买英朗很大的一部分原因是因为优惠很大,定价跟轩逸、卡罗拉、朗逸等车型差不多,但这几款车的优惠都不大,所以冲着性价比还是买了英朗。空间表现还是比较满意的,我身高170cm,算是中等身材,前后排空间都很充裕,后排中央地台比德系车要低很多,我也就没那么多抱怨了。后备厢开口挺大的,父母很喜欢这点,拿放东西很方便。
1.5L发动机只能说够用,你不能期待它的动力有多强劲,毕竟最大马力才113Ps,跑市区的话可能还体会不出来,但跑高速的时候,能明显感觉到动力比较弱,良心建议大家还是选择1.3T车型吧。开始很担心油耗会很高,但实际开下来发现油耗在7个油左右,现在还没到首保,个人是比较满意的。
最不满意的一点是异味太大了,家人也都说有些刺鼻,现在又是冬天,开车又不能开窗,真是有苦难言了。现在在车里放了很多去味的,效果都不是很明显。内饰的塑料感比较强,方向盘也是塑料的,很没有手感。全黑的内饰也很压抑,明明是辆家用车怎么不弄成浅色内饰。
点评车型:
2019款英朗 15T 手动精英型 国VI
3分“良好”外观:19款15T手动精英版英朗外观和高配版没啥两样,都是运用了家族式的飞翼前脸,张力十足,侧面的腰线和17款一样,尾部车灯部分略小,显得不如17款大气。
内饰:门板和方向盘以及座椅都是皮质的,不过座椅皮质较硬,不够舒适。中控上方和座椅旁边全是硬塑料材质,尤其是后面座椅靠门旁边都是硬塑料,搁着很不舒服。
动力:1.0的发动机配上手动变速箱,平时在城市里动力还算轻快,不过离合点比较高,左脚踩多了容易累。地盘偏硬,过小坑洼的时候路感明显,不够舒服。过大坑洼的时候,弹跳明显。
空间:空间是这个车的一个优势,后台没有凸起,因此一家三口坐在后面都没啥问题。后备箱真小,放一个小的婴儿车再放一个小帐篷就满了,因此有孩子的不大合适。还有就是新车异味比较明显,是那种皮子的味道,不是塑料味。
油耗:三线城市里油耗在7.5个油左右,高速油耗在5.5左右。
10w以下落地合资车,英朗还是相对比较好了。价格在这里摆着,也比较耐看。小涡轮能有125的马力-170扭矩日常也够用。
内饰虽说是有双拼色,但是硬塑件很多且异味大。空间a级别里还是中规中矩。3缸开起来真没有网上说的那么夸张。
我最想吐槽就是自动启停,每次都要先去按一下按键。买车的时候销售还把这个当做优点给我这个小白介绍,说是可以省油?,用了之后才知道省下的油费还不够换半个电瓶。对自己的第一台车还是满意,车子是有很多可吐槽的,但毕竟价格摆在这里。
别克英朗此前一直是三缸车的代表,直到今年年初增加1.5L四缸版本和48V轻混版本之后销量开始回暖,依旧延续其高性价比,目前全部在售车型均可在10万元以内落地,其性价比在合资紧凑型车中是最高的。全系四轮独悬,以10万不到的价位来看,配备四轮独悬的合资车并不多,非铺装路面行驶时车内的不会有明显的震感。虽新增1.5L四缸版本,但1.5L的动力的只能满足家用,动力羸弱,上坡时会有后继无力的感觉,追求动力的话,还是建议选择1.3T三缸版本,得益于48V轻混系统加持,其动力输出稳定,行驶时车内不会有明显的噪音,但它三缸机的基因却很难改变,个中取舍还是得看自己需求。另外,英朗车内做工和用料不太厚道,大面积的搪塑夹杂着异味,刚入手是有点难接受,不过这个价位能入手一台四轮独悬的合资紧凑型车,还是很香的。2640mm的轴距所带来的空间表现略微差劲,尤其是后排腿部空间,176cm的乘客坐进车内也只有一拳多的空余,乘坐体验差了一些。总的来说,对于手头比较紧但又想要一台合资车的朋友,英朗是不二之选,选三缸还是四缸,还是看个人需求。
大萝卜R:英朗回暖的前提!优惠4-5万 最低标准
喳喳宝:同配置的科鲁泽更便宜一些
时尚大气的外观,老少皆宜,而且颇显动感。不过内饰设计略显不足,塑料感比较强,还有异味。空间宽敞,不过后排座椅不支持放倒,灵活性欠缺。值得一提的是底盘采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,比较厚道,而且调校上偏舒适稳重型,适合家用。配1.5L引擎和6AT变速箱,113匹的马力,只能说足够家用吧!
2021款英朗加入了新的1.5L四缸发动机,相比三缸机更稳定,这是它性价比高的原因。其次,后备厢空间足够大,能装下三个行李箱,表现出色。不过,在行驶时英朗的胎噪比较大,主要跟它采用的固特异轮胎有关。另外消费者反映内饰异味较大,这点有改善空间