点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.72分“优秀”

车好不好，无非就是好不好开，坐着舒不舒服，是否省钱，是否省心~ 理想one以上算是真的占全了 1.偏向油车的电驱调教，丝滑般过渡，是真的直接上手，超级好开，连我媳妇儿那种奥迪A3都不敢开的主都能随开随走~ 2.大空间六座布局，完美适配我这种俩娃家庭，俩娃后排玩得不亦乐乎，也可以从过道跑到二排看动画片，能加装个L9的二排大屏就更加完美了（这里想得有点多了，作为首批车主，那时候L9还没出娘胎呢，哈哈）。二排空间那是真的没的说，我加装了小桌板，二排腿托，妥妥的老板VIP专座，前排座椅通风加热按摩应有尽有，舒适型拉满，2021年座椅可以官方改装的时候我又冲动花了一万多米换了2021款前排二排座椅，舒适型更是与时俱进了。 3.开了快三年了，油电比例1：6左右吧，感觉以前开A3的时候老往加油站跑，现在一个月一次？不，有时候两三个月才加一箱油，能不省吗，电基本都是自己的充电桩，在外面应急充电次数也不很多，毕竟用车中短途居多，周末经常回老家也就130公里左右，满电基本够用，节假日去媳妇儿山东娘家的话又可以纯油模式，无里程焦虑，当然，一年也去不了两次哈。 4.省心省心真的省心，每年都买999会员，听歌看电影流量权益拉满，一键保养车接车送，中间有啥问题也都可以一键呼叫，上班开走，下班送回，无缝衔接，怎能不香。然鹅作为首任车主，终身质保加持，妥妥的无后顾之忧，怎么也要来他个二三十万公里。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.56分“优秀”

入门即巅峰，同级别估计性价比方面已经到了很难超越的界面。外观大气内饰干净利落，有自己的特色还有经典的影子。车机做到了简单易懂运行流畅，虽不是车机系统最强但是可以接受。空间设计更是迎合现在家庭上有老人下有多宝的状态，适合一家六口中长途小长途，四人长途的需求！作为一辆超五米的车辆来说理想ONE的车辆底盘调教还是比较好的，视觉感官和操控完全没有开一辆大型车的紧迫感！来说说缺点，这辆车增程器就用了一款长安旗下自己都不用的东安动力1.2T三缸发动机，个人体验在高速或者稍微安静的状态下发动机运转时存在的抖动确实有点……这个见仁见智！车子大灯调教在我看来是最不能接受的，十二个LED六近六远的灯组属实差劲，亮度够用聚光铺路性太差，沟通多次未果，希望有所改善！底盘调教总体来说还是挺好，希望悬架调教舒适模式再软一些，颠簸路二排三排体验感稍差！车子OTA可以升级热点和链接无线网络链接更好了！再就是售后服务这块儿有点丢分，这种第三方合作性质的售后服务他出现的服务质量参差不齐，反正我的所在城市合作商服务很拉夸！好了后续再补吧！总之作为老车主觉得没有选错，支持国货希望我们的民族品牌越来越好约来越强大！没有完美的，希望都更接近完美吧！

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.5分“优秀”

【空间表现】 基本同价位没有太多敌手，满座后备箱就没有优势！如果四座就完全没有任何压力 【第三排空间】 乘坐短途无问题！长途一个人也可以没什么压力！相比其他车型优势在于三角窗比较大，六座前排中间视线好，没有那种压抑的感觉 【舒适性】 在市区开悬架调为舒适模式，路感过滤得还算不错！驾驶感受来说比一些国产品牌带有空气悬架的舒服！缺点就是后排比较晃！底盘不够紧实！长途就不太适合，所以长途标准模式比较稳一点！ 【驾驶感受】 完全不用担心它是电车就有那种一脚油就嗖地一下就出去！驾驶比较像油车很丝滑较柔和的动力输出！完全能匹配奶爸车的理念！驾驶喜欢激进的同学就不要考虑了！ 【最不满意】 大灯亮度不够，尤其是大雨湿润度较高的时候、雨刮不太理想，刮不通透、啸叫只是21第一批车但也比出租车纯电车电机声音小，所以不算理想通病 【油耗】 纯电在15kws/百公里 燃油在7.5-10.5（一位cayenne30个油车主开出来的）左右

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.39分“优秀”

第二辆新能源，新能源无非就是两个特点，一开着舒服，没有顿挫没有噪音，实用性强。理想给我了。第二，节约成本。我一年驾驶里程大概在3万公里左右，自己的路虎发现运动，平均1元/1公里，一年三万元左右油费，同时路虎折损每年最少4万。。。基本市区郊区都是纯电，家里充电桩已安装好，每天回家插上，现在一周才用20多元电费。以前的路虎，最少一周450/油。所以早点换理想才是最大的选择，三十岁的人，以现实为准，开源才能节流，更何况，30万的新能源SUV，前排按摩通风加热，后排加热按摩，四个大屏幕，商务座分区，我实在想不到30万还能够买啥。。至于贬值率，我暂时没想那么多，开到5年就相当于赚了一辆车，而且我认为，有车的人才会更加努力去为自己的生活去耕耘，扩大自己的生活范围，提升自己的眼界，去找寻适合自己的商机。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.43分“优秀”

对于34万的车价来衡量 整体性价比高，无可厚非 主要相较其他竞品的优点在于，车内配置舒适高级，功能配置丰富实用。 最喜欢的是一二排座椅舒适配置，定位唤醒的理想同学，标配的辅助驾驶。比较油车，纯电驾驶时安静舒适，毕竟是奶爸车。平时纯电差不多可以100+公里而不介入增程，逛商场时半小时也差不多充满了。 锦上添花的一些亮点，如尚可的一二三三排空间，调整后能装下三个180的自己，二三排isofix使儿童座椅布局更灵活，一二排的按摩，虽然是气囊按摩，但也算尚可的舒适了，不能和按摩椅比。一排座椅通风和一二排加热，很贴心的设计。可调悬架两档，偶尔能为晕车的人带来些缓解。 小瑕疵但可以忍受的地方，雨刮偶尔抖动，档把有点侧间隙，车机偶尔可能有点小问题，但是可ota. 等，倒都不至于带来太大不满，毕竟造车新势力经验有限，体制流程有待完善。 明显瑕疵，可能直接影响高级感受的地方，其实就一点，那个増程器。相信选择三缸东安的机子可能也不是光为省成本而已这么简单，理想或许也有自己的苦衷。不过长时间习惯纯电驾驶后，确实很容易感受到増程器的抖动和开起来的噪音。有失高级感。但说实话，刚从油车转到理想时并没有这样的明显感觉，只能说电车确实在噪声上太优秀了，而理想是两者兼备，偶尔让你知道自己是可以烧油的。 比较里程焦虑，或噪声焦虑，确实很难选其一，就看个人需求了。 不过把所有的因素放在这个价位上，和这个价位的竞品上，至少目前理想还是不二选择。 所以理想确实有些不理想，但理想已是当下最理想的选择了

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

父母年事已高，因为腿上无力，坐我的轿车下车艰难，扶着下车都吃力，就想着换台MPV或SUV，正好赶上所在城市限号，于是新能源车便成为选择的一个要素。 之前的非插电式混合动力车，已让我尝到了混合动力的香。理想ONE提速快，超车迅猛是驾驶过程中最爽的感受。对于一个追求速度与平稳并重的驾驭者，理想的提速真的是很爽！于无声中超越。就是纯电续航还是有些欠缺，如果高速纯电续航可以达到200公里就很好了。另外发电机功率还是有点点低，高速时动能回收有些缓慢。 这台车的内饰华丽实用，同价位车中绝对上乘！这个不容置疑。而且所有50万车有的配置，理想也基本都有了。新能源车中，这个配置这个价格的还有谁？虽然驾驶过程中的智能程度在新能源车中并不突出，但远程控制还是比较香，昨晚喝高了，忘记车停哪儿了。点开手机，帮你导航过去，让它叫两声，我还就不信你能跑哪儿去。希望开发更多时控制项及便利性给我们！ 不说辅助驾驶，只说手动驾驶的话，感觉还很棒的！辅助驾驶的自动巡道也很赞，但毕竟是新事物，在逻辑算法上还是有很大提升空间。 空间方面除了座椅硬和腿部承托浅外，没毛病，很宽松。但这个座椅可真称不上舒适，屁股下面有些浅，大腿没有完全乘托，靠背过于硬实，长途驾驶会很容易疲劳。好在商城有腰托可以弥背腰部的不适感。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

外观中规中矩买的人喜欢，星环贯穿式的日行灯，之前还是很少的，现在已经烂大街了； 内饰么，屏幕多，按钮少，别人看到了都是一句卧槽。没办法，奈何没文化，一句牛逼走天下，娱乐系统还可以； 配置我觉得挺有意思，除了颜色就是座椅数量，正好解决了大部分人选择焦虑的问题，当然着实有钱只选顶配的忽略。如果没有你喜欢的颜色也可以改。另外就是那个轮毂影响，特别实用，这么大个车，穿过狭窄路段，尤其是村道的水泥墩子，安稳！一点不好，就是前后轮毂的手动调，不能同时显示。还有就是授权驾驶，只要车子停在有网络的地方，没带钥匙也是很OK的，这个功能我用过很多次，同事把车开完，再告诉我对传统汽车认识的改观。看似没啥用的功能，当你想用的时候没有就尴尬了。 空间没问题，中午在单位，没有可以休息的床和沙发，车上躺了大半年了，虽然没床舒服，但是比大部分车躺着舒服。六座全打开的情况下后备箱还是小了，牺牲最后一排就成了四座车，用着用着也就习惯了。 动力看个人喜好，有时候喝了酒，找同事帮忙开回，他们就相对开的比较温柔，但对于动力的追求，肯定是开了提速快的喜欢更快的，虽然提速比较猛，确实还是比不上很多燃油性能车。毕竟安全第一。 操控吧，毕竟不是专业开车的，我觉得满足需要了，指向性挺准确的，不用多余的修理方向。个人感觉还行。 底盘在过减速带的时候有轻微更想摆动，对乘坐舒适感有一定的影响，准备考虑装阻尼杆。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.64分“优秀”

理想one作为一款增程式新能源车的动力模式一直是争论的焦点。反方理论汽油机充着大电池组跑高速不经济，电动机背着汽油机和几十升汽油跑不经济。正方理论可油可电，市区是辆电动车经济实惠驾乘体验好，高速是辆汽油车加油跑长途没有里程焦虑。 是否接受增程式动力系统是最后是否选择理想的关键！ 为什么这么多人买这辆车？那就得换个角度来看问题，从产品经理和市场需求的角度来看理想one无疑是成功的。 上述的动力系统问题，在懂车帝论坛这样汽车爱好者集中的环境里是个争论的焦点，而进入终端市场选购时，很多真金白银买车的人并不在乎，因为他们看不到动力系统的样子，也不清楚增程、混动、插电的各种区别。他们看到的是成熟的语音控制，智能的车机系统，宽敞的驾乘空间，丰富的车辆配置。 另外还有一点重要的是，销售人员的培训明显区别于传统4S店，上门试驾车辆巧妙地保持在合理的工况状态，不刻意试不出动力系统的短板。热情介绍，购车没有乱七八糟的附加费用，我前后买过七八辆汽车了，这是唯一一次在我没有任何要求的情况下只付了车价和保险就把车提走的一次。另外疫情期间的远程交付服务让人耳目一新，app下单，板车直接把新车送到楼下，感觉像买了一部手机而不是一部车。 总结一下理想的营销方式其实就是看到的都是好的，不好的看不到。 至于常规的用车感受，真正有购买意向的朋友们去看那些主流的车评人视频，说得大差不差，没必要赘述了。 目前版本的理想one应该是处于产品生命周期的后半段了，之前车主反馈的座椅硬、电机吵等问题不断迭代已经不明显了，整车优化基本到位。 最后提醒两点：1.三缸机的问题一定要试驾时启动发动机听听，在车里听听下车听听，感受一下抖动是否能接受。2.最重要的一点，如果家里不具备充电条件一定不要买理想one，买部传统的汽油车更合适。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

【外观】外观买的是绿色，晚上看起来像黑色，单就绿色而言还是很不错的。其他的星环灯之类的感官还行吧，不丑。 【内饰】让我决定买这个车的原因就在内饰，有一种传统车的感觉，不像其他的一些新能源的简约，理想看起来就像一个真正的车。 【配置】就一个配置，没啥说的。 【空间】足够，第三排放倒后空间就够。坐的人也有商务车的空间感，第三排就那样，适合小孩子的空间。 【操控】油门跟油车很像，总体感觉就像一个普通有车。 【动力】动力还是很可以的，就是电车的基本优势，最高速可能低点172好像，不过一般也开不到。基本没有亏电行驶过。 【舒适性】整体像油车，不舒服的是座椅按摩很难调，调对了会舒服。 【续航】室内60公里以内来回，基本用电，单程120左右，有时候能130左右，最后剩17%左右电就会用油，所以纯电续航就这样，还行，冬天还不知道，估计会在80左右。 【最不满意】最不满意是车味道，甲醛比较超标，客服说用的环保材质，不过目前甲醛还是比较重。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.44分“优秀”

外观：比较符合中年人的审美，方方正正的，沉稳大气。 内饰：nappa座椅、三联屏、真皮方向盘，以及遍布车内的软包材料，质感及高级感十足。 配置：用李想的话说“一家人的安全只有标配，没有选配。”主动安全、辅助驾驶、人性化配置应有尽有，关键还不加价。 空间：试驾了很多六座、七座SUV，理想one乘坐空间及储物空间很出色，尤其是大四座状态下。 操控：整体感觉还不错，方向盘稍微有点虚位。 动力性：电量充足时相当于3.0T，电量低于20%相当于2.0T。0-100km/h加速6.5秒，家用绰绰有余。 舒适性：悬架对细碎震动滤震效果一般，座椅不太容易调到舒适的位置，坐久了会不舒服，建议买个腰靠。 可靠性：提车7个月，12000多公里了，除了车机死机过一次，没出啥问题。 用车成本：跑了12655公里，其中用油2193km，油耗7.5L/100km；用电10462公里，电耗19.5kwh/100km，大概0.17元/公里，比混动还省钱。 ps：理想的服务真的很好！！！

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.43分“优秀”

用了半年，跑了一万五千公里。整体真香的感受，从未后悔。特点有几: 1.日常市区上的代步可以从家或公司的随车充补能，出行成本大大降低，完全没必要消耗汽油出行。 2.周末长短途旅行可以不用担心旅程焦虑，可自由规划自身路程长短灵活切换混合模式或纯燃油模式 3.整体车内空间在suv而言真的很大很舒适，非常适合家庭出行。老实说mpv体型和路面通过性，驾驶员使用体验无法和suc比较。 4.整车统一配置，最高配无需额外价钱买辅助驾驶。省心，解决选择困难症的人士。 5.绿牌，可以在一线城市(除北京)免除指标忧虑，也算省了拍卖费。 6.如果有想去西藏朋友，理想2021款算是目前最优选之一。虽然它不是硬派越野车，但是纯电的动力能在高原地带保持良好动力，发电机回能也能继续保持较高状态回电。同行的燃油车在高原基本都是软趴趴。 7.有些人会考虑比亚迪唐和理想对比，其实纯个人喜爱会偏向理想。原因分别是车机智能及屏幕使用上都有一种很好的享受体验，另外驾驶中座椅能将前中排合并成躺椅供副驾休息，所以整体空间和舒适感会有相对优势。 8.本车纯电续航180公里(wltc)，而我一般按(nedc)看是150公里。很多人都质疑的油耗，其实这车日常城市代步(纯电模式)根本不需要用油，自然不存在油耗。而所谓的混合和燃油模式通常是无法找到补能充电才另一种选择方案，实际油耗也不存在十个油。一般在八个左右，当然有些车主爱运动模式暴力驾驶疯狂超车肯定油耗也是往上涨的。 9.电车在怠速等人或充电时，都可以不用有空调顾虑。午休或长时间等人，大可以车上开着空调小睡一觉，也不用担心汽油中毒。 10.驾驶中，中控屏导航而副驾屏可以播放娱乐视频。能够让你的家人和小孩安安静静坐着，而又不影响导航。 缺点也是多少存在，三缸发电机抖动在燃油时会感受到轻微抖动(对比燃油车而言会更轻微，过了磨合期维护后抖动会减轻，个人觉得)，悬挂对减速带有些余震处理得不太好。 车无完车，只是个人认为。不喜勿喷，给各位小伙伴分享使用感受。附图是日常出行的油耗和电耗占比，我是市区通勤都用电为主，所以用汽油驾驶较少。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.56分“优秀”

5万，同期对比了极氪001，蔚来ec5和es5,小鹏p7,最后放弃特斯拉的定金，新款发布前2个月良心销售就劝我等新款，最后新款一发布就下定第一批提车。目前提车288天，开了一万七千多公里。说点感受 智能化强不只是说屏幕多屏幕大，按键功能和UI的设定以及车机的反应速度都比同级的好太多，下单的时候第一批说绿色要等，结果纠结症犯了就说有什么车要什么车，最后到手白外棕内，贴了个膜。 动力方面很多水军就爱喷3杠机，但销量证明一切，键盘侠家里有没有车都要打个问号。其实理想非常以产品经理的思路来走，的确大多数人都是在市区里开，一天出勤不太会超过，远途现在的技术电量再多也达不到，现在是目前几年内最好的解决方案之一，没有里程焦虑可油可电，适合自己的才是最好的，买东西都亲身体验过对比过再定

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.33分“优秀”

其实有可能是因为我是21款刚改上来的吧！厂家送的东西太少了，就一个积分，其他的啥都没有。但半年时间用下来，我感觉还是没有选错，外形非常大气，动力也足，空间够大。但有可能是功能太多了有时候找来找去的比较麻烦，当然或许也可能是我的记忆力太差了。还好他们又设计了理想同学，基本上用嘴说出来就可以执行了。其实我觉得吧！理想说的是奶爸车，这点确实是抓住了用车实际用途，从我买车到现在，我儿子上车直接就把爱奇艺打开，我再也不用担心他在车里爬来爬去的了。我自己也几乎每天忙完了，利用充电的时候看下自己以前错过的美国大片。中午有时间还可以直接躺在车上休息个半个小时，对于像我这种还在创业阶段的人说，既然给家人带来安全舒服的乘座空间，又能让我劳逸结合。我感觉足矣！！！其实我每天太概上下班也就三五十公里，两到三天充一次电，偶尔跑下高速。100公里的纯电也就差不多了，在市区都是当电车在开。他们说的什么发电机啸叫，底盘悬挂啥的。。。。人无完人，车无完车，各花入各眼。缺点肯定都有，优点也会有，但如果缺点大于优点了，谁都不傻，谁的钱都不是偷來抢来的。每个人心里都有把称，都会有认知的。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

理想one是一款综合实力很均衡的车。在30万价位产品力很能打。 外观：外观中规中矩，我选择了银色。理想one这款银色略像香槟色。也挺耐看耐脏。前脸还算大气。不偏激。适合年纪稍大（30岁以上）的车主。侧身和尾部都比较普通。没有太多设计元素。但因为5米的车长。近2米的车款，车高也够。整体车型线条还算协调流畅。 内饰配置：前排4个大屏幕是最大亮点，也是新势力造车的标签。但没有眼镜盒这点差评。储物空间较少。内饰用料还是不错的。座椅都很大很厚重，很舒服，和蔚来es8对比过，座椅档次感高很多（但座椅按摩太鸡肋，力度不够）。车内该有的配置都有，可以说武装到牙齿。比较常用的配置是方向盘加热，座椅通风加热。360倒车影像。自动泊车。高速车道保持自适应巡航。理想同学也还算好用。标配既顶配。节省了车主选择配置上的纠结。 空间：空间表现可以给满分。座椅表现满足需求。6人满载出去玩过，两个小时的车程三排也不会出现不适。当然最佳乘坐还是4人。二排双独立座椅非常舒适。理想one把内部空间最大限度交还给车内乘坐者。 操控动力舒适性：理想one是一台开着很轻松的中大型SUV。方向盘很轻。动力很充沛。方向盘还是有一定的虚位，但考虑到车身定位。这点可以妥协接受。比较惊喜的是6人满载状态下。车在高速上的表现依然很棒。动力充足。车身很稳。开起来也不累。纯电驱动和四驱系统起到重要作用。比较不满意的是纯电模式和燃油模式下驾乘体验还是有落差。三缸増程器轰隆隆的声音还是会破坏驾乘品质。乘坐高级感瞬间降低。声音影响因人而异。一些乘客几乎感觉不到。可能作为司机对声音会更加敏感一些。 总结：总体来讲理想one在这个价位还是非常有竞争力的。也解决了里程焦虑的问题。如果你有车位。可以安充电桩。短途可以纯电出行。远途可油可电。不管2人4人6人出行都有较好的乘坐品质。车辆娱乐性也不错。如果你过了追求个性操控动力的年纪。这真是一辆不错的家庭用车。