点评车型: 2021款标致5008 360THP 7座实力版

4分“优秀”

22.5.1去试了欧兰德，5.2去试了4008，5.3去试了5008，然后心里就默认了5008了。 以下观点都是基于自己接触过的车来对比，有一定局限性。 论空间，5008二排宽度是足够的，一个大人和三个小孩并排坐，还有点间隙；再坐个2岁小娃就显挤了。三排嘛，我身高1米70，体重62KG，二排坐个1米75的，还能各留一拳。不过腿是架起的，长途估计不会舒服，还是适合小朋友。反正三排是应急和凑数的。 论驾驶感和舒适感，5008比欧兰德好了不少，家人坐欧兰德后排，试车回来，说有点晕车了，但坐5008没事。虽然后面是板悬，但开起来和之前的杰德没太大差别，反而感觉这车过弯更稳了。5008跑高速上表现也满意，140+也够稳（对比杰德，输在离地高度了吧）。原车配米胖子静音胎，好评！ 论隔音，试车时已感觉到路噪和主要是从尾箱传来，所以提车第一件事就是去做了尾箱隔音，顺便把前轮罩也做了。现在只是粗糙路面胎噪明显，到了细腻柏油路，速车就比较安静了。另外，100时速下，传到车内风噪很小，100时速后，就明显了。 论油耗，新车1500公里，有1400多公里是跑高速的，现在平均7.6L/百KM，后面多跑市区，首保后再补充。 论配置，切实感受到了除了顶配就是丐版的无奈，落地19.5的车，没电耳，没360，没导航，没备胎（自己加了1380装上了），副驾没电动座椅……很多人都后悔没直接上GT，包括我。 5月18号完税，5月27号提车，然后5月31号中央发文购置税减半，千万头神兽奔腾而过。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座实力版

4.43分“优秀”

我的小三一陪伴我八年，1.6升自然吸气的小心脏，带着我平安驾驶了12万公里，本人喜欢自驾，到过高原，越过山河，从没把我丢在路上。八年了自己也娶妻生子，轿车的空间已不能满足家庭需求，今年crv优惠空前，于是开始琢磨换suv。 卖车的时候背法系的保值率惊吓了，开始看车其实并没有关注法系，先后看了欧蓝德（4s突然关闭了）、锐界（看上的配置超预算），途观（预算内的330有点担心颗粒捕捉器）crv，荣放（预算内的2.0感觉动力没有澎湃之感）等车型，各有优点，但是综合个人经济实力、需求与喜爱，最终crv试驾了两次，价格谈到了优惠两万，除了噪音自己有点受不了其它方面还是不错，（媳妇非常不喜欢那个手机屏幕一样的显示屏），于是在周边继续转转，这一转直接转到了标致4S，媳妇被5008的外观和内饰直接征服了，试驾之后，感受标致一如既往的内饰质感、新车无味，动力澎湃和可以应急的七座，加上八年的308对标致的好感，当场就下了订金，五月提车（没错，购置税减免之前）……不说了，直接说川西之行吧。 这段时间老家温度太高了，粘不粘就40多度，于是周末与媳妇一拍即合带上双方父母一行七人，一场说走就走的旅行，走川西大环线去寻找清凉。从宜宾出发，先后到了雅安、康定、道孚、色达（由于疫情防控，没有七天七检的核酸没能进五明佛学院，遗憾）、马尔康、汶川，一路上翻过高山、踏过草原，看过雪山，走过河谷，一路驰骋，小五的表现非常给力，见车超车爽歪歪，在路上也碰见很多狮友，4008居多，5008只在红海子（蓝绿色），色达（白色）（如是群里的狮友报个到哦(*^_^*)）看见了两辆，由于国道开的快没有打招呼。 ?能耗分享：这也算是惊喜了，七天行程1840公里，综合油耗七个不到（表显6.7），尤其是最后一箱油，直接从色达开到了宜宾，行使了900公里才亮灯。共花费油费1124元，合计0.6元每公里。 ?爱车吐槽：至于缺点，可能是因为后非独立悬挂，也可能是因为满载，在过大坑或者比较高的减速带时车后面半截有拖拽感。还有就是不知是不是空调太给力，在雅安堵车下车时被吓了一跳，还以为是车子流尿了（看图） 本次愉快的旅行感谢小五的任劳任怨

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

4.06分“优秀”

【最不满意】 右边车门，主驾左侧仪表台偶尔有异响，找不出原因。 【提车价格】 优惠还行。 【空间表现】 五座非常满意，大后排，大后备箱。七座用过一次，也能应付。 【第三排空间】 只能说应急使用。 【购车经历】 老法系，二十万上下的横向比较，还是5008懂我：不在乎面子，开的爽，性价比很高。本来想选青岩灰的中配，老款没车，只能提一档选了豪华，其实我感觉真皮座椅，加热，多路况模式什么的没啥用。 【最满意】 外观和内饰，特别是操控感。车不长，但又有不错的空间和5+2灵动座椅布局。 【驾驶感受】 十一跑过恩施旅游，什么路都跑了，给人信心十足，超车不拖泥带水。 【油耗】 个人不太在乎。市区通勤夏天开空调9到9.5，秋冬8.2左右。高速就没关注了，应该不超过7。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4分“优秀”

【驾驶感受】5008的高速表现很好，先说说直行稳定性，大车身在遇到横风时一般都会有比较明显的感觉，尤其是高底盘的SUV，而在5008上我并没有明显的感觉，能感知到有横风，但心里不会慌，也不会想着要去打方向。其次是PSA的这套转向调校，跟508L一样，左右1.5圈共3圈的转向，低速的时候会感觉比较缓，没那么灵敏，高速的时候中位的响应又很好，不需要打太多方向就能完成变道。总体而言，5008的转向很符合我的预期，同时在高速直行的时候，能很容易的稳定在车道中间。还有就是NVH，PSA除了一些低端车型之外，上到4008这个级别基本上都能拥有比较好的隔音表现。这台5008的风噪控制得很好，车窗上听不到明显的咻咻的风声，全程是路噪会相对突出。而5008在破损的沥青路面行驶的时候，虽然车身的起伏控制得是不错，但路感会比较密集，虽然没有508L那么丰富，但也差不多。这种时候过多的路感传递就会导致车内乘员觉得有点烦，同时路噪也比较大，所以我建议如果买了标致的这几台车，最好还是更换一套更软的轮胎会比较舒服。事实上5008的底盘更接近法国本土的调校风格，同时5008虽然看着像个大车，但长度却只有4670mm，轴距为2840mm——虽然轴距比4008的2730mm长了110mm，但4008的调校更偏向中国市场，所以整体的灵活程度是不如5008的。另外，当走在小山路上时，它真的没有明显的大车感，甚至可以稍微push一下跑个山，标致极小的转弯半径也让这台车在很多路段掉头、转弯非常灵活，一把过。同时驾驶的过程中随着速度的上升，转向的感受就会越灵活，侧向倾支撑也OK，整体的驾驶感受很出色。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.21分“优秀”

作为中期改款的车型，2021款标致5008七座版本整体没有多大调整，但在用料上更加下本，主要还是提升车内的舒适体验为主，这也让七座版本更具有实用的意义。 点阵式的进气格栅与两侧的獠牙大灯相融，醒目地“狮标”镶嵌在进气格栅当中，与普通版本的横条镀铬格栅相比，整个前脸层次感和辨识度都变得更高。长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距达到了2840mm，这样的尺寸比同级竞争车型而言具有一定优势，因此七座版本也不必担心第三排会变得“鸡肋”。 内饰设计是标准的法系风格，层次感明显。12.3英寸的全液晶仪表、10英寸的悬浮式中控屏以及镀铬的中控功能按键，甚至是两侧门板、中控台等处采用的大面积Alantara材质等等，很好地营造了一个豪华与科技的氛围。上下平底的赛车式方向盘、游艇式电子档杆和飞行器样式的按键设计共同把车内营造得像一个飞行座舱。 7座版第二排座椅功能强大，不但支持前、后移动和靠背角度调节功能，还可以按照4/2/4比例进行放倒。要是把第二排座椅前移一点，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部和头顶也不会有压抑感，只是乘坐舒适性是不如前两排的，满载7人的时候后备箱面积已经比较小了，不过大部分7座SUV都是这种情况，好在把后两排座椅放倒后装些大件物品很给力，实用性很不错。 7座GT旗舰版搭载的是1.8T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，可输出最大功率155kW，最大扭矩300N·m。起步平顺，全速域的动力输出都很线性，在高速行驶的中后段的爆发力也依然充沛。前麦弗逊后扭力梁的经典配置，在大多数状态下对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，底盘也不会给人留下任何松散的感觉。

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 7座旗舰版

3.86分“良好”

车头点阵式进气格栅搭配上狮眼大灯，看起来很有气势，车身厚重饱满，有着一定的力量感，悬浮式车顶增加了时尚气息，熏黑尾灯点亮后会呈现出狮之爪痕的造型，辨识度比较高。 车内中控台很有层次，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，上下都是平底样式的多功能方向盘尺寸比较小，握感舒服，还有金属质感的按键和电子挡杆，都很让人喜欢。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着1拳左右的富余，进入到第三排空间属于够用的水平，要是把后第三排座椅放倒后，装些大件行李也很方便。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170匹，中段加速有着一定的爆发力，匹配的爱信6AT变速箱换挡比较平顺，底盘调校有着厚重感，跑高速很稳，方向盘的指向也比较精准，开着有不错的驾驶乐趣。 缺点：起步时动力偏弱，深踩油门发动机的声音有点吵，变速箱的降挡动作有些慢。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这点让人心里很不爽，快速过弯时侧倾有些明显。第三排座椅比较单薄，长途乘坐会很容易累，并且满载的情况下，后备箱有点小。前排中控台和车门下部分，能够摸到一些硬质塑料，拉低了档次，细节的做工也不是很精细。 标致5008的外观和内饰设计都很有自己独特的魅力，但整体表现和同级别竞品相比没有什么明显的优势，后期保值率也比较低。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

3.86分“良好”

2023款的标致5008，最大的变化是换了全新的品牌logo，在前脸、侧面等地方都有所体现。整体设计没什么变化，前脸设计依然是偏威猛的风格，简洁的侧面主要突出清晰的腰线，尾部的狮爪尾灯也有挺高的辨识度，总体来讲不过时。 4670mm的车长，2840mm的轴距，对于一款7座偏中型的SUV而言，身材不算太大，这也反映在车内空间上。调节好前排坐姿，并且把第二排调节至最后位置时，第二排的乘坐空间是足够的，不过第三排空间非常拥挤。所以如果需要动用第三排搭载身高160cm以上的乘客，必须提前把第二排稍微往前调，乘客才能获得较为舒适的乘坐体验。 加上第三排座椅有些“小板凳”，布置得非常低矮，座垫和靠背的面积也比较小，所以支撑性相当有限。好在座椅可以完全收纳到后备厢的地板下，另外还可以单独拎出来，去钓鱼或者露营的时候可以用来乘坐，还是比较实用的。在五座状态下，5008的实用性非常不错，乘坐空间和后备厢空间都很够用。所以，对于7座非刚需的消费者而言，直接选5座版就足够了。 回到内饰，布局依然是标致家族特色的i-cockpit，对于驾驶者有种环抱式的感觉。虽然这套设计已经推出多年，设计风格也依然不落伍，能给人一定的时尚感。不过仪表盘位置较高，如果驾驶席位置位于最低处，可能需要把方向盘调节到最低位置，方向盘上沿才不会遮挡到仪表盘。 配置方面，自带12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸的中控大屏，尺寸不算大但是显示足够清晰。中控屏的在线功能比较丰富，在线导航、语音控制等都不缺，而且带有一定的互联功能，除了不支持苹果Carplay外没啥毛病。就整体的配置水平而言，这款5008顶配车型已经能跟不少价位接近的国产SUV掰手腕，对于一款合资车型而言是比较难得的。 至于动力，2023款5008全系配备1.8T发动机，211马力，300牛·米，动力输出属于同级中游水平，日常驾驶足够。只是匹配的爱信8AT变速箱表现一般，响应不算快，低速挡位间切换也会偶发顿挫。 5008开起来还是偏轻松、舒适的风格。转向力度比较轻盈，中间带有一点虚位，指向性在7座SUV里面属于较好的水平。底盘调校偏中性，保留一定的路感，小振动比较多，过沟过坎又比较柔韧，有一定的厚实感，另外隔音水平也比较不错，除了胎噪偏大之外，其他噪音的存在感不太强。 总体来说，5008的颜值颇高，机械素质挺不错，配置水平在合资车里面也是难得的高，算是合资品牌7座SUV里面性价比较高的选择。只是7座空间不算大，如果7座非刚需，选5座高配版即可。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.21分“良好”

【颜值见仁见智】在颜值方面，东风标致5008只能说一般般，不过2021款改款后的狮爪大灯颜值不错，正面看相当锐利。侧面线条可能是因为照顾第三排的头部空间，并没有很往下溜背，反而是接近直角的曲线，导致侧面看起来不想SUV而像MPV，略显臃肿。尾灯倒是还不错，配合电尾门，实用性也不错。 【内饰用料不错】东风标致5008内饰中控台部分采用了搪塑和Alcantara翻毛皮混搭的材料，整体质感有，但是搪塑部分确实有点掉价。不过结合售价，也能理解。方向盘握感不错，但是上下平底的设计实在难用，掉头打方向的时候经常抓空。新车车内有轻微异味，但总体还算可以接受。中控逻辑极度混乱，上手难度极高，如果不是好好研究一段时间，是真的完全使不来。不过支持CarPlay好评。 【空间同级领先】东风标致5008 的车长4670mm，车宽1855mm，车高1655mm、轴距2840mm，在同价位同级别的车型中，这个参数只能说一般。但是车内空间还算不错，后排座椅调到最后，腿部空间非常奢侈。第三排座椅中间地板有明显的突起，并且腿部空间及其狭窄，整车第三排空间几乎是不可用的状态。第三排放倒后整体的装载能力还可以，后备箱空间倒是很大，装载能力同级领先。 【驾驶感受】东风标致5008 采用1.8T发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力储备有，但不知道是不是调教问题，低扭极差，油门踩下去很深，但是车子却不动。与之相反的是刹车及其灵敏，又因为非常软的悬挂，导致轻轻碰一下刹车就点头，整体驾驶标定做的实在令人崩溃。变速箱换挡逻辑混乱，只有用油门去骗变速箱升档，在升档的瞬间松开油门，这样才能免于顿挫，否则无论用什么驾驶方式，顿挫都是不可避免的。转向手感极轻，但是随速增益做的不错，不至于过于虚。 【安全配置比较丰富】东风标致5008 的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款20万出头的中型7座SUV，整车外观看上去还不错，配合迎宾灯，逼格还是很高的。但是在驾驶部分是非常让人崩溃的，并且东风标致5008“抢方向盘”严重，在变道预警灯亮起时，如果想要变道，即使打了转向灯，辅助系统依旧会强势介入，强行掰正方向盘，非常吓人。在时速超过80km/h时，后视镜附加会有口哨声一般的风噪，不知道是不是个例，或者是能够解决的问题。总之，在这个价位，我实在想不出有什么理由购买标致5008。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.14分“优秀”

第一眼看到车的外观特别是车头就喜欢上了，车内坐五人宽敞，尴尬的时候还能增加第三排，不过不推荐，毕竟影响到两排人的舒适感，车机功能有些跟不上当前的主流，不过稳定。该有的功能都有，无线充电板我要吐槽一下，充的慢还容易让手机过热，真的聊胜于无，劲浪的音响不用多说了，牌子放在那里，自己体会即可，可惜自动泊车和香氛系统减配了。操控方面基本指哪儿打哪儿，地盘我不是很懂，平时开在路上过个坑坑洼洼的地方很稳，不像以前的车会有弹起来的感觉，5008开的时候就像吸在了地上一样，动力方面中规中矩，能窜能超，城市里这种路况嘛，也别指望能发挥全力了。总之二十几万能买这样一部车我还是很满意的，全家都很喜欢，希望接下来的生活使用中还能带给我们更多的惊喜吧。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.6分“优秀”

21年4月开始考虑换车，因为二孩。环保安全是底线，于是排除了一系列主流的七座车，因为是我开，上下班通勤不想开大车，偶尔用七座，于是被5008吸引了，之后就收不住了，内饰好惊艳，当时还考虑昂科威plus的，结果那老气的内饰实在受不了。心里就认定5008了。 买车挺费心的，4s店又很套路，谈价谈了很久，一度不想买了，今年3月趁着市政府有补贴就下手了，价格整体满意。 目前3000公里，实测油耗8.5，均速31； 劲浪音响很棒，听纯音乐很舒服。 因为开的车少，操控上感觉不出来，但没有开大车的感觉，过弯很顺利。被诟病最多的后悬挂，我在驾驶位感觉可以接受，我妈长期晕车的人第一次坐我车就说没异味不晕车，坐后排不巅。 空间上，副驾确实局促，好在家里人身材都不高也影响不大，三排用过几次，我老公166，140斤，坐40分钟说不累，整体来看与预期相符，应急七座没问题。 没有座椅通风不爽，夏天真皮座椅真的烫， 车机导航声音会影响音乐，我都是静音。

点评车型: 2019款标致5008 380THP 5座精英版

4.06分“优秀”

思来想去购买了两年半了，现在开了4.7万公里，坐标天津，百分制70的路程是拥堵的市区。自驾溜达过内蒙江苏和山东。 高速油耗喜人，市区油耗感人。操控非常好，座椅可以，但是长时间会有一定的疲劳感。 目前还没出现法系车的通病，比如亮神灯 烧机油等等 目前家中两辆法国车，一个是大白5008，一个是进口雪铁龙C4 coupe。正常保养，很稳定，没有异常。 当初选择5008看了很多车，汉兰达需要加价，大众探岳需要等还得加价，柯迪亚克综合素质也不如标致。最后老婆和我一样，定的5008。两年半来看，很完美

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座实力版

4.22分“优秀”

开了快两年了个人感觉操控还是很ok的指哪打哪！油耗正常8个左右！说说缺点吧！转方向盘有点小声音！冷车起步两三档偶尔会顿一个挫！其他问题目前没有！ 【空间表现】 这么大的车肯定没问题 【第三排空间】 坐小孩还可以！坐大人的话得把第二排调到最前面后面要坐的话也只能应急！坐久了会不舒服！ 【保养】 看图

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

【最不满意】 1点火那个抖啊，外观上这个屁股不能说漂亮，只能说配不上前脸吧。 2倒车影像还不如没有，感觉廉价的很。 3最不爽的就是起步，加速不连续 【驾驶感受】 对于开惯轿车的我对比还是很明显的，没有贴地飞行的感觉，变道有点虚。不过动力还挺好的，以前马自达只有145N.M，5008吊打啊。底盘好像欧美系的都比日系厚重感强？！反正比马三强！刚提车的时候换挡顿挫，开了两次好多了。是不是老法推不动爱信啊，国内的变速箱标定比这好啊。 【乘坐体验】 媳妇觉得挺满意，我试驾的不是GT头部空间还好，GT买回来居然坐着顶头，只能把座椅放斜点开了，影响不大但是不太舒服。身高182，不过腿短身子长?，所以顶头吧，哈哈。新车女儿一进来就觉得好闻，是因为用料吗☺️ 【空间表现】 买车的时候看了锐界觉得太大了，因为两个小孩加老人又不想放弃7座，才选了这个车，车身大小可以再大一点就完美了，4.8米长，1.9米宽。 空间只能说二排满意，驾驶位有点窄。7座等用了再说吧

点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座精英版

3分“良好”

外观还可以，驾驶感受凑合，故障太多，漏油、减震坏得快、发动机抖动、后刹车偏磨，烧机油，电磁阀故障，说不清有多少毛病，反正一两个月搞一次，烦死了

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间表现很不错，第三排应急，适合小孩子 【提车价格】 带置换不含保险25万零500元，保险6500（我买车习惯是根据同城车友的提车价跟销售谈，我跟销售谈的第一句就是25能落地我来交钱，他说能，就去交钱了，至于裸车，购置税多少我都不过问，都是销售经理去交的） 【驾驶感受】 开启启停的时候会起步会抖动，关了就好了，过减速带过滤性很不错（前排感受）后排会觉得有点跳（应该是故意调教的驾驶感）扭力梁很舒服，别说买了就知道，找个4s试驾一下就知道了，别听网上的错过好车 【最满意】 内饰好看，连我女朋友都说好看