好开能装够大的奶爸车子理想ONE 一、认识了解理想ONE。 自从15年初买完第一辆车之后我就习惯天天必逛汽车网站，看汽车类视频，越野路书，胖哥游记，韩路游记，去野都是每集必看。通过韩路游记了解到理想ONE，当时也是没想会买理想ONE，理想发布会看着理想ONE外观并没有特别惊艳属于我能够接受的耐看型，因为那时候并没想换车所以我也没去要预约号。到了上海车展2019款理想ONE有更多的媒体试驾介绍包括配置参数的公布，越发觉得这车不错，于是在5月31号(订车终身质保的最后一天)以订着玩玩的心态支付了5K订金(反正随时可退)。到了8月份家里老二出生了，小朗动的空间显得有点捉襟见肘了，于是乎正式决定换车了。 二、选车的过程。 既然决定换车了，对于我这种汽车论坛资深键盘侠来说，备选车型太多，先说下我的需求:两个小孩，长辈偶尔一同出游，车位紧张只能留一辆车，对品牌不感冒，老婆下令换了以后不准再换车(所以只选最合适的，喜欢的，保值率可以忽略)，性价比得高，预算40左右，带辅助驾驶。 就这样开始了我云选车: 宝马5系，后排空间够大，行驶质感好，不过当时优惠收紧了没有18年那么大优惠，落地价格不太划算就放弃了； 宝马3系，新款刚上市各方面都很好，还是一样，没什么优惠； 奔驰E级，很喜欢E的内饰跟外观，尤其是内饰顶级设计，不过当时奔驰门事件加上E级的各种质量问题，还是不太敢碰北奔的车子； 雷克萨斯ES，朋友有一辆舒适性空间都不错，可是2.5L动力还是很弱； 路虎发现5，以前很喜欢发现4，出了发现5也是很喜欢，可是深入了解发现5的口碑好像小故障不少； 路虎星脉，帅气的车子，后排空间有点小，也超预算了； 奥迪Q5L，当时优惠很大，看起来很不错，性价比很高，有点心动； 宝马X3，差点就跟表弟一起买了X3，很好开的车子，山路开起来跟来轿车似的，操控好，可是选装辅助驾驶有点贵； 凯迪拉克XT6，刚上市优惠不大，如果优惠六万可以考虑； 丰田汉兰达，全能车型，空间大，保值率高，亲戚买了一辆隔音也好，就是座椅跟用料有点素，山路侧倾有点大，新款又还没出来； 大众途昂，超级大的车内空间，网上都说底盘不好； 混动奥德赛，省油，空间大，第二排无敌，可是只留一辆车所以就排除了MPV； 云逛车，逛了一圈感觉还是理想ONE各方面都比较符合我的奶爸车需求。 三、购车过程。 既然决定购买理想ONE，可是手上预订的却是得到2020年3月后的号，决定换车了，最怕的就是等待，刚好有个本地车友不着急提车跟我换了号，这样我就提前到了春节前就能提车了。锁完单，剩下的又是漫长的等待，直到元旦后理想广州店过来厦门组织了一次试驾，算是我第一次看到理想ONE实车，可能是App上太经常看，一样实车也是没有很惊艳。不过这次试驾的过程感受也完全符合我对理想ONE的预期，加速平顺尤其是起步平稳超过开过的所以燃油车，辅助驾驶容易上手且特别实用，隔音用料都要好于汉兰达，试坐的第二排感觉六座车第二排真香，距离交付只剩十来天总体感受好于预期。 四、提车1500km用车感受。 1、空间 这车空间在SUV应该算很大的一档吧，反正第二排翘个二郎腿是没问题，第三排也不压抑，第三排经常坐人SUV还是别选7座的，7座第三排太压抑了。六座车六年一检省事不说，乘坐第三排的人还能把腿伸到过道上，半躺着。 2、动力 6.5S的百公里加速，还是电车，低速段有点意思 3、操控 高速：150跑稳稳的，毕竟2.3吨的车子，开起来很舒服；山路：本来以为侧倾会跟汉兰达一样很严重，试了一下暴力驾驶山路，惊喜慢慢，侧向支撑还算不错；烂路（修路土路）：最好少开这种路段毕竟轮胎2500一个，烂路表现比较一般，买这车千万不要拿去跑烂路，不适合。 4、油耗 我也没详细算油耗，反正市区差不多7个以下，山路7-8个左右，高速8-9个左右，高速130-150开的话得10个油。 5、舒适性用料 座椅用料真好，NAPPA皮质真不错，座椅不会雷克萨斯那么软，但是由于皮质触感好，坐起来挺舒服的。 6、性价比 反正我是觉得物有所值，这车子应该可以算品牌附加值最低的车子吧，这样的配置，尺寸，换个宝马标没个90W绝对拿不下。 五、总结。 对于家里只有一台车子的二胎家庭，理想ONE真心是不错的选择，家里只有一台车子买MPV也不合适，谁也不想天天开着MPV，买理想ONE基本解决了我对车子又好开又能多拉人的需求，其他体验等我再开一年再来慢慢写

外形中庸，气势很足，空间足够，驾驶感很棒，灵活的胖子。内饰用料还不错但是设计上毫无豪华感，储物空间也一般。纯电的情况下各方面几乎完美，就是大冬天续航太短，还好可以加油，我有家充，几乎不会用到混动模式，城区用电，长途用油，用电量保持也就是纯油综合不超过10升每百公里，这么大个车还是挺不错的，但是想到800公里续航是不可能的，有600km就不错了，我可以明确的告诉各位李想在发布会上吹过的油耗没有实现，特别在意这一点的请慎重。不过对我来说10升油耗已经很满意了，何况我是充电来用的。噪音方面要重点说一下，其实隔音做的很棒，振动几乎没有，就是那个三缸机的声音有点不堪入耳，并不是因为吵，就是那种难听的音色，不是传统发动机的声浪那种，据说通过ota可以改善，我感觉这种物理层面的噪声就算ota应该也不会有质的提升，还是那句话纯电的情况下用起来很爽。其他小毛病基本上都还好，在可以接受的范围内，客服什么的也挺认真。配置也齐全，辅助驾驶，语音控制，这些都是锦上添花的东西，车是拿来开的，是家的延伸，理想one基本满足了我所有的需求，更不用说以后还能迭代更新。我的总结就是抛开互联网汽车的外壳以传统汽车的眼光来看，理想one也能值这个价。 如果不是因为新冠肺炎被关在家里，估计还不会提交这个口碑，我需要开车出去浪。

体验了一段时间朋友的理想one，之前也写了一篇关于理想one的帖子，这次再替朋友写一下理想one的口碑，中间也包含一些我自己个人的感受，一篇顶两篇，效果好，哈哈哈，正文开始： 很早就关注了理想One这台车，一是尺寸够大刚好满足我全家老小用车的需求，二是它作为一款互联网企业造出来的新车，造车理念确实让人觉得有意思，挺值得期待的一款车。家里原本有一台轿车代步，所以买这车的时候几乎没犹豫过，不过这么快提车也是费了一波周折的。 增程式车的优势对比新能源车还是挺明显的，不用满大街的寻找充电桩没有里程焦虑。驾驶感受跟新能源车很相似，安静舒适加速还又快，多好。购车价格大家都知道了，官价32.8万不算便宜，但是这个价位有这个配置以及性能的，可选的车型真的不多吧。 没有买baby blue，说实话确实好看，选装费用也还能接受。不过考虑到我这30+岁数的阶段，以及不能提现车也就放弃了。白色车也挺好看的啊~而且原本这车就很大，长度有5米吧，又是一款白色车身就更突显气势了。颜值感觉还可以，车头好看些车尾一般，但也能接受，属于扎在车堆里不显丑的那一位。不过晚上开车的时候，车头的行车灯超级帅气，流水造型的大灯比奥迪都好看。 车内的四块大屏幕是我最满意的地方，家里有小孩，停车休息时候副驾驶的娱乐屏幕可以播放动画片，当家长的都能体会到小孩闭嘴时候的那种幸福。所有屏幕都是液晶显示的，建议贴膜处理下，要不然屏幕都是指纹，不耐脏。除了娱乐屏幕外目前使用最多的就是中间那款多媒体屏幕了，这车多媒体没有实体按键，但可以使用语音系统，打开导航、空调都可以，除了反应慢之外整体还挺好用的。 厂家测试的加速6秒多，实际上只有打开弹射模式才能做到，但是能耗消耗极快。日常打开运动模式就可以了，动力感受跟2.0T的车差不多吧，不快不慢。重点是舒适，没什么噪音，不知不觉就开到了80的时速。不太满意的是车的悬挂有些软，停车后车身会有明显的晃动，除非一直打开运动模式，但是那样开不累吗？我做不到。 空间超级爽，副驾驶座椅放倒后可以和二排座椅衔接成一张“床”，我身高176，坐上去感觉超级舒服了。前后排都有座椅加热，这点挺好。我买的是6座版，第二排两个独立座椅，互不打扰。如果能给配备的车窗遮阳帘就更好了，虽然现在已经给提供了隐私玻璃。 到目前开了有500多公里吧，依靠纯电跑的话能有120公里左右，剩下的就要靠发动机支援了。北京市区，平均油耗因为是新车缘故有些高，百公里9个油左右。另外还没到保养的时间，这部分内容后续补充上。 手机app挺好用的，远程启动，远程开启空调，检查车辆信息状态，反应够快功能够多。不过好像有一些自主品牌也都有这配置了？

【最满意的三点】  （一）可以慢充可以快充 充电方便 纯电约90-100km（冬季） （二）可以加油混动油耗不高7-8L /100km （三）辅助驾驶非常好用  【最不满意的三点】  （一）这个期货等的时间真是太长了 从交定金到交付有点十月怀胎的感觉 ，买进口车都没这么久； （二）理想同学的语音系统还不是很智能 需要持续进化； （三）主驾关门就下电，不友好，让副驾和后排乘客很尴尬 建议后续OTA改成检测到车内有钥匙就不下电.  【空间】  六座大空间，除了第三排略小适合坐孩子之外，前面四个座位就是MPV的享受 非常宽敞舒适并且前面四个座位都带座椅加热 妈妈再也不用担心需要皮座椅冬天凉了前排有座椅通风还没感受等夏天再说 放行李： （一）四座模式 轻松放下一堆行李 （二）六座模式 稍显局促 （三）五座模式 第三排放倒一个座位 可以很轻松的放下几个人的行李  【动力】  前后双电机四驱 300多马力 500多牛米 动力堪比3.0T V6发动机加速表现：没有特斯拉和蔚来那么暴力，比较温和 但是绝对不慢，加速随叫随到加速表现符合家庭用车的定位  动力平顺性：无论是增程模式还是混动模式 动力都很平顺 都是电动机驱动 发动机不参与动力输出仅仅用来发电  【操控】  路感不错 舒适调教，很SUV，不是轿车那种感觉走过一些较烂的路面 （丰台区双林南路，到处都是坑）悬架挺舒服提车当天北京下了很大的雪 郊区很多道路雪还没化掉，不用开启湿滑路面模式依然可以应对自如  【能耗】  （一）纯用电的话非常省 一般国家电网的0.477一度电 每公里能耗非常低，大约每公里1-2毛钱，成本几乎可以忽略。 （二）混动模式油耗也还可以 这么大的SUV 混动油耗7-8L非常可以，如果家里没有充电条件去公共充电桩每个月充1-2次； （三）电量保持模式 据说不是很经济 完全用汽油去发电 如果不是走没有充电条件的高速公路 不建议这么弄 那样不如买个纯汽油车呢城市行驶：城市道路行驶建议使用纯电模式（增程模式）除了经济驾驶感受也好没有噪音，大部分人的出行半径在50km以内，所以纯电里程足够 回家就充电，这是我的使用场景，万一去稍远的地方也可以切换到混动模式没有里程焦虑。  横向对比：家里还有一台雷克萨斯RX 虽然理想one的配置比RX高不少但是从豪华感的营造方面还差很多  【舒适性】  非常安静 隔音很好 ，前后都是双层隔热玻璃，关上窗户之后非常安静。如果再打开HIFI音响的话基本听不到外界的噪音了，还值得一提的是米其林的静音轮胎 提供非常好的静音舒适性，但是也很贵一条轮胎要2500元，四条轮胎就一万块了噪音控制：发动机的噪音在车内不明显，车外可以听到 不过对于一个三缸机器已经很不错了  座椅舒适性：座椅没有之前展车软有点偏硬可能是填充物更密实了，我个人还是喜欢日产那种软软的感觉，也还可以接受，有孔的地方是nappa真皮 手感超棒  【外观】  外观设计中庸 符合这个价位车应有的感觉，我喜欢的是星环大灯，辨识度特别高 贯穿式尾灯也是当下最流行的设计。其余很中庸了说不上好也说不上不好。做工车漆：车漆貌似不是很厚，从其他车友反馈看，很容易划伤而且车漆不带自修复功能 看看是不是给他买件衣服穿  【内饰】  典型的工程师思维的内饰设计，也可以说几乎没有设计，但是用料不错，身体接触到的地方都是皮质包裹，给四星吧。新车皮子的味道还是有一些，这点不如我家那台雷克萨斯RX 多媒体车机：车机系统目前看只能给60分吧 （一）自带的理想音乐很不好用，手机来微信或者点亮手机屏幕音乐都会卡顿暂停一下非常不爽，歌曲库不是无损音乐是高品质音乐，期待OTA QQ音乐吧； （二）蓝牙音乐不是和所有APP都兼容的好，酷狗音乐不能切歌左右按键不可用，但是华为音乐没问题； （三）理想同学智能助手有时候有点傻，希望持续进化，不如小爱同学聪明。 （四）视频播放有很大的黑边，希望可以优化；  【性价比】  30万级别的性价比之王，目前看是我开过的所有车里面最好开的车。如果你家里有且仅有一个购车指标 那么买理想one吧 他几乎可以满足你的所有需求。BTW：在北京需要燃油指标购买不能用新能源指标。外省市可以使用新能源指标期待的配置：期待小改款的时候增加 眼镜盒 墨镜没地方放啊建议后排可以选装 二个大屏幕 这样就可以全车6块大屏幕了  【为什么最终选择这款车】  30万这个价位的中大型SUV 几乎没有对手。

第一次写评论，不吹不黑。开了8000公里差不多首保了，谈谈真实感受分享一下！8月底提车平时市区上下班代步，偶尔周边出差，十一出去玩跑了个2000多公里长途！谈几点感受 1有小孩后现在快3岁大了点就觉得以前的雷诺有点小了孩子睡觉不方便！我自己其实当时看的比亚迪，是老婆刷抖音看到了理想！我都不知道理想是什么没听过！然后试驾了理想和比亚迪，第二周然后武汉车展我就带媳妇去了先看了比亚迪展位结果没有唐实车销售还很拽，再看的理想就直接交定金了，二周提车！全程交车办手续贷款报销都有专人服务感觉不错！不是说黑比亚迪我先看的汉和唐Dm，但是他们的销售服务人员估计我这辈子都不会买比亚迪了！！！！ 2外观 内饰不说多漂亮吧，起码够大5米的车身空间够大乘坐比较舒适座椅稍微硬了一点！整体乘坐一二排都很舒适，把第二排打到最后第三排我小孩睡觉正好！副驾的娱乐屏小孩在后面看动画片再也不会在车上吵了。一二排可以拼接在一起睡觉休息也很舒服！内饰设计不说怎么好，起码用料实在基本能摸到的都是皮包裹没有塑料件！ 3储物空间少了点，后备箱没那么大要是第三排放倒是够用不放倒稍微小了点！ 4驾驶感受方面，提速够快比不上比亚迪特斯拉但是绝对够用不开弹射都有推背感了再快我也控制不了！超车什么的轻轻松松！辅助驾驶在高架高速上很方便，特别长途自驾游自动跟车基本不用管什么扶着方向盘就好了，这次长途和同事4大人2小孩空间足够，都说坐着舒服！睡觉方便！ 5关于大家争论的1.2的发动机噪音抖动问题，主要是在电量低时候放发动机才参与工作，平时市内出行基本不会用到发动机。我每天差不多80-120公里行程这个月就没加过油！市内市时速没过80码以内时候发动机噪音什么都还好基本听不到！高速上低电量用油时速到120了还是有声音的但是时速快风噪也大放点音乐其实也没什么影响！ 6关于续航问题说是150夏天开空调基本跑个140就差不多了。武汉今年现在还不算冷没开过制热开座椅加热方向盘加热也还好基本140多也跑的到。满油续航510如果全程高速估计只有450公里逼近用电的速度越快越费电！我有地下车位装的充电桩每天回家就插上5小时就满了，如果是国家电网的电0.58一度 我这是物业的电要0.7贵一点。9月电费330 10月出去玩了一周电费260 11月没加过油预计电费350左右相当省了！以前每个月油费1200左右 每个月2000公里往上算下来1毛多点一公里！电车贵不保值贵的车价都够把车跑报废了！但是为什么还是买了电车，驾驶感受好，来过之后就不想开燃油车了，安静，舒适，加速平顺，提速快！当时我就跟老婆说了换了这车就准备开到报废吧！ 7不好的地方也有，有些只能系统的逻辑或者算法方面都有不足的地方！自动泊车的识别啊，手机声音和车机音响选择方面啊，没有备胎啊（送的充气泵还不错用了一次）等等但是整体感受不错 8其实没什么好与不好，关键是是否适合！每个人买车的需求是不一样的。我是为了一家人出行，要空间大乘坐舒适，小孩喜欢老婆满意的基础上，我要开的舒服电动的驾驶感受没有里程焦虑，坐的舒服价格在我接受范围内，那么理想满足了我的这些需求就是适合的！ 9维护保养 机油2万公里一次 空调滤芯2万公里一次 空气滤芯2.5万公里一次 火花塞3.5万公里 减速器油8万公里一次 制动油8万公里 冷却液12万公里 其他就没保养的了 电池 电动机 都是终身质保 这里补充一点，我有出去玩的需求那么纯电动就不在我考虑范围了，混动车型一般续航就是80-100公里实际也就能跑个50-70市内需求有事都不够那么就是发动机提供动力电就费了，比有车贵个10开万就爽个几十公里？保养维护还比油车要贵吧？不知道我的理解对不对！

新车到现在已经驾驶了6000KM，我都想分享一下这辆国产新势力的座驾。 20年的驾龄里面，我先后换了6辆车，由长安之星，比亚迪F3R，雅阁，艾力绅，mini，宝马。最开始是因为没什么经济能力，才选择国产车，但毛病真的多到无法接受，后来开始选择合资车，的确合资车是我用过最长时间而没有换的车，并且3年里没有一次需要维修的经历，的确品质不错。再后来为了提升生活品质开始转换德系车，德系车在隔音，底盘，超控等方面的确比日系合资车好不少，但小毛病还是会有，最起码比我之前的日系车问题会多点，但也不是什么大问题，有朋友会说德系车维修费用高基本都在4位数起步，但我没试过，因为都在保修期内，所以也没掏过钱。 到了今年疫情，在家待着多次刷到理想one的广告，就多留意了一下，刚好那天路过展厅就去看了，试乘试驾一次之后就马上订了，也是我这么多次买车经历里面最快订车的一次，因为试驾过程中给我感觉真的很好，隔音效果不错，方向盘指向精准，动力的确跟传统燃油车无法比对，内饰给我感觉豪华而且用料实在，最打动我的是因为正中了我6坐的需求，空间大适合一家大小一起出行，所以才马上做了决定。也可能因为价格没有对比都是一个价，也没有了配置的选择吧。 能耗可能也是很多朋友关心的问题，我个人因为没有条件安装充电桩，所以日常都已加油为主，只是偶然看到了充电桩才过去蹭蹭电，油耗在8～9之间，我个人习惯问题基本都是选择燃油优先模式。基本上按目前油价来说，5毛左右一公里吧，如果纯电行驶在外面充电桩充电的话，成本就3毛多一公里，有家用充电桩那是最平易的，基本在一毛钱左右一公里的成本，反正这种成本出行我个人就没条件享受了。 驾驶方面，我和家人满载6人加行李的情况下跑了一次海南，全程高速用油，跑了将近900公里，满油开始，中途加了一次油，到了三亚还有四分之一左右，屏幕显示还可以跑100公里，每次加油的费用都是200多一点点，所以满载高速成本也才5毛多点吧，已经比我之前宝马一个人开的时候低了不少。整段旅途中，前中后排的家人都没有反应坐的不舒服，车辆在高速上也十分平稳，车速超过100以后风噪有点大，但是可以接受，毕竟车辆本来就大，也没有什么流线型，所以这点无可口非。城市乡村道路上行走，过肯洼路面也比较轻松，离地间隙也足够日常使用。 说一下缺点吧，就是虽然是一台电动车，但电门调节比较线性，推背感没有别的品牌强，适合刚从油车转电车的驾驶习惯，但这点也是我在路人和别的品牌电车飙了一下，才发觉差距。 总得来说，它打动我的的确是家用性，大空间，大六座，动力除了飙车，日常也是够用的。还有的就是它的科技感，四块大连屏的确给它加了不少分。

开了10年的福特7座要退役了，准备入手新的七座车。原本汉兰达是我的第一选项，奥德赛是第二选项。试驾后，感觉都有点遗憾。汉兰达的驾驶感受不错，车机太差，跟10几年前的车差不多，一点科技感都没有。奥德赛虽然省油但感觉更加明显。如果买了这两辆车，感觉自己只能安安静静的再做个10年的奶爸司机。本身对电车就有好感，公司里配有腾势和北汽的纯电车，平时开下来感觉都挺好，对电车的驾驶感受是妥妥的好评。然后理想one来了，中毒了。买了9个月，开了2万5千公里。总体感觉理想one是辆高级感十足的车，好玩性比较强的车，比较省钱的车。朋友刚开始坐我的车，第一句话就是这车要100万左右吧。满满的高级感！这车OTA比较频繁，一些不足都能解决点。自己平时的用车情景是一天上下班大概50多公里，偶尔开开长途。平时在家里可以两天冲一次电，很实惠。一公里一毛左右。以前的福特加92号油，市区都要一块一公里。纯电开，能开120到130公里，有20多公里是最后才能用的。偶尔用油的话，大概百公里8、9升左右，这么大的车，油耗相当满意了，汉兰达基本都要12升左右。这车大部分都比较满意，就是音响差点意思，还有车子开起来，后座有点晃。

购车过程一波三折，我是退了Model3买的理想one。原本有一辆沪牌油车雪铁龙c6，想抓紧搞个绿牌，因为觉得未来绿牌可能也会要摇号，所以才增购的车。未来家里打算1大1小，2台车。本来打算买个Model3，未来c6换个奥德赛这种工具车。后来因为M3做工实在太差，外加一直没降到心里价位（我觉得丐版M3最多值24w），所以就退订了。 放弃m3之后，就改变了策略，新能源打算买个大工具车。预算35w，坚决不做加价党。其实也关注理想很久了，之前一直因为老婆不愿意，在反复安利她之后最终同意了。现在她真香了。 5月底订车，6月初提车，2周上牌，一切都很迅速。我觉得理想one就是同价位的综合无敌车型。罗老师这位行业冥灯说的千万别信。什么500万以内最强纯属相声。但是定位大6座SUV，50万以内价位，综合下来匹敌理想one的选手我是没找到。 动力足够强了，已经超过3.0t途锐了，电车天赋。 操控性，作为大车足够了，我不觉得比途锐、740li差很多，有差距但还好，我又不劈弯。 底盘比不上途锐、740li，比汉兰达，昂科旗还是好很多。 语音控制不说多强，吊打传统厂商，还是比较可用的。比特斯拉强太多了。 内饰设计感我觉得基本没有，李厂长省钱啊，和蔚来没法比，但是用料诚意十足。 座椅舒适度一般，比不上林肯冒险家，日产大沙发，比我的c6也弱一些，确实偏硬。 空间足够大，第三排可用。比不上mpv,和es8 途昂差不多。比汉兰达昂科旗锐界比亚迪糖强很多。 说说三缸机，直呼牛逼。真的考虑买这个车的人别听网上的键盘车神，自己去试驾下。我作为车主对这个增程器很满意。很安静，只有2种情况会被听到：停车启动，高速超过110km/h。但是这种噪音比汽油车弱多了。增程器我基本很难靠听发现，更多的时候是因为它启动时引起的方向盘震动，让我知道它启动了。 说说混动，因为我有固定车位可以装私桩。理想one可以说非常完美匹配我的需求。我6月提车，至今开了7400km，除了长途自驾游，上下班基本全用电。5500km＋用谷电巨便宜。开冷AC纯电150km是真实的。不过一般我开不到，而且soc到17%车会开始用油。我每天充到90% 135km，一天也就用到55km左右。 十一去了千岛湖-桐庐-黄山，4人，正好晒个能耗实测，供大家参考。满油满电出发，电17%满油到家。95#油加了84升，约490元。电充了约48度，约67元，行程1380+km。感兴趣的可以算算，我觉得挺便宜。 另外我觉得38号说的有点不对，快充其实是有用的。尤其是出去玩的时候，电还是比油便宜。能有快充还是增加一些场景。 关于断轴，我也想说两句。首先目前断的也不是下摆臂，多是球头固定件。而且还是事故造成的，大家要理性看待。但也反应出理想在设计上并没有那么抗造结实，车重太大了，其实还是应该做个双球头设计。下一代应该会改吧。我自己就正常开就是了，完全不慌。 最后我想说，买车还是看需求，适合自己的才是最好了。理想one真的非常适合我。 ps以上提及车型都有试驾过,或者开朋友的，我的长辈以前有17款途锐，后来换了19款740li。都开了较长一段时间，作为一个参照标的。

选车: 坐标天津，金秋时节，本没有换车的想法。谁知偶然间。。在公司楼下的地库中遇到了一台理想one。 看车: 第一眼便被这台车的外观造型深深吸引！好奇心驱使我不断走近它。绕了一圈感觉很震撼。心里的疑问不由而生，这是国产车吗？怎么没听过？于是拿出手机，用懂车帝找到了一切关于它的信息。。。 心动不如行动，找到理想的展厅。果断要求试驾，功能太多了，现在这年头，汽车越来越智能，还要尽快接受新鲜事物，节奏得跟上。第一感受就是动力十分充足，开起来异常轻盈。销售说它2.3吨，我都难以相信。。一路试驾回去，我就果断决定换车。因为包括外观，空间，动力，内饰比起我原来的哈弗H7,整体提升了一大块！对于我来说，优点除以上几点还包括它是新能源车可以上绿牌，在天津不受限号影响，偶尔会开长途，没有任何旅程焦虑，加油照样跑。起码在当下解决了很大电车续航不足问题，特别是冬季电池都会有衰减。再有理想承诺的首任车主终身质保，每年plus会员都可以免费上门取送车保养，成本很低。24小时救援等等。城市里开纯电模式省油，也是我们关心的。 下载理想APP从上面开始订车，定金5000。急不可待的一通操作，根据销售的指导，一步步的进行下去。我选了深蓝色，双色轮毂。有人说baby blue更好看，我觉得各有所爱吧。 经过一个礼拜的等待从置换老车，贷款，到账，提车一气呵成。没有一天耽误。虽然提车距离我家偏远，但丝毫不能抑制我内心的澎湃。 科技配备: 女人爱包，男人爱车。如今开着自己心爱的理想one已经有十几天，回头率暴涨，问我这车情况价格的不下十个人。虽然是国产车，我觉得从电动车方面起步与国外是一样的。国内外的差距是变速箱，电车不存在这样的问题。我选择支持国产。四块大瓶，科技感十足，触控反应速度还可以。副驾还有一块娱乐屏，满足老婆孩子需求！中控操作简单易上手，L2级驾驶辅助上路尤其是长途轻松许多！ 储物空间:这台车后备箱如果把第三排座椅放倒，空间很大不用多说。如果在有第三排座椅的情况下，后备箱空间稍显不足。两三个行李箱便放满了。扶手箱以及侧门储物以及后排杯架等等还是很给力的，足够用了。 最后的话:当然任何一台车不可能完美无缺，缺点也是有的，例如语音交互并不是很完美，有时候说两三遍才能让理想同学听明白。再有开长途，座椅才会感觉出偏硬，个人感觉如果带按摩功能就会好很多。同样关门的时候需要用点力，如果配备电动吸合门会更好。再有，车后方没有配备毫米雷达波，车道保持模式下开启转向灯，车会看不到后方快速来车而继续转向，有一定安全隐患，另外中控仪表盘的展示方式还不太习惯。 未来大概很长一段时间，它会陪伴着。多一份理解多一份包容。既然喜欢就接受他的缺点，总之开了才知道这车比想象的要好！ 总体感觉值得购买的一款奶爸专车，无论出行还是驾驶感受都是一款国展汽车的佼佼者！因为驾驶时间不长，后续有新的感受会继续更新给大家！

前言: 因为宝宝的到来，原来开的指南者后排空间实在小，老婆有一台3系标轴（空间更小）。考虑到宝宝出生后还有一个保姆阿姨，安全座椅，我又经常搭家里的两个宝（80岁的奶奶和90岁的爷爷）到处逛吃，的确要添置一台空间比较大的车了。 选车: 1，我大概在一年之前已经开始留意车市了，本来看中的是国五时候几辆比较大而且折扣比较狠的车（大切洛基只管价格38w，帕杰罗34w，q7 58w）不过当时对车比较不熟悉，几乎是小白完全不懂什么动力原理，就一根筋喜欢硬派越野。这三台看来看去也没有很中意，最中意的帕杰罗空间还行不过技术太老内饰像90年代，老婆死命不让买，所以干脆就放弃国五换代的时机，继续观望。 2，国六时代开始看一些比较主流的豪华车型（其实我是不太喜欢豪华车品牌，更加不喜欢靠品牌突出自己身价的举动）但我老婆老是喜欢拉我去豪华品牌，可能因为身边的同年人都已经开上豪车，多少有一点心里不平衡吧。 看过试过的车型有Glc,q5l,x3,qx50,xc60,rdx,f pace和途昂x,锐界st。前后试驾时间都有四五个月了，试的我都烦了，但是最后心仪的就只有f pace和rdx。这两款空间都不如我意，但是动力操控是最强的，而且我十分不喜欢街车。所以都准备在这两款中做选择。 3，突然杀出个理想one，其实之前我对理想一无所知，看汽车之家论坛很多年但都不知道老板李想这个人。直到有一次在抖音看到有自媒体拍理想one，觉得这个车四四方方的线条是我的菜！于是我开始看一些自媒体的评测，机缘巧合就在我迷恋看评测的第二天，洗车店的经理看到我在看理想的视频，跟我说他们有一位顾客也开着一台理想，于是果断介绍给我认识。 这位大哥的车是佛山第一台，而且他是李想铁粉属于盲订的车，加他微信以后当天下午他就把车开过来让我试了。车果然是男人的共同话题，我和这位大哥兴趣爱好都有很多相似之处，所以也侧面让我对理想这个车加上了许多好感和更加深刻的认识。 驾驶，体验和综合感受 1，第一次开上理想one，我是试驾那位大哥的车，不敢深踩慢慢悠悠的走在城市道路，无论底盘，转向，加速和视野给我的感觉有点像我亲戚家的揽运。当时我的印象是忍不住赞叹国产车的驾乘感受，竟然可以做到100万级别的路虎车相似的感觉。相信一些没有开过国产车的人第一次开理想，也会有这样的感受。 2，第二次开已经是佛山外展，当天是一早上我第一个去试驾的。但这次试驾给我最深刻体验的不是车，反而是人。 当天带我试驾的是产品专家Jimmy.广州交付中心提车的车友可能会知道他。试驾之前跟我和同行的太太十分专业而又详细的介绍车子，偶尔还夹着几句英文单词（有点像香港人的腔调）让我老婆瞬间有了在香港GUCCI和LV店买包包👜的假象。最主要的是他的介绍虽然详细，但同时可以很生动，让我老婆一个汽车小白都能听懂而且产生了兴趣。所以一向只喜欢豪华品牌的老婆大人，也对这个从来没听说过的国产品牌有了改观。所以说一个好的销售团队可以是多么重要，有可能一下子把这个车子的档次拉高了一级。 3，很多人很在意的可靠性，安全性，和理想这些造车新势力会不会随时倒闭。 可靠性和安全性，会是阻碍很多人下手的原因，试驾以后，我也是为这几个问题犹豫了很久而且做了许多相关的搜查阅读。 主要从车的散热系统，耐久测试的测试方法和测试结果，发生意外时的逃生机制和这些个工作原理等等入手。虽然我本来是个理科小白，但从这一系列的了解探究中学到了很多，也加深了对理想的信心。 至于造车新势力会不会随时倒闭，这个问题真的无从解答。我只能说买任何车可能都有风险，买奔驰也可能让你投诉无门到爬上车顶耍赖才获得赔偿。这些其实都是买车的，关键是你自己衡量你有没有能力承受这个风险。 考虑完了这些问题以后，我就果断订车了。从知道这个品牌到订车花了一个月左右吧。 结语: 车开了两个礼拜，真香的话很多车友都说过了也不想说太多。 反正我一句古天乐的话总结这辆车:让人随时都想驾驶他！而当你不需要驾驶他的时候，也随时想坐在上面把玩一下这台大玩具。30万，值不值不说，反正开着是真爽！

#购车总价 32.8万，免购置税。 #同级对比 超值，放弃了glc #空间 5米大空间，足够用，黑色霸气 #驾驶体验 纯电驱动，汽油发电没有里程焦虑。用过就回不去油车了。 #故障吐槽 没电时候増程器声音不好听，比汽油车声音小。声音品质不好。

购车到现在跑了1万公里了。华丽的语音没有，就是好开，全家人都喜欢。好车。安静，加速快，市区全快充，长途加油跑。

交车至今70天行驶1.5万公里。实际油耗，电耗，费用！电费，快充0.26元/km，油耗0.55元km。平均费用每公里0.45元。电耗百公里21度，油耗百公里10.5升。约85%高速路况行驶。车上有在用冰箱，烧水壶。原始数据有加上末跑完的电，油。车车行驶到目前为止，除了在高速上被小石头砸裂以外，其它一切正常！第一张图为，名字正在加载中，车友给画的图图！谢谢他辛苦啦！

城市开可以充电，如果忘记充电也可以用油，拥有adas智能辅助系统，宽大的空间，有科技感的中控台，智能语音控制系统，绝对现如今性价比最高的汽车

从武汉提车回来已经38天了，四千多公里。 优点太多，反正就是：真香！ 吐槽的是联通信号太差！行车记录仪画质渣渣！