优惠很大,这么大的车还是豪华品牌,感觉很超值。外观很大气,镀铬装饰和钻石切割风格完美结合。内饰豪华感营造的很到位,做工用料很扎实。配置丰富,该有的都有了,满足日常使用不成问题。空间没有想象的大,第三排有点鸡肋,并且三排座全开的时候后备厢放不了什么东西,所以我买的是7座就当大5座用了,以5座车的标准看空间还是很可观的。动力方面2.0T 9AT城里驾驶并不觉得肉,油门很轻,高速行驶120km/h也是很轻松的,至于四驱系统我觉得有就比没有强,毕竟车那么大,而且我也爱自驾游,多一份保障吗。刹车脚感很线性,制动力并不突兀,但是急刹还是会有点头现象。整体NVH非常满意,高速巡航时车内聊天依旧不用提高音量。底盘感受并不是传统美国车的大船感觉,悬挂有一定的韧性,但整体还是舒适取向,底盘厚重感还是很好评的。整体来说这辆车我还是很满意的,就是保值率很低,不过无所谓,我换车不频繁,毕竟新车便宜,买到了就享受到了。
看到第一眼可以用一个词来形容就是霸气。钻石分割的设计看起来很有现代感,整体的线条凸显了它的肌肉感。优点方面,座椅手感不错,可以调节的角度很大,而且软硬适中。前两排的座椅空间也是很宽敞舒适,bose音响的音质质感不错。美系车的动力也是不用担心的,2.0T的发动机,可以很轻松利落的超车。在不放倒第三排座椅的情况下,也是可以放进两个行李箱的,当然要是把第三排座椅放倒,那空间就大到想放什么就放什么了。不足之处,座椅包裹性不是很好,第三排座椅的空间不是很大,一米七左右身高的人坐进去就有一些费劲了。
1. 客户的这台凯迪拉克XT6 28T混动采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9挡手自一体变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,同时48V的轻混系统额外增加了10千瓦以及50N/M的辅助动力,整体动力表现非常平顺。
2. 这台车遇到了高速行驶时无法挂档的问题,经过连接电脑诊断仪检测,发现问题在于变速箱电磁阀出现了故障,有可能是车主不良的驾驶换挡习惯导致的,在进行电磁阀体的更换后消除故障码,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能很强,细小的颠簸也可以得到充分的过滤。再加上这台车的沙发座椅,乘坐舒适度没得说。
4. 这台车的内饰豪华感十足,大量的软性材质覆盖以及复古的木纹装饰板也增添了整车的档次感,豪华氛围营造的很好。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在960元左右,10000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在1600元左右,20000公里时还有更换冷却液。总体来说在后期保养价格方面偏贵。
6. 总体来说,这台车有着霸气十足的外观,豪华感与科技感并存的内饰,同时有着充足的乘坐空间与舒适度,对于喜欢大尺寸SUV的车友来说是非常值得推荐的。