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    理想ONE怎么样_理想ONE值得买吗

    ·理想ONE

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共537人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-34.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • -
    • 外观
    • 4.14
    • -
    • 内饰
    • 4.16
    • -
    • 配置
    • 4.17
    • -
    • 空间
    • 4.24
    • -
    • 舒适性
    • 3.97
    • -
    • 操控
    • 3.78
    • -
    • 动力
    • 3.96
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 理想ONE4.06空间4.24
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    理想ONE·全部评分

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.43优秀

    目前用车快三个月,来写一写体验 计划买车: 2020年2月,计划是想买长城的坦克300,因为是在深圳限号的原因,摇号3年,等不了了改竞拍,拍了4期,最后一期到4.5万都没拍到,如果再拍需要5.5万估计,后面计算了一下,全部下来也要接近30个W,坦克300算下来油耗10-12个,一年加油也要大概1.1万,所以直接放弃了选择新能源绿牌 试驾: 试驾了很多车型,因为是人生中第一辆车,思来想去以后的用车场景,日常通勤,节假日出去玩,回老家(一年一到两次),计算了每月的用车里程,大概是1200公里,一年15000公里左右, 最终选老家很多人不认识的国产车-理想one,我知道6月份会有新款,但得知新款换了电机,考虑到老款电机成熟一点,电车嘛电机是核心,而且20款便宜8K,担心新款价格也偏高,综合三个因素,决定下手20款,目前也不后悔,感觉也很好开,缺点就没有对外放电。 外观☞我感觉中规中矩,没有特别好看(我本人是喜欢硬派越野坦克300那种) 座位☞因为考虑到七座第三排进出不方便,第二排坐三个人的时候会很拥挤不合适长途,所以我选六座理想one的90%以上客户都是选择六座(今年新款也取消了七座),我觉得座椅软硬度还好,没有说坐久了腰痛的感觉。之前看了38测评,理想one好开,但还是有缺陷,没有完美的车,合适自己的就是好车。 动力☞可以说随叫随到,上下班通勤纯电,WLCT显示150公里,25公里左右増程器启动,座椅几乎没有感觉,只是在车辆静态下方向盘有一点感觉,行驶中很难感觉到,网上很多人说东安1.2T 3缸机……#@%✘,但理想公司也把抖动的问题解决的还可以,毕竟不是拿来驱动,只是发电而已。 油耗☞三个月下来,高速电量保持50%以上,设置燃油优先,市区纯电,三天充一次,如果没电就设置油电混模式(具体油耗看图片) 电耗☞家小区停车场有充电桩(1.2元/度)大概在16.5-17Kwh/100公里,不是很低,属于中等水平,因为有时在外面充电桩0.4元/度,总的算下来合0.2元/公里,用车成本还是挺低的 NVH☞车辆的静谧性在时速60公里左右还可以,很安静,但到了100+时候风噪还是有,音乐开大一点才行,胎噪几乎听不到(多亏了米其林静音胎) 目前计划等疫情好了走一趟西藏,在看车顶行李架,到时候得有个备胎呀,不然没地方放,很遗憾2020没有对外放电,有童鞋知道怎么改装吗?

    2020款理想ONE 增程6座版 图 02020款理想ONE 增程6座版 图 0
    2020款理想ONE 增程6座版 图 12020款理想ONE 增程6座版 图 1
    2020款理想ONE 增程6座版 图 22020款理想ONE 增程6座版 图 2
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    2021-08-10

    八度夭诶其实吧,20款里外里加金融政策也有小3w优惠。。所有配置对比下,20款足够用,而且技术是市场验证的成熟的,升级的东西,都需要时间去把关。。买20没啥大毛病。。。430提车的韭菜20飘过

    用户2723414819126等卖点的气候就知道当初自己花几十万买个垃圾是多么蠢 节约的油钱全部吐出来

    聪慧小猫kfS只优惠8K!干嘛不选21款!又不是8W

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4.78优秀

    买车理由 购车需求很明确:六座,四驱,带主动刹车功能,大部分市区偶尔自驾出行。试驾过凯迪拉克XT6,大众途昂,别克昂科旗艾维亚版本,福特探险者,林肯飞行家,蔚来es8看过(纯电不考虑)。七座直接排除,之前用过汉兰达、夏朗,老二经常从第二排翻到后座,感觉心累😅。飞行家性价比不高,XT6试驾之后没啥特殊理由就莫名不喜,途昂过坑后底盘感觉松散像开船,昂科旗配置高静逸性好但后备箱小、外形不喜,探险者驾驶质感不错但没啥优惠同时对小毛病有点犯怵(以前用过05款蒙迪欧)。第一次展厅看理想说实话没进入视线,作为理想第一款车其用户真实感受如何咱不了解,二排无法放平也是其一,另外觉得配置都这么高了咋不配个HUD?档位杆下方那个位置镂空放个包不香吗?不过随着在论坛潜水天天看车黑和部分水军的口水仗,慢慢对这个车的兴趣高起来了,决定带LD和二宝去试驾体验,然后中毒了,尤其二宝直接坐车上看动画片不肯下来😅😂,纯油纯电模式都试了,没有车黑们说的拖拉机声,至少以前开过的燃油车都拍马不及(家庭第9辆),丝滑般的驾驶感受意犹未尽。最后选择就在探险者和理想之间,探险者心理价位优惠3万(始终等不来),理想保值率如何无法考证,至少福特的保值率也不咋滴。经过第二次试驾理想,选择最终倾向于one,符合80%以上市区偶尔长途自驾的用车场景需求,加速、智能化、能耗表现及操控感受都能觉得不错,操控虽不如以前用过的X3和LD的mini,但肯定比早期用过的汉兰达强。作为两娃的爸,基本不会再激进驾驶了,3月底多放打听确认会在6月左右改款的情况下果断下定(挂起到5月底),改款上市后现场看了实车直接锁单新款。  最满意 加速顺滑,智能化程度高,市区纯电能耗低,高速开过一次来回300公里油耗显示7.8。两娃对乘坐感很满意,老二上车再也不闹了专心致志看汪汪队😀  期待改进 期待HUD,档把下学学某些车镂空可以放包包啥的,二排最好能放平,副驾娱乐屏升级能语音呼叫理想同学控制。 空间 六座纯需求,小朋友进出二三排方便,后备箱够用。 动力 动力杠杠的,市区纯电形式最怕超速,无声无息的就速度上去了😀😇,高速燃油优先也不怂。 能耗 上下班单程不超过5公里,都是拥堵时间段,电耗基本在19.5之内,综合电耗18左右。高速开过一次,混动模式来回300公里左右,基本压着120时速跑偶尔超车130,偶遇堵车,车机显示油耗7.8。 操控 开车不激进,跟以前用过的车比,比不过X3,比汉兰达强不少。 舒适性 新款座椅舒服,驾驶安静,告诉增程器启动也没特殊嘈杂的感受毕竟胎噪风噪声摆在那里。 外观 没有特别出彩的地方,但也没啥槽点可吐,中庸而霸气。 内饰 四屏不是吹的,满满的科技感。nappa皮坐感舒适,座椅通风最爽,至于按摩功能聊胜于无。 性价比 可油可电,这样的加速、这样的空间、这样的配置,这样的价格,还有谁? 智能 新能源车,还需要谈啥智能?也是必须的,不然怎么混? 车主顾问 不错,有问必答,反应迅速。

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    2022-01-09

    sk888不错,我的目前一年不到2万公里,回过两次老家每次来回1200公里,综合油耗表显7.3,十一回去加的油目前还有200公里,三个多月了,担心变质,市区全部纯电每公里一毛

    老夫很暴力国内有一个最大的骗补企业。烧油的新能源

    escalater啥时候换电池?换电池贵吗?

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.57优秀

    买理想one之前看6座SUV看了很多,主要对比了凯迪拉克XT6,大众途昂,别克昂科旗,福特探险者,但是后来试驾过理想之后就中了电车的毒,最后又去试驾了纯电的蔚来,才发现电车真的是开了之后回不去油车了,安静,动力很直接也很强劲,但是因为考虑到续航焦虑的问题,还是放弃了蔚来,选择了理想,其实理想100多的续航和三四百的续航对于我来说没什么区别,我在市区通勤的时候一般不超过100公里,三四百续航也就是少充几次电而已,但是长途出行,三四百公里肯定不够的,而我又是家里可以安装充电桩的,四个月6500公里用了半箱油,简直太可怕了,以前开油车油门踩深了吵得很,现在电车油门随便踩,超车都成了习惯了,天天回家充电根本不考虑能耗。 空间方面:坐六个人的情况是少数,大部分当做四座车来用,空间很奢侈,六个大人也能坐,感觉比七座实用。 油耗:实测城市纯用油的情况8升左右,高速9升左右,实测家里充电的情况下我的脚纯电模式大概是30度电百公里,20摄氏度的天大概能跑120公里,也测试过很温柔的开,能开140公里 内饰:对于男人来说这个内饰我给满分,左右对称看着就舒服。 配置:前排本身有加热通风,后排有加热,如果能有座椅按摩就更好了,副驾驶娱乐屏配合蓝牙降噪耳机非常完美,我老婆追剧我听歌互不打扰,音响觉得品质偏差,后来去加装了一台大功率功放,7000块钱搞定,很完美现在。 动力:随时随地6.5秒的动力都能给到你,不像油车降档升转速才有力,这个就是踏板踩下去的同时最强动力直接给到你。 舒适性:座椅偏硬,悬架高级感略差,増程器启动的时候噪声振动还是有的,噪音振动跟同价位的燃油车差不多。 操控:整车操控很好,转向很精准,过弯侧倾也很小。

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    2021-04-07

    彽蜩aiq凊亾认证下

    快乐橘子Ey理想就差那个比亚迪的43热效率的专用发动机,有了那个油耗能再降一半

    海鲜丶小李如你所愿,新款前两排确实标配座椅按摩了。

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.36优秀

    置换车的目标还是很明确的,刚需大七座SUV,想尝试智能电动车。之前对理想ONE已经有一定了解了,咨询过朋友,自己还看了几个测评视频后,就和老婆去店里试驾了。试驾了几圈后,第一感受还是很不错,动力比想象中要足,各个座位的体验都很好,空间也是非常给力。后面还去看了蔚来ES8,特斯拉model Y和几台传统燃油七座SUV,最后还是选择性价最高的理想ONE。 理想ONE的空间无可挑剔,六座版本第三排乘坐体验更进一步。全车nappa皮座椅,驾乘体验都很好,尤其是6座版本,二排两个都是独立座位,很不错。 外观倒是中规中矩,略带科技感的大灯算是特色,整体外观还是有点笨重。内饰座椅质感很好,有高级感,其他内饰的细节还是比较在线的。夸张的四屏联动,是理想的一大卖点。实际体验过程中并不会感觉到刺眼和影响驾驶,自带高德导航完全解放了手机,还有各种车辆信息和自定义娱乐模块。还有定期OTA,未来可期。 动力方面开习惯传统燃油车的我,理想的动力完全够用了,超车超顺滑,一给就有,操控整体感觉还是不错,但转弯感觉还是有一点点飘。 纯电电耗18.1,按7毛电费算,相当于1毛3一公里,纯油油耗7.5,差不多5毛多一公里,这么大的车,这个能耗真的杠杠滴。 简单总结: 性价比、大空间、低能耗、可加油、智能化车舱、购车体验好 期待改进: 1辅助驾驶还有进步的空间 2纯电续航如果再高点就完美了

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    2021-05-26

    付浩均过减速带那是无比的酸爽,尤其是加速过减速带,那个感觉,太恶心了,我可以说买完以后,有点后悔,当时着急有事,没试驾,唉

    手机用户52677939200纯电续航是多少公里呢?

    洋洋得意104850681刚刚试驾了一下,乘坐的时候急加速有点想吐了。自己开的时候还好,转向虚位有点大。其他还好,标准奶爸车。

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.79优秀

    怎么说呢,工作需要就是浙江上海来回跑,蓝牌一直没拍到,之前呢也是一直有一辆初代比亚迪唐dm作为办公长途用车,但是由于经常上山下乡的,也没有充电条件,变速箱和隔音啥的问题太多,也就对插电式混合动力不抱有什么希望,初次接触理想one这台车也是在宁波宝龙广场里,看到展车的时候忍不住坐进去看了一下,被三个屏幕给震撼到了,然后紧接着就试驾环节,我最担心的发动机噪音问题完全可以接受,一下子就爱上了,然后就是了解各种上海新能源政策并下单,赶在我生日当天提走了,也是相当的开心我个人对车辆的评价都是基于我开过的车辆作为基础感受来作为评判依据,本人的车辆不算多,但是也占了6个车位(小区业主们对不起),理想one就现阶段而言是我使用频次最多的车辆,先说说优点啊,科技感空间啥的我就不谈了,这个大家都是奔着这个来的,我就主要谈驾驶感受,这车开起来真的不显大,不像平时开揽胜行政那种船一般的感觉,更加接近的就是X5的驾驶感觉,而且是接近E70那一代,指向个人觉得算比较精准,而悬架设定也是十分的讨喜(仅限于对驾驶员而言,有不足的后面再说),在铺装路面上行驶十分的稳当,双层隔音玻璃可以很大程度的隔绝玻璃外传来的噪音(注意是玻璃外,有不足的也在后面谈),油门的逻辑不再是比亚迪那种单踏板逻辑,使乘坐人员不容易产生不适感,最最重要的是!中间俩独立座椅特别适合我这种小孩刚满1岁的使用情景,孩子刚会走路,喜欢在过道走来走去,特别有意思,而且出门按键在斜上方也是我很喜欢的设计,比较有商务的感觉,未来这辆车对我来说也是主打商务跑客户的车辆,面子里子都有了。这段时间使用下来,我对于理想one这款车不满意的大概只有以下两点:首先是悬架,我不知道是悬架压不住这2.3吨的家伙还是啥,在田间地头非铺装路面行驶,这车后悬架弹跳的厉害,总感觉一个轮子离地了,就不得不改成运动模式,就会好一些。第二个呢,就是这个nvh,咱们这车的玻璃隔音确实不错,但是底盘的隔音真的不敢恭维,大部分的环境音确实被玻璃挡住了,但是也有一部分通过底盘传上来,有时候会比较让人厌烦。至于发动机抖动,可能V8的抖动已经习惯了,就不在意这些了吧,总之我觉得可以接受,油耗啥的我觉得不是重要的点,就算百公里10个油,你开5年大概比8个油多花多少呢?对吧,我觉得这不是纠结的点,质量不出问题这才是最最关键的!动力大概是2.0T高功率左右的感觉,说3.0T有点过了,但是确实还可以,推背感还是有的。总之,我给咱们的理想one打个高分,这是基于我对本人使用情景以及使用范围、个人耐受程度打出来的分数,希望以后可以和大家多多交流!

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    2021-04-13

    火焰58661470比亚迪有单踏板模式?

    科技湖人你占六个车位让我觉得我配不上这车

    理想中理想HaIV我也宁波的

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.43优秀

    之前是捷豹XEL由于底盘太低通过性差,决定换个SUV,考虑过沃尔沃XC60,但传统车企的服务太差果断放弃。同时关注理想大半年了,朋友中也有购买口碑不错,果断订车。对这款车最满意的是六座不加价、SUV通过性强、6.5秒提速快、新能源上绿牌,油电随意用车方便等等。不满意的地方也有,车辆摄像头及毫米波雷达建议增加,电吸门和方向盘电动调节建议增加。空间上绝对够用,同级别里都可圈可点,6座车型第三排也随便最下成年人。提速非常快,新能源SUV级别里虽然不是最快的,但是6.5秒的提速已经非常强悍了。对于之前我捷豹的油耗已经是非常非常省钱了,目前每个月较之前的车每月节约800大洋。建议电池的续航里程可以再增加一些。增程电动平台抖动和声音是有的,但决不是车黑说的那么夸张。这么大的SUV,2.3吨的重量,操控超车无论是高速还是城市道路都游刃有余。舒适型总体来说还是满意的,底盘的调校还有优化的空间,建议理想厂家再下下功夫。外观绝对够大气,与普拉多、揽胜、Q7摆在一起决不掉份儿。内饰总体感觉是上档次的,就是方向盘真皮包的有点手工感太强了,建议优化。性价比是同级别里最高的,无论是配置上还是动力上,加上新能源身份的加持。自动辅助驾驶功能上够用,但确实还有很大的提升空间。

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    2021-04-11

    里任素汐和我一样,你感觉这车的软件丰富不?我开了一段时间感觉不是太丰富

    你是我的眼370看了你的评价,还是可以的,考虑中

    浩浩oiwjdnz传统车企服务太差

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.36优秀

    买车最开始就是为了换车,原来的那台汉兰达已经服役很久了,想着继续开下去商务层面好像不太好,于是换台新车,但是能换什么呢?看了一堆GL8、奥德赛、GM8之类的车,总觉得MPV又太商务了,SUV里大空间7座的又很难兼顾后备箱的空间,也不好再买一台汉兰达,于是就选择了理想ONE。理想ONE虽然可以充电,平时省点油费,但是又可以烧汽油,不用担心像蔚来一样害怕充不上电,在这方面让我非常满意。 感觉舒服的还有内饰,这真皮座椅是真的没有味道,很震惊,空间也足够大了,即便用上了第三排座椅,后背厢还可以放很多行李箱,之前我从佛山开车去柳州出差,带着一公司的人加上行李也没啥问题,很舒服。配置的话30多万的车可以说应有尽有,至少比我那老汉兰达强太多,车里面屏幕一大堆,语音操控,自动驾驶什么都齐活。美中不足的就是副驾驶的屏幕离我太远,导至副驾驶在看电视剧的时候会让我分神,其他也没啥。 动力方面这台车是纯电驱动,最大特点是即踩即有,不会像汽油车那样踩油门还得等半天才会有反应,感觉就是很爽,只是车子实在太大,要说推背感很强那是很难做到的,至少跑长途跑高速完全没问题。舒适性和操控性也因为车子太大了,扣了点分,其他我都还算满意。

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    2021-03-18

    那个奶爸呵呵,几乎同样经历!佛山,老汉兰达车主,换理想one

    子懿177我是汉兰达换理想,,应该建个汉兰达换理想的群,各位心理的想法估计都差不多

    沈家蟹我也是汉兰达,准备下手

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    3.93良好

    【最满意】 最满意的是这款车的外观和空间,理想ONE的外观设计得比较彰显沉稳大气,让人觉得非常具有档次感,透露出一股豪华品牌SUV才有的强大气场,并且前后贯穿式的灯带对于在路上行驶时的辨识度也很有帮助。 空间的话,得益于这款车的长度超过了5米,轴距也接近3米,因此车内的空间可以说绰绰有余。如果只坐4个人就不说了,即使同时坐6个人,只要将第二排座椅向前移动,第三排乘客也能够得到充足的腿部空间,可能美中不足的便是第三排座椅的坐垫上扬角度有些不够,不能对大腿起到很好的承托作用,但考虑到其他车型的第三排也都差不多,于是也就忍了。 【最不满意】 最不满意的地方就是这款车的发动机是1.2T三缸的,虽说是增程式车型,靠电动机来驱动车辆,但好歹是台30多万的车了,只给配了台三缸机确实有点跌价,如果能配个1.5T四缸发动机,那就比较完美了。此外,理想ONE的语言控制系统我感觉不怎么好用,有些功能无法通过语言来识别,并且识别率也有待提升,希望之后OTA升级的时候能有所改善。 【驾驶感受】 这款车日常开起来的时候都是靠电机来驱动,不会像燃油车那样需要拉发动机转速来获取动力,但也不会存在电动车那种动力来得很突兀的感觉,属于动力储备很足但又来得很线性的类型,倒是和大排量自然吸气发动机的感觉差不多。油门和刹车踏板很轻,并且会有一定的虚位,可能很多人会不习惯,但却比较符合我的胃口。 【乘坐体验】 不得不说,理想ONE乘坐起来还是挺舒适的,第二排采用的是2个独立座椅,并配有电动调节、加热和按摩功能,第三排不坐人的时候将座椅移动到最后的位置,打开按摩,可以说非常惬意。并且这款车的悬架也是偏舒适性调校,能够很好地过滤路面的振动。 【油耗】 由于是增程式车型,所以这款车完全不用担心续航的问题,只需要加油就行了,我估算下来百公里综合油耗大概在7.5—9个之间,对于这么一款自重2.3吨的SUV来说,这样的油耗表现已经算是非常可观。 【总结】 总的来说,理想ONE是一款兼顾商务和家用的车型,并且买这款车还可获得新能源绿牌,对于除了北京之外其他一线城市的消费者来说,还是非常具有吸引力的。

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    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
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    2021款理想ONE 增程6座版 图 52021款理想ONE 增程6座版 图 5
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    2021款理想ONE 增程6座版 图 72021款理想ONE 增程6座版 图 7
    2021-09-28

    姜子牙是蒋蜀黍偏激了还是故意不懂啊?那个汽油机是用来发电的,不是驱动车的,要是有更小体积更大效率的0.3、0.5升更香

    龙骨小白理想这方方正正几乎没啥设计感的哪儿看出好看来了啊!这造型找个大学生做毕业设计都能搞

    微微一笑ΞΣΦ语音控制理想做的还不错吧,尤其是更新之后

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    3.79良好

    随着近年来新能源汽车的大力发展,出现了越来越多的新能源自主品牌,理想作为其中的代表之一,凭借不错的质量以及优秀的技术获得了不错的销量。我作为一名修了十年车的技师,必须也要做到与时俱进,在参加了理想汽车的维护保养培训后,对于理想旗下唯一的车型理想ONE有了充分的了解。今天的这位理想ONE车主遇到的问题是车门把手感应解锁功能失灵了。根据我的经验,这应该是车门把手接触传感器出故障了。将车门把手拆开后,使用万能表测量传感器电压,果然显示电压为0,这很有可能是传感器质量问题。更换后触摸传感器后,与车主一起重新测试触摸解锁功能,系统恢复正常。今天共收取客户100元。 这台车搭载了1.2T涡轮增压发动机+永磁同步电机的增程式动力系统,最大马力333匹,最大扭矩455牛米,动力表现非常优秀,超车提速丝毫不会吃力。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教质感还是不错的,在经过减速带时对于震动的过滤也比较彻底,乘坐舒适感非常优秀。 内饰设计营造出的科技感受令人吃惊,液晶仪表盘,中控屏以及副驾驶娱乐屏连为一体,加上下方的空调控制屏,简直就是移动科技站。 这台车的官方保养周期为5000公里,更换机油的成本在400元左右。但根据我对增程式动力的经验,加上车主日常代步都使用纯电模式,我建业车主这台车完全可以10000公里保养一次。 总体来说,这台车的外观十分大气,内饰科技感十足,不错的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。

    2021-06-04

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.21优秀

    作为去年新能源SUV的销冠,理想ONE在市场中的话题热度一直很高,更是被罗永浩等网络大V看好,而个人对它也有一些看法。 外观:可能是由于增程式汽车的原因,理想ONE外观风格很像是一台燃油车,车头保留了传统燃油车的中网设计,没有特斯拉Model Y、蔚来ES8这类极具科技化的感觉,但更容易被人接受。 内饰:理想ONE 的内饰给人的感觉是较为新奇,毕竟它这种车内四块大屏的设计,应该是业内首创了。而除了这四块大屏以外,它的座椅、扶手箱、方向盘等绝大部分区域,都是采用了真皮材质,用手触摸时,质感不错。 空间:这次试驾的是7座版车型,车身尺寸为:5020*1960*1760mm,轴距为2935mm。前两排的空间我其实并不太担心,毕竟是一款中大型SUV,最主要还是第三排。因为之前体验的许多7座车,它们的第三排都不太让我满意。而理想ONE 第三排虽然也没让人满意,但还算不错了。以176cm身高体验来看,腿部有半拳多的余量,头部快要触碰到车顶,而头枕可以升降,旁边有扶手和杯架,表现中规中矩。 配置:配置方面其实不太好说,毕竟这是一种整体的感觉。个人认为理想ONE 的配置还挺行,它有隔音玻璃、真皮内饰、独立空调、12颗音响、全景天窗、主动安全系统等,基本上该有的配置都有,就32.8万的这个价格来说,是物有所值的。 动力:理想ONE搭载的这套增程式动力,性能体验确实不同于以往的电动车。起步很像燃油车,但后续体验却是有着电动车般的线性,爆发力也很迅猛。我试了一下加速,弹射模式下,零百可以跑进6秒俱乐部,这对于一台超5米长大车来说还是不错的。 操控:和动力相比,理想ONE 的操控就有点差强人意了。它的底盘调校偏软,再加之尺寸过于庞大,跑直线基本上没有什么问题,但是在过弯的时候,半径会比较大,同时侧向支撑也会稍弱。 舒适性:理想ONE 动力系统基本上没有噪音,隔音玻璃有效地隔绝了外部音源。全景天窗能够给车内带来充足的透光性,再加之真皮座椅能够很好地包住身体,以及偏软的底盘调校,舒适性体验是能让人满意的。

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    2020款理想ONE 增程7座版 图 22020款理想ONE 增程7座版 图 2
    2021-04-16

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4优秀

    说实话,这个车让我思来想去却不知道从何说起。这是一个风评和销量两极分化严重的车型,也是一个优缺点都很突出的车型。其实我对这车已经非常熟悉了,深度试驾过很多次,还在竞品的活动上作为对比车型进行试驾,甚至可以说比一些刚提车的车主都要熟悉。按往常来说,我更偏向从玩车的角度去评价一台车,不过这台车是个例外——它没有任何一个属性和玩车沾边,完完全全就是一台全家快乐车,那咱按家用买菜的标准来聊聊。 外观我觉得值得一夸,这么大一台车,仅用简单的线条就勾勒出大气稳重的感觉,而且张弛有度,一定程度上也符合中庸之道。不过总体来说没啥个性,如果有人问我奶爸SUV应该长啥样,我会说理想one就是标杆。内饰当初刚上市挺惊艳,现在看已经无感了,好在是不难看,奶爸车营造温馨氛围就好,不像某些自主新能源,弄个连屏不知道得怎么设计了,一通炫技最后啥也不是。不得不说,理想的内饰做工用料还不错,对得起这个价位,毕竟同价位,且不说新能源,燃油车还有塑料不要钱似的主呢。 我觉得空间不是这台车该担心的点,毕竟是卖点之一,尤其在同级车里它的第三排表现属于上游水平。不过还是那句老话:除非买全尺寸,否则SUV第三排都是应急,真三排还得看MPV。续航我不多说,纵贯中国节目的对比测试更有说服力。纯电续航我开过的试驾车没有一个满电过140,只能应付个市内短途通勤;综合续航过千肯定是有水分,尤其是高速亏电油耗,多少和新能源没啥关系了。究其原因,我觉得还是增程器用的太拉胯。增程技术本身没错,用破烂应付事多少有点丧良心。这玩意说难听点还没烧锅炉劲大呢 智能化就说两个特色吧,语音交互和NOA。智能语音用起来很亲切,也是很符合奶爸车定位,已经是一套很成熟的产品了;NOA的识别度和稳定性表现都不错,基本上头一回就能比较放心的让它接管车辆,不过还是要再次提醒:不能完全依赖辅助驾驶系统!!! 这车开起来动力还行,毕竟是电驱,太慢了都不好意思卖。底盘和刹车是真没用心做,难怪风评被害。尤其是抄了某牛头作业还喜欢微操,车重大幅增加之后安排了一套复合材料前下摆臂,咱就说谁家好车用这玩意啊?整个底盘想拉住车身属实费劲,晃动和多余弹跳是常事,方向盘路感回馈也很一般,转向手感像弹棉花一样。制动力分配不够线性,初段几乎没有,刹车点头较为明显。然而!我开头说了这是一台全家快乐车,对于奶爸或者是汽车小白来说,没功夫也没必要去了解机械素质的部分,只要这台车足够软足够舒服即可,毕竟买它的客户不会拿去激烈驾驶;理想自己也很清楚注重机械素质的消费者一定是少数,他们也不指望少数群体能为销量做巨大贡献。 总结:从技术的角度讲,这台车的核心最多值10W,但是理想的产品部把这个预算区间的主流消费者痛点全部拿捏死是不是付出了一种脑力劳动呢?各位觉得当今社会脑力劳动应该值多少?其实买这台车的客户大多时候想法很简单,什么新能源旧能源不重要,就要一张绿牌不限号不限行,当个混动车开,省油省税,空间上能满足一家人舒舒服服出行,再添点智能化开着不累,这就可以了。很多理想车主不缺油车开,所以要谈机械素质也不是没有车拿出来讲,可是总不可能玩一辈子车吧。10个车手有8个最终都要回归家庭,理想考虑的就是为家庭服务。其实理想卖的好主要是靠同行衬托,这块市场它第一个吃螃蟹,也就导致了后来者难居上,真正放到今天来讲,我更推荐看看竞品。消费者以前没得挑,现在只会越来越挑剔。

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    2022-09-01

    一章1984绿绿的韭菜

    德才兼备露珠Me恭喜你成为尊贵的理想绝版车主

    fhy8921操控和底盘没你说得这么拉胯,只是相对差一点,去换一组避震,改个刹车,拉胯的感觉马上消失,真要说没办法的只有动力,毕竟电机功率就这么大,不像油车能加个涡轮,刷个ECU

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.5优秀

    有三个方面的意见:第一就是油耗,我加满油,表显续航里程510公里,环境气温较低,开车多的时候使用前排座椅加热和方向盘加热,空调比较少用,我燃油优先,最多跑了380公里,130公里的续航不见了,车上显示油耗10.2。纯电最多跑90公里,剩余18公里时油机强行介入。我每天的使用里程为35公里左右,如果纯电使用我需要没两天充电一次。本人使用快充,每度电1.3元(电费0.7元,服务费0.6元),每次充满电需要38元左右,这样算下来不比加油便宜多少。第二就是静音性。买理想就因为听说它的静谧性很好,可増程器运作起来后声音非常大,总感觉有辆拖拉机在前面跑,本来对三缸机就很抵触,因为声音的缘故更加讨厌了。同时,刹车时总有尖锐刺耳的啸叫,能让你头疼崩溃的想死,尤其是陡坡缓降的时候,那啸叫声直插心脏。第三就是四驱系统。之前开两驱的油车,但凡遇到下雪天气就怕的要死,双手紧握方向盘轻点刹车浑身紧绷,就这还出现过两次原地打转的情况,差点命丧黄泉。买理想看中它的四驱系统。结果无论是湿滑路面还是越野脱困模式,都出现了刹车甩尾漂移,四驱系统形同虚设,尤其是那个湿滑路面的模式,甩尾异常严重。别跟我说因为没换雪地胎或者下雪天不要开车出门的不是人说的话。我开过途昂和霸道以及Q5,从未出现过这么严重的甩尾。还有一点想说,就是前面的四块屏幕,娱乐屏单独驾驶时根本用不上,能不能设计个开关把它关了,费电不说看着闹心。

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    2020-12-13

    半吨暖男你哪里开?开多久了?

    zhanglianfeng评论的这么惨还给了4.5分,是个实在人,比一顿夸给3分人善良多了

    用户5509164554504油耗高是因为多了层热效率转换,纯粹是为了电动车而电动车。 在这种情况下还用三缸,设计者脑回路真的清奇。

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    3.93良好

    作为增程式电动车的代表车型,理想ONE曾经先后被罗永浩、沈义人等大V种草,罗永浩甚至表示它是你能在这个价位买到的全世界最好的车,那么理想ONE实际产品力究竟如何?理想ONE的厂商指导价32.80万元,免购置税,保险费用10000元,上牌费1500元,落地价格大约为34万元。 【优点】 1、驾驶感受。一个造车新势力的第一款车,竟然能够达到这么高的完成度,是令人难以置信的,它的驾驶感受非常平顺线性,动力十分跟脚,驾驶性的标定做的相当出色。 2、内饰设计和配置。理想ONE的四屏交互系统,科技感满满,内饰设计简洁,但是如果你摸上去,各个地方的做工用料都很细腻,质感不错。 3、动力性。在电量充足的情况下,理想ONE可以在6.4秒完成零百加速,这个动力水平,对于一款六座/七座SUV来说,已经足够亮眼。同时,38米的刹车成绩也表现不错。 4、配置。虽然只有一款车型,但是理想ONE几乎配齐了所有你需要的配置,主动刹车、自适应巡航、360全景、感应后备箱、座椅加热、座椅通风等等应有尽有。 5、空间。作为一款六座车,理想ONE第三排的乘坐空间在SUV车型中并不算局促,而且纯平的地台和较宽的过道,也可以让第三排乘客把腿放在过道中间,减轻一些乘坐的疲劳感。 【缺点】 1、理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了,其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点,让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候,车内的噪音较为明显,其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机,理想ONE的表现或许将获得质的提升。 2、理想ONE的座椅填充物偏硬,虽然经过了一次升级,但是依然偏硬。 3、理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感,对于路面上小振动的过滤不是很彻底,经过一些大的颠簸时,余震也比较多。 理想ONE的目标人群或者说潜在车主是,二胎家庭、追求舒适性、想买一台新能源车型、又想要兼顾多人出行需求的30岁左右年轻人,从这个市场定位来说,理想ONE的产品定位是准确的,如果你符合这个人群画像,你可以选择买这款车,因为理想One确实能够很好地满足这个人群的需求,短途行驶,180公里的NEDC纯电续航,可以让车主上下班代步行驶可以使用纯电。长途出行,增程式的结构和六座/七座的设计,也可以让一大家子舒舒服服地出行。

    2021-03-10

    用户2625295122587为什么他不装一款好的发动机,这也不是什么难点,不懂!

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.29优秀

    理想ONE共有一款配置,分为六座和七座车型,选车层面着重考虑乘坐空间即可。理想ONE的设计很聪明,非常的中规中矩,从青年人到中年人通吃,但面向的群体还是家用车市场。日行灯的辨识度极高,几次在路上见到我都能一次从后视镜里认出来,解锁时的科技感不输奥迪灯厂。5020mm的车身长度作为一个6座车来说属于正常尺寸,车尾和车头做到了车灯相呼应,解锁时很炫酷,科技感很足。不足之处:唯独转向灯的面积太小,能设计成流水式的就更好了。 灯光配置:标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、触摸式阅读灯及车内单色氛围灯,配置比较全面。 内饰首次在量产车上出现的四块大屏幕,可玩儿性超高,确实很爽,特别适合长途出行让媳妇儿坐在副驾驶上看视频,这样就不会因长途坐车而无聊;配置上堆得很满,有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、前排座椅加热通风、后排座椅加热、方向盘加热等,就不一一列举了,这个配置水准完全是越级的表现。 内饰几点不足之处:1、方向盘实在是太廉价了,塑料材质太多,拉低了档次感;2、电子挡杆同样是质感极差,相比于蔚来的电子换挡杆以及同级别的合资车,理想ONE这个真不算优秀;3、四块屏幕的亮度不够,很容易反光尤其在阳光下,亮度调到最高也不够清楚,下面屏幕黑边比较宽,没有质感, 乘坐和空间:首推6座车,空间很灵活,中间的过道方便进出第三排,180cm以下的朋友坐第三排很合适,另一条腿放可在过道上,这就是6座车比7座车的优点。6座模式下后备箱空间还好,能满足6人短途的行李装载。缺点:全车座椅偏硬,尤其后排。 纯电优先:很常规的纯电车行驶感觉,增程器不启动,NEDC续航180km。 燃油优先:实测01加速六秒多,动力非常充沛,驾驶感觉非常接近于汽油车,首先说刹车踏板的反馈,刹车踏板采用电子刹车,但回馈的脚感我竟然有种真空抽助力那种刹车的感觉,我觉得这一点设计非常好,能让许多开了几十年汽油车的车主上手不觉得生分;其次是车辆滑行动能回收的状态,最低的力度下,它的动能回收几乎让用户感受不到,力度刚好。 行驶品质:底盘特别厚重,很有德系车的味道,能把细小的颠簸过滤的较为彻底,唯独不好就是悬架过于紧绷,再稍微调软一点能舒服很多;整车的隔音做的很好,前后车门双层夹胶玻璃以及米其林静音轮胎,仍有少量的风噪以及增程器的声音。 推荐六座车,后排乘客的舒适性比七座车好很多。

    2020款理想ONE 增程6座版 图 02020款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021-02-17

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.07优秀

    【外观】作为一台中大型尺寸的SUV,理想ONE的外观非常霸气,和添越并排放在一起时,气势上都毫不怯让。车头大灯是非常具有辨识度的“一字长眉”灯,夜晚亮起时远远一看便知道这个“直男巨无霸”出动了。 【空间】空间方面,得益于整车长宽高分别为“5020*1960*1760”的大体格,并且轴距达到了2935,完全不用担心乘坐方面的忧虑。理想ONE最畅销的六座车型,如果在只乘坐4人的情况下,第二排乘客甚至可以翘起二郎腿半躺着休息,这种“总统级”的空间盈余感的确让人倍感意外。 【能耗】说起能耗方面,理想ONE的争议一直比较多,毕竟它并不是单纯的电动车,而是一辆搭载着增程器的油电车。很多人觉得这个车的驱动模式有点四不像,但我觉得李想在设计这辆车时候的初衷便是:市区通勤用电、长途用油。其实这个想法在近五年内都是没什么问题的,而这个大家伙的电耗大概是19.1KWH每百公里,馈电后的百公里油耗大概在9L左右。折算下来,理想ONE可以在不那么冷的地方用电跑120KM,用油跑个500KM左右,可以说完全解决了里程焦虑的问题。 【操控】你绝对想不到,在中大型SUV上也能体验到随叫随到的动力感应于操作快感,方向盘较轻,基本没有虚位,百公里加速6.5S,基本秒杀大多数燃油车,与他看上去魁梧的身材着巨大的反差。 缺点: 【音响还需优化】放本地音乐时,扫描的时间有些长,另外音响的音质也需要提升一下。 【隔音还需提升】跑高速时,车速超过100km/时后,车内的风噪声音还是比较明显的。 【储物空间少】理想的乘坐空间可以说很奢侈,但是储物空间就比较相形见绌了。导致所有东西全都放到了手套箱,比较杂乱。 购车费用:理想ONE没有选配,统一都是32.8万(除了BABY BLUE 加1万),没有购置税,加上保险什么的杂七杂八,基本在33.5万左右可以落地,性价比还是比较高的。 购买建议:理想ONE的定位其实很精准,那就是对乘坐空间有需求的奶爸们。如果你平时车子里最多就坐四五人,这么大尺寸的车子其实没有什么太大必要,市区里停车也是一件头疼的事情;相反,如果你是一个二胎家庭或者经常有多人乘坐的需要,而且又是个对传统油车感到厌倦的人,那理想ONE是非常适合的选择。无论是那几个大屏幕带来的科技感,还是电动车独有的加速体验,理想ONE都可以给到你。

    2021-03-08
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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.29分“优秀”
    唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型

    【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.07分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    【最满意】 1、meta和售后服务态度非常好。2、即使车辆交付后的服务态度也非常好,有问题响应很及时(回老家内蒙古过年那几天,因为充电盖里面有小水滴结冰后,充电盖盖不住,大概晚上10点左右依旧有人积极协助解决问题,得知我人在内蒙古也是迅速和呼和浩特的交付中心沟通,呼和浩特交付中心也没有因为不是在当地交付而不管,反而也是十分积极的帮忙解决问题)。3、当时性价比无敌。 【最不满意】 1、单腔空悬只能调节高低不能调节软硬有点遗憾。2、后排座椅角度不可调节,比较直,高速长途旅行很累。3、空调设计不合理,空调风量是一定的,冬天前排空调开关开到最大后排会没有一点热风,官方知道此问题只是推荐冬天空调调节到吹脚模式,说是这样全车热得快(老款free就存在的问题,新款也没有改进)。4、方向盘挡仪表盘的屏幕,内后视镜被座椅挡着很多,而且后窗玻璃颜色深+贴膜,视眼会非常差。 【购车经历】 从2023年下半年陆陆续续开始看车,懂车帝、汽车之家各种论坛各种逛。大概在9月下旬有时间就去周边的4s店试驾。途中试驾过以下车型:星途瑶光、枭龙max、huweijian07、比亚迪唐dmp、探索06、吉利银河l7、摩卡、蓝山、瑞虎9、零跑c11、岚图free、领克08、深蓝s7。具体选买可以看我另一篇帖子。 【提车价格】 1、旧车置换5000(走手续即可,不需要置换给岚图);2、11月杭州地区补贴4000;3、meta赠送etc、麦克风、积分若干;4、车辆交付,交付中心送脚垫、1W积分。七七八八算下来折现大概是裸车25W左右。 2、保险6000出头,北京交付中心店里可以选择平安或者太平洋,好像不强制店里购买。 3、没有所谓的上牌费,出库费,金融手续费等。只要信用好,大绿本都可以不用抵押。 4、不推荐原装天幕,当下也不推荐原装阿波罗,看重岚图的人肯定不是冲智驾来的。 【驾驶感受】 1、之前车是瑞虎8,对比油车能明显感到加速不顿挫(电车只有一个档的原因?),且加速的推背感来的非常迅猛。 2、驾驶体验上来说,对比之前的车,导航动动嘴就行(大部分情况能识别对,也可能是虎8没有好的芯片),极大的减轻了负担。 3、悬架偏软,高速上遇到起伏的路段,如果速度快,让你体验到起飞的感觉。 4、方向盘偏重,对于女生来说有点吃力。但在高速上其实还挺好,避免方向打大了侧翻。 5、跑起来车身一体感很强,感觉整个车是一块整体。 6、动力响应积极,转向指哪打哪。 【油耗】 1、冬天跑高速零下10度左右,满电情况下,油耗表显6个(只有在回老家高速超过500公里的情况下才会考虑混动,不然都是纯电+半小时充电这样来行驶)。 【续航】 1、北京零下5度到零下15度之间,纯电续航应该在100公里以上,但估计到不了120公里。开一档空调25度电耗应该在25左右。 2、内蒙古零下20度以下,纯电续航也在100公里左右。 3、北京3月份有几天零上15度,纯电能跑160多,电耗18左右。路况:50多公里高速,20多公里盘山路,没开空调。 4、不会满电满油一直跑,人受不了,所以满油满电的情况暂时不清楚。 【保养】 1、増程器5000公里首保,目前1500多公里。之后每一年或者増程器5000公里保养一次。 2、商城可以用积分全额购买保养,冬季保养贵点645一次,其他的都是586一次。也可以购买终身基础免费保养(权益缩水,不包含空调滤芯等更换,只有最基础的保养+工时费),大概5500rmb,也可以积分全额购买。 3、按照上次去修刹车异响的问题,保养只需要把车停他门口,钥匙给交付,然后就可以走人,等待保养结束他会洗车充满电联系你。 【乘坐体验】 1、前排空间充足,而且都支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩,且配备腰部调节。座椅前后左右上下都可以调节。 2、后排空间也很充足且没有凸起,唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节且比较直,长途旅行坐后排会累。 3、坐垫长度够,本人177cm,体重大概80公斤左右,不会感觉腿部缺少支撑或者需要低头的情况。 4、后备箱空间一般,因为空气悬挂的原因,后备箱下方存放的是气罐,不支持打开存放其他物品,但是在左侧有个小隔板设计比较喜人,可以放一些充气泵、吸尘器等小物品。 【亮点配置】 1、2023下半年,20多万唯一标配空气悬挂的车且全铝底盘。 2、姑且说国企背书,不会轻易倒闭。 3、北京地区meta和交付中心服务好(别的地方不清楚,但是其他车友也都说服务到位)。 4、带升降功能的三连屏,当时觉得酷炫。现在发现不如一块大屏幕来的实际,害怕升降结构坏。 5、外观是我的菜,有点西装暴徒的赶脚。 6、最后一点超赞,有实体按键,有实体按键。