小鹏P7外观时尚值得买吗_小鹏P7外观怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

优点 1.颜值高乡外观和内饰都长在了我的心巴上，超洋气超 好看，开出去朋友亲戚都说好看； 2.智能车机系统流畅丝滑能动嘴的绝不动手，反应很 灵敏，地图导航很好用，告别手机导航； 3.丹拿音响效果 音效体验感太棒了，就算车内说话很 大声，它播放出来的音乐也有很逼真的动态效果； 4.行驶过程基本听不见胎噪声 很安静舒适; 5.续航能力较强高速120+跑，全程开空调，续航大 概打了七折，城市道路跑续航八折以上，我觉得是ok 的，具体的续航下次行驶具体测算一下。 6.自动泊车功能真香 7.无钥匙进入我爱了，靠近自动解锁，离开自动上锁； 8.定位功能超赞，出去玩在很大的地下车库找不到车 子，按下鸣笛功能很快就能找到 9.左右侧屏幕是可以分开操作的，哈哈哈，超赞 总之，开了电车再开家里的油车不习惯了，没有小鹏智能，家里装了充电桩，方便又省钱，一晚上充满才几十块，放心买它！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

【最满意】 从提车到现在已经开了快一个月了，对于小鹏p7i这辆车的使用感受是非常不错的，整体来说是也比较满意，其中最满意的有以下几点： 1、首先满意的当然是小鹏p7的外观，银色的外表+红色的内饰，科技感满满，经过都会忍不佳多看两眼哈哈哈。 2、续航可以说非常扎实的，有时还会出现 反向虛标，我一般是在城市道路上行驶，第一次充电90%，显示可以跑517km，实际上跑了413km，续航显示还有 108km，这点让我非常惊喜的。不过大家都说冬天续航打折比较厉害，到了冬天再测测冬天的实际续航吧。 3、智能车机系统非常流畅丝滑，只要动动嘴发出指令，小p都能完成，双手只需专注地放在方向盘上，这完全是新手司机的福音。 4、还有像高速ngp、自动泊车等智能辅助驾驶功能就不用说了，小鹏在这方面是真的做得比较厉害的。 5、自从开了小鹏，再也不用带车钥匙，方便了不少，并旦可以提前把空调打开，夏天开车真的爽！ 【最不满意】 1、后排空间较小，做后排的乘客没有那么舒适。 2、前挡风玻璃较晒，下班时间太阳直射眼睛，遮光板较短又挡不佳。 3、自动兩刮挺智障的，有时候需要猛刮就随意刮两下，不需要猛刮的时候又猛刮。 4、还有就是底盘较低，开坑洼不平的路需要小心翼翼的，怕底盘会磕碰到。 【外观】 外观银色，耐脏又好看，加上溜背设计，科技感满满，帅气逼人，路过都忍不住多看两眼哈哈哈。 【内饰】 红色的内饰，一开始看网上是那种鲜艳的红觉得太鲜艳了，但实际上的颜色会暗一点，好看很多，还是非常洋气的，而且红色相对比白色没那么不耐脏，相对于黑色又没那么沉闷，所以选择了红色的内饰本人还是非常喜欢的。 【动力表现】 单踏板模式开起来比较爽，可以减少交替踩刹车和油门的次数，而且开起来比较省电。动力方面也是非常优秀的，起跑加速快，动力强。 【续航】 续航方面目前来说是非常扎实的，跑出反向虛标也是非常令人惊喜的，充完电517km，实际跑出525km，实力抗打👍 【智能化】 语音交互，辅助驾驶等功能都非常智能。 1、语音交互只要发出指令，小p大部分都能完成，可以让司机非常专心地开车的同时，也能使用相关功能。 2、辅助驾驶的ngp也非常好用，只要上了高速开启ngp，小鹏就能基本实现自动驾驶，大大减轻司机的驾驶疲劳。 3、自动泊车简直是新手司机的福音，只要识别出车位，小p就能完成自动泊车动作，司机不仅能在车内操作，也可以人在外面利用钥匙控制车的自动泊入，真的方便了不少。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.86分“优秀”

终于买到了并且开了一个月了，我在说说我的感觉吧！ 先说缺点:后排空间不是太大，底盘有点低。没了 接下来优点！ 【续航】 续航我认为真的没的说！跑长途充满电500公里还是绰绰有余的！而且说实话500公里最少5个小时了，这时候找个充电的地方睡一觉一个小时不到就可以充满，最快半个小时就没问题了，防止了疲劳驾驶不是吗！ 假期如果一定要开车，那么可以下高速去近一点的快充去冲比服务区好多了，也不是油车也不用心疼这几公里对吧，日常在市区开就别在意续航的问题了，跑一天基本上没问题的！ 【外观】 外观没得说了，入这辆车很大一点就是因为外观 【动力表现】 我是双电机的3.9的推背感真的是谁用谁知道！太爽了！ 【智能化】 就是一个字牛！ 倒车真的是完全不需要去管特别牛逼！！当然，如果是有很多车等着的话还是建议自己来哈，然后辅助驾驶真的是太爽了！忙了一天回家让他开真的很舒服！ 【驾驶感受】 操控感我觉得没有比特斯拉差到哪里去也挺不错的！车手模式你值得拥有哦！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

8月底开始看车，分别试驾了P7i，极氪001，宝马i3，开过几次朋友的Model 3，最终选择了P7i，9月3号下定，15号提车，顺利抢到政府的6000元补贴。 选择P7i的主要原因首先就是外观，整体外形比较低趴，侧面线条也很自然，有几个人都说：你这是跑车吧？这就算是褒奖吧！选的免费的银色，黑色不耐脏。因为看了很多次绿色，有点视觉疲劳了，省5000够充两年的电了。 智能化的话，试驾的几款电车，新势力的感觉都还行，这款给我的感觉就是最简约好用吧，车机非常流畅。语音控制可把我牛逼坏了，基本不用动手了。 车子底盘质感不错，过减速带坑洼路面整体性很好，没有什么多余的震动。也试过70多码过直角弯，90码上环形匝道，很稳，这也是我直接下定的原因。 官方CLTC续航702，选装19寸轮毂，少了几十公里。实际上充到90%，WLTP显示495，这个季节不用开空调，能跑500出头，有点反向虚标，很满意。高速没试过，群友测试，跑120的话，大概打9折，我觉得还可以吧，不过我不关心，几乎不上高速。我只关心冬天开空调打几折，等到时候就知道了。 内饰选的气宇灰，家里的车全是黑色，这次我非要选白色，勤打理呗，就是要好看。最满意的是丹拿音响，有多棒自己去试试就知道了。还有升降高音喇叭，逼格高呀！不爽的就是无线充了，15W，没有通风，iPhone14pro充电慢，手机还发热厉害，直接关了插线充了。小鹏真的可以出个升级包，把这玩意换了。 辅助驾驶我个人不怎么在意，所以没上Max，我比较喜欢开车，所以不太会把车子交给机器开。比较在意这个的可以上Max，我偶尔也会开NGP，挺好的，就是相对于我的驾驶风格，他还是温柔了点。 性价比的话，对比蔚来，理想，极氪，智己，特斯拉这些牌子，可以说是很高了。当然也有哪吒，深蓝，零跑这些性价比更高的牌子，但他们都有我无法接受的地方，所以小鹏是我个人认为各方面都很合适的车吧。 提车开了1000多公里，全在外面充的电，我家附近3公里有37个充电站，晚上11点到早上8点都在5毛左右，一公里也就8分钱，跑起来完全不心疼。公共停车位也有免费时间，跑的也多了，真的是去哪都开车。 总的来说，油车换电车，改变了我的出行习惯和心态，充电和续航也没大家说的那样不堪，对于我一个喜欢折腾的人来说，反而是增添了乐趣。 补一张最近的能耗，温柔开13+，稍微暴力点15左右，非常暴力没试过，群里有兄弟这么开的，基本18+。

点评车型: 2023款小鹏P7 586E

4分“优秀”

裸车19.99，白色+5000，送了电动尾门的补丁，消费券4000。 03年在读大学生，也没开过几辆车，都是主观评价。主要还是看中p7的外观，车头和车侧的设计都很完美，除了屁股强行和车头进行设计统一，反而不协调。 挺想要p7i的，感觉加的功能我可以不用但是必须要有。不过优惠完和p7比还是高了4万多，想了想p7i pro也没有完全体的xngp，小鹏的音响也是一如既往地烂，还是选了便宜点的p7。 以前开的车比较小，p7虽然4米88但是轴距将近3米，开起来还是挺不习惯的。轴距快3米的车，后排空间连国产紧凑级都比不过?(得比p5小个一拳)，长度全都被车头和后备箱纵深抢走了，当然也因此获得了独特的外观，长车头真的很帅，有得有失。坐垫特别是后排非常短(小鹏全系列坐了一圈好像都挺短的)，而且座椅非常斜，大腿没有承托，下车也非常累。 主要一个人开且不怎么开空调，实际续航和表显的wltc续航几乎一样，大概450公里吧，这段时间气温也就27，28度，算是续航的最佳表现时刻了。 大街上10辆p7有7辆得是灰色和银色，试驾过白色以后觉得还得是白色优雅，p7的车灯设计也是非常完美，就是远光灯角度很低，基本上只能照到前车的车牌，道路两边漆黑，不知道是不是可以调的。 车尾有时候看着会有点像taycan，如果屁股改的圆润一点的可能真的就一样了，所以屁股做成现在直来直去的样子可能也是为了避免和taycan长得太像吧?。另外图三这个角度看过去，车窗线条太像特斯拉了有点怪，明明侧面完全不一样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

颜值 p7i 的颜值是真的高啊，轿跑设计可谓是 25 万以下最佳车型了。朋友们看了都说很帅，，都表示羡慕“嫉妒”，哈哈哈，要是能支持更多配色就更好了，虽然星际绿已经很帅了?。 充电 p7i 的充电是挺快的，40min 左右从 20%到 90%。 续航 续航也比较扎实，wltp 90%在 518km，日常使用足够了， 市区路实际续航基本在 8 折左右吧，高速路还没试过，国庆试试。 操控 非常好上手的车，开起来很舒服，但就是点殺现象比较严重，得适应下。 ngp npg 还是很好用的，美中不足的是变道比较激进，有点突然。 吐槽 还有点想吐槽的就是小鹏的尾巴不经碰，路上的小鹏尾巴基本都是憋的，我的也不例外?

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.43分“优秀”

首先买佩琪的估计大部分人都是颜狗，它的颜值确实没的说，非常能打。想当初我本来是去试驾的g6。内心已经说服了自己g6其实也挺好看的，但是最终还是倒在了p7i脚下。当时我顾虑的点是g6的扶摇平台和800v都是p7i没有的，那么p7i的充电速度和续航是否会受影响。当时销售和我说虽然p7i和g6有差距，但是也是很能打的。现在看来也确实如此，没有这些的p7i其实充电速度和续航也是很不错的。在小鹏的超充上10%-90%只需要40分钟。快充需要50-60分钟。平时跑高速wltp基本能一比一，能耗在14左右。反而我跑市区能耗会到16-20（不是都说高速费电么），虽然没有非常惊艳我，但是已经符合我的预期了。再然后最我期待也是使用率非常高的点就是小鹏的辅助驾驶。目前来看国内能打的可能只有小鹏和华为，但是由于个人原因对华为无感，所以坚定的选择了小鹏。首先是ngp，目前在市区用的还比较少，车太多的情况下感觉很容易被其他车抢道别停，但是我的高速基本上都交给了它，开的挺稳的，在下雨时发挥也比较稳定，个人感觉在雨天它开是不是比我开还更安全一点...把限速调的低一些。不过在高速上遇见ngp自动超车变道后会减速的情况，这种感觉还是很危险，可以优化一下。其次就是自动泊车以及记忆泊车，作为一个驾照年龄多年实际开车经验很少的人，如果你倒库的时候后面有车等你那你的压力真的是无限max，此时小p就出场了，好几次在后面有车的情况下我都交给了小p帮我泊车，完美的泊入车位，要不然换我自己泊车可能得整半天。最终整体来看，p7i这台车在各个方面都符合我当初购车的预期，特别是在智能化方面，可能很多人都觉得辅助驾驶还是一个不成熟的东西，不能交给机器，但是我本人就是比较喜欢尝试新鲜事物，我本身的工作就是程序员，也知道很多时候代码的可靠度会比人更高，所以只要我们时刻保持关注路面，小鹏的辅助驾驶还是能够放心使用的。当然你不能完完全全的把车交给小p，任何程序都有可能出bug，你不能完全把自己的生命交给机器，要有一个度。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

读大学期间就一直有租用新能源车辆，毕业之后家里给买了个油车，用了一年有余，感觉用车成本太高了，有点扛不住，遂怂恿家里换了辆电车，小鹏，理想，蔚来，问界等品牌都有试驾过，综合考虑选择了小鹏。 首先小鹏的外观很年轻化，也比较符合我的审美，车头很饱满，线条比较流畅，开出去朋友们都夸这辆车颜值高。 我觉得小鹏的舒适性挺好的，车内比较安静，而且座椅乘坐也很舒服，能调节不同的角度，座椅对身体有很好的支撑性。后备箱的容积率挺大的，空间也比较深，日常使用放东西绰绰有余。 续航充满电显示575km，实际可以跑到550km左右，续航的达成率还是很满意的，我经常武汉荆州两地跑跑个来回都足够，所以续航焦虑完全不存在。 有智能辅助驾驶这一块，开车期间经过快速路或高速路，开启NGP基本实现了自动调整车速，自动变道，自动识别车辆，在开长途驾驶的情况下，这个功能实在是太省心了。 但是是车辆底盘很低，经常会磕到底盘，但是 车子好像有电池护板，而且这是轿跑车型的通 病，而且在帅面前，这点毛病也还能接受。 其次我发现不论是NGP，ACC还是LCC之类的辅助驾驶最高限速都只能定在120km/h，不知道是因为相关法规限制还是什么原因，对于爱开快车的我来说还是有点难受的。 我的身材比较胖，一米八的个子，坐在车里完全不觉得拥挤，头部也还有一拳半的空间，还是比较满意的，而且平时基本都是自己一个人开车，所以对后排空间也没什么要求。 对比过小鹏，理想，蔚来，问界，在众多新能源品牌中，25万这个价位，小鹏的性价比毫无疑问是最高的，官方降价一万，基本就把保险钱省出来了，所以性价比很高，还赶上了周年庆，1元电池终生质保，没有后顾之忧。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

最满意就是外观了！！轿跑姿态非常吸引人，在这个价位中，小鹏p7的外观真的属于top级了！其次就是智能化的操作，啥都可以喊小p，开车过程中特别方便。 【空间】 座位都有记忆模式，比较方便，而且前排空间很大。储物箱的空间非常大而且深，日常用品装在里面是很够的。手机台下面也有一个可以储物的地方。后座体验比较舒适，男生坐着也不拥挤，靠背很舒服。 【驾驶感受】 有很多模式可供选择，运动模式起步加速非常快。方向盘较轻，对女生来说很友好，操作也很顺畅。 【续航】 一般是选择充电到90%，续航有519km。我是市内通勤20km，一般空调开21度，风速2档，大概两个星期充一次电。 【外观】 车头很像一个笑脸，车灯也有好几种闪光模式可以选择，远近灯选择自动模式，能够很灵敏的感应到外界光线。腰线设计流畅，看着很有科技感。无边框车门非常上档次，整体感觉很大气沉稳，同时又很时尚化。 【空调】 空调制冷很快，可以自定义风向，比较灵活。有多个风速档位可以选择，还有三种香氛，简直不要太好闻！ 【提车价格】 裸车价格是24.99，买的时候有1w的现金优惠。教师可以申请大客户赠送30000积分，可以在商城抵扣3000的产品。 【智能化】 自动泊车功能很方便，尤其是记忆泊车。如果有固定车位，基本上让小p学习一次之后，进入那个位置就可以让车自己停好。还可以检测附近停车位，对于新手来说很友好。360影像这个非常好用，一般在转弯或者有车靠近的时候会自动弹出，以免刮擦。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

提车3个礼拜了，将近2000㎞的驾驶体验 外观：无可挑剔，买这个车的人大多数都是第一眼被外观折服的吧，在路上三个礼拜被人问了5次好看什么车，小鹏的宣传还是不行啊。 内饰：预算25以内，小鹏是试驾完内饰的感觉给我最轻松的，在一定程度上会减少驾驶的疲劳感， 配置：同价位比参数咱p7i就没输过吧 空间：之前一直不理解为啥别人说p7i空间小，直到带家人出去玩，只能说够用吧，和m3,et5,海豹轿跑车差不多吧，空间终究还是做出了牺牲， 续航：wltc基本1比1甚至反向虚标一点，电池90-10大概450+㎞，完全够用，充满570左右，实际跑起来550-600，从南京到苏州出差，完全无焦虑，回来还有60多㎞ 智能化：第一梯队的智能化，25以内的车估计也就问界的鸿蒙能比一比， 驾驶感受：当时试驾了很多车，最后筛选剩下了汉和p7i，小鹏白色简约的内饰风格是给我驾驶体验最轻松的，让我下班回家也是放松舒心的，所以最终选择了p7i，事实证明也确实如此，配上丹拿影音版音响，操作全部可以丢给小p的智能化，真的太舒心了，至于刹车点头啥的，真的是脚法问题，我这种新手还有开过电车的，都没有这个问题。 也说说缺点吧，毕竟没有完美的车 1，大家都反应的无限充电，确实鸡肋，根本充不进电 2，空间4人可以，5人略拥挤，也别出新轿跑了，直接整个猎装版或者旅行版，空间加大，岂不无敌？ 3，品牌名字起的实在不太好，身边还是有不少朋友觉得我的车很好，但是一问名字，就犹豫了 4，异响，不过感觉所有车都有，概率问题，微微有一点不影响驾驶体验就行 5 , 后背无通风，这个有点。。感觉后背的通风是最重要的。反而阉割了，有点不合理，强烈建议加上！！哪怕加点钱！ 综合而言，小鹏p7i真的是25以内轿车性价比最高的车，如果经常自己开，我相信小鹏p7i是这个价位内唯一一个即使长途驾驶也会让你很轻松的轿车。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

很不错，也是选了个把月才确定下来，试驾了几次，车子的智能化，驾驶感受，都让我感觉很好 空间：日常最多就是我和我老婆一起出行，空间完全够用，后排我178坐下来也不会难受，网上说的后排小板凳完全不用信 驾驶：操控的话也很不错，基本上也是指哪打哪，没有空位，当然比特斯拉还是差一点，但是已经很好了 外观：外观我就是图他好看才买的，颜值很能打 智能化：只能说顶级，高速NGP非常能打，基本上可以放心让它开，唯一美中不足就是如果有两辆大货车夹着，或者变道，他就会发晕了，这个时候就需要手动超车，基本上高速只要不是特别复杂的路况完全不用担心，城市辅助驾驶的话，懂得都懂，只能说还可以，但是路况复杂就不行了，我的是pro版，没买max就是城市辅助驾驶还是有点鸡肋， 车机：全场景无唤醒语音操控绝杀，牛逼，基本上你车内需要的操作都可以语音操控，而且反应很快，识别很准确 续航：702pro基本上wltp550公里可以1：1，高速的话打九折，主要看脚法 动力：随踩随有，电车完全不用担心动力，唯一的就是刹车我感觉不够线性，前段硬，后端软 配置基本上拉满了，丹拿音响，电吸门，只有一个点，座椅通风只有坐垫没有靠背，这个是真的吐槽一下，长点心哈，这加个真的体验好很多

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

外观：轿跑姿态，流线车身，贯穿灯带，无懈可击，要不是这个外观，我高低都要换个SUV，毕竟上个油车就是轿车。 内饰：设计偏未来风格，简约但不简单，比特斯拉好多了，而且该机械的还是机械（车门开关机械的更安全）用料质感还是不错，就是味道有点大。 配置：P7i没有低配，起步就是顶配，丹拿音响＋杜比全景声，电吸门＋感应尾门，座椅通风加热后视镜防眩目等等，你要说还可以改进的地方就是没有行车记录仪和座椅按摩，抬头显示也可以整上基本上就没啥挑剔了。 空间；前排没问题，后排有点尬。2998轴距基本达到C级车了，但后排腿部空间依旧一般，头部就不用说了，接近溜背车身，超过1.8米不建议坐后排，因为你头发会贴着天幕，不怕热不怕碰头可以试试🤣 然后取消了前备箱，后备箱开口和宽度都不大，对于空间有硬性需求的可以再考虑一下。 续航：官方702不要抱任何希望，其他品牌也一样，就看WLTP，90%显示495（选了19寸轮毂），不过我短途城区电耗基本在17-18，WLTP都要打8.5折，如果城市10㎞以上的中长途，电耗可以控制在15左右，可能是我开车比较猛吧，空调和通风还有音乐必开。车友群有11点几的大神，我估计那速度应该是老头乐😁 智能：座舱不用说，语音交互吊打全品牌，本来智能电车就把功能集成在中控屏上，如果语音交互垃圾，那行驶途中用手操作太危险，这也是小鹏最吸引我的点。智能驾驶要看版本，Pro版有高速领航，城市LCC对于我来说也够用（城区基本不用，复杂路况老司机还是要比汽车芯片来的快）高速上我用过，时间基本上55开，它开一会儿我开一会儿，不然很容易犯困😪 另外高速NGP限速120，离开了高精地图区域或者信号不好也会降级成LCC，所以大家可以适当用用，也不要完全依赖。 驾驶感受：运动模式直线加速完全足够，正儿八经的6.4秒破百，城区基本上也用不完这个动力，平时标准模式＋低动能回收就可以了。操控上30万的底盘还是值得到的，过弯有不错的支撑性，但极限不会太高；悬架行程适中，滤震相当不错，高级感还是有的，只要你不当成赛车开，完全没问题。 总结：从手动挡油车直接换到智能第一梯队的电车，仿佛从诺基亚直板换到了苹果14😅🤣 体验上完全是两个时代的感觉。 当然小鹏是个实在人，车也是好车，希望能像我的老油车一样省心就好了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.64分“优秀”

【外观】 设计的非常运动非常低趴，流线设计的很好。 【动力表现】 我买的是610max的双电机，加速性能很暴躁3.9s选手，看了懂车帝夏测确实能达到，我自己踩了一次也差不多能到这个水准，动力可以说随踩随有。 【续航】 北京最近很热，如果跑高速小p电耗不到17，跑国道环路也就13.几，续航还是很扎实的。 【充电时间】 充电非常快百分之80之前都能249a跑满，90之后也能80多a，比我之前的车子快一点。 【智能化】 小p非常智能可以说可见即可说了，连查双色球号码小p都能做到，还能执行连续指令我试了连续说了五个指令都执行了。 【最不满意】 最不满意的还是小p的无线充电板，应该用50w的快充才最好，可以效仿友商提供后期升级换配件服务，让用户有更多的选择。还有就是没有前备箱。 【购车经历】 同价位的车进行了全方位的对比，就小p不到30万有两颗激光雷达加俩电机，并且车机自动驾驶都非常好用，所以选择了小p。 【提车价格】 官方指导价28.99万，官方有尾款减10000外加我就旧车置换8000元补贴，裸车价27.1万加7000元保险加600上牌就落地了。 【驾驶感受】 小p开始来非常稳陆地小坦克一样贴地飞行，有很多种驾驶模式选择，我最喜欢单踏板跟车手模式，小p的方向盘轻重也能进行调解，可以根据路况选择不同的方向盘力度，无框车门开起来噪音也不大。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

7月中旬喜提小鹏p7i，选的白外白内19寸轮毂，702max。提车一个月，开了1600公里，主要用车在湾区，广州和珠海两个城市跑的比较多，总体非常满意，每天坐进我的小白心情都变好。 【外观】外观只能说这个价位无敌，停车回头症。白色太仙了，贴膜的时候顺便把镀铬条和后视镜贴黑了，黑+白永恒经典。无疑问5星。 【内饰】简洁耐看，个人比较爱干净，白色还好目前还能维持住。氛围灯其实个人喜欢隐藏式的，但是买回来开过几次夜车之后，发现灯条也有灯条的feel，逐渐喜爱。5星。 【配置】丹拿音响的质量让我非常满意，配合不错的静音性很享受。舒适性配置一点不足就是大家都抱怨的座椅后背没通风，再就是无线充15w属实鸡肋，其他的都很满意。 还有一点惊喜的是，刚提车的时候甲醛会比较重，放了很多活性炭去吸，除干净味道之后香氛能感觉到明显香味，原本看展车以为香氛没用的，现在每次上车都感觉气味很舒服。总体5星。 【空间】勉强够用，和同事开自己出差，两个人坐前排是最完美的状态。 坐过一次后排，182身高坐后排体验是：如果坐的板正，贴合后背，腿部空间勉强够，角度还算舒服，但头就几乎要顶到天幕了，如果大颠簸会撞到头。但如果稍微往下坐，腿部空间会比较局促。 但是考虑到不会有太多时候会需要后排载两个大汉，总体可以评价为够用，毕竟轴距在这里，给4星。 【续航】抛开路况谈续航就是流氓。最低开到过12.5（城市主干道不堵车），平时短途上班则会到18以上的能耗。App的能耗15-16之间。 刚提车特地试过一次从珠海金湾开到广州从化上牌再返回。充 90%电WLTP495公里，总路程约450km，高速全程NGP，回到后还有30km多的续航，考虑到中途为了试加速有一段地板电和急刹。所以很在意续航的情况下基本上可以做到90%电开490km左右。WLTP工况基本是准的。5星。 【智能化】这点得分两板块：智能辅助驾驶和智能座舱。 智能辅助驾驶，目前开了1700公里多，高速NGP开了接近700公里，城市NGP开了接近60公里。现在高速我基本都开NGP了，对于我这个经常出差开长途车的人来说，这个功能太爽，我现在宁愿要自费充电我也更愿意开我的小P，高速的得力助手，极大缓解疲劳。 至于城市NGP，我更多是当做一个新奇体验，享受一下科技感，但实际上在广州市区路段使用的时候觉得小鹏的城市NGP真的已经很强了，大部分状况都可以自己搞定。 智能座舱方面，我的评价是在没有用过之前不会知道这个有多爽。偶尔会需要多叫两遍，但用顺了后在车上再也不动手了，别人还在打字操作，我已经导航好切好歌调好空调了。 智能化是我认为小鹏的核心竞争力，这家企业的护城河，这点我恨不得给6星。 【驾驶感受】个人感觉底盘调教中规中矩，介于舒适和运动之间，滤震不是很完全，多余晃动不算多。高速过弯非常稳定、加速灵敏动力足这是电车天然优势。有一点瑕疵是刹车容易点头，只有非常慢的控制才会平稳停住。总体4.5星。 这台车选配后价格280900，优惠一万，广州市补6k黄埔区补8k，最终这个价格来看，性价比我觉得非常不错。至于车子本身，建议每个考虑的朋友去深度体验它，一句话来讲：一台好车。