯汽油版车型优秀的，第一就是安静与平顺，这要得益于电机的加入和DQ400e的搭配，不仅在噪音方面控制得更加优秀，在你深踩油门时也没有双离合变速箱上的那种顿挫感出现。而在总动力储备上也是绰绰有余，即使在高速上的再加速超车也依然能获得相当不错的推背感。 这台车搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配了DQ400e的6速湿式双离合变速箱。装配了13kWh 的电池，官方纯电续航里程 63km。整套系统的综合输出功率达到了 155kW 综合输出扭矩为 400Nm，我们实测的零百公里加速时间只需7.03秒，比官方标定的7.7秒快了将近1秒。 【驾驶模式】 这台帕萨特PHEV提供了5中驾驶模式供选择，每种模式下这台车的性格都不相同。 在纯电模式下，这台车的前段加速十分迅猛，中后段略显吃力，整个出力曲线接近于一台纯电车。 而来到混合动力模式下，前段的动力由电机负责，提速很快，后半段在汽油机介入后衔接的也非常流畅。 而蓄电池维持模式，就是保持电池电量不变，也就是完全以纯燃油的形式驱动。该模式适合在充满电池后的高速路段下开启，全程由汽油机输出，保持电量的情况下同时也能取得优秀的燃油经济性。 在蓄电池充电模式下，发动机会给电池进行充电，最好只在刚需电量的情况下使用，整体能耗高。 最后便是 GTE 模式，该模式更像sport模式，电动机和汽油机会共同工作，油门的响应也十分积极，动力随踩随有。 【总结】 经过一段时间的试驾后，我们惊讶的发现这台帕萨特PHEV的平均油耗只有4L/百公里，再结合上这台车优秀的舒适性和静谧性，我可以告诉你，帕萨特PHEV还真不是只能为混一块绿牌而生的。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.5分“优秀”

人生中第一辆车，由于本人之前一直心心念念要买辆B级车，所以果断选定了大众帕萨特，选这辆车的原因很多，小时候父辈的大人开着这车感觉挺有面子的，但是无奈父母经济实力有限，只能看那些叔叔在开这辆车，今年8月偶然间看到了懂车帝和抖音推荐的新款帕萨特，便被星空前脸吸引了。因为本人是97年的，今年刚参加工作一年，结了婚，手里有点小钱，于是便约上老婆一起去看车，9月份去看了吉利星瑞，空间一般，外观好看，第二次去约上父母看车，结果爸妈直接否决，坚持不让我买国产，无奈只能自己再咬牙直接上B级车，与老婆商量后，去银行办理了类似信用卡的贷款，想着压力大点就大点吧，虽不说多有面子，但是也好歹是个B级车。于是便去4s店谈价格，谈了两次，找的同事的熟人，也没讲多少价格，全程比较顺利，也没有等多久的车，裸车价21.69，贷款8万，明年到期一次结清，无利息，落地23.6。送全车镀晶，脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、原厂行车记录仪。总的来说还可以，订车时候销售说可能12月底才能提车，运气好本月提前到了，减配了迎宾踏板，增加了疲劳监测，感觉还是比较赚的，迎宾踏板某宝100就能解决。12月4号到的车，12.5号签的合同。今天去店里选了号，顺便参加了云南的彩云购车补（摇号中签可以返10%车价，前提是必须本月上牌）。家里人挑了日子，说是12.11提比较好，故现目前还在4s店，暂时还无其他的用车体验。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4分“优秀”

虽然开过的车很多，但是这个车是第一辆车，我开车就是可以动就可以了，对车而言没有什么深入的研究，就说一点我现在开了还不到一千公里的真实感受吧！ 【油耗】 开高速暴走模式要7.6个油左右，一般的情况就是6个油左右。 【续航】 反正一箱油加满我跑了八百公里左右，觉得还是可以吧。 【续航】 纯电我觉得就有点难受了，我现在充了百分之七十七，但是就只能跑34公里，说好的63公里，这水分就高了。 【最不满意】 还是充电问题，1.只能支持交流充电桩，而很多地方都只有直流充电桩，交流充电桩少之又少。2.都不送一个便携式充电枪，我自己去买的。3.至今没有充满过，因为需要8A需要七个多小时，10A需要五个多小时。 【购车经历】 反正看的是挺多的，最后为什么选它呢？因为同级别的配置最高，油耗也低，最主要的是看着大气。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.21分“优秀”

提车至今不到20天开了850公里左右，整体表现比较满意，只是在亏电状态下起步发动机有些抖动，但我可以接受，提速很快油耗也很少，当然是要在电池有电的情况下，质感也挺不错的空间很大，是我理想中的B级车，买车之前也是完完整整的很详细的看了不同品牌的B级，首先并没有考虑国产，不是说它不好，也许这也是个人喜好吧，因为家里面的第一辆车也是大众。对比了日系还有沃尔沃，甚至也有看美系，但最终还是选择了帕萨特，本来一心想考虑纯油豪华版的，但是奈何当地经销商给的价格觉得不合适，再加上在城市用车环境的影响，正好混动有现车，当天到店，当天提车，整体还是挺满意的吧，有时间都会在车里静静的坐坐感受一下它的空间给人带来的舒适感，因为是自己的新车，所以平时开的时候也比较温柔，也不算暴力驾驶，所以静静的让它陪伴吧，我也不与谁去争辩这辆车的好与坏，我只在乎他给我带来的最真实的感受。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.11分“优秀”

【油耗】 1.6平时天天充电，一条通勤公里数在50左右，刚好满足纯电行驶。 【续航】 脚不重的话纯电能跑到55-60公里 【最不满意】 亏电行驶时方向盘抖动，动力下降，所以尽量在续航里程5km左右时开GTE跑一跑

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4分“优秀”

22款帕萨特混动豪华，减配迎宾踏板塑料的，我的还没出现主驾驶那个phev迎宾灯,插上u盘也不放音乐，求大神讲解配置信息。 油耗问题 我的车油耗里程不准 车子从4s开出来都是亏电状态，油表黄灯一直亮，加满油显示能跑950km,结果跑了不到50km 车子就显示820了，都是10km跳动的，不知道什么情况。 很多功能都没调出来 感觉豪华不实用，以上信息仅代表个人用车感受。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.64分“优秀”

【油耗】 5.2 【购车经历】 4.23提车 【提车价格】 213000 【驾驶感受】 还好 【空间表现】 中上等 买的时候也看了很多车 迈腾的内饰包括外观没有什么改变 因为就20多万的预算 加上自己买的，这是第一辆车父母拿了也有一点，我自己也拿了一点，然后自己还月供 所以买这个车也是为了以后结婚用，加上家里别人都觉得混动的会比较省油比较适合家用，其实当时也挺喜欢燃油版的前脸的，但是奈何混动版本只有这一个前脸 当时滴眼看到的时候也有点接受不了，这个混动的右边前脸是实的 然后当时跟销售砍价裸车是208000 保险5000没有其他的费用 然后动力的话，虽然是1.4T但是跟2.0T也没什么区别，因为毕竟是混动模式 开了gte模式后推背感很强 一个月还3010 现在还不到20岁，贷了四年 努力加油干 努努力上A6哈哈哈

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.67分“优秀”

买这个车其实就是为了绿牌，其它的像操控了，驾驶体验了还是可以的，不足的就是1.4T发动机，如果有2.0的就完美了，续航那是真的差，电池是放在后备箱下面的，后备箱空间大大减少了不说，续航也是真的差。油耗还是可以的毕竟是1.4的发动机，续航那是真的差，续航那是真的差，续航那是真的差。重要的事说三遍哈哈😄😄😄这也是最不满意的地方，购车方面也是货比三家，最后选择了这家优惠三万的店，销售很实在上来报价优惠三万，其他的店都是虚头巴脑的乱给价，赠品好少的，要也要不来，保养的话就一个首保，一个脚垫，一个全车膜，全车算是满配吧，前面的流水灯减配了，然后少要一点钱，迎宾踏板减配了这个无关紧要，也没减钱。提车价个还是挺好的。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.57分“优秀”

外观：外观上来说没挂牌的时候看着挺大的，挂牌之后不知道是不是由于个人视觉问题，感觉后屁股没有挂牌前好看。 内饰：反正挺符合我的审美 配置：除了没有电动后尾门，别的还可以接受 空间：空间确实可以 操控：说一下他的行驶感受，巨大的一个不足就是如果没有电量的话，发动机声音特别大，包括2000转以下也挺大，已经关闭了那个e-sound功能了，有电动力确实足够。纯靠发动机带动的话，确实有点吃力 【最不满意】 然后我提车不到一个月，发现每次打火之后，有一段时间发动机声音巨大，转速表不动，就单单的发动机发出声音，之后再看看是什么原因，但是有电的情况下没发现这个情况 【续航】 纯电续航我充满电大概跑45公里左右 另外，有没有石家庄车友群，谁拉我一下

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.21分“优秀”

本人26，第一辆车选择帕萨特的原因就是稳重，大气，耐看了，本来最先选择的是比亚迪的海豹，和帕萨特一比较，我还是更愿意选择一款更成熟点的车型，好在没让我失望，提车后，父母，媳妇儿对这款车也很满意。 说点实用的东西吧，家里还有一辆3系，论操控，也不错啦，德系车的底盘调教是没问题的，况且帕萨特比长轴3系更长。目前一箱油加满（95的450元），不充电的情况下可以跑900公里左右，目前平均油耗4.5，我暂时还没有给他充过一次电，如果充电的话经济型更加优秀了。 因为是插电式混合，所以也不会因为限号担心了，