自己估计是最年轻的车主了吧,23岁哈哈哈哈,买电动车主要还是看中省钱还可以升级跟远程操控,对于懒癌太好用了。一开始看了modelY,个人是比较喜欢的,但家里都是轿车,需要一部真正第三排能做人的suv,所以最后决定就是它了。买之前是做了功课的,增程器的声音我觉得还是可以接受的,而且只是高速用油,iphone的蓝牙钥匙非常好用,没有断过,出门都不用带钥匙了。辅助驾驶高速也很轻松,前车起步提醒对于我这个红灯玩手机的也是福音,空调和座椅通风加热也很给力,配置也非常高,座椅其实坐的比较贴合比较板正也不会很腰酸,毕竟这个价格座椅通风加热都有还是真皮,座椅薄一点做硬一点也能理解。家里坐惯奔驰老大哥的老爸也没有觉得很不舒服,灯光就够用 也不贪那么多。空间方面这车完全没问题,就是因为它大才选择它,家里四个大人一个小孩无压力。动力方面电动车就不用说了,就是很直接,很快,但是为了尽量不加汽油我还是比较佛系的,奶爸车就舒舒服服开就行,没必要做各种运动。但这车的滤震是真的不行,比较挑路,所以这车就是两个性格,高速会很爽,到了烂路就很不爽了。有一点可能比较少人说,就是车头的星环灯,是真的帅,轮毂也很有质感很运动,内饰的真皮让我觉得很舒服,老人家光看这点就觉得这车很不错。
怎么说呢,工作需要就是浙江上海来回跑,蓝牌一直没拍到,之前呢也是一直有一辆初代比亚迪唐dm作为办公长途用车,但是由于经常上山下乡的,也没有充电条件,变速箱和隔音啥的问题太多,也就对插电式混合动力不抱有什么希望,初次接触理想one这台车也是在宁波宝龙广场里,看到展车的时候忍不住坐进去看了一下,被三个屏幕给震撼到了,然后紧接着就试驾环节,我最担心的发动机噪音问题完全可以接受,一下子就爱上了,然后就是了解各种上海新能源政策并下单,赶在我生日当天提走了,也是相当的开心我个人对车辆的评价都是基于我开过的车辆作为基础感受来作为评判依据,本人的车辆不算多,但是也占了6个车位(小区业主们对不起),理想one就现阶段而言是我使用频次最多的车辆,先说说优点啊,科技感空间啥的我就不谈了,这个大家都是奔着这个来的,我就主要谈驾驶感受,这车开起来真的不显大,不像平时开揽胜行政那种船一般的感觉,更加接近的就是X5的驾驶感觉,而且是接近E70那一代,指向个人觉得算比较精准,而悬架设定也是十分的讨喜(仅限于对驾驶员而言,有不足的后面再说),在铺装路面上行驶十分的稳当,双层隔音玻璃可以很大程度的隔绝玻璃外传来的噪音(注意是玻璃外,有不足的也在后面谈),油门的逻辑不再是比亚迪那种单踏板逻辑,使乘坐人员不容易产生不适感,最最重要的是!中间俩独立座椅特别适合我这种小孩刚满1岁的使用情景,孩子刚会走路,喜欢在过道走来走去,特别有意思,而且出门按键在斜上方也是我很喜欢的设计,比较有商务的感觉,未来这辆车对我来说也是主打商务跑客户的车辆,面子里子都有了。这段时间使用下来,我对于理想one这款车不满意的大概只有以下两点:首先是悬架,我不知道是悬架压不住这2.3吨的家伙还是啥,在田间地头非铺装路面行驶,这车后悬架弹跳的厉害,总感觉一个轮子离地了,就不得不改成运动模式,就会好一些。第二个呢,就是这个nvh,咱们这车的玻璃隔音确实不错,但是底盘的隔音真的不敢恭维,大部分的环境音确实被玻璃挡住了,但是也有一部分通过底盘传上来,有时候会比较让人厌烦。至于发动机抖动,可能V8的抖动已经习惯了,就不在意这些了吧,总之我觉得可以接受,油耗啥的我觉得不是重要的点,就算百公里10个油,你开5年大概比8个油多花多少呢?对吧,我觉得这不是纠结的点,质量不出问题这才是最最关键的!动力大概是2.0T高功率左右的感觉,说3.0T有点过了,但是确实还可以,推背感还是有的。总之,我给咱们的理想one打个高分,这是基于我对本人使用情景以及使用范围、个人耐受程度打出来的分数,希望以后可以和大家多多交流!
火焰58661470:比亚迪有单踏板模式?
科技湖人:你占六个车位让我觉得我配不上这车
姜子牙是蒋蜀黍:城区还行,土路烂路没有体验
开了一周年的理想one,确实新能源车给我重新定义车是可以给自己和家人带来智能、科技、节能、欢乐、舒适。这些传统燃油车是给予不了,理想one就好比现在的智能手机。在节能方面,城市用电,平均电耗在15至16度之间,高速油耗在7.5至8.5升之间,对于2.3吨理想one来说已经很省油了。特别是副驾屏,是我家的两个小孩指定看动画片用屏,每次上车都要开启播放模式,说了那么多优点。也该说说缺点,就是底盘悬挂不满意,过减速带的时候摇摇晃晃,悬挂偏软,有很多车友加平衡杆去解决这问题,听说效果也不错。还有增程器的噪音大,而且不好听,至于这个问题见仁见智吧,电量越低的时候声音稍微大点,因为理想one的隔音是做得非常不错的,用纯电模式开,在车内是安静的,如果开启燃油模式发动机响起,瞬时会有动静落差感,以至于好多车友反映增程器声音难听,而我个人是很少开燃油模式,大部分在市区跑都是纯电,跑高速才用到燃油模式,发动机声音基本听不到的。总的来说理想one是部非常不错的车,各方面都做到比较均衡,体验感也非常好,优点大于缺点,总之买了不后悔的一部大车。
价格
理想ONE有六座版和七座版,指导价均为32.80万元,交强险1100元,商业保险8745元,最终全款的落地价33.83万元,贵一万元的Babyblue车型落地价34.85万元,全国都是统一价格,没有优惠也没有加价的情况,价格透明这一点很值得称赞。
动力
搭载前后双电机,电机总功率为240kW,电机总扭矩530牛·米,由于是增程式车型,另外还带有1.2T三缸的发电机,车辆底部带有40.5度三元锂电池,工信部纯电续航里程180km,因为这台车在去年小编进行过一个周的试驾。0-100加速实测6.61秒,对于这台车来说动力已经是很充沛的,因为是电机驱动车辆,动力没有任何延迟,有一定的推背感但不像那些4秒左右的电车那么炸裂的猛。纯电优先模式下秋季纯电续航约140km,能满足小编两天在市区内的用车需求,与NEDC的180km并没有差很多,不过冬季受天气影响,纯电续航在95km左右。另外还有燃油优先和混合模式,都很好理解,通过后期的OTA升级简化了许多。
设计
外观的设计很大气,说不上时髦,中规中矩的造型能让各个年龄段的用户所接受,外观的车漆颜色和轮毂可自行进行搭配,内饰也有三种颜色风格供选择,中控台的四块屏幕确实很有科技感。
优点
1.七座车型第二排不是独立的座椅,对于日常经常五座出行的需求,第三排可长期放倒,形成一个较大的后备箱,而放置的物品不会滑到第二排,六座版车型存在这个问题;
2.后排三个独立头枕分别带有软头枕,外加副驾驶也有,舒适性很好;
3.由于带有发动机,它的燃油优先驾驶风格很介于燃油车的调校,采用电子刹车,但刹车踏板回馈的脚感竟然有种真空抽助力那种刹车的感觉;油门是风琴式的设计,比较沉,踩下去的量容易控制。
缺点
1.1.2T三缸发动机需要添加95号汽油,想想有些亏;
2.高速的续航表现一般,大概在470km左右,高速行驶不是电车最好的能量消耗区间;
3.座椅还是比较硬,前排还稍微软一些,第二三排格外硬,对于这台车来说软一些才对;
4.冬季行驶刹车偶尔会出现异响,发现很多车主都存在的问题。
保养
由于带有发动机,需要按照燃油版车型的方式进行保养,一万公里保养,机油机滤价格599元,空气滤芯130元,价格属于中规中矩,谈不上贵。
总结
七座版车型还六座版相比各有自己的优势,六座版车型确实可以在300km内满载六人,但七座版车型的第三排表现比较一般,所以根据个人的用车需求选择就好。
名字太短不好怼:跟脚,不担心没电,开着舒服,家人坐着舒服。这就是我个人选择理想的原因,至于油耗,跟同动力差3-7个油,钱包支出差距不大。。。
理想ONE属于造车新势力当中为数不多的可以在第一时间便获取到不小视觉认同感的车型。贴合传统的大尺寸进气格栅和标准的SUV造型足以让很多偏传统的消费者第一时间接受,而个性化元素不低的灯组设计和以多屏幕充斥的内饰布局则彰显了造车新势力追求时尚和科技感的设计理念。车内空间是值得给一个好评的加分项,第三排的乘坐空间在30万层级的中大型SUV中称得上比较宽敞的类型,身高普遍在175cm以内,身材不胖的成年人可以坐得比较舒适。驾驶层面有些两极分化,乘坐舒适度尚可,因为悬挂偏软,底盘使用了厚衬套的设计,也让整车经过道路颠簸和沟坎的震动化解得很彻底,而前后排都采用了夹层隔音玻璃的配置,也进一步增加了主观印象上的行驶“高级感”。但驾驶层面的沟通感欠佳,偏软的底盘也让整车在路面上行驶时有些像“船”,属于没什么驾驶乐趣的类型。综合来看这款车属于可以解决家庭用户刚性需求的大空间SUV,而不适合未婚人士买来代步出行。
车外观没话说,很喜欢,线条也很霸气,和朋友的大奔停在一起,气场完全不输。
内饰很喜欢,我选择的是bbblue的颜色,感觉白色内饰会搭配一些,一开始担心容易脏,其实nappa的真皮很好清理。
连屏的交互,还有副驾驶位的娱乐屏,经常充电时可以看个电影。
辅助驾驶还是很香的,尤其在高速上使用,我平时在市区环路也经常用,目前30%是辅助驾驶。
缺点:
6座状态下后备箱空间不是很大。带上父母一起出门,后备箱能放东西比较少。
悬架有点软,过减速带,或者坑洼地方的时候,后排乘坐有点晃的晕。
既能用油又能用电的确很香,但是缺点就是油和电续航都不是很出色。电能只能跑120左右,油箱只有40L也很小,跑了一次长途,加了好几次油。
、:要下定金了,需要填谁有奖励?
风流的草稿纸:新款油箱50l的吧
用户5296272691261:心疼你,这个时候还可以夸老款
整体可以的。除了纯电续航
操控很不错,响应快
过减速带有点恶心,晃晃悠悠
其他体验都不错
完全没有纯电车的焦虑
外观内饰都还不错,越看越喜欢那种。前排座椅支撑也很到位,二排也很舒服,第三排做孩子没问题。成人舒适度就差多了。动力也够用。增程式声音也可以接受。
吐槽的就是前排储物空间太少,后备箱六座模式基本够用,底盘滤震差,侧倾也很明显,后排容易晕车,纯电续航北京现在30度左右,日常开空调,不知道是不是脚法问题,基本一百一左右增程式就介入了。充电还可以,家里充一般三四个小时就满了。
吐槽几点,一是后备箱(关的时候这声音也太大了),二是雨刮器有时候工作的时候也会有声音,三是减震不好,还有手机钥匙不是很好用,有时候得打开app等半天,其他还挺满意的,一万厂家后续能解决
开牛的穷孩子:你是不是字打错了?确实是一万而不是希望?你是用语音识别......?
伍天老师:恭喜恭喜,雨刮动静可以联系一下当地的维修店,有些有免费换的
法外狂徒漏网之鱼张三:银色吗?