发布作品

    理想ONE值得买吗_理想ONE内饰怎么样

    ·理想ONE

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.06
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共537人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-34.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • -
    • 外观
    • 4.14
    • -
    • 内饰
    • 4.16
    • -
    • 配置
    • 4.17
    • -
    • 空间
    • 4.24
    • -
    • 舒适性
    • 3.97
    • -
    • 操控
    • 3.78
    • -
    • 动力
    • 3.96
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 理想ONE4.06空间4.24
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    理想ONE·全部评分

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    3.86良好

    理想ONE是一台会让你多看两眼的车, Babyblue车色即使要加价1万也觉得物有所值,因为这个颜色是看了真的舒服。大灯也很好看,但也意味着一旦发生碰撞损坏售后成本将会较高。豪华感也真的有做到,哪怕是一个钥匙也让你觉得颇为精致。招牌亮点的内饰四屏,实际体验很好、仪表盘、中控屏、功能屏、娱乐屏各司其职、画面流畅度、响应速度快速,高频率使用的功能都集成在了主页面,操作方便,大多数常用功能也都能在一级菜单里找到,菜单的逻辑清晰好用,很好上手,没有因为多个屏以及集中了比较多的功能,操作繁琐这样的问题。但是,四块屏幕带来的缺点在于存在反光问题,以及指纹留痕对于处女座就有点不太友好了。中控屏界面设计还有优化空间,比如音乐切换的细节上,需要点进去才能播放,而不是一步到位,包括集成在大屏里的灯光控制也是如此,操作略微复杂了些。另外,理想ONE的能量回收模式调校的比较舒服,不过车重问题不可忽视,所以动力表现一般,开起来也有些开船的感觉,底盘很重,也会让人不自觉的联想到奶爸车的角色。

    2020-10-23

    姜子牙是蒋蜀黍有什么关系?商务更能给人印象深刻、舒适性也好

    每天笑醒我自己我没觉得有啥反光的,我贴的玻璃膜,就是指纹没有办法处理

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.21优秀

    新能源汽车,大家最关心的肯定是续航等问题,而这一点在我体验过了理想ONE后得出结论就是完全不用担心。 在内饰方面,ONE在同级别车型中来说用料非常厚道,全车超过18平方米的真皮装饰,再加上超大的中控触摸屏,超大连屏的分辨率也非常高,但是对于有3D眩晕的朋友来说看久了还是会晕。而且缺少物理摁键在高速行驶的时候不利于盲操。 作为一台增程式混动汽车,理想ONE可支持180km的纯电续航, 这个续航里程就是为了满足消费者应对在城市用车情况下的日常通勤使用,三四天充一次电,使用成本上也会比纯燃油汽车低出不少。 从智能驾驶来说,车道保持并不能让我很安心,总是感觉有时会离旁边的车子很近,在刹车和加速的控制上不是很好,令乘坐感打折,总得来说这个智能驾驶成熟度目前还是比较初阶的未来升级了应该会更好。 提到舒适性,理想ONE的车内静谧性同样值得表扬。作为一台新能源汽车,电动机驱动本身就比发动机噪音小很多。虽然理想ONE也有发动机,但不会直接驱动车轮,负载小,运转相对更稳定,噪音自然也就更小。除了先天性的优势,其实理想ONE在车内静音方面下足了功夫,4条米其林的静音轮胎和双层隔音玻璃,让整个车内真的是超级安静。 在使用便利性上这样的操作方式似乎还会更简便一些,就算你觉得麻烦,一声“理想同学”几乎就可以实现车内所有功能的控制,一切都在向更简洁更智能的方向发展。 最后来说说理想ONE性能,理想ONE是两台电动机驱动,官方数据显示6秒5就能实现破百,我日常实际驾驶起来感觉也确实有点动力过剩,所以动力方面没毛病。

    2020款理想ONE 增程6座版 图 02020款理想ONE 增程6座版 图 0
    2020款理想ONE 增程6座版 图 12020款理想ONE 增程6座版 图 1
    2020款理想ONE 增程6座版 图 22020款理想ONE 增程6座版 图 2
    2020款理想ONE 增程6座版 图 32020款理想ONE 增程6座版 图 3
    2020-10-16

    pullwind这车有续航焦虑就怪了,应该讨论它算不算新能选

    沙漠下暴雨丶大哥专业是摄影吧

    数据库救援隔音如何

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4优秀

    2021款理想ONE是我第五辆车了(都不是什么 豪车),但是我的第一辆国产车。我承认我对国产车是有偏见的,没办法,之前开过的国产车给我的印象都不太好,不管是质量还是驾驶感受,和合资车都有一定差距,但这次试驾理想给了我不一样的感受。我上一辆车是15款福特锐界,我就我这两天的使用感受和锐界做一个简单的比对。 外观:各有所爱,不评,不过从钣金来说,理想已经比之前的国产车好太多了。 内饰:理想完胜,材质、样式、科技感都更胜锐界一筹。 驾驶感受:锐界是辆好车,作为美式中大型 suv,高速质感一流,但在现在的城市里驾车就让人头痛了,总感觉2.0T动力会慢一拍,容易被人抢道,理想这次真的是给了我大惊喜, 加速出色,动力储备充沛,完全不比锐界差, 起步加速说来就来,方向盘轻盈舒适,转向也算精准,转弯半径小,5米出头的车长,一般的双向四车道能一把掉头!这也是我相中它的主要原因。 空间:话说理想车比锐界长了十几公分,但除了开启三排座时的尾箱比锐界大以外,真是要坐六人,第二三排的空间还真不如锐界,锐界在第三排能坐成人的时候,第二排还有两拳的距离,但同样条件下,理想就一拳多,不过不开启第三排,理想的第二排独立坐椅就比锐界舒服太多了,直追奥德赛(空间略微还差一点),另外,锐界还有一个优势,锐界第二排能向前放 倒接近全平,装载能力大增,放倒后有一张大床,长途旅游应急也很不错,理想的女王座椅还没试过,试过了再做对比。 新款理想ONE还有一个让我很喜欢的点,可以直接输出220V的交流电,功率达到了2200W,这对于喜欢出行拥抱大自然的人实在是个好东西,已经在规划假期的旅游计划了。 总的来说,理想ONE是一辆不错的车,理想给我的感受就是不停跨界,和传统油车比油耗, 和全电车比续航,和MPV比通过性,和SUV比 舒适性和空间,这些都刚好get到我的需求点 (当然,不喜欢这车的人也可以反过来比 较),对于一个喜欢带家人出行的奶爸来说, 还有什么比这更合适的车呢? 补充:端午节因为疫情原因,没敢出远门,呆在家里实在无聊,拉着老婆女儿及岳母沿着城市河边开车散心,然后,找了个河边无人的地方,停下车,开着空调,连上官方的麦克风,欢唱了一下午😂,也不用担心油耗和发动机积炭。这个功能可能现在很多车能实现,但真的能够给疫情阴霾下的心情增添一缕阳光了

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2021-06-15

    头条用户确实开着香,我也才买了个理想,现在七系就用来老人接送孩子用了,开了理想瞬间觉得740不香了,实话实说 坐等喷子来喷

    用户5366876205927垃圾,后悔至极,早知道买Gl8或者Q5啦,冲着爱国的心买啦理想,家里70公里该想充电啦,出门300想着该加油啦,成天操心车的事,拼凑车,半个月系统崩盘,一个月主驾副驾后门,里面有异响,想卖2手车换车,给的价格,后悔至极呀,真是当韭菜啦

    用户738394663特斯拉好丑

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4.36优秀

    理想one驾驶起来大车感较明显,倒不是因为操控笨拙,而是空间和舒适感,以及电车特有的平顺性,再加上这个车的家庭定位,让人有一种不想开快的感觉,久而久之形成了一种大车感,内饰有一定科技感但是设计感一般,不如蔚来,太追求对称性,导致司机距离中控远,操作大屏稍有不便,配置满分,四个独立座椅几乎配置拉满,副驾独立娱乐屏,行车中可观看,软件专门开发的车机版,比手机版流畅,带孩子出去不用费心安抚这点很击中用户痛点,外观见仁见智,我的感觉是和内饰一样,为了功能性放弃了一些设计感,这点不如蔚来,但成年人应该懂得取舍,就不算缺点吧。算一个缺点的是储物空间,太少了,没地方放东西,这么大的车,储物空间甚至不如一些a级车,家里有桩且停车空间大的家庭,这个车可以给95分,平常完全可以当做电车用,不用在乎懂车达人们张口闭口的东安三缸动力,汉兰达中配的价格换来的是不错的颜值,好用的智能化配置,相对宽敞的空间,拉满的配置,如果家里没桩,停车空间窄小,可以给70分,扣的分是频繁充电和大车带来的停车入库的不便,不过,即便是这样,也比汉兰达要好,因为汉兰达没有它的宽敞空间和智能化以及高配置,却同样车身宽大,城市停车不便,而且即便你把理想one当做一辆纯油车来开,市内费用也不会比汉兰达高多少,汉兰达唯一的优势是保值率,但如果过分在乎保值率,应该不买车或者买二手车,不是吗? 以上这些都是针对车本身的评价,其实最终选这个车,车本身的契合度只是必要条件,最终选择它更重要的一点是感受到了新体系对老体系的颠覆,理想们没有4s店体系,不用厂家和销售体系之间掣肘,他们之间互相算计利益,造成了消费者购车体验差,各种斗智斗勇,谈判砍价,得学习各种避坑指南,理想们自建销售体系,对消费者来说,在购买体验方面,对传统4s店体系是降维的竞争优势,而且理想们创立开始就是基于手机app运营社区,处理售后,管理车辆,经营商城后市场,形成了生态闭环,用户的反馈,厂家可以及时看到,并通过OTA升级,整个的用车体验已经在另一个维度上,一旦体验过后,就不会再想要回去传统体系,这是最可怕的。我发现,目前网上非车主们对理想们的褒贬多少还停留在车子本身,显然,如果只停留在车子本身,大家就会很困惑,这个车怎么会就凭一款车型,月月过万销量,而且北京这种城市,还得用汽油指标买,这些人脑子是不是有病? 所以,现在社会变化快,遇见新事物,没必要上来先诋毁挖苦,这样或许会换来一些自以为的智商优越感,但错过的是开放的心态,包容性思维,以及对周遭变化的感知力。

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2021款理想ONE 增程6座版 图 32021款理想ONE 增程6座版 图 3
    2022-02-07

    等风的旗GT一个背着三缸发电机的车你谈舒适感 你的要求够低的

    燕悦城蔚来必须维持高车价带来的高利润,不然无法支撑换电站建设费用

    我比我快你拿理想跟蔚来比较,我就说一点,理想ONE和ES8一样尺寸的车ES8最低配都卖四十多万,ES6的最低配都比理想ONE贵一万多,然后话说回来,ES8和ES6的最低配还有啥辅助驾驶都收费理想ONE可是免费的,所以别比了,理想ONE这价格你连ES6都买不来,这就是现实,蔚来有优点,连是贵都是它的优点,理想ONE的性价比算高的了,这个价位还能买来哪个这么大,同配置的车吧!

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.57优秀

    买理想one之前看6座SUV看了很多,主要对比了凯迪拉克XT6,大众途昂,别克昂科旗,福特探险者,但是后来试驾过理想之后就中了电车的毒,最后又去试驾了纯电的蔚来,才发现电车真的是开了之后回不去油车了,安静,动力很直接也很强劲,但是因为考虑到续航焦虑的问题,还是放弃了蔚来,选择了理想,其实理想100多的续航和三四百的续航对于我来说没什么区别,我在市区通勤的时候一般不超过100公里,三四百续航也就是少充几次电而已,但是长途出行,三四百公里肯定不够的,而我又是家里可以安装充电桩的,四个月6500公里用了半箱油,简直太可怕了,以前开油车油门踩深了吵得很,现在电车油门随便踩,超车都成了习惯了,天天回家充电根本不考虑能耗。 空间方面:坐六个人的情况是少数,大部分当做四座车来用,空间很奢侈,六个大人也能坐,感觉比七座实用。 油耗:实测城市纯用油的情况8升左右,高速9升左右,实测家里充电的情况下我的脚纯电模式大概是30度电百公里,20摄氏度的天大概能跑120公里,也测试过很温柔的开,能开140公里 内饰:对于男人来说这个内饰我给满分,左右对称看着就舒服。 配置:前排本身有加热通风,后排有加热,如果能有座椅按摩就更好了,副驾驶娱乐屏配合蓝牙降噪耳机非常完美,我老婆追剧我听歌互不打扰,音响觉得品质偏差,后来去加装了一台大功率功放,7000块钱搞定,很完美现在。 动力:随时随地6.5秒的动力都能给到你,不像油车降档升转速才有力,这个就是踏板踩下去的同时最强动力直接给到你。 舒适性:座椅偏硬,悬架高级感略差,増程器启动的时候噪声振动还是有的,噪音振动跟同价位的燃油车差不多。 操控:整车操控很好,转向很精准,过弯侧倾也很小。

    2020款理想ONE 增程6座版 图 02020款理想ONE 增程6座版 图 0
    2020款理想ONE 增程6座版 图 12020款理想ONE 增程6座版 图 1
    2020款理想ONE 增程6座版 图 22020款理想ONE 增程6座版 图 2
    2020款理想ONE 增程6座版 图 32020款理想ONE 增程6座版 图 3
    2021-04-07

    彽蜩aiq凊亾认证下

    快乐橘子Ey理想就差那个比亚迪的43热效率的专用发动机,有了那个油耗能再降一半

    海鲜丶小李如你所愿,新款前两排确实标配座椅按摩了。

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.21优秀

    作为去年新能源SUV的销冠,理想ONE在市场中的话题热度一直很高,更是被罗永浩等网络大V看好,而个人对它也有一些看法。 外观:可能是由于增程式汽车的原因,理想ONE外观风格很像是一台燃油车,车头保留了传统燃油车的中网设计,没有特斯拉Model Y、蔚来ES8这类极具科技化的感觉,但更容易被人接受。 内饰:理想ONE 的内饰给人的感觉是较为新奇,毕竟它这种车内四块大屏的设计,应该是业内首创了。而除了这四块大屏以外,它的座椅、扶手箱、方向盘等绝大部分区域,都是采用了真皮材质,用手触摸时,质感不错。 空间:这次试驾的是7座版车型,车身尺寸为:5020*1960*1760mm,轴距为2935mm。前两排的空间我其实并不太担心,毕竟是一款中大型SUV,最主要还是第三排。因为之前体验的许多7座车,它们的第三排都不太让我满意。而理想ONE 第三排虽然也没让人满意,但还算不错了。以176cm身高体验来看,腿部有半拳多的余量,头部快要触碰到车顶,而头枕可以升降,旁边有扶手和杯架,表现中规中矩。 配置:配置方面其实不太好说,毕竟这是一种整体的感觉。个人认为理想ONE 的配置还挺行,它有隔音玻璃、真皮内饰、独立空调、12颗音响、全景天窗、主动安全系统等,基本上该有的配置都有,就32.8万的这个价格来说,是物有所值的。 动力:理想ONE搭载的这套增程式动力,性能体验确实不同于以往的电动车。起步很像燃油车,但后续体验却是有着电动车般的线性,爆发力也很迅猛。我试了一下加速,弹射模式下,零百可以跑进6秒俱乐部,这对于一台超5米长大车来说还是不错的。 操控:和动力相比,理想ONE 的操控就有点差强人意了。它的底盘调校偏软,再加之尺寸过于庞大,跑直线基本上没有什么问题,但是在过弯的时候,半径会比较大,同时侧向支撑也会稍弱。 舒适性:理想ONE 动力系统基本上没有噪音,隔音玻璃有效地隔绝了外部音源。全景天窗能够给车内带来充足的透光性,再加之真皮座椅能够很好地包住身体,以及偏软的底盘调校,舒适性体验是能让人满意的。

    2020款理想ONE 增程7座版 图 02020款理想ONE 增程7座版 图 0
    2020款理想ONE 增程7座版 图 12020款理想ONE 增程7座版 图 1
    2020款理想ONE 增程7座版 图 22020款理想ONE 增程7座版 图 2
    2021-04-16

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4优秀

    说实话,这个车让我思来想去却不知道从何说起。这是一个风评和销量两极分化严重的车型,也是一个优缺点都很突出的车型。其实我对这车已经非常熟悉了,深度试驾过很多次,还在竞品的活动上作为对比车型进行试驾,甚至可以说比一些刚提车的车主都要熟悉。按往常来说,我更偏向从玩车的角度去评价一台车,不过这台车是个例外——它没有任何一个属性和玩车沾边,完完全全就是一台全家快乐车,那咱按家用买菜的标准来聊聊。 外观我觉得值得一夸,这么大一台车,仅用简单的线条就勾勒出大气稳重的感觉,而且张弛有度,一定程度上也符合中庸之道。不过总体来说没啥个性,如果有人问我奶爸SUV应该长啥样,我会说理想one就是标杆。内饰当初刚上市挺惊艳,现在看已经无感了,好在是不难看,奶爸车营造温馨氛围就好,不像某些自主新能源,弄个连屏不知道得怎么设计了,一通炫技最后啥也不是。不得不说,理想的内饰做工用料还不错,对得起这个价位,毕竟同价位,且不说新能源,燃油车还有塑料不要钱似的主呢。 我觉得空间不是这台车该担心的点,毕竟是卖点之一,尤其在同级车里它的第三排表现属于上游水平。不过还是那句老话:除非买全尺寸,否则SUV第三排都是应急,真三排还得看MPV。续航我不多说,纵贯中国节目的对比测试更有说服力。纯电续航我开过的试驾车没有一个满电过140,只能应付个市内短途通勤;综合续航过千肯定是有水分,尤其是高速亏电油耗,多少和新能源没啥关系了。究其原因,我觉得还是增程器用的太拉胯。增程技术本身没错,用破烂应付事多少有点丧良心。这玩意说难听点还没烧锅炉劲大呢 智能化就说两个特色吧,语音交互和NOA。智能语音用起来很亲切,也是很符合奶爸车定位,已经是一套很成熟的产品了;NOA的识别度和稳定性表现都不错,基本上头一回就能比较放心的让它接管车辆,不过还是要再次提醒:不能完全依赖辅助驾驶系统!!! 这车开起来动力还行,毕竟是电驱,太慢了都不好意思卖。底盘和刹车是真没用心做,难怪风评被害。尤其是抄了某牛头作业还喜欢微操,车重大幅增加之后安排了一套复合材料前下摆臂,咱就说谁家好车用这玩意啊?整个底盘想拉住车身属实费劲,晃动和多余弹跳是常事,方向盘路感回馈也很一般,转向手感像弹棉花一样。制动力分配不够线性,初段几乎没有,刹车点头较为明显。然而!我开头说了这是一台全家快乐车,对于奶爸或者是汽车小白来说,没功夫也没必要去了解机械素质的部分,只要这台车足够软足够舒服即可,毕竟买它的客户不会拿去激烈驾驶;理想自己也很清楚注重机械素质的消费者一定是少数,他们也不指望少数群体能为销量做巨大贡献。 总结:从技术的角度讲,这台车的核心最多值10W,但是理想的产品部把这个预算区间的主流消费者痛点全部拿捏死是不是付出了一种脑力劳动呢?各位觉得当今社会脑力劳动应该值多少?其实买这台车的客户大多时候想法很简单,什么新能源旧能源不重要,就要一张绿牌不限号不限行,当个混动车开,省油省税,空间上能满足一家人舒舒服服出行,再添点智能化开着不累,这就可以了。很多理想车主不缺油车开,所以要谈机械素质也不是没有车拿出来讲,可是总不可能玩一辈子车吧。10个车手有8个最终都要回归家庭,理想考虑的就是为家庭服务。其实理想卖的好主要是靠同行衬托,这块市场它第一个吃螃蟹,也就导致了后来者难居上,真正放到今天来讲,我更推荐看看竞品。消费者以前没得挑,现在只会越来越挑剔。

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2022-09-01

    一章1984绿绿的韭菜

    德才兼备露珠Me恭喜你成为尊贵的理想绝版车主

    fhy8921操控和底盘没你说得这么拉胯,只是相对差一点,去换一组避震,改个刹车,拉胯的感觉马上消失,真要说没办法的只有动力,毕竟电机功率就这么大,不像油车能加个涡轮,刷个ECU

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    3.86良好

    作为一名比亚迪唐DM的车主,对于理想ONE的喜爱也是非常多的,在当初选车的时候也是纠结了很久很久。那下面聊聊个人对理想ONE的一些看法吧。 1.外观:理想ONE对设计感还是有追求的,而且身为一台七座SUV,家用功能性和漂亮的设计是不矛盾的。无可否认,理想ONE的样子还是很符合奶爸的定位,散发出阳刚霸气的威严气息,又不失时尚端庄的气场,甚至达到了豪华车的高度。作为品牌首款车型,理想ONE能有如此大气耐看、高辨识度,该设计的美学风格无疑是成功的。对于一些不好停车的小区来说,停车变成车主最为头疼的一个问题。 2.内饰:简约风格从车外贯穿到车内,T字型的中控台布局,加上四块大屏的加持,显得充满未来感且条理分明。其上下方均覆盖有大量软性材料,还有Nappa方向盘,精致感高级感足够好。而且这台PP3版的理想ONE的内饰,质感有了很大的提升,黑色钢琴烤漆饰板以及液晶屏黑色边框工艺都有了一定的提升,防刮花能力增强。中控台两侧真皮内部增加了发泡层,柔软度更好触感更佳。 缺点:中控台的5块屏幕在日常操作中失去了物理按键带来的质感,使得在日常使用的过程当中需要去看屏幕中的一些设置按钮,给驾驶安全造成了很大的隐患。 3.动力:理想ONE采用的增程式混动系统只由电机负责驱动车轮,增程器只负责发电不驱动车轮,所以它的动力性和电池电量有很大关系。当电池电量充足时,理想ONE的综合最大输出功率为240kW(326马力),在20%电量的馈电工况下,仪表上的最大输出功率降至138kw(188马力),如果是冬天,这个数值还会更低。 理想ONE的增程器是一台来自东安动力的1.2T三缸发动机,这台发动机是整台车上最大的噪音源,工程师针对NVH做了很多优化,包括在机舱附近增加大量隔音材料、使用前排双层隔音玻璃等,尽可能地将传递到车里的声音降到最低。即便如此,在馈电工况下高速行驶,增程器需要长时间高转速运转以维持电量,在驾驶舱里可以很明显地听到发动机噪音。馈电工况下理想ONE的NVH表现很一般,不及很多同价位搭载2.0T汽油发动机的中大型SUV;在电量充足时,理想ONE的NVH表现会有质的飞跃。 4.驾驶:理想ONE的驾驶辅助系统在硬件层面使用了Mobileye EyeQ4芯片和单目摄像头的组合,这套组合属于当下“主流”配置,性能一般,芯片算力有限,并且单目摄像头的识别度相比特斯拉等车型的三目摄像头低,这就导致了它对前侧方插队车辆和骑线行驶车型的识别度较低,这一点大家需要格外注意。另外,理想ONE全车仅有一个前向毫米波雷达,它紧靠超声波雷达识别侧后方车辆,识别距离很近,所以理想ONE的“自动变道辅助功能”大家要谨慎使用。这里我想提醒大家,现阶段的驾驶辅助系统离真正的自动驾驶还很远,不可盲目信赖,使用时还是要保持注意力以应对突发状况。 最后用最简答的语句总结一下理想ONE的表现:它既可以当油车开,也可以当纯电车型开。如果把它当油车开,只加油不充电,它城市省油高速费油,总体平均油耗和同价位的6-7座SUV基本持平;用电的频率越高,它的能耗表现和后期维护成本都会明显降低。最最后说一下当初我为什么没有选择它:1.新势力对于未来的不如老品牌靠谱;2.店铺覆盖率低导致维修、保养的困难。

    2020款理想ONE 增程6座版 图 02020款理想ONE 增程6座版 图 0
    2020-10-17

    殇篍我也是因为品牌问题选了唐,不过我觉得从形式上增程式比唐驾驶品质更稳定

    桃爸爸啊缺点说的很到位

    用户4966534589062最大切点就是三个月驾驶证扣了14分厂

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4优秀

    12月8日提车,到现在开了353公里左右,没有用油,目前在家里充85度电(大概45元,0.52元一度)。感觉开起来比自己以前的别克昂科拉和我爸的奥迪A6L经济实惠太多了,比较这么大一个六座出行费用实在是便宜。空间我也比较满意吧,内饰做工也不错。由于平时开车距离一般就是40-50公里,来回也就100公里左右,对车的性能还不能完全了解。不过就现在的驾驶感受我感觉还不错。开起来不比A6L差,尤其是超车,很难想象这么大的车超车感觉比较轻盈,但是低速转弯还是感觉半径太大,不知道是不是这类六座大车都是这样。可能福特的探险者要好点。另外静谧性也不错,车子开起来很安静,但是没有跑长途高速,还不知道高速情况怎么样。 不太满意的是储物箱太少,另外前排只有一个无线充电器,没有点烟器不能上华为的超级快充。还有理想同学感觉有时候有点卡顿。其他问题暂时没有发现,过几天再跑跑长途试试増程器。 最后总结一下为什么买这个车,主要是考虑家里的确是需要一台六座,而且自己用车场景大部分是在重庆到周边区县,一般一次来回不会超过200公里(日常上班来回也就90-100公里左右)。如果是普通的油车油耗平均估计都得10个左右(像我之前看到XT6、探险者和汉兰达,汉兰达还要加价),上下班成本实在是太高了,现在开理想上下班,也就和地铁价格差不多。加上做工和智能化、服务这类对比传统油车优势也是明显,而且身边几个朋友买了都觉得不错强烈推荐,目前我从试驾订车到安装充电桩再到接车,整体感觉服务很不错,特别是比别克和福特好。感觉实在是30-40万左右6座SUV中理想one的优势很明显,选择的确也不错。虽然没有整车终身质保,但是三电、发动机都是终身质保,所以也不太担心后面车子出问题。

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2021-12-16

    席勒与克里姆特自己买的车都说好!没厂子靠拼装、售后几乎等于无 、软件研发弱 、但凡有个娘胎里的毛病还得求助第三方…结果大概率也是无解… 买理想真是得有理想啊……

    Kent鹿我上下班加起来也要120公里,现在开阿特兹2.5的虽然百公里8个油左右还是挺不错的,但是还是觉得成本太高了。就想多跟你了解一下。你充满一次电能跑多少公里,需要多少度电。用纯电模式开的话到剩余百分之几的电量开启油电模式?电量剩余百分之多少会出现车子跑不快的情况?

    理想不理想12理想服务很差 特别是交付

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.36优秀

    原来一直开SUV和硬派越野。本来是考虑增加一辆房车或者MPV,带一家人旅游的,实在苦无停车位的尴尬。一次偶然的机会看到了理想,没开过电车,体验之后很不错被内饰和空间吸引了。没有里程焦虑,可以周末自驾游,平时上下班也开这个了,开一段时间后燃油车已经不想开了。 外观来看这台车中规中矩的外观,不会太抢眼,除了前后两条星环灯光,加分不少。大灯的亮度有待提升,不是很亮。只是目前看自动远光灯的判断逻辑有点不稳定。内饰非常好,新车的气味几乎没有。质感很好,防护拉手还有阻尼感高大上。就是小的储物空间太少了,很多零碎的东西只能挤在一起,不像标准的MPV那么方便。 动力方面我更喜欢运动模式,一点就有,这也是电动车的好处,虽然这台车是加汽油的,但是就算是烧汽油也是纯电驾驶,这能很大程度优化了汽油车的劣势,也解决了电动车续航焦虑的问题,油耗方面大概在9个油,高速如果能低于8就完美了,开着空调耗电会很快,不过想想能加油就一点问题都没有。 这台车方向盘一点都不重让我很惊讶,甚至有点过于灵敏和轻,我已经用运动模式了,还是觉得很轻,倒是对女司机来说会很舒服。 舒适性方面还算不错,座椅很硬,长时间开不会很累,但是市区开就有点不舒服,主驾位置的腰托特别硬,如果可以按摩就舒服了。 配置的话这台车该有的都有,只是太智能了,但理想同学的识别能力还有待提高,如果识别率再高点就能对得起这几个大屏幕带来的科技感。 总的来说这个价格基本上非常完美。在上海又能享受绿牌,感觉超值。

    2020款理想ONE 增程6座版 图 02020款理想ONE 增程6座版 图 0
    2020款理想ONE 增程6座版 图 12020款理想ONE 增程6座版 图 1
    2020款理想ONE 增程6座版 图 22020款理想ONE 增程6座版 图 2
    2020款理想ONE 增程6座版 图 32020款理想ONE 增程6座版 图 3
    2020款理想ONE 增程6座版 图 42020款理想ONE 增程6座版 图 4
    2020款理想ONE 增程6座版 图 52020款理想ONE 增程6座版 图 5
    2020款理想ONE 增程6座版 图 62020款理想ONE 增程6座版 图 6
    2021-04-21

    Y小小勇纯电的可以跑多少公里

    神秘星辰MtnK轮毂是灰色还是黑色?

    烤活鱼股份自动远近光,我有个其他车,也是傻的不要不要的

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4.21优秀

    一个月之久的的驾驶体验,简略点评: 外观中规中矩,星环大灯值得加分; 内饰第一眼进入高估,四联屏豪华感十足,细看的话做工还是欠缺; 配置同价位车比较,算是极高得了,虽然很多配置都很鸡肋,包括无线电充,踢脚尾门,座椅按摩等,但是噱头还是有的,有总比没有好; 对于5米多的车子来讲,一二排座位空间绝对是没话说,堪比mpv,但后备箱空间还是太小,毕竟三排六座也算做的极致了,对于储物空间还是要吐槽下,特别是前排,对于我这种把车当成第二个家的人来讲,储物实在是太少了; 操控的话,横向比较,同价位中大型suv里绝对堪称一流,反正我是想不到其他与之匹及的,只要不激烈驾驶,极速转弯,真的可以做到指哪打哪; 动力绝对够用,加速,超车一气呵成,跟油车比,不会比3.0t动力来的差,而且还是一辆有着2.4吨重的中大型suv,值得夸奖; 舒适性来讲,最远跑过单趟200公里路程,来回400公里一点都不觉得累,包括副驾的一键躺平,媳妇也是赞不绝口的。

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2021款理想ONE 增程6座版 图 32021款理想ONE 增程6座版 图 3
    2021款理想ONE 增程6座版 图 42021款理想ONE 增程6座版 图 4
    2021-11-30

    汤圆儿霸霸呀当初我怎么就没去看理想呢

    olddirver大哥,你这款车哮叫厉害吗?还是没有?

    吴国栋108这个保险是怎么买的?

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4.44优秀

    外观:比较符合中年人的审美,方方正正的,沉稳大气。 内饰:nappa座椅、三联屏、真皮方向盘,以及遍布车内的软包材料,质感及高级感十足。 配置:用李想的话说“一家人的安全只有标配,没有选配。”主动安全、辅助驾驶、人性化配置应有尽有,关键还不加价。 空间:试驾了很多六座、七座SUV,理想one乘坐空间及储物空间很出色,尤其是大四座状态下。 操控:整体感觉还不错,方向盘稍微有点虚位。 动力性:电量充足时相当于3.0T,电量低于20%相当于2.0T。0-100km/h加速6.5秒,家用绰绰有余。 舒适性:悬架对细碎震动滤震效果一般,座椅不太容易调到舒适的位置,坐久了会不舒服,建议买个腰靠。 可靠性:提车7个月,12000多公里了,除了车机死机过一次,没出啥问题。 用车成本:跑了12655公里,其中用油2193km,油耗7.5L/100km;用电10462公里,电耗19.5kwh/100km,大概0.17元/公里,比混动还省钱。 ps:理想的服务真的很好!!!

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2022-01-12

    尼玛没名字用问下,高速跑到140车子晃不晃?120加速到140快吗?

    今天3475不仅是中年人的审美哈,还有我这个21岁的小年轻

    leonatdcd中年人

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    3.93良好

    如果从产品力来看这台“奶爸神车”理想ONE的话,它的强项确实都集中在照顾家庭的几个指标。首先在外观上这款车毕竟定位是一台中大型SUV,所以看起来还是挺有气场的,给人的感觉也是稳重踏实的一类,倒是很符合这台车的定位,车头和车尾的星环大灯是点睛之笔,也让这款车在夜晚有相当高的辨识度。内饰部分理想ONE使用四块屏幕替代了绝大部分物理按键,用料和做工也都达到同价位应有的水准,尤其是前排乘员腿部经常触碰到的地方,也都使用了软性材质包裹。配置方面,理想ONE只提供了一款车型,所以不用在选购上纠结,不管是科技配置还是舒适性配置都对得起售价,另外新款车型还增加了对外放电功能,露营或者偶尔临时取电时使用相当方便。空间部分是很多消费者看重这部车的原因,在中大型SUV里处于中等偏上的水平,新款车型还将坐垫进行了优化,解决了之前很多人吐槽的坐起来很硬的问题,航空头枕依然足够舒服,前排和中排四个座位都带加热功能、前排还有通风、按摩功能,基本你能想到是都齐备了。作为一台增程式电动车,理想ONE的另一个优势就是不存在续航焦虑,新款车型的纯电续航里程达到188公里,在电量充足的情况下,理想ONE的百公里加速能保持在6.5秒左右,而在亏电状态下,动力也能保持在1.5T-2.0T水平之间,不过需要注意的是如果电池的电量不多,那么它的油耗会相对偏高,介于百公里12-14L左右。最后要说的一点就是理想ONE这款车适合长期持有,不仅能享受终身质保政策,还能避免二手车保值率的短板。

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2021款理想ONE 增程6座版 图 32021款理想ONE 增程6座版 图 3
    2021款理想ONE 增程6座版 图 42021款理想ONE 增程6座版 图 4
    2021-07-28

    长满胡须的男人你是站着踩油门吗?

    用户862465047058为什么我油耗9个多

    用户5042847530942这车就适合中老年人 有点闲钱的

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4.07优秀

    【最满意】 舒适性和隔音性都非常不错,空间表现也非常加分,车内的中控台扶手和门板等位置的触感都很不错;增程器的运转很平稳,虽然是三缸机,但是也没有感觉出任何的震动与杂音来;智能驾驶的识别度很好,突然出现的行人与非机动车也能准确识别。 【最不满意】 底盘有点软,变道和转向的时候有点晃,这也是很多新势力的常见情况。 【驾驶感受】 虽然动力不错,但是地板油并没有什么太强的推背感,在收油和刹车的时候也没有明显的拖拽感,并不会让司机和乘客有晕车的感觉,这一点比很多电动车都要好的多。虽然底盘没有空气悬架,但是过坎的时候减震效果比一些带空悬的车效果还要好。 【油耗】 亏电的情况下城市道路大概能到8-9升每百公里的水平上。

    2021款理想ONE 增程6座版 图 02021款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021款理想ONE 增程6座版 图 12021款理想ONE 增程6座版 图 1
    2021款理想ONE 增程6座版 图 22021款理想ONE 增程6座版 图 2
    2022-05-05

    杂牌买不得这车底盘好,是我没开过好车?还是有人乱说

    完全自蔱手册越看越后悔没有选白色内饰了

    蝌蚪哥哥888朋友,外观轮毂内饰一模一样,现在还在纠结白色内饰耐脏不?要不要换成棕色的。

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4.29优秀

    外观:首先外观从直观上来看看就是一个大气,比较正统的suv造型,虽然没有太多花花哨哨的设计,但是更显低调霸气。前脸大尺寸的进气格山是我最喜欢的地方,黑色的网格设计加上一整条横向的灯带,整个气场面子上就足够了。两侧的线条也是低调又不失运动气息。 内饰:内饰选的浅色的,确实好看,能摸到的都是软质的或皮的,显示屏超大,小朋友终于在等车的时候不无聊了。 空间:家用suv这方面,这款车应该是空间的应该是没得说,首先是前排驾驶室空间真的大中控台两个水杯架可以满足日常喝水需求,够用,副驾驶空间也是大,非常大 配置:冰箱彩电按摩椅,配置没问题,小朋友也会很喜欢。 动力:加速没问题,但是没有传统车企调节上舒适,开着会累,尤其是在乡间小路上。 油耗:油耗最高的新能源车,纯油的油耗11L。提醒一句,买这车肯定要有家装充电桩,一直用燃油模式那还不如买辆油车。 舒适:舒适度挺好,相比来说这个价位的油车肯定舒适度是差不多的,但是比这个价位的油车开着轻快,超油车这个价格以上的舒适度和调教确实不存在的。 优点:1.用电便宜,安静舒适。2.空间大,俩娃出行舒服无敌,核心需求就是第二排独立座椅。3.増程器声音其实没有那么大,没有里程焦虑。4.科技感爆棚。 缺点:底盘太软,开着像开船。刹车油门没那么跟脚,可能跟之前开轿车有关系,还不适应。

    2022-10-30
    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.29分“优秀”
    唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型

    【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.07分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    【最满意】 1、meta和售后服务态度非常好。2、即使车辆交付后的服务态度也非常好,有问题响应很及时(回老家内蒙古过年那几天,因为充电盖里面有小水滴结冰后,充电盖盖不住,大概晚上10点左右依旧有人积极协助解决问题,得知我人在内蒙古也是迅速和呼和浩特的交付中心沟通,呼和浩特交付中心也没有因为不是在当地交付而不管,反而也是十分积极的帮忙解决问题)。3、当时性价比无敌。 【最不满意】 1、单腔空悬只能调节高低不能调节软硬有点遗憾。2、后排座椅角度不可调节,比较直,高速长途旅行很累。3、空调设计不合理,空调风量是一定的,冬天前排空调开关开到最大后排会没有一点热风,官方知道此问题只是推荐冬天空调调节到吹脚模式,说是这样全车热得快(老款free就存在的问题,新款也没有改进)。4、方向盘挡仪表盘的屏幕,内后视镜被座椅挡着很多,而且后窗玻璃颜色深+贴膜,视眼会非常差。 【购车经历】 从2023年下半年陆陆续续开始看车,懂车帝、汽车之家各种论坛各种逛。大概在9月下旬有时间就去周边的4s店试驾。途中试驾过以下车型:星途瑶光、枭龙max、huweijian07、比亚迪唐dmp、探索06、吉利银河l7、摩卡、蓝山、瑞虎9、零跑c11、岚图free、领克08、深蓝s7。具体选买可以看我另一篇帖子。 【提车价格】 1、旧车置换5000(走手续即可,不需要置换给岚图);2、11月杭州地区补贴4000;3、meta赠送etc、麦克风、积分若干;4、车辆交付,交付中心送脚垫、1W积分。七七八八算下来折现大概是裸车25W左右。 2、保险6000出头,北京交付中心店里可以选择平安或者太平洋,好像不强制店里购买。 3、没有所谓的上牌费,出库费,金融手续费等。只要信用好,大绿本都可以不用抵押。 4、不推荐原装天幕,当下也不推荐原装阿波罗,看重岚图的人肯定不是冲智驾来的。 【驾驶感受】 1、之前车是瑞虎8,对比油车能明显感到加速不顿挫(电车只有一个档的原因?),且加速的推背感来的非常迅猛。 2、驾驶体验上来说,对比之前的车,导航动动嘴就行(大部分情况能识别对,也可能是虎8没有好的芯片),极大的减轻了负担。 3、悬架偏软,高速上遇到起伏的路段,如果速度快,让你体验到起飞的感觉。 4、方向盘偏重,对于女生来说有点吃力。但在高速上其实还挺好,避免方向打大了侧翻。 5、跑起来车身一体感很强,感觉整个车是一块整体。 6、动力响应积极,转向指哪打哪。 【油耗】 1、冬天跑高速零下10度左右,满电情况下,油耗表显6个(只有在回老家高速超过500公里的情况下才会考虑混动,不然都是纯电+半小时充电这样来行驶)。 【续航】 1、北京零下5度到零下15度之间,纯电续航应该在100公里以上,但估计到不了120公里。开一档空调25度电耗应该在25左右。 2、内蒙古零下20度以下,纯电续航也在100公里左右。 3、北京3月份有几天零上15度,纯电能跑160多,电耗18左右。路况:50多公里高速,20多公里盘山路,没开空调。 4、不会满电满油一直跑,人受不了,所以满油满电的情况暂时不清楚。 【保养】 1、増程器5000公里首保,目前1500多公里。之后每一年或者増程器5000公里保养一次。 2、商城可以用积分全额购买保养,冬季保养贵点645一次,其他的都是586一次。也可以购买终身基础免费保养(权益缩水,不包含空调滤芯等更换,只有最基础的保养+工时费),大概5500rmb,也可以积分全额购买。 3、按照上次去修刹车异响的问题,保养只需要把车停他门口,钥匙给交付,然后就可以走人,等待保养结束他会洗车充满电联系你。 【乘坐体验】 1、前排空间充足,而且都支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩,且配备腰部调节。座椅前后左右上下都可以调节。 2、后排空间也很充足且没有凸起,唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节且比较直,长途旅行坐后排会累。 3、坐垫长度够,本人177cm,体重大概80公斤左右,不会感觉腿部缺少支撑或者需要低头的情况。 4、后备箱空间一般,因为空气悬挂的原因,后备箱下方存放的是气罐,不支持打开存放其他物品,但是在左侧有个小隔板设计比较喜人,可以放一些充气泵、吸尘器等小物品。 【亮点配置】 1、2023下半年,20多万唯一标配空气悬挂的车且全铝底盘。 2、姑且说国企背书,不会轻易倒闭。 3、北京地区meta和交付中心服务好(别的地方不清楚,但是其他车友也都说服务到位)。 4、带升降功能的三连屏,当时觉得酷炫。现在发现不如一块大屏幕来的实际,害怕升降结构坏。 5、外观是我的菜,有点西装暴徒的赶脚。 6、最后一点超赞,有实体按键,有实体按键。