君越后备厢空间大值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 自己是前任卡罗拉车主，开了7年多，因为最近国家的购车政策觉，所以果断换车。朋友有一辆老款的君威，那时候就对别克车稳重的外观设计，以及良心的用料心动不已。虽然现在的别克为了适应国内消费者省油的需求在用料上有所轻量化，但不得不说在国内同档次合资车里依然属于天花板的存在，此处不接受任何反驳🐶。对比了君越，迈腾，a4豪华后。果断选择了君越，原因很简单不是因为购车价，而是大众dq381变速箱机电单元的天生设计缺陷存在较大的质量问题，以及迈腾那烂到家的空调，30度的室外温度，试驾半个多小时后车内温度依然能让人热出汗，君越试驾时3分钟就能让人感觉到凉爽，这种舒适的驾驶环境真的对比非常明显。 【提车价格】 说下价格吧，车价优惠5万，这个优惠相比河南，河北，北京的小6万甚至7万的优惠真的不多，但是我提车的4儿子一点套路没有，所以整体车价令人满意。裸车189800.保险4953.19，包含1045的附加险及车船税，950的交强险，2958.19的200万三者加车损，贴膜及行车记录仪安装费200,牌照代办费用300.购置税合计8398.23，合计203651.42，如果去掉政府3000的消费券，合计200651.42，我没有选择贷款跟置换，所以觉得这个价格还是不错的。另外补充下大家不要轻易置换，除非置换补贴加4s店收购价大于普通二手车商收购价，否则你看似车价低了，但是你旧车卖的钱也是低了，羊毛出在羊身上。另外赠送了全车龙膜玻璃膜，隐藏行车记录仪，全包围脚垫，落地电风扇，发动机护板，保温水杯三个。 【空间表现】 空间表现整体上中规中矩，为了外观设计多少牺牲了一些室内空间，但是毕竟5026的车身，所以不用太多担心，主要是后排空间凸起比迈腾低太多了，迈腾不适合坐5个人，君越就游刃有余。后备箱是真的大，大的有点离谱😂 【舒适性】 提车当天开了120公里吧，其中70公里国道50公里市区，那静谧性杠杠滴，米其林轮胎也很好的降低了胎噪。路面较差时行驶感受一般，路面好时你甚至感觉坐的是A6。低速顿挫问题暂时感觉不明显，但是应该多少有一些，不影响驾驶感受，随着对新油门的控制，我相信驾驶感受会进一步改善。空调表现极度优秀，今天实外温度38，进车3分钟一定让你感受到凉爽，试驾了新蒙迪欧，迈腾，a4l，帕萨特，空调排第一真的没问题。 【驾驶感受】 刹车有些偏硬，但是没有感受到明显的鼠标问题，刹车距离给人信心不是很足，建议小伙伴把控车距，红绿灯的时间做好提前收油。需要吐槽下手刹位置在左侧腿部膝盖位置，不是很友好，因为行驶过程n档停车还要换手去操作。而且因为没有自动驻车，等红绿灯时小伙伴如果不怕汽油燃烧不充分可以一直D档踩刹车，如果N档停车务必拉手刹，因为真的会溜车，我今天体验了一次，极慢的速度跟后车贴合在一起，😭😭😭，好在是车牌贴车牌，没有伤及车漆。另外说下大家非常看重的异响，目前市面上大多数车都有异响，我对君越的评价是，如果你开车时不刻意去听，异响是不明显的，毕竟a4豪华近30万，异响也是存在的。大家不要过于苛责。 【油耗】 目前120公里的里程，油耗8.7包含70公里国道50公里市区，掌握好起步8个油问题不大，我对油耗非常满意，200块钱的95能让我跑320公里😂不过忘了拍照了，回头上个图补上。对了油价是8.27元一升，潍坊油价便宜，大家不要羡慕，6块7块的95我都没敢加。我这里20年95最低时4.08元。 【保养】 目前还没有保养，不过我感觉应该问题不大。等送了两次保养用完再谈吧。 【最不满意】 说下最不满意，能让选装bose跟通风就好了，因为我实在接受不了白色内饰，所以没上艾维亚，可是bose跟座椅通风真的很实用😭😭😭 这就是我24号提车的一些感受，希望能够加精成功。辛苦圈主了

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.06分“优秀”

【购车经历】 大学时就喜欢君越的颜值，那时还是2016款的，2019款以后外观更加惊艳，可以肯定基本就买它了，但本着货比三家的原则还是看了看同级其他B+级轿车，备选有雅阁、亚洲龙，对大众系不怎么感兴趣就没看。雅阁各方面都比较均衡，保有量也高，但也太高了，单位里光下半年就两个人买雅阁，不想烂大街也就放弃了。亚洲龙预算只能买到低配，动力配置都满足不了。君越各方面都符合预期，外观大气，环抱式内饰很喜欢，配置也高，9AT+电子档杆，动力同级别出众，但不知道为什么市场认可度就是一般。也想过要不就换个思路买个奔驰A/奥迪A3/凯迪拉克CT4之类的，但最终心理斗争还是实用性战胜了品牌。 【空间表现】 上辆车是好几年前国产二手某紧凑型SUV，相比之下君越的空间就很大了，刚换上来感觉跟换了个世界一样，也有人说后排坐着没外面看着大，谈不上多舒展，但后面坐两三个人肯定不挤。后备箱是真的大，后座椅放倒后都能装自行车，可惜不是纯平，自驾远游想在后面睡觉那个错台还是会膈得疼。 【动力表现】 2.0T毋庸置疑，无论起步、超车、高速100往后再提速都游刃有余，动力方面几乎找不到槽点。 【驾驶感受】 平时开车很温和，几乎没有激烈驾驶，感受不出什么操控感之类的，有直接体会的只有变速箱了，都说通用的9AT调教很一般，实际体验下来冷车刚启动起步那会确实有顿挫，水温上去后就好了，低速情况下加速减速自己开车能感觉到换挡，但在能接受范围内，坐车的其他人不刻意去注意也不觉得有顿挫。有一次开了公司2020款奥迪A6L后才知道什么叫平顺，真是一分钱一分货。大家在选车时千万别迷信什么AT一定比双离合好之类，主要还是看调教与匹配。还有四辐方向盘，虽说丑了点，但跑长途是真舒服。 【乘坐体验】 当初买这个车很大程度也是因为隔音静谧性，因为我有跑长途听歌的习惯，以前就听说君越有深海幽灵的称号，实际体验下来还行，没网上说得那么夸张，跟A6差不多，甚至更安静。可惜它的主动降噪不开音乐才能体现出效果，一放歌反而拉胯，具体表现在跑高速时两人说话感觉车里很安静，想着要不放首歌吧，结果一开音乐发现音乐声听不清，全被风噪胎噪盖过了，不知道是不是媒体声会占用主动降噪的功能。还有车里静谧性跟路面关系很大，有些路面特别安静，有些粗糙的路就惨不忍睹了，不知道百万级别的车走上去是什么效果。 【油耗表现】 目前2万5千公里，综合油耗7.3，平时高速跑得多，100-110时速区间巡航的话高速油耗在5.7左右，市区路段温和点开9个油左右，有一次5公里严重拥堵，特意小表清零试了试油耗16个。 【最满意】 配置、动力、舒适、颜值（有次跟同色宝马5停一起，不敢说气场毫不逊色吧，但也不太虚它） 【缺点】 至于刹车鼠标声、熄火后发动机舱咚咚声、喇叭电流声、车漆薄都是通病就不说了。说一个我特别无法忍受的：屏幕亮度，尤其晚上连Carplay后，真的晃眼睛，而且它的屏幕亮度和中控是一体的没法分开调，把导航大屏调到最暗后（调到最暗还是太亮）中控时速表又太暗，氛围灯也灭了。车机反应慢、屏幕分辨率差、而且账户经常掉线，这车只有登上账户后屏幕的主页看着稍微高档点（前提是把新闻栏隐藏了，有时推送的新闻真是又无聊又low），若是掉线，主页就几个常用菜单的大圆图标，像十年前的车机，谁看都说丑。车载导航的语音播报每次都要手动静音，而且一调媒体音量导航语音播报就又自动打开了，无法彻底关闭，我特不喜欢导航干扰听歌。总之我是费尽心思说服自己用车机，毕竟花钱了就要使用，无奈一次又一次被劝退，索性就连手机carplay和蓝牙吧，但carplay晚上又太亮。如果说上一辆车惨不忍睹的隔音性让我决心一定要买君越的话，那君越惨不忍睹的车机让我决心下一辆车一定要换个大屏的奔驰，哈哈哈。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车不到1个月，2021年8月4日北京提车，目前行驶了800多㎞，一直在北京开，城市路况比较多，说一下别克真是的用车感受，不吹不黑！ 【购车经历】 家里有一辆高尔夫6代，开着还比较皮实，已经10年了，车牌是我妈妈的，因为多车转移政策，所以我也多了一个自己的指标，知道指标今年能下来，所以年初就开始看车，去逛了各种4S店，看了迈腾、凯美瑞、天籁、亚洲龙等一些B级车，对比了空间，动力，外观，价格等等方面，权衡了一下还是选择了别克君越，预算符合我的预期，媳妇儿对外观也比较满意，一开始奔着君威去的，后来在店里看了看君越觉得价格也还可以，就决定入手了。 【提车价格】 当时知道有指标就提前参加了别克的购车活动交了定金，裸车优惠56800。 【空间表现】 因为君越轴距已经到了2米9，所以空间还是绰绰有余的，纵向空间和横向空间都很大，前排座椅调到最低，头部剩一拳的空间，前排座椅调到我开车的驾驶位置，我坐在后排腿部离前排座椅靠背还有两拳的距离，后排座椅是剧院式布局，腿部承托很好，坐垫不是特别倾斜，比较舒服，坐垫长度和靠背角度以及头枕位置都跟合适，不过由于有一点溜背，后排头部空间不是很充足，我身高175，头部剩4指多。不过美系车的仪表台纵向空间都比较长，所以内部纵向空间会有一定牺牲，试驾的这些车里，后排腿部纵向空间最大的还是迈腾。后备箱500多升的容积，我觉得很不错了。 【油耗】 目前车行驶了800多公里，三分之二的北京市区（早晚高峰那种），三分之一的高速，目前油耗表显11升/100㎞，咨询过4S店，因为没做首保，出厂机油粘稠度会好一些，燃油经济性会差，具体后面保养完如何我再和大家分享。 【乘坐体验】 座椅填充物厚实柔软，相比于日产大沙发要稍微硬一点，但也没有迈腾的那么硬，个人感觉很舒服。 【舒适性】 车开起来悬架软硬比较适中，基本路面的细碎颠簸都过滤的比较干净，相比德系还是要舒服一些，不过悬架在过减速带的时候感觉比较偏硬，20迈以下比较舒服，安静程度要比日系和德系同级会好一些，主动降噪，前排双层玻璃都有配备，隔音很好，跑高速120㎞风噪也比较小，轮胎是米其林浩悦系列的静音轮胎，100公里以下非常安静，跑高速胎噪稍稍大了那么一点点，但相比同级也好很多。车机相对比较好用，可以远程遥控，语音识别率也很高，高德导航很好用，车联网每年有一部分免费流量。有网友反应收音机关不掉，对我来说影响不太大。座椅带加热，冬天会很舒服。 【最不满意】 1、低速降档有轻微的拖拽感 2、刹车踏板位置比较高，需要适应一下，刹车比较硬 3、刹车时有鼠标点击的声音（个人可以接受） 4、最严重的，也是君越的通病，刹车踩下去有电流声，这个比较烦人，而且不好解决，看了网上好多车主反应这个问题，查了一下目前没有比较好的解决办法。 5、还有一个配置问题，不算缺点，这么大的车居然这个配置没有前雷达，开车走一些狭窄的地方需要多注意一下。 【驾驶感受】 油门很轻，油门反应也很快，2.0T动力相当充沛，提速很快，变速箱齿比宽泛，高速120㎞转速才1700转，刹车相比于德系车和日系车信心感没有那么足，不过刹车力度也是有的，就是需要适应一下。方向盘偏向舒适调教，方向盘圈数相对较大，转向没有那么伶俐。由于车子比较大，5米出点头，操控相对没有那么好，不过开着不会觉得累，也挺舒服的，跑高速稳定性还是挺高的。车灯是led的，但是没有透镜，亮度感觉还可以，没有那么高，远光灯来回切换有延迟。 【总结】 以上就是这段时间的我用车感受，有优点也有缺点，希望能给大家一个参考，如果大家有机会试驾可以注意一下我说的这些缺点，如果能接受这些缺点，君越我认为从产品力和性价比来说还算一台不错的车，总之萝卜白菜各有所爱，希望大家都能买到属于自己的Dream car！车要买自己喜欢的，不要买别人喜欢的，忠于自己的想法。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.57分“优秀”

一.选车 想要一个配置不错的，动力强一点，空间大一点的。看过日系雅阁天籁凯美瑞，德系帕萨特，美系君越，都对比过，试驾过，想买一个动力相对于来说强一点的，天籁的动力2.0l感觉动力不强，有点弱，2.0t的没有试驾过，而且天籁和轩逸太像了，帕萨特的那个店的销售爱答不理的，牛哄哄的，就没想再去看了，我以前就是开老款思域的，感觉雅阁隔音差了点，还有动力上，使劲踩一脚，发动机声音有点大，凯美瑞看好那个混动了，豪华混连个座椅加热都没有，都要加装，而且后排空间感觉是这几个车后面最小的了，君越动力、空间、配置都不错，最后就选择了君越。 二.订车 最后落地是23.3 看了大家的价格，买了就买了，开心最重要，实在是砍不动了。 三.动力 动力真的没得说，你只管踩就行，不敢说这个级别最强，但是绝不会令自己失望，目前没用过sport，但是超车没有任何问题，就是低速行驶的时候会有一点轻微的顿挫，我感觉还好，我是能接受的，我感觉没有网上说的那么不堪。 四.空间 5米的车长，空间很不错了，但确实后备箱空间有点过于大了，导致轴距才2900，但是家用没有任何问题，而且中间凸台高度不高，后排中间坐人不会累的。 五.油耗 市区开我是要10.2左右，高速是6.3我开的自适应巡航，自己开高速是6.7，我综合油耗是9.5，这个油耗可以了，也不是油老虎。 六.配置 车机死机两次，又自动重启了，车机确实不怎么地，但是车机反应没有那么慢，说特别卡那种，我感觉可以啊，虽然比不上现在的国产品牌车机，但是我基本就是用CarPlay和蓝牙和倒车影像，车机的问题应该有待提高，还好不是那么影响。 七.缺点 优点我就不说了，大家都能开看到，我要吐槽了！ 1.自动驻车，太抠了，这个都不配备，自动启停有毛用，都这个价位了，你不配备，现在那个车企不配备这个实用的配置。 2.车机死机，我开了现在1300公里，死机两回，虽然很快重启了，咱也没要求像国产车那样的车机，你就稳定点就行，因为我对于车的要求就是动力强，空间大，车机这个东西我只用蓝牙，倒车影像听听歌，不需要花里胡哨，但只求稳定！ 3.电瓶问题 我感觉我也得像各位大哥似的，用不了太长时间，我自求多福吧。 也就写怎么多吧 车是很不错的，这个价位的车没有什么绝对的完美，但是你要接受他的缺点，我是觉得很不错了，人无完人，车无完车，如果要动力，空间，颜值君越没有错，他会给你惊喜的，对了说方向盘丑的，我感觉还好吧，没有那么丑，这网上给吐槽的， 没拍新照片凑合看吧以前的图

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 之前开的9.5代雅阁，咱不抬杠有一说一，雅阁确实省心，没出过什么问题，我2.0的油耗7.5左右。本人比较喜欢轿车，所以第二辆车依然没有选择SUV 。再说说君越这款车，乘坐舒适，隔音、音响效果都不错。跑过一次高速，对比日系，美系车跑起来确实更有质感，652T动力也没问题，只要踩油门车就往前窜。 【空间表现】 只能说中规中矩并不惊艳。车长虽说超过了五米，但是感觉中控台、后备箱大，后排空间并没有体现出五米的车身。和同级别相比不落下风却也没有优势。 【油耗】 目前跑了6000多公里，95%都是市区或者快速路，目前油耗9.7。我觉得可以接受，毕竟那么大的车，2.0T＋9AT，去首保的时候店里的师傅也跟我说，再跑跑油耗还会降的。其实现在的美系车真的不是以前那样的油老虎。最关键的油耗这个东西跟路况以及个人驾驶习惯关系很大。 【提车价格】 差点儿忘了说价格。坐标山西太原，七月份买的，跑了四家4S店，最后各种乱七八糟的补贴优惠完落地21。送了全车软包，玻璃膜（不含前挡），后备箱垫，发动机护板，原厂行车记录仪。还有两次厂家带的保养。工作人员说我价格实在太低了，让我花1588买了一个VIP 交车服务，包含4次基础保养，一个前挡风膜，一次全车镀晶。毕竟在4S店保养光4桶机油也不止这个价了吧，感觉挺划算的，没有犹豫也就买了。 基本上就是这样了，开过日系再开美系车，相比而言君越确实更有高级感。日系美系各有各的好，咱不带节奏。喜欢什么就买什么，不必在意别人怎么说。雅阁是好车，君越也很棒。喜欢就好

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.7分“良好”

本人还在上学，车主是我爸，但是预计未来用车次数我爸多，行驶里程我多。 【空间表现】 空间非常大，后排腿部空间三拳左右，后备箱巨大，美系那啥后备箱名不虚传。 【舒适性】 非常好，坐着很舒服，隔音也很好，我认为同级别最强。 【最不满意】 优惠不是很高，谈价钱谈得心累，本地4S店串通一气，前后跑了三家店，最后一家甚至各种套路，电话里一个价，面谈一个价，准备交钱的时候又冒出新价，最后当在第一家提的。 【购车经历】 看过的备选车是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众途观，以及最喜欢的比亚迪汉。因为我爸不相信新能源车，我不喜欢日系和德系，最后就选了美系大沙发，再加上根据我查资料看到的，针对君越的批评集中在油耗高、内饰老、配置少上面，所以我觉得车的质量应该没什么问题。 泰安一共有三家别克4S店，第一次去谈价钱的那家店，前后换了两个销售接待我和我爸，因为第一个销售干到7月底就离职了，第一个销售一上来的优惠是4.5，第二个销售变成4了，所以当时我很不高兴，后面我开学我爸继续谈价钱，托了关系找到另一家店去买，说能优惠5-6万，于是我爸准备去面谈交钱，结果去了以后改口说只能优惠5万，要交钱的时候再次突然改口说这5万包括置换补贴的6千，我爸直接生气走了（后面知道其实三家店已经通过气了）。还是回到了第一家店，谈了好几次，652T优惠5万，但是要办18个月免息贷款交服务费，我爸一直是打算全款购车，所以不同意，最后经理说要不然选艾维亚先享，优惠4.6万，贷款不要手续费，送终身免费保养（一年一次更换机油和机滤），我爸这个时候也谈得很心累了，还是想赶紧提车解决一桩心事，最后就成交了。 我看了好多懂车分，这个价格在我看来还是太高，我心中理想价是裸车优惠5.5万，也就是裸车价21.08，最低也得优惠个5万，裸车价21.58。但是谈得确实心累，我爸还提到最后经理有点生气（感觉就好像是优惠这么多你还不买浪费我时间），我推测是销售套路，不过我体谅我爸谈价钱谈得确实心累，而且泰安的三家店已经串通了，我爸一个人实在是不好单枪匹马独斗了，我觉得只要车是好车，开着舒服，省点心让身体健健康康的也就可以了，所以我最后也认可我爸提车的价格。 【提车价格】 裸车219800，贷款18个月80000免息免服务费，挂牌320，轮胎险299，送3D软包、全车太阳膜、行车记录仪、终身免费保养（一年一次机油、机滤），工时费280，保险5736，购置税9725（感谢国家??），这样算的落地是236160。 另外二手车抵扣2000，置换补贴6000（六个月以后厂家返到银行卡），这样算的落地就是228160。 【驾驶感受】 开过的车比较少，而且也没有激烈驾驶的习惯，缓踩油门的话毫无感觉就跑到100km/h了，地板油的话，延迟1秒多之后有推背感，在我看来动力绝对够用，操控感很好，座椅舒适。 【油耗】 新车买了停到停车位以后还没再开过，表显39.6，以后我觉得我和我爸的驾驶习惯能压到市区9.5甚至9以下。 【维修成本】 以后再说 【亮点配置】 愿意花钱上艾维亚先享也就是看上了它比652T升级的一些配置，最重要的是抬头显示，其他常用的主要是电动尾门，座椅通风加热，外后视镜锁车折叠，内流媒体后视镜，个别升级的主动安全配置几乎不会去用。 【一点心得】 谈价钱还是要多磨，而且不要怕丢脸，砍价有什么丢人的，毕竟钱是自己的，但是如果谈得心累的话，要么就不买，要么就一咬牙直接上，不要把自己搞得太心累，那样把自己搞得精疲力尽还不开心反而得不偿失。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.86分“良好”

成为君越车主有半年了，行驶5200公里，6月刚刚完成首保，也算是我车主路上的一个小小里程碑了，有了这半年的驾驶体验，接下来就谈谈我的车吧。 动力及操控 新君越没有反应延迟的情况，指哪打哪，油门踩多深速度就有多快的提升，平稳顺畅，整体开起来非常舒服，2.0T走在城市总觉得有点委屈它了，每天龟速行驶实在浪费了， 9AT的变速箱，和旧款比起来多了很多顺畅感，虽然偶有顿挫，但基本可以忽略了，再也不是蹦蹦车了 内饰做工 除了白色不耐脏有些许意见外，整体还是不错的 喜欢这种简洁内饰，不会分散太多注意力，中控按键什么的一目了然，基本不存在难以理解的按键，至少我是我想要的样子 能耗情况 40分钟的市区通勤，不是拥堵就是在拥堵的路上，现在平均油耗在9.7左右 用车成本 不经常用车，油站打折就去加，每月400块 第一年保险在第三者责任险申请300万额度的情况下花费4800元 先享没有记录仪，自行安装花费400元 后备箱减配了隔音棉，某宝采购自装200元 保养是赠送的，不用花钱 其他 流媒体后视镜和抬头显示，实在是太实用，不用总盯着仪表盘看有没有超速，左右有行人或者距离前车过近会有提示，流媒体可以不受灯光影响，观察范围和清晰度都棒棒的，即使车子脏的像泥猴，也不影响视线 座椅加热通风，在冬天夏天都很实用的 缺点 车太长，刮蹭了好多次 踩刹车会传来卡嗒卡嗒的声音，听着让人不舒服 车漆太脆弱，好歹一碰就一道划痕 后备箱太大，我倒希望适当压缩一点后备箱空间，这样车内就更宽敞舒适了 总结： 如果你是一个多年老司机，其实购买豪华型就可以，性价比很高，但如果你是新手司机，我建议一定要买艾维亚，一些电子功能、辅助提示系统对于新手有很大帮助，虽然不能过分依赖电脑，但至少弥补了新手不能兼顾左右的尴尬 请李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.36分“优秀”

【购车经历】开了八年的福克斯置换了，之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服，就决定换辆B级车，25万的预算，也没对比太多车型，一共就看了四款车迈腾，凯美瑞，亚洲龙，君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次，买个车不想感觉像个滴滴专车，最先放弃了，迈腾，亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型（特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴，直接影响了购买欲望） 【舒适性】君越的舒适性整体还不错，尤其是静音效果，开起来隔音效果比较好，座椅舒适度也不错，特别是前排，网上看有很多人说君越方向盘不好看，其实真车感觉没有那么夸张，倒是握感非常好，网上订了个翻毛皮自己缝的，手感极佳 【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多，市区费一些，目前1800公里综合平均油耗9.5 【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢，连上网就好了，不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦，去4s店检查升级了系统目前有所好转，开机可以自动登录，运营流畅度也比升级前好一些，如果有同问题的车友可以店里去升级系统，时间比较慢 一个小时左右 中控屏略小一点，只有8英寸，不过功能相对齐全，carplay，carlife都有 【最满意】外观气场足，跟领导的A6停在一起气场并不逊色，在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱，然后多看几眼，内饰用料能体现出豪华感，艾维亚版本只有灰白内饰，开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色，但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感，除了地毯其他地方都是皮质，买了内饰清洗剂勤搭理点就好了，底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题，然后比较满意的就是配置了，艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了，ACC自适应巡航跑高速很省事，抬头显示，并线辅助行驶中很方便，还有一些自动泊车，倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能，总之配置足够了 【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了，但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧，可能是内饰和座椅的空间有些占用，毕竟君越车长超过五米了，后排空间感觉跟4米8，9的车差不太多，后备箱是真的大 【驾驶感受】因为之前一直开福克斯，突然换了君越个头大了不少，操控感受也得重新适应，如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧，还算比较灵活，悬挂比较有韧性，作为一台中大车，没有松松垮垮的感觉，就是低速时加速换挡顿挫感比较明显，随着公里数的增加有所缓解 【动力表现】2.0T的动力绝对够用，油门踩下去动力随叫随到，能体会到明显的推背感 总之君越这款车还是比较满意的，如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高，但是同价位同级别里如果你比较注重气场，配置，豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚，预算有限的话可以看看652豪华版（图一是验车时认识了一位君越顶配车友，也欢迎广大越车友相互交流～）

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.14分“优秀”

21先享，1.3万公里，已2保，体验如下： 动力:强劲，160再加速，依然有力。低速变速箱有顿挫，中高速巡航完美，急刹后急加速有约2秒的动力迟滞现象，以上可通过脚法改善，但不能完全消除。 操控：很灵活的大个子，加速并线没有大车感。悬架偏硬，长波颠簸过滤很好，过坑、轧井盖时，车尾不够利落，会稍微弹跳一下。 空间：谈不上阔绰，但绝对够用，地台隆起很小；后备箱很大，东西放深了，需要往里爬；储物空间够用，唯一缺点是门下方的储物槽开口略小。 外观：除尾部不够大气外，其它角度给个赞。好多车的车尾设计感觉都有些遗憾，比如老款GLA，发现5。 配置：配置很丰富，但有的不够完美。智障级车机，记不住密码。BOSE音响很棒，低音震撼，人声一般。自适应巡航车道保持不能居中；流媒体后视镜、抬头显示绝对好评。主动刹车偶有错报现象。远程启动时不能同时开启座椅加热。座椅按摩力度偏弱。LED大灯没透镜，差评。并线辅助的提示灯是黄色的，和转向灯的颜色一样，不好快速区分。座椅下车后移、上车复位，很高级。 价格：裸车21.58，落地含置换补贴24.2W，18期免息。 油耗：1.3万公里，综合9.8，高速3成，快速路3成，纯市区4成，其中雪地胎跑了6000公里。驾驶习惯属于那种保证安全的前提下，能开多快就开多快的。纯高速7个以内，巡航转速低，省油。市区开得看心情，心情好10个左右，心情不好十五六个也很正常。 舒适性：前排隔音很好，家人反应后排略差。 选车经历：预算25左右，多点少点都行，看了这个价位几乎所有的合资车型，开始没考虑通用的车，想买混动亚洲龙，但等了它一年，也没彻底解决好机油乳化的问题，就放弃了。雅阁做工粗糙，迈腾内饰太老、车尾不好看，冠道变速箱担心出问题，a4选点配置就超预算，这个价位没有完美的车，完美的车也不卖这个价。最后想动员媳妇给买君威gs顶配，试驾后她嫌不舒服，就选了君越，那时先享刚上市，只有红色，就定了21款尊贵，等了一个月，4s说不产了没车了，正好先享有黑色了，就提了先享。一波三折，耗时一年多。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：提的652T豪华御瓷青，买这辆车最大的原因也是冲着外观去的，整体外观十分大气，这辆车最惊艳的是外观，看着有种五六十万的车的感觉，沉稳又不失运动，低调又不失优雅！ 内饰：相比外观，内饰就要差很多，内饰比较普通，特别是仪表盘还是指针式的，比较老气，车机使用顺畅程度一般，中控屏有点点偏小，内饰氛围灯单一，只有晚上才看的出来。 配置：怎么说呢，配置不太高，但是我自己觉得也还算够用，不过都20多万的车了，流媒体、前雷达、感应雨刷和电尾门没有标配我觉得比较遗憾。 底盘：底盘虽然说有打孔，用料也一般，但是行驶质感很好，我最高只开过90左右，感觉底盘跟我之前开过的宝马5系不相上下，不足之处是希望底盘铝合金材质多一点，还有就是20来万的车了，底盘护板和线束板都没有确实有点寒碜。 空间：整个驾驶室和后备箱空间巨大，前排中控台环抱式设计，很有安全感，后备箱也算是同级车中数一数二的存在，不过有利也有弊，这样也会导致后排空间相对削弱，只能算B级车平均水平，没有B➕级车的宽大，还有就是后排座椅稍微有点立，如果可以再倒一点可以更好。 动力：动力不用说，237匹马力虽然比起前面的261匹和241匹马力都有削减，但是车子开起我觉得还是很好了，通用的车好就好在不分高低功率，而且发动机还是全铝的，这点还是比较值得称道的，和变速箱匹配良好，3.40码我并没有感受到大家说的顿挫感。 油耗：提车3天了，才跑了103公里，第一天提车时118.3的油耗，后来昨天跑了一趟成都二环，综合油耗降到13.8，估计正常是在9.5左右，没有什么参考价值，既然爱他，油耗高点又算什么，说白了有些兄弟每天少抽点烟，少在别人面前超大方，还省不出点油钱吗？ 总结：购买此车，处于家庭及自己的综合因素考虑，最开始想着就是在迈锐宝xl和君越里面选，25岁的年龄，还是一名从事体育行业的人员，最初其实是倾向于迈锐宝xl的，但是最终想了想，结合自己的人生经历，我认为运动只是外在，沉稳的性格才能赢得人生，所以我选择了整体更偏向成熟的别克君越。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.9分“良好”

我买车不看销量，不跟风听别人的，首先看颜值，毕竟帅是一辈子的事，君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板，沉稳中带着优雅，锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆，光线暗的时候低调，光线好的时候骚气，配上三十万内最大的体格，唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。 内饰给我的感觉很好，喜欢这种游艇式环抱座舱，安全感满满，感觉像坐在船上，但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉，这点好评，实体按键也是我看中的，相对于触摸来说更易盲操，白色内饰豪华感十足，但是真的不耐脏，需要勤快点搭理，座椅很舒服很软，坐垫长度不错。 安全配置和实用性配置还算可以，该有的都有，HUD抬头显示和流媒体后视镜很香，谁用谁知道，晚上车后情况看的一清二楚，隔音必须好评，车窗一关小曲一走爱谁谁，后备箱电动开关很方便，不用担心身高和手弄脏的问题，就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点，还有就是近光灯有些拉夸过头了，晚上开没信心。 空间上只能说中规中矩，虽然五米多，但是大部分都给了中控台和后备箱（是真的大），我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间就不富裕了，只有一拳，后排180以下反正是没问题。 驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，但是可能成本原因，底盘裸露度较高，跑高速稳的一匹，提速很猛。高速6.5—7个油，市区10.3左右，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎，刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车。 总结一下，三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

一、空间表现 （1）后备箱贼大刚买了就拉了三个立式电扇去另一个房子。 （2）后排空间贼大，前排储物空间也贼多。 二、舒适性 （1）还是应该买先享版，别的位置没坐过，主驾腰部支撑没有调整功能，那里有点过于高了，感觉座椅总挤着我。 （2）后排的中网扶手有点小，去试驾英诗派的时候，人家那个中央扶手还挺舒服。 （3）豪华版也没有电动后备箱，后备箱盖上有个把手还得往下拽，档次有点低了。 三、驾驶感受 （1）加速真猛，马路上想跑快点的话直接乱杀，乱秒别的车。 （2）低速有顿挫，快到红绿灯滑行的时候有，刚起步加速的时候也有。 （3）买车的时候觉得百公里加速多重要咋样咋样，巴拉巴拉的，其实买完以后很少地板油，毕竟车是自己的，油也是自己花钱加。 还是开单位车好啊。 四、油耗 刚提车加了200当天跑了180多公里直接跑到红灯了，第二天加了410跑了一天，第三天朋友就借车给加了100，前天晚上又加了340的油加满了。现在跑了一共629km，续航里程553km。油耗显示百公里10.4 10.5，基本上一公里一块钱吧。 五、保养 还没报养过，厂家带了两次保养，4S店又送了两次。 六、亮点配置 没觉得有啥亮点配置，如果非要说远程启动算一个，每天早上准备出门在家里就可以先把车启动了，等到了车上不用热车挂挡就走。 七、最不满意 （1）没有自动驻车是真的不方便，下车还得在方向盘左边按一下，我的chr就有，贼方便。 （2）没有后视镜锁车折叠，没有启动开启，可真是一大憾事，少了好多仪式感。 （3）我开车的时候车机只有一个作用就是听歌，但是车机自带的音乐软件推荐的歌基本上全部需要vip。连蓝牙听手机上的歌音质好像没有车机自带软件里边的好。 （4）车灯是真的暗，不改不行，晚上看不到路。 八、总结 反正我买的不后悔，主要还是没钱，有钱买先享了，但是我又不喜欢先享的米色内饰。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 选择君越之前一直中意新款的帕萨特，IQ大灯，后贯穿尾灯（塑料感爆棚），以及外观，较老款帕萨特略显年轻，商务感也不错，也去试驾过两次，双离合的顿挫也还可以接受，第二次去试驾时顺道进了别克的4s，君越这个车第一眼看上去车身修长，车头低趴，看上去非常稳重，又有点运动，果断试驾，该说不说，买车还得是去试驾，其实20w左右的车正常家用完全可以放宽心，还得去试驾感受，也不要听别人建议，买别人喜欢的车。 【空间表现】 五米多的车身，空间表现和帕萨特差不多，但是后备箱空间是真的大😂，后排座椅比帕萨特要舒服，后排地台相对较低，比较实用，前排的包裹性比较好，坐进去比较有安全感。 【驾驶感受】 别克的2.0还是可以的，没有高低功率之分，配合9at，超车完全有自信，动力这东西可以不用，但一定要有，正常行驶车内噪音控制的确实不错，后排略差点，胎噪控制的也不错。 【油耗】 目前900多km，平时回家40km左右，市区郊区各一半油耗目前8.5左右，相对于这个我觉得一点也不多，再一点就是，有动力就不要顾及油耗😂😂，踩就完了。 【最不满意】 熄火后发动机仓能听见 砰砰 声，第一次还以为有人在敲我车😅😅😅 君越这个大灯，亮度只能说是够用，经常跑夜路的最好是换掉 蓝牙播放音乐总是卡顿，自带的随心听音质还不错，考虑入个会员了，哈哈 之前开的双离合，现在感觉君越换挡的顿挫感完全可以接受，还是那句话，买车不要太理想化，没有无缺点的车，综合考虑，适合自己的就是最好的🌹🌹🌹

点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

3.79分“良好”

【提车价格】 家里老爷子当年买的，当时有优惠多少忘了，具体全落地在26万还是27万，时间太久记不得太清楚了！ 【购车经历】 当时老爷子做工地，经常跑高速，去看了雅阁和凯美瑞，感觉噪音都挺大的，不是很舒适！看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了，稳重大气，考虑都没考虑就买了，后期证明是很舒服！ 【空间表现】 该车外表看着很大气，但是实际空间不算太大，可能车头太长占用了一大部分吧，后排空间坐178的人还有一圈空间，说不上太宽敞，但是也不拥挤，后排的座椅挺宽，占据了一定空间！后备箱空间非常大，不知道为啥这样设计，而且后备箱也挺长的，反正家用绝对没问题！ 【舒适性】 啥也不说了，非常舒适！开着四平八稳，隔音也好，底盘质感比日系韩系高级多了，过一些坑感觉稳重，像大船一样，虽然是上下起伏但是比较平稳，不像某些日系B级车跟拖拉机一样！而且隔音效果贼好，跑高速120车内声音很小！这点坐着和开着都很舒适！ 【动力表现】 这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱，动力谈不上充沛，至少前期比较肉，想要动力必须深踩油门，高速上后期动力提升快，自然吸气发动机都是后端有力，所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱，但是跑高速会感觉动力不错，超车也有信心 【驾驶感受】 整车驾驶有种开大车的感觉，刚开始开会感觉车头太长，有点视线不清的感觉，开熟悉后就没问题了，操控还可以，但是谈不上灵敏，毕竟车身长度在这里了，油门前期提速比较慢，后期挺快！变速箱换挡逻辑还可以，毕竟就4个档，驾驶熟悉后会感觉很轻松，噪音非常小！开着很舒服！适合长途出行！ 【油耗】 这么大的车，吨位也重，在市区油耗不低，基本上在12到14个，但是能接受，因为排量和车身大小在这里了，同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的！高速不错，高速定速巡航在120，基本上就7.5到8.5个油！综合油耗在10个，挺满意！不像其他人说的油老虎那么夸张！ 【最满意】 开着稳重，隔音好！整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉，没有乱七八糟的噪音，特别是跑高速，底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉！配置也高，满足一切日常！整车虽然很老了，但是外表放到现在也不落伍，还是很大气，毛病也不多，现在跑了50多万公里，除了一些易损件更换，换过一套水箱漏水，换过一个变速箱电磁阀，从没仍在路上！ 【最不满意】 发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有，虽然不咋影像，但是严重的话会有一股味道，重新换胶垫等500多，还有就是非常不保值，20年卖掉的时候才卖了1万多点，同年头的凯美瑞雅阁，都能卖4 5万，这个车基本上就是卖废铁！

点评车型: 2011款君越 eAssist 2.4L豪雅版

4分“优秀”

【提车价格】 收到二手车，原车主11年买的，跑了16万公里，有一些刮碰补漆，但是整体不错，开着也挺得劲，4万收的，回来一顿整备，也到4万5了，但是整备完开着太舒服了，是同级日系车不能比的 【空间表现】 该车外表大气稳重，但是内部空间不算很大，应该是后备箱占用的空间太大，后排在前排正常驾驶的情况下，我174，膝部空间还剩2拳多，头部空间一拳多，只能说中规中矩，在b级车上空间谈不上优越，而且门板的储物空间太小了，不太好！后备箱空间很大，能放好多东西！ 【驾驶感受】 整车驾驶质感用一个词就是舒服！方向不沉不重，挺精准而且回盘很到位！动力响应不算很冲，但是不会太拖拉，可能是变速箱的毛病加车身沉重，但是中后期加速很不错，给你高速超车的感觉信心十足，整车静音效果非常好，不像日系车各种噪音，在车里开100的感觉就像跑50的感觉一样！底盘调教得不错，很软支撑力也很足，坐着还是开着都挺舒服，唯一就是变速箱不咋的，这款通用6at变速箱有毛病大家都知道，不过我这款还好没出现啥毛病！就是1 2档换挡略有多挫！ 【油耗】 这车说油耗各有各的说法，有说是有老虎的，有说油耗还行的，应该是每个人开车脚法不一样，我在沈阳市区开油耗大概在13到15个油，我感觉能接受，毕竟舒服质感和吨位在这里了，同年头2.4的凯美瑞雅阁市区也得12 13个油呢！高速和二环的油耗在8到10个，综合油耗在12左右，能接受！ 【舒适性】 这个车卖点就是舒适性，座椅无论是厚度还是舒适度，坐着都很满意，同级中找不到这种感觉，车内静音非常好，双层隔音降噪玻璃真的很棒，外面说话传到车里都听不清，跑高速悬挂很到位，感觉就像坐商务车！滤震很棒，比迈腾雅阁啥的好多了！ 【最不满意】 变速箱 变速箱！就这个问题，虽然我的这款还没出现毛病，但是这款变速箱通病太大了，基本上都会出现，所以也害怕自己后期会出现毛病，但是咨询了专修变速箱的店，他们说维修也不贵3000左右就能搞定，听完感觉能接受了！