驾驶感受:
整体感受还不错,底盘硬度比较适中。唯一一点就是主驾驶的座椅,我是无论怎么调都没法找到舒服的姿势,每次开超过15分钟就开始腰累,之前开家里的油车根本没这个问题,最后选了大吉(腰靠)才解决这个问题,头枕还没选好慢慢买吧。还有就是无线充电太垃圾了,我用的是12pm不能说是充电慢,还发汤吧。那根本就是一点充不进去!手机又烫又卡。
玻璃隔热:
提车前几天北京天天下雨,感觉不用贴膜,这几天天气好起来了,不贴膜太难顶了!那叫一个热啊!找个时间必须把膜贴了。
外观:
外观不错,就是冲着外观和智能座舱。
空间:
前排空间一点问题没有,就是后排空间不大,当然不大不等于小,不常使用的话,或者短途使用,没有问题
续航:
充电到98%,北京八月续航大概在480左右,续航感觉不太够,本来以为续航能到550的,可能跟日常通勤来会30公里有关系。后边在看看。
交付:
最一言难尽的是交付,真的想给差评,太垃圾了,少了材料准备不足,交付仪式也都没有…对了刚提完车不到10小时就有周年活动电池终身保修失之交臂!背刺来的太快!
其他配件:
购买了屏后纸巾盒、中控翻毛皮装饰、无线充电垫、车门防撞贴、车门防踢贴、车座防踢垫、腰靠。
总结:有优点有缺点,自己能接受就行。买了就不后悔,年青总要为自己的冲动买单哈哈哈,不然就老了
没有行不行1:三个月再来说一下续航,续航比较扎实满电能跑540左右,评论电耗在15上下波动,来过最低的一次
投影715:小鹏的P7i电池有终身保修吗
巧克力味签子:怎么我好像看见p7i没有智能座舱?想跟你确认一下
小鹏P7i 702max版本,加五千块星际绿颜色,瞬间高大上,虽然我开过很多车,但小鹏是我人生中第一辆自己的车,总而言之就是帅。
【外观】帅是毋庸置疑的,在P7i与G6之间,最终决定P7i还是因为车型符合我们年轻人的审美,甚至在路上呢也能轻松认出小鹏P7i,辨识度相当高,但有一点就是跟老P7在外观上基本看不出来,只多贴了两个标志。
【续航】提车至今开的里程一千公里不到,但是每次都有注意预估的里程电量,W里程预估电量基本是实打实的1:1,90%的电开518公里不是问题,充电有送1500度电,通勤是够用了,如果经常要跑远路还是要搞个家充,另外提一下,快充也是半小时可以解决,如果应急十分钟也可以充个一百多两百公里的,没有里程焦虑。
【智能化】设置了一百公里新手期的城市NGP,我也快解锁新地图了,目前看能应付大部分场景,在不复杂的路况下还是相当好用的。
另外个人小习惯,车上睡觉不用担心传统油车安全问题,叫小P开个等人模式就好了。
是老胡没错497:这是什么颜色啊
老王真的有低保:恭喜
讲讲我对小p的感受,首先外观上没得说,50w一下没有能打的,这个造型真的太帅了,太适合年轻人了。内饰上我觉得25w的车该有的都有,不该有的也基本上都有,反正我目前需要的功能他基本都有,座椅通风(除了没有背部加热)、座椅加热(包括后排)、方向盘加热,后视镜加热、香氛系统、无线充电(只有一个槽切冲得慢还发烫,不像G6有风口还是50w)、电吸门、电尾门、热泵空调、纳帕皮…..就这些功能如果放油车上没有35w谁给你配这么多。(座椅按摩别杠,去问问有座椅按摩的车主一年能用几次)
然后讲一下智能化,智能化小鹏妥妥的国内第一梯队,基本上我的小p能帮我处理80%的需求,他偶尔还会调皮一下,还挺有意思。而且高速和高架的ngp真的无解,我提车不到一个月,1800+公里,至少有800是ngp开的。
最后聊聊大家关心的续航和补能,官方标称702,我因为续航没有上19寸轮毂,wltp充90%标518,城市里大概跑450左右吧,高速wltp是属于反向虚标,我从无锡到盐城219km,wltp只掉了200km;(全程音乐不断、空调22度二档等),补能基本上s2充电,半小时wltp能加300+,s4还没去试过,看车友群里s4更快,而且江浙沪小鹏桩挺多的,从没有过续航焦虑。
最后最后,老子被背刺了……提车不到一个月就被刺了两下,首先是6000度电和1w尾款减免可以选择,其次是大客户的3w积分,当时销售跟我说的是4.30之前订车才有6000度电和丹拿,现在不仅丹拿继续送(顺便提一句,p7i的丹拿真的很棒),6000度电还可以变成一万块,当时p7i才出多久,就大肆宣扬g6,把不少想买p7i的车主搞得纠结了,垃圾营销!
总结:p7i现在香的一比,除了空间稍微小一点,年轻人买的话可以无脑冲,但是做好心理准备,售后可能不会那么完美,但车子的产品力是很完美的我觉得。
那那那漫:p7空间太太太太小啦
米槠儿:这个免费充电是不是要在指定的小鹏充电桩充?
黑夜里的小埋:觉得后排空间够吗
【外观】
车型整体比较瘦长,圆润,而且看起来比较有运动感。特别惊喜的是车漆,原本想贴膜的,一看这个车漆就感觉没必要了,特别晶亮。
【动力表现】
切换运动模式,动力真的随踩随有;切换舒适模式,就是油车的驾驶体验,对后排乘客非常友好;切换标准模式,动力回收高,电耗数据很不错,市区频繁红灯电耗在15-16之间,快速路能低于14。
【续航】
续航比销售宣传的略低,销售说能开到500左右,提车充的电跑了400左右,自己第一次在小鹏快充站充的跑了350,第二次的跑了400左右,第三次目前来看能跑450左右。
【充电时间】
小鹏自营的快充站充电速度还不错,54分钟充了71度点,如果是超快充,31分钟就够了。
【智能化】
智能化没得说,基本操作都能靠语音指令完成,车机操作也没有卡顿,智能泊车正常车位都能识别,现在每天回家停车就交给小p了,我可以做下车前的准备工作了。回到地库还可以开启记忆泊车,没有任何问题。
优点
1.续航市面上同级最好。跑城区60匀速可以10度电跑百公里,高速125匀速15.7度百公里。个人实测702max18寸轮毂高速全程ngp可以跑到530km
2.智能化没得说,冲这个买的,小p的连续语言对话,高速城区的自动驾驶,体验过就回不去,目前市面上只有华为才能比得上。
3.帅,p7i的造型,确实是帅的没法说,科技感和前卫感拉满,优雅而流畅的车身线条和轻盈的车身比例。
4.性价比高,内饰全用的nappa真皮,香氛系统,热泵空调,电吸门,全车30多个雷达,这个价格没得说,所有配置都拉满了。
5.底盘优秀,买车的时候横向对比了非凡1,比
亚迪汉,底盘方面p7暴打这两款车,过烂路p7i跟这两个车不是一个级别。
【外观】
冲着外观买的P7i,太帅了,流线型车身,新月白的银色很有科技感,身边人都说帅。选了红色内饰,颜色很靓。车很宽很长,新手开得多留出点空间。就是后排空间比较一般,但是正常身高体重都足够了。
【动力表现】
提了新车就去自驾游了,去了京郊和周边,盘山道陡坡都开去试了试,车很稳,很好开。起步和提速都很快,动力十足。虽说底盘比较低,但是慢点开,走这些山道儿都没问题。
【续航】
要夸一夸续航,从北京开去坝上草原天路,中途不用充电,没有用电焦虑。
充电也快,一般快充30分钟就能搞定。
正常开能耗14.5左右。头四年送1500度电,还附赠充电时候的停车优惠,非常合适。
【智能化】
智能语音识别挺灵敏,需要什么就喊小P,准确率基本100%。智能语音助力提车后丝滑使用新车,上手很快。
提车啦。和大家分享一下我和小p故事。其实很早就知道小鹏这个牌子。但是当时感觉
小鹏早期的做工和设计都不够成熟,所以当时也没有太关注。甚至小p当时被我用做新势力做不好车的例子 disse。
但是p7的外观总是让人很难不多看他一眼,所以平时逛商场的时候见到p7都会凑上去看看。渐渐发
现小鹏的做工和车辆的设计都有了不小的进步,也就渐渐有了想换p7的想法。去年还特意去试驾了
口。但是感觉当时价格有点高,还没有电尾门和行车记录仪这种基本配置。加上分了很多不同的车
型,还有一大半配置没有货,只能选低续航的版本。加上家里已经有一辆北汽代步了,最后还是忍佳了没有买。
今年听说p7出了新款以后就开始密切关注,经过了复杂的心理历程,和家人试驾后简单商量一下就下定单了。主要是因为家人试驾后都认为 p7绝对是一辆好车,加上销售直接把车开到我家门口让我们试驾,服务真的没得说!唯一有点担心的就是小鹏的品牌还不够出名,但是最终还是决定支持下真的用心在做车的小p。
【外观】
外观没得说,就是冲着这个外观买的。我认为优秀的外观禁得起时问的考验。有的车型刚出来的时候好看,但是看久了反而觉得丑了,p7显然是经过了时间考验的
【空间】
作为优秀外观的牺牲,p7的空间表现并不优秀。
但是平时最多两个人开,所以就没太在意。但是前两天女朋友家人来北京玩,p7的空间就有点捉襟见肘了。
但是感觉优化一下集成度,偷点小的收纳空间应该是可以的吧。感觉车上放小物件的空问不算太优秀。
【内饰】
感觉内饰不是小鹏明显优势的地方,不出彩但也不差。当然不出彩也是和蔚来、奔驰比的。
我比较看重内饰的设计,小鹏内饰简洁大方,还
是比很多车企强的,尤其是看很多油车的内饰,简直不堪入目。
用料方面中规中矩。但是用料更好的蔚来和奔驰
好像也不便宜
优秀的内饰设计应该让人坐在车里有家一样的温
馨,这点小p品然是具备的。
【驾驶体验】
1、动力顺滑,相应灵敏。转向更是稳得一p,吸在地上一样。比我原来的北汽强多了。
2、不过静音性感觉不如G9好,开高速时的风燥控制不算优秀。
3、丹拿音响太顶了,开车简直就是享受。放松的时候喜欢坐在车里听音乐
4、老生常谈的,底盘不高。虽然没刮过,但是遇见个坎儿总会提心吊胆的
【辅助驾驶】
1、节约精力的一大利器,开车不累了。总体上是可用的,可以放心的让小p帮我分担驾驶压力。而且还会不断开级。我觉得比路上至少20%的司机强了。
2、加减速、变道平稳,比人开的稳多了。
3、高德地图对一些公交车道的识别有问题,手机上
是正确的,车机上说全天候限行,老是想从公交车
道上开出去。
4、导航车道导航的车辆标识是蓝色,路也是蓝色,总是找不到我在哪。
5、自动泊车有一两回侧边离旁车就不到10cm了,但是还没有报警,我因为害怕,所以接管了。不知道不接管会不会自己停。
6、自动泊车的路径规划有待提高,方向好像不能打死。导致我一把就能进的车位,小p要倒两把。
【车机智能化】
1、小p的车机U设计的很棒,美观好用,流畅不卡
2、行车记录仪!!!
ETC!! !
私人定制!!!
微信!!!
手机投屏!!!
排名不分先后,这些功能请尽快安排上
3、冥想模式好评!
Longwait185:请问博主,车标黑化,是自己贴膜,还是直接某宝购买替换呀!
Cherry5675:最终还是支持真的用心在做车的小鹏!这句话触动了我的心!我也是觉得小鹏各方面都还不错,它投入大量资金在车机,智能驾驶领域,而且效果相当不错!但目前它的销量的确不高,有的悲观主义认为它会倒闭!可我还是想支持它一把,毕竟能真心做事,且做得不错的不多。
用户5279006531405:这车有优惠吗
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”提车不到一个月,已行驶1100公里小鹏P7i新车主前来报道,深刻分享自己对本车的看法,态度绝对保持中立!
【车型】P7i-610-max
【里程】1100km+
【价格】裸车+保险 30万
【外观】
就外观而言,小鹏p7系列,从刚发布就惊艳众人,这外观也是我买小鹏的主要因素之一,其定位是轿跑,确实设计的很前卫有很有轿跑之美,地盘低趴,一个大遛背,车身线条非常流畅,没有过度圆滑也没有过度棱角。p7和p7i在外观方面,差异很小,从外观方面很难看出其差别,所以说这车的颜值,经得住时间的考验!
【内饰】
此次小鹏P7i内饰升级不大,依然是napa真皮,不过此次是全系标配napa真皮、红内以及丹拿音响免费!这简直是对老p7狠狠的背刺了,可以看出此次小鹏非常有诚意,毕竟以前是要➕2万选配包的。还有一大亮点就是,小鹏p7i方向盘是小鹏G9同款方向盘,真的很漂亮,比以前老p7方向盘精致很多,握起来也很舒服,按键也进行了精简,四个功能键,两个滚轮及滚轮两侧的左右调节键,方向盘*键是自定义按键,我把它设置成了360影相,真的非常之方便!
就内饰颜色来说,我推荐红色,白色内饰,个人不太喜欢黑色。就红色而言,有点可惜的是选星际绿不能选红内,虽然很喜欢绿色的车漆,但是更喜欢红内,还有价钱上的因素,毕竟要+6000买星际绿,所以最后上了红内,真的非常好看。还有就是车里的氛围灯,虽然白天不是很亮,但是到了夜晚真的,氛围灯开双色渐变,真的非常美,非常有氛围,满满的高级氛围感,坐在里面真的是种享受。
新加了香氛系统,个人感觉还不错,能闻得到淡淡的香味,对于新提的车,可以掩盖住新车的味道,真的是不错的升级。
说缺点的话也有:
1:方向盘、音响盖有点塑料感。
2:napa真皮座椅有的车主买了会发生凹陷。
3.香氛有的车主买的会没有味道
【续航】
从一开始计划买p7i,就了解到此次推出的都是三元里长续航版本,虽然有702以及610续航版本,实际上两个续航版本是用的一样的电池,只是因为610是max性能版四驱车型,其耗电是比单电机后驱版本能耗要高的。
从1100多公里行驶来看实际续航,我最高冲到95%的电,其续航值是469km(wltp工况)。怎么说,对于这个续航,我其实有点小失望那的,买之前我可能会以为至少能跑五百公里,基本上我到续航还剩八十公里就准备去充电了,所以真实续航也就400多公里,毕竟不能每次都开到没电才去冲,那样对电池不好!对于702pro版本,在车主群里,大家都能跑到500多公里,也是W工况,基本上W工况可以开到1:0.95,真的是实打实续航,不过我平常基本上在室内开,这续航基本上是能跑一周多,以经够用了。
再说一声说冲电速度,目前已体验过第三方小桔以及小鹏自建S4超级充电桩,第三方充电桩充电峰值大概到80kw,从20%到90%大概要冲五十多分钟;而小鹏S4从15%到95%只要40多分钟就可以充到,其前面峰值最高可到180kw,真的很快。因为p7i新车主权益是4年免费1500度电,所以暂时也没有在电费上花钱,这1500度电算下来至少能跑8000公里。
缺点:(非满电,开到剩余50km情况)
1.610max版本 实测市区最多跑450km
2.702 pro版本车主实测可以跑550km
【驾驶体验】
驾驶体验,先说总结,100分可以打99分,相比于特斯拉的操控,真的没有逊色很多。我买的是max四驱版,所以动力响应非常快,3.9s破百的成绩,可以让你一脚底板油,瞬间带来的推背感能让你灵魂出窍的感觉,30万体会300万跑车的推背感,虽然缺少了机械声浪,但是依然能带来肾上腺素狂飙。
其弯道表现也很出色,十分灵巧的专项呀,在过急弯和连续弯路的时候,都有十分好的操控感。虽然其底盘低趴,但是新的悬架做的十分的好,在过减速带以及一些坑洼路段,没有太大的颠簸感,相比于试驾的比亚迪汉,其“筷子悬架”,真的是好太多太多,又不像特斯拉的硬底盘,特斯拉开路面不好的路,真的十分颠簸,小鹏在这一方面做的是真的挺好的。
【智能化】
小p全新升级,基本上百分之九十五以上的指令都可以通过小p来完成,此次模糊识别真的看得出升级了,而且一次可以接受多个指令,挺不错的。但是也有不好的地方,就是太灵敏了,有的时候过于灵敏,导致要重复几次,才能识别到真正的指令,还需有待改进,不过从指令执行来看,真的超越绝大多数车企,真的是走在智能前列。
ngp以及xngp,由于是刚刚拿到驾照不久,也没有太敢去尝试这些新东西,可以等以后操控熟了,慢慢去体验,真正让智驾融入生活!
小小小小丁:车友群分享下呗
一點嘟没變: 一个配置 还在等车中
带着pole飞:今天一血 哭死
外观没得说,很经典,内饰这次感觉也还行,包括座椅的材质与设计,尤其是音响的升降效果很有氛围。小鹏主打的就是智能化,在ngp 方面感受非常好,提车之后很快就习惯了辅助驾驶,包括自动泊车也很好用。目前我行驶公里几乎绝大半都是使用了辅助驾驶,尤其是堵车的时候,比较省心,由于高速跑的比较多,所以ngp 使用效果目前为止感觉都还挺好,只不过有时旁车如果压线,可能会对效果产生一些影响,瑕不掩瑜。电动后备箱可能目前还没有找准位置,更习惯用手机去控制。下半年据说要开类似于通勤模式的AI 代驾,不过可惜当时为了省一点买的pro 版本,不过ngo 在高速与高架上都可以用,也能够覆盖很多的行驶里程了,这是我的第一辆车,非常满意!
外观流线就很漂亮,内饰氛围灯和香薰有种贵宾的感觉!尤其有迎宾模式,每次开车门座椅都会自动后移。不过要吐槽的是无线充电太拉垮,慢充手机烫的不行不行!
小p的无需唤醒词还是舒服的,每次说跟他对话完,来句“退下”,谁用谁知道!哈哈哈
最后不得不说的是xngp,在上海xngp才是yyds,max版真的不亏。刚提车第二天,上海雷暴,在高架上雨大到雨刷器都要起飞,但还是只能勉强看到车道线。果断开启cngp,佩奇(p7i)顶着限速八十完全没有障碍,甚至还频繁变道超车!
昨天去了世界人工智能大会,阿里云的展台都在和小鹏合作,希望小鹏的xngp早日摆脱高精地图,进入无图感知模式,纯cv多模态才是未来!
【外观】
外观不用说,经典,好看,这也是选择这个车的理由,帅!
【动力表现】
动力的话,还是试驾时候的四驱够爽,推背感十足,可惜超预算了有些,不然高低上一个四驱。不过日常两驱对我来说也够用了。
【续航】
高速的话,我换成wltp ,应该打了8折左右,因为我开车脚法不够好吧,同事开我车能到9折,正常城市走或者国道走,基本都能到1比1或者更多一点(附上两张高速能耗)
【充电时间】
充电时间的话,我一般都是四十多分钟充到90,具体没有仔细算过,个人感觉还行,不过G6八百还是香啊
【智能化】
智能化没得讲,选择小鹏P7i ,一看外观,二看智能,高速上用NGP开车真的很爽,在开车的时候,小p也能帮我做很多事情了,不用分心去操作。
【最不满意】
空间!后尾箱空间真的不大,开口太小啦!还有后排中规中矩。另一个就是真的很晒,没贴膜的时候,还有无线充真的鸡肋,除了提车前几天,后面就没开过了,功率小还发烫严重。另外一个就是,为什么不能出个四驱pro,我这种小地方max真的用不上,好想要四驱?。倒车灯太暗了,雷达提示有点弱,提车12天一血,晚上倒车撞了,全责,尾灯撞碎。
【购车经历】
整个购车经历,在家里买车,告知去广州提车有补贴,然后就去那里提车开回家,等了好久好久,4.31订车,6.13提车,交了600店里帮办理车牌,还是很快很方便,还蹭了4s店的中饭,嘿嘿?
【提车价格】
裸车24.99,办理车牌0.06,保险0.77,说是会补贴0.6,但是申请渠道还没做开放
【驾驶感受】
比油车好很多,三种驾驶模式,我只喜欢运动模式,哈哈,还有以前4、500的油说加就加,现在7、80的电得绞尽脑汁找便宜电充,没有车位就是不好。
Memory3483:你是不是选错车型评价了!702max怎么24.99?
定的车型为702max 天辰灰➕气宇灰。提车也有半个月了,今天简单聊一下这半个月的体验。
【外观】
没啥好说的,就是冲着外观买的,帅是真帅,有点后悔没上19寸轮毂。内饰也有豪华感,堆料很足。
【续航】
个人是舒适模式➕低动能回收,会经常地板电,空调22度,放音乐,平均能耗13.多,wltp不打折。
【智能化】
车机是真的很好用,基本都能靠动嘴解决。停车场记忆泊车很不错,地下车库我找不到充电桩,它帮我开过去。自动泊车功能用的很多,停车困难的人必备。高速辅助驾驶堵车的时候能给司机减少很多操作,除了匝道不是很顺畅,其余场景都还不错,不过还是要知道边界感,不然很慌。cngp在广州用了一下,复杂路况还是要及时接管。
【充电时间】
楼下就有个小鹏超充站,不花钱充电是真爽,s4的桩子能跑满180,充电速度还可,对比800v还是差距不少。吐槽一句,p7i为什么不上800v!!!
【动力】
个人足够用,运动模式红绿灯起步秒大部分油车。本来犹豫选择两驱四驱,试驾了一下觉得两驱足够用了。
【槽点】
交付太慢了!!从订单到配车等了39天。还有就是啥时候上行车记录仪功能啊,这么简单为什么一直不ota。另外就是车漆有点薄,新手蹭了两次,掉漆了好心疼
【总结】
整体来说,p7i是台好车,我当初预算在25-30w,目标新能源,不考虑混动。期间看了飞凡,特斯拉,极氪001,飞凡我无感,特斯拉我女票接受不了内饰,极氪超预算加上网上说的车机问题,最后选择了p7i,个人感觉从性价比,颜值,智能化都极具竞争力。仅代表个人观点哈,没有诋毁别的车的意思,都是好车,只是看适不适合自己。
以巴725:702 pro感觉够不够用啊兄弟
Skywalker177579941:p7的外观就算再过几年都很能打要是有hud就更好了
地壳1268:现在买车还赠积分吗
外观:相当惊艳的外观,种草几年了。
续航:老P7的续航经常被人诟病,新P7i的续航惊艳到我了。表显530的续航。实际不低于450的续航,对我来说没有任何焦虑了。
智能化:智能化的P7,开车舒缓了很多。还有好多功能还未体验。小P智能语音相当的灵敏,基本上可以做到无差别对话。
内饰:内饰是我最中意的地方。18个丹拿喇叭,立体环绕的音乐体验真的是超级棒。两个升降式的喇叭更是将逼格直接拉满。当然了,如果能够人工控制升降就更加完美了。红色的纳帕真皮座椅,每一个人都觉得档次感满满。
充电:小鹏S4超充,充满电半个小时不到。普通充电桩差不多1小时充满。基本上是不会耽误太多时间的。由于客观原因,无法安装家充,无法体验家充服务,不过买了一个随车充也能减少不少焦虑。
早早的大力士:表显530 ,续航450
你肯定不上高速。车速不超80
我充满576 跑到350剩余70-80
盗忆269:p7i702冲到90续航518高速定速120,350公里表显剩60左右
电气工程师老张:10个🈷️后看楼主这个帖子,感觉楼主都没想到库存的586E能降到裸车14万多
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”【外观】老款P7的外观在上学时候已经让我刷新了电车的刻板印象,新款p7i在原来的基础上小小优化了一下,新配色星际绿真的巨好看,在展厅里一见钟情,不惜加5000也要上。
【内饰】我的是气宇灰主题,虽然不耐脏,但是跟我的星际绿很搭,黑色的就太沉闷老气了,整体来说新款内饰除了中控黑边有点大之外没什么问题。
【配置】这个不用多说,同价位里面非常能打的存在,超薄长续航电池,热泵空调,电动座椅,电吸门,电尾门,座椅通风,智能驾驶……可以说该有的鹏子全给你了
【空间】作为轿跑来说,空间向来不是强项,p7i的后排空间比model3要大一点,但是肯定不如大车型那么宽敞,不过对于我来说后排不经常坐人, 我前排舒服就行
【续航】续航cltc标称610km 设置90%的充电量是540km左右,基本上能跑450km没问题,开空调和音响的情况下,8折的续航,其实还是很优秀的。
【智能化】智能驾驶是小鹏的强项,虽然很多人说不放心辅助驾驶,但是我在试驾的时候就被惊喜到了,当时在北三环高架上打开ngp,超车变道,避让右侧汇入车辆,下匝道,甚至大曲率的弯道都不在话下,现在通勤高架上我都开ngp,一个小时的通勤有了ngp真的轻松不少。
【驾驶感受】这一块我不是很懂行,但是值得一提的是单踏板模式对于我来说很好用,减速很丝滑,不会有那种明显的顿挫感,而且很省电。
用户6906942300553:坐垫有链接吗 影响座椅通风不
Eleven:颜色真不行
豁达星球uOq:坐垫链接可以分享一下吗
97年,第一辆车来谈谈用车感受吧!
5.30提车的,我选择的是702max 外银内黑,车型外观设计非常好看,尤其是侧面,整体运动风,买这个的应该都年纪不大。车头长了一些,所有一些转网需要小心点。内饰颜色其实灰最好看,我选黑色完全就是怕脏,中控大屏看起来很爽,单拿音响就不用说了,有一个亮点就是驾享模式,导航声音从主驾耳朵边传出来,很好用,不影响听歌。小p的语音指令默认是全场景的,调整了按键唤醒,不然有时候和车里说话他都会识别。一些简单的指令还是非常实用,比如空调开22°,播放指定的音乐,我要回家,我要上班等。非常好用!我是在合肥,高速高架的ngp是很好用的,超车果断,在北上广深可以再城市进行一个高度辅助驾驶xngp。我是一名新手司机,停车不大行!!这个自动泊车真的好爽,避免了很多停不进去的尴尬。续航的话我冲90%能跑500冒头,有的群友能跑530-550 ,续航没有压力!充电速度其实和充电桩功率有关,我上次10-90用了45分钟!后排空间比较小,然后后备箱空间一般般吧,哨兵模式没有特斯拉的好用,总体来说,还是很满意的。
爱打游戏的菜鸟:丝毫不后悔,开起来很爽,语音智能不错