点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型
4.07分“优秀”豪华品牌里价格最实惠的中大型SUV,实用性超过了中大型MPV,而且品牌影响力还明显高于普通合资品牌,只是它过于犀利的的形象偏冷门,过于老套保守的内饰又很难引起年轻人的关注,所以注定是一台小众化车型,但这些都不能掩盖其他方面的出色表现,在42.27万元指导价基础上,我们山东地区有着5万元的优惠,全款落地价在42.2万元,包含37407元购置税、480元车船税、1.15万元全车险和200元上牌费等,而且本身市占率较低,4S店也不会强制性要求客户选装其他东西,但赠品也比较寒酸,比如脚垫、座套、贴膜,还有一次性买5次常规保养的短期促销活动。
形象上尽可能弱化灯组的存在感,前后灯组采用扁平化的造型,但带有矩阵式LED大灯比较厚道,竖条状LED日行灯有着极高的辨识度,反正你开出去人家一看就知道是凯迪拉克了,从外在气场方面也能够给人以强大的震慑力,毕竟买的比较少,属于稀有物种,车身四周增加了大量电镀饰条进行装饰,因为黑色是主销色系,所以搭配银色饰条的效果是非常显眼的,前后有着很多直角元素,看上去攻击性很强大,这也是同级车型所没有的,但相当激进的设计可能会吓跑很多人潜在消费者。
打开车门的视觉效果确实有点压抑了,本身各种科技化装备就被极大地弱化掉了,比如嵌入式8英寸触控屏、彩色仪表盘等,几乎找不到存在感,而全深色系的配色又让人感觉非常沉闷,说实话我个人并不喜欢这个中控台的设计,对于年轻人来说有些不搭调了,虽然别克很多车型也采用这种套路,但两者品牌差距还是有的,搁在凯迪拉克身上就不合适,以至于你可能不太喜欢去操作那些科技化功能,还是把精力搁在驾驶上为妙。
提供了2-3-2的7座布局,主副驾驶都支持10向电动调节和加热,空间体验方面,我身高1.78米,前后头部可以保证超过一拳的空余,本身车体也比较高耸一些,第二排得益于支持前后调整距离,可以拓展到膝盖大约三拳的空余,如果保持一拳的余量,第三排成年人就比较舒服了,起码不会有压抑感,而且第三排靠背感觉比其他车型要高,坐垫舒适度很好,不是那种凑数的感觉,所以我说从实用性角度来看,比那些中大型MPV要好一点,因为它底盘离地间隙更高,保证了更加出色的通过性,第二排三个座椅,可以把年龄小的儿童搁在中间,便于成年人对其进行照看,比6座要实用。
谈谈他的动力体验吧,虽然2.0T账面数据很漂亮,但起步期间就是非常慵懒,没有推背感,发动机的嘶吼足够浑厚,但扭矩输出非常温顺,9速手自一体变速箱换挡顿挫感轻微,可以接受,不管是市区低速行驶,还是高速奔袭,它都是一副闲庭信步的感觉,很符合其商务大七座的定位,对于年轻人来说缺少了一些激情,但像我们这种成熟的消费群体,似乎更喜欢这种感觉。
悬架的调校属于波动控制一般,但肢体感觉非常柔软的类型,比如走烂路的话,车身确实存在上下颠簸的情况,不过坐在车内并不感觉生硬,悬架的随机应变能力很强大,高速过弯也不会感觉侧倾的压力,可以很好地锁住车体保证良好的姿态,那种沉稳的厚重感很符合其美系豪华车的身份。
在5000公里和12500公里的时候,厂家会提供首保和二保免费服务,此后小保养需要大约1000元左右,大保养需要1600-2800元,行驶10万公里之后,常规保养预计需要1.9万元左右,在豪华车里边属于中游水平。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型
4.5分“优秀”整车外观显得遒劲有力,内饰相对简约,2.0T的动力相对比较充沛,内部空间比较符合家庭的使用需求。
【动力表现】
9AT变速箱加上2.0T的发动机组合,在动力上能够满足日常使用需求。
【空间表现】
家里人口比较多,对车的空间有了更大的需求,在选车的过程中也成了很重要的一个因素。在对比选车时,凯迪拉克XT6有六座和七座可选,空间尺寸在宽度和三排的纵深长度方面相对还是比较充裕的,在试驾体验的过程中也真实感受了车内空间,能够满足日常全家出行的需求。
【驾驶感受】
日常驾驶过程中,整体比较平顺。在红绿灯较多路段或者拥堵时段,车的自动启停功能使用的比较频繁,启动相对比较平顺。
【提车价格】
相对于车的整体表现,对价格还是比较满意的。
愉渔娱鱼:百耗7.5???
大哥,你是怎么开出7.5的?望不吝赐教
因次2448980031526:油耗这么低,不堵车了吗
天空之城AG:恭喜恭喜
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
3.93分“良好”作为一款豪华中大型SUV,它有着比较典型的美式豪华风格,外观简洁大气,整体造型颇为硬朗,气场很强。内饰也是比较典型的美式豪华风格,整体设计成熟稳重,用料很厚道,能营造出不错的豪华感,空调设置了独立的实体控制面板,操作起来很顺手。空间方面,175的体验者,前排头部空间超过一拳,第二排空间为四指,整体表现不错,腿部空间也中规中矩。2.0T发动机,237匹马力,由于有轻混系统的加持,起步十分轻快,加速也更加平顺,油门很跟脚,升挡也十分积极,底盘方面比较厚重,行驶质感很出色,调校偏舒适家用。
篮球派大星:强烈建议凯迪拉克车身大的时候车标也相应变大
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱尊贵型
3.79分“良好”XT6是于2019年问世的豪华中大型SUV,从车身尺寸上来看,它与奥迪Q7、奔驰GLC是竞争对手,可它的优势在于提供了同级别少有的2+2+2六座布局。如此差异化的存在为消费者提供了更广阔的选择。
外观+空间是其最大的优势,5056mm的车长/2863mm的轴距不仅从外观上让你感受到十足的气场,也给车内带来讨喜的空间表现。得益于6/7座布局,XT6的灵活性也得到进一步提升,6座二排是两个独立座椅,如果偶尔满足商旅接待需求,舒适性可想而知。第三排在座椅不动的情况下,腿部头部基本能有一拳的空余,虽然硬度和厚度有些不足,但作为一款6座/7座SUV也算做到了尽善尽美了。显然,XT6在外观、空间和舒适性都是比较令人满意的。
动力部分,它全系搭载一台2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米。传动方面匹配9AT变速箱。它可以自动切换2缸/4缸模式,所以即便要喝95号油,但燃油经济性相对稳了点。整台车的实际感受是精神饱和、发动机响应迅速、换挡逻辑平顺,而且非常好的静谧性。适时四驱系统则能提供更好的稳定性和安全性。但毕竟这么大一台车,你说操控之类的,它真给不了你。
此外,内饰不够高级也是这台车的一个缺陷,车机有些停留在上个时代,差了点科技感和档次感。
总的来说,凯迪拉克XT6对于家庭人员较多的中高收入人群,是有很大吸引力的。品牌开出去足够撑起场面,驾乘也保证每个人的舒适。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4.3分“优秀”外观刚硬大方有型,内部空间巨大,动力输出平顺,降档略有顿挫,急加速略显不足。
凯迪拉克XT6,属于一个中大型的6或者7座SUV,这部车身很大,但实际上内部空间只能说是一般般中规中矩,没有那种特别宽敞的感觉。车厢的用料很不错,但是豪华氛围我自己觉得也不算特别的高级。
这车的驾驶感受相当好,加了48伏的动力系统之后,日常开变速箱任何时候都非常的平顺,同时动力响应也很好,转向的路感这种比例感、精确度、过弯的乐趣都有出乎意料的那种表现,就是车子很大,但开起来一点都不笨重和油腻,相反是能够激励你不断的去享受一些驾驶乐趣。倒是乘坐感比较晃,坐在后两排的时候我觉得不太舒服。
所以要舒适的话慎选,但是要喜欢开车的话这个车不错,推荐分数7分。
1. 客户的这台凯迪拉克XT6 28T混动采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9挡手自一体变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,同时48V的轻混系统额外增加了10千瓦以及50N/M的辅助动力,整体动力表现非常平顺。
2. 这台车遇到了高速行驶时无法挂档的问题,经过连接电脑诊断仪检测,发现问题在于变速箱电磁阀出现了故障,有可能是车主不良的驾驶换挡习惯导致的,在进行电磁阀体的更换后消除故障码,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能很强,细小的颠簸也可以得到充分的过滤。再加上这台车的沙发座椅,乘坐舒适度没得说。
4. 这台车的内饰豪华感十足,大量的软性材质覆盖以及复古的木纹装饰板也增添了整车的档次感,豪华氛围营造的很好。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在960元左右,10000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在1600元左右,20000公里时还有更换冷却液。总体来说在后期保养价格方面偏贵。
6. 总体来说,这台车有着霸气十足的外观,豪华感与科技感并存的内饰,同时有着充足的乘坐空间与舒适度,对于喜欢大尺寸SUV的车友来说是非常值得推荐的。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
3.79分“良好”客户这款车是凯迪拉克XT6 轻混动 六坐四驱铂金型。动力方面搭载了,可变气门管理技术的2.0T发动机。最大功率为237匹马力,峰值扭矩为350Nm,搭配9速手自一体变速箱。48V轻混系统是这款车很大的亮点。额外增加的电动机可以提供10千瓦和50Nm的辅助动力,使动力输出更加的平顺。
客户来反映的问题是,在高速行驶过程中出现了汽车震动,且无法挂挡。我们为其连接诊断仪进行电控系统检测,断为变速箱电磁阀故障,,在更换了变速箱电磁阀后,变速箱故障代码消除。
底盘方面,XT6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,是同级别中最常见的悬架组合。底盘调教依然以舒适性为核心,不仅滤振效果好,整个底盘也给人足够的厚重感,有着豪华suv该有的水平。
内饰方面,内饰设计依然保持着凯迪拉克一贯的豪华感,中控台用多种皮革材料包裹,面向乘客的大面积木纹透露出一丝古典气息。仪表盘采用较为传统的双指针表盘+液晶屏得组合,加上抬头显示,科技感十足。值得一提的是,在空间方面2+2+2的六座布局在同级别车型中依旧十分少见,最特别的莫过于第二排两个独立座椅,Opus真皮面料包裹柔软舒适,体验上与MPV车型相当。
保养方面,保养手册要求:第一次5000公里,之后每7500公里一换,或根据机油监测系统提示一换,但每年至少换一次。小保养一次的价格大约为1000元
总的来说,搭载的2.0T+48V轻混系统也是车辆的一大亮点,引入轻混系统不仅能够起到一定的节能减排效果,在平顺性控制方面也有着很大的优势。结合XT6本身就具有的厚重感和豪华感,新款XT6或许能够在豪华中大型SUV领域获得更高的关注度,胜任商务接待、全家出行等更多元的出行需求。
优雅星空9y9:不坏不叫美国车
头条用户:新款出来这么几天 就出故障?我有点不敢买了
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型
3.86分“良好”凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型 定位为一款5门6座中大型SUV。动力方面采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩则达到了350N·m,能源类型为汽油+48V轻混系统,传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。在进行实际测速的时候,选择切换到运动模式,关闭空调系统,全力踩下油门前轮会有轻微打滑,好在车身姿态保持是比较到位的,整段动力输出很线性,丝毫没有迟滞的感觉,变速箱给人的感觉平顺且稳定。从实测成绩来看,百公里加速时间为9.34秒。在外观方面,凯迪拉克XT6的外观虽然没有其他豪华大型SUV车型有个性,但是也算是中规中矩,也能得到更多人的接受。
为保证行车安全,凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型首保建议您在用车6个月或者驾驶5000公里后进行一次小保养,需要更换机油和机油滤,费用在1000元左右。之后可以以6个月或者7500公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2500元左右。
据车质网调查,凯迪拉克轿车产品序列的CT4、CT5以及CT6都有不少用户投诉车辆发动机出现异响、抖动甚至动力消失、熄火的问题。即便是最新的2021款的XT4与XT5,也已经成了投诉重灾区。这些问题的原因大多数都是跟发动机有关,如果出现这些问题可以去4S店维修。相比以前的车型,凯迪拉克XT6 改善了以前发动机问题,客户投诉也相对较少。