点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

外观4⭐: 还行吧，这个是个人喜好和审美问题，因人而异。比如我不喜欢前面那个星环灯，感觉开着这个灯有点low。 平时我是把星环灯关闭的。 内饰4.5⭐: 不给满分是因为我讨厌太多的触控屏，花里胡哨的，又丑，又不如按键好用。但是现在主流各种大屏，各种全触控，理想不用也是不行的，所以算是可以理解。 但是分还是不给满，不喜欢就是不喜欢。 配置4.5⭐: 日常需要的配置基本都有了，之所以不给满分还是因为花里胡哨，自动变道不成熟就不要装这个配置。定位奶爸车，那就得安全，特别讨厌花里胡哨的还吹嘘。 空间5⭐。 和这个价格的这个尺寸的比，满分！ 操控4.5⭐: 操控挺不错的。 动力4⭐: 因为5星代表是“极致强劲”，所以给了4星“随叫随到”。定位奶爸车这个动力是足够了，反正孩子在车上“舒适模式”好一些。自己开的话，打开“一键运动”就可以了。 舒适性3.5⭐： 不给5星，仅仅是因为座椅垃圾，没别的。 座椅硬，开久了屁股疼； 腰部支撑虽然可以调节，但是不好用，宁愿不用； 包裹性不好，我偏瘦，不知道胖的车友感觉是不是会和我感受不同； 人体工学感觉是没有的，上下前后怎么调节都找不到舒服的姿势。不止我一人这样的感受！ 稍微开久一会就会腰酸背疼。 可靠性:4.5⭐: 目前为止没有什么大问题，一些车机的小问题OTA以后应该都会完善，可靠性目前还是满意的。 用车成本5⭐: 每天100公里，不到10元的电费，9块多！！ 总结: 买它不后悔，是一辆好车，只是座椅不满意。 会推荐给身边的人购买。 新车的时候味道很小，现在开了5万多公里了，味道反而大了！ 现在的油耗也比新车高了一些，高速9点几个油。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.78分“优秀”

买车理由 购车需求很明确：六座，四驱，带主动刹车功能，大部分市区偶尔自驾出行。试驾过凯迪拉克XT6，大众途昂，别克昂科旗艾维亚版本，福特探险者，林肯飞行家，蔚来es8看过（纯电不考虑）。七座直接排除，之前用过汉兰达、夏朗，老二经常从第二排翻到后座，感觉心累😅。飞行家性价比不高，XT6试驾之后没啥特殊理由就莫名不喜，途昂过坑后底盘感觉松散像开船，昂科旗配置高静逸性好但后备箱小、外形不喜，探险者驾驶质感不错但没啥优惠同时对小毛病有点犯怵（以前用过05款蒙迪欧）。第一次展厅看理想说实话没进入视线，作为理想第一款车其用户真实感受如何咱不了解，二排无法放平也是其一，另外觉得配置都这么高了咋不配个HUD？档位杆下方那个位置镂空放个包不香吗？不过随着在论坛潜水天天看车黑和部分水军的口水仗，慢慢对这个车的兴趣高起来了，决定带LD和二宝去试驾体验，然后中毒了，尤其二宝直接坐车上看动画片不肯下来😅😂，纯油纯电模式都试了，没有车黑们说的拖拉机声，至少以前开过的燃油车都拍马不及（家庭第9辆），丝滑般的驾驶感受意犹未尽。最后选择就在探险者和理想之间，探险者心理价位优惠3万（始终等不来），理想保值率如何无法考证，至少福特的保值率也不咋滴。经过第二次试驾理想，选择最终倾向于one，符合80％以上市区偶尔长途自驾的用车场景需求，加速、智能化、能耗表现及操控感受都能觉得不错，操控虽不如以前用过的X3和LD的mini，但肯定比早期用过的汉兰达强。作为两娃的爸，基本不会再激进驾驶了，3月底多放打听确认会在6月左右改款的情况下果断下定（挂起到5月底），改款上市后现场看了实车直接锁单新款。  最满意 加速顺滑，智能化程度高，市区纯电能耗低，高速开过一次来回300公里油耗显示7.8。两娃对乘坐感很满意，老二上车再也不闹了专心致志看汪汪队😀  期待改进 期待HUD，档把下学学某些车镂空可以放包包啥的，二排最好能放平，副驾娱乐屏升级能语音呼叫理想同学控制。 空间 六座纯需求，小朋友进出二三排方便，后备箱够用。 动力 动力杠杠的，市区纯电形式最怕超速，无声无息的就速度上去了😀😇，高速燃油优先也不怂。 能耗 上下班单程不超过5公里，都是拥堵时间段，电耗基本在19.5之内，综合电耗18左右。高速开过一次，混动模式来回300公里左右，基本压着120时速跑偶尔超车130，偶遇堵车，车机显示油耗7.8。 操控 开车不激进，跟以前用过的车比，比不过X3，比汉兰达强不少。 舒适性 新款座椅舒服，驾驶安静，告诉增程器启动也没特殊嘈杂的感受毕竟胎噪风噪声摆在那里。 外观 没有特别出彩的地方，但也没啥槽点可吐，中庸而霸气。 内饰 四屏不是吹的，满满的科技感。nappa皮坐感舒适，座椅通风最爽，至于按摩功能聊胜于无。 性价比 可油可电，这样的加速、这样的空间、这样的配置，这样的价格，还有谁？ 智能 新能源车，还需要谈啥智能？也是必须的，不然怎么混？ 车主顾问 不错，有问必答，反应迅速。

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4.79分“优秀”

怎么说呢，工作需要就是浙江上海来回跑，蓝牌一直没拍到，之前呢也是一直有一辆初代比亚迪唐dm作为办公长途用车，但是由于经常上山下乡的，也没有充电条件，变速箱和隔音啥的问题太多，也就对插电式混合动力不抱有什么希望，初次接触理想one这台车也是在宁波宝龙广场里，看到展车的时候忍不住坐进去看了一下，被三个屏幕给震撼到了，然后紧接着就试驾环节，我最担心的发动机噪音问题完全可以接受，一下子就爱上了，然后就是了解各种上海新能源政策并下单，赶在我生日当天提走了，也是相当的开心我个人对车辆的评价都是基于我开过的车辆作为基础感受来作为评判依据，本人的车辆不算多，但是也占了6个车位（小区业主们对不起），理想one就现阶段而言是我使用频次最多的车辆，先说说优点啊，科技感空间啥的我就不谈了，这个大家都是奔着这个来的，我就主要谈驾驶感受，这车开起来真的不显大，不像平时开揽胜行政那种船一般的感觉，更加接近的就是X5的驾驶感觉，而且是接近E70那一代，指向个人觉得算比较精准，而悬架设定也是十分的讨喜（仅限于对驾驶员而言，有不足的后面再说），在铺装路面上行驶十分的稳当，双层隔音玻璃可以很大程度的隔绝玻璃外传来的噪音（注意是玻璃外，有不足的也在后面谈），油门的逻辑不再是比亚迪那种单踏板逻辑，使乘坐人员不容易产生不适感，最最重要的是！中间俩独立座椅特别适合我这种小孩刚满1岁的使用情景，孩子刚会走路，喜欢在过道走来走去，特别有意思，而且出门按键在斜上方也是我很喜欢的设计，比较有商务的感觉，未来这辆车对我来说也是主打商务跑客户的车辆，面子里子都有了。这段时间使用下来，我对于理想one这款车不满意的大概只有以下两点：首先是悬架，我不知道是悬架压不住这2.3吨的家伙还是啥，在田间地头非铺装路面行驶，这车后悬架弹跳的厉害，总感觉一个轮子离地了，就不得不改成运动模式，就会好一些。第二个呢，就是这个nvh，咱们这车的玻璃隔音确实不错，但是底盘的隔音真的不敢恭维，大部分的环境音确实被玻璃挡住了，但是也有一部分通过底盘传上来，有时候会比较让人厌烦。至于发动机抖动，可能V8的抖动已经习惯了，就不在意这些了吧，总之我觉得可以接受，油耗啥的我觉得不是重要的点，就算百公里10个油，你开5年大概比8个油多花多少呢？对吧，我觉得这不是纠结的点，质量不出问题这才是最最关键的！动力大概是2.0T高功率左右的感觉，说3.0T有点过了，但是确实还可以，推背感还是有的。总之，我给咱们的理想one打个高分，这是基于我对本人使用情景以及使用范围、个人耐受程度打出来的分数，希望以后可以和大家多多交流！

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4.57分“优秀”

买理想one之前看6座SUV看了很多，主要对比了凯迪拉克XT6，大众途昂，别克昂科旗，福特探险者，但是后来试驾过理想之后就中了电车的毒，最后又去试驾了纯电的蔚来，才发现电车真的是开了之后回不去油车了，安静，动力很直接也很强劲，但是因为考虑到续航焦虑的问题，还是放弃了蔚来，选择了理想，其实理想100多的续航和三四百的续航对于我来说没什么区别，我在市区通勤的时候一般不超过100公里，三四百续航也就是少充几次电而已，但是长途出行，三四百公里肯定不够的，而我又是家里可以安装充电桩的，四个月6500公里用了半箱油，简直太可怕了，以前开油车油门踩深了吵得很，现在电车油门随便踩，超车都成了习惯了，天天回家充电根本不考虑能耗。 空间方面：坐六个人的情况是少数，大部分当做四座车来用，空间很奢侈，六个大人也能坐，感觉比七座实用。 油耗：实测城市纯用油的情况8升左右，高速9升左右，实测家里充电的情况下我的脚纯电模式大概是30度电百公里，20摄氏度的天大概能跑120公里，也测试过很温柔的开，能开140公里 内饰：对于男人来说这个内饰我给满分，左右对称看着就舒服。 配置：前排本身有加热通风，后排有加热，如果能有座椅按摩就更好了，副驾驶娱乐屏配合蓝牙降噪耳机非常完美，我老婆追剧我听歌互不打扰，音响觉得品质偏差，后来去加装了一台大功率功放，7000块钱搞定，很完美现在。 动力：随时随地6.5秒的动力都能给到你，不像油车降档升转速才有力，这个就是踏板踩下去的同时最强动力直接给到你。 舒适性：座椅偏硬，悬架高级感略差，増程器启动的时候噪声振动还是有的，噪音振动跟同价位的燃油车差不多。 操控：整车操控很好，转向很精准，过弯侧倾也很小。

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4.36分“优秀”

置换车的目标还是很明确的，刚需大七座SUV，想尝试智能电动车。之前对理想ONE已经有一定了解了，咨询过朋友，自己还看了几个测评视频后，就和老婆去店里试驾了。试驾了几圈后，第一感受还是很不错，动力比想象中要足，各个座位的体验都很好，空间也是非常给力。后面还去看了蔚来ES8，特斯拉model Y和几台传统燃油七座SUV，最后还是选择性价最高的理想ONE。 理想ONE的空间无可挑剔，六座版本第三排乘坐体验更进一步。全车nappa皮座椅，驾乘体验都很好，尤其是6座版本，二排两个都是独立座位，很不错。 外观倒是中规中矩，略带科技感的大灯算是特色，整体外观还是有点笨重。内饰座椅质感很好，有高级感，其他内饰的细节还是比较在线的。夸张的四屏联动，是理想的一大卖点。实际体验过程中并不会感觉到刺眼和影响驾驶，自带高德导航完全解放了手机，还有各种车辆信息和自定义娱乐模块。还有定期OTA，未来可期。 动力方面开习惯传统燃油车的我，理想的动力完全够用了，超车超顺滑，一给就有，操控整体感觉还是不错，但转弯感觉还是有一点点飘。 纯电电耗18.1，按7毛电费算，相当于1毛3一公里，纯油油耗7.5，差不多5毛多一公里，这么大的车，这个能耗真的杠杠滴。 简单总结： 性价比、大空间、低能耗、可加油、智能化车舱、购车体验好 期待改进： 1辅助驾驶还有进步的空间 2纯电续航如果再高点就完美了

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4.43分“优秀”

之前是捷豹XEL由于底盘太低通过性差，决定换个SUV，考虑过沃尔沃XC60，但传统车企的服务太差果断放弃。同时关注理想大半年了，朋友中也有购买口碑不错，果断订车。对这款车最满意的是六座不加价、SUV通过性强、6.5秒提速快、新能源上绿牌，油电随意用车方便等等。不满意的地方也有，车辆摄像头及毫米波雷达建议增加，电吸门和方向盘电动调节建议增加。空间上绝对够用，同级别里都可圈可点，6座车型第三排也随便最下成年人。提速非常快，新能源SUV级别里虽然不是最快的，但是6.5秒的提速已经非常强悍了。对于之前我捷豹的油耗已经是非常非常省钱了，目前每个月较之前的车每月节约800大洋。建议电池的续航里程可以再增加一些。增程电动平台抖动和声音是有的，但决不是车黑说的那么夸张。这么大的SUV，2.3吨的重量，操控超车无论是高速还是城市道路都游刃有余。舒适型总体来说还是满意的，底盘的调校还有优化的空间，建议理想厂家再下下功夫。外观绝对够大气，与普拉多、揽胜、Q7摆在一起决不掉份儿。内饰总体感觉是上档次的，就是方向盘真皮包的有点手工感太强了，建议优化。性价比是同级别里最高的，无论是配置上还是动力上，加上新能源身份的加持。自动辅助驾驶功能上够用，但确实还有很大的提升空间。

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4.5分“优秀”

有三个方面的意见：第一就是油耗，我加满油，表显续航里程510公里，环境气温较低，开车多的时候使用前排座椅加热和方向盘加热，空调比较少用，我燃油优先，最多跑了380公里，130公里的续航不见了，车上显示油耗10.2。纯电最多跑90公里，剩余18公里时油机强行介入。我每天的使用里程为35公里左右，如果纯电使用我需要没两天充电一次。本人使用快充，每度电1.3元（电费0.7元，服务费0.6元），每次充满电需要38元左右，这样算下来不比加油便宜多少。第二就是静音性。买理想就因为听说它的静谧性很好，可増程器运作起来后声音非常大，总感觉有辆拖拉机在前面跑，本来对三缸机就很抵触，因为声音的缘故更加讨厌了。同时，刹车时总有尖锐刺耳的啸叫，能让你头疼崩溃的想死，尤其是陡坡缓降的时候，那啸叫声直插心脏。第三就是四驱系统。之前开两驱的油车，但凡遇到下雪天气就怕的要死，双手紧握方向盘轻点刹车浑身紧绷，就这还出现过两次原地打转的情况，差点命丧黄泉。买理想看中它的四驱系统。结果无论是湿滑路面还是越野脱困模式，都出现了刹车甩尾漂移，四驱系统形同虚设，尤其是那个湿滑路面的模式，甩尾异常严重。别跟我说因为没换雪地胎或者下雪天不要开车出门的不是人说的话。我开过途昂和霸道以及Q5，从未出现过这么严重的甩尾。还有一点想说，就是前面的四块屏幕，娱乐屏单独驾驶时根本用不上，能不能设计个开关把它关了，费电不说看着闹心。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

家里宝宝出生，想换个6座的车，之前开奥迪q3，习惯开suv，最开始在福特探险者，凯迪拉克XT6和途昂之间选择，综合对比更倾向于福特探险者st6座版，但旋钮当把，突兀的大屏和粗燥的内饰设计让我一直犹豫不决，在商场吃饭偶然间看到了理想one，试驾了一下，几乎满足了我所有的用车需求，订车就是这么简单。 最满意的是动力，号称相当于3.0T。又没有蔚来、特斯拉那么窜，空间足够大，6人出行每个人都做的很舒服。同价位真的没有这个空间配置的车。纯油使用油耗也就9个左右，用车成本低。 不满意的是第三排座椅不能水平放倒，这么大的车出厂又没有踏板，妇女老人都觉得不太方便，商城又迟迟没有货，倒车雷达雨天误报频繁，自动泊车功能不成熟，很鸡肋。纯电续航太短，实际纯电续航也就120左右。 其他方面这台车表现还可以，最主要是空间够大，真6座，第三排也可以很舒服的坐下两个大人，弹射起步非常棒，动力可以表现舒服但是这种东西还是要有的，有时候只有自己一个人开车，想崩就崩，偶尔爽一下。内饰的四块屏幕很有科技感，只是屏幕之间几乎没什么关联，缺了一些设计感，比较实用主义。 抛开品牌因素来说，这台车50万内还是首选，还是挺不错的。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

3.72分“良好”

21年想入手一辆没有续航焦虑的绿牌车，最好6座，理想one几乎是唯一选择。能耗还能接受，终身质保一直开开挺好。人有人设，车有车设。理想ONE这款车真的很符合它设定的消费人群。六座、七座的SUV，全家出行基本没问题，偶尔可以充当一下商务车。不过第二排和第三排之间的过道地台比较高，和一般的商务车比着实矮了，成年人得猫着腰进去。我家平时在市区靠它代步，家里有车位有充电柱，不担心续航，没有里程焦虑。二孩家庭家庭周末假期可以带着孩子父母出行，出远门可以加油。换做是年轻的时候，我肯定会买更酷的车。 成家之后，我首先要考虑的不仅是自己的驾驶感，还有全家人是否对这辆车满意以及他们的舒适度。说白了，司机要向乘客让步。外观内饰可以改，但是乘车的空间没有可改的余地。我不得不承认，理想的第二排座位比主驾和副驾坐起来都要舒服得多。足够宽敞，坐下来腿部还有一拳多的距离。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

无意中从微信朋友圈自动推送的广告里才第一次知道了理想这个品牌，一次试驾就喜欢上了理想，不得不说，除了车本身之外，理想的服务实话是好，整个买车提车的过程让人心情舒畅！ 试驾完理想，其他车再也入不了我的眼了，就直接下定了，3月27日下单，选择了银色棕内饰，心心念念期盼车快快到来。没想到因为疫情又收到了延期交付通知，小小的失落，已经做好了6月份提车的准备，不敢抱希望了。 无心插柳柳成荫，5月4日，和朋友们在黄河边喝茶，意外接到了交付小姐姐的电话通知，因为之前的客户资金问题暂时没办法接车，所以，交付小姐姐就给我打了电话，真的非常开心，感觉运气真的太好了！ 车终于到了，提车后很喜欢很喜欢。 说一下我的用车感受：之前最纠结和担心的所谓增程发动机噪音和音响水准低的问题，在我的个人感受来看完全可以接受的，甚至因为之前以为会很差，但实际上却比自己预想的好很多！ 先说优点： 1.座位舒适，空间宽敞。即便是第三排也觉得不拥挤，要知道我家我的身高是最低的，175，女儿和先生都是180+身高，我和女儿坐最后一排都不觉得挤腿。 2.动力强劲，操控轻盈。之前开的本田CRV2.4T，理想开上之后才知道差别有多大，提速或爬山都非常轻松利索，超级Nice，一家人都很喜欢。 3.聪明伶俐，招人喜欢。理想同学响应不错，尤其对我这样的女司机来说，开车过程中能动口就不动手，开空调，开天窗，听歌，接打电话都超级方便，喜欢喜欢！希望厂家能够在此基础上继续优化升级车机系统，带给我们更多更美好的体验。 4.不用再心疼油钱。比起之前开油车两周500元的油费，现在简直太满足了。虽然也有同学说，花这么多钱能加一辈子的油了，但是我想说的是，这是在基于以上舒适用车感受的基础上的知足，喷子绕道。 5.服务到位，体验良好。不得不说之所以很快订车，理想的服务打动了我，不论是售前的产品销售，还是交付和售后，还有安装充电桩的团队，目前的感受都非常好，至少比之前接触过的4S店要好很多很多！ 再来说一下缺点： 1.厂家原配的地毯脚垫和TPE脚垫都不理想，太不耐脏，而且沾灰，最近正准备换脚垫。 2.车机可供选择和下载的应用有限，应该纳入更多的优秀网站或APP可供客户选择。 3.价格还是偏高，身边很多朋友见了这车都很喜欢，但还是觉得价格偏高了。 4.纯电可行驶里程依然太短，希望电池里程更进一步！ 暂时想到的就这些，欢迎大家参与讨论，那些骂骂咧咧一上来就说我被理想充值的人可以绕道了，谢谢你抽出宝贵时间来看我的帖子。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

同是六月底为了终身质保锁单的（本来打算八月份买)锁单有24小时犹豫期，第二天一大早就带着家人去bba试驾，最后再去试驾理想one， 宝马没有试驾车 所以没试成X3， 奔驰GLC260豪华，就这优惠一万下来加上购置税三万四得41万，空间和智能方面不如理想，驾驶感受不如Q5L，总觉得底盘不整，但是内饰确实豪华，奔驰主打乘坐感受，后排空间比Q5强一点，用来商务谈事确实可以。 Q5L40豪华动感型，都是豪华型的车，内饰塑料感极强，觉得减配有点严重，但是开起来确实不错，底盘很稳，而且方向盘我很喜欢，优惠五万，加上购置税下来 38万多，但是后排空间小，地上中间还凸起那么一大块，家人不喜欢，奥迪跟大众一样 哪里都觉得硬邦邦的，很不舒服。 最后试驾了理想one，我让销售把电留到百分之十七 就只能用燃油模式的情况 然后我上高速猛踩油门 一百二三 就有发动机声音 和震动其余就是风躁 我觉得声音不大 可以接受 并没有网上说的那么夸张 ，说实话内饰做工很一般，方向盘以及门板就能看出来，而且底盘过滤一般，但是智能啊，这方面把奥迪和奔驰合起来吊打，空间大，坐第一排和第三排中间能隔一米多，我身高180，二排坐着爸妈的情况下坐第三排觉得还行，短途也能受得住，主要是外观和内饰设计我挺喜欢的，价格便宜空间还大这么多。没选择bba选择希望李想别让我后悔😂 也希望国产越来越好，之前也有人问花三十多万为啥不买合资买啥国产，都觉得国产开几年后都不如合资，但我不那样认为，合资都是各种减配还各种加价，没啥意思，车本来就是服务人的，各有所爱，希望国产越来越好。

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4分“优秀”

12月8日提车，到现在开了353公里左右，没有用油，目前在家里充85度电（大概45元，0.52元一度）。感觉开起来比自己以前的别克昂科拉和我爸的奥迪A6L经济实惠太多了，比较这么大一个六座出行费用实在是便宜。空间我也比较满意吧，内饰做工也不错。由于平时开车距离一般就是40-50公里，来回也就100公里左右，对车的性能还不能完全了解。不过就现在的驾驶感受我感觉还不错。开起来不比A6L差，尤其是超车，很难想象这么大的车超车感觉比较轻盈，但是低速转弯还是感觉半径太大，不知道是不是这类六座大车都是这样。可能福特的探险者要好点。另外静谧性也不错，车子开起来很安静，但是没有跑长途高速，还不知道高速情况怎么样。 不太满意的是储物箱太少，另外前排只有一个无线充电器，没有点烟器不能上华为的超级快充。还有理想同学感觉有时候有点卡顿。其他问题暂时没有发现，过几天再跑跑长途试试増程器。 最后总结一下为什么买这个车，主要是考虑家里的确是需要一台六座，而且自己用车场景大部分是在重庆到周边区县，一般一次来回不会超过200公里（日常上班来回也就90-100公里左右）。如果是普通的油车油耗平均估计都得10个左右（像我之前看到XT6、探险者和汉兰达，汉兰达还要加价），上下班成本实在是太高了，现在开理想上下班，也就和地铁价格差不多。加上做工和智能化、服务这类对比传统油车优势也是明显，而且身边几个朋友买了都觉得不错强烈推荐，目前我从试驾订车到安装充电桩再到接车，整体感觉服务很不错，特别是比别克和福特好。感觉实在是30-40万左右6座SUV中理想one的优势很明显，选择的确也不错。虽然没有整车终身质保，但是三电、发动机都是终身质保，所以也不太担心后面车子出问题。

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4.07分“优秀”

选车历程 四年前，因为所在城市单双号车辆限行，给老婆大人接送孩子带来了极大的不便，因此决定买一辆不限号的绿牌车，当时对电动车完全无感，只想着不限行，能代步就行，恰巧吉利4s店有一台帝豪gse现车，当即全款拿下，第二天上牌上路开启体验，电动车的加速、平顺，经济性，完全颠覆我对电动车的认知，顿时觉得家里两台燃油车不香了，限行结束后，家人出行争着要开这辆国产电动车🛵🛵 去年年初有了再购买一辆车的想法，因为空间需求，定位中型以上suv,近一年的时间几乎试驾了所有的热门豪华车型，特斯拉 蔚来 宝马x3 奥迪q5 奔驰glc 还有一辆宝马6gt，纯电车首先排除掉(因为有一辆纯电车啦)，最后在奔驰glc 和宝马6gt两者之间纠结，宝马6 外观很酷，操控很好，我和老婆都很喜欢，唯一的缺点就是价格超预算，最后剩下奔驰glc，这车的大标，内饰简直是这个价位无敌的存在，老婆大人强烈要求买这个车，万事俱备，只差定金了，可笑的是半路杀出个理想 去万达购物，阴差阳错逛到了理想体验店，接下来就是大家熟知的流程，试驾，很满意，接着再试驾，越考虑越觉得这车适合我们，关于理想安利的台词自媒体平台已经很多了，不多说了，建议大家试驾下再评论，总结一点:奔驰在传统燃油车里是个好品牌，但汽车行业发展的上半场是电动化，后半场是智能化，深思熟虑后还是觉得理想最适合我们！ 【空间表现】 空间够大 【舒适性】 二排无敌，座椅加热通风按摩 【续航】 纯电续航150公里左右， 【油耗】 混动模式9个油左右 【第三排空间】 够用 【智能化】 超赞 【最不满意】 续航里程太短 【驾驶感受】 总体感觉很不错，适合自己的才是最好的

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

原来一直开SUV和硬派越野。本来是考虑增加一辆房车或者MPV，带一家人旅游的，实在苦无停车位的尴尬。一次偶然的机会看到了理想，没开过电车，体验之后很不错被内饰和空间吸引了。没有里程焦虑，可以周末自驾游，平时上下班也开这个了，开一段时间后燃油车已经不想开了。 外观来看这台车中规中矩的外观，不会太抢眼，除了前后两条星环灯光，加分不少。大灯的亮度有待提升，不是很亮。只是目前看自动远光灯的判断逻辑有点不稳定。内饰非常好，新车的气味几乎没有。质感很好，防护拉手还有阻尼感高大上。就是小的储物空间太少了，很多零碎的东西只能挤在一起，不像标准的MPV那么方便。 动力方面我更喜欢运动模式，一点就有，这也是电动车的好处，虽然这台车是加汽油的，但是就算是烧汽油也是纯电驾驶，这能很大程度优化了汽油车的劣势，也解决了电动车续航焦虑的问题，油耗方面大概在9个油，高速如果能低于8就完美了，开着空调耗电会很快，不过想想能加油就一点问题都没有。 这台车方向盘一点都不重让我很惊讶，甚至有点过于灵敏和轻，我已经用运动模式了，还是觉得很轻，倒是对女司机来说会很舒服。 舒适性方面还算不错，座椅很硬，长时间开不会很累，但是市区开就有点不舒服，主驾位置的腰托特别硬，如果可以按摩就舒服了。 配置的话这台车该有的都有，只是太智能了，但理想同学的识别能力还有待提高，如果识别率再高点就能对得起这几个大屏幕带来的科技感。 总的来说这个价格基本上非常完美。在上海又能享受绿牌，感觉超值。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

提车已经一周了。之前开的是特斯拉model3，因为有时候有跨城跑的需要，纯电实在是不方便，在朋友的安利下就看上了理想one。必须得说，还是中国人懂中国人。受够了特斯拉花里胡哨但没用的车机，理想车机可以说是为中国人量身定制，想要的都有，体验还都很不错。这就直接让我有了下定的想法。后来专门租了理想出去旅游，那空间舒适的，我女朋友直接pick了它抛弃了特斯拉，旅游玩就下定了。但是后来等了整整两个月是让我真的不爽，期间试驾了其它新能源车以后，都后悔没有多考察考察了，这是后话下次再说。 拿到以后总体感觉还是不错的。空间一如既往的舒适，理想同学能做的事情非常多。开车的感觉也很安静和平稳，确实很适合做奶爸车。而且必须表扬一下理想的产品升级能力，之前租车时理想的自动驾驶是最大的缺点。不如特斯拉，雨天 夜晚几乎不能用，跟车能力也 不行，但现在几乎都没问题了，虽然反应比起特斯拉还是差一点。说完了优点说说缺点：不是奶爸或者朋友特别多就别买了，理想one还是大，我平时主要就和女朋友两个坐车，确实因为大，很多路不好走，后面的空间也浪费了，第二排座椅并不能放平睡觉，女神椅模式睡觉也不舒服，副驾的影音系统开车看容易晕车，还是偏小。但也都是小问题，如果家里有老小确实还是很满足需要的