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实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

增程器在电量剩余25%时介入，纯电里程在中等水平，低电量时整车无异常。

低温充电

同时支持快充和慢充，低温静置后直流快充无异常，但功率在20千瓦以内，整体功率不高。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境和冬季胎对加速和制动均有轻微影响，四驱系统在冰雪路面驱动稳定，加速表现优秀，测试过程没有出现不安全的姿态。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

机械素质良好，驾驶质感出色，短时可达高车速稳态；限滑系统可有效分配轮间动力顺利通过坡道通过性测试，但20%坡道驻车时未能稳定静止。

冷启动

功能配置

低温可靠性

在整个测试过程中，理想ONE有增程器出现故障灯的现象，除此之外无其他异常状况出现，冬季使用的可靠性较好。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

理想ONE的空调冬季制热效果优秀，速热效果良好，提前15分钟热车即可让车内达到舒适的驾乘环境。

100%车对车追尾

消失的前车

电动两轮自行车横穿

冰雪主动安全测试

100%车对车追尾未能通过20km/h门槛速度，有警告和制动减速，不能避免碰撞。消失的前车通过30km/h测试，没有FCW警告直接制动成功避撞；未通过40km/h测试，但做到了制动减速，无法避撞。电动两轮车横穿未能通过20km/h的门槛测试速度，没有警告和制动。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

理想ONE的稳定系统可在较低车速紧急避让时正常工作，但电控系统介入时机一般，介入力度较小，可实现的降速效果较弱。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

驾驶辅助

基础性能

主动安全

赛道圈速

虽然使用了增程式的非主流方案作为动力形式，但理想ONE在加速、操控、制动表现上都拿出了优于同级主流车型的表现；同时不错的经济性和空间实用性也让人对它刮目相看。

实测结果解读

越野能力

2021冬季实测

新能源实测

2021款-增程式 / 333马力

亮点配置:

增程6座版

理想ONE

给领导开车的司机，比领导低一个级别，有啥毛病，级别不低干嘛给领导开车？我看低几个级别，单位的司机多是些科员，坐车的都是厅处级，错了吗。

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给领导开车的司机，比领导低一个级别

枪入充电口后无反应，如下图，请各位大神赐教怎样解决？

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特斯拉二代桩如何充理想one

本来打算试驾多款车型，机缘巧合先试驾了理想ONE，直接下单然后，再生个二胎。喷子尽管喷，千金难买心头好。爱谁谁。

超级太阳

一、现状

家里有辆凯迪拉克XT5和八代雅阁，因为二娃20个月了，有比较强烈的六座需求，准备把雅阁换掉。

二、购车需求

1、想换辆三十多万的新能源六座/七座suv(不喜欢MPV)。

2、最近一年老婆开，一年后主要我开（驾照要明年重新考）。

3、我老婆上下班来回3公里，接小孩来回12公里；我上下班60公里。

4、60%单人开，20%双人，15%四人，5%五人及以上。

5、老婆更在乎外观、内饰、车机、续航、空间；我更在乎动力、底盘、安全性。

三、试乘试驾感受

1、两辆车，价格差不多（09加升舱包），配置也都满意。

2、外观，理想中庸但耐看，领克有点特别但实车也还行。

3、内饰，我觉得两个都不错，但老婆孩子就中意上了理想的大连屏。

4、空间，我们全家个子不高，空间影响不是很大，理想腿部空间稍大、地台更平、三排座更高点，领克乘坐空间能接受、后备箱略大。

5、驾驶感受，因为我不能开车，都是老婆试驾的，她也就温柔的试了下，也没开到烂路上。整体感受是：理想悬架行程比较长，忽忽悠悠的（销售说开的是舒适模式缘故），动力没啥感觉；领克的话加速非常轻松，油门响应丝般顺滑，底盘感觉也很不错。

四、纠结选啥

1、老婆70%理想，30%领克。

2、我70%领克，20%理想one，10%理想L9

3、老人，还没看车，估计两个品牌都入不了眼，领克的话外观估计还要丢分，理想的话没有4S店要丢分。

4、小孩，理想有大屏，香！

孤岛枯魂

理想one和领克09该选谁

如果价格接近的话，大家会选哪一款？ 试驾了m5，据说除了尺寸和m7几乎一样，感觉现在的车子同质化和手机一样，差不多价格都差不多水准。 感觉如果价格比one便宜的话，就冲m7了

旺仔3149

m7和理想one大家会选哪一款？

感觉完美适配理想one[我想静静]

lxemail7

有车位，可装桩，日通勤70公里，极少长途，二孩，预算30几万，有没有比理想one更适合我的车？求推荐

黄文涛695

我想知道为什么很多纯电车开2万多到4万公里后就马上换车卖掉？？即使是二手车商拿下后拿来再开也是开到2万多公里也马上挂牌出手。很不合理的现像有没有人注意到。请大家指点普及一下。

木世家族9069

再见了我的one 
3.3万公里，理想再见了
下次相遇我们肯定都是更好的彼此

肌肉绅士两面派

理想告别帖

@史应鸿～苏浙小馆

兄弟们 我一直想加装hud 问了车萝卜 但是他那个只能接点烟器 咱们点烟器在二排空调出风那 那排线有点长 美观是别想了 有没兄弟改装了hud给小弟推荐下 主要看速度 能看导航更好

跳舞de汽车

月薪2万多能买理想ONE吗？感觉好贵啊。。首付10万，贷款5年，月供四千多，八线小县城。[捂脸]

你得不得的美

老司机有新理想

楼主选车的跨度有点大，从各种油车到增程，感觉打击了一大片[我想静静]。

【购车经历】
说一下和理想同学的相识吧！
今年年初就萌生出想换车的想法，一但有了这个换车的想法，就会开始看各种车，看各种车评，对比各种参数😂看的时间越久，就越纠结该换什么车😳以下为我的购车对比经历：
因为预算在30万左右，不过当时看了很多车，
宝马的3系（因为家里人有开3系的，自己也开过一段时间，感觉驾驶性能还不错，但是现在的价格算下来感觉性价比不高，pass）
奥迪的A4、Q3、Q5（看A4的时候感觉又想开suv，然后又看了Q3，但是Q3的内饰着实有点不入眼，尤其是那个档把😭一点也不匹配那个价位，后面又看了Q5，但是30来万只能买一个低配，pass）
凯迪拉克CT5、XT4、XT5（凯迪拉克的车，是我关注最久的，对比起BBA，性价比高，全系都是一样的动力总成，确实良心，所以也去试驾了他的几款车，一开始很喜欢CT5的外观，结果坐进去后排顶头😳175cm，后面又试了XT4两驱尊贵，无论是空间、动力，外观都满足了我的需求，算价格的时候差不多27w落地的样子，说实话还是蛮心动的，又试了XT5，感觉空间更大更宽裕了，落地32w左右，开始纠结了）
沃尔沃S60l，XC40、XC60（看了凯迪拉克，又试驾了s60l，不得不说，沃尔沃主打安全还是很ok的，媳妇也一直最看中的就是这一点，试驾的时候还有L2级的辅助驾驶，瞬间觉得凯迪拉克又不香了，不过还是想买suv，又试驾了XC40，XC60，试驾过后，又开始纠结了😭😭😭，纠结得点就是沃尔沃内饰老气😳）
于是乎，我就这样纠结了很长一段时间😂

一直喜欢的是油车，家里人推荐看看电车，不过都没看过，因为有里程焦虑，不过有一次逛商场的时候看到了华为的问界M5，一下子就被吸引了，尤其是那块大屏和车机系统，抱着试一下的心态试驾了一下，空间、动力的感觉很满意，价格也能接受，不过没有当场订，后面又看了很多车评，都说这个不错，不过一看懂车帝评分，只有几个人！后面又看到，以前的赛力斯SF5停产的被吐槽，虽然华为很厉害，不过后来想想对于这个新车目前来说还是会有所担心😳
最后就说说理想吧！
因为理想的价格，有点超过预算了，所以都没有在考虑范围，抱着试一下的心态，就去展厅看了看，“外观很霸气也很帅，坐上去以后映入眼帘的4块大屏幕，谁看了都迷糊，车机系统也很流畅，理想同学很好用，第一排第二排还有通风加热按摩，第三排坐上去居然不拥挤，试驾的时候驾驶感受更棒，还有L2级的驾驶辅助，科技感满满，主动刹车也很OK，而且还是6坐的，一家人出行完全没问题，以后有小孩更没问题”，结果就这样看了一趟，完全停不下来了😂从看车到试驾不到2个小时就订车了！
这就是买理想的心路历程，哈哈哈
有点长，多多见谅😂
下面就说说用车感受吧

【空间表现】
空间表现点赞，相比5坐的suv来说，6坐用起来更加舒服，一家人出行完全没问题，而且每一排的空间都很OK，点赞👍🏻

【舒适性】
座椅坐着很软很舒服，真皮座椅，前面还有通风加热按摩，绝绝子，而且每一排都有杯架，充电口，人性化的设计。
至于开起来，有的车主说有侧倾不舒服加装了阻尼杆就好了，但是我没太大感觉😂


【驾驶感受】
整车开起来的感受那就是舒服，因为理想是电机驱动，虽然有一个网上吐槽的“三缸机”，但是那个“三缸机”只是发电而已，根本不存在抖动之类的，所以主要动力就是电机驱动，想要动力一脚油门下去速度马上起来👊🏻红绿灯起步和超车的时候能感受到一丝快感😂
值得一提的还有L2级的驾驶辅助系统，平时下班累了，设置好车道保持，根本不用担心走神追尾，高速上用定速巡航，更是稳得一匹

【续航】
续航方面，充满电155㎞，对于市区上下班用得多的我，每天40公里左右，而且免费安装有充电桩，平时用车成本可想而知👏🏻👏🏻👏🏻

【油耗】
油耗问题，目前开了2000公里，跑了一次远程高速，450公里用的油，踩油门比较凶，从来没有为了那个油耗数据好看去改变驾驶习惯，所以目前油耗8.2L，不过对于这么大的车来说，即使用油8.2，感觉还是很OK的，毕竟以前开的轿车也差不多，好评👊🏻

【智能化】
智能化方面来说，相比同价位的其他车，出了鸿蒙系统的车机有得一拼，理想的车机智能化称得上是降维打击，而且支持在线OTA升级，有新的功能出来能够免费使用，绝对好评👏🏻

【总结】
一不小心说的有点多😂
以上也是我个人购车的一些经历，以及自己的用车感受等等，作为一个理想车主，有一说一，不吹不黑，如果引起喷子的不适，还请谅解，毕竟这车网上很多喷，但是车主都说好，你自己品吧😬

哪怕喊破喉咙

遗忘的拜占庭

人无完人，车无完车。分享一下用车心得，希望各位准车主可以参考[我想静静]

从去年12月6日提车到现在，已经驾驶理想4个月、5700公里了。在这里和大家详细分享一下我对理想的驾驶感受吧，希望对后面想加入的朋友有帮助。           其实我之前算是倾向美系车。比较家里第一台车是别克凯越，后面老妈换的翼虎，老爸换的A6L，我自己的第一台车是别克昂科拉。所以其实一开始我本来主要是关注合资车，在看理想之前主要目标是XT6、探险者和汉兰达。XT6是首选但是感觉有点小贵比较好点的配置落地至少43万了。探险者其实在这三台里面是最好开的，配置也比较高，但是感觉福特的车实在是太糙了做的，尤其是那个360看起来实在是太廉价了。汉兰达也差不多吧，而且还要加价给我的感觉不太好。另外我自己的用车场景主要是在重庆城区到周边区县，自己又喜欢大型SUV，以上几台在城里开油耗的确是有点高，所以自己都不是特别满意。后面一个旅行认识的朋友推荐了理想，整好又赶上了王飞和小刚争论理想，感觉这车热度挺高。于是就是试了一下[捂脸]然后就上车了。         言归正传，先说下我对理想的评价吧。我觉得理想算是真正诠释了什么是运动型多用途汽车及“SUV”。整体的感觉虽然没有什么地方特别出彩，但是非常全面，综合来说满足了我自己和家庭的兼顾吧。不错的动力和驾驶感受、舒适的空间加上本身较高的配置以及有别于传统品牌的售后服务，这些都是打动我的地方。另外理想可以纯电跑120公里左右，因为我可以家充，一公里也就1毛左右。感觉上班开车和坐公交一个价😂，感觉真香啊。下面我也说下理想的优缺吧         先来优点吧:对于理想的有点我总结就是1.驾驶平稳轻快 2.空间舒适 3.配置丰富 4.出行成本低 5.售后反应及时。     我想绝大多数理想车主被理想打动的一个重要原因就是试驾中对理想驾驶感受非常满意。理想的驾驶感给我的感觉第一个是比较轻快，其实这个很难想象一台2.3吨的车，开起来其实很轻快。城里和高速上开起来很舒服，动力也强，超车真是想超就超，高速过湾也比较稳。我感觉整体的驾驶感受和A6L很像，就是启动比较平稳，但是一加油动力马上就来。而且电车天生比油车平顺，尤其是在低速或者堵车的环境中。这就给人一种驾驶的高级感。    再来就是空间了，整体感觉大、宽，而且第三排在同级别里绝对是有优势的。由于电车的地盘设计使得理想的内空地面比较平，进出后排或者上下车都十分方便。不做六个人的时候，收起第三排又可以得到一个很大的后备箱。再来就是配置了，全车就一个配置，这样少点套路和纠结。配置里我最满意的就是它360，感觉比同级的好用，开启也方便，临近距离会有详细距离。现在使用习惯了感觉开其他没有360的车都不习惯了。语音系统也比较好用吧，反正日常的驾驶指令使用比较灵敏吧。当然还有什么座椅通风加热、安全辅助、座椅记忆，调动调节也是比较丰满。     当然这之前买的车，我觉得最大的不同是售后。从订车到提车，中间加了销售、充电桩安装、交付专家和售后专家。不说他们的服务态度有多好吧，但只要你有问题他们回复都很及时而且马上安排处理或者解答，尤其是售后的微信，我觉得服务好不好，第一点就是看他们回复是否及时、能不能及时处理你的问题。理想就这一点感觉比BBA好多了。      再来说下槽点吧，我总结主要是3点。1、地盘质感不好，车身比较晃，尤其是在过急弯和不太平整的路面，比较明显（我觉得这才是理想目前最大的槽点）。2、第二排座椅不能完全放平，感觉使 用起来没有销售发出来感觉这么惬意。3、三缸声音不好听，不过没有馈电情况其实全面可以接受。这个关键就在于你怎么开。我觉得只要在电量40%之前启动燃油模式，即使不充电也不会出现亏电。另外就是速度不能太快，最高按高速限速跑就好，你要是一直130以上跑那就不好说了，120以上油耗电耗都比较高，我基本保持按高速限速跑，油耗也就8-9个左右，这类中大型SUV算是油耗偏低的吧。另外我觉得由于长时间纯电行驶后对发动机启动的抖动和噪音要敏感些，我之前就是才提车的第一个月基本没有用油，后面突然有一天用油了就觉得噪音和抖动比较明显，而且现在再回去开我爸妈的油车一样感觉很抖动、噪音大😂。

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