今年年初才有的换车想法,但是看车看了快1年,一直只关注的ct5铂金,中途也去过很多家4s店看车试驾问价格,今年5月份都准备好钱买车了,结果去了老家当地的4s店销售态度简直差的离谱,不接待就算了,理都不带理人的,懒得惯着直接带老婆孩子走人了。中途去商场吃饭偶然看到理想one,真的是第一次知道这个车,网上没了解过,然后去开了门看了一眼,销售特别热情拿水问候,让我坐上去试试,试了一下整体看了一圈很不错,然后直接带我去试驾了,当天我试驾完第二天又带老婆试驾了一次,直接二话不说交定金定车了,没啥好说的,这车开了1个月2000多公里了,以前开的是老爸的十几万的大众,整体肯定是要比A级车驾驶感强很多的,反正我不懂什么叫高级,别提啥驾驶感受各种质感的,一句话只是家庭用车,还可以就行了。
【空间表现】
空间表现这个没啥可说的,完全够用。
【舒适性】
整体舒适性不错,就是高速转弯没啥稳定性,车速慢一点就好了,低速隔音隔绝的不错。
【续航】
纯电续航其实够用120多城市代步完全够用,油耗跑了一次高速600多公里加满油满电也才刚好够用,这点挺纳闷,不过出远门的次数太低,就算出远门续航啥的完全不在意,没电就加油,没有一点续航焦虑。
【油耗】
油耗是真的完全不在意,跑过一次高速百公里10个,就算15个又咋样,偶尔才能稍微出一点远门,找地方充个快充也就40多分钟,整体算200公里纯电也差不多,出去自驾游油耗从来没关心过,不在乎这些。
【第三排空间】
几乎没用过,偶尔用也只是放东西或者亲戚家的孩子三个都没问题。
【智能化】
买这车也是奔着智能化来的,还不错。
【最不满意】
唉,从十几万油车过渡来的,我真没啥不满意。
【购车经历】
受不了4s店的态度,bba都去看过车试驾,不说别的最起码的礼貌是有的,各种讲解也很到位。搞不懂一个二线为啥这么有底气,看网上说凯迪态度可以??其他电车问界m5试驾过,整体反正还行,但是总觉得差点啥,并不是华为用户,也不懂什么鸿蒙车机,也就那样,特别喜欢特斯拉的,奈何确实没机会试驾。
【提车价格】
车价很透明,买的晚34.98万➕了个车漆35.98,保险7000。
koko:韭菜了
建信黄经理:我去的凯迪服务态度还挺好,不过买这个还挺好的,看着内饰真好看
Mask133805354:3 4线城市 同凯迪拉克4s店 态度差到起飞 直接走人 花30来万受气 想都别想
之前家里没有买过电车,所以买车的时候考虑过特斯拉还有理想,特斯拉的动力很好,但是空间和舒适性真的跟理想没得比,理想的7座大空间是货真价实,非要挑刺的话第三排空间能再大一点就更好了。另外纯电续航有点不太够,每天上下班如果要用纯电的话经常得充电,不然就要烧汽油,什么时候纯电续航里程能到250公里那就真的好了。
其他方面还挺不错的,这车操控还行,方向盘不是很重,车身大但是相比于其他同尺寸的车来说不是很难受。座椅倒是有点硬,但是开长途的时候腰不会累,很适合长途驾驶。四个飞机大屏非常养眼,我朋友一上车就说很高级,特别有科技感,毕竟是一台30多万的国产车,在这些配置上给的还是很足的。
当然买这车更大程度会得到心理上的满足,经常被路人问这是什么车,多少钱之类的,得知只要30多万还能上新能源牌,还可以烧汽油不用担心没电,都说特别值。有人说增程式只是过渡产品,但在我看来这就是目前最好的解决方案,比传电动车靠谱不少。
鞑Ui:七座?
我比我快:250公里续航基本上不可能的,李想说过续航200和150相比意义不大,再说250公里的话那得多大电池?那得多沉的重量?都250了那还不如就直接纯电呢,目前增程确实是过渡的,因为电池技术的瓶颈,也因为充电时间的限制!主要是你想的这个续航不现实,目前的技术手段能达到但也不是这个尺寸,这个重量的车了,再说理想ONE是目前在售插混里纯电续航最多的了,可以自己对比。反正你这个想法只能想想了,单纯在理想ONE身上不切合实际了!
被迫买车:没过多奢求,希望藏电放点出来,强制增程器启动电量降低一点,能达到170、180纯电续航,不追求低电量动力。
车好不好,无非就是好不好开,坐着舒不舒服,是否省钱,是否省心~
理想one以上算是真的占全了
1.偏向油车的电驱调教,丝滑般过渡,是真的直接上手,超级好开,连我媳妇儿那种奥迪A3都不敢开的主都能随开随走~
2.大空间六座布局,完美适配我这种俩娃家庭,俩娃后排玩得不亦乐乎,也可以从过道跑到二排看动画片,能加装个L9的二排大屏就更加完美了(这里想得有点多了,作为首批车主,那时候L9还没出娘胎呢,哈哈)。二排空间那是真的没的说,我加装了小桌板,二排腿托,妥妥的老板VIP专座,前排座椅通风加热按摩应有尽有,舒适型拉满,2021年座椅可以官方改装的时候我又冲动花了一万多米换了2021款前排二排座椅,舒适型更是与时俱进了。
3.开了快三年了,油电比例1:6左右吧,感觉以前开A3的时候老往加油站跑,现在一个月一次?不,有时候两三个月才加一箱油,能不省吗,电基本都是自己的充电桩,在外面应急充电次数也不很多,毕竟用车中短途居多,周末经常回老家也就130公里左右,满电基本够用,节假日去媳妇儿山东娘家的话又可以纯油模式,无里程焦虑,当然,一年也去不了两次哈。
4.省心省心真的省心,每年都买999会员,听歌看电影流量权益拉满,一键保养车接车送,中间有啥问题也都可以一键呼叫,上班开走,下班送回,无缝衔接,怎能不香。然鹅作为首任车主,终身质保加持,妥妥的无后顾之忧,怎么也要来他个二三十万公里。
我是8803:真服了理想车主动不动喷别人穷了大家都看看这位河南理想oNE车主,我劝不要说别人不买理想车就是因为穷,他倒好,来喷我还开o5年十九万多买的标致3o7,就是穷。开上三十多万的理想车,在他眼里别人都是穷光蛋了?笑死了
用户6242206972360:注销的玩意,你真可怜
阿白游天下:大怨种
其实有可能是因为我是21款刚改上来的吧!厂家送的东西太少了,就一个积分,其他的啥都没有。但半年时间用下来,我感觉还是没有选错,外形非常大气,动力也足,空间够大。但有可能是功能太多了有时候找来找去的比较麻烦,当然或许也可能是我的记忆力太差了。还好他们又设计了理想同学,基本上用嘴说出来就可以执行了。其实我觉得吧!理想说的是奶爸车,这点确实是抓住了用车实际用途,从我买车到现在,我儿子上车直接就把爱奇艺打开,我再也不用担心他在车里爬来爬去的了。我自己也几乎每天忙完了,利用充电的时候看下自己以前错过的美国大片。中午有时间还可以直接躺在车上休息个半个小时,对于像我这种还在创业阶段的人说,既然给家人带来安全舒服的乘座空间,又能让我劳逸结合。我感觉足矣!!!其实我每天太概上下班也就三五十公里,两到三天充一次电,偶尔跑下高速。100公里的纯电也就差不多了,在市区都是当电车在开。他们说的什么发电机啸叫,底盘悬挂啥的。。。。人无完人,车无完车,各花入各眼。缺点肯定都有,优点也会有,但如果缺点大于优点了,谁都不傻,谁的钱都不是偷來抢来的。每个人心里都有把称,都会有认知的。
松鼠157285980:车里可以看总的耗电量?是驱动车的电量还是实际充的电量啊?
用户6601957225784:送了多少积分?相当于多少钱啊?现在订车送全车的脚垫跟一个999的VIP卡
¹:今天提车,双十一买的,送的脚垫后备箱垫1年QQ音乐会员
理想one是定位非常精准的一款车,真正了解用户的需求,动力平顺,6.5s的加速对于奶爸们也绝对够用,市内几乎都在用电,平时我喜欢使用运动油门加标准悬架,电门轻轻一点,车就非常轻盈的串出去了,变道转向也感觉很灵巧,并没有平时我们驾驶大车的那种笨重感,真实100-120km的纯电续航我认为也够用了,平均4-5天一充,用车成本很低,除了外出跑长途有机会用到油,半年时间都没有用掉2箱油,真的很担心油品放久了会不会过期,空间在坐满六人时还是很ok的,带朋友试驾时,我188的大个亲自跑到第三排坐,把腿往通道一伸,感觉坐个把小时跑个小长途应该是没啥问题的,唯独就是尾箱空间有点小,如果一大家人出行的话,行李不太好放。还有理想的车机设计的细节都很人性化,ota升级也很快,总体感觉很值得推荐的一款车
超级充电站888:凭良心说,理想one真的是一台非常棒的车子,我的one已经用了三万五千多公里了,总说是3缸机,你得知道车子的驾乘舒适性在于整体的调校,而不是看某个单一的组成部分,你是坐在车上,不是坐发动机上的,总体驾乘的感受比我的Q5L强,可能没开过两台车的键盘侠爱打嘴炮,我只想说,我是这两款车的车主,我最清楚!虽然我的理想one是老款的,但依旧吊打很多对手!
蜗牛617167627627:定位精准,不坑穷人
等别人啊啊啊Qqswer:馈电油耗十二三个的车子嘛??
目前3000公里。
【空间表现】
整体比较大,当四座车用无敌。满载6人的情况下,二三排都有点憋屈。第三排不放倒的话,后备箱空间比较小,进深也不够,装不了什么东西。
【舒适性】
舒适性非常不错,智能化水平高,舒适性配置比较充足,上手简单易操作,许多功能能看出这车设计是从用户角度出发,李想确是不错的产品经理。
【续航】
纯电续航一般,能满足通勤需要,满电纯电续航120公里,再跑増程器就强制开启了。虽然装了家充,但隔两天就要冲一次也嫌麻烦,纯电续航如能再加50公里就优秀了。
【油耗】
实测表显市内7.2,高速8.5,是不是欢乐表没研究。油耗完全能接受,之前油车市内13。
【第三排空间】
第三排能用,不是假三排样式货。不满载的话家里人反而愿意坐第三排。
张医9558035:就是孩子总是晕车让我这当爸的心里特别郁闷
欧弟的好爸爸:为啥你的车买着,33.8呢
果雨369:如果只是4个人,简直不要太舒服,要空间有空间,要放东西也随便放!
技术蓝很漂亮,空间大,操控不错,电气性能强
【空间表现】
空间很大
【最不满意】
音响效果很一般,买到后就改了全套蓝驱音响
【续航】
电池续航一般般,在城市里使用足够了,跑远些的地方就加油了
【舒适性】
舒适性不错,看群里都在说有摇晃的问题,提车后也第一时间加装了加强版的阻尼平衡杆,效果提升明显
【提车价格】
技术蓝34.8前前后后改装音响,阻尼平衡杆,车衣车窗膜啥的,又花了两三万,不过效果值得。
成都阿祖:师兄阻尼杆哪里安的
衣紧还乡被犬吠:同款同配色路过支持下
俊俏微风2U5:这个颜色配这个轮圈最赞
用车半个月谈谈我的感受:1,外观没得说,大气,简洁,稳重,是我喜欢的样子;2,内饰干净整洁,空间大,家用没问题,座椅也很舒服,智能化程度很不错;3,纯电续航对于每天通勤来说够用,充电桩安装在单位,使用成本很低,偶尔周边出游用油发电,不担心旅程焦虑;4,灰黑棕是我纠结后选定的,相信大部分人都在纠结颜色,绿色确实棒,加价一万觉得没必要,订车到提车足足两个月,目前车辆使用很满意!5,底盘确实用料不扎实,正常的铺装路上开起来感觉很好,隔音也不错,过坑或者减速带一定减速,一条两千五的米其林轮胎经不起耐操,钱疼。6,夜间大灯只能说效果一般般,够用而已。7,选择理想,拥有理想,的确很理想!
至于网上一些键盘侠说这不行,那不行的,每月的销量在那摆着,连续一年的中大型SUV销量第一可不是键盘侠们可以改变的,车无完车,人无完人,只有适合自己的才是最好的!
y故里:一次试驾就直接订车锁单了,适合自己的才是最好的
风流的草稿纸:此处应该有,干嘛不上唐
一条海鲈鱼:除了轮毂,跟我的都一样
外观不做评价,看个人喜好,个人挺喜欢。
内饰这个价位很不错了。
配置该有的都有,座椅按摩只有腰部,聊胜于无吧。
空间没问题,第三排个人180,150斤,短途没问题,毕竟一家人一般不会都是180,长途出行基本都可以比较舒适;但是后备箱确实小,如果有行李,长途出行需要牺牲一个3排座椅。
续航,城市用电,长途满电活动,个人觉得没啥问题,又没有里程焦虑,同时日常用车成本也比较低,个人不会再管百公里电耗了。
智能化,因为用的第一辆涉及智能化的车,也没有多做对比,不请假,自己日常用着感觉可以。
驾驶感受,方向盘有一点点虚位,从老车转过来都可以接受;悬架舒适模式像坐船,家里人会晕车,但是路面过滤比较好,细小的颠簸过滤的不错,但是明显后段支撑有点软,如果调整为标准,前段又太硬,路面小的颠簸很明显,不知道有没有可能通过OTA调整;转向模式感觉只有方向盘轻重;动力模式,舒适和运动差别还是很大的,运动轻触电门就会冲,舒适和标准起步都感觉有点慵懒,个人用的标准,起步电门重一些。能量回收如果是开习惯油车的,建议调整为舒适,标准在抬起电门时会有明显的刹车感。
空间够大,外观耐看,无续航焦虑,实用主义的首选车型。
城市纯电优先驱动电耗13.6,高速燃油优先百公里油耗7.6
驾驶质感中等偏上,符合价位,但仍有进步空间
二胎家庭,真的挺适合,就是后备箱小了点,要放倒一个座位才能放得下宝宝的推车,续航里程对于我足够了,一周两充,单位充电也不用钱,提车买保险送的油到现在还没开完。缺点一后备箱,二底盘,三4G网络,农村信号有时候不行。四屏幕黑边有点大。其他都比较满意
赮毕钵罗M5:二胎的话,是大人一人抱一个在第二排坐吗? 还是装儿童座椅。我家两个,还没买座椅,不知道愿不愿意做。
从下订到提车,整4周,看着各地车主基本在2个月左右的时间,算很快了
对于
除了纯电续航略短,不过城市上下班足够了,其他还是很满意的
外观好,内饰可以,空间不错,可油可电,这些都是优势,要说缺点,续航不够长,一般130公里左右。刚刚能用,另外减震在这个价位显得不厚道了。