【空间表现】
君越乘坐空间真的蛮宽敞的,尤其后排中间位置凸起很低,不像德系(迈腾,帕萨特),日系(凯美瑞)凸起那么高,我身高不高1米68,前排调整到我的驾驶位置后排跷二郎腿还有一圈多的空间,这是我比较满意的地方。
【舒适性】
如果用车场景是家用平时不激烈驾驶,就想舒舒服服的开,我觉得君越完全能满足你对舒适性的要求,前后坐垫很软,坐垫支撑也不错,跑高速不会让你觉得难受,路过颠簸路段时我的速度基本在40左右的速度通过,按照这样的速度通过颠簸路段悬架滤震效果不错,过滤的比较干脆。
【最不满意】
变速箱有顿挫,主要是在减速后再加速这个顿挫能明显感觉到,另外就是发动机的噪音,(轻踩油门)主要在刚起步的时候能明显听到发动机声音,速度上50以后发动机声音基本上听不出来了,个人感觉应该是防火墙的隔音不够好,另外还有一个声音来源就是在行驶当中速度在70左右声音来源大概在主驾左前风挡位置能听到嗡嗡的声音,这个声音不知道是不是轮胎的声音,我之前开的是11年1.4T迈腾,轮胎一直用的是米其林静音胎,一直没有这个声音,不知道广大的车友们有没有遇到跟我一样的🤪
【购车价格】
我是12月8号看车,位置在四川成都,当天就定了,因为之前一直在关注别克君越,其他车我也有了解(但是没去试驾😁)因为我一直看中的就是君越,我买的是君越越尊款指导价209900,现金优惠3.8万,裸车价是17.19,两年免息无手续费,车是23年7月的车,保险是6022.09,其实保险只有5722.09我自己多购买了300的乘坐险,上牌费400,购置税15212.39,最后落地价是193534.48,目前行驶了1100公里了,希望能给大家在购车上一些参考,谢谢
德才兼备芒果Pai:电瓶亏电吗?准备入手快劝退了
用户3757483131167:你好,我问一下音响音质怎么样,我约的试驾排下周后了
清ll风:分期还全款?楼主
之前对老款君越的印象就是外观笨重、臃肿,内饰豪华但偏老气,油耗超高,所以备选车单里从来就没出现过君越。同事昂科威要去做保养,刚好想去看下新上市的昂科威S,就陪他去了一趟别克4S店。进店第一眼就被君越的外观吸引了,坐进去体验,环抱式坐舱,所触皆是软包,那种豪华、舒适感太强了,当时内心就只有一种想法,把它开回家!连昂科威S都没啥心情看了。
不过也没太冲动,回家在懂车帝上查看了一下配置及车友评论,2.0T+9AT,237匹,软硬悬架调节,自适应巡航,HUD,bose音箱,座椅通风加热按摩等等,配置快拉满了,实在找不出不爱的理由!于是找朋友托关系定车!
空间方面,本人177,75Kg,前排位置调好后,后排腿部空间充足,跷二郎腿是没问题的,头部空间相对差点(对比某腾)。
动力操控:之前开了十几年1.6自吸的本田思迪,早就习惯了慢悠悠的感觉。换新车后,发现动力太足了,稍不注意就超速了!红绿灯起步一脚油门轻松冲到第一;运动模式开启后油门响应灵敏,悬挂变硬,转向侧倾变小,开起来还是很随心所欲的。路上也经常超车了,之前路上都是被嫌弃开车慢的一类人!
舒适性:原本对车没什么要求,就一代步工具,故障少就可以了,所以十来年的老思迪也没想着换。不过由于疫情影响,打算开长途回老家,才决定换车的。开新车后才发现原来开车还可以这么舒服!(原谅我没见过世面,没开过好车),静音,音效,动力,悬挂,完全超出我对开车的预期,如果早知道好点的车能带来这么舒适的效果,早就换车了!
油耗:一般就上下班开开,单程7公里,红绿灯多,经常堵车,老车1.6自吸的油耗都在8.5-9.0左右,所以没想着新车能多省油,毕竟车重及动力在那,所以不太在意油耗。基本纯市区开,现在开了八千多公里,平均车速18,油耗10.5,还算满意!
最后,挑点缺点,自动驾驶之前是L2,现在减配成L1了,老款车道保持是自动居中的,现在变成变成车道偏离提示,高速开车舒适性降低一个档次!后门不是双层隔音玻璃,噪音相对大点,前排和后排感觉完全是两辆车。
用户6566355017801:交通识别是白色方型的吗?我看有的人是红色⭕️的,我现在这个是白色的
我穿梭金星木星水星:这辈子不会买通用的车了,底盘还有后门偷工减料就是通用的风格
我在存在885:想买2021款尊贵
【提车价格】
家里老爷子当年买的,当时有优惠多少忘了,具体全落地在26万还是27万,时间太久记不得太清楚了!
【购车经历】
当时老爷子做工地,经常跑高速,去看了雅阁和凯美瑞,感觉噪音都挺大的,不是很舒适!看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了,稳重大气,考虑都没考虑就买了,后期证明是很舒服!
【空间表现】
该车外表看着很大气,但是实际空间不算太大,可能车头太长占用了一大部分吧,后排空间坐178的人还有一圈空间,说不上太宽敞,但是也不拥挤,后排的座椅挺宽,占据了一定空间!后备箱空间非常大,不知道为啥这样设计,而且后备箱也挺长的,反正家用绝对没问题!
【舒适性】
啥也不说了,非常舒适!开着四平八稳,隔音也好,底盘质感比日系韩系高级多了,过一些坑感觉稳重,像大船一样,虽然是上下起伏但是比较平稳,不像某些日系B级车跟拖拉机一样!而且隔音效果贼好,跑高速120车内声音很小!这点坐着和开着都很舒适!
【动力表现】
这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱,动力谈不上充沛,至少前期比较肉,想要动力必须深踩油门,高速上后期动力提升快,自然吸气发动机都是后端有力,所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱,但是跑高速会感觉动力不错,超车也有信心
【驾驶感受】
整车驾驶有种开大车的感觉,刚开始开会感觉车头太长,有点视线不清的感觉,开熟悉后就没问题了,操控还可以,但是谈不上灵敏,毕竟车身长度在这里了,油门前期提速比较慢,后期挺快!变速箱换挡逻辑还可以,毕竟就4个档,驾驶熟悉后会感觉很轻松,噪音非常小!开着很舒服!适合长途出行!
【油耗】
这么大的车,吨位也重,在市区油耗不低,基本上在12到14个,但是能接受,因为排量和车身大小在这里了,同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的!高速不错,高速定速巡航在120,基本上就7.5到8.5个油!综合油耗在10个,挺满意!不像其他人说的油老虎那么夸张!
【最满意】
开着稳重,隔音好!整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉,没有乱七八糟的噪音,特别是跑高速,底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉!配置也高,满足一切日常!整车虽然很老了,但是外表放到现在也不落伍,还是很大气,毛病也不多,现在跑了50多万公里,除了一些易损件更换,换过一套水箱漏水,换过一个变速箱电磁阀,从没仍在路上!
【最不满意】
发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有,虽然不咋影像,但是严重的话会有一股味道,重新换胶垫等500多,还有就是非常不保值,20年卖掉的时候才卖了1万多点,同年头的凯美瑞雅阁,都能卖4 5万,这个车基本上就是卖废铁!
四川针尖上跳舞:这个是07款的,四速变速箱,我的08款的现在还在开,尾灯红色的,六速变速箱,开着真的舒服,忽忽悠悠的,这么多年就换过气门室盖垫,发电机,水箱,左前右后轴承,其他一起正常,我是纯市区,车速大概22,油耗12.5,下一辆车还是准备换君越
随风021w9:这车当年也不是一般人能买的起开的起的
用户799402608930:这车非常不保值
【最满意】最满意的就是动力,动力充沛。2.0T的发动机马力有237匹,搭配的是9AT的变速箱,同时还加入了48V轻混系统。实际驾驶起来相当够用。
【最不满意】NVH表现偏一般。发动机冷启动时的噪音很明显,在怠速一段时间以后会有所改善。此外,车辆开起来以后,在车内的噪音也偏大。
【外观】新款君越在换了新造型以后外观一直被大家所吐槽。主要原因就是新款车型的外观相比老款的外形变化太大,大家可能还没有适应。总体来说见仁见智。
【内饰】内饰换装了最新一代的设计语言,极大地补齐了之前别克内饰科技感不足的劣势。一块巨大的显示屏在驾驶舱前侧,一直延伸到中控台前方。使用怀挡设计,使得中控台的空间得到释放。
【空间】空间的话,毕竟是一台中型车,所以空间表现还是可以的。后排可以跷二郎腿。
【驾驶】驾驶的话在前面已经说过了,属于比较满意的部分,毕竟是237匹的机子,动力延迟还是很低的,加速驾驶体验不错。悬挂的话偏硬,细碎振动挺明显的。
【油耗】油耗的话不是很高,作为一辆1.6吨的车油耗在9个左右,还能接受。
【购车经历】
买车时试驾了凯美瑞、亚洲龙、迈腾、雅阁、金牛座、君越!日系全系动力都差点意思,隔音拉胯,试驾完直接pass。迈腾配置有点低,隔音也不是很好,最关键的是担心双离合耐久性问题,所以也pass了。最后剩下君越和金牛座这俩纠结了很久!金牛隔音和底盘用料都比君越好,但是那个中控大屏太汽配城了,远不如老款看着和谐。君越外观更有美感,气场十足,无奈方向盘又太丑!最后还是决定选择君越,毕竟方向盘可以改,中控屏可不好改!
【舒适性】
君越的舒适性除了金牛座能相提并论,同级无出其右了,特别是开高速,Bose喇叭+优秀的隔音真的是舒服啊!
【驾驶感受】
动力很强,高速160往后一脚地板油加速还是嗷嗷的冲。低速30左右有点轻微顿挫,松油滑行有些许拖拽感,急减速后再加速转速飙升车得反应2年才冲,这点比较难受!其他各方面都很舒服。
【乘坐体验】
前排隔音真的是很好,后排明显感觉噪音比前排要大!好在我自己开车也听不见后排哈哈哈。
【最不满意】
没什么特别不满意的,非要说的话就是刹车脚感不是很舒服,太硬。而且刹车踏板比较高,城里跟车久了脚脖子酸,我多垫了两层脚垫好很多。再一个就是没有自动驻车了!
A西北战神王满银:怎样能把前脸不锈钢改掉?太小气
痞子脏:兄弟 为啥你的抬显有限速?咋设置啊
偷闲的鸭:评论很实力,贴地
别克君越,噪音抑制,静止状态下隔音想当优秀,4S店展厅不少人,店里那么嘈杂的环境,关上车门之后感觉车里车外就和两个世界。但实际行驶的过程中就不是这样了,发动机的噪音,轮胎的噪音以及外界的风噪都比较明显了,这个很影响整车乘坐舒适性。
内饰设计用料其实算良心,不过整体设计风格太中规中矩,另外人体工程学模型也不太好,首先中控布局并没有向驾驶员一侧倾斜,导致操作需要前倾身体去够,另外车机系统逻辑有些混乱,找个需要的功能挺费劲的。
车内空间表现满意,毕竟都这个尺寸了,无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都是让人满意滴。
动力表现,1.5T车型其实动力还可以,没有想的这么肉,但是想要激情驾驶确实还是差点意思。另外操控对于这个尺寸的车来说,挺好的,只是还是没有自家的君威好玩。
之前是一辆奇瑞瑞虎5,跑高速风燥很大,走烂路底盘也很硬,一点也不舒服,但是从没掉过链子,质量还是很不错的。经常接客户,瑞虎5已经有些掉价了。于是想换车,手里预算就25以内,换车就想换个轿车,舒服点的,对比过本田雅阁,也是1.5t的,交了1000块钱定金,结果试驾过后没达到心里预期,动力感觉一般,隔音也有点差,所以放弃了。凯美瑞和天籁虽然保值,但是没考虑过。综合对比选了君越。
动力强劲,超车有信心。跑起高速也很稳,高速油耗低,120的时候转速才1700左右。
舒适性:感觉比以前的瑞虎强多了😂有座椅加热,冬天屁股不遭罪。
空间表现:杠杠的。车5米多长,空间不是问题,后备箱也是大的离谱😂
购车经历:销售和我一个小区的,所以很多套路都没给我演示,哈哈哈
最不满意:得加95的油,现在都9块多了😰还好我又买了个冰淇凌。车辆低速的时候低速换挡有顿挫,多媒体有时候会死机。
性价比:挺好的,优惠5万你还要啥自行车
混动系统比较省油,但整车隔音比较差,发动机隔音不好,胎噪路噪比较大,避震也比较硬,车内噪音共振比较严重~
陪伴y1生:现在还能卖多钱
猫咪62650752:将就着用啦~
相信自己2909:5年4个月的老车不能要求太多嘛!避震也换一换就好了
【最满意】
它的外观我真的太爱了,非常的时尚,从表面都能看出车子的质感很好,自身线条的流畅性也很不错,前脸看着非常的霸气,车灯也非常的亮非常犀利,看起来炯炯有神的特比帅,辨识度也挺高的。内饰方面看上去还是很高档的,整体造型还比较简洁,双色的搭配也很不错,整体看起来还是豪华感很强烈的,整体布局也比较的完整,可以说是从里美到外的一款车了。
【最不满意】
悬架调校的比较一般,走坑洼路段或者过减速带时颠簸感还是很不舒服的,对于后排的舒适感受还是比较大的。隔音效果也比较差,每一次跑高速的时候都会有噪音传进车内,听久了还是会很反感的。
君越从实际驾驶来看,无论是油门响应还是动力输出,确实也可以。油门基本上“随叫随到”,没什么迟疑。即便是高速巡航状态下,踩下油门踏板,发动机也能迅速响应,没什么明显短板。这台变速箱的换挡感受也比以往通用的车都要好。虽然也有小的顿挫,但总体来说档位切换比较顺畅,比我们那台CT6要好。停车状态下,由P档切入D档时,会有一些轻微抖动。这辆车的悬架调校,相对于很多美系车来说,算得上运动。稀碎路面的滤波性以及过沟过坎的减震效果都比较不错。整体路感也比较好,能清晰的感知到路面状况。但这辆车的噪音控制比较一般,尤其是路噪和风噪比较明显。总体来说,这辆车的操控性以及驾控感受与我们熟知的德系车,还是有一定差距的。但在众多美系车中,算比较好开的。并没有什么太大的硬伤和槽点。除了降噪效果弱一些外,作为一辆家用车,还是比较到位的。
星河oc:一直很喜欢大飙车,不吹不黑,平平淡淡的评价透露出真性情,这年头如此优秀的评测人不多了,点赞!希望冰块哥一直坚持下去!
君越Avenir 旗舰型是全系的顶配车型,其中Avenir 旗舰型是代表着别克各个车系的顶配车型,价格确实比较贵, 以现款君越Avenir 旗舰型为例,指导价28.98万元,贵的同时,它分别有哪些优缺点?小编和大家聊聊。
【相比其他车型的优势】
1、车身独有的伯爵紫色非常漂亮;
2、车身长和高分别比其他车型多出4和8mm,轴距保持不变,19英寸的轮毂尺寸很大,表层为镀铬的材质;
3、内饰的做工运用了更高档次的材质,车顶为Alcantara材质,中控的木纹升级了更高质量的板材,颜色以米白色为主,显得更加有档次感;
4、带有膝部气囊、360度全景影像、悬架软硬调节、内置行车记录仪、后排座椅电动调节、后排独立空调、后风挡遮阳帘、后排座椅加热、按摩及通风。
【不足】
1、带有8英寸半液晶仪表盘,两侧预留了传统的指针仪表盘设计,这项设计给差评,既然是顶配车型,至少应该是全液晶仪表盘;
2、没有手机无线充电板和自动驻车;
3、光源配置不够突出,应该在LED光源上加以升级,突出顶配的身份;
4、19英寸轮胎导致胎噪过大,档次感会有缺失;
5、8英寸中控屏尺寸并不大,分辨率很一般,还有提升的空间。
【动力】
搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,动力总成没有变化,是应用到很多通用车型的动力总成,有媒体实测0-100加速时间为7.14秒,动力很充沛,不管在初段还是后段,都不会出现乏力的现象,变速箱的平顺性整体比较好,基本在接近于100km/h时会挂上9挡,极少数情况加速比较急时会在1挡升2挡时产生轻微顿挫。
【行驶】
底盘的厚重感很好,能把细碎的颠簸基本都过滤掉,底盘和悬架的调校小编认为是在同级别车型中为上游水平,带有一定的高级感;带有主动降噪和双层夹胶玻璃,行驶中车内的静谧性非常好,除了会有少量的胎噪之外。
【总结】
目前君越Avenir 旗舰型有着8.5折的优惠(各地会有差异),全款落地价约28万元,这个价格能买到带有这些配置的车型比较合适;后期的保值率有些差劲,选车时一定要衡量好,如果能长期使用则不太需要考虑保值率问题。总之,结合优惠幅度,君越Avenir旗舰型值得推荐。
段子百科:我想问一下,内置的行车记录仪车辆熄火后还会做行不,难得开车,怕亏电
用户2794676923951:有图片没?
青青杨柳44255779:我买了
去年中旬,别克品牌又顺应市场需求,推出了2021款君越,新车不仅保留了原先的沉稳气质,同时还努力迎合了年轻群体的消费特点,带来更多的科技化配置,进一步巩固行政品质座驾的市场地位。外观方面,全新设计的车身比例带来更强的运动感,卓越的车身尺寸直接带来了更为宽裕舒展的乘坐空间,轻松保障了后排乘员能够体会到美系行政级座驾的空间舒适感。内饰方面车子内饰设计整体风格主打稳重,对称式设计布局中规中矩,结构排列整齐划一。
动力方面,君越 2021款 652T 尊贵型配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率是237马力,峰值扭矩是350牛米,匹配9挡手自一体变速箱非常优秀,换挡平顺,更加适应激烈的驾驶。
一个车友反馈,后排车内的噪音很大,特别是轮胎噪音,尤其在跑高速时,先前车内噪音并没有那么严重。这里建议去检查四轮胎压,很有可能后轮胎压超过正常值加速磨损,所以会产生噪音,如果还没有解决那建议更换新轮胎,最好是静音轮胎,一个静音轮胎也就再500元左右。
保养方面半年或3000公里进行首次保养,首保免费,之后保养周期半年或5000公里(以先到为准)保养项目有:机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、四轮定位、刹车系统保养。保养价格一般在900元左右,主要看机油要用什么品牌的! 品牌根据自己情况选择。