点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4.57分“优秀”【购车经历】
原本没有换车计划,无意中闲逛懂车帝,被推送发现了XT6,原来一直定的目标就是要买一部真正的SUV,途乐是首选,国六推出后江苏地区国五及以下无法上牌,所以还在期待着每年的车展有途乐的消息。当时想着换车一定要换大的,满足我们一家四口的出行。我这个人做事喜欢讲哪儿做哪儿,当天网上研究完以后第二天便拖着夫人去看车,并试驾了顶配车,随后就定下来了。七座的我感觉不好,去第三排太麻烦,所以选择6座,基本能满足家庭日常出行。
【舒适性】确实不错,避震过滤很好,尤其是二排座椅,感觉是一部商务车,正副驾驶座位可能是因为带座椅通风和加热的原因(包括各向电动调节)舒适性比不上二排,但对于我来说已经满足了。
【提车价格】谈的第一家店价格也不错了,后来通过一朋友推荐选择的另外一家,落地41.2(不含贷款利息,本打算付全款,但利率确实低,低于我理财的利息),送3M膜,大包围脚垫(这两个在装潢时自行升级了,全车含天窗用的威固,脚垫是360,抵扣掉原来的价格,额外付7千),流媒体(非原装,海康的,个人觉得也还行),全车镀膜,底盘护甲,8次保养。
【空间表现】
空间不多说了,5米出外的尺寸,三排坐满也没感觉多拥挤,本人1米8,第三排亲测,其中一条腿放过道。
【驾驶感受】
操控感可以,配置在那呢,安全提醒很单到位,带灯光提醒,座椅震动提醒等,可能本人驾驶习惯不错,至今还未体验过被主动刹车的感觉,销售说,只要脚在刹车上,主动刹车功能是不介入的,不知真假。但该车踩刹车降速时顿挫感还是挺强烈的,感觉发动机一顿一顿的,提车第二天就上了一趟告诉,最高时速175,很稳,但建议高速时(140以上)将车道辅助关闭。至于广大车友提的刹车硬我没感觉到,感觉还行,可能是因为自重的原因,有惯性,急刹车时要稍微踩重一点。
【最不满意】如果说最不满意,应该就是降速顿挫;其次就是为何氛围灯不能多几种颜色,咱要求不高,来个橙黄绿青蓝紫6色不过分吧;最后就是侧面看此车确实很好看,正面看也还行,如果宽度达到2米以上我觉得真的算是小凯雷德了。
【截止目前用车情况】
1、油耗表显100公里,最高10.8,最低7.2,平均7.6,跟驾驶程度及拥堵情况有关
2、黑屏,目前1500公里,没遇到,但有一次行驶等红灯时打开行车记录仪后,蓝牙播放画面卡住,无法通过车辆快捷键操作上下首,音乐播放正常。
3、开空调的情况下,启停几乎无用(少数时候还是可以启停的),空调关闭后启停发挥作用,能感觉到48V带来的优势。
4、自行更换了迎宾灯,淘宝买,35元一个,很好
5、刹车异响是有的,问了售后维修,答复是凯迪的刹车片很厚能行驶10万公里不更换,加至又是新车,所以有,此问题还有待观察。
6、最后纪念一下跟了我10年30万公里的别克英朗,陪我征战各大工地,辛苦了。
终于买了XT6:感觉刹车异响声好大啊
一郎1170:凯迪拉克现在更多的是出现在了建筑工地上而不是洗浴中心了。看来要改小名了。
用户3284439606404:我刚刚买几天,也是觉得贷款利率低,但是根本不是这么一回事,我自己是银行的,竟然在这个事情上面被他们忽悠了,采用的农行信用卡分期,贷二十六万,结果放款了三十几万,不但18个点利息前置了,等于贷款金额也增加了,等额本息还款,表面里面是八点五左右,实际利率更高,绝对不是你说的三点七几,比理财还低。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型
4.36分“优秀”外观:XT6的外观还是比较时尚的,正面看过去,也比较有气势。
内饰:中规中矩,能看到的地方,都是软包,这点不错。
配置:21.5款的两驱豪华版,取消了真皮座椅,但是皮革座椅坐起来,并未感到与试驾过程中体验的真皮座椅有强烈的不同。不过没有座椅通风功能,在夏天还是会有些不适。在驾驶的过程中,车机有过2次短暂的黑屏,除非重启车辆,否则车机无法正常使用。我去网上查过,解释是360全景的模板问题,不管是加装还是原厂自带,都有概率出现黑屏,目前无解。不过好在出现的频率确实很低,平均600公里出现一次,不会影响我的心情,也不影响我的行车安全。CarPlay,出现过一次断联的情况,自动连接后会继续导航与音乐播放。
空间:很多车评人拿XT6与途昂比,我们也试驾过途昂,空间没有途昂大,但是日常使用也绰绰有余。小朋友或者老妈妈坐第三排,依然能保证腿部空间。不过如果坐满7人,后备箱空间显得不够宽敞;放倒第三排,就不用说了,完全够用。
操控:方向盘灵敏度很高,刹车的脚感,较老款有提高。不过在低速惯性滑行的过程中,变速箱有时候会出现明显的顿挫感。
动力:2吨多重的SUV,2.0T的动力加上两驱的驱动方式,足够日常使用,并不会觉得小马拉大车,也没有感到起步很肉。定速巡航是个好东西,在路况好的时候,可以有效地、大幅降低油耗。新车已行驶1500多公里,平均油耗8个油,高速油耗更是降到了6个油,这个或许也与48V电机有关。
舒适性:美系车座椅的舒适度都有目共睹,音响的主动降噪功能和车窗玻璃的隔音相结合,在高速行驶中,车内的前后排也可以正常交流。不过在调高空调风速后,音响会出现明显的电流声,降低风速就听不到了,这个不知道是什么原因。
存在共振问题,但是感受上没有那么强烈,在中低速加速时,把注意力放在座椅共振才会有感觉。
XT6虽然有一些小问题,但都属于我可以接受的范围内。我跟老婆目前都在创业,XT6作为过渡车辆,既能兼顾家用,也能兼顾商务,同时落地不到40万,作为新车,性价比很高。
车友如果刚提新车,有一些细节操作要自己留意一下,在车机系统的设置里,有一个车辆选项,点击进入后,可以根据自己平日驾驶习惯,更改车辆的车机设置,比如钥匙遥控车窗升降等。
最后提一句,XT6配备安吉星,一款车载软件,可以查看车辆状态等等,一些紧急状态也可以用安吉星应付。手机有同款APP,购车后4S的销售会协助车主注册安吉星。注册后在车主服务里,享受优惠加油。安吉星APP的优惠加油非常棒,95号油1升可以便宜1块钱,外出办事时,建议车主打开安吉星,搜索一下附近的加油站。我之前用过一次,正规油站,在线支付,很方便。
James:Xt6气场真的可以,瞬间把旁边的奔驰e级比下去了
Yunnnnnnnnnn:小哥,你在苏州哪里买的,我坐标工业园区,准备入手XT6两驱豪华版,落地多少?
欧派胡兴洪:2区豪华我看平台上说的是真皮座椅呀?你这怎么是仿皮座椅?
凯迪拉克XT6的主要优势就是驾乘空间,它为消费者提供了6座和7座两款车型,适合家庭乘员人数多的消费者。外形敦实,看起来略显笨重。内饰设计单调,偏向于对质感的营造。中控台表面装配大量的软面皮质,导致新车内部异味明显。内饰颜色以深色调为主,例如黑色、深棕色,看起来太过于沉闷,选择面窄,不能满足人们个性化的需求。空调触控式按键集中在一个窄小的区域内,布局不合理,操控起来也不方便。第三排座椅较于第二排空间偏紧凑,适合临时乘坐,座椅具有一键放倒功能,但这个功能有时候会失灵,需要车主进行手动调节,影响使用体验。后备箱空间局促,只能放一些日常小件行李。全系均搭载了2.0T发动机,对于这个“大块头”来说,动力输出是够用的,当然你也不要追求什么激烈的驾控体验了。刹车偏硬,需要深踩才可以刹停,刚开始并不适应,需要车主自行适应一段过程,在行驶过程中,随时跟前方车辆保持一段安全距离。行驶在高速路段,风噪明显,油耗偏高,日常通勤百公里油耗基本都在12L以上。作为美系车,这款车的保值率不高,更适合日常家用。
宇宙的宇27:高速路和Q5比太静音了。刹车不会硬就是有点高。
shuger22145:说的锤子,油耗一点也不高
LLL巧克力:只能说这车不适合小孩开,30岁以上的人群才喜欢这车的魅力。笨重……沉闷……你想让一个第三排真能坐人的车有多动感?动感的6 7座车不用想第三排肯定坐不下人。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.5分“优秀”除了小异响外,其他没毛病,底盘再高些更好,内饰的做工可以在好一些,改款可以再升级下做工
凯迪拉克XT6的外观设计给5星好评,没人有意见吧?我觉得它有对“美”有着独道的见解,霸气十足而且还有格调,特别是“泪眼式”的车头大灯设计,个性十足,同时钣金也整得扎实,有力量的肌肉感,一看就是个硬派,是我们男人喜欢的车!
内饰设计我觉得还是比较上档次的,大面积的软材质包裹,我最喜欢那块钢琴键烤瓷装饰面板,衬托档次感,不过比较容易沾指纹,而且新车的内饰异味感我觉得比较重,建议买车的小伙伴多进行通风处理。另外科技感上我觉得差点意思,没有全液晶仪表盘是个遗憾,而且8英寸的中控大屏偏小气,虽然功能比较丰富,但是这个车机系统用起来反应有点慢,总之凯迪拉克的内饰在亮眼,吸晴这块稍显欠缺。
乘坐空间上自然是没什么特别大的问题,2863mm的轴距表现,车内6座布局,平常家用的话还是能够满足的,身高1.78米的我进去没什么压抑感,第二排两个独立的座椅,前后靠背均可调,想怎么任性都可以。第三排坐成年人也是不拘束的,空间很合适,这点比大多数同级车强。唯一不足的就是我觉得车内的储物格空间比较小,放东西的话不是很方便。舒适度方面的话,首先悬架减震不错,跑烂路的时候整而不硬,韧而不散,路再烂再行得稳的质感,我觉得相当的舒适。在隔音方面的话确实不错,带有主动降噪功能,行驶中胎噪和风噪也抑制得不错,就是发动机的噪音大点。
作为美系车,最不用担心的就是动力,搭载2.0T的引擎,237匹的最大马力,即使是舒适模式下日常就够用了,更不用说运动模式下,只是起步比较肉,毕竟车重;但是这个油门调校我觉得有点延迟,踩下去有一点迟缓,不是很灵敏。同时还匹配了9AT变速箱,换挡比较积极,只是在低速的时候有点顿挫感。操控方面,5米多的中大型SUV开起来还是比较随性,虽然尺寸比较大,但是一点不笨重,方向盘没有虚位,指哪打哪,开起来还是比较灵活,而且底盘相当的稳,即使是高速也不会发飘,过弯的时候也能给你良好的支撑性。不过我想吐槽的是这个刹车调校比较硬,但整体的反应速度比较快,制动效果也比较出色。
AMX412:这一款有没有倒车360度摄像头呀,不是停车监控的那种。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 七座豪华运动型至享安全版
4.07分“优秀”凯迪拉克XT6是一款中大型SUV,目前市场优惠幅度也比较大,以2021款28T七座豪华运动型至享安全版为例,官方指导价43.97万元,我们这边目前优惠幅度在5万元左右,上牌费500,裸车价38.97万元左右即可搞定,加上33300元左右的购置税、11000元左右的保险,最终落地价在43.6万元左右。
这款车的优势如下:
1、外观有运动气息,车头部分给人感觉比较干练,家族式盾形中网格栅与车标呼应,周围边框简洁明了,内部采用密集的点阵式镀铬结构,视觉效果年轻时尚;全系标配主动闭合式进气格栅,有助于发动机快速进入工作状态,同时也起到优化车头风阻的作用;前脸两侧细长的竖向日间行车灯带,紧贴车头轮廓的设计,点亮后能够起到更好的示宽效果,配合下格栅底部凸出的前唇,丰富前脸视觉体验的同时,也带来些许运动气息。
2、空间大,是个卖点,车长5056MM,宽1964MM,高1780MM,轴距2863MM,车内采用的是2+3+2座椅布局,日常使用场景应该还以大五座方式居多,第二排座椅支持前后和靠背角度调节,地板中间接近全平的设计,不仅增加了脚部的活动空间,还兼顾了的舒适性。第三排的两个独立座椅,并没有因为位置靠后而在用料上缩水,得益于第二排座椅支持前后调节,腿部空间也很宽敞,相比一些中型7座SUV优势明显。
3、内饰表现良好,车内采用的是凯迪拉克家族式设计风格,展翼式中控台造型,有别于目前主流的横向贯通式设计,整体更倾向于对豪华稳重的氛围营造,同时也兼顾了不错的实用性;中控台表面采用大量软性材质覆盖,边缘辅以缝线工艺点缀,两端造型舒展的镀铬边框,与空调出风口融合,让视觉上显得更开阔。
4、动力充沛,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,发动机最大功率174KW,最大马力237PS,最大扭矩350NM,匹配通用9挡手自一体变速箱,这样的动力表现,对于家用来说,完全够用,在高速上行驶,能获得不错的推背感;在城里驾驶,红绿灯起步也不慢,超车也很快。?
5、目前优惠力度比较大,我们这边这款目前可以优惠5万元,裸车价低下来只有,可以省下不少的购置税;
6、舒适性好,车内搭载了后排杯架、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器,以及前排双温区自动空调,这些能在一定程度上提高用车体验,另外座椅的配置也为提高舒适性加分不少,皮质的座椅,坐起来很舒服,另外主副座椅支持靠背调节、高低调节、腰部调节、前后调节,再加上BOSE音响,在车内长途自驾游,舒适性很棒。
缺点如下:
1、油耗有点大,官方给的工信部百公里综合油耗为7.6L,在城市实际开起来一般百公里油耗会在10L左右,这样的油耗不算低;
2、触控式液晶屏为8.0英寸,这个尺寸有点小,可以在大一些;
3、后排座椅没有加热的功能,有点小遗憾;
4、新车车皮质味比较大,进车内能闻到一股比较大的皮质味道,对于会晕车的老人来说,不大友好,新车需要加强通风;
5、在满员的凊况下,后备箱空间稍微小了点;
最后来说说保养成本:
这款车子除了首保是5000公里保养一次以外,其他都是7500公里保养一次,保养去4S店保养,项目基本上是换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯、加上工时费,常规保养一次大概需要1500块钱左右。
整体来讲,这款凯迪拉克XT6空间大,动力充沛,外观有运动气息,开起来比较有劲儿,舒适度做的也不错,适合全家自驾游,但是油耗不低,所以笔者给这款车打的标签是家用中大型SUV,值得购买。
含笑半步癫1025:优惠不是8万吗
76白:这油耗高你适合买个日系,你也不看看它多大多重,国产1.8的吉利博越油耗都比它高。我真服了
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型
3.93分“良好”提到豪华品牌,凯迪拉克是不容忽视的,作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型。定位上这是一款5门7座SUV,长宽高为(mm)5056/1964/1780,轴距则达到了2863mm,整车保修期限为3年不限公里,厂商指导价为42.27万,入手门槛不低,好在这款车在市面上有一定的优惠,福州地区裸车价37.27万左右,购置税大约要27500左右,上牌费为500元,商业保险为9500元左右,全款购车落地价大概是36.2万元左右。如果当下资金不充裕的话,可以考虑分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付135000元左右,月供6900元左右,总共花费38.5万左右,比全款购车多花23000元左右。
车型对比:
如果平时用车,车上基本上不会坐到7个人,那么可以考虑2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型,官方指导价为42.27万,同样的指导价,车身尺寸也一样,搭载的动力系统也一样,主要的区别在于座椅布局,2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型的座椅布局是2+2+2,而2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型的座椅布局是2+3+2,当然同样的车身尺寸,由7个座位换成6个座位后,6座的车内肯定会比较宽敞一些。
提速:
能源类型是48V轻混系统,搭载的是2.0T 237马力 L4 48V轻混发动机,进气形式为涡轮增压,最大扭矩为350N·m。在空载的情况下,进行提速测试,我特意开启了运动模式,并且关闭空调系统,全力踩下油门踏板,整体加速感受十分平顺,毫无顿挫感,动力称得上是随叫随到,中后段的提速并不疲软,动力输出一气呵成,车身姿态保持良好。从实测结果来看,百公里加速为8.65秒。
刹车:
作为一台整备质量为2000KG中大型SUV来说,刹车时会不可避免出现点头现象,全力制动时,姿态并不算从容,但好在自始至终制动系统和轮胎都尽职尽责,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在为40.78米,进步的空间还很大。
油耗:
官方给的工信部百公里油耗为7.6L,从数据上来看,燃油水平不算太高。为了测试实际油耗,我自己做了一个实际的油耗测试,测试路段包含市区拥堵路段、环路、高速路段。城市路段一共跑了100km,时速保持在31km/h,实测城市路段百公里油耗为9.7L。高速路段就要省油的多,一共跑了100km,平均时速维持在100km/h,实测高速路段百公里油耗为7.2L,比官方给的百公里油耗数据还要低一点。
销量:
凯迪拉克XT6在2021年1月份售卖0.28万台,2月份售卖0.22万台,值得一提的是2020年12月售卖0.34万台,从这个数据可以看出,消费者还是认可凯迪拉克XT6这款车的,但是目前真的是属于汽车行业的淡季,不过五一节快来了,Q2季度的销量可能会有所增长。
噪音:
优秀的隔音表现,绝对符合这个级别和车型应有的水平,实测噪音值如下,怠速是时噪音为43.1分贝,时速为60km/h时噪音为55.8分贝,时速为80km/h时噪音为58.8分贝,时速为120km/h时噪音为63.4分贝,比我心里的预期还要好。
2022年底疫情大家感染在家的时间提的车,带老婆孩子丈母娘去看了一次,觉得不错,也没准备下手,她们觉得可以再看看。后来一个下午,自己比价了三家,就果断下定金拿下,钱可以再赚,青春过了那种感觉就不再有了,算是30岁迟到的礼物,全靠自己。提车后,开过三次长途,均是带上家人,一次威海 一次千岛湖 一次潮汕,凯迪拉克以稳定 安全 可靠著称,开高速心里也放心一些,给我们带来了很不错的回忆。目前行驶1.6万公里,除了起步刹车略有异响,其他方面都很不错,上海XT6保有量还可以,但也不算多,比X3 X5 GLC Q5满大街常见的感觉要好。车身设计感一流,内饰品质很棒,至于网友常吐槽的内饰设计老旧车机滞后的言论,认可但并不在乎,车主要是用来开的,保证安全驾驶,休闲娱乐可以放家里,也没有成年人那种到了家地库里要呆一会儿,到家不是直接冲上楼看娃陪家人麽。油耗方面,市内红绿灯多的路段高平均13个不一定打的住,开高速,高架,环线一般8个油,凯迪的智能可变缸系统很棒。静谧性方面,双层夹胶玻璃,隔音有保障。联系车身两侧加上雷达,四个门剐蹭过多次。综上,不想走寻常路线 40万价位 人群最推荐这款。
守护星城:出入平安!
五彩花卷:这车确实带娃神器
peterpl:车无完车,这车带带娃是真香
车子是12月底车展购买的,优惠活动还可以,四儿子加装了电踏 360 买车到现在开了1000公里了吧,行驶质感给我最直接的就是刹车信心不足,将近两吨的车子用两活塞的卡钳,刹车脚感偏硬,稍微想快点减速就需要很大的力量踩下去还有一种刹不住的感觉,后期有想法升级一套前6活塞的刹车系统 应该就会解决这个问题了。
动力也感觉稍微肉一点,不过城市里开开应也够用,还没试过满载状态下动力如何,我猜应该也是刚刚好够用 毕竟满载两吨多重,2.0的心脏。
说到2.0,不知道是我的车没有过磨合期还是我开车习惯原因,1000公里的综合油耗16.2,小记100公里油耗14.5,哈哈!都说美国车费油,以前没开过美国车 现在领教了!好在也能接受吧,毕竟这么大的车。
说了这么多不满意的再说说满意的,满意的当然很多了 霸气的外观、空间、内饰质感、隔音等等……
先说外观,外观真的是很喜欢,我买的黑色,一开始买车的时候想选择白色,白色真的是很好看,纠结了好久 后来还是觉得黑色大气稳重一些,选择了黑色,整个车外观跟朋友的揽胜停在一起丝毫不觉得这是一个四五十万的车,看起来真的是很霸气 爱了爱了!
再说说空间,空间我感觉在这个价位里面我个人觉得是很大了已经,我买的是6座版本,我也推荐大家买6座版本(够用的情况下)我感觉这个6座比7座的豪华感要上一个档次尤其是第二排,独立的座椅有一种大商务的感觉 带着老婆父母4个人坐正合适,每个人都有自己独立的空间,后排也有独立的空调,充电接口和水杯架
最后整个车在我这将近一个月的体验下整体来讲我是满意的!
自己23岁的生日礼物 很开心自己人生中第一辆车给我一个这样的体验,也希望看到这篇文章的你也能拥有一辆自己满意的爱车!谢谢大家观看^_^
结尾惯例钥匙认证~
三白三白c:哪款车优惠了多少呀?
笙箫喜乐:电动踏板的照片有吗~ 方便拍张照不~
皱巴巴的一块钱:沙发自己座有没有车友群呀亲们 拉我一下可以不
【驾驶感受】
感觉好
【舒适性】
家人喜欢
【亮点配置】
配置够用
【油耗】
浴皇大帝嘛油耗高一点
【驾驶感受】
高速上感觉还可以,越野杠杠的
【第三排空间】
够用
【空间表现】
感觉空间点赞
【最不满意】
很满意
【提车价格】
38多全部下来40
【购车经历】
买这个车也看了很久网上看的实体店以看自己贷款一点家里面出了一半全款提车凯迪拉克这款车从老款CT6到现在XT6可以那个给我的感觉一直都很好,但是确实会被带偏去洗脚或者洗澡我明白了,洗浴中心没有爱情哎呀
大连非正常人研究所:这分打的有点随机应变
海纳百川2891202514738:油少了按起来不丝滑
用户4626566561963:洗浴中心全是真感情好不好。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.3分“优秀”关注XT6很久,真正提车时已经没有太多新鲜感,初步评价还是那个XT6:
1、外观除了235的胎宽挑不出其他毛病
2、对家庭用车来说容易打理的内饰就是好内饰
3、大部分真实车主最在乎的配置肯定不是大连屏,连ACC这种基本配置都只有顶配有,这真的是奇葩营销思路,要说省成本,小改款给凑数的人脸识别成本也不低啊,非逼着都去买顶配?
4、空间大,只有满载时后备箱纵深不足
5、六月份出厂的车还是有换挡顿挫那些老毛病,首保时看看是不是没更新变速箱程序
其实按上汽给的价格和定位,真正考虑到尊贵这档的时候你纠结的就不是和其他品牌的车型的比较了,买不买取决于你是否信任国内比国外火的凯迪拉克这块金字招牌
郑能量369:前天去店里看这款优惠7万,落地差不多42,楼主什么价格入手的?
宸懿CadiIIacXT6部落:恭喜恭喜恭喜!来群里领取提车专属红包
空白格71634893:变速箱顿挫什么意思 没感觉出来啊
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型标准版
4.4分“优秀”我的上一辆车是15款新汉兰达20T七座四豪,15年6月提的车,跑了不到七万公里,汉兰达非常不错!为了奖励自己近几年的辛劳,准备换个感受,目前置换了凯迪,黑外褐内,42万落地,下定到提车只用了三天,赶在2021年的最后一天提了车,现在跑了3000公里。
要问凯迪怎么样啊?怎么说呢,低速有顿挫,快速急刹有异响,准备首保时让4s看看,不过xt6的总体驾乘感受要优于汉兰达。虽然都比较舒适,但是两个车风格不太一样,凯迪有豪华车的底蕴,沉稳大气,宜商宜居;汉兰达居家温馨,敦实可靠。美系车的空间利用率确实敢不上日系,不觉得空间比汉兰达大,只能讲够用,但胜在用料十足。凯迪第三排用料可以,空间还行,坐着比汉兰达舒服,不过汉兰达三排椅背角度可以调整,这点凯迪应该学习!
目前来看,xt6和我那一代的汉兰达都是很好的车!希望凯迪未来能够和汉兰达一样稳定和省心!
睿智肯德尔4d:恭喜🎉 我去年年底买车,一开始就想买XT6,于是一直转了好几家店,最后快订车时,跟几个朋友谈论了一下,说这车变速箱出问题的比较多,就开始犹豫,后面带着媳妇再一次看车,结果媳妇说这车身大没必要,一家三口 XT5 就可以了撒。后面就买了2豪XT5。 不过开了4个月,几乎每天都在看车评,现在很后悔 当时没买XT6,特别后悔,现在路上见到一辆XT6 我每次都是不知不觉地盯上几分钟,回头一看自己的XT5小个儿 都不想开
用户patozone:我家三台汉兰达,老2.7换的XT6。内部空间上老2.7最大,其次XT6, 最差2T汉兰达。2T汉兰达第二排我183身高顶头,或减速带和坑肯定撞头,第三排基本很难坐进去。XT6刹车比汉兰达给力多了,过了磨合期就好了。变速箱降档和轻刹顿挫没汉兰达平顺倒是真的。XT6转向比汉兰达精准多了,不过人性化没汉兰达好,特别是6-7座转换和安全带扣设计,还有空调制冷。
多喝点记得记得:42?我的落地43.1在哪里买的
选择这个车,外观占了大部分,毕竟xt5外观实在跟不上时代了。
内饰弱,众所周知的弱项,不详细说了。
配置,一言难尽,2驱豪华,都叫豪华了,14bose没有可以理解,真皮座椅都不上一个??方向盘加热不安排??毕竟都配了三排座椅电动放倒。
空间没得说,大大大,也是选择因素。
驾驶感就算了吧,这么大这么重,这么晃。
可靠性还可以,目前1年1w1公里了,除了倒车影像偶尔失灵,大概发生了3次,都是熄火后,再发车恢复正常。其余一切正常。网友反馈多的燃油模块问题目前没出现。
油耗偏高,这么大这么重,能理解。
幸福风声tST:大哥,两驱动力可以么?纠结2豪和4豪
天空bsky:四豪性价比高,上尊贵最好
清闲的万少:贵点还是好点
外观大气,配置丰富,操控也很轻松,悬挂非常有韧性,没有飘飘悠悠的感觉,动力只能说勉强够用,起步比较慢。变速箱升档和降档完全不同感觉,升档感觉很快很聪明,降档却有些拖拉和迟滞。
因次2448980031526:黑色六座吧
头条用户:想买跟你同款的,给个建议
大郑州无极限:豪华没有电磁悬挂,地盘过烂路怎么样?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”优点很多说说目前发现的小问题
【油耗】之前的车都是油耗在15个以上,所以现在完全可以接受。
【驾驶感受】偶尔正常驾驶会有顿挫感。
【舒适性】提车以后开了一百多公里腰就会酸痛。
【提车价格】和懂车帝上计算出的价格差距还是蛮大的,这还是现场又砍了一万多。
【最不满意】目前发现的就是后备箱脚脚的位置太靠里了,站直了根本划不开。还有第三排的电动调节有时候会卡顿。
守护星城:腰需要保养了!
查拉图斯特0:请问裸车40.7是么?几月定的等了多久呢?
天机星辰:尊贵正常等车都是两到三个月,运气好的四儿子店有现车的最好